汽车车身涂装工艺知识

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汽车涂装工艺

汽车涂装工艺汽车涂装工艺是指将汽车铁壳或塑料零部件表面涂上不同颜色和质感的材料的一种工艺。

汽车涂料经过多次调配、加工便成为了一种符合要求的涂料。

然后经过涂装机械设备自动或手工喷涂在汽车表面，最终形成汽车外观。

汽车涂装工艺中包括了涂装前的汽车表面处理、底漆涂装、中漆涂装、面漆涂装等数据。

1.汽车涂装前的表面处理汽车涂装前的表面处理是汽车涂装过程中非常重要的一个环节，主要包括车身打磨、吹尘、喷砂、除锈、磷化等。

在汽车涂装前一定要做好表面处理，只有这样才能够保证后续的涂装能够紧密的结合在车体上，让涂层不容易脱落。

2.底漆涂装底漆涂装是涂装过程中的第一道工序，主要作用是填充汽车表面的瑕疵和毛孔，并保护车体防止生锈。

底漆的颜色影响着整个涂装过程的色彩和亮度，所以底漆的色彩选择非常重要。

目前市面上有许多不同颜色的底漆可供选择。

底漆的选用必须要符合工业标准且和后续的中漆和面漆的配色一致。

中漆是涂装最主要的部分之一，中漆的质量决定着涂装后的整体效果。

中漆适用于车身的曲线和弧线，以及汽车表面的细节部分，如镀铬装置和车门拉手等。

中漆厚度必须要均匀，涂层的内部也要涂满，以达到良好的密封效果。

在涂装之前一定要使用一种特殊的产品，用于防止污垢和油脂打在车身上，这样才可以保证中漆的涂布效果。

面漆涂装是涂装工艺中非常重要的一步，面漆涂装的好坏直接决定了车身的整体外观和美观度。

面漆一般分为单层面漆和双层面漆，双层面漆通常是由底漆和铅漆组成，它可以增加涂层的密度和防腐性能。

面漆的色彩严格按照客户的需求进行，而且要严格把控颜色的相似度。

面漆的厚度不能过厚，否则会影响涂层的使用寿命，甚至会出现孔洞。

5.烤漆工艺在汽车涂装工艺中，烤漆工艺是必不可少的一个步骤。

烤漆的作用是让涂料在车身表面形成一个坚硬的抵抗物，增强涂层的附着力，并提高涂层的耐磨性和抗腐蚀性。

烤漆的时间和温度是非常关键的，一般情况下温度在140℃-160℃之间，时间在20-40分钟左右。

汽车涂装知识点总结大全

汽车涂装知识点总结大全汽车涂装是汽车制造过程中非常重要的一个环节。

它不仅能够美化汽车的外观，还能增加汽车的耐久性和保护汽车的车身。

因此，汽车涂装的质量直接关系到汽车的外观和使用寿命，因此，汽车涂装知识是汽车制造和修理领域的重要组成部分。

接下来将从涂装材料、涂装技术、涂装过程和涂装质量控制等方面进行知识点总结。

一、涂装材料1. 汽车漆汽车漆是汽车涂装中最关键的材料。

按照漆膜的组成，汽车漆可分为瓷釉漆、金属漆、雾面漆和亮光漆等。

瓷釉漆以其优异的抗紫外线性能和光泽度，是目前应用最广泛的汽车漆种类之一。

金属漆含有较多的金属颗粒，可以产生闪亮的金属质感。

雾面漆和亮光漆则分别适用于不同的汽车类型，雾面漆适合于越野车和运动车型，而亮光漆适合于商务轿车和豪华车型。

2.底漆底漆是涂装在汽车车身表面的第一层漆，主要起填充、密封、防锈和增强附着力的作用。

