市政道路工程施工测量
市政道路工程测量施工方案
市政道路工程测量施工方案一、工程概述市政道路在城市建设中起到重要的作用，是人们日常出行的重要通道。
为确保市政道路工程的顺利进行，测量施工是必不可少的一环。
本方案旨在详细介绍市政道路工程测量施工的内容、方法、施工流程等，以确保工程的质量和进度。
二、工程内容1.路线测量：对道路的线路进行测量，确定道路的位置和走向。
2.路宽测量：对道路的宽度进行测量，确保道路的宽度符合设计要求。
3.路面标高测量：对道路的标高进行测量，确定道路的高度。
4.路面标线测量：对道路的标线进行测量，确保标线的位置准确且符合规范要求。
5.路基测量：对道路的路基进行测量，包括土方开挖和回填等。
三、工程方法1.路线测量方法：（1）传统测量法：通过使用经纬仪和量角仪等测量仪器对道路的走向进行测量。
（2）全站仪测量法：通过全站仪对道路的走向进行测量，具有高精度和高效率的特点。
2.路宽测量方法：（1）钢尺法：使用钢尺对道路的宽度进行测量，适用于简单的道路。
（2）激光测距仪法：利用激光测距仪对道路两侧边缘的距离进行测量，适用于复杂的道路。
3.路面标高测量方法：（1）水准测量法：通过水准仪对道路各个位置的标高进行测量。
（2）全站仪测量法：通过全站仪对道路各个位置的标高进行测量，具有高精度和高效率的特点。
4.路面标线测量方法：（1）用钢尺和粉笔进行测量：通过使用钢尺和粉笔对标线的位置进行标记。
（2）使用全站仪进行测量：通过全站仪对标线的位置进行测量，具有高精度和高效率的特点。
5.路基测量方法：（1）土方开挖测量：对道路的土方开挖进行测量，确保开挖深度符合设计要求。
（2）土方回填测量：对道路的土方回填进行测量，确保回填的高度和均匀性。
四、施工流程1.路线测量施工流程：（1）确定起点和终点；（2）选择合适的测量方法进行路线测量；（3）记录测量数据；（4）绘制道路线路图。
2.路宽测量施工流程：（1）确定测量起点和终点；（2）选择合适的测量方法进行路宽测量；（3）记录测量数据；（4）比较测量结果与设计要求，进行必要的调整。
市政道路工程工程测量方案
市政道路工程工程测量方案一、总则市政道路工程测量作为市政工程的重要环节，其准确性和科学性对工程质量和工程进度起着至关重要的作用。
为保证市政道路工程测量工作的顺利进行，特制定本测量方案，以便明确测量工作的组织安排、技术要求和质量控制等工作内容。
二、测量任务1.测量工程范围：本测量任务为市政道路工程测量，包括道路线型、标高、断面、路面标志、排水设施、灯具、交通信号等测量内容。
2.测量工程目的：准确获取市政道路工程的实地相关数据，为工程设计、施工、验收等工作提供必要依据。
三、测量主要内容及方法1. 道路线型测量：采用全站仪或GPS测量方法，对道路线型进行测量，并进行图纸标注。
2. 标高测量：采用水准仪或全站仪测量方法，对道路各个点的标高进行测量，形成高程图。
3. 断面测量：采用全站仪测量方法，对道路各个断面进行测量，形成断面图。
4. 路面标志、排水设施、灯具、交通信号等设施测量：采用实地测量方法，对各种设施进行测量，形成相应的测量记录。
四、测量工作组织1.工作人员安排：测量工作由经验丰富、熟悉道路测量工作的专业人员组成，必要时可借调相关单位成功经验人员参与工作。
2.测量工作安排：测量工作按照工程进度合理安排，确保测量工作与工程施工、设计等工作的协调。
3.测量仪器设备保障：对所需测量仪器设备进行检查和维护，确保仪器设备的正常使用。
五、测量质量控制1.测量前的准备工作：在进行测量前，对测量工作进行充分的准备，包括测量仪器设备的检查和维护、测量方法及技术的讨论和确定等。
2.测量实施过程中的质量控制：对测量工作进行实时监督和检查，确保测量数据的准确性和可靠性。
3.测量数据处理：对采集到的测量数据进行及时、准确的处理，形成完整的测量报告和数据资料，为后续工作提供必要的依据。
六、测量工程安全防护1.测量工程现场安全防护：在进行测量工作时，尤其需要注意现场安全防护，保障测量工作的安全进行。
2.测量工作环境保护：对测量工作区域进行环境保护，确保测量工作不对周围环境造成影响。
市政道路施工测量控制重点与难点解决办法的分析
市政道路施工测量控制重点与难点解决办法的分析市政道路施工测量作为工程测量的一个重要组成部分，其目的是为测量市政道路整体的位置和地表变化，通过图形和数据表的形式展现出来，为市政道路施工提供保障。
相关工作人员或根据测量的数据结果，将图纸上的市政道路规划设计中的建筑物在实际现场中标出，使其成為道路施工的重要依据，市政道路的施工测量对整个市政工程设计、规划以及施工质量起到了重要的作用。
标签：市政道路施工测量；重点；难点；解决办法1、市政道路施工测量控制中的重点和难点1.1 施工测量质量控制城市建设规划中，测量工作是市政道路建设的重要环节，施工测量数据的准确度直接决定了市政道路施工的君度和质量。
市政道路建设总体上可以分为三部分：路基路面、桥梁工程以及地下管道。
在施工的过程中，如何做到及时检查和反馈是整个施工测量阶段的重中之重，如何有效的控制测量质量的精度也是整个施工质量环节的难点。
在施工前，要检查测量仪器的是否存在故障，并严格筛选合格的测量人员换。
1.2 施工测量执行标准控制在市政道路施工测量中，导线测量的目的是对设计单位所提供的线路和控制点进行加密。
首先根据现场施工的实际要求设定好加密导线的点位置，然后根据设计单位所提供的点来测绘已知的点。
在施工时，不能仅仅按照设计单位提供的测量数据为标准进行测量。
