模块四汽车车身涂装技术 知识点一汽车车身涂装基础概要
模块四汽车车身涂装技术 知识点三涂装前表面处理.
15.2
脱脂清洗处理
④喷洗压力 在喷施脱脂中，提高喷射压力，可以缩短净化时间。但对 于易变形的工件，不允许采用高压喷射。如果采用浸式脱脂方 式，也应强化脱脂液的流动，如加强循环搅拌等。 漆前表面处理用水，过去一般采用自来水。实践表明，水 质对涂层影响很大。水中的杂质离子残留在涂层中将影响涂层 的耐湿性，若带入电泳槽中，又将影响槽液的电导和电泳漆膜 的质量。因此，对漆前最后一道工序的用水应严加控制，均采 用去离子水。
15.2
(1)碱液脱脂的机理
用来完成脱脂过程。
脱脂清洗处理
碱液清洗脱脂法主要是通过皂化作用、乳化作用和分散作
①皂化作用
在清洗动植物油脂时，强碱型清洗剂中的氢氧化钠易与动 植物油进行皂化反应，溶解分散在清洗液中。
15.2
②乳化作用
脱脂清洗处理
车身零部件表面上的油污大多数是以矿物油为基料的化合 物，它们遇到碱类清洗剂时不能像脂肪酸一样起皂化作用，此
配焊接需进行脱脂清洗，洗去大量的拉延油等，而在装配焊接 后涂漆前再进行一次清洗。
15.2
脱脂清洗处理
漆前碱液清洗脱脂的有关工艺参数： ①浓度 脱脂液浓度与脱脂方式有关。浸渍式脱脂液浓度应高于喷 射式脱脂液浓度。浓度对脱脂效果影响很大，浓度低，净化能 力弱，浓度高，虽能提高脱脂效果和耐用性，但耗能高，同时 水洗量也相应提高，因为脱脂后金属表面间的剩余物必须充分 洗净。且在高浓度的溶液中，有许多脱脂剂起盐析作用而浮于 溶液表面或下沉槽底，从而失去脱脂能力。所以浓度过高的脱 脂液的脱脂效果，有时比低浓度的还差。 一般情况下，喷施脱脂液浓度为1％，浸式脱脂液浓度为5 ％比较适宜。
时要借助于碱类清洗剂中的乳化剂，如碳酸钠、硅酸钠等，它
们能促进工件表面上这些油液以微小颗粒散在水中而形成稳定 的乳浊液，从而达到从金属表面上除去油污的目的。
汽车涂装知识点总结大全
汽车涂装知识点总结大全
作为汽车爱好者，我们对汽车的涂装无疑是最注重的，因为漂亮的外表能够给人留下深刻的印象，所以汽车的涂装是非常重要的。
下面是关于汽车涂装的一些知识点总结：
1.涂装种类:
- 镀膜涂装:
这种涂装能够在车身表面形成一层防护膜，保护车身免受外界环境的伤害。
它根据涂层的成分分为陶瓷和特氟龙两种。
- 烤漆涂装:
烤漆涂装是将喷涂在汽车表面的油漆烘干，然后进行琢磨和润饰的涂装方式。
它按照工艺的不同可以分为水性漆和溶剂漆两种。
- 贴膜涂装:
贴膜涂装就是将特殊的车身贴膜附加在汽车表面上，来达到保护和美容的目的。
贴膜种类主要分为普通膜和陶瓷膜两种。
2.颜色的选择:
涂装的颜色可以说是非常多的，从传统的黑白灰到明亮的橙红蓝绿，甚至是金色和银色。
而对于不同颜色的涂装，需要选择不同的底漆，以获得最佳的效果。
3.涂装质量的判断:
关于涂装质量，我们主要需要检查涂装的均匀性、无瑕疵程度、外观质量、色差以及透明度等方面来判断涂装的质量。
另外，我们也可以通过借助于仪器进行涂层厚度、表面硬度等方面的测试。
4.涂装维护:
涂装的维护是非常重要的，在使用过程中需要注意避免高温、酸碱性物质和化学物品等危害涂层的因素，及时清洁涂层，同时定期维修保养也是非常必要的。
总之，涂装是汽车美观度不可或缺的要素，因此我们需要对其有一定的了解和认识，合理选择涂装方式和颜色，以及定期维护和保养，才能让爱车始终保持亮丽的外观，为我们带来更多的驾驶乐趣。
汽车涂装知识点总结大全
汽车涂装知识点总结大全汽车涂装是汽车制造过程中非常重要的一个环节。
它不仅能够美化汽车的外观，还能增加汽车的耐久性和保护汽车的车身。
因此，汽车涂装的质量直接关系到汽车的外观和使用寿命，因此，汽车涂装知识是汽车制造和修理领域的重要组成部分。
接下来将从涂装材料、涂装技术、涂装过程和涂装质量控制等方面进行知识点总结。
一、涂装材料1. 汽车漆汽车漆是汽车涂装中最关键的材料。
按照漆膜的组成，汽车漆可分为瓷釉漆、金属漆、雾面漆和亮光漆等。
瓷釉漆以其优异的抗紫外线性能和光泽度，是目前应用最广泛的汽车漆种类之一。
金属漆含有较多的金属颗粒，可以产生闪亮的金属质感。
雾面漆和亮光漆则分别适用于不同的汽车类型，雾面漆适合于越野车和运动车型，而亮光漆适合于商务轿车和豪华车型。