底漆的种类有水性底漆和溶剂型底漆两种，其中水性底漆因环保性能好、搪塞性好等优点而逐渐成为主流。

底漆的选择要根据表面处理和所涂装的面积来确定。

3.透明漆透明漆是汽车顶漆的一种，它主要用于保护车身颜色漆膜不受紫外线和酸性物质侵蚀。

透明漆的种类有UV透明漆和常规透明漆两种，UV透明漆耐候性好而且干燥速度快，能够提高涂装效率，因此逐渐成为主流。

4.附加材料涂装过程中还需要使用一些附加材料，如底漆固化剂、薄削剂、调色清漆等。

底漆固化剂用于底漆的固化，薄削剂用于清洗和调整涂料粘度以及调节喷涂压力，调色清漆用于修补和调整颜色。

二、涂装技术1. 表面处理技术表面处理是汽车涂装过程中非常重要的一环，它直接关系到漆膜的附着力和涂装质量。

表面处理的步骤一般包括除锈、打磨、填充、喷涂防腐底漆和研磨等。

同时，表面处理还要注意控制表面的平整度和清洁度，以确保底漆的附着力。

2. 喷涂技术喷涂技术是汽车涂装中最核心的环节之一。

喷涂技术可以根据涂装部位、涂装材料和涂装设备的不同而分为手工喷涂和自动喷涂两种。

汽车车身涂装工艺

汽车制造技术
14.5发动汽机车曲车轴身涂装工艺
精品课程配套教学课件
汽车制造技术
精品课程配套教学课件
14.5发动汽机车曲车轴身涂装工艺
3．金属表面的磷化指用磷酸或锰、铁、锌、镉的磷酸盐溶液处理金属制品表面，使金属表面生成一层不溶于水的磷酸盐薄膜的过程。
作用：为油漆涂层的基底，能显著提高涂层的耐蚀性，阻止腐蚀在涂层下及在涂层被破坏的部位扩展，并能增强涂层与金属之间的附着力，大大延长涂层的使用寿命。
对涂料变成涂膜的过程或对涂膜性能起辅助作用的物质，它不能单独成膜。
汽车制造技术
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14.5发动汽机车曲车轴身涂装工艺
三、汽车涂料的种类 1.按涂装对象分:新车原装漆和汽车修补漆。 2.按涂层由底至面分:车用底漆（多为电泳漆）车用中间层涂料；车用底色漆:实色底漆、金属闪光底漆；车用面漆:实色面漆，不需要罩光；车用罩光清漆。 3．按涂装方式分：车用电泳漆，车用液体喷漆车用粉末涂料，车用特种涂料，如PVC密封涂料，涂装后处理材料(防锈蜡、保护蜡等)。 4．按使用部位分：车身用涂料，货厢用涂料，车轮、车架等部件用的耐腐蚀涂料，发动机部件用涂料，底盘用涂料，车内装饰用涂料。
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14.5发动汽机车曲车轴身涂装工艺烘干，待涂完中间层后烘干一次，最后涂面漆层后再烘干一次，烘干次数共为二次。
该体系一般用于外观装饰要求不太高的旅行车和大客车车身及轻型载重汽车的驾驶室等。
其工艺流程为：碱性脱脂→锌盐磷化→干燥(120℃/10min)→底漆涂层〔电泳底漆,膜厚15～25μm，不烘干(仅晾干水分)〕→中间涂层〔静电自动喷涂与电泳底漆相适应的水性涂料，膜厚20～30μm，预烘干 (100℃/10min)；与底漆一起烘干(160℃/30min)〕→面漆涂层〔喷涂三聚氰胺醇酸树脂系面漆(金属闪光色用丙烯酸树脂系)，膜厚35～45μm，烘干(130～140℃)/30min〕。