由于城市道路的时间和自然环境都会对施工数据产生影响，如果不按照施工测量标准执行，将会造成严重的质量问题。
2、市政道路施工测量现状2.1 施工测量人员的专业素质不高由于使用作业人员的专业水平参差不齐，部分施工作业人员业务水平比较低。
不能熟练掌握测量仪器的操作技巧，对测量仪器的功能的了解不够深入。
还有些测量人员对施工测量图纸认识不清，在施工测量时会带来各种问题。
记录数据也仅仅是简单的把测量结果通知给施工人员，经常遗漏一些重要的测量条件。
还有一些测量人员错误的认为把点位从图纸上移到实地就算完成任务了，没有考虑到实际施工测量的现实条件，导致测量结果出现一定的偏差。
市政道路施工测量方案(2024)
市政道路施工测量方案引言概述：市政道路施工是城市基础设施建设的重要组成部分，测量是施工过程中必不可少的环节。
本文旨在提供一种科学、高效的市政道路施工测量方案，以确保施工质量和进度的同时，最大限度地减少测量误差。
正文内容：1.前期准备1.1施工图纸分析：仔细阅读施工图纸，理解道路设计的要求和规范。
1.2器材准备：根据测量任务的要求，选择合适的测量仪器和设备，并对其进行校准和检查。
1.3人员培训：确保测量人员具备必要的专业知识和技能，熟悉仪器的使用方法和操作流程。
2.基础测量2.1坐标测量：利用全站仪或GPS仪器，测量道路的坐标，包括横断面和纵断面的线形、曲线、坡度等参数。
2.2高程测量：采用水准测量或全站仪测量，确定道路的高程要求，包括路面高程、桥梁高程等。
2.3导线测量：在道路纵断面上设置导线点，采用全站仪或测距仪测量导线点的位置和高程。
3.道路布设测量3.1布设控制点：根据施工图纸，确定道路布设的控制点，采用测距仪或全站仪进行测量，并标识控制点的位置和高程。
3.2基础测量：按照道路设计要求，确定道路基础的厚度和坡度，采用测缝仪或雾化仪进行测量。
3.3道路曲线测量：测量道路曲线的点位和半径，确保道路的曲线设计符合交通安全和工程要求。
4.施工过程监测4.1路面平整度测量：利用路面平整度测量仪，测量路面的平整度，确保道路施工的质量和牢固性。
4.2坡度测量：采用测缝仪或全站仪，测量道路的坡度，确保道路的排水功能良好。
4.3坑洞测量：利用激光扫描仪或摄像机，测量道路上的坑洞和损坏情况，及时修补和维护。
4.4桥梁测量：利用全站仪或摄像机，对桥梁的尺寸、形状和结构进行测量，确保桥梁的质量和安全性。
5.精度检查和成果报告5.1检查测量数据的准确性和一致性，进行精度检查，确保测量结果符合要求。
5.2编制成果报告：按照测量数据和经验知识，编制详细的成果报告，包括测量数据、图纸和技术规范等内容。
5.3报告审核：由专业人员对成果报告进行审核，确保报告的准确性和可靠性。
市政道路工程测量施工方案
市政道路工程测量施工方案1 建立测量控制网1、平面控制网（1）依据中华人民共和国国家标准《工程测量规范》中测量精度要求，建立金沙大道辅道工程平面控制网，目的主要是加密各高级导线点，以满足施工测量的平面控制的需要。
（2）控制导线网测设所用仪器为拓普康GTS-332N型全站仪，其精度为测角精度±2”，测距精度：棱镜±（2mm+2ppm×D），发射片±（4mm+3ppm×D）。
（3）施工前由测量人员利用全站仪对业主、测绘院提供的平面坐标点、高程点进行复测，并对场区内的现况地面标高统一复测。
（4）在道路沿线用全站仪布设一条闭合导线，作为以后施工的首级控制点。
施工测量平面控制网，导线技术指标按一级导线要求执行。
（5）控制点的选择考虑便于长期保存，既要满足精度要求、分布均匀方便施工，还要考虑加密控制点的布设，对于重点平面控制点及高程控制点采用浇注混凝土墩进行加固保护（混凝土墩深0.5m，长和宽各0.5m），并检查控制点的变化情况，如有异常及时予以调整或平差。
（6）随着工程各项工作的进一步展开，为了更好的控制各构筑物的平面位置，在首级控制点的基础上，进行加密控制点的布设。
加密点布设成闭合导线和复核导线，并且加密点要随。
（7）所有内业成果报监理工程师审批后方可投入工程使用。
2、高程控制网（1）高程控制与平面控制同步进行，待复测测绘院提供的高程控制点经监理工程师审批后，按四等水准技术要求将高程传至各个平面坐标点上。
（2）结合本工程的实际情况在施工过程中可建立临时水准点。
临时水准点要选在不易破坏的地方（宜围绕各条道路且在占地线以外），当施工过程中水准点不得不被破坏时，及时将其引测至稳固的地方，保证精度与原有水准点等级相同。
（3）在施工过程中，在使用任何水准点之前必须进行复测，检查水准点是否可靠。
2控制点的复核及导线点、水准点的增设1、在进场接桩后，立即组织测量人员对控制桩点进行复测，如符合要求即向监理工程师申请批准使用，否则重新交桩。
道路市政工程施工测量方案
道路市政工程施工测量方案一、测量前准备在道路市政工程施工测量前，需要进行以下准备： 1. 制定测量任务书：明确测量范围、标高要求、控制点等细节； 2. 确定测站位置：根据测量范围和要求确定测站位置；3. 确定控制点：选取适当的控制点进行控制；4. 确定测量仪器及设备：选择符合测量精度要求的测量仪器及设备，如全站仪、经纬仪等； 5. 编制测量记录表：记录各项测量数据和结果。
二、测量原理在道路市政工程施工测量中，需要掌握以下测量原理： 1. 坐标测量原理； 2.角度测量原理； 3. 高程测量原理； 4. 大地坐标系转换原理。
三、测量方法在道路市政工程施工中，一般采用以下测量方法： 1. 控制点测量：通过地面控制点与天线反射器配合测量，确定测站坐标； 2. 波前测量：根据波前反射原理进行测量； 3. 条形测量法：根据条形测量仪进行测量； 4. 高程测量：通过全站仪或水准仪等设备进行高程测量。
