大管径钢管立柱组合支架施工工法
钢结构上大口径管道支架施工工法(2)
钢结构上大口径管道支架施工工法标题：钢结构上大口径管道支架施工工法一、前言随着工业化进程的不断发展和城市建设的快速推进，钢结构上大口径管道的施工需求不断增加。
为解决钢结构上大口径管道的支架施工问题，有必要研究并推广一种适用性强、施工效率高的工法。
本文旨在介绍一种钢结构上大口径管道支架施工工法，具体介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点钢结构上大口径管道支架施工工法的特点如下：1. 施工效率高：通过机械化作业和工序优化，大大提高了施工效率。
2. 结构稳定：采用优质的钢材和严格的连接方式，确保支架结构的稳定性和安全性。
3. 适应性强：适用于各种类型的钢结构、管道材质和规格。
4. 减少施工难度：通过工艺技术的改进、机具设备的优化，降低了施工的难度和风险。
三、适应范围钢结构上大口径管道支架施工工法适用于以下范围：1. 工业设备管道支架施工。
2. 建筑供排水管道支架施工。
3. 石油、化工、电力等领域的管道支架施工。
四、工艺原理钢结构上大口径管道支架施工工法基于以下原理：1. 结构优化原理：通过优化结构设计和质量控制，提高支架结构的稳定性和承重能力。
2. 工序优化原理：通过合理安排工序和施工方法，提高施工效率。
五、施工工艺钢结构上大口径管道支架施工工艺包括以下施工阶段：1. 脚手架搭设：根据实际需求和设计要求，搭设适当的脚手架，确保施工过程中的安全和稳定。
2. 钢结构准备：对钢结构进行清理、切割、打磨等处理，确保支架件的质量和表面平整。
3. 预制管道组装：将预制好的管道组装到支架上，根据设计图纸进行精确安装。
4. 全焊接施工：进行全焊接处理，保证焊缝牢固和密封性好。
5. 支架调整与固定：根据设计要求，进行支架的调整和固定，确保支架的稳定性和安全性。
6. 最终检验：对整个支架进行检验，确保施工质量符合设计要求。
六、劳动组织钢结构上大口径管道支架施工工法需要合理组织施工人员，分配任务和工作职责，确保施工过程的协调和高效。
刚构中桥钢管柱支架及施工方案
刚构中桥钢管柱支架及施工方案
一、引言
刚构中桥是一种常用的桥梁结构形式，其施工需要专门设计的支架来保障施工
的安全和高效。
本文将介绍一种针对刚构中桥设计的钢管柱支架及其施工方案。
二、钢管柱支架设计
1.支架结构设计
钢管柱支架通常采用三根以上的钢管柱支撑框架结构，支架下部设置水平横梁，上部设置水平承台，以确保支架的稳定性。
2.材料选用
支架的钢管宜选用Q235B或Q345B钢管，具有较好的强度和耐腐蚀性能。
连
接件宜选用高强度螺栓连接，保证支架的安全性。
三、施工方案
1.施工准备
在进行支架施工前，需完成相关材料的采购和加工工作，保证施工期间的供应
和质量保障。
2.支架安装
按照设计要求，将支架零件按照预定的图纸进行组装，并利用吊车或起重机将
支架吊装至桥梁的设计位置，通过固定螺栓进行连接。
3.支架检查
在支架安装完成后，需进行支架的检查，确保支架连接牢固、稳定；支架位置
准确无误。
4.梁体浇筑
支架安装完成后，可进行桥梁梁体的浇筑工作，根据设计要求，进行混凝土浇筑，并在梁体早期强度达到后拆除支架。
四、总结
钢管柱支架是刚构中桥施工中重要的辅助工具，其设计合理性和施工方案的科
学性对桥梁施工的效益和安全至关重要。
通过梳理设计要点和施工流程，可以有效指导刚构中桥钢管柱支架的设计和施工实践，提高工程的质量和效率。
大截面钢管混凝土组合柱施工工法
大截面钢管混凝土组合柱施工工法一、技术开发背景随着国民经济的发展，高层乃至超高层的建筑在二、三线城市迅速增多，型钢混凝土结构达到类型越来越多，工程节奏越来越快，这不仅需要保证型钢混凝土工程施工的质量，还须妥善地处理好施工中的安全和效益问题。
泰州市金融服务区地下室整体工程的5＃6＃楼上部结构形式为型钢混凝土框架—核心筒。
在核心筒四周为大截面钢管混凝土组合柱结构形式(图6-89)，其型材使用Q345型钢，钢管外径为1．5米，壁厚3．5厘米。
钢管内外均浇筑C60混凝土，钢管内采用素混凝土填实，钢管外侧250毫米宽的环形柱内含有32根C32纵向钢筋外面绑扎箍筋和螺旋箍，地下部分钢管柱共12．4米高。
大截面钢管混凝土组合柱与钢筋混凝土结构以环梁的形式连接。
如何保证“多快好省”地完成工序较多的组合柱施工是该工程的一个课题。
图6-89 大截面钢管混凝土组合柱截面图江苏扬建集团有限公司开展了科技创新，取得了“大截面钢管混凝土组合柱结构施工技术”，减少施工投入并加快了工程进度。
同时，形成了大截面钢管混凝土组合柱结构新的施工工法。
由于施工方面效果明显，故具有较好的社会效益和经济效益。
二、工法特点(1)采用含PCA-Ⅰ型聚羧酸减缩、抗裂减水剂的混凝土，保证坍落度不小于160毫米。
浇筑时精心施工，振捣棒垂直插入混凝土内，快插慢拔，在振捣棒刻线标记，保证使其插入下一层混凝土中5～10厘米。
振捣棒插点按梅花形均匀布置，按序进行，不得漏振，每点振捣时间不少于60秒，通过上述施工方法完成大截面钢管混凝土柱结构及外侧小截面的环状钢筋混凝土柱的混凝土施工。
钢管内素混凝土一次性浇筑完成，钢管外侧钢筋混凝土结构随层施工。
(2)钢管内混凝土施工时的特殊措施为：采用“导管法”(图6-90)利用加长的导管伸入钢管内直至钢管底部输送混凝土，并在钢管底部或楼层设置排气孔，使用定制加长的振捣棒密插短振，逐层振捣(每层不超过60厘米)。
图6-90 导管法施工示意图(3)在外侧钢筋混凝土结构施工时，由于环形柱的截面小，内部有较多类型的钢筋和11厘米长的锚栓，混凝土浇筑比较困难。