车身涂装工艺基础介绍

一区工序分布：前处理、电泳、电泳打磨、中涂打磨
前处理
做什么的呢？
电泳电泳打磨
车身焊接后，铁会生锈，要防止生锈，就得打防锈油、有油污、杂质，怎么喷漆，怎么电泳呢？前处理的作用就是除油、清洗干净车身、生成一层磷化膜，给电泳做准备．涂装前处理会遇到以下问题：１、油污，包括冲压拉延油、焊接防锈油等；２、焊接胶（黑色）有焊接焊缝胶、焊接膨胀胶；３、杂质、赃物等；４、铁屑。
打磨要求:一找、二打、三摸准、四求经验。一找：找缺陷，顺着光线、斜着看二打：肯定是打磨:电泳打磨现场采用的干打磨,用打磨机进行打磨,尽量不打穿,电泳层防锈,其厚度不如铁皮（0.7mm),只有18-27um (1000um等于1mm;1根头发丝约为 0.1mm,约为100um）。中涂打磨采用的是湿点打磨。三摸准：流挂等缺陷是否打磨彻底要用手磨；车身不能残留有触手/刮手的颗粒缺陷。四求经验：向人求教打磨方法，打磨机要端平打磨、手磨球也要端平；环形打磨不能直线磨；砂纸的型号？电泳吹灰/中涂吹灰:对车身打磨后的灰尘进行擦拭、吹净.要求车身内外板都需要干净、无残留灰尘.
乙涂
醇
汽车涂装工艺流程及相关岗位工艺质量要求
四区岗位分布：安装阻尼板、打磨、抛光、终检
抛光工艺:先进行点打磨，用3M的3125点打磨机进行点打磨缺陷；然后上抛光液，采用3M的 7125抛光机进行抛光。抛光作用:消除车身漆膜清漆层上的缺陷，上抛光液,进行装饰上光，恢复光泽,可处理以下缺陷: 清漆层上的细小颗粒、小纤维、轻微桔皮等。终检：对车身漆膜缺陷按<车身漆膜外观质量验收标准>进行检查,对不合格的缺陷进行标识，将不合格车发往点被或大返修区域。
打胶就是对车身焊缝挤涂密封胶，主要起防止漏水、漏风和防腐蚀生锈作用。也是采用高压无气手工喷涂。胶烘烤：130～145 ℃，约15分钟，把湿胶烘干固化，达到规定硬度。

