捷达轿车可调行程雨刷器的毕业设计

合集下载

毕业设计(论文)-基于单片机的汽车雨刷自动控制系统设计.

毕业设计(论文)-基于单片机的汽车雨刷自动控制系统设计.

图1 四相六线制步进原理图(3)电动机驱动芯片的选择根据设计要求,本设计的核心部分就是对步进电动机进行控制。

最常用的是脉宽调制式斩波驱动方式,大多数专用的步进电机驱动芯片都采用这种驱动方式调速控制。

TA8435H 和L298都是比较常用,性能比较稳定可靠的集成有桥式电路的电机专用芯片。

TA8435是东芝公司生产的单片正弦细分二相步进电机驱动专用芯片,TA8435主要由1个解码器,2个桥式驱动电路、2个输出电流控制电路、2个最大电流限制电路、1个斩波器等功能模块组成。

工作电压范围宽(10-40V )L298是ST 公司生产的内部集成有两个桥式电路的电机驱动专用芯片,它驱动的电压可达到46V ,单个桥直流电流可达到2A 。

具有两个使能控制端口,分别控制两个电机的启动和制动。

它可以外接电阻,把变化量反馈给控制电路。

其外,L298的两个桥式电路还可以并联起来驱动一个直流电动机,直流电流可达到4A 。

其实对于本设计来说,上述两块芯片都可用。

不过在市场上,TA8435H 使用比较广,而且控制起来也很方便,所以本设计选用TA8435H 作为电机的驱动芯片。

(4)雨量传感器选择目前市场上的雨水传感器大都是依据以下三种工作原理制成的:利用压电振子的传感器、利用静电电容的传感器、利用光强变化的传感器。

第一种和第二种是要把雨水传感器安装在汽车的外面,雨滴直接滴在传感器上,第三种把雨水传感器安装在风挡玻璃驾驶室一侧,通过雨滴滴落在玻璃上引起反射光强的变化感应传感器。

相比较各类雨水传感器的性能和价格,设计中采用的是第三种方案的雨量传感器,其是基于光强变化的原理,提出了一种新的红外线雨水传感器。

传感器由红外光发射电路和红外光接收电路组成,实验证明,这种雨水传感器反应灵敏,实时性好,性能稳定。

原理方框图该系统主要由控制单元、、检测部分、驱动部分和接口单元电路等组成,其结构框图如图2所示。

图2汽车自动雨刷控制系统结构框图电源电路 传感器 时钟电路 复位电路 单片机 步进电机驱动芯片步进电机郑重声明本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。

汽车雨刮器控制系统设计论文

汽车雨刮器控制系统设计论文

汽车雨刮器控制系统设计论文摘要:本设计是采用一个单片机、雨量传感器来对汽车自动雨刷控制系统的设计与制作,并有效的进行控制输出,它具有集成化,智能化,高精度,高性能,高可靠性和低价格等优点,是一个值得推广的一种方法。

在设计本作品时,通过查阅网络与图书馆搜集到的资料,与生活中汽车雨刷控制原理相结合,设计出了这一汽车自动雨刷系统的主要硬件结构和软件结构,这个系统的设计不缺乏自己的特点和创新点。

由于考虑到了成本使用的问题,在硬件上使用了AT89C2051单片机;在软件上,充分利用了AT89C2051的强大功能,实现了信息的快速处理和控制、显示功能,能精确检测。

该系统的应用有助于减减少驾驶员的重复操作,提高驾驶的舒适度。

Design of control system for automobile windscreen wiper Wang Ermin[Key words]automobile wiper, control system, design引言本文介绍了基于AT89C2051单片机的汽车雨刮器控制系统.通过开发系统固化到程序存储器中;把固化好的程序存储器即2051单片机插入实际应用系统,即可投入实际使用.设计充分利用2051单片机控制、抗干扰能力强,适应温度范围宽,控制效率和可靠性高的特点,实现对汽车雨刮器的喷水、急停与快、慢速刮水的控制.一、汽车自动雨刷控制系统的设计思路本次设计的设计思路是:运用汽车雨量传感器对环境雨量大小的检测,把信号输单片机系统,通过程序控制步进电机根据相应的环境做出不同的转动。

比如当小雨时,雨刮器自动工作在小雨运行方案(雨刷电机转动一个来回后停止10s后继续运行),当中大雨时,雨刮器自动工作在中大雨运行方案(雨刷电机转动一个来回后停止5s后继续运行),当大雨时,雨刮器自动工作在大雨运行方案(雨刷电机转动一个来回后继续运行)。

设计中单片机运用AT89C2051,步进电机用TA8435H进行驱动。

汽车雨刮系统及其故障检修毕业设计说明书

汽车雨刮系统及其故障检修毕业设计说明书

摘要汽车雨刮系统是整车电器系统的重要组成部分,它为驾驶员和乘客在雨雪天气行车时提供清晰的视野和能见度,一旦发生故障,将极大地影响到顾客雨雪天气的使用,严重者甚至会影响行车的安全。

本文首先介绍了雨刮器功能、主要结构、常见故障以及检修方法和流程,然后以迈腾汽车为例,讲述了雨刮系统故障在4S店检修方法及流程。

关键词:故障分析;故障诊断;汽车雨刮器Abstract:abstractAutomobile wiper system is an important part of the whole automobile electrical system,the system control consists of the following parts of hardware;Power supply,DC motor,power supply, PLC,speed control lever.It provides a clear vision and visibility for drivers and passengers when driving in rainy and snowy weather.in the event of failure,it greatly affects the use of customers in rainy and snowy weather,and even affects the safety of driving seriously.Keywords:fault analysis;Fault diagnosis;Automobile wiper.目录第一章雨刮系统的功用、类型 (1)1.1功用 (1)1.2类型 (2)第二章雨刮系统组成及工作原理 (4)2.1结构组成 (4)2.2工作原理 (6)第三章雨刮系统常见故障及检修 (9)3.1雨刮系统常见故障及检修 (12)3.2检修流程图 (12)第四章迈腾汽车雨刮系统故障检修 (13)4.1接车制单 (13)4.2故障描述 (15)4.3故障分析 (15)4.4准备设备工具 (16)4.5维修步骤 (16)4.6维修结论 (20)4.7回访 (20)总结 (21)参考文献 (22)致谢 (23)第一章雨刮系统的功用、类型1.1雨刮系统功用汽车雨刮器是安装在风窗上的重要附件,它的主要作用是扫除风窗玻璃上妨碍视线的雨雪和尘土。

轿车雨刮器结构设计与运动仿真毕业设计

轿车雨刮器结构设计与运动仿真毕业设计

本科学生毕业设计轿车雨刮器结构设计与运动仿真毕业设计(论文)原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺:所呈交的毕业设计(论文),是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。

尽我所知,除文中特别加以标注和致谢的地方外,不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果,也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。

对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体,均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。

