联轴器的基础知识
联轴器基础知识课件
工作原理：当两轴存在不对中和偏斜时，滑 块将在凹槽内滑动。
y α
优缺点：结构简单、制造容易。滑块因偏心产生离心力和磨
损，并给轴和轴承带来附加动载荷。
适用范围：α≤30’, y≤0.04d，v≤300 r/min
第十四页，共39页。
3、滑块联轴器 结构：与十字滑块联轴器结构相似，只是沟槽很宽，中间为
特点：上述两种联轴器的动力通过弹性 元件传递，缓和冲击、吸收振动。
尼龙销 挡板
应用：适用于正反向变化多，启动
频繁的高速轴。
适用范围：-12˚≤t≤60˚， v≤8000 r/min
能补偿较大的轴向位移，并允许 微量的径向位移和角位移。
销与挡板之 c
c
间留有间隙
第二十五页，共39页。
第二十六页，共39页。
体积大小 ;
缓冲吸振能力 。
第二页，共39页。
§14-1 联轴器的种类和特性
一、联轴器所联两轴的相对位移
由于制造、安装或工作时零件的变形等原因，被联接的 两轴不一定度能精确对中，因此会出现两轴之间的轴向 位移、径向位移和角位移，或其组合。
制造误差
安装误差
被联接的两轴不能精确对中
受力变形
两轴线的相对位移:
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6、星形弹性联轴器 结构：两个半联轴器上均制有凸牙，用橡胶等材料制成 星形弹性元件，放置在两半联轴器的凸牙之间。工作时， 星形弹性元件受压冰传递扭矩。 应用范围：允许两轴的相对径向位移约为：0.2 mm，
偏角位移约为：1˚ 30’
第三十六页，共39页。
§14-2 联轴器的选择
第二十七页，共39页。
联轴器基本知识讲解PPT文档23页
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71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非
联轴器基本知识讲解
41、实际上，我们想要的不是针对犯 罪的法 律，而 是针对 疯狂的 法律。 ——马 克·吐温 42、法律的力量应当跟随着公民，就 像影子 跟随着 身体一 样。— —贝卡 利亚 43、法律和制度必须跟上人类思想进 步。— —杰弗 逊 44、人类受制于法律，法律受制于情 理。— —托·富 勒
膜片联轴器基础知识
膜片联轴器基础知识联轴器是用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。
在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。
今天着重给大家介绍一下膜片联轴器，其实膜片联轴器是有弹性元件挠性联轴器的一种，本文单独介绍它，说明了此种联轴器的重要性。
1、膜片联轴器的组成结构膜片联轴器属于金属挠性联轴器，它是以金属弹性膜片作为挠性元件来传递转矩的传动装置。
其主要特点：传递扭矩能力大，靠膜片变形吸收机组不对中，各零件之间无相对运动即无磨损、无噪声、减振寿命长、无需润滑。
可通过改变中间节外径或壁厚来调节扭转刚度和临界转速，从而改善机组扭振特性。
膜片联轴器至少由一个膜片和两个轴套组成。
膜片被用销钉紧固在轴套上一般不会松动或引起膜片和轴套之间的反冲。
有一些生产商提供两个膜片的，也有提供三个膜片的，中间有一个或两个刚性元件，两边再连在轴套上。
单膜片联轴器和双膜片联轴器的不同之处是处理各种偏差能力的不同，鉴于其需要膜片能复杂的弯曲，所以单膜片联轴器不太适应偏心。
而双膜片联轴器可以同时曲向不同的方向，以此来补偿偏心。
2、膜片联轴器的主要特性（1）补偿两轴线不对中的能力强，与齿式联轴器相比角位移可大一倍，径向位移时反力小，挠性大，允许有一定的轴向、径向和角向位移。
（2）具有明显的减震作用，无噪声，无磨损。
（3）适应高温(-80+300)和恶劣环境中工作，并能在有冲击、振动条件下安全运行。
（4）传动效率高，可达99.86%。
特别适用于中、高速大功率传动。
（5）结构简单、重量轻、体积小、装拆方便。
不必移动机器即可装拆(指带中间轴型式)，不需润滑。
（6）能准确传递转速，运转无转差，可用于精密机械的传动。
目前已知的膜片联轴器可生产制造最大联轴器传递功率50,000kw、最高转速80,000rpm、最长12米。
而且目前膜片联轴器可以进行多种类的改造。