汽车涂装工艺与技术

汽车涂装工艺与技术汽车涂装工艺与技术是汽车制造行业中至关重要的一环。

它不仅决定了汽车的外观质量和美观程度，还保护了汽车车身免受外界环境的侵蚀和损坏。

本文将深入探讨汽车涂装的工艺和技术，并介绍一些常见的涂装方法和材料。

一、汽车涂装的重要性汽车作为一种交通工具，其外观质量直接关系到消费者的购买欲望和满意度。

一个精心涂装的汽车不仅可以提升消费者的审美感受，还能增强汽车外表的耐久性。

而对于汽车制造商来说，合适的涂装工艺和技术可以提高生产效率和产品质量，从而增加市场竞争力。

二、涂装工艺和技术分类1. 表面处理：在汽车涂装之前，首先要对汽车车身进行表面处理。

这包括去除污垢、油脂和旧涂层，并进行必要的磨砂和填补处理，以确保涂装效果的质量和持久性。

2. 底漆涂装：底漆是汽车涂装过程中的第一层涂层，其主要功能是填平并保护车身表面的不平整和缺陷。

底漆的选择和施工工艺都对最终涂装效果有着重要影响。

3. 面漆涂装：面漆是汽车涂装的最后一道工序，其主要功能是赋予车身颜色和光泽。

面漆的种类繁多，包括普通面漆、金属漆、磁漆等。

选择合适的面漆及施工工艺可以实现不同的效果和质感。

4. 涂装设备：汽车涂装过程中需要使用到各种涂装设备，如喷枪、喷漆室等。

合适的涂装设备可以提高工作效率和涂装质量。

三、常见的涂装方法和材料1. 喷涂法：喷涂法是最常见的汽车涂装方法之一，通过喷枪将涂料均匀喷射到汽车车身表面。

喷涂法成本较低、施工速度快，适用于大批量生产。

2. 粉末涂装法：粉末涂装法是一种环保的涂装方法，其涂料是以粉末形式喷涂到汽车表面，然后通过加热和固化使其附着在车身上。

相比传统喷涂法，粉末涂装法具有更好的耐候性和抗腐蚀性。

3. 涂装材料：汽车涂装材料包括底漆、面漆、稀释剂等。

底漆可填补车身表面的不平整和缺陷，面漆则赋予汽车颜色和光泽。

选择合适的涂装材料对于保证涂装质量和耐久性至关重要。

四、汽车涂装的未来发展趋势随着科技的不断进步，汽车涂装工艺和技术也在不断发展。

精选汽车涂装新技术概述

传统磷化膜膜重：
2-3 g/m2 氧化锆转化膜重：附0着.0力2-0和.2耐g蚀/m性2 能与磷化膜相当
汽车涂装预处理新技术
（2）省去表调、钝化处理，可在脱脂清洗或酸洗后处理，磨层耐酸碱、机械性能和热稳定性能良好，与原有涂装工艺和设备基本相容，无需进行大的设备改造
（3）槽液非常稳定且容易控制，平时生产中只需控制好温度和pH值，而锌系磷化每天都要定期检测总酸、游离酸、促进剂以及锌、镍、锰的含量等许多参数，这样就节省了大量的工艺管理费用
应用：范围广，大多数零部件
汽车涂装技术概述
（3）静电喷涂概念：在喷涂设备上加一定电压的静电电量，使喷出涂料带有一定电压的静电，利用静电吸附原理将涂料涂布于被涂物表面的涂装方法
特点：涂料浪费较少、对操作人员技术水平要求不高、对喷涂设备要求较高、对环境影响较小
应用：大多数零部件
汽隔离雨水作用-雨淋后集聚的水珠
汽车涂装技术概述
（2）装饰作用汽车涂装的装饰性主要取决于涂层的色彩、光泽、鲜艳程度和外观等。
不同角度变色漆的不同颜色
汽车涂装技术概述
（3）特殊标识作用标识作用通过涂料的颜色来体现。在汽车上涂装不同颜色和图案以便区别不同的用途。例如：消防车涂成大红色；邮政车涂成橄榄绿，字号车号为白色；救护车为白色并做红十字标记等；工程车涂成黄黑色相间的条纹，字号车号用黑色等。
涂装的定义
涂装是指各种车辆的车身及其零部件的涂漆装饰。根据涂装对象不同，汽车涂装可分为新车涂装和修补涂装两大体系。
具体地说：涂装是将涂料涂覆于经过处理的基底表面上，经干燥成膜的一种表面处理工艺。已经固化的涂料膜称为涂膜或漆膜，有两层以上涂膜组成的复合层称为涂层。汽车表面涂装就是典型的多涂层涂装。