作者签名:日期:指导教师签名:日期:使用授权说明本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计(论文)的规定,即:按照学校要求提交毕业设计(论文)的印刷本和电子版本;学校有权保存毕业设计(论文)的印刷本和电子版,并提供目录检索与阅览服务;学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文;在不以赢利为目的前提下,学校可以公布论文的部分或全部内容。

作者签名:日期:学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。

除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。

对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。

本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。

作者签名:日期:年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。

本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。

涉密论文按学校规定处理。

作者签名:日期:年月日导师签名:日期:年月日注意事项1.设计(论文)的内容包括:1)封面(按教务处制定的标准封面格式制作)2)原创性声明3)中文摘要(300字左右)、关键词4)外文摘要、关键词5)目次页(附件不统一编入)6)论文主体部分:引言(或绪论)、正文、结论7)参考文献8)致谢9)附录(对论文支持必要时)2.论文字数要求:理工类设计(论文)正文字数不少于1万字(不包括图纸、程序清单等),文科类论文正文字数不少于1.2万字。

汽车雨刮器设计范文

汽车雨刮器设计范文

汽车雨刮器设计范文
雨刮器的分类
一般来说,汽车雨刮器可以分为电动式和手动式。

电动式雨刮器是由
一个电动机驱动,控制电路可以控制电动机的运转,根据控制信号的不同,可以控制雨刮器的刮水次数和刮水时间,从而实现对汽车的清洁刮水。


据控制信号的不同,还可以实现间歇式刮水、调整定量刮水、自动停止等
功能。

手动式雨刮器是通过手动操作来实现控制的,一般用一个手柄将雨刮
器弹出运行,一般设计为甩拉式,即根据手柄的操作来调节雨刮器的刮水
时间,从而实现刮水的控制。

雨刮器的设计
雨刮器有两部分组成,一部分为驱动部件,主要由电动机、控制器和
装置部件组成,另一部分是雨刮器乳化剂,主要由乳化剂、刮胶,刮片等
构成。

驱动部件是汽车雨刮器的核心部件,主要负责雨刮器的驱动。

一般采
用电动机驱动,由电源供电,根据控制信号的不同,可以实现对雨刮器的
控制,进而实现雨刮器的行驶。

轿车雨刮器结构设计方案

轿车雨刮器结构设计方案

轿车雨刮器结构设计方案1.1虚拟样机技术虚拟样机技术是一种崭新的产品开发方法,它足一种基于产品的计算机仿真模型的数字化设计方法。

这些数字模型即虚拟样机(virtual prototype),将不同工程领域的开发模型结台在一起,它从外观、功能和行为上模拟真实产品.支持并行工程方法学。

虚拟样机技术涉及多体系统运动学与动力学建模理论及其技术实现,是基于先进的建模技术、多领域仿真技术、信息管理技术、交互式用户界面技术和虚拟现实技术的综合应用技术[21]。

虚拟样机技术是在CAx(如CAD、CAM、CAE等)/DFx(如DFA、DFM等)技术基础卜的发展,它进一步融合信息技术、先进制造技术和先进仿真技术,将这些技术应用于复杂系统全生命周期、全系统、并对它们进行综合管理,从系统的层面来分析复杂系统,支持“由上至下”的复杂系统开发模式。

虚拟样机技术不仅是计算机技术在工程领域的成功应用,更是一种全新的机械产品设计理念。

一方面与传统的仿真分析相比,传统的仿真一般是针对单个子系统的仿真,而虚拟样机技术则是强调整体的优化,它通过虚拟整机与虚拟环境的耦合,对产品多种设计方案进行测试、评估,并不断改进设计方案,直到获得最优的整机性能。

另一方面,传统的产品设计方法是一个串行的过程,各子系统(如:整机结构、液压系统、控制系统等)的设计都是独立的,忽略了各子系统之间的动态交互与协同求解,因此设计的不足往往到产品开发的后期才被发现,造成严重浪费。

运用虚拟样机技术可以快速地建立包括控制系统、液压系统、气动系统在内的多体动力学虚拟样机,实现产品的并行设计,可在产品设计初期及时发现问题、解决问题,把系统的测试分析作为整个产品设计过程的驱动。

1.2虚拟样机技术的应用及发展近年来,虚拟样机技术及其应用已经获得重大进展,已经具备处理日益复杂的工程问题的能力,被广泛地应用在汽车制造业、工程机械、航天航空业、国防工业及通用机械制造业等不同领域中。

汽车雨刷器设计

汽车雨刷器设计

1—电线插头刮水刷腎3-®]水刷片总成4「棟胶剧片5—刷片杆&—刷片立座r—刷片支持器a—sij水刷彗心轴号一雨刮器嵯扳io—屯动机安装昶12—诫連枫构】3-脈潮杆条】4—驰动杆铁链15—电线束I&-雨刷髀开关打一附刮器幵关靛朗一•刮水器的机构简介及运动原理汽车风窗刮水器是利用汽车刮水的驱动装置,如运动简图所示:风窗刮水器工作时,由电动机带动齿轮装置1-2,传至曲柄摇杆装置2’-3-4,将电动机单向连续转动,转化为刷片4做往复摆动,其左右摆动的平均速度相同。

刮水器的运动简图・设计数据三•刮水器机构相关数据的计算及分析3.1计算极位夹角0=180(k-l)(k+l)・\0=0°可见该机构无急回作用,可以达到摆臂左右摆动速度相同的要求。

