高速铁路隧道工程施工质量验收标准
铁路隧道施工及验收标准
铁路隧道施工及验收标准铁路隧道作为铁路交通重要的组成部分，其施工及验收标准至关重要。
本文将详细介绍铁路隧道施工及验收标准，以确保铁路隧道的安全和可靠运行。
一、隧道施工标准铁路隧道施工需要符合一定的标准，以保证隧道工程的质量和安全性。
首先，施工单位必须具备相关资质和技术实力，严格按照设计图纸和施工方案进行施工。
其次，隧道施工应符合国家相关规定和标准，包括土建施工、钢结构施工、轨道铺设等各个环节。
此外，施工中应注意人员安全和环境保护，确保施工现场的秩序和整洁。
二、隧道验收标准铁路隧道的验收标准是保证隧道工程质量和安全的重要环节。
在验收前，需要对隧道结构、轨道、电气设施等进行全面检查和测试。
验收标准包括但不限于以下几个方面：1. 结构验收：检查隧道结构是否符合设计要求，包括隧道内部支护结构、排水系统等；2. 轨道验收：检查轨道的铺设质量和轨道线路的水平、垂直偏差是否符合标准；3. 电气设施验收：检查隧道内的照明、通风、信号设备等是否正常运行；4. 安全设施验收：检查应急疏散通道、防火设施等是否完善。
三、隧道维护及管理除了施工和验收标准外，隧道的维护和管理也至关重要。
隧道的定期检测和维护可延长其使用寿命，提高安全性。
同时，建立健全的管理制度，确保隧道的日常运行安全和畅通。
综上所述，铁路隧道施工及验收标准对于铁路交通的安全和可靠运行具有重要意义。
各相关单位应严格按照标准要求进行施工和验收，确保隧道工程的质量和安全性。
同时，加强隧道的维护和管理，最大限度地提高隧道的使用寿命和安全系数。
只有如此，铁路交通才能更加顺畅高效地运行，为人们的出行提供更加便利的条件。
高速铁路隧道工程施工质量新旧验收标准对比-2019
附件二：7洞身开挖7.1一般规定7.1.1洞身开挖前,应按超前地质预报方案开展地质预报,不良地质地段隧道洞身开挖应在预加固措施完成后方可进行7.1.2洞身开挖前,应根据地质条件、断面大小等因素对设计文件中的开挖方法进行评估。
7.1.3高速铁路隧道钻爆开挖应遵循减少围岩扰动,严格控制超欠挖的原则进行爆破设计,爆破设计参数应根据爆破效果动态调整。
7.1.4每循环开挖后,应做好地质编录和核对工作,如所揭示的围岩与设计不符,或隧底承载力不足,应及时提请设计变更。
岩溶隧道应根据设计要求对洞身周边岩溶赋存情况进行探测,并应采取相应的工程措施。
7.1.5高速铁路隧道施工应根据监控量测数据及时回归分析,判定隧道围岩稳定状态,动态调整开挖时围岩预留变形量,及时进行设计变更7.1.6高速铁路隧道施工控制测量、控制网建立、复测及洞内施工测量等应满足《高速铁路工程测量规范》TB 10601的要求。
7.2开挖王控项目7.2.1隧道开挖断面的中线和高程应符合设计要求。
检验数量:每一开挖循环检查一次。
（原验标：施工单位每一开挖循环检查一次，监理单位按施工单位检验数量的10%平行检验）检验方法:测量（原验标：施工单位采用测量，监理单位平行检验）7.2.2隧道开挖轮廓尺寸应符合设计要求,（原验标：隧道开挖断面净空必须符合设计要求）并应控制超欠挖,围岩完整石质坚硬岩石个别突出部位最大欠挖值不大于50mm,且每1m²不大于0.1m²。
检验数量:每一开挖循环检查一次。
（原验标：施工单位、监理单位每一开挖循环检查一次）检验方法:观察、测量,留存影像资料。
（原验标：施工单位采用自动断面仪等仪器测量周边轮廓断面，绘断面图与设计断面核对，监理单位见证测量，现场核对开挖断面）7.2.3隧底开挖后应对地质情况进行确认,有地基承载力设计要求时应符合设计要求（原验标：光面爆破钻眼前，应根据钻爆设计图标出或用凿岩台车准确定位炮眼位置）检验数量:每一开挖循环检查一次（原验标：施工单位每一开挖循环检查全部掏槽眼、10个周边眼；监理单位按施工单位检验数量的10%见证检验）检验方法:地质描述,留存影像资料,地基承载力检验应符合《铁路工程地质原位测试规程》TB10018的规定（原验标：测量、尺量）7.2.4岩溶隧道应按设计要求对隧底情况进行探测（原验标：隧道开挖进尺应符合设计要求）检验数量:岩溶发育段每不大于12m检查一次（原验标：施工单位每一开挖循环检查全部掏槽眼、10个周边眼；监理单位按施工单位检验数量的10%见证检验）检验方法:钎探、钻孔或物探,留存影像资料（原验标：测量、尺量）（原验标两项被删除：）1、炮眼装药前应清理干净，装药时严格按照钻爆设计控制每个钻孔装药结构，装要量和堵塞方法。
高速铁路隧道工程施工质量验收标准
高速铁路隧道工程施工质量验收标准(TB10753-2021)一、加固处理〔主控工程〕二、洞口及缓冲结构工程〔主控工程〕三、洞身开挖〔主控工程〕四、支护〔主控工程〕的10%进行平行检验或见证检验15 锚杆的屈服强度、抗拉强度、屈服力、最大力、断后伸长率等力学性能指标施工单位按进场批次，每批次随机抽样2套进行检验。
监理单位按施工单位检查次数的10%见证检验施工单位检查产品合格证、出厂检验报告并取样进行试验。
监理单位检查全部产品合格证、出厂检验报告、施工单位试验报告，并见证检验。
序号检验部位检验要求检验频率检验方法备注16 锚杆砂浆强度等级、配合比应符合设计要求施工单位、监理单位每一作业段检查一次施工单位进行配合比设计，做砂浆强度试验。
监网被混凝土覆盖及混凝土终凝后展设查一次24钢架〔格栅钢架、型钢钢架〕制作钢架的钢材品种和规格必须符合设计要求施工单位、监理单位全部检查瞧瞧、尺量25 格栅钢架钢筋的弯制和末端的弯钩及型钢钢架的弯制应符合设计要求。
钢架的结构尺寸应符合设计要求。
施工单位全部检查。
监理单位按10%见证检验，至少进行一次。