汽车制造车身涂装施工工序

汽车制造车身涂装施工工序汽车制造车身涂装施工工序主要分为准备工作、车身表面处理、底漆喷涂、面漆喷涂和烘干五个工序。

一、准备工作在汽车制造车身涂装施工工序中，首先需要对车身进行准备工作。

包括清洗车身表面，去除残留的油脂和污垢，确保表面干净整洁。

然后进行车身的打磨处理，去除表面的旧漆和瑕疵，使车身表面光滑均匀。

接着进行蒙皮处理，保护车身其他部位不受喷漆影响。

二、车身表面处理车身表面处理是汽车制造车身涂装施工工序中的重要环节。

首先进行防腐处理，喷涂防锈底漆，防止车身生锈。

然后进行填充处理，修补车身上的凹槽和瑕疵，使表面平整。

接着进行打磨处理，磨光车身表面，确保漆面光滑。

最后进行除尘处理，确保车身表面清洁。

三、底漆喷涂底漆喷涂是汽车制造车身涂装施工工序中的关键环节。

首先进行底漆打底，提供漆面附着力。

然后进行底漆填充，填补车身表面的细微瑕疵，使表面平整。

接着进行底漆干燥，确保底漆完全固化。

最后进行底漆打磨，磨光车身表面，为面漆喷涂做准备。

四、面漆喷涂面漆喷涂是汽车制造车身涂装施工工序中的重要环节。

首先进行面漆底漆，提供漆面附着力。

然后进行面漆打磨，磨光车身表面，确保漆面平整光滑。

接着进行面漆喷涂，选择合适的漆料和喷涂方法，使车身漆面均匀一致。

最后进行面漆固化，确保漆面完全固化。

五、烘干烘干是汽车制造车身涂装施工工序中的最后一个环节。

在面漆喷涂完成后，需要将车身放入烤房进行烘干，确保漆面干燥固化。

烘干时间根据漆料的固化时间和温度来确定，一般需要数小时到数十小时不等。

经过烘干后，车身涂装施工工序完成，整个车身呈现出美观光亮的漆面。

通过以上工序，汽车制造车身涂装施工得到了完善的处理，确保车身漆面质量和外观效果，提升汽车的整体品质和价值。

汽车制造车身涂装施工工序虽然繁琐复杂，但是经过严格的操作和管理，可以确保每一辆汽车的车身漆面都具有高品质和良好的外观效果。

汽车的车身涂装和防腐处理

汽车的车身涂装和防腐处理车身涂装和防腐处理是汽车制造过程中至关重要的环节，这不仅决定了汽车外观的美观程度，更关乎汽车使用寿命和性能。

下面将从涂装工艺和防腐处理方面展开讨论。

一、涂装工艺汽车涂装工艺在现代汽车制造中扮演着重要角色。

常见的涂装工艺包括底漆、面漆和清漆三个层次。

底漆负责填充、修补和防锈，面漆则赋予汽车颜色和光泽，清漆则用于保护面漆。

在实施涂装工艺时，需要注意以下几个方面：1. 表面预处理：在涂装前，需要对汽车车身进行彻底清洁，确保表面不存在油污、灰尘等杂质。

此外，还需进行打磨和除锈处理，以保证底漆的附着力和防腐效果。

2. 底漆施工：底漆是涂装过程中的重要一步，它能够填补车身表面的微小凹陷和毛孔，提高面漆的附着力。

在选择底漆时，需要考虑到其粘附性、耐磨性和耐候性等因素。

3. 面漆喷涂：面漆是决定汽车外观的关键之一，其颜色和光泽将直接影响消费者的视觉体验。

因此，在进行面漆喷涂前，需要进行仔细的调色、稀释和喷涂控制，以确保颜色均匀、光泽度高。

4. 清漆涂覆：清漆作为最外层的保护层，能够有效地防止紫外线、酸雨等外界因素对车身的侵蚀。

在涂覆清漆时，需要注意涂层均匀、厚度适宜，以提供足够的防护能力。

二、防腐处理汽车作为大型机械设备，经常处于潮湿、冷热等恶劣环境中运行，容易受到腐蚀和锈蚀的影响。

因此，为了延长汽车的使用寿命，必须对车身进行防腐处理。

以下是一些常见的防腐处理方法：1. 电泳防腐：电泳是一种常见的涂装工艺，它利用电化学作用将涂料均匀附着在汽车车身表面，提供良好的防腐效果。

电泳防腐不仅能够减少腐蚀，还可提高车身的耐久性。

2. 防锈喷涂：在汽车制造过程中，可以在车身内部进行防锈喷涂。

这种方法能够有效地隔绝空气和水分，防止锈蚀的发生。

同时，还应注意对车身内部空腔进行排水处理，以免水分滞留导致腐蚀。