四、测量管理在道路市政工程施工测量中，需要建立科学的测量管理体系，包括以下方面：1. 测站设置：合理设置测站，确保所选位置能够充分满足测量精度要求； 2. 测量数据管理：建立完善的测量数据管理系统，保证测量数据的准确性； 3. 测量精度控制：做好测量前的控制工作和测量过程中的精度监控，确保测量精度； 4. 测量质量评估：对测量结果进行质量评估，及时发现并纠正误差，保证测量的准确性和可靠性； 5. 建立测量档案：妥善保存测量记录和数据，建立测量档案，方便今后参考。
五、测量应用道路市政工程施工测量是一项重要的施工前准备工作，能够有效保证施工的质量和进度。
同时，还可应用于以下方面： 1. 工程设计：测量结果可为工程设计提供基础数据； 2. 预算估算：测量数据可作为工程预算估算的依据； 3. 工程验收：测量结果可作为工程验收的依据； 4. 工程改建：测量结果可为工程改建提供基础数据。
六、总结道路市政工程施工测量是保障工程施工质量和进度的重要环节，需要进行充分的准备和管理。
市政道路测量施工方案
市政道路测量施工方案市政道路测量是对城市道路现状进行调查、测量，为后续规划和施工提供重要数据支撑的工作。
本文将从测量施工的必要性、具体步骤及注意事项等方面展开介绍市政道路测量的施工方案。
一、施工必要性市政道路测量是城市规划和建设的重要基础工作之一。
通过测量可以准确获取道路、交通设施、地形地貌等信息，为城市规划、设计、建设、维护提供科学依据。
同时，通过测量还可以及时发现道路使用中存在的问题和隐患，为路政部门提供改进建议。
二、测量施工步骤1. 前期准备在进行道路测量施工之前，需要对测量工作进行充分的前期准备，包括确定测量范围、制定测量方案、配备测量人员和设备等。
2. 实地测量实地测量是整个道路测量工作的核心环节。
在实地测量中，需要利用测量仪器对道路要素、地形地貌等进行准确测量，确保数据的精度和准确性。
3. 数据处理在完成实地测量后，需要对采集到的数据进行处理和整理。
这包括数据的录入、校核、处理和生成测量报告等工作。
4. 结果展示最后，将测量结果以报告的形式呈现出来，包括测量数据、分析结果以及存在的问题和建议等内容。
三、注意事项1.安全第一：在进行道路测量工作时，要注重安全防护，保障测量人员和过往行人车辆的安全。
2.数据准确性：测量数据的准确性是道路测量工作的关键，需要严格按照测量标准和要求进行测量，避免出现数据错误。
3.合理规划：在制定测量方案时，要合理规划测量范围和测量方法，确保能够全面而有效地进行测量工作。
4.与相关部门沟通：在进行市政道路测量时，要与相关部门和单位进行充分沟通，确保测量工作与后续规划、施工等工作保持一致性。
四、总结市政道路测量是城市建设中不可或缺的一环，准确的测量数据是城市规划和设计的重要依据。
通过本文的介绍，希望能为道路测量施工提供一定的参考，促进城市道路建设的顺利进行和规范落实。
某市政道路施工测量及监控量测施工方案
某市政道路施工测量及监控量测施工方案在市政道路施工中，测量及监控量测是必不可少的工作。
它可以确保施工质量，提高施工效率，保障道路施工的顺利进行。
下面是市政道路施工测量及监控量测的具体方案。
1.方案准备阶段在开始道路施工之前，要进行详细的测量规划和设计。
首先，确定施工的位置和范围。
其次，制定测量的具体内容和目标，包括道路宽度、坡度、标高等参数的测量。
最后，确定监控设备的配置和安置位置。
2.测量设备的采购和准备根据施工测量的具体要求，配置相应的测量设备。
包括全站仪、水准仪、电子经纬仪、GPS等。
同时，确保设备的质量和精度，并进行校准和调试，以确保准确性和可靠性。
3.施工测量阶段在施工过程中，根据测量设计的要求，进行实地测量。
通过全站仪、水准仪等设备，进行道路线形、标高、坡度等参数的测量。
同时，进行道路纵断面、横断面等断面测量，确保道路工程的质量和要求。
4.监控设备的安装和调试在施工现场安装监控设备，包括摄像头、传感器等。
根据测量设计要求，确定监控设备的位置和角度，并进行调试。
确保监控设备能够准确、稳定地记录施工过程，并提供实时监控和数据。
5.施工监控阶段通过监控设备对施工过程进行实时监控。
包括施工人员的作业情况、机械设备的运行情况、材料的使用情况等。
同时，对施工过程进行数据采集和记录，包括挖土量、填土量、施工时间等，以便后期统计和分析。
6.数据处理和分析对采集到的数据进行处理和分析。
通过比对测量数据和设计要求，评估施工质量是否符合要求。
并根据数据统计，分析施工过程中存在的问题和隐患，及时采取措施进行纠正和改进。
7.报告和总结在施工结束之后，编写测量及监控量测的报告。
报告中应包括测量数据、监控记录、问题和隐患分析等内容。
同时，对施工过程中的经验和教训进行总结，为以后的施工提供参考。
通过以上方案的实施，可以有效地进行道路施工的测量和监控量测工作。
它可以提高施工质量和效率，减少施工过程中的错误和事故。
同时，也为后期的道路维护和管理提供了重要的数据支持。
市政道路工程施工测量方案
市政道路工程施工测量方案1、施工测量技术要求1）施工测量按招标文件技术规范和施工图纸、《城市测量规范》(CJJ8-99)、《公路测量规范》有关规定执行。
2）对业主提供的控制点进行复核测量,并与邻近工程标段进行贯通联测,符合精度要求后再进行工程的施工测量。
3）全部测量数据和放样都须经过监理检查和批准。
4）采用三维坐标解析法放点。
5）对整个工程场区地面平面控制网按精密导线网布设。