瞧瞧、尺量26 钢架安装不得侵进二次衬砌断面，相邻钢架及各节钢架间的连接应符合设计要求施工单位、监理单位每榀检查瞧瞧、测量27 沿钢架外缘每隔2m应用保卫层垫块和初喷层或围岩顶紧，钢架与初喷层或围岩间的间隙应采纳喷射混凝土喷填密实施工单位、监理单位全部检查瞧瞧28 以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的型钢，每60t为一批，缺乏60t应按一批计。
施工单位每批抽检一次。
监理单位按施工单位抽检次数的10%见证取样检测，并至少进行一次施工单位检查每批质量证实文件，并进行相关性能试验。
监理单位检查全部质量证实文件和试验报告，并进行见证取样检测。
序号检验部位检验要求检验频率检验方法备注29 钢架〔格栅钢架、型钢钢架〕以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的型钢，每60t为一批，缺乏60t应按一批计。
高速铁路隧道工程施工质量验收标准TB10753-2010新增内容
高速铁路隧道工程施工质量验收标准TB10753-2010:优化内容：1、优化了工程质量验收的单位划分、组织程序、实施方法和工作内容；2、调整了检验项目、质量指标和检验方法，质量检测工作更科学、合理、合理、先进、有效；3、强调了洞口边坡开挖、加固、防护及防排水工程的重要性，规定了应完成超前支护才能开始正洞施工，洞口段应及时封闭成环、严禁采用长台阶施工（P29-P30)；4、强调了隧道开挖后初期支护应及时施作并封闭成环，并对封闭部位距掌子面距离提出要求，强调了IV\V级围岩设置锁脚锚杆（管）、横向临时支撑、临时仰拱等控制拱（墙）脚位移的措施(P47)；5、强调了系统锚杆应在混凝土喷射完成后施工，完善了全长粘结锚杆长度和注浆饱满度检验方法，强调了喷射混凝土应采用湿喷工艺(P55、P50)；6、强调了软弱围岩及不良地质铁路隧道二衬距掌子面安全距(P69)离；7、细化了防水板、止水条、止水带等原材料检验要求，完善了施工缝、变形缝、防水板施工过程中重点检查要求(P128-P133)；新增内容：1、增加了工序操作负责人的登记事项，体现对施工作业人员的质量责任追溯要求(P14)；2、增加了“加固处理”一章，含地表注浆加固、井点降水、旋喷桩、灰土挤密桩洞内预注浆等验收内容，并对重点环节提出了验收要求（P18-P28);3、增加了超前地质预报验收内容，规定了超前地质预报应采用有经验的专业化队伍承担，规定了岩溶及富水破碎断层地段应采用以水平钻探为主的综合方法（P40-P42);4、增加了监控量测验收内容，明确了拱顶下沉和净空变化的量测断面间距和拱顶下沉、水平收敛控制标准（P48、P49)；5、增加了综合接地、沉降观测与评估的验收内容（P101-P104);6、增加了钢筋、锚杆机械连接的经验内容和要求（P71、P75)，明确了水沟槽盖板工厂化生产的具体要求(P149),强调了预埋件锚固安装验收要求（P70);7、增加了盾构，TBM掘进机两章补充了该两项施工的一板验收要求检验批项目表（P151-P171)。
铁路隧道工程施工验收标准宣贯(高速铁路版)
程综合质量评定，另有9个附录。
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一、新旧标准对比分析
（二）新旧标准对比 1 章节结构对比
新旧标准内容均为15章。主要变化有4方面：
（1） 新标准增加2个章节：原材料、构配件和半成品，明挖工程； （2） 合并4个章节为2个章节：将盾构、TBM掘进机合并为盾构 （TBM）隧道工程，将“洞口及缓冲结构工程”和“明洞工程”四章内 容为 “洞口、明洞（棚洞）及缓冲结构”； （3） 拆分重组2个章节，原辅助坑道及附属洞室中附属洞室并将列 入附属设施章节，将原隧道单位工程综合质量评定修订为隧道单位工
普铁验标：TB10417-98→TB10417-2003→TB10417-2018
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一、新旧标准对比分析
（二）新旧标准对比 1 章节结构对比
新标准（TB10753-2019）：总则，术语，基本规定，原材料、构
配件及半成品，加固处理，洞口、明洞及缓冲结构，洞身开挖，支护， 衬砌，防水及排水，辅助坑道，附属设施，明挖工程，盾构（TBM） 隧道工程，隧道单位工程质量综合评定，另有6个附录。 原标准（TB 10753-2010）：总则，术语，基本规定，加固处理， 洞口及缓冲结构工程，洞身开挖，支护、衬砌，辅助坑道及附属洞室， 明洞工程，防水及排水，附属设施，盾构、TBM掘进机，隧道单位工
踪管理相关内容。
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一、新旧标准对比分析
（二）新旧标准对比 2 从主要内容对比
（4）优化调整了地表注浆、洞内预注浆、井点降水及其他加固措
施的施工质量验收要求。 （5）强调洞口加固防护措施的验收要求，突出了对洞门结构、洞 口防排水等工程实体的验收。 （6）调整了洞身开挖验收内容，突出了开挖成型断面的验收要求， 强化了对隧道周边岩溶、断层等不良地质情况探测要求。 （7）规定了支护结构实体的验收要求，优化了锚杆、钢筋网、钢
高速铁路隧道工程施工质量验收标准
高速铁路隧道工程施工质量验收标准一、概述高速铁路隧道工程是高速铁路建设的重要组成部分，其施工质量直接关系到高速铁路的安全、稳定和舒适性。
为了确保高速铁路隧道工程的施工质量，特制定本验收标准。
本标准依据国家相关法律法规、标准和规范，结合高速铁路隧道工程的特点，对隧道工程的施工质量进行严格控制。