2.底漆底漆是涂装在汽车车身表面的第一层漆，主要起填充、密封、防锈和增强附着力的作用。
底漆的种类有水性底漆和溶剂型底漆两种，其中水性底漆因环保性能好、搪塞性好等优点而逐渐成为主流。
底漆的选择要根据表面处理和所涂装的面积来确定。
3.透明漆透明漆是汽车顶漆的一种，它主要用于保护车身颜色漆膜不受紫外线和酸性物质侵蚀。
透明漆的种类有UV透明漆和常规透明漆两种，UV透明漆耐候性好而且干燥速度快，能够提高涂装效率，因此逐渐成为主流。
4.附加材料涂装过程中还需要使用一些附加材料，如底漆固化剂、薄削剂、调色清漆等。
底漆固化剂用于底漆的固化，薄削剂用于清洗和调整涂料粘度以及调节喷涂压力，调色清漆用于修补和调整颜色。
二、涂装技术1. 表面处理技术表面处理是汽车涂装过程中非常重要的一环，它直接关系到漆膜的附着力和涂装质量。
表面处理的步骤一般包括除锈、打磨、填充、喷涂防腐底漆和研磨等。
同时，表面处理还要注意控制表面的平整度和清洁度，以确保底漆的附着力。
2. 喷涂技术喷涂技术是汽车涂装中最核心的环节之一。
喷涂技术可以根据涂装部位、涂装材料和涂装设备的不同而分为手工喷涂和自动喷涂两种。
车身涂装工艺基础介绍
前处理
做什么的呢？
电泳 电泳打磨
车身焊接后，铁会生锈，要防止生锈，就得打防锈油、有油污、杂质，怎 么喷漆，怎么电泳呢？前处理的作用就是除油、清洗干净车身、生成一层 磷化膜，给电泳做准备．涂装前处理会遇到以下问题：１、油污，包括冲 压拉延油、焊接防锈油等；２、焊接胶（黑色）有焊接焊缝胶、焊接膨胀 胶；３、杂质、赃物等；４、铁屑。
打磨要求:一找、二打、三摸准、四求经验。 一找：找缺陷，顺着光线、斜着看 二打：肯定是打磨:电泳打磨现场采用的干打磨,用打磨机进行打磨,尽量不打穿,电泳层防 锈,其厚度不如铁皮（0.7mm),只有18-27um (1000um等于1mm;1根头发丝约为 0.1mm,约为100um）。中涂打磨采用的是湿点打磨。 三摸准：流挂等缺陷是否打磨彻底要用手磨；车身不能残留有触手/刮手的颗粒缺陷。 四求经验：向人求教打磨方法，打磨机要端平打磨、手磨球也要端平；环形打磨不能直 线磨；砂纸的型号？ 电泳吹灰/中涂吹灰:对车身打磨后的灰尘进行擦拭、吹净.要求车身内外板都需要干净、 无残留灰尘.
乙 涂
醇
汽车涂装工艺流程及相关岗位工艺质量要求
四区岗位分布：安装阻尼板、打磨、抛光、终检
抛光工艺:先进行点打磨，用3M的3125点打磨机进行点打磨缺陷；然后上抛光液，采用3M的 7125抛光机进行抛光。 抛光作用:消除车身漆膜清漆层上的缺陷，上抛光液,进行装饰上光，恢复光泽,可处理以下缺陷: 清漆层上的细小颗粒、小纤维、轻微桔皮等。 终检：对车身漆膜缺陷按<车身漆膜外观质量验收标准>进行检查,对不合格的缺陷进行标识，将不 合格车发往点被或大返修区域。
打胶就是对车身焊缝挤涂密封胶，主要起防止漏水、漏风和防腐蚀生锈作用。也是采用高压无气手工喷涂。 胶烘烤：130～145 ℃，约15分钟，把湿胶烘干固化，达到规定硬度。
汽车涂装工艺基础知识
压缩空气吹净 无尘粘布擦净
十二、面漆
作用：满足用户对不同颜色的需求，耐候、防紫外线。
步骤：面漆吹净+面漆擦净+色漆站喷涂+清漆站喷涂（素色漆除外）+流 平+烘干
喷涂：
1、空气喷涂法：是靠压缩空气的气流使涂料雾化，在气流带动下，喷涂 到被涂物表面上的一种涂装方法。
设备：喷枪。按涂料的供给方式分为吸上式、重力式和压送式三种。
磷化：金属表面与磷酸二氢盐酸性溶液反应在清洁的金属表面生成一层稳定的 不溶性多孔半导体磷酸盐薄膜的化学过程称为磷化。
磷化作用： 1、为电泳提供清洁的表面，通过脱脂磷化水洗后的工件表面清洁、均匀、无油
脂。 2、显著提高涂膜附着力。磷化膜与工件是一个结合牢固的整体结构，磷化膜在工
件上直接生成。另外，磷化膜具有多孔性，能使电泳漆渗透到孔隙中，涂料与 磷化膜咬合，这就比涂膜直接覆盖在金属表面要牢固得多。 3、成倍提高防腐蚀的能力，磷化膜虽然薄，但由于它是一层非金属的提高工件耐 腐蚀性的导电能力不强的隔离层，抑制了金属表面的电化学腐蚀。