3.2计算BC的长度VL AE=180mm,L AB=60mm‘且L A B=L C E,・L B C=180mm3.3计算AB杆和CD杆的关系•.WONE/CD哼AB.HD哼AB四•加速度,速度多边形的计算分析4・1方案一的速度加速度分析:如下图所示速度与加速度多边形如下二60mmAB在左极限位置,由已知条件可得:V=L x WB ABABW=(30x2n)4-60m/sABV 二0.188m/s BC选取比例尺口=0.01(m/s)/mm,口=0.1(m 2/s)/mm va 由理论力学公式得:V =V +V ,V =0,C BBCC •/a 二a +a n +a tCBBCbe••atx sin30°=a «+a «at=1.573m 2/sC BBCCa =p'c'x U =1.573m 2/sCa在右极限位置:a n c =W 2x L =0.592m 2/s ABABL =0.195m 2/sBC速度与加速度多边形如下b J V =V +V ,V =o ・・V 二0.188m/sC BBCCBC•a =a +a n +at,a^=oC BBCBCCa n =W 2X L —0.592m 2/s ,a n=0BABABC at —0.792m 2/s C由加速度分析图可得a t X cos60°+a n —a n ,CBCB a —p'c'x U —0.792m 2/sC aJ p4.2方案二速度和加速度分析:L=80mmAB在左极限位置,由已知条件可得:V=L x WBABABW=(30x2n)十60m/sAB:.a=w2x L=0.789m2/sCABAB选取比例尺口=0.01(m/s)/mm,口=0.1(m2/s)/mmva速度与加速度多边形如下由理论力学公式得••at=2.278m 2/s C*•*V=V+V ,V=0••-V 二0.251m/sC BBCCBC•a =a +an +at,a ”=0 CBBC BCC•a t x cos60°+a n =a n CBCB a =p'c'x U =2.278m 2/sCa在右极限位置:速度与加速度多边形如下•V =V +V ,V =0,•:V =0.251m/sC BBCC 7BC •a =a +a ”+at ,a ”=0CBBC BCCL =0.350m 2/sBC ・・a nBC2a nBC x L =0.350m 2/s BC由加速度分析图可得a t x cos60°+a n =a n ,a t =o.878m 2/s a =p'c'x u =0.878m 2/sCBCBC Ca五•动态静力分析5.1对两方案进行受力分析惯性力F S4=G/g X a (=15一9.8X 1.573=2.408N惯性力矩M=JX a =0.5*1.573=0.787N ・mS4S4C对方案二,同理可得惯性力F S4=G/g X a =15-9.8X2.278=3.487N S4C惯性力矩M=JX a =0.5X2.278=1.139N^mS4S4C由功用要求分析可得,应选取惯性力及惯性力矩较小,对杆 件冲击力较小的方案一六.MAD仿真建模分析速度与加速度6・1仿真运动轨迹6・2分析速度与加速度图线方案一方案二加速度比较方案一方案二由图分析可得:方案一的在两极限位置的速度差较方案二的小,且方案一的加速度比方案二的要小。

基于单片机的汽车智能雨刮器设计毕业设计论文

基于单片机的汽车智能雨刮器设计毕业设计论文

毕业设计(论文)原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺:所呈交的毕业设计(论文),是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。

尽我所知,除文中特别加以标注和致谢的地方外,不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果,也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。

对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体,均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。

作者签名:日期:指导教师签名:日期:使用授权说明本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计(论文)的规定,即:按照学校要求提交毕业设计(论文)的印刷本和电子版本;学校有权保存毕业设计(论文)的印刷本和电子版,并提供目录检索与阅览服务;学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文;在不以赢利为目的前提下,学校可以公布论文的部分或全部内容。

作者签名:日期:学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。

除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。

对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。

本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。

作者签名:日期:年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。

本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。

涉密论文按学校规定处理。

作者签名:日期:年月日导师签名:日期:年月日注意事项1.设计(论文)的内容包括:1)封面(按教务处制定的标准封面格式制作)2)原创性声明3)中文摘要(300字左右)、关键词4)外文摘要、关键词5)目次页(附件不统一编入)6)论文主体部分:引言(或绪论)、正文、结论7)参考文献8)致谢9)附录(对论文支持必要时)2.论文字数要求:理工类设计(论文)正文字数不少于1万字(不包括图纸、程序清单等),文科类论文正文字数不少于1.2万字。

汽车雨刮器的机构毕业设计

汽车雨刮器的机构毕业设计

目录摘要 (I)关键词 (I)Abstract (II)Key Words (III)1. 前言 (1)1.1 选题的目的和意义 (1)1.2 选题的研究现状及发展趋势 (1)2. 设计题目:汽车雨刮器 (3)2.1 设计内容及步骤 (3)2.2 机构简介 (4)3. 设计方案比较 (5)3.1 设计方案一 (5)3.2 设计方案二 (6)3.3 设计方案三 (7)3.4 设计方案四 (8)4.设计的数据及运动分析 (9)4.1 整体工作流程 (9)4.2 工作部分即齿轮组 (10)4.3 摇杆滑块机构 (11)4.4 方案最终效果 (12)5. 设计综述 (14)结束语 (15)参考文献 (16)致谢 (17)摘要雨刷是最早发明于1910年.从1900年就有正规生产汽车在道路上,这意味着汽车没有雨刷在道路上遭受各种天气行驶至少10年!雨刷的构想产生于美国特瑞科公司的董事长在下雨天驾车,由于天气模糊,无法看清道路,导致撞倒了一个骑自行车的男孩。

虽然男孩没有受很大的伤,但是驾驶者被他的经历所震惊。

为他所震惊的是驾驶的危险是在没有完全看清道路的情况下发生的,这引起了雨刷的产生。

在我们熟悉的电动雨刷系统出现以前一系列不同的方法都尝试过。

最早的雨刷设计是一个塑料刀片在挡风玻璃上手动旋转。

虽然这使挡风玻璃变干净,前方的视野变清晰,但操作者的手很快就累了,于是这种设计被放弃了。

另一个的设计是由一个真空驱动泵所引发的。

不幸的是这种设计被操作速度随车速改变的事实所困扰。

这次失败最终导致连接一个电机到雨刮臂,这种本质一直沿用到今天。

关键词:雨刷;发明;电动雨刷;AbstractThe windshield wiper was first invented in 1910. The first regular production automobiles had been on the roads since 1900, which means that cars were driving on roads in all kinds of weather for at least ten years without windshield wipers!The idea for windshield wipers was born when the President of the Trico company in the United States was driving his car on a rainy day and, unable to see the road well because of the weather, he hit a boy on a bicycle. Though the boy was not hurt badly, the driver was considerably shaken by the experience. It was his shock at the danger of driving without seeing the road properly that brought about the birth of windshield wipers.But a number of different methods were tried before the motor-driven wiper systems we are familiar with today came about. The initial windshield wiper design was one in which a rubber blade on the windshield was rotated manually. While this allowed the windshield to be cleared and forward vision improved, the operator hand soon tired, and the design was abandoned. The next design was powered by a vacuum driven pump. Unfortunately this design was plagued by the fact that its speed of operation changed with the speed of the vehicle. Thisfailure finally led to the attachment of a motor to the wiper arm, which is essentially the one still in use today.Key Words:blade;invent;Electric wipers1. 前言1.1 选题的目的和意义下雨的时候,大车小车前档风玻璃上的雨刮器就会齐齐动作,两只雨刮片以固定的转轴柱为中心作摆动,将前档风玻璃的雨水刮去,还司机一个有效的视野。