二、验收标准1. 工程材料、半成品质量检验制度（1）工程材料、半成品是工程建设的物资基础，其质量直接影响工程质量的优劣。
材料、半成品质量控制是通过各个阶段，对材料、半成品按规定数量、频次、方法、标准进行检验（包括外观和品质），以确保工程质量。
（2）监理工程师应了解和熟悉设计和合同文件对工程材料提出的品种、规格、质量和检验要求。
（3）工程中使用的材料、半成品、成品构配件，必须符合设计及国家或行业的有关质量技术标准的规定，不合格材料、成品、半成品禁止在工程中使用。
（4）监理工程师对材料的料源及厂家的产品抽检质量认可，并不意味着站一料源或厂家其所有材料或产品都已被批准合格。
2. 隧道工程施工过程质量验收（1）全面性。
本标准以矿山法为主，覆盖了高速铁路的主要施工方法，如明挖法、盾构（TBM）法。
（2）针对性。
本标准以工序施工质量验收为主线，突出隐蔽工程、关键工序、重要工艺等关键环节的验收，以满足结构使用功能和耐久性为目标来制定主控项目。
如控制初期支护平整来保证衬砌质量。
（3）先进性。
本标准引入先进质量检测技术和手段，如初支背后空洞的检测采用钻孔法、地质雷达；初期支护净空断面采用三维激光断面扫描仪精准测量；衬砌背后空洞引入工务部门常用检测手段敲击检测；要求隐蔽工程验收要留存影像记录。
（4）简洁性。
对一些管理标准、作业标准、施工过程工艺控制及施工安全标准的内容未纳入验收标准；对控制测量、超前地质预报、监控量测、沉降观测评估等不形成实体工程的，仅做一般规定，不作为检验批；原材料、半成品及构件按产品进行验收；对使用功能影响较大的分项，如衬砌前的初支断面检查列为主控项目。
TB10753-2018高铁隧道工程施工质量验收标准
检测参数
检测要求 平检
2
钢筋混凝土原 材
4.1.2来源稳定且连续三批均一次检合格的产品进厂检验时检验批的容量可按本规范的 规定扩大一倍，且检验批代表数量仅扩大一次。扩大检验批后的检验中出现不合格情 况时，应按扩大前的检验批代表数量验收，且该产品不得再次扩大检验批代表数量。
4.2 支护材料
4.2.1锚杆的规格和性能应符合设计要求和有关标准规定.
18 管片用螺栓
4.4.5 管片用螺栓应符合设计要求。 检验数量：按进场批次和产品标准确定批次容量。施工单位每批检验一次，监理单位 按施工单位检验次数的10%平行检验，且不少于一次。 检验方法：检查质量证明文件、试验检验。检验项目同相关产品标准的出厂检验。
隧道洞门结构
19
、挡（端）墙 、缓冲结构和
6.3.4隧道洞门结构、挡（端）墙、缓冲结构和明洞结构混凝土强度等级应符合设计要 求，检验应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424的规定。
检验方法：检查质量证明文件、试验检验。检验项目同相关产品标准的出厂检验。
嵌缝板：1.外观2.规格尺寸、3.
表观密度、4.压缩强度、5.拉伸
Hale Waihona Puke 14嵌缝材料4.3.7 变形缝嵌缝材料所采用的嵌缝板、密封料的进场检验应符合设计要求。 检验数量：按进场批次和产品标准确定批次容量。施工单位每批检验一次，监理单位 按施工单位检验次数的10%平行检验，且不少于一次。 检验方法：检查质量证明文件、试验检验。检验项目同相关产品标准的出厂检验。
少于一次。
量
检验方法：检验质量证明文件、力学性能（屈服强度和伸长率）试验检验。观察、称
重、尺量。
4
钢筋
4.2.2钢筋网片及格栅钢架所用钢筋原材料进场检验数量和检验方法应符合《铁路混凝 土工程施工质量验收标准》TB10424的相关规定。
《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB 10753-2018更改
3、基本规定第，可调整进场检验频次、试验数量，属于同一工程项目同期施工的多个单位工程，对同一厂家生产的同批次原材构配件、半成品、设备等可进行统一验收。
不得有严重缺陷，不合格点不得集中。
增加第4条3.3.3 增加第3条涉及安全和主要使用功能的抽样检验结果应符合相应规定。
，委外进行实体检测或抽样检测。
4、原材料、构配件、半成品新增第4章将原材料单独进行解释说明，原材料技术要求按照相关产品技术要求进行规定，不在单独进行规定。
支护材料4.1.1 混凝土、钢筋所用原材符合10424可扩大检验批一倍，出现不合格，不得在扩大。
4.1.3 实行工厂化生产，半成品、构配件等可采用出厂检验合格证作为质量证明文件进行分别标识、分区存放，工厂化生产的半成品宜采用信息码进行编码溯源。
706、112634.2.4 管棚、超前小导管、注浆管符合8162。
防水材料增加VA含量检验。
4.3.2 排水板检测符合3354。
18173.3。
2000m一批。
，按进场批次和产品标准确定批次容量。
4.4构配件和半成品4.4.1 管棚、超前小导管、锚杆（管）、钢架、钢筋网片等半成品检验符合相应设计要求。
，管棚50根检查3根，超前小导管、锚杆（管）100根检查3根，钢筋网片100片检查3片。
，数量符合10424.，盖板尺寸、强度符合设计要求。
不大于1000块为1批每批3块。
4.4.5 管片螺栓符合设计要求，按进场批次和产品标准确定批次容量。
4.4.6 排水管沟的规格和强度等符合设计要求，同规格同类型不大于100节为1批，每批1节。
4.4.7 水泥基钢筋保护层垫块强度不小于混凝土强度，尺寸满足钢筋保护层厚度要求，不大于5000块为1批每批5块。
，不大于2000米为一批，每批3根。
5加固处理，检验方法表5.2.5 数量按照总数的2%，且不少于3根。
5.3.3 预注浆加固效果应符合设计要求每循环不少于3孔。
5.3.4 增加止浆墙厚度检测。
删除原规范4.2井点降水内容。
