市政道路测量方案
市政道路测量方案

市政道路测量方案1. 引言市政道路的规划和建设是城市发展的重要组成部分。
为了确保道路建设的准确性和顺利进行,道路测量是必不可少的一项工作。
本文介绍了一种市政道路测量方案,旨在提供一种简便、高效、准确的测量方法,以满足道路建设的需求。
2. 测量设备和工具为了完成市政道路测量工作,需要使用以下设备和工具:•全站仪:用于测量地面的高程和水平位置。
•GPS接收器:用于测量道路的地理位置和坐标。
•测量尺:用于测量道路的宽度和长度。
•建筑测量工具:用于测量道路的建筑结构和特征。
•计算机和软件:用于数据处理和绘图。
3. 测量步骤市政道路测量的步骤如下:3.1 筹备工作在进行测量工作之前,需要进行一些筹备工作:1.定义测量范围和目标。
2.准备所需的测量设备和工具。
3.确保设备和工具的正常工作。
3.2 测量地面高程首先,使用全站仪对道路的地面高程进行测量。
根据测量需求,选择适当的高程测量方法,包括三角测量、水准测量等。
通过记录不同地点的高程数据,可以确定道路的高度变化和坡度。
3.3 测量道路地理位置和坐标使用GPS接收器对道路的地理位置和坐标进行测量。
通过设置测量控制点,并进行GPS测量,可以确定道路在地球上的准确位置和坐标。
3.4 测量道路宽度和长度使用测量尺对道路的宽度和长度进行测量。
根据道路的特点和要求,选择适当的测量方法,包括直接测量和间接测量等。
通过记录测量数据,可以确定道路的宽度和长度。
3.5 测量道路建筑结构和特征使用建筑测量工具对道路的建筑结构和特征进行测量。
根据道路的不同部分,选择合适的测量工具,如测距仪、测角仪等。
通过测量和记录建筑特征,可以确定道路的结构和细节。
3.6 数据处理和绘图将测量数据导入计算机,并使用相应的软件进行数据处理和绘图。
根据测量需求,选择合适的数据处理方法,如数据清理、计算、分析等。
通过绘制测量图纸,可以直观地展示道路的测量结果。
4. 测量精度和质量控制为了确保道路测量的准确性和可信度,需要进行相应的精度和质量控制。
市政道路工程测量施工方案

市政道路工程测量施工方案一、工程概述市政道路在城市建设中起到重要的作用,是人们日常出行的重要通道。
为确保市政道路工程的顺利进行,测量施工是必不可少的一环。
本方案旨在详细介绍市政道路工程测量施工的内容、方法、施工流程等,以确保工程的质量和进度。
二、工程内容1.路线测量:对道路的线路进行测量,确定道路的位置和走向。
2.路宽测量:对道路的宽度进行测量,确保道路的宽度符合设计要求。
3.路面标高测量:对道路的标高进行测量,确定道路的高度。
4.路面标线测量:对道路的标线进行测量,确保标线的位置准确且符合规范要求。
5.路基测量:对道路的路基进行测量,包括土方开挖和回填等。
三、工程方法1.路线测量方法:(1)传统测量法:通过使用经纬仪和量角仪等测量仪器对道路的走向进行测量。
(2)全站仪测量法:通过全站仪对道路的走向进行测量,具有高精度和高效率的特点。
2.路宽测量方法:(1)钢尺法:使用钢尺对道路的宽度进行测量,适用于简单的道路。
(2)激光测距仪法:利用激光测距仪对道路两侧边缘的距离进行测量,适用于复杂的道路。
3.路面标高测量方法:(1)水准测量法:通过水准仪对道路各个位置的标高进行测量。
(2)全站仪测量法:通过全站仪对道路各个位置的标高进行测量,具有高精度和高效率的特点。
4.路面标线测量方法:(1)用钢尺和粉笔进行测量:通过使用钢尺和粉笔对标线的位置进行标记。
(2)使用全站仪进行测量:通过全站仪对标线的位置进行测量,具有高精度和高效率的特点。
5.路基测量方法:(1)土方开挖测量:对道路的土方开挖进行测量,确保开挖深度符合设计要求。
(2)土方回填测量:对道路的土方回填进行测量,确保回填的高度和均匀性。
四、施工流程1.路线测量施工流程:(1)确定起点和终点;(2)选择合适的测量方法进行路线测量;(3)记录测量数据;(4)绘制道路线路图。