如下图：3、膜片联轴器的用途膜片联轴器广泛用于各种机械装置的轴系传动，如水泵(尤其是大功率、化工泵)、风机、压缩机、液压机械、石油机械、印刷机械、纺织机械、化工机械、矿山机械、冶金机械、航空(直升飞机)、舰艇高速动力传动系统、汽轮机、活塞式动力机械传动系统、履带式车辆，以及发电机组高速、大功率机械传动系统，经动平衡后应用于高速传动轴系已比较普遍。
第8讲 联轴器的基本知识与点检方法
外齿圈
螺栓
加油嘴
1.常用联轴器的分类与简介
轧机主传动用鼓形齿接轴
1.常用联轴器的分类与简介
鼓形齿联轴器轮齿的运动规律
1.常用联轴器的分类与简介
鼓形齿联轴器承载能力、磨损速度与所联接联轴器的角向偏差有 关，也与联轴器的材料有关。
如果鼓形齿联轴器所联接的两轴角向偏差过大，会造成鼓形齿联 轴器内、外齿的接触面积大幅下降，进而影响联轴器的承载能力。
时间短（约10～20ms），性能安全可靠；通过调节注入油压 的大小，可准确设定过载保护扭矩值；更换剪断管方便；结构 紧凑，质量小，便于与其他传动件组合使用。
剪断管的应力－循 液压安全联轴器扭 液压安全联轴器压力
环次数曲线
矩和压力的关系
释放曲线
2.联轴器的点检
2.1 基本要求 根据设备的不同状态，联轴器点检可以在运转状态下、停机
65 HRC 65H RC 62 HRC 60 HRC 54H RC 49 HRC 45 HRC
280 BHN 155 BHN
4.5 4.5
3 2.5 2 1.5 1.5
1.25 1
1.常用联轴器的分类与简介
3）十字轴式万向联轴器
万向联轴器用于联接轴线相交的两轴，以传递运动和扭矩。 万向联轴器能够在两轴轴线的夹角（最大可达35~45°）发生变 化时，保证所联接的两轴连续运转，可靠地传递扭矩。所传递的 扭矩范围较大，且结构紧凑、传动效率高。
液压安全联轴器的结构
1.常用联轴器的分类与简介
1.4.3 液压安全联轴器
2）液压安全联轴器的过载保护 当扭矩超出设定值时，联接套3和传动轴1发生相对滑动，造成
剪切环6将剪断管7剪断，联接套3内的高压油卸压，传动中断。
平行偏心联轴器的相关知识
平行偏心联轴器的相关知识
说明：本文摘自网上相关，目的是为了学习和交流。
介绍
平行偏心联轴器是一种紧凑型、高扭矩刚性联轴器，可在非常紧凑的机壳内补偿可变平行轴向偏差而不会有侧面载荷。
通过其模块化结构，每次应用时都可对扭矩传递和径向偏差补偿能力进行优化。
是在紧凑的空间中可以无负载地补偿可变平行轴心偏差的高扭转刚性联轴器。
应用
适用于多种设备：涂布机；木工机械；印刷机；包装机；造纸机；辊轧成形机；高扭转刚性
被设计在紧凑空间内传递高扭矩并且提供高扭转刚性。
等速性能
在任何可能的偏差情况下传递扭矩。
可变的偏心
紧凑的系统可以将驱动和从动部分连接起来，即使两边有很大的偏心，并且该偏心量可调节
无侧面载荷
平行偏心联轴器不会对驱动装置增加侧面边载荷。
结构紧凑
具有三个盘和两套链节的联轴器设计需要的底板空间非常小。
全金属
非常平衡的部件尺寸和链节较大的有效半径使得平行偏心联轴器具有非常高的扭矩刚性。
安装简便
通过选择适当的轴-毂盘连接形式，可使联轴器的安装变得非常简单。
精确性
联轴器链节通过压缩和拉伸传递扭矩。
这套非常平衡的系统将扭矩传递到驱动装置的同时不会增加侧面载荷。
而且，PXC不会将径向振动从驱动装置传递到从动轴。
集优秀的性能、紧凑的设计和较大的偏差补偿能力于一身。
选型
选取国产某品牌实例如下：。
联轴器扭矩计算公式
联轴器扭矩计算公式联轴器是一种广泛应用于机械传动领域的装置，用于连接两个轴并传递扭矩。
在设计和选择联轴器时，了解其扭矩计算公式是非常重要的。
本文将介绍联轴器扭矩计算公式的相关知识，并探讨其应用。
一、联轴器扭矩计算公式的基本原理联轴器扭矩的计算基于扭矩平衡的原理。
当两个轴通过联轴器连接时，扭矩在轴和联轴器之间传递。
扭矩的传递会导致联轴器产生变形，产生一定的应力。
因此，通过计算联轴器的扭矩，可以评估其是否能够满足设计要求。
联轴器扭矩计算公式的推导基于材料力学和弹性力学的原理。
根据联轴器的几何形状和材料特性，可以得到以下扭矩计算公式：1. 弹性联轴器的扭矩计算公式对于弹性联轴器，其扭矩计算公式可以表示为：T = K × τ × d × l其中，T为联轴器的扭矩，K为联轴器的扭矩系数，τ为剪切应力，d为联轴器的直径，l为联轴器的长度。
2. 弹性塑性联轴器的扭矩计算公式对于弹性塑性联轴器，其扭矩计算公式可以表示为：T = K × τ × d × l × η其中，T为联轴器的扭矩，K为联轴器的扭矩系数，τ为剪切应力，d为联轴器的直径，l为联轴器的长度，η为联轴器的强度折减系数。