大型钢管混凝土塔柱施工工法(2)
大型钢管混凝土塔柱施工工法大型钢管混凝土塔柱施工工法一、前言大型钢管混凝土塔柱施工工法是一种应用广泛的结构施工工法，适用于高层建筑、电厂、桥梁等工程领域。
该工法通过使用钢管模板和混凝土填充，将钢管与混凝土相结合，形成稳定且承载力强的塔柱结构。
下面将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点1. 承载力强：大型钢管混凝土塔柱工法可以在承载能力和结构稳定性方面达到较高的要求，适用于高强度要求的工程项目。
2. 施工周期短：采用大型钢管作为模板，施工速度快，可以有效缩短施工周期，提高工程进度。
3. 适应性强：该工法适用于各种不同形状和高度的塔柱结构，可以灵活调整和设计。
4. 工程造价低：大型钢管作为模板材料，具有重复使用的特点，可以有效降低工程的材料成本。
5. 施工质量高：模板和混凝土配合紧密，施工组织严密，能够保证施工质量达到设计要求。
三、适应范围大型钢管混凝土塔柱施工工法适用于各种高层建筑、电厂、桥梁和集装箱码头等工程领域。
特别适合于需要承受大风和地震等极端环境条件的工程项目。
四、工艺原理大型钢管混凝土塔柱施工工法的工艺原理基于以下几点：1. 钢管模板选择：根据设计要求选择合适的钢管模板，包括外径、厚度和长度等参数。
2. 钢管预处理：将钢管进行清洗、除锈和喷涂防腐层，以保证钢管的使用寿命和防腐性能。
3. 钢筋加工：根据设计要求，对钢筋进行切割、弯曲和绑扎等加工处理，以满足混凝土结构的强度和稳定性要求。
4. 模板安装：将预处理好的钢管模板进行组装和安装，保证模板的垂直度和水平度。
5. 混凝土灌注：在安装好的钢管模板内，采用适量的混凝土进行灌注，填满钢管空腔。
6.养护处理：对灌注完成的混凝土塔柱进行养护处理，以保证混凝土的强度和耐久性。
五、施工工艺 1. 钢管模板的安装：按照设计要求和规范，将钢管模板进行组装和安装，保证模板的稳定性和垂直度。
管道支架施工方案
管道支架施工方案1. 引言管道支架是管道工程中重要的组成部分，用于支撑和固定管道系统。
正确的管道支架施工方案对于确保管道安全稳定运行至关重要。
本文将介绍管道支架施工的相关方案，包括设计、材料选择、施工过程和质量控制等内容。
2. 设计管道支架的设计应根据具体的工程需求进行，主要考虑以下几个方面：2.1 管道载荷计算根据管道的材料、直径、壁厚以及流体的性质和流速等参数，计算出管道的载荷。
考虑到管道在运行过程中的膨胀和振动，需要额外考虑这些因素对支架的影响。
2.2 支架选择根据管道的载荷计算结果，选择合适的支架类型和尺寸。
通常情况下，常见的支架类型包括管道吊架、管夹、吊杆等。
选择支架时要考虑其承载能力、抗震性能和耐腐蚀能力等指标。
2.3 支架布置根据管道布置的实际情况，确定支架的位置和间距。
要确保支架的布置能够满足管道的载荷要求和施工要求，并考虑到维修和检修的需要。
3. 材料选择管道支架的材料选择应根据实际工程环境和要求进行，主要包括以下几个方面：3.1 支架材料支架材料应具备足够的强度和刚度，同时能够满足耐腐蚀、耐热和耐候等性能要求。
常见的支架材料有碳钢、不锈钢和铝合金等。
3.2 防腐材料管道支架需要经受长期的湿度和腐蚀环境，为了延长支架的使用寿命，需要在支架表面涂覆防腐涂层或使用防腐材料来防止腐蚀。
3.3 附件材料管道支架的附件材料包括螺栓、垫片、膨胀螺栓等，选择合适的附件材料能够确保支架的稳定性和安全性。
4. 施工过程管道支架施工的具体过程应根据设计要求和实际情况进行，包括以下几个步骤：4.1 准备工作在施工前需对工作区域进行清理和平整，确保支架施工的安全和顺利进行。
同时检查支架材料和施工设备是否符合要求。
4.2 安装支架根据设计方案，按照支架布置图纸，安装支架系统。
注意支架的水平和垂直度，确保支架的稳定性和平整度。
4.3 固定管道将管道安装到支架上，并进行固定。
根据管道的设计要求和支架的要求，选择适当的固定方式，如螺栓固定、焊接等。
连续梁钢管柱支架法施工工法(2)
连续梁钢管柱支架法施工工法连续梁钢管柱支架法施工工法一、前言连续梁钢管柱支架法是一种用于大跨度钢结构连续梁的施工工法。
该工法通过采用钢管柱支架，实现了连续梁结构的无顶模化施工，具有简单、高效、安全的特点。
本文将详细介绍该工法的工艺原理、施工工艺以及质量控制和安全措施。
二、工法特点1.无顶模施工：采用钢管柱作为支架，可以避免传统模板施工过程中的搭设和拆除，提高施工效率。
2.简化工序：该工法将梁体、柱体直接整体绑扎，减少了接缝和焊接工序，节约了工期。
3.灵活性大：由于钢管柱可以适应不同结构和地形条件，适用范围广，并且可重复使用。
4.施工质量高：无论是施工精度还是结构整体性能，都能够得到有效控制和保证。
三、适应范围连续梁钢管柱支架法适用于大跨度钢结构连续梁的施工，尤其适用于地形复杂、基础条件差或工期紧迫的情况，例如桥梁、体育馆和高层建筑等。
四、工艺原理连续梁钢管柱支架法在施工工法与实际工程之间建立了紧密联系，通过采取以下技术措施实现了连续梁的施工。
首先，根据实际工程需求确定支架的尺寸和布置，确保其承载能力和稳定性。
然后，将钢管柱错开连接，形成框架结构，再将梁体和柱体通过焊接或螺栓连接起来。
最后，对整体进行调整和加固，确保结构的准确性和稳定性。
五、施工工艺1.支架搭设：根据设计要求和工程实际情况，确定支架的尺寸和布置，并进行合理的支撑和固定。
2.连接梁体和柱体：选用合适的焊接方式或螺栓连接方式，将梁体和柱体连接起来，形成框架结构。
3.调整和加固：对支架和结构进行调整，确保施工精度和结构的稳定性。