《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2018
《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2018检验批影像资料留存统计表 统计：河南长城监理黄光福
《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2018检验批影像资料留存统计表 统计：河南长城监理黄光福
《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2018检验批影像资料留存统计表 统计：河南长城监理黄光福
《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2018检验批影像资料留存统计表 统计：河南长城监理黄光福
《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2018检验批影像资料留存统计表 统计：河南长城监理黄光福。
高速铁路普速铁路工程施工质量验收标准
1.普通铁路（客货共线） 工程施工质量验收标准 适用范围和使用注意事项（Ⅰ）
其中10本验标，与行车速度等条件 有密切关系的质量指标，是按时速 160 km客货共线铁路确定的。一般 情况下,时速160 km以下的客货共线 铁路也按这些标准验收。
•李博士
1.普通铁路（客货共线） 工程施工质量验收标准 适用范围和使用注意事项（ Ⅱ ）
•李博士
现行铁路工程建设标准规范
目录
•李博士
现行铁路工程建设通用参考图数量
截止2016年12月
铁路工程建设通用参考图目录
•李博士
无碴轨道铁路工程的支撑标准
1.《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估 技术指南》（铁建设［2006］158号）
2.《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009 ）
《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》 （铁建设［2006］189号）--已经作废
2.高速铁路（客运专线）
工程施工质量验收标准8项 (Ⅱ)
（3）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》 （TB10753-2010）
（4）《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》 （TB10754-2010）
（5）《高速铁路通信工程施工质量验收标准》 （TB10755-2010）
•李博士
2.高速铁路（客运专线）
（铁建设[2005]160号）
⑷《客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》
（铁建设[2005]160号）
•李博士
4. 废止——客运专线铁路
工程施工质量验收标准 11项 (Ⅱ)
⑸《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》 （铁建设［2007］85号）
⑹《客运专线铁路通信工程施工质量验收暂行标准》 （铁建设[2007]251号）
铁路隧道工程施工质量验收标准
铁路隧道工程施工质量验收标准一、隧道工程施工质量验收标准的意义隧道工程的施工质量验收标准是评估工程质量是否符合规定要求的重要依据，对铁路隧道工程的施工过程进行监督和检验，确保工程质量达到设计要求和施工标准。
通过施工质量验收标准的制定和执行，可以加强对隧道工程施工质量的管理和控制，提高工程施工质量，防范施工质量事故，保障铁路线路的安全运营和持续发展。
二、隧道工程施工质量验收的主要内容1.工程设计的合理性评估对隧道工程设计文件进行审核和评估，包括设计文件的完整性、合理性、符合性等方面。
确保设计满足工程要求和规范要求，规避设计错误和缺陷，保证隧道工程施工质量符合设计要求。
2.隧道工程施工质量控制对隧道工程施工过程中的质量控制措施进行评估和监督，包括材料和设备的选择和使用、施工工艺和方法的合理性和规范性等方面。
确保施工质量符合规范要求，保证隧道工程施工质量达到预期目标。
3.工程施工质量检验对隧道工程施工中的关键环节和关键部位进行检验和检测，包括土建结构、支护工程、洞壁衬砌、照明设备、通风设备等方面。
确保施工质量符合规范要求，规避施工质量缺陷和问题，保证隧道工程的安全运营。
4.结构安全评估对隧道工程的结构安全进行评估和检验，包括结构的稳定性、承载能力、防水、抗震、排水等方面。
确保结构安全满足规范要求，规避结构安全性问题，保证隧道工程的安全运营和使用。
5.质量保证和质量验收对隧道工程的质量保证体系进行评估和验收，包括质量管理体系、质量控制手段、质量检测手段、质量监督手段等方面。
确保质量控制和质量检验符合规定要求，规避质量问题，保证隧道工程的施工质量达到预期目标。
三、隧道工程施工质量验收标准的制定与执行1.制定规范文件制定专门的隧道工程施工质量验收规范文件，明确验收标准、验收内容、验收方法、验收要求等，确保验收标准的科学性、严谨性和实用性，指导和规范隧道工程的施工质量验收工作。
2.建立验收机构建立专门的隧道工程施工质量验收机构，负责对隧道工程的施工质量进行评估和监督，确保验收标准的执行和落实，保证工程质量的可靠性和稳定性。
《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB 10753-2018更改