2.路宽测量施工流程:(1)确定测量起点和终点;(2)选择合适的测量方法进行路宽测量;(3)记录测量数据;(4)比较测量结果与设计要求,进行必要的调整。
市政道路工程工程测量方案

市政道路工程工程测量方案一、总则市政道路工程测量作为市政工程的重要环节,其准确性和科学性对工程质量和工程进度起着至关重要的作用。
为保证市政道路工程测量工作的顺利进行,特制定本测量方案,以便明确测量工作的组织安排、技术要求和质量控制等工作内容。
二、测量任务1.测量工程范围:本测量任务为市政道路工程测量,包括道路线型、标高、断面、路面标志、排水设施、灯具、交通信号等测量内容。
2.测量工程目的:准确获取市政道路工程的实地相关数据,为工程设计、施工、验收等工作提供必要依据。
三、测量主要内容及方法1. 道路线型测量:采用全站仪或GPS测量方法,对道路线型进行测量,并进行图纸标注。
2. 标高测量:采用水准仪或全站仪测量方法,对道路各个点的标高进行测量,形成高程图。
3. 断面测量:采用全站仪测量方法,对道路各个断面进行测量,形成断面图。
4. 路面标志、排水设施、灯具、交通信号等设施测量:采用实地测量方法,对各种设施进行测量,形成相应的测量记录。
四、测量工作组织1.工作人员安排:测量工作由经验丰富、熟悉道路测量工作的专业人员组成,必要时可借调相关单位成功经验人员参与工作。
2.测量工作安排:测量工作按照工程进度合理安排,确保测量工作与工程施工、设计等工作的协调。
3.测量仪器设备保障:对所需测量仪器设备进行检查和维护,确保仪器设备的正常使用。
五、测量质量控制1.测量前的准备工作:在进行测量前,对测量工作进行充分的准备,包括测量仪器设备的检查和维护、测量方法及技术的讨论和确定等。
2.测量实施过程中的质量控制:对测量工作进行实时监督和检查,确保测量数据的准确性和可靠性。
3.测量数据处理:对采集到的测量数据进行及时、准确的处理,形成完整的测量报告和数据资料,为后续工作提供必要的依据。
六、测量工程安全防护1.测量工程现场安全防护:在进行测量工作时,尤其需要注意现场安全防护,保障测量工作的安全进行。
2.测量工作环境保护:对测量工作区域进行环境保护,确保测量工作不对周围环境造成影响。
市政道路施工测量方案(2024)

市政道路施工测量方案引言概述:市政道路施工是城市基础设施建设的重要组成部分,测量是施工过程中必不可少的环节。
本文旨在提供一种科学、高效的市政道路施工测量方案,以确保施工质量和进度的同时,最大限度地减少测量误差。
正文内容:1.前期准备1.1施工图纸分析:仔细阅读施工图纸,理解道路设计的要求和规范。
1.2器材准备:根据测量任务的要求,选择合适的测量仪器和设备,并对其进行校准和检查。
1.3人员培训:确保测量人员具备必要的专业知识和技能,熟悉仪器的使用方法和操作流程。
2.基础测量2.1坐标测量:利用全站仪或GPS仪器,测量道路的坐标,包括横断面和纵断面的线形、曲线、坡度等参数。
2.2高程测量:采用水准测量或全站仪测量,确定道路的高程要求,包括路面高程、桥梁高程等。
2.3导线测量:在道路纵断面上设置导线点,采用全站仪或测距仪测量导线点的位置和高程。
3.道路布设测量3.1布设控制点:根据施工图纸,确定道路布设的控制点,采用测距仪或全站仪进行测量,并标识控制点的位置和高程。
3.2基础测量:按照道路设计要求,确定道路基础的厚度和坡度,采用测缝仪或雾化仪进行测量。
3.3道路曲线测量:测量道路曲线的点位和半径,确保道路的曲线设计符合交通安全和工程要求。
4.施工过程监测4.1路面平整度测量:利用路面平整度测量仪,测量路面的平整度,确保道路施工的质量和牢固性。
4.2坡度测量:采用测缝仪或全站仪,测量道路的坡度,确保道路的排水功能良好。
4.3坑洞测量:利用激光扫描仪或摄像机,测量道路上的坑洞和损坏情况,及时修补和维护。
4.4桥梁测量:利用全站仪或摄像机,对桥梁的尺寸、形状和结构进行测量,确保桥梁的质量和安全性。