三、联轴器扭矩计算公式的应用联轴器扭矩计算公式的应用可以帮助工程师评估联轴器的性能和可靠性，从而选择合适的联轴器。
在应用过程中，需要确定联轴器的参数，如直径、长度和材料特性，并结合实际工况计算扭矩。
1. 确定联轴器的参数在计算扭矩之前，需要准确地确定联轴器的参数。
这包括联轴器的直径、长度和材料特性。
直径和长度是联轴器的几何参数，直接影响联轴器的刚度和传递扭矩的能力。
材料特性包括联轴器的材料强度和弹性模量，对联轴器的可靠性和变形特性有重要影响。
2. 计算扭矩根据联轴器的几何参数和工作条件，可以计算扭矩。
利用联轴器扭矩计算公式，将参数代入公式中进行计算。
根据计算结果，可以评估联轴器是否能够满足设计要求。
鼓形齿式联轴器知识
鼓形齿式联轴器知识鼓形齿式联轴器是一种常用的机械传动装置，用于将两个轴连接在一起，传递力矩和旋转运动。
它由鼓形齿轮和齿圈组成，具有结构简单、传动效率高等特点。
鼓形齿式联轴器的主要优点之一是其高传动效率。
鼓形齿轮的齿面接触较为充分，能够承受较大的载荷，使得传动效率较高。
同时，鼓形齿轮的齿形设计合理，使得传动过程中摩擦损失较小，能够实现较高的传动效率。
鼓形齿式联轴器的另一个优点是其结构简单，易于安装和维护。
鼓形齿轮的齿形设计合理，能够保证传动的平稳和可靠。
鼓形齿轮与齿圈之间的啮合方式使得联轴器具有较好的自调心能力，能够在一定程度上补偿轴向和角向的误差，使得传动过程更加平稳。
鼓形齿式联轴器还具有较大的传动扭矩和较高的扭矩传递能力。
鼓形齿轮的齿面接触面积较大，能够承受较大的载荷，使得其传动扭矩较大。
同时，鼓形齿轮的齿形设计合理，使得其能够实现较高的扭矩传递能力。
鼓形齿式联轴器在工程领域中有着广泛的应用。
它可以用于各种机械传动系统，如风力发电机组、水泵、压缩机等。
鼓形齿式联轴器能够有效传递力矩和旋转运动，使得传动过程更加平稳和可靠。
鼓形齿式联轴器的选择和安装需要注意一些问题。
首先，需要根据传动系统的具体要求选择合适的鼓形齿式联轴器型号和规格。
其次，在安装过程中需要保证联轴器的轴向和角向对中，以及轴的同心度。
最后，在使用过程中需要定期检查和维护联轴器，及时更换磨损严重的齿轮和齿圈，以保证传动系统的正常运行。
鼓形齿式联轴器是一种常用的机械传动装置，具有传动效率高、结构简单、传动扭矩大等优点。
它在各种机械传动系统中有着广泛的应用，能够有效传递力矩和旋转运动。
选择和安装鼓形齿式联轴器时需要注意一些问题，以确保传动系统的正常运行。
机械设计课程设计联轴器
机械设计课程设计联轴器一、教学目标本节课的教学目标是让学生了解和掌握联轴器的基本原理、结构和设计方法。
知识目标包括：掌握联轴器的分类、工作原理和主要参数；了解联轴器的设计方法和步骤。
技能目标包括：能够运用所学的知识对简单的联轴器进行设计和计算；能够分析联轴器在使用中可能出现的问题并提出解决方案。
情感态度价值观目标包括：培养学生的创新意识和团队合作精神，使学生认识到机械设计在工程实际中的应用价值。
二、教学内容本节课的教学内容主要包括联轴器的原理、结构、分类、设计方法和步骤。
教学大纲如下：1.联轴器的基本原理和结构1.1 联轴器的作用和分类1.2 联轴器的主要参数2.联轴器的设计方法和步骤2.1 设计前的准备工作2.2 联轴器的设计计算2.3 联轴器的校核计算2.4 联轴器的设计图纸3.联轴器的应用案例分析3.1 某型发动机联轴器的设计3.2 联轴器在工程实际中的应用三、教学方法为了激发学生的学习兴趣和主动性，本节课将采用多种教学方法，如讲授法、讨论法、案例分析法和实验法等。
1.讲授法：用于讲解联轴器的基本原理、结构和设计方法。
2.讨论法：引导学生探讨联轴器的设计方法和步骤，培养学生的创新意识和团队合作精神。
3.案例分析法：分析实际工程案例，使学生了解联轴器在工程实际中的应用价值。
4.实验法：安排课后实验，让学生动手操作，加深对联轴器的理解和掌握。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，丰富学生的学习体验，我们将准备以下教学资源：1.教材：《机械设计基础》2.参考书：《联轴器设计与应用》3.多媒体资料：联轴器的结构原理动画、实际应用视频等4.实验设备：联轴器实验装置、测量工具等以上教学资源将有助于提高本节课的教学质量和学生的学习效果。
五、教学评估本节课的评估方式包括平时表现、作业和考试三个部分，以全面反映学生的学习成果。
1.平时表现：通过观察学生在课堂上的参与度、提问回答和小组讨论等情况，评估学生的学习态度和理解能力。
联轴器的基础知识大全