3、基本规定3.1.2.3工序施工过程中所进行的测试或试验应符合相关技术标和本标准规定。
3.1.3.5工程施工完成后应进行实体质量和外观质量检查并形成记录。
3.1.5高速铁路隧道工程应有齐全的施工原始记录、试验检测数据、质量检验结果等质量保证资料。
包含3.1.5 第1.2.3.4.5.6条规范。
3.1.8符合条件时，可调整进场检验频次、试验数量3.1.5第1.2.3.4条。
3.2.6原材料、构配件、半成品、设备等应按照进场批次进行检验，属于同一工程项目同期施工的多个单位工程，对同一厂家生产的同批次原材构配件、半成品、设备等可进行统一验收。
3.3.2第2条更改不得有严重缺陷，不合格点不得集中。
增加第4条3.3.3 增加第3条涉及安全和主要使用功能的抽样检验结果应符合相应规定。
3.3.7增加质量不合格处理规定3.3.8增加资料缺失处理办法，委外进行实体检测或抽样检测。
4、原材料、构配件、半成品新增第4章将原材料单独进行解释说明，原材料技术要求按照相关产品技术要求进行规定，不在单独进行规定。
支护材料4.1.1 混凝土、钢筋所用原材符合104244.1.2连续3次检验合格可扩大检验批一倍，出现不合格，不得在扩大。
4.1.3 实行工厂化生产，半成品、构配件等可采用出厂检验合格证作为质量证明文件4.1.4进场原材、半成品、构配件应按品种、规格、检验状态进行分别标识、分区存放，工厂化生产的半成品宜采用信息码进行编码溯源。
4.2.1锚杆符合设计和相关标准。
4.2.2钢筋网片及格栅钢架用钢筋原材符合10424.4.2.3型钢符合706、112634.2.4 管棚、超前小导管、注浆管符合8162。
防水材料4.3.1防水板检测符合3360.1 增加VA含量检验。
4.3.2 排水板检测符合3354。
4.3.3土工复合材料检验符合设计和产品标准要求。
4.3.4止水带检测符合3360.2。
4.3.5止水条检测符合18173.3。
《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2019宣贯-精品文档
第3章“基本规定”规定了施工质量验收的单元划分、验收的组织和程序。 主要变化情况如下： 1.增加了地基处理、盾构、TBM掘进机三个分部工程，将洞口工程与缓冲 结构两个分部工程合并； 2.增加了超前地质预报、监控量测、综合接地、沉降观测与评估、救援 站等分项工程，取消了浆砌片石、消防等分项工程，同时还对部分分项工程进 行了调整、合并； 3. 扩大了检验批的工程数量，减少了填表数量； 4.细化了施工要求，部分分项工程增加了施工一般要求，提高了可操作性； 5.突出了施工质量的可追溯性，检验批验收记录表中增加了施工作业人员 质量责任登记和勘察设计单位现场确认情况（需要时）两栏，分项工程中增加 勘察设计单位现场确认情况（需要时）一栏； 6.强调了防水工作的重要性，分部工程验收时，老验标规定设计单位只参 加参加衬砌分部验收，新标准规定防水分部验收，设计单位也要参加。 由于经验积累有限，部分新增和调整项目的检验还有待进一步完善。
第5章“洞口及缓冲结构工程”按洞口工程施工 工艺流程划分章节，把缓冲结构工程一章与洞口工 程合并，增加了斜切洞门的斜切坡度和外观质量的 检验要求，删减了浆砌片石分项。将模板、钢筋、 混凝土三个分项工程的检验批由每个灌筑段改为每 个洞口。调整后每座隧道的一个洞口，无论是否有 缓冲结构，只需填5张表格，大大减少了填表数量。 但是应该强调的是，施工过程中的每个作业环节， 施工单位、监理单位的检查内容、检查数量必须严 格按标准规定执行，不能随意减少。
④强化建设各方的质量职责，充分调动施工单 位的主动性，增强设计单位在结构安全上的检验， 促使监理单位和施工单位工作重心由内业向外业转 变，并对施工质量追溯到最小验收单元和个人。 ⑤体现全方位全过程质量控制理念，在源头控 制、过程控制、细节控制方面明确了建设各方的工 作内容。 ⑥强调现代化施工管理手段应用，从积极推广 机械化、工厂化、专业化、信息化施工角度明确了 指导性原则要求。
高速铁路隧道工程施工质量新旧验收标准对比-2019
⾼速铁路隧道⼯程施⼯质量新旧验收标准对⽐-2019附件⼆：7洞⾝开挖7.1⼀般规定7.1.1洞⾝开挖前,应按超前地质预报⽅案开展地质预报,不良地质地段隧道洞⾝开挖应在预加固措施完成后⽅可进⾏7.1.2洞⾝开挖前,应根据地质条件、断⾯⼤⼩等因素对设计⽂件中的开挖⽅法进⾏评估。
7.1.3⾼速铁路隧道钻爆开挖应遵循减少围岩扰动,严格控制超⽋挖的原则进⾏爆破设计,爆破设计参数应根据爆破效果动态调整。
7.1.4每循环开挖后,应做好地质编录和核对⼯作,如所揭⽰的围岩与设计不符,或隧底承载⼒不⾜,应及时提请设计变更。
岩溶隧道应根据设计要求对洞⾝周边岩溶赋存情况进⾏探测,并应采取相应的⼯程措施。
7.1.5⾼速铁路隧道施⼯应根据监控量测数据及时回归分析,判定隧道围岩稳定状态,动态调整开挖时围岩预留变形量,及时进⾏设计变更7.1.6⾼速铁路隧道施⼯控制测量、控制⽹建⽴、复测及洞内施⼯测量等应满⾜《⾼速铁路⼯程测量规范》TB 10601的要求。
7.2开挖王控项⽬7.2.1隧道开挖断⾯的中线和⾼程应符合设计要求。
检验数量:每⼀开挖循环检查⼀次。
（原验标：施⼯单位每⼀开挖循环检查⼀次，监理单位按施⼯单位检验数量的10%平⾏检验）检验⽅法:测量（原验标：施⼯单位采⽤测量，监理单位平⾏检验）7.2.2隧道开挖轮廓尺⼨应符合设计要求,（原验标：隧道开挖断⾯净空必须符合设计要求）并应控制超⽋挖,围岩完整⽯质坚硬岩⽯个别突出部位最⼤⽋挖值不⼤于50mm,且每1m2不⼤于0.1m2。
检验数量:每⼀开挖循环检查⼀次。