5.精度检查和成果报告5.1检查测量数据的准确性和一致性,进行精度检查,确保测量结果符合要求。
5.2编制成果报告:按照测量数据和经验知识,编制详细的成果报告,包括测量数据、图纸和技术规范等内容。
5.3报告审核:由专业人员对成果报告进行审核,确保报告的准确性和可靠性。
市政道路工程测量施工方案

市政道路工程测量施工方案1 建立测量控制网1、平面控制网(1)依据中华人民共和国国家标准《工程测量规范》中测量精度要求,建立金沙大道辅道工程平面控制网,目的主要是加密各高级导线点,以满足施工测量的平面控制的需要。
(2)控制导线网测设所用仪器为拓普康GTS-332N型全站仪,其精度为测角精度±2”,测距精度:棱镜±(2mm+2ppm×D),发射片±(4mm+3ppm×D)。
(3)施工前由测量人员利用全站仪对业主、测绘院提供的平面坐标点、高程点进行复测,并对场区内的现况地面标高统一复测。
(4)在道路沿线用全站仪布设一条闭合导线,作为以后施工的首级控制点。
施工测量平面控制网,导线技术指标按一级导线要求执行。
(5)控制点的选择考虑便于长期保存,既要满足精度要求、分布均匀方便施工,还要考虑加密控制点的布设,对于重点平面控制点及高程控制点采用浇注混凝土墩进行加固保护(混凝土墩深0.5m,长和宽各0.5m),并检查控制点的变化情况,如有异常及时予以调整或平差。
(6)随着工程各项工作的进一步展开,为了更好的控制各构筑物的平面位置,在首级控制点的基础上,进行加密控制点的布设。
加密点布设成闭合导线和复核导线,并且加密点要随。
(7)所有内业成果报监理工程师审批后方可投入工程使用。
2、高程控制网(1)高程控制与平面控制同步进行,待复测测绘院提供的高程控制点经监理工程师审批后,按四等水准技术要求将高程传至各个平面坐标点上。
(2)结合本工程的实际情况在施工过程中可建立临时水准点。
临时水准点要选在不易破坏的地方(宜围绕各条道路且在占地线以外),当施工过程中水准点不得不被破坏时,及时将其引测至稳固的地方,保证精度与原有水准点等级相同。
(3)在施工过程中,在使用任何水准点之前必须进行复测,检查水准点是否可靠。
2控制点的复核及导线点、水准点的增设1、在进场接桩后,立即组织测量人员对控制桩点进行复测,如符合要求即向监理工程师申请批准使用,否则重新交桩。
市政公路测量施工方案

市政公路测量施工方案1. 引言市政公路测量施工方案是为了保证公路建设的质量和安全,准确测量并布置市政公路的施工工程。
本文档将详细介绍市政公路测量施工的步骤和要求,以确保施工过程的顺利进行。
2. 测量前准备在进行市政公路测量施工前,需进行充分的准备工作,包括但不限于:•负责测量工作的团队:选择经验丰富、技术娴熟的测量团队,确保测量结果准确可靠。
•测量仪器设备:准备适用于不同测量环境的仪器设备,并确保其正常工作状态。
•测量资料:收集和整理需要测量的公路相关图纸和资料。
•安全措施:制定安全措施,确保施工人员的安全。
3. 测量流程市政公路测量施工的流程主要包括以下几个阶段:3.1 基准点测量在测量施工前,首先需要确定基准点,以确保测量的准确性。
基准点的测量包括水准测量和三角测量,以确定基准点的高程和位置。
3.2 道路线路测量道路线路测量是测量公路中心线位置和路线曲线的步骤。
通过使用全站仪等测量仪器,测量师可以准确测量道路的各个位置和曲线的半径和长度。
3.3 断面测量根据公路设计要求,对公路横截面进行测量,包括路面宽度、路基高度和边坡倾斜度等参数的测量。
这些测量结果有助于确定公路的施工要求和后续设计。
3.4 标志测量标志测量是测量公路上的交通标志和道路标线位置的步骤。
通过准确测量标志和标线的位置和尺寸,可以确保公路交通安全和正确的导航。
4. 施工方案测量施工方案是为了指导施工人员进行公路建设和维护工程。
根据测量结果和设计要求,制定合理的施工方案,包括但不限于:•路面铺设:根据测量结果确定路面铺设的材料和方法。
•边坡处理:根据断面测量结果,确定边坡处理方案,确保公路的稳定性和安全性。