汽车雨刮器设计报告

汽车雨刮器设计报告

汽车雨刮器设计报告摘要:1.引言2.设计原理汽车雨刮器的工作原理是通过雨刷在挡风玻璃上来回摆动,将雨水刮除。

雨刷臂由雨刷臂关节连接到雨刮器马达,雨刷臂可以在水平和垂直方向上移动。

雨刷通过橡胶刮条与挡风玻璃接触,携带水滴一起刮走。

雨刮器马达负责驱动雨刷臂以适当的速度和力量进行摆动。

3.结构设计(1)雨刷:雨刷需要选择耐磨、耐腐蚀的材料,并且具有良好的弹性,以确保刮去雨水的效果。

常见的材料有橡胶和硅胶等。

(2)雨刷臂:雨刷臂需要具备足够的刚度和弯曲能力,以适应不同挡风玻璃的曲面。

雨刷臂应采用轻量化设计,以降低质量和减少驱动力的需求。

(3)雨刮器马达:雨刮器马达应具备足够的功率和稳定性,以保证雨刮器在恶劣天气条件下的正常工作。

同时,马达应具备防水和抗震性能,以适应不同的道路条件。

4.实验验证为验证设计的可行性,我们进行了一系列实验。

首先,我们测试了不同材料的雨刷对于刮去雨水的效果,结果显示橡胶雨刷具有较好的刮水性能。

然后,我们比较了不同刮水速度对于清除水滴的效果,结果显示较快的刮水速度可以更好地清除水滴。

最后,我们测试了雨刮器在不同道路情况下的工作稳定性,结果显示设计的雨刮器可以稳定工作,并且对于不同道路条件下的雨水具有较好的清除效果。

5.结论本报告介绍了汽车雨刮器的设计原理、结构和选材,并通过实验验证了设计的可行性。

设计的雨刮器具有良好的刮水性能、稳定性和适应性,能够满足驾驶人员在雨天行驶的需求。

在未来的研究中,可以进一步优化设计,提高刮水效果和使用寿命。

汽车雨刮毕业设计

汽车雨刮毕业设计

汽车雨刮毕业设计近年来,随着汽车的普及和交通拥堵问题的日益严重,汽车雨刮系统的作用逐渐凸显出来。

汽车雨刮系统是指安装在汽车前挡风玻璃上的雨刮器和喷水器,用于清除挡风玻璃上的雨水,提供良好的视野,确保驾驶安全。

作为一名汽车工程专业的毕业生,我对汽车雨刮系统的设计和改进充满了兴趣。

首先,我认为在汽车雨刮系统的设计中,最重要的是提高清洁效果和驾驶舒适度。

目前市面上的汽车雨刮器大多采用橡胶刮片,但这种刮片在使用一段时间后容易出现老化、硬化和噪音等问题。

因此,我希望设计一种新型的刮片材料,能够延长使用寿命并提高清洁效果。

同时,还可以考虑引入声波技术,通过高频震动来清洁挡风玻璃,以提高清洁效果和驾驶舒适度。

其次,我认为在汽车雨刮系统的设计中,还应考虑到节能环保的因素。

目前的汽车雨刮系统大多采用电动驱动,这会消耗大量的电能。

因此,我希望设计一种新型的雨刮器驱动方式,能够减少能源消耗,提高能源利用率。

例如,可以考虑采用气动驱动或机械驱动的方式,以减少电能的消耗。

同时,还可以考虑利用太阳能或风能等可再生能源来供电,以实现节能环保的目标。

此外,我认为在汽车雨刮系统的设计中,还应考虑到智能化的需求。

随着科技的发展,智能化已经成为了汽车行业的一个重要趋势。

因此,我希望设计一种智能化的汽车雨刮系统,能够根据雨量的大小和驾驶速度的变化来自动调节刮水的频率和力度。

同时,还可以考虑引入人工智能技术,通过学习和分析驾驶员的驾驶习惯和路况信息,来实现更加智能化的雨刮操作。

最后,我认为在汽车雨刮系统的设计中,还应注重安全性和可靠性。

汽车雨刮系统是保证驾驶安全的重要装置,因此其安全性和可靠性至关重要。

在设计过程中,应该考虑到各种极端天气条件下的使用情况,确保雨刮器在恶劣环境下仍能正常工作。

同时,还应该注重雨刮器的结构强度和稳定性,以防止在高速行驶中出现雨刮器脱落或损坏的情况。

综上所述,汽车雨刮系统的设计是一个复杂而有挑战性的课题。

在毕业设计中,我希望能够通过创新和改进,设计出一种更加高效、节能、智能、安全和可靠的汽车雨刮系统,为驾驶员提供更好的驾驶体验和安全保障。

雨刮器策划方案

雨刮器策划方案

雨刮器策划方案一、背景随着汽车保有量的逐年增加,驾驶安全问题成为人们关注的焦点之一。

在雨天行驶时,挡风玻璃上的雨水会对驾驶视线造成很大影响,从而增加驾驶的风险。

针对这一问题,我们团队决定开发一款智能化的雨刮器,以提升驾驶员的行驶安全性。

二、目标我们的目标是开发一款雨刮器,能够根据雨水的密度和风速,自动调节刮水速度和力度,确保驾驶员在雨天行驶时拥有清晰的视线,提高行驶安全性。

三、技术原理1. 传感器雨刮器会搭载具有高精度的雨水传感器和风速传感器。

雨水传感器能够检测挡风玻璃上雨滴的密度,从而判断雨水的强度。

而风速传感器则用于检测风的速度。

这两个传感器将会实时向雨刮器发送数据,以便进行后续的分析和反馈调节。

2. 数据分析与反馈调节通过采集来自传感器的数据,雨刮器会进行数据分析,并根据实时的雨水密度和风速来调节刮水速度和力度。

当雨水密度较大或风速较高时,雨刮器将自动增加刮水速度和力度,以确保挡风玻璃的清晰度。

反之,当雨水密度较小或风速较低时,雨刮器会自动减少刮水速度和力度,以节约能源。

3. 智能化控制为了提供更好的用户体验,雨刮器还将配备智能化控制系统。

该系统可以根据汽车的速度和灯光状态,自动控制刮水器的工作模式。

当车辆行驶较慢或转弯时,刮水器将根据需要增加刮水频率,确保视线清晰。

当驾驶员打开雾灯或夜间行驶时,刮水器将进入高频模式,最大程度地提升行驶安全性。

四、设计方案1. 雨水传感器与风速传感器使用高精度的雨水传感器和风速传感器,能够准确捕捉挡风玻璃上的雨水和实时风速。

传感器应具备高灵敏度和快速响应的特性,以确保雨刮器能迅速调整刮水速度和力度。

2. 数据分析与反馈调节通过使用数据分析算法,根据传感器采集的数据判断雨水密度和风速。

然后,根据预设的调节方案,智能地控制刮水器的速度和力度。

这样可以确保刮水器在不同的天气条件下都能提供最佳的刮水效果。

3. 智能化控制系统智能化控制系统将配备一个微型计算机芯片,用于处理传感器数据和算法。

雨刮器设计

雨刮器设计

前言汽车工业是国民经济发展的支柱产业之一,现代汽车正从一种单纯的交通工具朝着满足人们需求、安全、节能和环保的方向发展。

为了满足人们对汽车日益提高的要求,汽车研发及生产机构必然要将越来越多的电子产品引入到汽车上,智能控制系统也成为汽车革新的主要内容。