联轴器的基础知识大全在工作过程中，使两轴始终处于联接状态的称联轴器。
一、联轴器2•功用联轴器通常用来联接两轴并在其间传递运动和转矩；具有吸收振动和缓和冲击的能力：可以作为一种安全装置用来防止被联接件承受过大的载荷，起到过载保护的作用：用联轴器联接轴时只有在机器停止运转，经过拆卸后才能使两轴分离。
2•分类要求固左联轴器：要求被联接的两轴中心线严格对中；可移式联轴器：允许两轴有一泄的安装误差。
弹性联轴器：苴中的弹性元件材料不同'能在一定范用内补偿两轴线间的位移，还有缓冲减震的作用。
5位移补偿联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差、承载后的变形、轴承磨损、回转零件不平衡以及温度变化的影响，两轴的轴线往往存在着某种程度的相对位移与偏斜；联轴器要从结构上采取各种不同的措施，使联轴器具有补偿各种偏移量的性能，否则就会在轴、联轴器、轴承设计中引起附加载荷，导致工作情况恶化。
两轴间的位移种类有：轴向位移、径向位移、偏角位移和综合位移。
二、固定式刚性联轴器[•结构特点A.结构简单丿维护方便，能传递较大的扭矩：B.但对被联接的两轴间的相对位移缺乏补偿能力；C对两轴的对中性要求很髙，若两轴线发生相对位移丿就会在轴、联轴器和轴承上引起附加载荷和严重磨损，严重影响轴与轴承的正常工作；此外，在传递载荷时不能缓和冲击和吸收振动。
2•应用场合低速、大转矩、载荷平稳、短而刚性好的轴的连接5种类凸缘联轴器和套简联轴器两种。
4•凸缘联轴器结构特点A.组成：两个带凸缘的半联轴器和一组螺栓：B.工作原理：两个带凸缘的半联轴器用键分别于两轴连接，然后用螺栓把两个半联轴器连接成一体，以传递运动和转矩。
C对中方式：丄、通过分别具有凸肩和凹槽的两个半联轴器的相互嵌合来对中，半联轴器采用普通螺栓联接；（靠预紧普通螺栓在凸缘边接触表而产生的摩擦力传递力矩：用钱制孔螺栓对中，靠螺杆承受挤压与剪切传递力矩。
）2、两个半联轴器都制出凸肩，共同与一个剖分环配合而实现对中。
水泵找中心
水泵联轴器找中心一、联轴器找中心的基础知识：1、什么是联轴器：联轴器是用来联接设备中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。
2、联轴器找中心的目的：是设备在工作时使主动轴和从动轴两轴中心线尽可能在同一直线上。
3、联轴器不对中的危害：一旦联轴器找正不合格，联轴器两侧轴中心会互相偏差，设备投入运行后，会造成各轴承负荷不均匀，势必会导致振动超标、原动机过载、轴承过负荷而发热磨损，严重时可能导致设备内部零件的损坏。
4、水泵联轴器找中心偏差标准单位（mm）转速刚性弹性≥3000 ≤0.02 ≤0.04≤3000 ≤0.04 ≤0.06≤1500 ≤0.06 ≤0.08≤750 ≤0.08 ≤0.10≤500 ≤0.10 ≤0.155、联轴器找中心测量注意事项：（1）联轴器找正时要在冷态下，热态下不能找中心。
（2）测量前，应将固定设备和可调设备的地脚螺栓正常拧紧。
（3）在使用百分表进行测量前，应使百分表同步。
（4）百分表应有足够的强度，并与基准联轴器固定牢靠。
（5）架表后，应先盘动对轮一圈，观察表的数值变化情况，防止百分表架设过程中的预留值偏小，并初步判断出表计数值变化范围和最大数值位置。
6、联轴器找中心调整注意事项：测量后的调整是联轴器找中心的关键，也是一个难点，调整过程中需要充分考虑众多因素。
（1）设备检修后转运行状态，这时条件会发生改变，如汽前泵与电机、汽泵与小机等。
应考虑到设备介质温度对轴承座的影响。
（2）我们在泵联轴器找正时，一般都在靠背轮之间留有规定间隙，以保证电机磁场中心变化、泵发生窜动或不平衡膨胀事有足够的空间。
水泵联轴器的端面距离要求单位（mm）大型泵8-12中型泵6-8小型泵3-6（3）两个设备在找中时，一般选择一方为固定端，该设备不轻易调整，另一方为可调方，但遇到可调端调整后的转子扬度太大或太小等特殊情况时，可以适当的对固定端进行调整。
我们在找中心是时一般是以电机为可调方，在电机没有调整量时才考虑调泵的高低位置。
联轴器 工作原理
联轴器工作原理
联轴器是一种用于传动力和扭矩的机械设备，它的工作原理主要是通过连接两个或多个轴，使它们能够同时旋转，并在扭矩传递时允许一定程度的轴向位移。
在联轴器中，常见的工作原理包括齿轮联轴器、弹性联轴器和万向节联轴器等。
1. 齿轮联轴器：
齿轮联轴器的工作原理是通过两个或多个齿轮的齿为媒介，将一个轴上的旋转力和扭矩传递到另一个轴上。