•标志和标线布置:根据标志测量结果,布置交通标志和道路标线,以提高公路的交通安全性。
•施工时间和进度安排:根据施工方案,制定合理的施工时间和进度计划,确保施工按时完成。
5. 结论市政公路测量施工方案是公路建设和维护的重要环节。
通过准确测量和合理的施工方案,可以提高公路的质量和安全性。
市政道路工程测量方案

目录第一章编制依据及原则 (1)一、编制依据 (1)二、本工程执行主要现行规范、规程和标准 (1)三、本工程执行公司 ISO9001:2022 质量认证标准 (2)第二章工程概述 (2)1、项目概况 (2)2、工程气象水文 (3)3、场地工程地质条件 (3)4、地形地貌 (4)5、工程范围及规模 (5)第三章测量部署 (6)一、测量人员组织机构 (6)二、测量仪器的配备 (6)三、测量工作基本要求 (7)四、测量工艺流程 (9)第四章施工测量方法 (10)一、控制测量 (10)1、平面控制系统的建立 (10)2、高程控制系统的建立 (11)二、施工图审核 (12)三、道路工程测量方法 (12)(一)工艺流程 (12)(二)操作方法 (12)1、测量桩位交接 (12)2、桩位复测 (13)3、布设施工控制网 (13)4、现况调查及原地貌测量 (14)5、路基施工测量 (15)1 )路线中边桩测量放样 (15)2 )填方路段 (16)3 )挖方路段 (17)6、路面基层施工测量 (17)7、路面面层施工测量 (18)8、路缘石、边坡与边沟施工测量 (19)9、竣工测量 (19)(三)质量标准 (20)(四)测量注意事项 (21)(五)道路测量示意图 (23)四、桥梁工程测量方法 (23)(一)工艺流程 (23)(二)操作方法 (24)1、测量桩位交接 (24)2、桩位复测 (24)3、建立桥区控制网 (25)4、桥梁墩、台定位 (26)5、基础施工测量 (26)6、墩、台施工测量 (27)7、上部结构施工测量 (27)8、竣工测量 (28)五、排水工程测量方法 (28)1、施工前测量准备 (28)2、市政排水工程施工测量 (29)第五章成品保护 (30)第六章施工测量技术保证措施 (32)第七章安全措施 (34)1.1 由业主提供的本工程设计文件及本工程地质勘查报告(电子版)。
1.2 业主提供《控制点成果文件》1.3 业主提供的原始地貌数据工程测量规范( GB 50026-2022 )国家三、四等水准测量规范(GB/T 12898-2022)城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2022)城市桥梁工程施工与质量验收规范(CJJ2-2022)给水排水工程施工及质量验收规范( GB50268-2022 )建造地基基础工程施工质量验收规范( GB 50202—2002 )建造边坡工程技术规范 ( GB50330-2002 )建造施工组织设计规范( GB/T50502-2022 )建造施工土石方规程安全技术规范(JGJ/T180-2022)土方与爆破工程施工及验收规范 GB50201-2022工程建设标准强制性条文3.1 公司质量手册;3.2 程叙文件及相关支持性文件;3.3 项目质量计划、安全措施计划。
市政道路测量方案(DOC)

市政道路测量方案(DOC)1.前言2.工程概况3.施工测量方案3.1控制网建设3.2桥梁测量3.3道路测量3.4隧道测量3.5其他测量4.测量精度要求5.施工测量安全措施6.施工测量质量保证措施7.施工测量组织管理1.前言为了保证xx(xx—xx)和xx(东君路—xx)道路提升工程的质量和安全,特编制本测量方案。
本方案详细说明了控制网的建设、桥梁、道路、隧道及其他测量的方法和流程,以及测量精度要求和施工测量的安全措施和质量保证措施。
2.工程概况xx(xx—xx)和xx(东君路—xx)道路提升工程位于xx 市,总长度为xx公里。
该工程包括xx座桥梁、xx座隧道和xx公里道路。