雨刮器属汽车附件,是汽车安全行驶的重要部件,用于消除挡风玻璃、后窗玻璃及大灯玻璃上的雨雪、灰尘和水泥等,以保证玻璃透明清晰。

第一个发明电动刮水器的是德国博世公司,博世将它作为“博世最年幼的产品”加入到博世的产品家族。

自那以后,这个婴儿逐渐成长,从单纯的刮片发展到二十一世纪初的风窗玻璃之星——无支架的刮水器。

在汽车的驾驶史上,对风窗玻璃的清洁问题解决开始得比较晚。

汽车从只有平添驾驶发展到成为全天候的驾驶。

技术变化最大是在二战以后伴随着大规模机械的出现。

风窗玻璃洗涤器、间歇开关、后窗刮水器和可加热喷水器保证了驾驶时的视野清晰与行车安全。

伴随着其他一些技术革新,比如雨滴传感器、可变位刮水臂、刮水器的出现,就更扩大了刮拭的范围,刮水器成为了一个复杂的系统。

目前传感器在汽车上的应用已经相当广泛,汽车传感器作为汽车电子控制系统的信息源,是汽车电子控制系统的关键部件,也是汽车电子技术领域研究的核心内容之一。

在对于汽车雨刮器的研究上,智能雨滴传感器自然成了智能刮水器系统的重要组成部分。

智能化传感器是具有智能功能的高档传感器,它具有检测、信息处理功能、自动进行各种误差补偿、精度高、量程覆盖范围大、稳定性好、输出信号大、信噪比高、传输中抗干扰性能好,可远距离输送信号,有的还带有自检功能。

在汽车智能雨刮系统中由于两个雨刮电机的转速不可能完全一样,就存在两个雨刮摆动不同步的问题。

本文在分析了模糊控制理论及雨刮同步摆动规则的基础上,提出了一种基于模糊控制的汽车智能雨刮系统。

该系统将转速偏差和转速偏差变化量模糊化为模糊控制器的输入语言变量,根据所制定的一套模糊控制规则来选择控制PWM的输出语言变量,并以此通过脉宽调制技术来驱动直流电机,使两个雨刮同步摆动。

汽车雨刷器电路设计毕业设计报告书

汽车雨刷器电路设计毕业设计报告书

目录第一部分设计任务 (1)1.1主要任务 (1)1.2自动雨刷控制系统设计思路 (1)1.3设计原理方框图 (1)1.4系统使用部件选择 (1)1.5汽车自动雨刷控制系统的主要特点 (5)第二部分设计说明 (6)2.1感应模块的设计与分析 (6)2.2机及驱动模块 (7)2.3自动雨刷控制系统调试 (10)2.4电路原理图 (12)第三部分毕业设计成果 (13)第四部分结束语 (14)第五部分致谢 (15)第六部分参考文献 (16)第一部分设计任务1.1主要任务1:汽车自动雨刷控制系统的设计思路2:控制电源电路的设计3:收集材料进行制作4:完成设计测试运行是否正常1.2自动雨刷控制系统设计思路设计的总体思路是:运用雨滴传感器感应雨量的大小,把感应信号输给单片机系统,然后通过软件控制雨刷电机根据相应的环境做出不同的转动。

例如,当检测为小雨量的时候,电机工作在小雨模式(电机旋转一个来回要停留10秒再继续进行旋转);当检测为中大雨的时候则,启动中大雨运转模式(电机旋转一个来回停止5秒后再继续工作);当检测为大雨的时候,则启动大雨运转模式(电机连续进行来回旋转)。

设计中运用AT89C2052单片机,步进电机采用ULN2003AN驱动芯片进行驱动。

1.3设计原理方框图本次设计由检测部分,控制部分,驱动部分组成,其框图如图1:图1设计原理框图1.4系统使用部件选择系统主要是由单片机最小控制系统(包括晶振电路,复位电路,供电电源),雨滴感应模块,电机驱动模块组成。

1.4.1单片机AT89C2052,AT89C2051的比较与选择单片机AT89S2051是具有可编程可擦除只读存储器的低电压,高性能的8位CMOS微处理器,有15根I/O线、16位定时/计数器两个、全双向的串行口一个、并且其内部含有精密的比较器和片内振荡器,具有4.25--5.5V的电压工作范围和12MHz的工作频率,同时还具有加密阵列的二级程序存储器加锁和时钟电路等。

毕业设计___自动雨刮系统

毕业设计___自动雨刮系统

广州XXXXXXX学院毕业设计设计课题汽车自动雨刮系统姓名系别机械与电子系班级指导教师广州XXXXXXXX学院教务处制目录毕业设计及答辩评价意见毕业设计任务书毕业设计成果毕业设计说明书第一章:手动雨刮的组成、原理 (7)第二章:自动雨刮的功能及组成............................9. 第三章:自动雨刮的操作及控制电路 (15)第四章:自动雨刮的优点以及维护 (19)第五章:自动雨刮系统可能会发展方向 (20)毕业设计及答辩评价意见毕业设计任务书毕业设计课题汽车自动雨刮系统研制课题来源课题性质□真实课题□虚拟课题起止时间 2009 年 12 月 21 日—— 2010 年 1 月 7 日学生姓名系(院)机械与电子系指导教师一、毕业设计主要内容汽车自动雨刮系统的研制1.怎样使雨刮的快慢随着雨量变化2.雨刮自动控制基本技术目标3.自动雨刮怎样实现功能(有电路图)二、毕业设计主要技术指标1.根据天气自动开启雨刮2.根据环境自动调节雨刮工作快慢三、毕业设计基本要求及应完成的成果形式1.现在传统雨刮系统是怎样的,实现了什么功能,有什么有点、缺点,所以要改进。

2.改进的目的,新系统的组成、原理。

3.改进后实用性评价。

4.改进后尚有不够完善的地方,今后发展方向是什么?四、毕业设计进度安排1.2009年12月21日前,完成选题工作2.2009年12月31日前,完成资料查阅工作3.2010年1月3日前,提交开题报告4.2010年1月10日前,完成初稿5.2010年1月15日前,定稿6.2010年1月17日至18日,答辩五、毕业设计应收集的资料及主要参考文献/i?word=汽车雨刮电路图《丰田车系新系统教程培训》广东职业技能网 /200705/400/20080901084829.htm 四川交通职业技术学院精品课程课件指导教师(签名):黄洁明教研室主任(签名):系(院)负责人(签名):2010 年01 月15 日汽车自动雨刮系统研制姓名:龙俊良、高培涛、赵元琨、陈永图系(学院):机械与电子系班级:07汽车检测与维修2班第一章:手动雨刮的结构及原理(1)刮水器的组成如上图:电动刮水器主要由直流电动机、蜗轮箱、曲柄、连杆、摆杆、摆臂和刮水片等组成。