（原验标：施⼯单位、监理单位每⼀开挖循环检查⼀次）检验⽅法:观察、测量,留存影像资料。
（原验标：施⼯单位采⽤⾃动断⾯仪等仪器测量周边轮廓断⾯，绘断⾯图与设计断⾯核对，监理单位见证测量，现场核对开挖断⾯）7.2.3隧底开挖后应对地质情况进⾏确认,有地基承载⼒设计要求时应符合设计要求（原验标：光⾯爆破钻眼前，应根据钻爆设计图标出或⽤凿岩台车准确定位炮眼位置）检验数量:每⼀开挖循环检查⼀次（原验标：施⼯单位每⼀开挖循环检查全部掏槽眼、10个周边眼；监理单位按施⼯单位检验数量的10%见证检验）检验⽅法:地质描述,留存影像资料,地基承载⼒检验应符合《铁路⼯程地质原位测试规程》TB10018的规定（原验标：测量、尺量）7.2.4岩溶隧道应按设计要求对隧底情况进⾏探测（原验标：隧道开挖进尺应符合设计要求）检验数量:岩溶发育段每不⼤于12m检查⼀次（原验标：施⼯单位每⼀开挖循环检查全部掏槽眼、10个周边眼；监理单位按施⼯单位检验数量的10%见证检验）检验⽅法:钎探、钻孔或物探,留存影像资料（原验标：测量、尺量）（原验标两项被删除：）1、炮眼装药前应清理⼲净，装药时严格按照钻爆设计控制每个钻孔装药结构，装要量和堵塞⽅法。
《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB 10753-2018更改
3、基本规定第，可调整进场检验频次、试验数量，属于同一工程项目同期施工的多个单位工程，对同一厂家生产的同批次原材构配件、半成品、设备等可进行统一验收。
不得有严重缺陷，不合格点不得集中。
增加第4条3.3.3 增加第3条涉及安全和主要使用功能的抽样检验结果应符合相应规定。
，委外进行实体检测或抽样检测。
4、原材料、构配件、半成品新增第4章将原材料单独进行解释说明，原材料技术要求按照相关产品技术要求进行规定，不在单独进行规定。
支护材料4.1.1 混凝土、钢筋所用原材符合10424可扩大检验批一倍，出现不合格，不得在扩大。
4.1.3 实行工厂化生产，半成品、构配件等可采用出厂检验合格证作为质量证明文件进行分别标识、分区存放，工厂化生产的半成品宜采用信息码进行编码溯源。
706、112634.2.4 管棚、超前小导管、注浆管符合8162。
防水材料增加VA含量检验。
4.3.2 排水板检测符合3354。
18173.3。
2000m一批。
，按进场批次和产品标准确定批次容量。
4.4构配件和半成品4.4.1 管棚、超前小导管、锚杆（管）、钢架、钢筋网片等半成品检验符合相应设计要求。
，管棚50根检查3根，超前小导管、锚杆（管）100根检查3根，钢筋网片100片检查3片。
，数量符合10424.，盖板尺寸、强度符合设计要求。
不大于1000块为1批每批3块。
4.4.5 管片螺栓符合设计要求，按进场批次和产品标准确定批次容量。
4.4.6 排水管沟的规格和强度等符合设计要求，同规格同类型不大于100节为1批，每批1节。
4.4.7 水泥基钢筋保护层垫块强度不小于混凝土强度，尺寸满足钢筋保护层厚度要求，不大于5000块为1批每批5块。
，不大于2000米为一批，每批3根。
5加固处理，检验方法表5.2.5 数量按照总数的2%，且不少于3根。
5.3.3 预注浆加固效果应符合设计要求每循环不少于3孔。
5.3.4 增加止浆墙厚度检测。
删除原规范4.2井点降水内容。
《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB 10753-2018更改
3、基本规定3.1.2.3工序施工过程中所进行的测试或试验应符合相关技术标和本标准规定。
3.1.3.5工程施工完成后应进行实体质量和外观质量检查并形成记录。
3.1.5高速铁路隧道工程应有齐全的施工原始记录、试验检测数据、质量检验结果等质量保证资料。
包含3.1.5 第1.2.3.4.5.6条规范。
3.1.8符合条件时，可调整进场检验频次、试验数量3.1.5第1.2.3.4条。
3.2.6原材料、构配件、半成品、设备等应按照进场批次进行检验，属于同一工程项目同期施工的多个单位工程，对同一厂家生产的同批次原材构配件、半成品、设备等可进行统一验收。
3.3.2第2条更改不得有严重缺陷，不合格点不得集中。
增加第4条3.3.3 增加第3条涉及安全和主要使用功能的抽样检验结果应符合相应规定。
3.3.7增加质量不合格处理规定3.3.8增加资料缺失处理办法，委外进行实体检测或抽样检测。
4、原材料、构配件、半成品新增第4章将原材料单独进行解释说明，原材料技术要求按照相关产品技术要求进行规定，不在单独进行规定。
支护材料4.1.1 混凝土、钢筋所用原材符合104244.1.2连续3次检验合格可扩大检验批一倍，出现不合格，不得在扩大。
4.1.3 实行工厂化生产，半成品、构配件等可采用出厂检验合格证作为质量证明文件4.1.4进场原材、半成品、构配件应按品种、规格、检验状态进行分别标识、分区存放，工厂化生产的半成品宜采用信息码进行编码溯源。
4.2.1锚杆符合设计和相关标准。
4.2.2钢筋网片及格栅钢架用钢筋原材符合10424.4.2.3型钢符合706、112634.2.4 管棚、超前小导管、注浆管符合8162。
防水材料4.3.1防水板检测符合3360.1 增加VA含量检验。
4.3.2 排水板检测符合3354。
4.3.3土工复合材料检验符合设计和产品标准要求。
4.3.4止水带检测符合3360.2。
4.3.5止水条检测符合18173.3。