施工测量是工程建设的重要环节,对于保证工程质量和安全具有重要意义。
3.施工测量方案3.1控制网建设控制网是施工测量的基础,建设控制网是保证测量精度的前提。
控制网建设应在工程建设前进行。
控制网的建设应采用全站仪和GPS技术,控制点应设置在工程的重要部位,采用三角网或多边形网形式,以保证测量的精度和可靠性。
3.2桥梁测量桥梁测量是工程建设中重要的测量工作之一。
桥梁测量应在桥梁施工前、中、后进行,包括基础测量、支座测量、墩柱测量、梁体测量和桥面测量等。
测量应采用全站仪和激光测距仪等先进测量技术,保证测量精度和测量效率。
3.3道路测量道路测量是工程建设中必不可少的测量工作之一。
道路测量应在道路施工前、中、后进行,包括纵断面测量、横断面测量、曲线测量和路基测量等。
测量应采用全站仪和GPS技术,保证测量精度和测量效率。
3.4隧道测量隧道测量是工程建设中重要的测量工作之一。
隧道测量应在隧道施工前、中、后进行,包括隧道轴线测量、隧道断面测量和隧道纵断面测量等。
测量应采用全站仪和激光测距仪等先进测量技术,保证测量精度和测量效率。
3.5其他测量其他测量包括管线测量、地形测量、建筑物测量等。
测量应根据具体情况采用相应的测量技术和方法,保证测量精度和测量效率。
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市政道路测量方案 Prepared on 24 November 2020xx(xx—xx)和xx(东君路—xx)道路提升工程施工测量方案编制:审核:批准:中国建筑第六工程局有限公司xx工程项目部二〇一五年十月目录一、工程概况工程概况:本工程施工范围共分两部分,即xx(xx—xx)和xx(东盐路—xx),具体划分如下:1、xxxx(东盐路—xx)施工共分为四个部分,即道路工程、排水工程、绿化工程、交通工程。
(1)道路工程1)施工范围为现状东盐路—xx,桩号范围K0+~K0+,全长约。
本次施工内容包括道路路面结构,路基处理、侧、缘石和人行道铺装等。
2)主要技术标准:道路等级:城市次干路;设计速度:40km/h;路面轴载标准:BZZ—100(标准荷载);设计年限:沥青混凝土路面10年;横坡:车行道%,人行、非机动车混合道横坡1%;车道宽度:内侧机动车道宽度为,外侧行车道宽度为;车道数量:双向4车道;停车视距:40m。
3)横断面布置如下:振国路规划红线宽度,(人行道)+(设施带)+(内侧机动车道宽度为,外侧行车道宽度为)+(设施带)+(人行道)。
(2)排水工程1)施工内容为该范围内的雨、污水管道施工。
2)雨水系统属于东沽雨水系统,东沽区域规划范围北起海河,南至津沽路,西起中央大道,东至海滨大道。
雨水主干管分别位于xx和于新道上,规划雨水主干管自西向东铺设,最终接入位于于新道和滨海大道交口处的规划雨水泵站,经泵站提升后排入海河,在道路车行道下铺设d600—d1200mm的雨水管道,自西向东铺设接入xx的d2000mm雨水主干管。
3)污水系统属于东沽污水系统,东沽区域污水属于南排河污水处理厂系统。
规划污水主干管位于xx上,污水管道自北向南铺设接入规划大东雨、污水合建泵站,最终接入南排河污水处理厂。
在道路车行道下铺设d400—d500mm的污水管道,自西向东铺设接入xx上的d1200mm污水主干管。
(3)绿化工程1)绿化范围为人行道绿化带施工,总绿化面积约2556平方米。
施工内容包括绿化竖向施工、种植施工和排盐施工。
2)绿化采用相对高程,以人行道侧石顶标高为±,人行道绿带换土深度为。
3)人行道绿化:人行道绿带宽度为3m,行道树为白蜡,间距4m,下间隔种植大叶黄杨篱和金叶女贞篱。
4)本工程设排盐设计隔淋层,采用粒径为1cm左右的净碎石,上覆种植土。
隔淋层下设排盐盲管。
排盐盲管采用DN60双臂波纹PVC盲管,管道弯曲半径不小于600mm,以%坡度坡向排盐检查井。
排盐盲管起始端需用UPVC管堵封口。
末端入井处管口伸出壁面50mm,并用无纺布包扎。