汽车雨刷器的设计

汽车雨刷器的设计

目录摘要 (Ⅰ)ABSTRACT (Ⅱ)第一章绪论 (1)第二章整体结构 (2)2.1 功能说明 (2)2.2 对改装的部分加以研究 (3)2.3 机械部分的设计思想 (4)2.4基本要求 (5)2.5 雨刷器工作系统对机械传动的要求 (6)2.6 雨刷器概述 (7)2.7 雨刷系统执行元件的说明 (8)2.8 雨刷器的工作原理 (10)第三章系统控制 (11)3.1 调速系统控制杆 (11)3.2 可编程序控制器 (12)第四章对整体尺寸的设计和材料参数的计算 (18)4.1 雨刷器的机构简介和工作原理 (18)4.2 原始数据 (19)4.3 雨刷器机构相关数据的计算和分析 (19)4.4 加速度,速度多边形的运动和分析 (20)4.5 刮刷面积的计算 (27)4.5 Matlab/SimMechanics建模与仿真 (28)总体结论 (29)参考文献 (30)摘要本材料介绍捷达轿车可调行程雨刷器的设计过程,机械传动和电机的选配;系统控制由以下几部分硬件构成;电源、直流电动机、电源、PLC、速度控制杆。

对以上几个部分的雨刷器简单设计分析、简要说明了PWM调速系统、伺服系统、PLC系统。

以上的各部分相关关键词:机械传动直流电动机、控制系统、速度控制系统、PLC系统第一章绪论此材料介绍汽车雨刷器的设计过程和应用。

直流12v电压引入雨刷器,也是当今的自动化要求越来越高,对于它的速度也有着不一样的选择。

对它的连续工作也越来越高。

对于汽车雨刷器来说,对于人们在雨中开车解决了很多麻烦和问题。

如果汽车没有雨刷器在下雨行车中,就会给司机造成非常大的危险和麻烦。

雨刷器这项技术是自动化科学中与产业部门最紧密、服务最为广泛的一个。

自从世界的第一辆汽车的制造出来,雨刷器就被聪明的人们用在了这辆汽车上。

到了现在的这个时代,雨刷器也不断的在创新往更好的方面在发展。

如今的雨刷器不仅仅用于在汽车上面了,有些人家把这项技术用与在自己家里的门窗。

雨刮器 毕业设计

雨刮器  毕业设计

汽车雨刮器的机构设计
3.设计方案比较
方案1 简图
汽车雨刮器的机构设计
1 2蜗轮 摇杆3 Nhomakorabea雨刷
分析:蜗轮1带动摇杆2转动,进而带动雨刷3上下移动,从而达到刮 水效果。 该方案优点: 雨刷刮水面积较大; 结构相对较简单。 该方案缺点: 中间固定部位过长,影响视线; 雨刷向上移动的时,又将雨水向上刮,从而影响效率,实际上,这 是一个很不成熟的方案。
汽车雨刮器的机构设计
谢谢大家! 谢谢各位老师!
07机械设计制造 及其自动化5班 黄志文
汽车雨刮器的机构设计
图1 电动式雨刮器结构原理
1-直流电动机;2-蜗轮箱;3-底板;4、6-曲柄;5、 7-连杆; 8、10-摆杆;9、11-摆臂
汽车雨刮器的机构设计
2.设计内容
本次要做的是雨刮器的机构设计,说实在的,对于雨刮器, 这个题材真的太不起眼了,好像也不太受关注,目前市场上, 雨刮器的结构基本上千篇一律,大同小异,实在没什么要做设 计,首先应明确设计的任务和要求,拟定设计计划,保证设计 进度、设计质量,按时完成。在设计过程中,提倡独立思考、 深入钻研,主动地、创造性地进行设计工作。要求设计态度严 肃认真、一丝不苟,反对不求甚解,这样才能确保毕业设计达 到基本要求,并在设计思想、方法和技能等方面得到良好的训 练和提高。
汽车雨刮器的机构设计
设计内容
• (1)机构运动方案设计。即根据给定的原始数据和工艺要求, 构思并选定机构方案; • (2)设计上述各机构。根据选定的方案采用各机构,如凸轮机 构、连杆机构、齿轮机构、间歇运动机构及其组合机构等,即具 体机构的尺度综合; • (3)根据已选定好的设计方案,求出各机构的主要尺寸; • (4)根据上面求得的尺寸,按比例画出全部机构的运动简图; 据此对上述机构进行运动分析,即绘制机构的运动线图,或进一 步进行运动和动力分析

汽车雨刮器设计范文

汽车雨刮器设计范文

汽车雨刮器设计范文
首先,清洗效果是汽车雨刮器最重要的功能之一、一个优秀的汽车雨
刮器应该能够迅速有效地清洗挡风玻璃上的雨水和污垢,以提供良好的视野。

因此,在设计雨刮器时,应该考虑使用高质量的橡胶刮片,并确保刮
片与挡风玻璃的接触面积充分,以提供更好的清洗效果。

其次,噪音是设计雨刮器时需要注意的另一个因素。

一个好的汽车雨
刮器应该能够在工作时产生尽可能少的噪音,以提供舒适的行车环境。


设计雨刮器时,可以采用一些减震和降噪的技术,如减少刮片与挡风玻璃
的摩擦,使用阻尼材料等。

除了清洗效果和噪音,可靠性也是设计雨刮器时需要考虑的因素之一、一个可靠的雨刮器应该能够在各种恶劣的天气条件下正常工作,如雨水、雪、冰等。

在设计雨刮器时,可以采用一些防冻、防滑和耐用的材料,以
确保其可靠性。

此外,外观也是设计雨刮器时需要考虑的因素之一、一个好看的雨刮
器可以为汽车增添一份时尚感和个性化。

在设计雨刮器的外观时,可以考
虑采用流线型设计、各种颜色选择等,以满足消费者的个性化需求。

当然,成本也是设计雨刮器时必须要考虑的因素之一、在设计雨刮器时,需要在保证质量的前提下尽量降低成本。

可以通过改进制造工艺、降
低材料成本等方式来实现成本的控制。

总结起来,设计汽车雨刮器需要综合考虑清洗效果、噪音、可靠性、
外观和成本等因素。

一个优秀的汽车雨刮器应该能够提供优秀的清洗效果、低噪音、高可靠性,同时具有好看的外观和较低的成本。

只有综合考虑这
些因素,才能设计出满足市场需求的汽车雨刮器。

汽车自动雨刷控制系统的设计

汽车自动雨刷控制系统的设计

汽车自动雨刷控制系统的设计一、引言汽车的自动雨刷控制系统是一种基于感应雨量的系统,通过感应雨滴的大小和密度来控制雨刷的开启和关闭,以便及时清除雨水,保障驾驶安全。