当齿轮齿数相等时，它们旋转速度相同；当齿轮齿数不等时，它们旋转速度不同，但扭矩会按照一定的比例传递。
2. 弹性联轴器：
弹性联轴器的工作原理基于弹性元件的变形能够吸收和缓冲轴之间的轴向和径向位移以及扭转角度的变化。
常见的弹性联轴器包括螺旋弹簧联轴器、橡胶联轴器和弹性套筒联轴器等。
3. 万向节联轴器：
万向节联轴器是一种能够传递扭矩和同步旋转的联轴器。
它由两个十字形的万向节和一个连接它们的传动轴组成。
当输入轴和输出轴在不同的角度或位置时，万向节联轴器能够使两个轴相对自由地旋转，并且不会产生较大的阻力。
总的来说，联轴器的工作原理是通过不同的机械结构设计，将输入轴上的力和扭矩传递到输出轴上，同时允许一定程度的轴
向位移和角度变化。
这种机械装置广泛应用于各种工业领域，如机械制造、汽车工业和航空航天等。
联轴器找正标准
联轴器找正标准联轴器是一种用于传递旋转动力的机械装置，广泛应用于各种机械设备中。
在工业生产中，联轴器的选型和安装至关重要，因为它直接影响到设备的运行效率和安全性。
因此，找到合适的联轴器正标准是非常重要的。
首先，我们需要了解联轴器的类型和工作原理。
联轴器根据传动方式可以分为刚性联轴器和弹性联轴器两种类型。
刚性联轴器适用于要求传动精度高、转矩大的场合，而弹性联轴器适用于要求传动平稳、减震的场合。
根据工作原理，联轴器可以分为直联式、间隔式、弹性柱销式等多种类型，每种类型都有其适用的场合和特点。
其次，我们需要考虑选择联轴器的准则。
在选择联轴器时，需要考虑的因素包括传动功率、转速、轴承径向及轴向负载、安装间隙、工作环境等。
根据不同的工作条件和要求，选择合适的联轴器类型和规格是十分重要的。
然后，我们需要了解联轴器的安装和维护。
在安装联轴器时，需要确保轴与轴孔的同心度和平行度，以及正确的轴向间隙和安装扭矩。
在维护方面，需要定期检查联轴器的磨损程度和工作状态，及时更换磨损严重的部件，保证联轴器的正常工作。
最后，我们需要注意联轴器的使用注意事项。
在使用联轴器时，需要避免超载、过速、过热等情况，保证联轴器的安全运行。
同时，需要定期对联轴器进行润滑和保养，确保其工作正常。
综上所述，联轴器作为机械传动中的重要部件，选型、安装、维护和使用都需要严格按照正标准进行。
只有这样，才能保证联轴器的正常工作，提高设备的运行效率和安全性。
希望本文能够对大家在联轴器选择和使用过程中有所帮助。
《机械基础》第十三章联轴器、离合器和制动器教案
《机械基础》教案课题第十三章联轴器、离合器和制动器课型理论课课时2授课班级授课时间授课教师教材分析本节课的内容是关于《机械基础》中的第十三章。
要求学生理解机械基础的功用、结构，课标要求是掌握机械基础的作用。
选用的教材是由中国劳动社会保障出版社出版的《机械基础》（第七版），学习内容是机械基础的内容和各项方法。
学情分析知识储备：对机械有着初步的了解。
能力水平：熟悉机械基础的发展史。
学习特点：学习、接受新知识能力较弱，尤其是理论性强的知识，不能充分利用课余时间学习。
学习目标知识目标：理解联轴器的基本知识。
能力目标：能够掌握离合器及制动器的内容。
素质目标：1.认识到机械的重要性。
2.积极参与课堂，能够表达自己的观点和想法。
学习重难点教学重点：1. 联轴器的基本知识。
2.离合器及制动器的内容。
教学方法讲授法、讨论法、演示法、实物教学法课前准备教师准备：教学课件学生准备：课前预习教学媒体多媒体教室、多媒体课件教学过程教学环节教师活动设计学生活动设计设计意图活动一：创设情境生成问题1.情境导入让学生阅读教材导入情景，引导学生思考：联轴器的基本知识。
2.展示学习目标认识到联轴器的重要性。
掌握离合器基本知识的具体内容。
1.阅读导入情景，思考教师提问，结合生活中的实际，认真回答。
2.查看并记住本节任务的学习目标。
1.通过情景问话，引出本课主题。
同时激发学习兴趣。
2.通过课件展示本节任务，让学生明确课堂任务。
活动二：调动思维探究新知一.导入新课:组织教学、吸引学生注意力，使学生进入上课状态。
二.1.新课讲解:借助PPT讲授机械基础基本知识内容，利用课件进行讲授，对比课件中的构造简图，对联轴器基本知识有一个初步的了解。
联轴器在机器停车后用拆卸方法才能把两轴分离或连接。
离合器在机械运转中可使两轴结合或分离。
制动器主要用来降低机械运动速度或使机械停止运转1—电动机 2—制动器 3—联轴器 4—减速器 5—离合器 6—卷筒学习机械基础基本知识的总体认知(1)听课、思考、结合生活实际，认真回答教师提出的问题。