6）对整个工程场区地面高程控制网按Ⅱ等加密水准网布设。
2、平面控制测量2.1、地面平面控制测量根据本标段的工程特点,利用业主提供的测量控制点,在场区按精密导线网布设。
精密导线网点沿某路四标所经过的实际地形选定，以GPS 网为基础布设成复合导线、闭合导线或结点网；为了保证本标段与相邻标段的贯通，导线测量用的控制点至少要贯通联测到相邻标段所用的控制点两个以上。
利用贯通平差后控制网点对建筑物的轴线进行测设。
精密导线精度要求：导线全长4Km 左右，平均边长为350m，测角中误差≤±2.5″,最弱点的点位中误差≤±15mm，相邻点的相对点位中误差≤±8mm，导线全长相对闭合差≤1/40000。
导线点点位可充分利用城市已埋设的永久标志，或按城市标志埋设，点位可选在楼房上。
针对本工程特点，所有导线点必须选在施工范围之外，稳定可靠，且能与附近的GPS 点通视。
2.2、标段平面控制测量利用测设好的平面控制网，以标段的两个轴线方向为基线，直接把轴线控制点投测于标段基坑边，经检查复核无误后，设立护桩，利用轴线控制点通过经纬仪把标段轴线直接投测到基坑内，并对标段结构进一步进行施工放线。
3、高程控制测量3.1、地面高程控制测量利用业主提供的水准控制点按Ⅱ等水准测量要求进行复测，并且要贯通联测到相邻标段所用的水准控制点一个以上，复测结果在误差范围内且经平差后，再在结构物四周按二等水准测量精度要求测设数个水准基点作为高程控制及变形沉降观测用。
市政道路测量施工方案
市政道路测量施工方案目录1. 市政道路测量施工方案概述 (3)1.1 目的和范围 (3)1.2 依据和适用标准 (4)1.3 质量控制要求 (5)1.4 安全措施 (6)2. 现场准备与布置 (8)2.1 场地准备工作 (9)2.2 测量设备准备 (10)2.3 人员安排与分工 (11)3. 测量控制网的建立 (12)3.1 控制网设计原则 (13)3.2 控制网布设方法 (14)3.3 控制网精度要求 (15)3.4 控制网成果检查与验收 (16)4. 道路几何要素测量 (17)4.1 高程测量 (19)4.2 平面位置测量 (21)4.3 纵横断面测量 (23)4.4 曲率测量 (24)5. 道路长度测量 (25)5.1 导线长度测量 (27)5.2 闭合差测量 (28)5.3 结果整理与报告编制 (29)6. 道路坡度测量 (30)6.1 测区划分与标志设置 (31)6.2 数据采集与处理 (32)6.3 结果分析与评价 (34)7. 道路横断面测量 (35)7.1 横断面设计原则 (37)7.2 横断面布设方法 (38)7.3 横断面测量精度要求 (38)7.4 横断面成果检查与验收 (40)8. 施工放样与验收 (41)8.1 施工放样设计原则 (41)8.2 施工放样方法 (43)8.3 施工放样验收标准 (44)8.4 施工放样成果检查与验收 (45)9. 质量保证与进度控制 (45)9.1 质量保证措施 (47)9.2 进度控制措施 (48)9.3 质量与进度检查与验收 (49)1. 市政道路测量施工方案概述市政道路测量施工方案是确保市政道路建设质量的重要环节，本方案遵循国家相关规范和标准，结合实际情况，为保证道路建设的准确性和可靠性，提供详细的测量方法和流程。
本方案主要内容包括：测量前的准备工作、控制测量、地形测量、线路测量、纵横断面测量、附属设施测量等。
通过严谨的组织、科学的测量方法、精确的数据处理，为市政道路设计、施工提供可靠的测量数据支持。
市政道路工程施工测量方案
测量方案目录第一章编制依据 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 本工程执行主要现行规范、规程和标准 (1)第二章工程概况 (1)2.1 工程位置 (1)2.2 工程总体简介 (1)2.3 工程概述 (2)第三章测量部署 (2)3.1 测量人员组织机构 (2)3.2 测量仪器的配备 (2)3.3测量工作基本要求 (3)第四章施工测量方法 (3)4.1平面控制系统的建立 (3)4.2 导线加密点布置方法 (4)4.3 高程控制系统的建立 (5)4.4 施工图审核 (5)4.5工程测量方法 (6)第五章竣工测量 (16)5.1质量标准 (17)第六章测量注意事项 (17)6.1平面控制测量 (17)6.2 高程控制测量 (17)6.3 仪器管理 (17)第七章成品保护 (18)第八章施工测量技术保证措施 (18)第九章安全措施 (19)第一章编制依据1.1 编制依据1. 由业主提供的本工程设计文件2. 业主提供《控制点成果文件》3. 业主提供的原始地貌数据1.2 本工程执行主要现行规范、规程和标准工程测量规范（GB 50026-2007）国家三、四等水准测量规范(GB/T 12898-2009)城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）给水排水工程施工及质量验收规范（GB50268-2008）土方开挖工程施工及验收规范GB50202-2012北京市工程测量技术规程DB11/T339-2016城市轨道交通工程测量规范GB 50308-2017建筑变形测量规范JGJ8-2016工程建设标准强制性条文第二章工程概况2.1 工程位置2.2 工程总体简介本方案是为了指导xxxx路新建道路工程施工而编制的。
施工内容包括道路、交通、排水、照明、绿化、电力隧道工程。
施工道路桩号xxxx道路全长xxxx米,红线宽50米。