4.移动支架：根据设计要求，逐段移动支架，完成连续梁的施工。
六、劳动组织根据实际工程规模和施工进度，合理组织人力资源，确保施工过程的顺利进行。
主要包括施工队伍的组建和培训、施工计划的编制和控制、施工工序的协调和配合等。
七、机具设备该工法所需的机具设备包括大型吊车、焊接设备、螺栓拧紧器等。
各种机具设备的特点、性能和使用方法需要根据实际工程情况进行选择和配置，以提高施工效率和质量。
复杂交通环境下盖梁钢管立柱组合支架施工工法(2)
复杂交通环境下盖梁钢管立柱组合支架施工工法复杂交通环境下盖梁钢管立柱组合支架施工工法一、前言随着城市交通的快速发展和城市化进程的加快，越来越多的道路和桥梁工程需要快速高效地建设和维护。
在复杂交通环境下，传统的施工工法往往会受到交通流量的限制，导致工期延长和交通拥堵。
为了解决这一问题，复杂交通环境下盖梁钢管立柱组合支架施工工法应运而生。
二、工法特点复杂交通环境下盖梁钢管立柱组合支架施工工法主要有以下几个特点：1. 适用范围广：可以应用于各类桥梁、隧道、地下结构等工程的施工。
2. 构造简单：采用盖梁钢管立柱组合支架，可以快速组装和拆卸，减少施工周期。
3. 环境适应性强：工法可以适应各种复杂交通环境，包括道路、铁路、水路等。
4. 施工效率高：通过高效的施工工序和现代化施工技术，可以大幅度提高施工效率。
三、适应范围复杂交通环境下盖梁钢管立柱组合支架施工工法适用于以下场景：1. 道路桥梁施工：包括高速公路、城市主干道、快速路等。
2. 铁路桥梁施工：包括高铁、铁路线路等。
3. 水上桥梁施工：包括河流、海洋等。
四、工艺原理盖梁钢管立柱组合支架施工工法的工艺原理是通过设计和搭建组合支架，实现快速、安全、高效的施工。
整个工艺分为设计、制作、组装和拆卸等步骤。
设计阶段：根据实际工程的要求，设计合理的支撑结构。
考虑到交通环境的复杂性，结构应具备稳定性和可移动性。
制作阶段：根据设计图纸，制作钢管立柱和连接件等构件。
要保证材质、尺寸和连接方式的准确性。
组装阶段：根据施工要求，将制作好的构件进行组装，并在现场进行调整。
根据支撑结构的不同部位和需要，可以选择不同尺寸和长度的钢管立柱。
拆卸阶段：在完成施工任务后，根据程序对支撑结构进行拆卸。
保证拆卸过程的安全和顺利进行。
五、施工工艺1. 施工准备：确定施工方案和计划，组织相关人员和机械设备，清理施工区域，并设置施工标志和安全警示标志。
2. 支撑结构搭建：根据设计要求和现场实际情况，选择合适的支撑结构，并按照设计图纸进行组装和调整。
新型后浇带大直径钢管柱顶托支撑施工工法
新型后浇带大直径钢管柱顶托支撑施工工法一、前言随着建筑行业的不断发展，钢管柱作为建筑中常见的构件之一，其质量和性能对整个建筑的安全性和稳定性起到了重要的作用。
在钢管柱的施工过程中，顶托支撑是一个重要的环节，直接关系到钢管柱的安装质量和稳定性。
为了提高钢管柱的施工效率和安装稳定性，新型后浇带大直径钢管柱顶托支撑施工工法应运而生。
二、工法特点该工法是一种在钢管柱安装时采用后浇带和顶托支撑相结合的施工方法。
它主要有以下几个特点：1. 提高施工效率：采用新型后浇带，施工快速，提高钢管柱的安装效率和施工效率。
2. 保证安全性：该工法在做好钢管柱的顶托支撑的基础上，通过额外的后浇带加固力度，保证了钢管柱的安装稳定性和整体建筑的安全性。
3. 高度适应性：该工法适用于不同尺寸的钢管柱，并且在新建建筑和维修工程中都有广泛的适用范围。
4. 环保节能：采用先进的后浇带材料，具有一定的耐久性和隔音保温性，同时还能够节约建筑材料，减少对环境的影响。
三、适应范围该工法适用于建筑行业中的钢管柱安装、维修和加固工程。
在新建建筑中，采用该工法可以提高钢管柱的安装效率和施工质量；在维修和加固工程中，该工法可以有效地提升施工效率，减少建筑材料的使用，同时保证维修工程的质量。
四、工艺原理这种施工工法采用新型后浇带加固和顶托支撑相结合的方式，既保证了钢管柱的安装稳定性和整体建筑的安全性，又在施工中提高了施工效率。
其具体工艺原理如下：1. 确定顶托支撑的位置和方法，根据钢管柱的尺寸、质量和安装位置，选定适合的顶托支撑方法，并进行施工管控。
2. 根据实际工程需要，选择新型后浇带材料，并在钢管柱周围进行后浇带的加固，以提高钢管柱的安装稳定性和建筑整体的安全性。
3. 在实际施工过程中加强交流与协作，采取必要的技术措施，确保施工的顺利进行。
五、施工工艺新型后浇带大直径钢管柱顶托支撑施工工法的施工过程主要包括五个阶段：1. 钢管柱底基础施工：在地基上按照设计要求先安装柱底基础。
新型后浇带大直径钢管柱顶托支撑施工工法(2)
新型后浇带大直径钢管柱顶托支撑施工工法新型后浇带大直径钢管柱顶托支撑施工工法一、前言新型后浇带大直径钢管柱顶托支撑施工工法是一种用于大型建筑工程中的柱顶托支撑的施工方法。
该方法通过钢管作为支撑元件，采用后浇带技术对柱顶进行加固和支撑，既可以有效提高施工效率，又可以保证施工的质量和安全。
二、工法特点1. 高效快捷：新型后浇带大直径钢管柱顶托支撑施工工法可以提高施工的速度和效率，减少施工时间和人力成本。
2. 结构可靠：该工法采用了大直径钢管作为支撑元件，确保了结构的稳定和安全性。
3. 灵活多变：工法适用于各种不同类型的工程项目，具有很高的适应性。
4. 资源节约：该施工工法可以最大限度地节约人力、物力和时间资源。
5. 施工质量可控：通过严格的质量控制和安全措施，可以保证施工的质量和安全。
三、适应范围该工法适用于大型建筑工程中需要进行柱顶支撑的场合，例如高层建筑、桥梁、地铁站等。
四、工艺原理通过对施工工法与实际工程之间的联系、采取的技术措施进行分析和解释，可以让读者了解该工法的理论依据和实际应用。