联轴器知识
联轴器概述联轴器是机械传动系统中的重要组成部分，常用于联结两轴或轴与回转件以传递扭矩及运动，广泛的应用于冶金、化工、机械、车船、电子、飞机等工业部门。
联轴器一般分为刚性联轴器和挠性联轴器两大类。
1、刚性联轴器:刚性联轴器有刚性元件组成，适用于两轴线许用相对位移量甚微的场合。
此类联轴器结构简单，体积小，成本低。
挠性联轴器挠性联轴器又分为金属弹性元件挠性联轴器和非金属弹性元件挠性联轴器两大类。
(1)金属弹性元件挠性联轴器:金属弹性元件挠性联轴器有以下主要特点:1.弹性元件强度较高，比传递同等扭矩的其它联轴器体积小，结构紧凑。
2.性能稳定，使用寿命长。
3.制造较复杂，成本较高。
金属弹性元件多为膜片、波纹管、连杆、金属卷簧、板簧。
金属弹性元件联轴器广泛地应用于:1.具有较大功率和较高转速的泵和风机，大功率的内燃机、压气机、燃气轮机。
2.具有冲击扭矩较大，负载变化剧烈的破碎机械。
3.精密传动机械，数据传输系统，如数控机床。
4.有高温、高精度要求的如纺织、造纸、印刷、包装机械。
5.本公司生产的膜片联轴器属此类型联轴器。
(2)非金属弹性元件挠性联轴器:非金属挠性元件的材料主要是橡胶以及工程塑料(尼龙).使用非金属弹性元件的联轴器具有以下特点:1.具有较高的阻尼减震特性，消震能力较强。
2.具有结构多样及良好的绝缘性能。
3.耐油性和耐热性比较差，负荷性能不够稳定。
4.在运转中无需润滑，维护简便.5.本公司生产的非金属弹性元件挠性联轴器品种有柱销联轴器、柱销齿式联轴器、弹性柱销联轴器、梅花弹性联轴器、轮胎式联轴器、滑块式联轴器、尼龙内齿圈鼓式联轴器。
联轴器的选定:1.选择适当的形式:根据机械特性的要求，如传递扭矩大小、刚度要求、震动、冲击、耐酸碱腐蚀、传动精度等等，确定合适的类型。
2.计算扭矩:联轴器传递的最大扭矩应小于许用扭矩值.最大扭矩的确定应考虑机器制动所需要加减速扭矩和过载扭矩.但是在设计时资料不足或分析困难，最大扭矩不易确定时，可按计算扭矩选用.即不超过许用扭矩值。
联轴器知识
什么是联轴器，联轴器装配,找正马鞍山友能联轴器厂介绍什么是联轴器，如何装配，如何找正，主打产品有十字轴式万向联轴器，弹性联轴器等。
网址：∙首页∙关于如何进行联轴器的拆卸作者：admin，2008年10月3日 04:25，分类：联轴器拆卸简介：拆卸与联轴器装配式相反的过程，两者的目的是不同的。
装配过程是按装配要求将联轴器组装起来，使联轴器能安全可靠地传递扭矩。
拆卸一般是由于设备的故障或联轴其自身需要维修，把联轴器拆卸成零部件。
拆卸的程度…关键字：联轴器拆卸拆卸与装配式相反的过程，两者的目的是不同的。
装配过程是按装配要求将联轴器组装起来，使联轴器能安全可靠地传递扭矩。
拆卸一般是由于设备的故障或联轴其自身需要维修，把联轴器拆卸成零部件。
拆卸的程度一般根据检修要求而定，有的只是要求把联接的两轴脱开，有的不仅要把联轴其全部分解，还要把轮毂从轴上取下来。
联轴器的种类很多，结构各不相同，联轴器的拆卸过程也不一样，在此主要介绍联轴器拆卸工作中需要注意的一些问题.由于联轴器本身的故障而需要拆卸，先要对联轴器整体做认真细致的检查（尤其对于已经有损伤的联轴器），应查明故障的原因.在联轴器拆卸前，要对联轴器各零部件之间互相配合的位置作一些记号，以作复装时的参考。
用于高转速机器的联轴器，其联接螺栓经过称重，标记必须清楚，不能搞错.拆卸联轴器时一般先拆联接螺栓。
由于螺纹表面沉积一层油垢、腐蚀的产物及其它沉积物，是螺栓不易拆卸，尤其对于锈蚀严重的螺栓，拆卸是很困难的。
联接螺栓的拆卸必须选择合适的工具，因为螺栓的外六角或内六角的受力面已经打滑损坏，拆卸会更困难。
对于已经锈蚀的或油垢比较多的螺栓，常常用溶剂（如松锈剂）喷涂螺栓与螺母的联接处，让溶剂渗入螺纹中去，这样就会容易拆卸。
如果还不能把螺栓拆卸下来，可采用加热法，加热温度一般控制在200℃以下。
通过加热使螺母与螺栓之间的间隙加大，锈蚀物也容易掉下来，使螺栓拆卸变得容易些。
若用上述办法都不行时，只有破坏螺栓，把螺栓切掉或钻掉，在装配时，更换新的螺栓。
联轴器找正标准
联轴器找正标准
联轴器是一种用于连接两个轴的机械装置，它可以传递动力和
转动力，同时允许轴在不同的角度下运转。
在工业生产中，联轴器
扮演着非常重要的角色，因此找到正确的联轴器标准显得尤为重要。
首先，联轴器的选型应该考虑到所需的传动功率和转速范围。
传动功率是指联轴器传递的功率大小，而转速范围则是指联轴器所
能承受的最大转速和最小转速。
在选择联轴器时，必须确保其传动