2、流平室的作用是使喷漆后喷在材料表面上的漆滴摊平，并使溶剂挥发一 些，以防止烘烤过快而在漆膜上出现针孔。是否设流平室取决于喷漆时 间长短，由于流平主要是在喷漆后6~10min内进行的，对于喷漆工时定额 超过15min就可不设流平室。
3、挥发流平室必须有足够的长度，清洁度、风速等。挥发流平室是优质喷 漆、烤漆涂装生产线工艺中的必须条件。
2、自动静电喷涂法：是以接地的被涂物作为阳极，涂料雾化器或电栅作 为阴极，接上负高压电，在两极间形成高压静电场，使喷出的涂料滴 带电，并进一步雾化，使带电的涂料滴在静电场的作用下吸附在被涂 物表面，并在被涂物背面的部分表面，靠“静电环抱”现象也能涂上 涂料。
汽车涂装知识
汽车涂装知识
汽车涂装是指对汽车车身进行喷涂、喷漆等操作，以达到美观、防腐、防锈、耐久等目的。
汽车涂装属于汽车维修领域中的重要环节，也是汽车售后服务中的重要一环。
涂装过程中，首先需要对汽车车身进行准确的清洗和检测，以确保涂装表面的平整度和柔软性。
清洗过程中需要使用专业的清洗剂和设备，并且要注意不要使车身受到损伤。
检测过程中需要进行表面缺陷检测、颜色检测、涂层厚度检测等，以确定喷涂和喷漆的具体工艺。
涂装的材料主要包括底漆、中漆和面漆。
底漆主要用于填充汽车车身表面的毛孔和凹陷，以便于后续的涂装工作。
中漆则用于增加涂层的厚度和强度，使汽车车身更加耐用。
面漆则是涂装过程中的最后一层，主要起到美化和保护车身的作用。
涂装过程中需要注意的细节很多。
比如，涂装前需要将车身的所有部件全部拆除，以便于涂装和喷漆；涂装时需要注意喷涂的速度和压力，以确保涂层的均匀和一致；涂装后需要进行干燥和烘烤，以确保涂层的稳定和耐用。
除了以上的注意事项外，涂装过程中还需要注意环保和安全。
涂装过程中会产生大量的废气和废水，需要使用环保的涂装材料，并且
在涂装现场要进行通风和排气。
同时，涂装过程中需要使用一些化学物品和设备，需要注意安全措施，以免发生意外。
总的来说，汽车涂装是一项重要的汽车维修工作，需要专业的技术和设备，并且需要注意细节和环保安全。
涂装后的汽车不仅外观美观，还可以更加耐用和防腐。
项目4 汽车车身涂装工艺《汽车车身制造技术》
4.1.3 涂料的组成
以上 3 部分按其在涂膜中存在的状态，可归纳为：固体成分（不挥发成分）和稀料成分 （挥发成分）两部分。
固体成分是涂料中能最后存在于涂膜中的成分，稀料存在于涂料中，而在涂料变成涂膜 的过程中挥发掉，不再存在于涂膜中，稀料 包括溶剂、稀释剂和助溶剂。
以上 3 部分按其组成涂料的作用又可分为粘结剂（固着剂）和其他材料。 粘结剂也称漆料，由主要成膜物质和溶剂构成，其他材料由颜料、辅助材料、溶剂等构 成。
但由于其装饰性和耐水性均差，在湿热的气候条件下易起泡，在国外已逐步被氨基醇酸 树脂漆所取代，仅在重型汽车和无烘干条件时才用醇酸磁漆。
4 氨基醇酸烘漆。氨基醇酸烘漆是用氢基树脂与醇酸树脂配合而成的，醇酸树脂和氨 基树脂互相取长补短。所以这种漆具有以下特点：
①漆膜外观丰满，色彩鲜艳；②漆膜坚韧，附着力好，机械强度高；③耐候性、抗粉化、 抗龟裂性比醇酸漆稍好些，干透性好；④具有一定的耐水、耐油、耐磨性能；⑤具有良好的 电气绝缘性能； ⑥可采用静电喷涂，以提高生产效率，降低涂料的耗用量。
4.1.8 汽车车身面漆
2.车身用面漆的种类
汽车车身常用汽车新型涂料
1.水性涂料
水性涂料是以水作为溶剂的涂料，又称为水稀释性涂料，主要品种是水溶性涂料。 其中应用最广的是阴极电泳漆，电泳涂漆具有以下优点： （1）漆膜均匀，附着力强，质量好。 2 材料利用率高。油漆利用率高达 90%～95%，同时还能节约大量有机溶剂。 3 生产效率高，能实现涂漆工序自动化。 4以水作为主要溶剂，减少了空气污染，没有火灾的危险，同时改善了劳动条件。 尽 管电泳涂漆存在很多缺点，目前汽车车身生产中几乎都采用了电泳涂漆。 除水溶性涂料外，水乳胶涂料和胶体分散涂料也属于水性涂料，是更新型的涂料。
汽车车身涂装的认识
四川交通职业技术学院汽车车身涂装技术的认识院系自动化工程系专业汽车制造与装配技术学生罗涛学号20101981一．汽车车身涂装的基本概述1.1 汽车车身涂装的定义：将涂料涂至清洁的车身表面上干燥成膜的工艺。
1.2 汽车车身涂装的基本工序：漆前表面处(包括净化表面和化学处理),涂布，固化（包括烘干，干燥）。