排水管采用DN110UPVC 螺纹排水管,以%坡度坡向雨水检查井。
(4)交通工程1)本次交通安全设施施工内容包括:交通标志、路面标线、交通信号灯。
2)本工程在德胜路与东君路、东君路、xx共三个交叉口处设置信号灯。
2、xxxx(xx—xx)施工共分为六个部分,即道路工程、基坑工程、排水工程、景观工程、照明工程、交通工程。
(1)道路工程xx(xx—xx)提升工程起点为xx,桩号为K2+,终点为规划xx(现状振国南道),桩号为K3+,全长。
本工程按照机动车双向六车道标准进行修建,平面、纵断面以及横断面设计均按规划实施,由现状约17m—24m车行道加宽到50m红线宽度。
1)xx(xx—xx)提升工程北起xx,南至规划xx,路线全长约,车行道面积为27150㎡,辅道面积为9910㎡,人行道面积为7251㎡。
本工程改造按照机动车道双向六车道标准进行修建,平面、纵断面以及横断面设计均按规划实施,由现状约17m—24m车行道加宽到50m红线宽度。
在现状车行道两侧各新建侧分带+辅道+4m人行道。
2)主要技术标准:道路等级:城市主干路,主线双向6车道;设计速度:50km/h(主线),30km/h(辅道);荷载等级:路面设计荷载标准:BZZ—100;红线宽度:50m;横坡:行车道:%(双向),辅道:%(向外),人行道:1%(向内)路面类型:沥青混凝土路面;沥青路面设计使用年限:15年(2)基坑工程根据《建筑基坑支护规程》(JGJ120-2012)及工程沿线现有结构物分布情况,确定基坑侧壁安全等级为二级。
根据本工程地勘资料、基坑规模及周边环境特点,本工程基坑深度约,故采用钢板桩或SMW工法桩进行支护。
为保证降水效果及防止桩间土外流,同时起到加固桩后土体的作用,钢板桩支护基坑外侧设水泥搅拌桩止水帷幕,同时对顶管工作井进出水管侧增加两排加强土体,对顶管接收井进出水管侧增加一排加强土体。
基坑内采用大口井降水,井径800mm,采用Φ400mm无砂水泥管,管壁、管底包多层土工布及等粒径碎石,其透水直径不小于800mm。
井深从现状地面算起至坑底以下4m,基坑内侧及坡顶设400mmx400mm盲沟集水井明排水,排水沟应随挖随填碎石。
降水井需提前做成并注意保护以免淤塞,保证开挖土面无明水作业。
(3)排水工程本工程xx(xx~xx)提升工程中排水工程,北起xx,南至xx,道路全长,本工程将随道路工程的修建而铺设雨污水管道:1)保留xx东侧(闸薇北道~闸薇南道)现状d1200—d1800mm雨水管道、xx东侧(xx~闸薇南道)现状d700—d800)污水管道。
2)xx东侧(xx~闸薇北道)、xx东侧(闸薇南道~xx)、xx西侧(xx~xx)沿道路铺设污水管道。
3)xx(xx~xx)道路两侧铺设收水井。
4)本工程拟建道路下的雨、污水管线的位置如下;a xx~闸薇南道雨水管道:西侧雨水管线位于规划中线以西5米处(机动车道下);东侧雨水管线位于规划路中线以东米处(非机动车道下);污水管道:西侧污水管线位于规划路中线以西米处(机动车道下);东侧污水管线位于规划路中线以东18米处(非机动车道下);b 闸薇南道~xx:雨水管道:西侧雨水管线位于规划中线以西5米处(机动车道下);东侧雨水管线位于规划路中线以东米处(机动车道下);污水管道:西侧污水管线位于规划路中线以西米处(机动车道下);东侧污水管线位于规划路中线以东7米处(机动车道下);(4)景观工程本工程包括:土方、种植、排盐、给水、土建工程等。
其中绿化种植面积为2992㎡。
(5)照明工程1)此道路等级为主干路,总长度为877m。
2)在两侧侧分带中间设置双挑臂双火400W+100W钠灯光源路灯,灯具采用半截光型灯具,灯杆高度12m,挑臂为,机动车道侧灯具仰角5度,辅路侧灯具仰角5度,采用双侧对称布置。
灯杆安装标准间距为42m。
灯具出光效率不应小于70%,光源发光效率应不小于1101m/W。