功率和转速范围符合实际需求，以免发生故障或损坏。
其次，联轴器的类型也是选择的关键。
常见的联轴器类型包括
齿轮联轴器、弹性联轴器、蜗轮联轴器等。
不同类型的联轴器适用
于不同的工况，因此在选择时需根据具体的工作条件和要求进行综
合考虑。
此外，联轴器的安装和维护也是至关重要的。
正确的安装可以
确保联轴器的正常运转，而定期的维护则可以延长联轴器的使用寿命。
在安装时，需要注意联轴器的对中和轴线的平行度，以及联轴
器的固定方式和紧固螺栓的拧紧力度。
在维护时，需要定期检查联
轴器的磨损情况、润滑状态和轴承情况，及时发现并解决问题。
最后，联轴器的选用还应考虑到其价格和供应渠道。
在选择联轴器时，不仅要考虑到其性能和质量，还需要考虑到其价格和供货情况。
选择具有稳定供货渠道和合理价格的联轴器，可以为企业节约成本，提高生产效率。
综上所述，正确的联轴器标准选择对于工业生产至关重要。
在选择联轴器时，需要考虑传动功率和转速范围、联轴器类型、安装和维护以及价格和供应渠道等因素。
只有综合考虑这些因素，才能选择到合适的联轴器，确保生产的正常进行。
联轴器基本知识讲解
腰鼓齿：α≤3˚
α
优点：传递扭矩大、能补偿综合位移。
缺点：结构复杂、需要润滑、加工精度要求高、造价 高。
应用：常用于重型传动。
2、弹性套柱销联轴器
结构特点：外观与凸缘联轴器相似，用带橡胶弹性套的柱销 联接两个半联轴器。 圆柱孔
圆锥孔 预留间隙以补偿轴向位移 预留安装空间以便与更换橡胶套
四、联轴器安装的注意点
1：半联轴器内孔与轴不应有毛刺。 2：键不能太长或太短。（高转速时更应注意这一点） 3：注意半联轴器内孔与轴的配合，锥度配合应检查接触面积。 4：各类联轴器应按要求进行找正，控制径向与角位移。 5：还应该控制绝对轴向位置。 6：注意找正工具的自身挠度对精度的影响。 7：过盈配合的半联轴器在热装时应控制好加热温度。 8：动平衡过的联轴器安装时应按标识安装。 9：安装拆除时禁止野蛮敲打，防止变形开裂。
二、挠性联轴器
两轴线的相对位移:轴向、径向、角度、综合。
联接特点：构成动联接，具有一个或几个方向的活动度。 能补偿两轴的相对位移。
轴向位移 角向位移
径向位移 综合位移
1、齿式联轴器
结构：两个有内齿的外壳，两个有外齿的套筒，两者齿数相同， 外齿做成球形齿顶的腰鼓齿。半联轴器与轴用键联接，两外壳用
螺栓联接。对齿应保证润滑防止磨损。
结构：半联轴器通过键与轴相联，用螺栓将两个半联
轴器的凸缘联接在一起。
普通凸缘联轴器
---靠铰制孔螺栓对中。
型式：
有对中榫的凸缘联轴器 ---靠榫头对中。
有对中榫的凸缘联轴器
普通凸缘联轴器
普通螺栓
对中榫
绞制孔螺栓
D2 D1 d
D0 D2 D D1 d D0
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联轴器的基础知识
在工作过程中，使两轴始终处于联接状态的称联轴器。
一、联轴器
1.功用：联轴器通常用来联接两轴并在其间传递运动和转矩；具有吸收振动和缓和冲击的能力；可以作为一种安全装置用来防止被联接件承受过大的载荷，起到过载保护的作用；用联轴器联接轴时只有在机器停止运转，经过拆卸后才能使两轴分离。
2.分类（结构特点）
2.1 按刚性联轴器分：套筒联轴器和凸缘联轴器；
2.2 按挠性联轴器分：万向联轴器，滑块联轴器，齿轮联轴器，弹性套柱销联轴器，弹性柱销联轴器；
2.3 按安全联轴器分：挠性安全联轴器和刚性安全联轴器。
3.分类要求
固定联轴器：要求被联接的两轴中心线严格对中；
可移式联轴器：允许两轴有一定的安装误差。
弹性联轴器：其中的弹性元件材料不同,能在一定范围内补偿两轴线间的位移，还有缓冲减震的作用。
4.位移补偿
联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差、承载后的变形、轴承磨损、回转零件不平衡以及温度变化的影响，两轴的轴线往往存在着某种程度的相对位移与偏斜；
联轴器要从结构上采取各种不同的措施，使联轴器具有补偿各种偏移量的性能，否则就会在轴、联轴器、轴承设计中引起附加载荷，导致工作情况恶化。
两轴间的位移种类有：轴向位移、径向位移、偏角位移和综合位移。
二、固定式刚性联轴器
1.结构特点
A.结构简单,维护方便，能传递较大的扭矩；
B.但对被联接的两轴间的相对位移缺乏补偿能力；
C.对两轴的对中性要求很高,若两轴线发生相对位移,就会在轴、联轴器和轴承上引起附加载荷和严重磨损，严重影响轴与轴承的正常工作；此外，在传递载荷时不能缓和冲击和吸收振动。