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1.1.24 监控量测数据应按设计要求的频次读取数据，量测 数据内容应完整、成果真实可靠。 检验数量：施工单位每日检查一次量测数据，监理单位按 施工单位检验数量的20%进行见证检验。 检验方法：检查书面记录。 1.1.25 监控量测数据应及时整理分析并反馈于施工。当拱 顶下沉、水平收敛速率达 5mm/d 或位移累计达 100mm 时，应暂停 掘进，并及时分析原因，采取处理措施。 检验数量：施工单位每日检查一次量测数据，监理单位按 施工单位检验数量的20%进行见证检验。 检验方法：测量、检查书面记录。
1.1.7 隧道应在每一次开挖后及时观察、描述开挖面地层 的层理、节理、裂隙结构状况、岩体的软硬程度、出水量大小 等，核对设计地质情况，判断围岩稳定性。地质素描的内容应 真实可靠,应有文字和数码影像。 检验数量：施工单位每一开挖循环检查一次。 检验方法：现场观察法、测量（尺子，罗盘）、照像、数 据记录； 1.1.8 超前地质预报采用的方法、预报范围、频次等应符 合设计要求规定。 检查数量：施工单位每次进行检查，监理单位见证检验。 检查方法：现场观察、与设计文件和施工组织设计对照检 查。
1.2.3 隧道地段贯通地线的规格、型号、电气特性应符合 相关产品标准的规定及设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：施工单位全部检查质量证明文件并按相关规定 进行测试；监理单位全部检查质量证明文件，并按相关规定进 行见证试验或平行检验。 1.2.4 贯通地线的敷设位置、接续和防护方式应符合设计 要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察检查、尺量。 1.2.5 各部引接端子之间、各部引接端子与贯通地线之间 的连接应符合设计要求，并保证连接可靠。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：施工单位观察、测试检查；监理单位观察、见 证试验。
9. 强调了系统锚杆应在喷射混凝土完成后施工，并根据国 标完善了全长粘结锚杆的长度和注浆饱满度检验方法。强调了 喷混凝土应采用湿喷工艺，特殊地质条件下不能湿喷时需另行 设计。 10. 将原验收标准衬砌底板、仰拱、仰拱填充内容合并到 混凝土节中，吸收了铁路混凝土工程施工质量验收标准的最新 要求，使隧道混凝土验收项目层次更清晰、内容更全面，保持 了相关标准的一致性。 11. 针对当前隧道施工存在的突出问题，进一步加强了对 软弱围岩及不良地质铁路隧道施工安全的要求。强调了软弱围 岩及不良地质铁路隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌 子面的距离：Ⅳ级围岩不得大于 90 m ，Ⅴ、Ⅵ级围岩不得大于 70m。
1.3.2 变形沉降观测点的布置应符合表8.7.2规定及设计要 求。 表8.7.2 变形沉降观测点的布置
观测项目 布置要求
Ⅲ级围岩每400m布设1个，每个观测断面在 相应于两侧边墙处设一对沉降观测点 沉降观测 断面 Ⅳ级围岩每300m布设1个，每个观测断面在 相应于两侧边墙处设一对沉降观测点 Ⅴ级围岩每200m布设1个，每个观测断面在 相应于两侧边墙处设一对沉降观测点
一般项目 1.1.11 采用物探法时，炮孔、测线布置和数据采集等应符 合设计要求。 检查数量：施工单位每循环一次。 检查方法：现场观察法，尺量、水准仪测量、测角仪测量、 记录数据。 1.1.12 采用超前钻探法时，钻机钻深不宜小于25m。成孔的 倾角和方位角偏差应不大于1°,深度偏差应不大于0.5m。 检查数量：施工单位每循环检查每个孔。 检查方法：现场观察法，尺量。
12. 增加了综合接地、沉降观测与评估的验收内容，加强了 隧道工程与轨道、及站后相关专业接口之间的联系。 1.2 综合接地 主控项目 1.2.1 接地体的材料、规格应符合设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：施工单位观察和尺量，监理单位见证试验。 1.2.2 接地体的位置、埋设深度、外露长度应符合设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察、尺量检查。
1.1.18 不良地质地段施工时，应加密布置量测断面，并适 当增大监控量测频率。隧道拱顶下沉和净空变化的量测断面间 距：Ⅳ级围岩不得大于10m、Ⅴ级围岩不得大于5m。当拱顶下沉、 水平收敛速率达 5mm/d 或位移累计达 100mm 时，应暂停掘进，并 及时分析原因，采取处理措施。 1.1.19 隧道浅埋、下穿建筑物地段，地表必须设置监测网 点并实施监测。 1.1.20 施工中应定期观察支护、二衬表面情况，对于有开 裂、掉块、渗漏水等情况应分析原因，及时采取加固措施。 1.1.21 施工现场必须建立严格的监控量测数据复核、审查 制度，保证数据的准确性。监控量测数据应利用计算机系统进 行管理，由专人负责。如有监控量测数据异常，应及时采取补 救措施，并详细做出记录。
1.1.9 超前地质预报施作里程、位置、搭接长度应符合设 计要求规定。 检查数量：施工单位每次进行检查，监理单位见证检验。 检查方法：现场观察、与设计文件和施工组织设计对照检 查。 1.1.10 超前地质预报施作后，应及时收集相关数据，归纳 总结预报成果，核对设计地质情况，判断围岩稳定性。 检查数量：施工单位每次施作后进行检查，监理单位见证 检验。 检查方法：检查数据记录、预报成果。
备注
洞口至分界里程范围内至少1个。 地应力较大、断层破碎带、膨 胀土、湿陷性黄土等不良和复 杂地质区段适当加密布设。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：施工单位观察、尺量，监理单位见证检验。建 设单位委托的咨询单位或专业队伍按规定要求进行相应数量的 平行检查。