在施工过程中，首先需要进行地基处理和预埋钢管的安装，然后使用钢丝绳将钢管吊装至柱顶位置，并利用搁板进行支撑。
接下来，采用后浇带技术进行支撑加固。
最后，进行后浇带的拆除和清理。
五、施工工艺1. 地基处理和预埋钢管安装：对地基进行处理，然后预埋钢管。
2. 钢管吊装和搁板支撑：使用钢丝绳将钢管吊装至柱顶位置，并利用搁板进行支撑。
3. 后浇带支撑加固：采用后浇带技术进行支撑加固。
4. 后浇带的拆除和清理：待支撑完全固定后，对后浇带进行拆除和清理。
六、劳动组织根据具体施工规模和工期要求，合理组织劳动力，确保施工进度和质量。
七、机具设备 1. 钢丝绳：用于钢管的吊装和搁板的支撑。
2. 钢管：作为支撑元件。
3. 吊车：用于将钢管吊装至柱顶位置。
4. 搁板：用于支撑钢管。
5. 后浇带设备：用于后浇带施工。
八、质量控制通过严格的施工控制和检测，确保施工过程中的质量达到设计要求。
超大直径钢管柱V型钢支撑施工工法(2)
超大直径钢管柱V型钢支撑施工工法超大直径钢管柱V型钢支撑施工工法一、前言超大直径钢管柱V型钢支撑施工工法是一种适用于超大直径钢管柱的施工方法。
本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例进行详细介绍。
二、工法特点超大直径钢管柱V型钢支撑施工工法针对超大直径钢管柱的支撑需求，具有以下特点：1. 高强度：采用高强度钢材作为支撑，能够承受较大的压力和重力。
2. 稳定性好：通过V型钢支撑的设计，能够有效提高钢管柱的稳定性，减小变形和挠度。
3. 施工灵活：支撑系统可以根据实际需求进行布置，具有适应性强的特点。
4. 施工效率高：采用预制件和装配式施工，能够提高施工效率，缩短工期。
5. 施工质量可控：通过精确计算和设计，能够确保支撑系统的质量达到设计要求。
三、适应范围该工法适用于超大直径钢管柱的支撑施工，包括高层建筑、大跨度桥梁、风电塔等工程。
四、工艺原理该工法通过在超大直径钢管柱上设置V型钢支撑来增加其稳定性和承载能力。
具体工艺原理如下：1. 设计计算：根据工程要求和超大直径钢管柱的特点，进行支撑系统的设计计算，包括强度、刚度、稳定性等方面。
2. 组装预制件：将V型钢支撑预制成标准件，然后进行组装，以提高施工效率和质量。
3. 安装固定：根据设计要求，将V型钢支撑安装在超大直径钢管柱上，并利用固定装置将其稳固地连接在一起。
4. 调整检测：对已安装的V型钢支撑进行调整和检测，保证其与超大直径钢管柱的垂直度和水平度符合要求。
5. 后续工序：在完成V型钢支撑的安装后，可根据具体工程需要进行后续施工工序，如混凝土浇筑等。
五、施工工艺1. 准备工作：包括材料准备、机具设备准备、工地布置等。
2. 安装V型钢支撑：按照设计要求，将预制的V型钢支撑安装在超大直径钢管柱上。
3. 固定连接：采用专业固定装置，将V型钢支撑稳固地连接到超大直径钢管柱上。
4. 调整检测：对已安装的V型钢支撑进行调整和检测，确保其垂直度和水平度符合要求。
大管径钢管立柱组合支架施工工法
大管径钢管立柱组合支架施工工法青岛城建集团有限公司第七工程公司徐学乐、程文政摘要：湾底疏港路高架工程施工四标段系青岛城建集团有限公司承建的大型桥梁工程，针对施工现场实际情况，位于河道内的33#桥采用了大管径钢管立柱和贝雷梁组合支架施工方法。
本工法对大管径钢管立柱和贝雷梁组合支架施工工艺、施工方法、质量控制、力学计算等做了详细阐述，同时本工程33#桥采用本工法施工，取得了令人满意的效果。
关键词：施工工艺；质量控制；钢管立柱；贝雷梁；力学计算前言现浇预应力混凝土箱梁施工中，支架是否安全可靠是保证施工安全的前提。
目前城市桥梁施工中采用较多的是碗扣满堂支架施工方法，具有施工简便、速度快、整体稳定性较好等特点。
但随着城市城镇化进程的加快，现有道路及部分高架桥梁已不能满足当前日益繁重的交通运输需求，城市桥梁施工环境越来越复杂，跨河、沿海、跨路施工已成常态，单纯的碗扣满堂支架施工方法已无法满足桥梁支架施工要求，而大管径钢管立柱和贝雷梁组合支架施工方法恰好能满足复杂施工环境下桥梁支架的施工要求，且具有较好的效果。
1、工法特点本工法以湾底疏港路高架工程施工四标段为例介绍现浇混凝土箱梁大管径钢管立柱和贝雷梁组合支架施工方法。
该支架体系结构简单，力学性能优越，施工方便，实用性强，尤其在特殊地质条件和交通条件下具有广泛的应用前景，且不受雨季、汛期等的影响，具有满堂碗扣支架所不具备的优势，在一定条件下具有推广使用价值。
2、适用范围本工法广泛适用于现浇预应力砼箱梁支架施工，尤其适用于沿海或河道淤泥地质、受汛期水流影响较大的河道内、城市交通跨线施工等条件，具有较高的竖向承载能力、抵御变形能力以及整体稳定性。
湾底疏港路高架工程施工四标段33#桥箱梁支架施工使用本工法取得了良好的效果。
3、工艺原理大管径钢管立柱和贝雷梁组合支架主要采用直径DN300mm以上钢管作为支架竖向支撑，采用槽钢作为斜向支撑，钢管立柱顶端使用工字钢或H型钢作为横向连系梁，其上架设贝雷梁，形成一个强度、刚度和稳定性皆满足箱梁砼施工过程中各种荷载的受力要求的支架体系。
超大直径钢管柱施工工法(2)
超大直径钢管柱施工工法超大直径钢管柱施工工法一、前言超大直径钢管柱施工工法是一种应用于建筑工程中的新型施工技术，它适用于需要高强度支撑的建筑项目，如高层建筑、大型桥梁等。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点超大直径钢管柱施工工法的特点主要体现在以下几个方面：1. 高强度支撑：采用超大直径钢管作为施工支撑材料，能够承受较大的荷载和外力，保证施工安全。