1.3汽车车身涂装的功能（1）保护作用：保护车身，使其免受周围介质的侵蚀，起到防腐蚀，防老化和耐各种介质的作用。
（2）装饰作用：车身涂装可使其具有色彩，光泽，鲜映性，平滑性，立体感，和标志等，给人以美的，舒适的感觉。
（3）特种功能：涂装可以调节热，电，等的传导性，防止生物的附着（杀菌），示温，控制声波的散发，反射和吸收，产生夜光等。
1.4车身涂装得到发展历史汽车涂装经过了一百多年的发展，已经由最初的作坊式涂装发展到适应于现代大量流水线生产的典型的工业涂装，尤其在进二十多年里，历经了多次质的变革。
漆前处理磷化，涂底漆阴极电泳涂装实现现代化，其中涂面漆实现了静电自动喷涂，计算机智能化控制技术等高科技的应用，使汽车车身涂装成为高度自动化和现代化的工艺。
涂层质量（外观装饰性和耐腐蚀性等）跟上了时代潮流的要求，达到和超过了汽车的使用寿命。
1.5 涂装的三要素（1）涂装材料。
涂装材料的质量和作业配套性是获得优质涂层的基本条件。
在选用涂料时，要从涂膜性能，作业性能和经济效果等方面综合衡量。
（2）涂装工艺。
涂装工艺包括所采用的涂装技术（工艺参数）的合理性和先进性，涂装设备和涂装工艺的先进性和可靠性，涂装环境条件以及涂装操纵人员的技能，素质等。
（3）涂装管理涂装管理包括材料管理，设备管理，工艺纪律管理，质量管理，现场环境管理，人员管理等。
二．汽车车身涂装工艺油漆工艺1 ，工艺布置合理、物流畅通是国内新建的几个大型油漆车间的一大特点．通常划分不同的功能区，采用三层或四层的平面布置．一层：一般清洁区。
包括：预处理、电泳的循环泵，加料系统等设备，PVC 密封区，有些厂还布置有预装线等．在一层还布置有非清洁区，如喷漆室的循环水除漆区，注蜡区等。
汽车涂装知识点总结大全
汽车涂装知识点总结大全
汽车涂装是保护汽车外部、提升其美观的重要步骤，也是一门技术含量极高的专业。
本文将为您总结汽车涂装的相关知识点，帮助您更好地了解汽车涂装的重要性和技术要求。
1. 汽车涂装种类
汽车涂装种类包括基础涂装、面漆涂装、烤漆和水漆涂装等。
其中，基础涂装主要涂于车身的钢铁表面，用于防锈、耐腐蚀等基础保护；面漆涂装则是为了增强外观效果；烤漆涂装是通过高温将颜料和底漆烤在车身表面，使其更加牢固耐用；水漆涂装则是用水来稀释颜料，环保性较强。
2. 涂料的选择
涂料的选择十分重要，因为它会直接影响到汽车的质量和外观。
一般情况下，涂料的质量高低通常体现在价格差异上。
但是，价格不一定是唯一的指标，还需要考虑到涂料的抗污性、抗紫外线、防腐蚀等性能。
3. 涂装步骤
涂装步骤包括研磨、喷涂底漆、喷涂中漆、喷涂面漆、烤漆、抛光和保养等。
其中，研磨是为了去除车身表面的污垢和凹凸不平的痕迹；
喷涂底漆是为了保护车身表面；喷涂中漆是为了增强颜色饱和度；喷
涂面漆是为了增加外观亮度；烤漆是为了使涂层更加牢固和耐用；抛
光是为了进一步提升汽车的外观效果；保养是为了延长涂层的使用寿命。
4. 涂装常见问题及解决方法
涂装过程中可能会出现喷漆不均匀、色差、起皮等问题。
这些问题的
解决方法包括根据实际情况对喷漆厚度进行调整、在颜料配合上进行
精细化调整、控制喷漆的湿度等。
以上就是关于汽车涂装的相关知识点总结，当然涂装的技术含量还远
不止这些，有兴趣的人可以通过专业学习进一步掌握相关技能。
总之，合适的涂装不仅能够提高车辆的价值，还能在日常骑行中为您提供更
加舒适的驾乘体验。
整车涂装油漆知识点总结
整车涂装油漆知识点总结随着汽车工业的飞速发展，汽车成为了我们日常生活中不可或缺的一部分。
而汽车的外观涂装更是给汽车增添了不少魅力。
在整车涂装过程中，油漆是非常重要的一环，它不仅可以保护汽车表面不受损伤，还可以赋予汽车不同的颜色和效果。
在整车涂装油漆方面有许多知识点需要了解，本文将对整车涂装油漆的知识点进行总结，包括油漆的种类、涂装工艺、涂装技术、涂装设备等方面的内容。
一、油漆的种类油漆主要包括底漆、面漆和清漆三种类型。
底漆是涂在汽车车身上的第一层漆，其作用是封闭底材表面、增强附着力以及填充表面细小缺陷。
面漆是汽车涂装过程中的第二层涂料，其作用是赋予汽车颜色和光泽，并起到保护底漆的作用。
清漆是汽车表面的最后一道屏障，其主要作用是增加漆膜的硬度和耐磨性，同时也能起到增加光泽、防止色彩变深、增加紫外线保护等效果。