3)由于xx红线宽度为50m,单幅路宽为,因此xx与xx交口处,设置16m 高2×400W高压钠灯;xx系现状小路提升改造,现状无照明设施,结合xx预期规划断面,故此交口处设置12m高2×400W高压钠灯。
(6)交通工程1)本工程修筑起点与现状xx顺接,起点桩号K2+,终点与规划xx(现状振国南道)罩面顺接,桩号为K3+,全长。
2)本次施工范围为工程全线的交通标志、交通标线。
二、测量人员、测量仪器及工具配备1、现场设测量工程师1人,测量技术员3人,以满足场施工测量及放样的需要。
2、根据工程的实际情况,配备有以下测量仪器及工具:三、施工测量技术要求施工测量是标定和检查施工中线方向、测设坡度和放样构筑物的准绳,测量是施工的导向,是确保工程质量的前提和基础。
市政工程施工测量的施测环境和条件复杂,要求的施测精度又相当高,必须精心施测和进行成果整理,工程测量成果必须符合相关规范要求。
1、施工测量按招标文件、设计图纸、《城市测量规范》(CJJ/T 8-2011)及《工程测量规范》(GB 50026-2007)的有关规定执行。
2、对业主提供的控制点进行复测,符合精度要求后再进行工程的施工测量。
3、对整个工程场区按施工需要和施工场地条件布设平面控制网,按一级导线精度施测。
4、场内按施工需要布设高程控制网,并应采用城市四等水准测量的技术要求施测,其路线工程闭合差应在±20√Lmm(L为线路长度,以千米计)之内。
施工前应对工程控制网进行复核。
`四、施工控制测量平面控制测量该道路工程划分为路面工程、排水工程、照明工程、绿化工程。
测量要求精度高,测量误差应严格控制在规范允许的范围之内。
由于业主只提供两个控制点,不能满足本标段的测量放线任务,所以我部只有在施工场区按一级导线网的精度独立建立平面控制网,用以满足施工放样任务及精度要求。
根据本工程的实际地形,将导线点交错布设在基坑开挖影响范围之外,稳定可靠,而且能与附近的已知点通视的线路两侧,形成闭合导线网。
具体过程如下:利用已知导线点K03,K01,两个点作为独立控制导线网的已知点和已知方向点,在顶管工作井附近新加设K04,K05点,组成导线平面控制网。
具体布设如图:造标:新建导线加密点2个,采用混凝土灌注桩,桩顶面镶有直径12cm的钢筋划十字制点,混凝土桩长度为米,直径为。
底面埋于冻土层下,顶面钢筋头露出顶面1cm,混凝土桩尺寸见下图观测:导线测量小组分为3组,分别是全站仪架设操作和两个基座棱镜架设操作。
首先架设仪器于K01点,在K03点与K04点分别架设基座棱镜,以K03为后视点,K04为前视点。
测角按两测回进行,第一测回以盘左、盘右分别对后视、前视测量左角,第二测回以盘左、盘右分别对后视、前视,测量右角, 一测回内2C互差小于18″,且两测回的方向值较差小于12″,取其平均值作为左角值。
边长测量采用对向观测,每方向观测2测回,每测回读数4次,每测回4次读数的较差小于10mm,每方向测回间较差小于15mm,则取其平均数作为边长。
测边与测角同时进行,然后以K01→K04→K05顺序,逐站测量,共计架设3站。
坐标计算用记录的角值和边长进行内业计算,在符合技术要求后进行平差,计算过程、结果制作标准表格作为成果交付。
一级导线精度要求如下:高程控制测量地面高程控制网是在城市四等水准点下布设的水准网。
水准网等级采用四等水准控制,水准点点位布设在我部自己新建导线点K01,K04,K05点的φ12钢筋顶部,沿本工程施工线路布设成闭合路线,水准测量的主要技术要求应符合规范的规定。
水准测量的每一测段应采用往返观测,宜分别在上午、下午,也可在夜间观测,当往测和返测两次高差超限时应重测,如重测成果与原测成果比较,其较差均不超限时,应取三次成果的平均数。
水准测量技术要求见下表:施工时的高程测量控制利用增设的水准点,按水准测量要求把高程引测到基坑内,并在基坑内设置水准基点,且不能少于两个,当采用悬挂钢尺向基坑内传递高程时,每次应错动钢尺3~5cm,施测三次,高差较差不大于3mm,取平均值使用,通过基坑内和地面上的水准基点对施工进行高程测量控制。