2.施工效率高：由于施工使用的材料大规格化，安装速度较快，能够大大缩短施工周期。
3. 可重复使用：超大直径钢管具有较长的使用寿命，可以多次进行拆卸和安装，节约施工成本。
4. 环保节能：采用钢材作为主要施工材料，减少了对木材等自然资源的消耗，具有较好的环境效益。
三、适应范围超大直径钢管柱施工工法适用于以下场景：1. 高层建筑：在高层建筑的施工过程中，需要进行大面积的支撑，超大直径钢管柱能够满足这种需求。
2. 大型桥梁：在大型桥梁的支撑过程中，超大直径钢管柱可以起到极好的支撑作用。
3. 建筑拆除：在建筑拆除的过程中，超大直径钢管柱可以起到稳定建筑物的作用，确保施工安全。
四、工艺原理超大直径钢管柱施工工法的工艺原理主要包括以下几个方面：1. 施工工法与实际工程之间的联系：根据不同的工程要求，选择合适的超大直径钢管柱规格和数量。
2. 采取的技术措施：包括预埋法兰接头的设计和制作、切割焊接工艺、柱体防腐处理等。
五、施工工艺超大直径钢管柱施工工法包括以下施工阶段：1. 基础处理：对建筑物的基础进行处理，确保基础的稳定性和平整度。
2. 钢管柱制作：根据设计要求，制作出符合规格的超大直径钢管柱。
3. 钢管柱安装：将预制的超大直径钢管柱进行拆卸运输至施工现场，并进行安装和定位。
4. 焊接处理：根据设计要求，进行钢管柱之间的焊接，确保接缝的牢固性和密封性。
5. 防腐处理：对焊接处，需要进行适当的防腐处理，提高钢管柱的使用寿命。
组合式钢管砼柱施工工法
高空大直径组合式“V ”形钢管混凝土柱施工工法1 前言组合式“V ”钢管混凝土柱由两根钢管在底部成一定夹角焊接连接，组合式“V ”钢管安装焊接完毕后，钢管内浇筑砼，钢管混凝土柱顶与梁相交，节点如图1所示。
当今在许多大型复杂结构中组合式“V ”钢管混凝土柱被大量运用，我公司在许多工程中都遇到此类结构，我们在施工中不断创新，并及时进行总结。
为了使组合式“V ”钢管混凝土柱的施工逐步规范化、系统化，在实践基础上，我们经过系统整理、归纳、分析，总结编制了本工法。
“V”型钢管混凝土柱根部和顶端节点示意图V 型钢管混凝土柱（底部）V 型钢管混凝土柱（端部）环形埋件“ ”字形埋件图1 组合式“V ”钢管混凝土柱节点示意图2 工法特点2.1 组合式“V ”形钢管混凝土柱根部向两个方向制作钢管混凝土柱，在楼板砼浇筑时预埋“”形预埋件作为钢管安装时的焊接依据，从而确保了安装精度要求。
2.2 在“V ”形柱的根部和顶端分别要预先埋入锚接钢筋笼，本工法采用电脑放样、电脑模拟的方法保证锚接钢筋笼安装准确。
2.3组合式“V ”形钢管混凝土柱一般在大型复杂结构中运用，钢管直径大，安装高度高，本工法提出了合理的吊装方法保证安装的顺利进行。
2.4本工法提出运用电脑放样、将电脑放样数据绘制出相关线在钢管上反映出来的方法保证“V ”形柱根部钢管相关线下料切割的准确性。
2.5 本工法提出采用高位抛落加人工振捣的混凝土浇注方法，确保钢管混凝土受力性能达到设计要求。
3 适用范围本工法适用于安装高度高，钢管直径较大的组合式“V”形钢管混凝土柱的施工，并为其他的组合式“V”形钢管混凝土柱的施工提供参考。
4 工艺原理4.1 钢管和预埋件的加工难度和精度要求很高，施工时采用了电脑放样、将电脑放样数据绘制出相关线在钢管上反映出来，从而解决了加工的难点和精度要求。
4.2施工时通过电脑模拟试验，并利用全站仪控制斜管上下斜率，利用经纬仪控制斜管左右位置，从而解决了斜管吊装定位难的困难。
管道、大型支架起重提升施工工法(2)
管道、大型支架起重提升施工工法管道、大型支架起重提升施工工法一、前言管道、大型支架起重提升施工工法是一种常用于大型工程建设的工法，通过合理的施工组织和技术手段，能够高效地完成管道和大型支架的起重提升工作。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点管道、大型支架起重提升施工工法具有以下特点：1. 适用范围广：可以应用于工业厂房、化工厂、电力厂、核电站等大型工程的管道和支架起重提升工作。
2. 施工效率高：通过合理的机具设备和施工工艺，可以快速、高效地完成起重提升任务，提高施工效率。
3. 施工质量可靠：采用专业的技术手段和质量控制措施，确保管道和支架的提升过程安全可靠，达到设计要求。
4. 施工安全可控：严格遵循安全要求，采取必要的安全措施，保障施工人员的安全，减少事故发生的风险。
5. 经济节约：通过合理的劳动组织和机具设备的使用，降低施工成本，提高经济效益。
三、适应范围管道、大型支架起重提升施工工法适用于以下范围：1. 工业厂房建设：适用于大型工业厂房的管道和支架的起重提升工作，如化工厂、电力厂、炼油厂等。
2. 城市基础设施建设：适用于城市水、电、煤气、暖气等管道的起重提升工作。
3. 基础建设项目：适用于大型基础建设项目的管道和支架的起重提升工作，如桥梁、地铁、港口等。
四、工艺原理管道、大型支架起重提升施工工法的工艺原理是通过科学的施工组织和合理的技术措施，将起重机械与管道和支架连接起来，并协调各方面的工作逻辑，以完成起重提升任务。
具体的工艺原理包括以下几个方面：1. 施工工法与实际工程的联系：根据实际工程的要求和条件，选择适合的施工工法，确保施工的安全、高效和优质。
2. 技术措施的采取：根据管道和支架的类型和重量，选用适当的起重机械，并采取合理的起重提升方法，确保施工的顺利进行。
3. 施工的理论依据和实际应用：将工程理论与实际操作相结合，根据实际情况进行施工方案的制定和调整，保证施工顺利进行。
大直径钢管混凝土柱柱脚安装施工工法