2.应用场合
低速、大转矩、载荷平稳、短而刚性好的轴的连接
3.种类
凸缘联轴器和套筒联轴器两种。
4.凸缘联轴器结构特点
A.组成：两个带凸缘的半联轴器和一组螺栓；
B.工作原理：两个带凸缘的半联轴器用键分别于两轴连接，然后用螺栓把两个半联轴器连接成一体，以传递运动和转矩。
C.对中方式：1、通过分别具有凸肩和凹槽的两个半联轴器的相互嵌合来对中，半联轴器采用普通螺栓联接；(靠预紧普通螺栓在凸缘边接触表面产生的摩擦力传递力矩；用铰制孔螺栓对中，靠螺杆承受挤压与剪切传递力矩。
)2、两个半联轴器都制出凸肩，共同与一个剖分环配合而实现对中。
D.适用：低速、大转矩、载荷平稳、短而刚性好的轴的连接。
E.结构简单，传递扭矩大；传力可靠、对中性好；拆装简便、应用广泛；但不具有位移补偿功能；按标准选用。
5.套筒联轴器结构特点
A.组成：通过公用套筒与两轴采用键连接或销连接。
B.优点：结构简单，制造方便，成本低，径向尺寸小。
C.缺点：装拆时需轴向移动。
D.用场合：两轴直径较小、两轴对中性精度高、工作平稳的场合，用于传递转矩较小的场合。
三、挠性联轴器
（一）刚性可移式联轴器（无弹性元件联轴器）的种类：十字滑块联轴器、万向联轴器和鼓形齿联轴器。
1.齿式联轴器
A.组成：两个带有内齿及凸缘的外套筒、两个带外齿的内套筒；
B.工作原理：两内套筒分别用键与两轴连接，两外套筒用螺栓连接，通过内外齿的啮合传递转矩和运动。
C.特点：为能补偿两轴的相对位移，将外齿环的轮齿做成鼓形齿，齿顶做成中心线在轴线上的球面，齿顶和齿侧留有较大的间隙。
通过啮合齿间的顶隙、侧隙，具备有允许两轴间有径向、轴向、角综合位移补偿的功能；转速高（可达3500r/min），能传递很大的转矩（可达106N·m），并能补偿较大的综合位移，工作很高、对安装精度要求不高，要润滑；
D.缺点：质量大，制造较困难，成本高。
E.应用：广泛用于汽车等大重型机械设备中。
2.十字滑块联轴器
A.结构特点：由半连轴器1、3（左、右套筒）和浮动盘2（十字滑块）联接在一起,两轴一起转动；浮动盘的凸榫可在半连轴器的凹槽中滑动；摩擦较大，要加以润滑。
B.优点：径向尺寸小,结构简单
C.缺点：但耐冲击性差，滑块与凹槽间易摩损，需润滑；十字滑块因径向位移会产生较大离心惯性力，而给轴和轴承带来附加载荷。
D.应用场合：常用于刚性大、转速低，冲击小的场合。
3.万向联轴器
A.结构：由一个十字轴、两个万向节叉、四个滚针轴承组成；所有转动副的回转中心（轴线）交于一点O，两轴间的夹角为α；是一种用以传递变夹角的相交两轴之间的运动的装置（联轴器）。
B.工作原理：当轴Ⅰ旋转一周时，轴Ⅱ也将随之转一周，即两轴的平均传动比为1；但是，两轴的瞬时传动比却不恒为1，而是作周期性变化的；万向节的这种特性称作瞬时传动比的不均匀性；就单个万向节而言，在输入轴与输出轴之间有夹角时，两轴的角速度不相等，即万向节有不等速性；两轴间的夹角α越大，从动轴速度波动越明显；故α应在35°~45°之间。
为了防止主、从动轴角速度不相等；为了完全消除上述万向节中从动轴变速传动的缺点，常成对使用。
C.优点：具有较大的角向补偿能力，结构紧凑，传动效率高；
D.缺点：在传动中将产生附加动载荷，转速不宜过高；
E.应用场合：主要用于两轴相交的传动，重载、中载、轻载等中低速的场合，如机床、汽车。
F.双万向节应满足条件：
为了使该机构能获得恒定的传动比，机构要满足如下三个条件：（1）主动轴、从动轴、中间轴的三根轴线应位于同一平面内。
（2）主动轴、从动轴与中间轴的轴间夹角应相等：
（3）中间轴两端的叉面应位于同一平面内。
（二）常用弹性联轴器有弹性套柱销联轴器和弹性柱销联轴器两种。
1.弹性套柱销联轴器（标准号GB4323-2002)
A.结构：在结构上与凸缘联轴器相似，只是用套有橡胶弹性套的注销代替了联接螺栓；
B.原理：利用弹性套的弹性变形来补偿两轴的相对位移；
C.特点：弹性套柱销连轴器制造容易，装拆方便，成本较低，但弹性套易磨损，寿命较短。
D.适用于：载荷平稳，正反转或启动频繁、转速高的传递中小转矩的两轴联接。
2.弹性柱销联轴器
A.结构：将若干非金属材料制成的柱销，置于两半联轴器凸缘孔中，而实现两半联轴器的连接；柱销材料常用尼龙，其它具有弹性的非金属材料也可。
B.原理：利用弹性柱销的弹性变形来补偿两轴轴向位移；
C.特点：弹性柱销连轴器可允许较大的轴向窜动，但径向位移和偏角位移的补偿量不大。
其结构简单，制造容易和维护方便。
D.适用于：轻载的场合。