1.水性漆：水性漆是目前环保性能最好的一种漆。
它是以水为稀释剂，不含有机溶剂，降低了对环境和人体的危害。
此外，水性漆还具有干燥快、喷涂效果好、色泽丰富等优点。
2.溶剂型漆：溶剂型漆是以有机溶剂为稀释剂的一种漆。
它广泛应用于汽车制造行业，因为其具有干燥快、色泽鲜艳、耐候性好等特点。
但溶剂型漆对环境和人体造成的污染较大，不符合现代环保的要求。
3.UV固化漆：UV固化漆是一种采用紫外线照射来促进漆膜干燥的一种漆。
它干燥速度快、硬度高、耐磨性好，并且不含有机溶剂，对环境友好。
但由于其需要使用紫外线设备，成本较高，目前仅在高端汽车上应用较多。
4.粉末涂料：粉末涂料是一种固态颗粒状的涂料，其干燥方式是通过静电吸附与高温烘烤来完成。
粉末涂料具有环保性能好、丰富的颜色选择、耐磨性强等优点，但其施工设备和条件较为苛刻。
二、涂装工艺汽车油漆的涂装工艺主要包括喷涂、烤漆和抛光三个环节。
喷涂是将油漆均匀地喷涂在汽车表面的过程，其目的是形成光滑均匀的漆膜。
烤漆是将喷涂完的汽车放入烤漆房内进行加热，使漆膜干燥固化。
抛光则是利用抛光机械对汽车表面进行打磨，以达到提升漆面光泽的目的。
汽车车身涂装技术培训
汽车车身涂装技术培训1. 概述汽车车身涂装技术是汽车制造过程中的重要环节之一。
它涵盖了汽车车身表面涂装、喷漆、打磨等工艺，以保护车身、提升外观质量。
本文将介绍汽车车身涂装技术的基本原理、涂装过程和常见问题解决方法，供有兴趣的人参考与学习。
2. 汽车车身涂装的意义汽车车身涂装不仅仅是为了美观，更重要的是保护车身、延长汽车使用寿命。
涂装可以形成一层保护膜，防止车身受到外界腐蚀、氧化和刮擦。
同时，车身的涂装还能增加汽车的防腐性能，防止钢铁材料在潮湿环境下锈蚀。
3. 汽车车身涂装技术的基本原理汽车车身涂装技术基于涂料的特性和车身表面处理的工艺。
涂料需要具备良好的附着性、耐候性、耐腐蚀性和美观性。
而车身表面处理则包括除锈，打磨，去油等步骤，以保证涂料能够牢固地附着在车身上。
4. 汽车车身涂装的过程4.1. 表面处理•去除旧涂层：通过化学溶剂，砂纸或磨削工具将旧的涂层完全去除，以便于新涂层的附着。
•除锈处理：钢铁材料容易生锈，需要通过化学除锈或机械磨削除去表面铁锈，以保证涂层的附着性。
•打磨处理：通过打磨工具，将车身表面平整，以便于涂装过程中的涂料的均匀附着。
4.2. 底漆喷涂底漆是涂装过程中的第一层涂料，它能够提供良好的附着力和保护膜。
底漆前需要进行适当的稀释和喷枪设置，以保证底漆均匀地涂布在车身表面。
底漆干燥后，会形成光滑的底面，为涂装中的下一层涂料提供基础。
4.3. 面漆喷涂面漆是汽车最外层的涂料，直接影响到汽车的外观质量。
面漆需要进行适当的稀释、搅拌和喷枪设置，以保证涂料均匀地附着在车身表面。
面漆的选择通常根据客户要求、维修工艺和喷漆技术要求等因素进行。
4.4. 涂装后处理涂装后还需要进行涂膜干燥、打磨和抛光等工艺。
涂膜干燥时间根据涂料厂家的建议以及涂装环境进行，以确保涂膜的牢固性和光泽度。
打磨和抛光工艺则能够去除涂装过程中产生的瑕疵和不平整，提升车身外观。
5. 汽车车身涂装技术的常见问题解决5.1. 漆面起泡出现漆面起泡的原因可能有多种，如涂料和涂装过程中的湿度控制不当、喷涂厚度过大等。
汽车涂装工艺课件 2-1-1汽车涂装技术—概述
课后总结
4.汽车涂装的特点 （1）新车涂装的特点。属于高级保护性涂装，属于中、高级装饰性涂装，是 最典型的工业涂装，为多涂层涂装。 （2）汽车修补涂装的特点。属恢复性涂装，品种多而数量少，质量要求高， 以手工操作为主。 5.汽车涂装的三要素 汽车涂装的三要素的特点
2、汽车修补涂装的特点
（1）修补涂装属恢复性涂装。修补涂装是对局部损坏的涂层或老化褪色涂层 进行恢复性的涂装，目的是恢复涂层的保护和装饰作用并力求达到与原车涂层 一致。 （2）修补涂装品种多而数量少。需修补涂装的车辆在类型、颜色、损坏的部 位和损坏的程度等都不尽相同，使得修补涂装必须针对具体的车辆进行施工， 不可能使用同一种修补工艺或方法。 （3）修补涂装质量要求高。修补涂装最大的缺陷就是不可能达到与原车涂层 绝对一致，但用户的要求却是非常苛刻的。 （4）以手工操作为主。因需修补涂装的车辆少、品种多、损坏部位和损坏程 度等千差万别，只能采用适应性强的手工操作方法进行施工。