大直径钢管混凝土柱柱脚安装施工工法1 .前言随着建筑技术的发展和社会进步，大直径钢管混凝土柱因结构稳定性好、刚度大、建筑美学效果好等特点，作为主要承重构件被越来越多的应用于建筑工程中。
但由于安装精度要求高、施工难度大，对工程的质量及工期具有重要影响，尤其是柱脚的安装质量更为突出，如何采取安全、优质、经济、高效的措施加以保证，是施工技术管理的一个重要课题。
本工法所述关键技术，利用钢板带定位环及普通脚手架钢管作为柱脚锚栓承重、定位构件，利用单螺母进行柱脚标高的调节、控制，可有效保证柱脚安装的质量，降低措施投入，提高施工效率，社会效益明显，具有广泛推广的应用价值。
现以重庆新闻传媒中心工程为例对本工法进行介绍。
2.工法特点2.1 采用钢板带定位环技术，使安装更精准快捷，施工质量更可靠。
2.2 利用普通脚手架钢管作为柱脚锚栓定位的主要承重、定位构件，固定牢靠，取材方便，经济环保。
2.3 通过单螺母调节并控制钢管混凝土柱柱脚标高，精度高，操作便捷，劳动强度低，绿色环保。
3.适用范围本工法适用于工业与民用建筑中大直径钢管混凝土柱柱脚的施工。
4.工艺原理利用钢板带作为定位环，对钢管柱柱脚锚栓的位置进行定位，保证位置精确，而后采用钢管支架固定钢板带的方式进行钢管柱柱脚锚栓的空间定位，使之形成一个独立稳定的结构，待柱脚下部混凝土浇筑完成后，通过锚栓中单螺母调节并控制柱脚的标高，保证钢管混凝土柱柱脚的安装精准度。
图4 大直径钢管混凝土柱柱脚安装施工示意图1-钢板带2-直径为20mm的钢筋3-锚栓M364-直径为16mm钢筋5-垫层6-钢管固定架7-双螺母8-钢垫板9-单螺母10-钢筋网片11-灌浆填缝12-（基础）钢管柱5.施工工艺流程及操作要点5.1 工艺流程图5.1 施工工艺流程图5.2 操作要点5.2.1 施工准备1. 施工前编制好施工方案和作业指导书，并对施工人员进行技术交底和安全交底；2. 施工用物资的准备。
钢支架、立柱施工方案
钢支架、立柱施工方案1. 概述钢支架和立柱是建筑工程中常用的结构元素，用于支撑建筑物的各个部分，提供稳定的结构支撑。
本文档将介绍钢支架和立柱的施工方案，包括施工准备、材料选择和施工流程等内容。
2. 施工准备在进行钢支架和立柱的施工前，需要做好以下准备工作：- 完成相关的土地准备工作，包括清理施工现场和整平土地；- 检查施工图纸和设计规范，确保施工符合相应的标准和要求；- 准备所需的施工工具和设备，包括起重机械、焊接设备等；- 按照施工计划安排施工人员和工作时间。
3. 材料选择钢支架和立柱的材料选择对于施工质量至关重要。
在选择材料时，应考虑以下因素：- 材料的强度和稳定性，确保能够承受建筑物的荷载和外部力量；- 材料的耐腐蚀性能，适应不同环境条件下的使用；- 材料的可维护性和耐久性，降低后续维护和更换的成本。
常用的钢材有碳钢、不锈钢和镀锌钢等。
根据具体的使用环境和要求，选择适合的钢材进行施工。
4. 施工流程钢支架和立柱的施工流程一般包括以下步骤：1. 安装固定基础：根据设计图纸进行固定基础的施工，在地面上挖掘基础坑，并将其与混凝土结合固定。
2. 加工制作构件：根据设计要求，将钢材进行切割、焊接等加工工艺，制作支撑构件。
3. 安装支撑构件：将加工好的支撑构件安装到固定基础上，确保构件的稳固连接，并使用预埋件或焊接等方式固定。
4. 检验和调整：在支撑构件的安装完成后，进行检验和调整，确保施工质量符合要求。
5. 完成施工：经过检验和调整后，钢支架和立柱的施工就完成了。
需要注意的是，施工完毕后应进行验收，确认施工质量合格。
5. 安全注意事项在进行钢支架和立柱的施工过程中，需要注意以下安全事项：- 进行施工前，应制定施工计划和安全预案，并向施工人员进行必要的安全培训；- 使用起重机械时，应确保操作人员具有相关操作证件，并按照操作规程进行操作；- 在施工现场设置警示标志，确保施工区域的安全；- 使用焊接设备时，应采取必要的防护措施，避免火灾和安全事故的发生。
大管径钢管立柱组合支架施工工法
大管径钢管立柱组合支架施工工法青岛城建集团有限公司第七工程公司徐学乐、程文政摘要：湾底疏港路高架工程施工四标段系青岛城建集团有限公司承建的大型桥梁工程，针对施工现场实际情况，位于河道内的33#桥采用了大管径钢管立柱和贝雷梁组合支架施工方法。
本工法对大管径钢管立柱和贝雷梁组合支架施工工艺、施工方法、质量控制、力学计算等做了详细阐述，同时本工程33#桥采用本工法施工，取得了令人满意的效果。
关键词：施工工艺；质量控制；钢管立柱；贝雷梁；力学计算前言现浇预应力混凝土箱梁施工中，支架是否安全可靠是保证施工安全的前提。
目前城市桥梁施工中采用较多的是碗扣满堂支架施工方法，具有施工简便、速度快、整体稳定性较好等特点。
但随着城市城镇化进程的加快，现有道路及部分高架桥梁已不能满足当前日益繁重的交通运输需求，城市桥梁施工环境越来越复杂，跨河、沿海、跨路施工已成常态，单纯的碗扣满堂支架施工方法已无法满足桥梁支架施工要求，而大管径钢管立柱和贝雷梁组合支架施工方法恰好能满足复杂施工环境下桥梁支架的施工要求，且具有较好的效果。
1、工法特点本工法以湾底疏港路高架工程施工四标段为例介绍现浇混凝土箱梁大管径钢管立柱和贝雷梁组合支架施工方法。
该支架体系结构简单，力学性能优越，施工方便，实用性强，尤其在特殊地质条件和交通条件下具有广泛的应用前景，且不受雨季、汛期等的影响，具有满堂碗扣支架所不具备的优势，在一定条件下具有推广使用价值。
2、适用范围本工法广泛适用于现浇预应力砼箱梁支架施工，尤其适用于沿海或河道淤泥地质、受汛期水流影响较大的河道内、城市交通跨线施工等条件，具有较高的竖向承载能力、抵御变形能力以及整体稳定性。
湾底疏港路高架工程施工四标段33#桥箱梁支架施工使用本工法取得了良好的效果。