本文将详细介绍汽车自动雨刷控制系统的设计原理和流程。

二、设计原理1.感应雨滴:采用传感器感应雨滴的大小和密度,常用的传感器有光敏传感器和微波传感器。

2.信号处理:将传感器感应到的电信号转化为数字信号,通过处理电路将信号进行滤波和增益等处理。

3.算法控制:通过算法对感应到的雨滴信号进行处理和判断,以判断是否需要开启雨刷。

4.雨刷控制:根据算法判断的结果,通过控制电路开启或关闭雨刷,以实现自动清除雨水的功能。

三、设计流程下面将详细介绍汽车自动雨刷控制系统的设计流程:1.选择传感器:根据需要选择适合的雨滴传感器,如光敏传感器或微波传感器。

2.传感器安装:将传感器安装在合适的位置,以便能够准确感应到雨滴的大小和密度。

3.信号处理电路设计:设计合适的信号处理电路,将传感器输出的电信号转化为数字信号,并进行滤波和增益等处理。

4.算法设计:根据感应到的雨滴信号,设计相应的算法进行处理和判断,以确定是否需要开启雨刷。

5.控制电路设计:设计合适的控制电路,根据算法判断的结果控制雨刷的开启或关闭。

6.系统集成:将传感器、信号处理电路和控制电路进行连接和调试,确保系统正常工作。

7.测试和优化:对系统进行测试,根据实际情况对算法和控制电路进行优化,以提高系统的准确性和稳定性。

8.安全性和可靠性考虑:在设计过程中要考虑系统的安全性和可靠性,确保系统在恶劣气候条件下依然能够正常工作。

四、总结汽车自动雨刷控制系统是一种基于感应雨量的系统,通过感应雨滴的大小和密度来控制雨刷的开启和关闭。

本文介绍了汽车自动雨刷控制系统的设计原理和流程,包括传感器选择和安装、信号处理电路设计、算法设计、控制电路设计以及系统集成、测试和优化等步骤。

在设计过程中需要考虑系统的安全性和可靠性,以保障驾驶安全。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

目录摘要 (Ⅰ)ABSTRACT (Ⅱ)第一章绪论 (1)第二章整体结构 (2)2.1 功能说明 (2)2.2 对改装的部分加以研究 (3)2.3 机械部分的设计思想 (4)2.4基本要求 (5)2.5 雨刷器工作系统对机械传动的要求 (6)2.6 雨刷器概述 (7)2.7 雨刷系统执行元件的说明 (8)2.8 雨刷器的工作原理 (10)第三章系统控制 (11)3.1 调速系统控制杆 (11)3.2 可编程序控制器 (12)第四章对整体尺寸的设计和材料参数的计算 (18)4.1 雨刷器的机构简介和工作原理 (18)4.2 原始数据 (19)4.3 雨刷器机构相关数据的计算和分析 (19)4.4 加速度,速度多边形的运动和分析 (20)4.5 刮刷面积的计算 (27)4.5 Matlab/SimMechanics建模与仿真 (28)总体结论 (29)参考文献 (30)摘要本材料介绍捷达轿车可调行程雨刷器的设计过程,机械传动和电机的选配;系统控制由以下几部分硬件构成;电源、直流电动机、电源、PLC、速度控制杆。

对以上几个部分的雨刷器简单设计分析、简要说明了PWM调速系统、伺服系统、PLC系统。

以上的各部分相关关键词:机械传动直流电动机、控制系统、速度控制系统、PLC系统第一章绪论此材料介绍汽车雨刷器的设计过程和应用。

直流12v电压引入雨刷器,也是当今的自动化要求越来越高,对于它的速度也有着不一样的选择。

对它的连续工作也越来越高。

对于汽车雨刷器来说,对于人们在雨中开车解决了很多麻烦和问题。

如果汽车没有雨刷器在下雨行车中,就会给司机造成非常大的危险和麻烦。

雨刷器这项技术是自动化科学中与产业部门最紧密、服务最为广泛的一个。

自从世界的第一辆汽车的制造出来,雨刷器就被聪明的人们用在了这辆汽车上。

到了现在的这个时代,雨刷器也不断的在创新往更好的方面在发展。

如今的雨刷器不仅仅用于在汽车上面了,有些人家把这项技术用与在自己家里的门窗。

对于住在比较高的楼层里的人家,在打扫外面窗户卫生的时候就非常的危险。

如果安装了这项技术在给人们打扫外面窗户时就解决了这的这项麻烦而又危险的事情,给人的安全得到了很好的保证。

雨刷器现在被汽车普遍使用,使得现代控制理论逐渐工程化、实用化;各种雨刷器元件与线路向着集成化、数字化、功能化、模块化、智能化,以便于计算机控制的方向发展;雨刷器的可靠性设计及其半自诊断技术伴随着系统功能、性能以及复杂化程度的升级而受到人们的普遍关注。

虽然,目前有关雨刷器技术的书籍出版很多,但是单从实用角度出发反映现代雨刷器技术的书籍尚不多见。

现代雨刷器的运动控制包括进给驱动、电动机驱动及位置控制。

驱动性能及位置控制系统的性能很大程度上解解决了以前的麻烦。

由于直流电动机具有良好的运行性能,特别是新型电力电子器件、脉宽调制技术的进一步发展,使得直流电动机的性能大大提高,应用越来越广泛。

而现在的新一代汽车雨刷器产品正朝着高性能、智能化、系统化以及轻量、微型化方向发展。

第二章整体结构2.1 功能说明汽车雨刷器是一个由多个单元构成,为了保证它在工作中的稳定和方便。

其主要结构系统分为以下几类:一、直流12v电动机二、速度控制三、调速系统控制杆四、位置检测部分以上的四部分构成汽车雨刷器的整体系统。

总体结构以及连接方式,如下结构图(1-1)所示:雨刷器结构图调速系统控制杆从以上四个部分的安排结构,可以看出整个雨刷器的整体结构,以及各自的主要功能。

1 调速系统控制杆主要是对于调速系统输出以及执行过程的各个步骤的显示功能。

起到调节的目的。

2 直流电动机主要是控制它的正转运动,从而实现雨刷器的从左向右移动的目的。

3 雨刷器的速度控制雨刷器的速度控制主要是根据下雨的大小来控制雨刷器的运动速度。

如:慢,中快,快。

4 汽车雨刷器当电动机和速度控制发出信号时,雨刷器就开始工作,当速度控制发出不同的速度时,雨刷器就以不同的速度来进行工作。

调速系统控制杆 直流电动机 汽车雨刷器 速度控制 位置检测5 位置检测位置检测是检测雨刷器的移动准确性。

位置检测也是一个反馈系统,构成一个封闭的反馈系统。

,2.2对改装的部分加以研究通过这几天的研究和拆卸,我已经更加理解其中的原理,能把这雨刷的挂刷面积实现可调也不是很好想,翻了很多的书籍,最后在《汽车构造》上发现转向横拉杆的原理可以把摆杆的部分改装,借此实现运动角度的变化,达到挂刷面积改变的目的,以下是简图。