作用：耐水、耐油、抗冲击和耐久性，尤其底漆应具有良好的附着能力。 （5）发动机部件涂装
作用：耐热、耐水、耐油。 （6）电气设备涂装
作用：防水、防腐蚀和绝缘，对于蓄电池附近构件要求耐酸
四、汽车涂装的特点
1、新车涂装的特点
（1）新车涂装属于高级保护性涂装。汽车涂层必须具备极优良的耐腐蚀性、 耐候性（主要指抗紫外线的能力）和耐沥青、油污、酸碱、鸟粪等物质的侵 蚀作用，对汽车车体起到保护效果。 （2）新车涂装属于中、高级装饰性涂装。车身（尤其是轿车的车身）必须进 行精心的涂装设计，在具有良好的涂装设备条件和环境下，才能使涂层具有 优良的装饰性。 （3）新车涂装是最典型的工业涂装。汽车制造涂装流水线的生产节奏一般为 几十秒至几分钟，为此必须选用高效快速的涂装前的表面预处理方法、涂装 方法、干燥方法、传送方法和工艺设备。 （4）新车涂装为多涂层涂装。汽车车身涂层如果是单涂层则会失去它的装饰 性效果，漆面会显得不够饱满，色彩干涩且达不到优良的保护性。
汽车涂装新技术概述
汽车涂装技术概述
（3）是最典型的工业涂装 许多涂装新工艺、新技术都源于汽车工业， 新涂料的设计开发也大部分是由汽车工业促 进的。
典型的涂装机械化生产线
汽车涂装技术概述
（4）涂装件产品一般为多涂层涂装
单涂层 (缺陷)
装饰性差——色彩不够饱满，且 干涩
保护性差——厚度较薄，抗冲击 能力下降
多涂层
底涂层——防锈底漆层
涂装的定义
涂装是指各种车辆的车身及其零部件的涂漆 装饰。根据涂装对象不同，汽车涂装可分 为新车涂装和修补涂装两大体系。
具体地说：涂装是将涂料涂覆于经过处理的 基底表面上，经干燥成膜的一种表面处理 工艺。已经固化的涂料膜称为涂膜或漆膜， 有两层以上涂膜组成的复合层称为涂层。 汽车表面涂装就是典型的多涂层涂装。
（2）重新设计汽车前处理体系，包括工艺和检测 标准，以便使新型转化膜通过OEM 认可，使 氧化锆转化膜的优越性能充分发挥出来
（3）对氧化锆转化膜技术不断进行改进，以使该 项技术更加成熟。
注：OEM是Original Equipment Manufacturer 的缩写，即原设备制造商
汽车涂装预处理新技术
加温干燥
汽车涂装预处理新技术
轿车涂装过程示意图
汽车涂装预处理新技术
传统汽车涂装工艺
第二节 汽车涂装预处理新技术
• 目前使用的磷化处理技术
概念：钢铁在含有锌、铁、锰的磷酸盐溶液中，由 于金属和溶液在界面上发生化学反应，生成难溶于 水的磷酸盐，使钢铁表面形成一层附着良好的保护 膜（磷酸锌、磷酸铁等）。
（4）刮涂 概念：用刮板将涂料刮于被涂物表面的涂装 方法
特点：涂料浪费较少、对操作人员技术水平 要求较高、对设备要求低
应用：汽车修补涂装中的凹陷填充与外形 修复
汽车车身涂装修复教学大纲
汽车车身涂装修复教学大纲汽车车身涂装修复教学大纲一、引言汽车车身涂装修复是汽车维修行业中一个重要的技术环节。
随着汽车数量的不断增加和车辆使用年限的延长，车辆的刮擦、磕碰等问题也不可避免地出现。
因此，掌握汽车车身涂装修复技术，对于提高汽车维修师傅的维修水平和市场竞争力具有重要意义。
二、涂装修复的基本原理1. 涂装修复概述涂装修复是指对汽车车身表面的刮擦、磕碰等损伤进行修复，使其恢复到原有的美观状态。
涂装修复分为局部修复和整车喷漆两种方式。
2. 涂装修复的基本原理涂装修复的基本原理是通过填补损伤处的凹陷，使用专业的工具和材料进行研磨、上底漆、上面漆等步骤，最终使车身表面恢复平整光滑，并达到与原车漆颜色一致的效果。
三、涂装修复的具体步骤1. 损伤评估在进行涂装修复前，首先需要对损伤进行评估，确定修复的具体步骤和材料。
评估主要包括损伤程度、损伤面积、修复难度等方面的考虑。
2. 准备工作涂装修复前需要进行准备工作，包括车辆清洗、脱漆、打磨等步骤。
清洗车辆可以去除灰尘和杂质，使修复工作更加精细和准确。
3. 填补凹陷在涂装修复中，填补凹陷是一个重要的步骤。
可以使用填补剂、腻子等材料进行填补，填补后需要进行打磨，使凹陷处与周围表面平整。
4. 上底漆上底漆是涂装修复中的关键步骤之一。
底漆的选择和上底漆的技术操作都会直接影响到修复效果的好坏。