第三章测量部署3.1 测量人员组织机构项目部组建以总工（技术负责人）为总负责人，专业测量工程师为负责人，各施工队成立现场测量小组的管理模式，用来保证控制测量和施工测量的测量放样。
市政工程施工测量
市政工程施工测量是市政工程建设中至关重要的一环，涉及到工程的质量、安全以及进度等方面。
测量工作在市政工程中具有举足轻重的地位，本文将从市政工程施工测量的基本概念、主要任务、准备工作、施工测量方法以及测量成果的保护等方面进行详细探讨。
一、市政工程施工测量的基本概念市政工程施工测量是指在市政工程建设过程中，对工程项目的地理位置、地形地貌、建筑物高程等参数进行测定、记录和分析的工作。
通过对施工现场的实地测量，将设计图纸上的数据转化为实际施工中的操作指令，以确保工程按照设计要求顺利进行。
二、市政工程施工测量的主要任务1. 建立施工控制网：根据设计图纸和现场条件，建立合理的施工控制网，为施工提供准确的坐标基准。
2. 进行施工放样：依据设计图纸，将道路、桥梁、隧道等市政设施的轮廓线、高程等关键参数标示在实地，为施工提供直观的指导。
3. 监测施工过程：对施工现场进行动态监测，确保工程按照设计要求进行，及时发现和解决问题。
4. 验收工程质量：对施工完成的工程项目进行测量验收，确保工程质量符合设计要求和规范标准。
三、市政工程施工测量的准备工作1. 熟悉设计文件：测量人员需全面了解设计图纸和相关技术要求，为施工测量提供准确的数据依据。
2. 现场踏勘：测量人员应到施工现场进行实地踏勘，了解现场地形地貌、交通状况、施工条件等，为建立施工控制网做好准备。
3. 测量工具和设备：准备合适的测量工具和设备，如全站仪、水准仪、经纬仪等，确保测量工作的顺利进行。
四、市政工程施工测量方法1. 地面控制测量：通过设立地面控制点，建立施工控制网，为施工提供准确的坐标基准。
2. 施工放样：依据设计图纸，采用测量仪器在实地标示出市政设施的轮廓线、高程等关键参数。
3. 施工过程监测：对施工现场进行动态监测，及时发现和解决问题，确保工程按照设计要求进行。
4. 工程验收测量：对施工完成的工程项目进行测量验收，评估工程质量是否符合设计要求和规范标准。
市政道路施工测量方案
市政道路施工测量方案市政道路施工中，测量是必不可少的环节，它能够确保施工的精度和施工质量。
本文将介绍市政道路施工中的测量方案。
1. 前期准备在进行市政道路施工测量前，需要做好以下准备：1.1 地形调查通过现场观察和测量检查，分析现场地形条件和地表状况，详细了解工程地形的各种因素。
1.2 勘探设计在地形调查的基础上，对道路进行勘探设计，确定施工方案，并制定图纸和说明，为后续施工测量提供依据。
1.3 现场准备在施工测量前，需要进行现场准备。
例如，清理现场障碍物，铺设测量基准等。
2. 测量方法市政道路施工测量主要采用全站仪、自动水平仪等工具进行，具体测量方法如下：2.1 测量基准点在道路两侧及相关建筑物周围等选择稳定的基准点用于测量，基准点通常采用混凝土桩，测量应选取两个以上基准点，并在不同时刻测量。
2.2 模板设置根据勘探设计图纸上的标高和横断面，确定挡板模板的高程和位置，并在模板上标记测点。
在测点位置上，设置测高杆、水平卡尺、全站仪等辅助工具。
2.3 测量控制点根据勘探设计图纸上标注的控制点，测量控制点的位置和高程，以确保道路施工图纸的准确性和施工精度。
2.4 高程测量利用水平卡尺、全站仪等工具，测量挡板模板上的测点高程，检查是否符合勘探设计的图纸要求。
如果有偏差，需要及时调整。
2.5 横断面测量在施工过程中，需按照设计图纸要求进行测量。
一般采用手动瞄准或全站仪自动扫描测量，修正和调整道路的横断面。
3. 注意事项在市政道路施工测量过程中，需要注意以下事项：3.1 安全问题市政道路施工测量是在道路上进行的，需要注意交通安全和工作安全。
施工测量过程中，应设置警示标志，保证施工区域的安全。
3.2 环境保护市政道路施工测量应遵守环境保护规定，保护周边环境，保证施工过程的卫生和安全。
3.3 测量精度市政道路施工测量需要保证测量精度，尤其是对于关键点和控制点的测量需要更加准确。
在测量过程中，需要注意各种测量误差，尽量减小测量误差。
市政道路工程施工测量放线方法与技巧
市政道路工程施工测量放线方法与技巧测量放线是市政道路工程很重要的一项技术工作,贯穿于施工的全过程,从施工前的准备,到施工过程,到施工结束以后的竣工验收,都离不开测量工作;如何把测量放线做得又快又好,是对技术人员一项基本技能的考验和基本要求;一、做好开工前的测量交底工程开工前,应在全面熟悉设计文件的基础上,由勘测设计单位进行现场测量交底,按设计图认清现场水准基点、导线桩、交点桩等,做好桩位交接记录,对位于施工范围内的测量标志,必须采取妥善保护措施;关于测量交底方面,需要强调的是桩位的保护,即在设计单位交桩以后,应及时采用砌砖墩或浇筑水泥墩等方法予以保护,以免丢失;这些桩一般在于农田或居民区内,很容易被人为破坏,而一旦破坏,再让勘测设计单位来补测,则既耽误施工,又要增加一定的费用;二、中线复测和边线放样中线测量是在定线测量的基础上,将道路中线的平面位置在地面上详细地标示出来;它与定线测量的区别在于：定线测量中,只是将道路交点和直线段的必要转点标示出来,而在中线测量中,要根据交点和转点用一系列的木桩将道路的直线段和曲线段在地面上详细标定出来;定线测量一般由勘测设计单位实施,然后把有关桩位和测量成果交与施工方,由施工单位进行中线及施工测量;路基开工前应全面恢复中线,根据恢复的路线中桩和有关规定钉出路基边桩;关于中线复测和边线放样,应注意做好以下几点：一是应注意各交点之间的距离、方向是否与图纸相符；如一个工程项目有几个标段,应注意与相邻标段的中心是否闭合,中线测量应深入相邻标段50～100 