3、工艺原理大管径钢管立柱和贝雷梁组合支架主要采用直径DN300mm以上钢管作为支架竖向支撑，采用槽钢作为斜向支撑，钢管立柱顶端使用工字钢或H型钢作为横向连系梁，其上架设贝雷梁，形成一个强度、刚度和稳定性皆满足箱梁砼施工过程中各种荷载的受力要求的支架体系。
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大管径钢管立柱组合支架施工工法青岛城建集团有限公司第七工程公司徐学乐、程文政摘要：湾底疏港路高架工程施工四标段系青岛城建集团有限公司承建的大型桥梁工程，针对施工现场实际情况，位于河道内的33#桥采用了大管径钢管立柱和贝雷梁组合支架施工方法。
本工法对大管径钢管立柱和贝雷梁组合支架施工工艺、施工方法、质量控制、力学计算等做了详细阐述，同时本工程33#桥采用本工法施工，取得了令人满意的效果。
关键词：施工工艺；质量控制；钢管立柱；贝雷梁；力学计算前言现浇预应力混凝土箱梁施工中，支架是否安全可靠是保证施工安全的前提。
目前城市桥梁施工中采用较多的是碗扣满堂支架施工方法，具有施工简便、速度快、整体稳定性较好等特点。
但随着城市城镇化进程的加快，现有道路及部分高架桥梁已不能满足当前日益繁重的交通运输需求，城市桥梁施工环境越来越复杂，跨河、沿海、跨路施工已成常态，单纯的碗扣满堂支架施工方法已无法满足桥梁支架施工要求，而大管径钢管立柱和贝雷梁组合支架施工方法恰好能满足复杂施工环境下桥梁支架的施工要求，且具有较好的效果。
1、工法特点本工法以湾底疏港路高架工程施工四标段为例介绍现浇混凝土箱梁大管径钢管立柱和贝雷梁组合支架施工方法。
．该支架体系结构简单，力学性能优越，施工方便，实用性强，尤其在特殊地质条件和交通条件下具有广泛的应用前景，且不受雨季、汛期等的影响，具有满堂碗扣支架所不具备的优势，在一定条件下具有推广使用价值。
2、适用范围本工法广泛适用于现浇预应力砼箱梁支架施工，尤其适用于沿海或河道淤泥地质、受汛期水流影响较大的河道内、城市交通跨线施工等条件，具有较高的竖向承载能力、抵御变形能力以及整体稳定性。
湾底疏港路高架工程施工四标段33#桥箱梁支架施工使用本工法取得了良好的效果。
3、工艺原理大管径钢管立柱和贝雷梁组合支架主要采用直径DN300mm以上钢管作为支架竖向支撑，采用槽钢作为斜向支撑，钢管立柱顶端使用工字钢或H型钢作为横向连系梁，其上架设贝雷梁，形成一个强度、刚度和稳定性皆满足箱梁砼施工过程中各种荷载的受力要求的支架体系。
该支架体系通过贝雷梁、横向连系梁（工字钢或H型钢）、钢管立柱依次从上到下将箱梁荷载传递至地基上，最终都是以基岩作为最终持力层或以摩擦桩的桩身与周围土体的摩擦力抵消竖向荷载。
该体系与地基之间的结合方式有两种：一种是钢管立柱通过法兰立于条形砼基础上，条形基础直接坐落于强风化岩层或现状道路等稳定地层上，以强风化基岩或现状道路作为持力层。
该种方法适用于河道或沿海以及跨路施工，条形基础开挖深度不大、一般小于3m即可见岩，或不需开挖可直接施工的情况，施工简单、快捷，且地基承载力好，支架稳定性高。
另一种是钢管立柱直接以钢管桩形式通过沉桩设备沉入岩层中，直接将荷载通过同时注意沉入桩的埋置深该种方法应加强沉桩的质量控制，钢管桩传到基岩上。
．即大管径钢管立柱和本工程使用的是第一种形式，度，注意桩身的稳定性计算。
贝雷梁组合支架通过条形基础传递荷载。
4、施工工艺流程及操作要点4.1 施工工艺流程4.1大管径钢管立柱组合支架施工工序流程如图条形基础施工←钢管立柱与条基连接安装钢管立柱立柱之间连接→←立柱墩身连接←标高调节工字钢横向传力分配梁安装作立柱对横梁限位→←贝雷梁与横梁连接贝雷梁主力桁架分组拼装、吊装←贝雷梁之间连接工字钢分配梁的安装及预拱度调整模板、支架、钢筋、混凝土等工程支架拆除4.2操作要点4.2.1支架结构现浇混凝土箱梁一般采用木模板或整体钢模板结构，下部支架采用钢管立柱贝雷梁配合碗口满堂式脚手架为主要承重结构。
箱梁结构纵断面、横断面如图4.2.1—1及图4.2.1—2所示。
4.2.2条形基础施工基础采用C30钢筋砼（配筋率按照10kg/m3），每条基础长度根据桥投影面积外延施工面设置，也可利用墩柱扩大基础为支架基础，基础预埋件采用100×100×12mm厚钢板及高强螺栓，螺栓需与条基钢筋焊接牢靠。
4.2.3支架搭设（1）钢管立柱钢管立柱选用Φ529mm钢管，壁厚8mm，两端采用直径80×2cm钢板焊接为法兰盘，并设牛腿，分节在场地加工，采用汽车吊机安装，节高根据墩柱净空进行调节，钢管立柱之间用［12型槽钢设置交叉连接，以增加稳定性。
预埋件接触部分进行焊接，焊接过程中需严格控制焊接质量，焊缝不得大于3mm且不得出现裂纹、焊瘤、气孔、咬边、夹渣、电弧擦伤等问题，钢管立柱施工时需注意立柱垂直度。
（2）传力分配梁采用2根14m的I14aH型钢，中间采用焊接联接，焊接长度不小于20cm，对应钢管支墩处要加强焊接，焊接长度不小于60cm，在场地加工，吊机安装。
H型钢中心与钢管立柱中心必须重合。
（3）贝雷梁桁架施工贝雷梁桁架采用单层14排贝雷梁，每排单层为一组在场地拼装，吊机依次横向自左往右（自右往左）吊装，先吊装三组安放在支架中间，而后再依次按规定从左往右（从右往左）位置安装就位。
施工时先拼装单层贝雷片，排好间距后再安装支撑架，将两排贝雷片连接成整体，单排贝雷片拼装时先铺设好下弦杆，再将贝雷片采用吊机就位后插上插销，锁下弦杆与贝雷片间的连接螺栓。
贝雷梁及其连接件的连接螺栓要拧紧，防止因螺栓松动降低结构物的使用强度。
．贝雷梁与H型钢传力分配梁用U型卡连接，贝雷梁之间除标准连接件外，用槽钢横向联接，贝雷端部与墩身的缝隙必须用方木全部卡死。