底漆可以填平凹陷处，提供良好的附着力和保护作用。
5. 上面漆上面漆是涂装修复的最后一步。
上面漆需要与原车漆颜色一致，可以通过调色和喷涂等技术手段来实现。
喷涂时需要注意均匀、细致，避免出现色差和喷漆不均匀的情况。
四、涂装修复的技术要点1. 手法技巧涂装修复需要掌握一定的手法技巧，如打磨的力度和方向、喷涂的速度和角度等。
这些技巧的掌握对于修复效果的好坏具有决定性的影响。
2. 材料选择涂装修复中使用的材料也是影响修复效果的关键因素。
如填补剂、底漆、上面漆等材料的选择需要根据具体情况和要求进行合理搭配。
汽车喷涂知识点总结大全
汽车喷涂知识点总结大全汽车喷涂是汽车制造和维修保养过程中非常重要的一个环节，喷涂质量直接影响到汽车的外观质量和使用寿命。
本文将总结汽车喷涂的知识点，包括喷涂原理、喷涂技术、喷涂材料、喷涂设备和喷涂质量控制等方面的内容。
一、喷涂原理汽车喷涂的原理主要是利用喷涂设备将油漆或者清漆喷涂到汽车表面，形成一层均匀、光滑、耐久的涂层。
喷涂涂料主要包括底漆、面漆和清漆，其中底漆用于填充表面不平整，面漆用于涂抹颜色，清漆用于保护表面。
汽车喷涂的原理主要包括以下几个方面：1. 喷涂材料的流变特性：喷涂材料的粘度和流变特性对喷涂效果有很大影响，需要根据不同的喷涂需求选择适合的喷涂材料。
2. 喷涂设备的工作原理：喷涂设备主要包括喷枪、压缩空气系统、喷涂涂料系统和输送系统，有效控制喷涂参数可以提高喷涂效果。
3. 喷涂工艺的影响：喷涂的工艺参数，如喷涂角度、距离和速度，会直接影响到喷涂效果。
4. 喷涂环境的影响：喷涂环境的温度、湿度、气流等因素都会影响到喷涂效果，需要做好环境控制。
二、喷涂技术汽车喷涂技术是喷涂工艺的具体实施过程，包括喷涂准备、底漆喷涂、面漆喷涂和清漆喷涂等环节。
良好的喷涂技术可以提高喷涂质量，延长涂层使用寿命。
1. 喷涂准备：包括汽车表面处理、喷涂前的准备工作、喷涂设备和材料准备等内容。
2. 底漆喷涂：底漆的喷涂主要是为了填充表面不平整，并提高面漆的附着力。
需要注意避免底漆厚度过厚，以免影响后续的涂装效果。
3. 面漆喷涂：面漆的喷涂主要是为了给汽车表面上色，需要注意面漆的颜料分散和色差控制。
4. 清漆喷涂：清漆的喷涂主要是为了保护涂层并增加光泽度，需要注意清漆的干燥时间和厚度控制。
三、喷涂材料汽车喷涂材料是指用于汽车喷涂的各种原材料，主要包括底漆、面漆、清漆和溶剂等。
选择合适的喷涂材料对于喷涂质量具有重要影响。
1. 底漆：底漆是用来填平金属表面不平整和起到防腐蚀作用的喷涂涂料。
底漆的选择需要根据车辆的材料和喷涂环境确定。
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三、车身涂装工艺特点
1.汽车涂膜的组成
经过表面 处理的车 身底材
底漆涂层
中间涂层
面漆涂层
底漆是直接涂在经过 表面处理的车身上面 的第一道漆，是整个 涂层的基础。它对车 身的防锈蚀和整个涂 层经久耐用起着主要 作用。
中间涂层是指介于底 漆与面漆之间的涂层 ，它的主要功能是改 善被涂工件表面和底 层的平整度，为面漆 层创造良好的基底， 以提高整个涂层的装 饰性。
13-3 涂装的三要素
（2)涂装技术 涂装技术包括涂装工艺、涂装装备、涂装环境，是充分发 挥涂装材料性能、使涂料形成优质涂层的关键。 涂装工艺流程设计应合理可靠，工艺参数应选择合理；涂 装装备应结构合理，与产量匹配，性能可靠；涂装环境指标如 车间温度、湿度和空气清洁度等要满足工艺要求。
13-3 涂装的三要素
的一个重要方面。
2
第三篇 汽车车身涂装技术
汽车车身涂装基础
汽车车身用涂料
涂装前表面处理
汽车车身涂装工艺 及设备
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13-1 概述
1、汽车涂装技术发展简史
13-1 概述
1、汽车涂装技术发展简史
从各国发展情况来看，北美和西欧的汽车涂装工 艺处于世界先进水平，许多新的涂装技术和涂料均首 先应用于汽车涂装。日本的汽车涂装技术水平也已进 入世界先进行列。 我国从20世纪80年代初开始在一汽、二汽和济南 汽车厂引进了国外的汽车涂装技术，油漆厂也配套引 进了汽车漆制造技术。进入20世纪90年代，轿车合 资企业和涂料合资企业的建立，使我国汽车涂装技术 及涂料技术也达到了世界先进水平。