米；应注意与桥涵等结构物的中心是否闭合；应注意与房屋等建筑物的相对位置与图纸是否相符;如果发现问题及时联系设计单位查明原因;二是护桩的设置;道路中线桩护桩的设置,是路基施工的重要依据,但是在施工中这些桩又容易被破坏,所以在路基施工过程中经常要进行中线桩的恢复和测设工作;为了能迅速而又准确地把中线桩恢复在原来的位置上,必须在施工前对道路上起控制作用的主要桩点如交点、转点、曲线控制点等设置护桩;所谓护桩,就是在施工范围以外不易被破坏的地方钉设的一些木桩;根据这些护桩,用简单的方法如交点、量距等,即可迅速地恢复原来的桩点;设置护桩应注意以下方面：在道路的每一直线段上,至少应有三个控制桩要设置护桩,这样即使有一个控制桩不能恢复时,仍可用其他两点,把该直线段恢复到原来的位置上；两方向线的交角尽可能接近90°,不应采用小于30°的交角；护桩应选在施工范围之外,但不宜太远；护桩之间距离不能太远；所设护桩必须牢固可靠,桩位要便于架设测量仪器和观测;曲线段边桩的护桩设置;对于曲线段,由于边桩的确定较麻烦,重新测设耗费时间较多,因此在一次精确放线以后,对曲线段的边桩中有代表性的桩位也应设置护桩,这样可减少重复测量工作,减少测量工作量;三是里程桩的布设;中线桩定出以后,可以在此基础上做好里程桩的控制布设;里程桩的布设原则是：在直线段,一般布设在每隔100米的整桩号的横断面上,类似于公路施工常见的百米桩的布设；在曲线段桩位要适当加密,在曲线段起讫点、中点的里程桩位必须布设；里程桩可采用大木桩,上面用油漆或墨汁标上里程桩号,打入道路两侧施工范围以外的地上,最好是每侧各打一个;在保证施工中不易被破坏的情况下,离路基边线应尽量近一些,以方便使用,一般为1～2米;关于里程桩的布设,在大部分施工手册的测量放线章节中没有论述,在许多工地上不太重视;笔者在某些工地发现,有些施工技术人员在进行施工测量时,里程桩号的确定是从很远距离一尺一尺排过来,既浪费时间又容易出现累积误差;如果里程桩号定不准,那么标高、坡度的质量控制也无从谈起;三、校对及增设水准点其一,使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核,闭合差不得超限,如超出允许偏差应查明原因并及时报有关部门;设计单位交付的水准点一般是几个月前设置;这些点位处于野外很容易被人为撞动或因地面自然沉陷而发生变化,所以使用之前一定要认真复核；其二,水准点的增设原则：相隔距离一般为150～200米,以测高不加转站为原则;增设水准点应与设计单位交的水准点闭合,如一个工程项目分几个标段,还要与相邻标段的水准点闭合,闭合差不得超限;水准点位置,应设于坚实、不下沉、不碰动的地物上或永久性建筑物的牢固处;亦可设置于外加保护的深埋木桩或混凝土桩上,并做出明显标志;水准点应每月复核一次,对怀疑被移动的水准点应在复测校核后方可使用;四、纵横断面测量通过中线复测、边桩放线和水准点的布设,就可进行纵横断面的测量;纵横断面测量的主要目的是进行土方量的计算,所以纵横断面测量结束以后,测量结果应与设计图纸核对;凡是与原来的成果在允许偏差之内时,一律以原有成果为准,只有当与原有成果有较大差异时,才能报监理工程师验证后改动;需要说明的是：该项工作,必须在施工前进行;如果实测土方量与设计不符报请监理核准时也应在施工前进行;有些工地路基开挖以后才向监理提出实际土方量与设计不符,要求增加签证,但最后监理拒签;所以一定要注意该项工作的时效性;五、施工测量做好以上工作以后,就为施工中的测量打下了良好的基础;关于施工测量的具体方法,有关测量的书籍上讲得很多,不须我多讲;只就此项工作提以下几点注意事项：第一,应根据施工工序和施工工艺的要求及时将中线、边线撒灰线放出,如果被破坏掉时要及时恢复,应使施工始终能有“线”可依;道路的结构层均为大放脚式,每层结构层的宽度、边线与中线的距离不同,放出线以后又很容易被施工的材料覆盖或被施工机械碾压破坏掉,所以每道工序施工前应放出,如果被破坏应及时恢复;第二,每层结构层的标高在施工前应根据设计图纸推算出来,实践证明：这样做会大大提高工作效率,可有效避免测量出现错误;看图纸一定要细致,推算的结果要注意复核;我在某些工地上见到,有些技术人员一边推算高程一边进行测量,工地上很多机械、人员、材料都在等着,在这种比较急的情况下,很容易忙中出错;所以标高应提前推算;要尽量把能够做的工作在施工前就做好;要勤测、勤量、勤校核,使施工质量得到保证;测量放线重点是主控制线的引测和定位放线：1平面轴线主控制线的布置刚进场时,首先要根据测绘院提供的原始城市坐标点结合规划图和建筑平面图进行平面控制线的建立;一般将主控线的两端引测到固定的建筑物或坚实的混凝土地面上,两头必须通视;而且要避开基坑开挖位置;主控线一般设置纵横放向各3根,以方便闭合核对;验线时还是相对楼座和轴线的关系拉距离;然后根据布置的主控制线撒出开挖线,这个工作要注意放坡尺寸和预留建筑物外墙的操作架距离;基槽开挖,在开挖线的位置是否留有工作面,还要考虑放坡,然后主要注意标高的控制,注意不要超挖,基槽较深就要一步一步传递,可以要求施工方在基坑边上测出标高,这样每次你可从此位置用钢尺检查这里插一句就是关于传递时都最好以原始点为依据,防止误差积累,开挖还要注意的是就是积水坑和电梯井的控制,这里要求施工方报基槽开挖验收记录;垫层放线时必须要检查的,首先查四大角,其他细部用钢尺排,这里验线因为是插筋位置一道墙都不能少的,