1.3.3 隧道基础沉降观测的频次应不低于表 8.7.3 的规定。 沉降稳定后可不再进行观测。 表8.7.3 隧道基础沉降观测频次
高速铁路隧道工程施工质量验收标准
主讲人：袁国忠 二O一一年六月
《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》共分15章，包括： 总则、术语、基本规定、加固处理、洞口及缓冲结构工程、洞身 开挖、支护、衬砌、辅助坑道及附属洞室、明洞工程、防水和排 水、附属设施、盾构、TBM掘进机、隧道单位工程综合质量评定 等。 《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》共分 13 章：，包括：总则、术语、基本规定、洞口工程、洞身开挖、支 护、衬砌、辅助坑道及附属洞室、明洞工程、缓冲结构、防水和 排水、附属设施、隧道单位工程综合质量评定等。 整篇结构看，高铁验标增加了加固处理、盾构、 TBM 掘进机 等章节，将暂行标准中的缓冲结构一章合并入洞口工程。 下面向大家介绍《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》同 《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》比较，调整和 新增的主要内容。
超前地质预报 一般规定 1.1.1 建设单位应组织超前地质预报设计文件审查和技术 交底；审批超前地质预报实施大纲；监督检查超前地质预报实 施情况，必要时对超前地质预报成果组织审查。 1.1.2 勘察设计单位应对隧道进行超前地质预报设计，分 析和研究施工预报成果，并结合实际地质条件进行动态调整。 1.1.3 施工单位应负责预报实施大纲的编制；按建设单位 审批后的方案组织施工预报的实施；及时向建设、设计、监理 等相关各方提供预报成果。
1.1.4 监理单位应对预报实施全过程进行监理，核查施工单 位现场人员、设备、数据采集、工作量等。 1.1.5 岩溶及富水破碎断层隧道，超前地质预报应采用以水 平钻探为主的综合方法。软弱围岩及不良地质隧道应进行专项 超前地质预报设计，及时收集分析预报资料，完善设计方案并 指导施工。 主控项目 1.1.6 洞身开挖前必须进行超前地质预报。 检查数量：施工单位开挖前进行检查，监理单位见证检验。 检查方法：现场观察、检查预报成果。
一般项目 1.1.26 隧道内测点应在隧道开挖后 12h 内布设，并及时读 取数据，最迟不得大于24小时。 检验数量：施工单位每一安装循环检查一次。 检验方法：观察，仪器测量。 1.1.27 隧道监控量测元件、工具精度、测量范围满足符合 设计要求，并具有良好的防震、防水、防腐性能。 检验数量：施工单位全部检查。 检验方法：读取数据，仪器测量，第三方鉴定。 1.1.28 测点埋设应符合设计量测方法和现行《铁路隧道监 控量测技术规程》要求。隧道收敛测点应埋入围岩浅层内；当 采用接触量测时，测点挂钩应做成闭合三角形，保证牢固不变 形；无尺量测的测点应贴反光标，标识应准确、醒目。 检验数量：施工单位每安装段检查一次。 检验方法：观察。
7. 强调了隧道开挖后初期支护应及时施作并封闭成环，Ⅳ、 Ⅴ、Ⅵ级围岩封闭位置距离掌子面不得大于 35m。强调了双线Ⅳ、 Ⅴ级围岩隧道台阶法施工时，应设置锁脚锚杆（管）、横向临时 支撑或临时仰拱等控制拱（墙）脚位移的措施。 8. 新增了监控量测验收内容，强调信息化施工，加强施工 安全控制。规定了监控量测应作为关键工序纳入现场施工组织， 必须设置专职人员并经培训后上岗，明确了隧道拱顶下沉和净空 变化的量测断面间距和拱顶下沉、水平收敛速率控制标准。
1、贯彻工程质量终身负责制度，增加了工序操作责任人的 登记事项，体现对施工作业人员的质量责任追溯要求。
表3.4.1 ______检验批质量验收记录
表续：
2. 优化了工程施工质量验收的单元划分、组织程序、实施 方法和工作内容。 3. 调整了检验项目、质量指标和检验方法，质量检测工作 更趋科学、合理、先进、有效。 第7—3—14：喷射混凝土的早期强度应符合设计要求，C25 喷射混凝土24h强度应不小于10MPa。 检验数量：施工单位、监理单位每级连续围岩进行一次工 艺性试验。 检验方法：施工单位采用贯入法或拔出法或无底试模检测。 监理单位见证检验。 4. 增加了“加固处理”一章，包括地表注浆加固、井点 降水、旋喷桩、灰土挤密桩、洞内预注浆等验收内容，对影响 隧道洞身安全质量的加固处理过程重点环节提出了验收要求。
1.3 沉降观测与评估 主控项目 1.3.1 垂直位移监测网布网的主要技术要求应符合表 8.7.1 的规定： 表8.7.1 垂直位移监测网布网的主要技术要求
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：建设单位组织有关单位对照沉降变形观测方案与 技术设计书进行评估。施工单位测量，监理单位确认。
主控项目 1.1.22 地表沉降测点和隧道内测点应布置在同一断面里程。 地表沉降测点应在隧道开挖前布设，布点应牢固，平面位置和 断面里程应符合设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察，仪器测量。 1.1.23 隧道内测点设置平面位置和断面里程应符合设计要 求，Ⅳ级围岩隧道拱顶下沉和净空变化的量测断面间距不得大 于10m、Ⅴ级围岩不得大于5m。 检验数量：施工单位每一安装循环检查一次，监理单位按 断面数量20%进行见证检验。 检验方法：观察，仪器测量。