（4）分配梁H型钢分配一般为6m，在场地加工进行接长，采用吊机安装，从中间往两边排放，人工就位。
（5）支架预压支架搭设完成、底模安装后，对支架及钢管立柱进行预压。
预压的目的是检测支架自身的强度、刚度和稳定性，消除支架搭设的非弹性形变，检测支架承载预压后卸落的沉降量，测算施工荷载时的弹性变形，计算预拱度。
（6）预拱度计算现浇混凝土箱梁预拱度主要由两方面组成：设计预拱度+支架变形值=施工预拱度支架变形值通过预压来确定：设计预拱度=精活载挠度+理论计算跨中反拱值-扣除自重影响后预应力产生的上拱度-计算残余徐变拱度值在箱梁混凝土实际施工时，需继续对支架进行变形观测，观测持续到桥梁变形基本稳定，得出更精确的变形值，在后续施工中作为指导施工。
4.2.4贝雷架稳定计算（以湾底疏港路高架工程施工四标段33#桥为例）：箱梁总砼方量为2577m3，即6184.8t；普通钢筋为：395.696t；预应力钢筋为：115.596t。
故自重荷载为6696.092×9.8=65621.702KN。
33#桥箱梁跨河道部分钢柱横向间距为3.5m,纵向分别在横梁处、跨中处设置两排钢柱，跨度分别为4.9m,10.1m,12.6m。
最大跨度为12.6m，因此以12.6m 跨度为例进行验算。
支架宽度为28m,该段砼方量为250m3，面积为12.6×28=353m2。
1、荷载计算（1）新浇筑砼自重a 、砼密度：26KN/m3(包括砼、钢筋和钢绞线等)。
【参照《路桥施工计算手册》P172】b、箱梁砼：V=250m3，G=250×26=6500KN。
c、箱梁支架面积：A=12.6*28=353 m2砼自重产生荷载：Q1=G/A =6500/353=18.5KN/m2支架自重荷载Q2=（16.48kg+13.34kg+3.63kg×2×5+8.31kg×2）/0.81m2=102.148kg/m2，即1.02KN/m2。
考虑到纵横向剪刀撑、水平剪刀撑及防护栏杆等，支架容重荷载乘以1.2的系数，即．Q2=1.02KN/m2×1.2=1.224KN/m2。
【贝雷梁上满堂支架总高度为5.5m-6m，立杆高度按3m+2.4m组合考虑，根据JTJ166-2008《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》，每个0.9*0.9单元格包含1根LG-300（16.48kg/根）、1根LG-240（13.34kg/根）、2根0.9m横杆共5层（3.63kg/根）、2个KTC-60（8.31kg/个）。
】模板自重（含竹胶板、方木）荷载纵向方木10*15@0.9m，横向方木10*10@0.25m，竹胶板厚1.2cm，则每平米模板（含竹胶板、方木）容重：Q3=[（0.1m*0.15m*2*0.9m）/0.81m2+（0.1m*0.1m*4*1m）]×8KN/m3+0.112KN/m2=0.587KN/m2+0.112KN/m2=0.7KN/m2【方木容重根据《路桥施工计算手册》取值按较高值8KN/m3计，竹胶板荷载取0.112KN/m2。
】（4）施工荷载：Q4=1KN/m2（5）振捣时产生的荷载：Q5=2KN/m2（6）倾倒砼时产生的冲击荷载：Q6=2.0KN/m2（7）风荷载：ωk=0.7μsμzω0计算时荷载分项系数按永久荷载1.2、可变荷载1.4进行选用。
2、钢结构自重荷载（1）贝雷梁重量贝雷架梁长12.6m，高1.5m，贝雷架理论重量：288 Kg/片/3m=96kg/m。
贝雷架顺桥向搭设，横桥向间距为0.9m，共设32排。
G1贝雷=32排*12.6m/排*96Kg/m=38707.2kg =39t型钢重量H）立柱上2（．H型钢采用单排，理论重量：151kg/mG2=28×151×2=8456kg=8.456tΦ529mm钢管重量Φ529mm钢管壁厚8mm，高9m,间距3.5m,每跨数量共16根，理论重量：102.08Kg/m。
G3钢柱=9m×102.08Kg/m×16根=14699.52kg=14.7t钢结构总重：G=G1+G2+G3=39+8.456+14.7=62.2t，即622KN。
由此，可求得每平方米钢结构自重荷载：Q7=622/（12.6×28）=1.76KN/m2箱梁荷载控制值qK＝（Q1+Q2+Q3+Q7）×1.2+(Q4+Q5+Q6)×1.4＝（18.5+1.224+0.7+1.76）×1.2＋（1+2+2）×1.4 ＝33.6KN/m23、钢结构梁、柱强度计算（1）贝雷梁内力计算（按简支梁模型）①单片贝雷梁的技术指标和力学性能弹性模量E=2.1×105MPa；截面惯性矩Ix=2.50497×109mm4；截面抵抗矩（截面模量）W=3.5785×106mm3；容许弯矩[M］=788.2KN.m（单排单层）；容许剪力［Q］=245.2KN（单排单层）；容许弯曲应力[σw］=210MPa；。
=120MPa容许剪应力［τ］【贝雷片为16Mn钢，上述参数见《公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）》及《装配式公路钢桥多用途使用手册》】②1组（双排单层）贝雷梁总荷载q={[Q1+Q2+Q3+G1×10/（12.6×28）]×1.2+(Q4+Q5+Q6)×1.4}×0.9={[18.5+1.224+0.7+39×10/（12.6×28）]×1.2＋（1+2+2）×1.4}×0.9=32.8KN/m2×0.9m=29.52KN/m③贝雷梁最大弯矩计算Mmax=qL2/8=29.52×12.62/8=585.8KN.m＜2[M］=2×788.2KN.m=1576.4KN.m，故最大弯矩满足要求。