要求施工方把所有门口、梁、轴线号都标注出来这样就一目了然了;进入楼层施工就是在基坑边投测,由于地下室变化大主要控制的就是变化部位,还有就是施工流水段之间比较看轴线和标高的衔接是否吻合;2标高控制网的建立检查控制网的布置是否合理,要求其位置在每个施工段都能达到控制点相互通视,检查时仪器不动看四周的点的读数应该一致,要求建设单位提供控制网的标高和测绘院给的之间关系还有和正负零之间的关系;3放线的经验①首先放线的目的就是为了施工控制,操作而用,主要是施工控制线,平面线主要控制模板的安装,防止墙体为宜,在合模时要以控制线为准,墙边线主要调整钢筋位置和保护层用;标高线一般采用建筑50线,主要控制层高,在支顶板时上层钢筋上要用,拉线检查模板高度和平整度,起拱范围,下层打好的墙面,拆模后要抄测建筑50线,也可以控制顶板模板,如果施工不紧张的话,可以弹出模板线即在模板高度把多层板下皮线或20公分控制线弹出比较直观;②用全站仪放超过100m的建筑物轴线,与经纬仪与钢尺配合放;他们之间在距离上有一定的差距,经纬仪与钢尺配合放一般要长3公分左右;例：当仪器在1与2个点之间的直线上3点架镜时,用望远镜看1点的铁钉,然后镜头倒置看前2,这个时候发现2铁钉可能出现偏差;先看远方铁钉在转镜头看近处铁钉,以控制三个点基本在一条直线上;要不偏差有时候很大;③放线前一定要检查国土局城建办给的控制点是否有错误;我刚去那天就因为没检查结果按图纸放出来的厂房位置离红线的距离偏差10cm,一直没发现原因;④建议房屋建筑放地面轴线还是用经纬仪配合钢尺,大家比较熟练,而且往楼上走钢尺快;。
市政工程测量施工方案
市政工程测量施工方案1. 前言市政工程测量施工是指对城市中的道路、桥梁、管网等基础设施进行测量并进行相应施工的工作。
测量施工方案是在施工前制定的一项计划，旨在确保施工过程中的测量工作能够顺利进行，以保证工程质量和进度。
本文档将介绍市政工程测量施工的一般方案和步骤。
2. 测量前准备在进行市政工程测量施工之前，需要进行一系列的准备工作，以确保测量的准确性和可行性。
2.1 确定测量任务首先，需要明确测量任务的具体内容和范围。
根据工程的类型和要求，确定需要进行哪些测量工作，如地形测量、线路测量、定位测量等。
2.2 制定测量方案根据测量任务，制定适当的测量方案。
方案中应包括测量的方法、仪器设备和所需人力资源等内容。
同时，应考虑可能的测量误差和不确定性，并制定相应的措施进行处理。
2.3 准备测量设备根据测量方案，准备相应的测量设备和仪器。
确保设备的正常工作和准确度，必要时进行校准和调试。
2.4 安全措施在进行市政工程测量施工时，需要注意安全问题。
制定相应的安全措施，确保测量人员和设备的安全。
同时，应对可能存在的危险和风险进行预测和评估，制定安全预案。
3. 测量施工步骤市政工程测量施工一般包括以下几个步骤：3.1 建立控制网络在进行具体的测量工作之前，需要建立控制网络。
控制网络是测量的基础，用于确定测量点和线路的位置和坐标。
建立控制网络通常采用全站仪和GPS等测量设备。
3.2 进行地面测量根据测量任务的要求，进行地面测量。
地面测量主要包括地形测量、矢量测量、高程测量等。
根据测量的具体内容，选择相应的测量方法和设备进行测量。
3.3 进行管网测量市政工程中常涉及到管网的测量工作。
管网测量主要包括管线的位置、坐标和高程的测量。
根据管网的类型和要求，选择合适的测量方法和设备进行测量。
3.4 进行线路测量线路测量是市政工程中重要的一部分，主要用于确定道路、桥梁等线性工程的位置和坐标。
线路测量通常采用全站仪和测量带等测量设备，根据线路的特点选择相应的测量方法。
市政道路施工测量控制的重难点及分析
市政道路施工测量控制的重难点及分析摘要：市政道路工程对于我国城市化进程的推进具有重要的影响和意义，国家对于市政道路建设重视力度也在增强，测量工作能够提高工作人员的工作效率，推动道路施工正常进行。
结合以上内容，本篇文章主要是把市政道路施工测量作为重点来进行深层分析，希望可以促进市政道路施工建设的发展，并且给予相关人士一些帮助和借鉴。
关键词：市政道路；施工；测量控制；重点引言在开展市政道路施工过程当中，需要正确认识到市政道路整体位置和实际的地表变化情况，因此为了保障以上要素，就需要结合具体内容来进行施工测量工作。
市政道路施工以测量作为重点来进行分析，结合相关措施来提升市政道路施工的工程质量和效率。
1、市政道路施工测量控制的难点（1）场地具有狭窄性，无法对人流进行控制，采取封闭交通措施具有较大困难。
（2）工程建设对于人们日常生活产生了直接的影响，为了减少干扰问题出现，需要施工单位对施工周期进行优化配置。
（3）原有的管线位置无法进行充分确认，那么在施工过程当中很容易会对管线造成破坏，这极大的影响了社会和人民群众的正常生活，给国家和政府带来损失，市政道路工程建设的进度也会受到影响。
2、市政道路施工测量控制的重点导线或者控制网测量工作都需要深入到市政道路施工开展当中来，主要要求是对控制点和控制线路进行复合加密，结合施工具体需求来进行，以便能够充分满足道路的施工条件。
其中，具体的工作开展主要有：首先，需要对设计单位提供的控制点进行测量复核工作，对具体数据进行分析，避免出现误差问题。
其次，充分了解现场的实际情况，对控制点进行加密，使测量导线或测量控制网都能够形成以满足施工要求。
3、市政道路施工测量现状3.1 施工测量人员整体素质不高施工测量人员出现了整体素质不高现象，对于市政道路施工测量工作的开展造成了阻碍。