2.3 机械的设计思想概括地讲,汽车雨刷器为一个机电一体化机械系统,机电一体化的机械系统设计主要包括两个环节:静态设计和动态设计。

三个部分、及基本要求。

静态设计是指依据系统的功能要求,通过研究制定出机械系统的初步设计方案。

该方案只是一个初步的轮廓,包括系统主要零、部件的种类,各部件之间的联接方式,系统的控制方式,所需能源方式等。

有了初步设计方案后,开始着手按技术要求设计系统的各组成部件的结构、运动关系及参数;零件的材料、结构、执行元件(如电机)的参数、功率及过载能力的验算;相关元、部件的选择。

以上称为稳态设计。

稳态设计保证了系统的静态特性要求。

动态设计是研究系统在频率域的特性,是借助静态设计的系统结构,通过建立系统组成各环节的数学模型和推导出系统整体的传递函数,利用半自动控制理论的方法求得该系统的频率特性(幅频特性和相频特性)。

系统的频率特性体现了系统对不同频率信号的反应,决定了系统的稳定性、最大工作频率和抗干扰能力。

静态设计是忽略了系统自身运动因素和干扰因素的影响状态下进行的产品设计,对于雨刷器的静态设计就能够满足设计要求。

环境干扰和系统自身的结构及运动因素对系统产生的影响,因此必须通过调节各个环节的相关参数,改变系统的动态特性以保证系统的功能要求。

动态分析与设计过程往往会改变前期的部分设计方案,有时甚至会推翻整个方案,要求重新进行静态设计。

主要包括如下三大部分机构1 传动机构雨刷器系统中的传动机构不仅仅是调节速度的变换器,而是已成为系统的一部分,它要根据控制的要求进行选择设计,以满足整个系统良好的控制性能。

因此传动机构除了要满足要求,而且还要满足小型、轻量、和较高可靠性的要求。

2 导向机构导向机构的作用是支承和导向,为机械系统中各运动装置能安全、准确地完成其特定方向的运动提供保障,一般指导轨、轴承等。

3 执行机构执行机构是用以完成操作任务的直接装置。

执行机构根据操作指令的要求在动力源的带动下,完成预定的操作。

一般要求它具有较高的灵敏度,良好的重复性和可靠性。

使传统的作为动力源的电动机发展为具有动力、变速与执行等多重功能的支流电动机,从而大大地简化了传动和执行机构。

除以上三部分外,机电一体化系统的机械部分通常还包括机座、支架、壳体等。

2.4基本要求机电一体化系统的机械系统与一般的机械系统相比,还应具有良好的动态响应特性,即快速响应和良好的稳定性。

1 快速响应机电一体化系统的快速响应即是要求机械系统从接到指令到开始执行指令指定的任务之间的时间间隔。

这样系统才能精确地完成任务,且控制系统也才能及时根据机械系统的运行情况得到信息,下达指令,使其准确地完成任务。

2 良好的稳定性机电一体化系统要求其机械装置在外界干扰的作用下依然能够正常稳定的工作。

既系统抵御外界环境的影响和抗干扰能力强。

为确保机械系统的上述特性,在设计中通常提出低摩擦、低惯量。

但雨刷器要增大摩擦。

此外机械系统还要求具有体积小、重量轻、高可靠性和寿命长等特点。

2.5雨刷器工作系统对机械传动的要求机械传动是一种把动力机产生的运动和动力传递给执行机构的中间装置,是转变速度的变换器,并可通过机构变换实现对输出的速度进行不同速度调节。

在汽车雨刷器中,直流电动机的变速功能在很大程度上代替了传统机械传动中的变速机构,只有当传统电机的转速范围满足不了系统要求时,才通过传动装置变速。

由于汽车雨刷器对速度响应指标要求很高,因此机电一体化系统中的机械传动装置不仅仅是解决电机与负载间的力矩匹配问题。

而更重要的是为了提高系统的性能。

为了提高机械系统的性能,要求机械传动部件转动惯量小、抗振性好、间隙小,并满足小型、轻量、低噪声和高可靠性等要求。

在工作中,受机械部件以及传动比的性能的约束,最快速度也不超过2次/秒.因为,从电动机的传动到工作台的传动,电机中间有关齿轮的传动速度,是以降低移动速度的,保证在移动中能有良好的平稳性.机械系统中存在着许多间隙,如齿轮传动间隙,螺旋传动间隙等。

这些间隙对系统性能有很大影响。

2.6雨刷器概述雨刷器是一种能够根据输入的指令信号进行工作,从而获得精确的位置、速度及动力输出的半自动控制系统。

绝大部分机电一体化系统都具有较多功能,机电一体化系统中的伺服控制是为执行机构按设计要求实现运动而提供控制和动力的重要环节。

雨刷器的控制系统的结构、类型繁多,但从半自动控制理论的角度来分析控制系统一般包括控制器、被控对象、执行环节、检测环节、比较环节等五部分。

如图1-2给出了系统组成原理框。

输入比较元件控制元件被控对象输出1-2系统组成原理框图。

1、比较环节是将输入的指令信号与系统的信号进行比较,以获得输出与输入间的偏差信号的环节。

2、被控对象主要任务是对比较元件输出的偏差信号进行变换处理,以控制执行元件按要求工作。

3、执行元件作用是按控制信号的要求,将输入的各种形式的能量转化成机械能,驱动被控对象工作。

2.6.1雨刷器对系统的技术要求机电一体化系统要求具有响应速度快、稳定性好、负载能力强和工作频率范围大等基本要求,同时还要求体积小、重量轻、可靠性高和成本低等。

1稳定性雨刷器系统的稳定性是指当作用在系统上的干扰消失以后,系统能够恢复到原来稳定状态的能力;或者当给系统一个新的输入指令后,系统达到新的稳定运行状态的能力。

如果系统能够进入稳定状态,且过程时间短,则系统稳定性好;否则,若系统振荡越来越强烈,或系统进入等幅振荡状态,则属于不稳定系统。

机电一体化系统通常要求较高的稳定性。

2 响应特性响应特性指的是输出量跟随输入指令变化的反应速度,决定了系统的工作效率。

响应速度与许多因素有关3 工作频率工作频率通常是指系统允许输入信号的频率范围。

当工作频率信号输入时,系统能够按技术要求正常工作;而其它频率信号输入时,系统不能正常工作。

在机电一体化系统中,工作频率一般指的是执行机构的运行速度。

上述的三项特性是相互关联的,是系统动态特性的表现特征。

利用半自动控制理论来研究、分析所设计系统的频率特性,就可以确定系统的各项动态指标。

系统设计时,在满足系统工作要求(包括工作频率)的前提下,首先要保证系统的稳定性并尽量提高系统的响应速度。

2. 7雨刷器执行元件的说明执行元件是能量变换元件,目的是控制执行机构运动。

机电一体化系统要求执行元件具有转动惯量小、输出动力大、便于控制、可靠性高和安装维护简便等特点。

相关文档
最新文档