汽车面漆是最后 涂层，它直接影 响汽车的装饰性 、耐候性、耐潮 湿性、抗污性及 抗擦伤性。
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13-2车身涂装特点及功能
三、车身涂装工艺特点
2.清洁的涂装作业环境及条件 为了使涂层达到良好的鲜映性，避免涂层颗粒现象，涂装 车间应具备空调除尘装置，车间厂房密封性要好；为避免涂层 产生橘皮现象，物流工具运行应平稳等。
13-1 概述
二、车身涂装的动向
汽车及其零部件的涂装是汽车制造过程中产生三废 排放最多的环节之一，所以减少涂装公害、降低涂装 成本、提高涂装质量一直是涂装技术发展的主题。
13-1 概述
三、存在的差距
我国的整体工业水平和各厂发展不平衡，与国际先 进的 水平相比，还存在以下几个方面的差距： （1）涂层质量方面 （2）涂装技术开发能力方面 （3）涂装科技队伍方面 （4）涂装公害防治方面
意危险、减慢车速等信号，以保证行车安全。
④ 特殊作用 某些特殊涂料，还有防震、消声、隔热等作用。
13-2车身涂装特点及功能
三、车身涂装工艺特点
汽车的使用工况复杂、多变决定了其必须达到高等级 的涂装效果，具有极强的耐候性、耐腐蚀性。汽车生
产技术复杂、投资成本巨大，所以先进的汽车生产均
为大量流水生产。 汽车涂装工艺有以下特点：
13-3 涂装的三要素
要满足产品技术、功能要求，保证涂层质量，获得最大的经济 效果，必须掌握涂装工程的三个关键要素：涂装材料、涂装技 术、涂装管理。 (1) 涂装材料 涂料的质量和作业配套性是获得优质涂膜的前提条件。选 用涂料时，要从作业性能、涂膜性能和经济性方面综合考虑。 要根据产品的使用要求和汽车产品的档次正确选用配套的 底漆、中间涂料、面漆，同时做到涂层质量与汽车同寿命。
涂层的外观、颜色等也能起到美化作用而产生艺术效
果，给人以赏心悦目的感受。所以涂料装饰、美化汽
车的作用也是很重要的。
13-2车身涂装特点及功能
二、汽车涂装的作用
③ 标志作用 对于某些特种汽车，涂料还可以起到有利于汽车安
全行驶的标志作用。可以利用涂料色彩，按有关规
定在车辆前部、上部、两侧或尾部等涂上警告、注
涂层的综合装饰性可以用鲜映性来表示，以高清晰的镜 面映像能力定为1进行对比。高级轿车可以达到0.8～1.0，一 般轿车0.6～0.8，载货车0.4～0.6。 鲜映性：是指涂层表面反映镜物的清晰程度，它是涂膜 光泽度、湿润性和平滑性的综合表现。
13-2车身涂装特点及功能
三、车身涂装工艺特点
3.高效快速的漆前处理、涂装、干燥和物流装备 汽车生产均为大量流水生产，车身涂装的生产节奏仅为几 十秒至几分钟，应采用高效快速的漆前处理、涂装、干燥和物 流装备。
(3) 涂装管理 涂装管理是保证工艺得以执行的重要手段。涂装管理包括 工艺管理、装备管理、质量管理、生产管理等。 涂装材料、涂装技术、涂装管理三者之间相互依存、相互 制约。
第十三章 汽车车身涂装基础
小结：
1、什么是涂装？对于汽车，涂装有哪些作用？
2、汽车涂膜一般由哪几层组成？ 3、简述涂装三要素。
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13-2车身涂装特点及功在经过处理的 工件表面上，干燥后形成一层牢固附着的连续薄膜的 工艺。 组成：涂装工艺一般由漆前表面处理、涂布和固 化（包括烘干、干燥）三大基本工序组成。
13-2车身涂装特点及功能
二、汽车涂装的作用
① 保护作用 可将车身的表面和空气、水分、日光以及外界的各种 腐蚀物质隔开，有效保护汽车车身，延长使用寿命。 ② 装饰作用
第三篇 汽车车身涂装技术
李新伟
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第三篇 汽车车身涂装技术
汽车作为现代化交通运输工具之一，其外观的色泽鲜丽 经久不变，是汽车外观质量的一个标志，也起着装饰美
化的作用，这主要靠涂漆来实现。汽车主要损坏形式之
一就是腐蚀。汽车涂装是提高汽车防腐蚀性及装饰性的 最有效和最经济的方法，所以涂装是汽车车身制造工艺