比如说一些测量人员对测量仪器的使用流程没有进行掌握，还有就是对于施工图纸的读图方面不够严谨，如果这些测量人员进入到了施工测量环节当中，因为能力不足和经验不够，就可能会导致施工测量结果出现误差。
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市政道路工程施工测量
1、桩位保护
为保证施工的顺利进行，对业主交付的控制点进行混凝土围护永久保护；自己增设的导线点及临时水准点尽量利用城市已埋设的永久标志；需新埋设时，先制作100×100×100mm的混凝土块，上设钢板并镶直径2mm、深6mm的铜丝标志，然后用混凝土围护成方形标石。
对所有控制点及导线点设至少三个方向的护桩，每个方向至少设三个护桩。
同时经常对其进行复测，确保其准确无误。
2、导线测量及导线点加密
当业主交付的两个控制点在本合同段施工区域内时，将两个控制点的连线作为基线，用以控制本合同段的施工测量；当业主交付的两个控制点不在本合同段施工区域时，从其中一点起测设经过本合同段施工区域的导线并闭合在相邻合同段内较近的控制点上，形成附合导线。
测设时，保证主线两端各有一个附合导线点，用以控制本合同段的施工测量。
测设的附合导线保持全长在4km左右，平均边长350m左右，测角中误差≤±2.5″，最弱点的点位中误差≤±15mm，相邻点的相对中误差≤±8mm，导线全长相对闭合差为1/40000。
导线点加密可利用城市已埋设的永久标志，需新埋设时，先制作100×100×100mm的混凝土块，上设钢板并镶直径2mm、深6mm的铜丝标志，然后用混凝土围护成方形标石。
导线测量执行Ⅰ级标准，并经常复测。
3、水准观测和水准点的加密
在业主交付的主网水平控制点之间，采用S1级水准仪和标尺进行加密水准网测设，加密水准网经过本合同段施工区域，设成附合或闭合环线，往返较差为：附合或闭合环线闭合差≤±8mm(L为往返测段、附合或环线的路线长度，以公里计算)，使用的仪器、标尺及操作方法精度指标均执行Ⅱ等水准测量要求。
加密水准网经过本合同段施工区域时，将布设的附合导线点作为水准基点，用以控制整个施工的高程测量。
水准网的测设采用往返测或双仪器高法，水准点采用埋设混凝土普通水准标石，其规格执行“城市测量规范”的要求。
4、施工放样点和成果移交
在完成了业主交付的控制点及主网水平控制点的复测、布设附合导线及加密水准网、完成施工区域内平面测量基线及水准基点的设置、测设各轴线并设护桩后，随工程进展及需要进行施工放样测量，施工放样测量由项目部测量班承担，施工放样点的控制由队测量组负责。
为了确保施工精度，建立严格的控制测量检查和检测制度，并按规定用同等精度要求进行，检测标准为：导线坐标互差≤±12mm；高程点的高程互差≤±3mm；检测导线边的边长互差≤±8mm。
施工前，组织测量班用全站仪对业主交付的控制点及主网水平控制点进行复测，布设满足本工程需要的附合导线及加密水准网，与前后相邻合同段控制桩和水准基点桩符合，保证测量准确。
复测完成后将平面控制测量成果书及测前仪器鉴定书报监理工程师审批。
施工过程中，对施工区域内平面测量基线及水准基点的设置、测设的各轴线及护桩、随工程进展及需要进行的施工放样测量等，定期将施工测量成果报监理工程师复核。
工程竣工后，对整个工程进行严密的竣工测量，对业主交付的控制点及主网水平控制点、自己布设的附合导线及加密水准网、施工区域内平面测量基线及水准基点、本合同范围各条线路的中线水平等进行系统、全面的经测量，复核无误后绘制成果图，作为竣工资料的重要组成部分移交给有关部门。
5、定期复核
制定测量定期复核制度，严格贯彻测量“双检制”，确保测量准确无误。
每月对业主交付的控制点及主网水平控制点进行复核；每旬对自己布设的附合导线及加密水准网进行复核；每周对施工区域内平面测量基线及水准基点、各轴线进行复核。
随工程进展及需要进行的施工测量，在工程队完成放样测量，项目部测量班复核无误后，方进行技术交底。
测量时加强本合同段与前后相邻合同段的控制桩和水准基点桩的搭接与延伸，保证测量准确，并定期将阶段性测量成果书报监理工程师复核审批。
6、施工测量的组织与管理
施工测量的组织
⑴项目部成立由专职测量工程师为组长的测量班，工程队成立由测量工程师为组长的施工测量组。
⑵执行分级测量复核制度。
①项目部测量班负责本合同段全部工程的控制测量任务和分阶段性控制和复核检查工作，并向工程队测量组现场交点、交桩、交测量资料和成果。
②工程队测量组对项目部测量班所交的成果进行复核，并对控制桩、点进行防护，承担本合同段日常施工测量、施工放样、定位桩的埋设及防护等工作。
③项目部测量班对测量监理提供的三角网点、水准网点及中线控制桩点等基本数据进行复核验算，工程队测量组放样经项目部测量班复核后报监理工程师复测确认，并提前向监理工程师报送施工测量报审表。
工程范围内的全部控制网点，由项目经理部测量班负责保护。
⑶控制测量和施工测量的精度符合测量规范的标准和要求，满足xx市快速路项目施工招标文件《技术规范》的相关标准和要求。
⑷测量原始记录、资料、计算、图表保持真实完整，无涂改，并由专人妥善保管。
⑸认真贯彻执行测量复核制度，外业测量资料经第二人复核，内业测量成果二人独立计算，相互核对无误后，交付使用。
⑹建立严格的检查和检测制度，按规定的等级和精度要求进行检查和检测。
测量仪器的管理
⑴测量仪器实行分级管理制度，精密测量仪器由项目部统一管理，一般测量仪器由工程队自行管理，建立保管、使用、维修制度。
⑵各种测量仪器、量具按计量部门有关规定定期进行检定，做好日常保养工作，保证状态良好，建立测量设备台帐，准确记载检定维修情况。