3. 金属表面处理：金属表面处理是防止汽车腐蚀的重要一步。

通常采用的方法包括化学处理、电镀和镀膜等，以增加金属的防腐性和耐久性。

涂装工艺基础知识

六、密封胶和阻尼片
七、PVC和底涂
八、电泳打磨
九、中涂和面漆
中涂
目的：对底漆表面有良好的填充，增加面漆涂层的饱满度。要求：中涂漆膜介于电泳漆和面漆之间，要求它具有与二者良好的附着力、耐崩裂性能、耐候性、面漆遮盖性等功能。步骤：中涂前擦净，静电吹扫，手补喷涂，自动机喷涂。
色漆
作用：满足用户对不同颜色的需求，耐候、防紫外线。步骤：手补色漆、自动机喷涂色漆、流平、自动机喷涂清漆、流平、烘干。手工喷涂：机器人喷涂：仿形调试
四、前处理—磷化
磷化
定义：金属表面与磷酸二氢盐酸性溶液反应，在清洁的金属表面生成一层稳定的不溶性多孔半导体磷酸盐薄膜的化学过程。
磷化作用：
1.为电泳提供清洁的表面，通过脱脂磷化水洗后的工件表面清洁、均匀、无油脂。 2.显著提高涂膜附着力。磷化膜与工件是一个结合牢固的整体结构，磷化膜在工件上直接生成。另外，磷化膜具有多孔性，能使电泳漆渗透到空隙中，涂料与磷化膜咬合，这就比涂膜直接覆盖在金属表面要牢固得多。 3.成倍提高防腐蚀的能力。磷化膜是一层非金属膜，抑制了金属表面的电化学腐蚀。
十四、涂装品质术语
十四、涂装品质术语
十四、涂装品质术语
十四、涂装品质术语
十五、涂装品质术语—电泳缺陷
十六、涂装品质问题产生原因分析—颗粒
十七、免中涂、湿碰湿工艺
谢谢观赏！
2020/11/5
36
教学资料整理
• 仅供参考，
六、密封胶和阻尼片
密封胶
概要：汽车车身由若干块钢板焊接而成，焊缝存在是不可避免的，如果缝隙没有采取有效措施进行密封，汽车行驶中必然出现漏水、透风和漏尘现象，严重的可能引起焊缝处钢板的锈蚀，使钢板过早穿孔，加速车辆的报废。分类：焊缝密封胶、防石击胶、指压胶。

车身涂装工艺流程

车身涂装工艺流程
《车身涂装工艺流程》
车身涂装工艺是指将汽车车身进行表面喷漆和涂装处理的整个工艺流程。

涂装工艺不仅能保护车身表面，延长汽车使用寿命，还能美化车身外观，提升车辆整体质感。

下面是车身涂装工艺的流程。

1. 准备工作
在进行车身涂装前，需要对车身表面进行清洁、打磨和抛光处理，去除表面的污垢和瑕疵，保证涂装面平整光滑。

2. 底漆喷涂
底漆喷涂是车身涂装工艺的第一步，通常使用喷枪将底漆均匀地喷涂在车身表面，填补细微的凹凸处，增强车身表面的平整度和附着力。

3. 基漆喷涂
基漆是车身涂装的重要一环，它决定了车身颜色和光泽。

通过喷涂基漆，能够为车身表面提供丰富的色彩选择，并赋予车身丰富的光泽度和色彩稳定性。

4. 干燥处理
在涂装完基漆后，需要对车身进行干燥处理，通常采用空气干燥或烤漆房干燥的方法，确保车身漆面干透，避免漆面起皱或针孔。

5. 清洁处理
在车身干燥后，需要进行表面清洁处理，去除灰尘、残漆和油污等杂质，保证车身表面的干净整洁。

6. 面漆喷涂
最后一步是进行面漆的喷涂，通过喷涂面漆，能够提高车身表面的光泽度和保护性能，使车身外观更加细腻和美观。

通过以上工艺流程，完成了汽车车身的涂装处理。

在整个工艺流程中，需要严格控制各个环节的质量，确保车身涂装质量和效果。

只有通过精细化的工艺流程和严格的质量控制，才能为车辆提供高品质的涂装保护，从而增强车身的耐久性和美观度。

汽车车身涂装工艺知识

（2）涂装效率高，涂料损失小，涂料的利用率可达90%～95%；（3）涂膜厚度均匀，附着力强，涂装质量好，工件各个部位如内层、凹陷、焊缝等处都能获得均匀、平滑的漆膜，解决了其他涂装方法对复杂形状工件的涂装难题；（4）生产效率高，施工可实现自动化连续生产，大大提高劳动效率；（5）设备复杂，投资费用高，耗电量大，其烘干固化要求的温度较高，涂料、涂装的管理复杂，施工条件严格，并需进行废水处理；（6）只能采用水溶性涂料，在涂装过程中不能改变颜色，涂料贮存过久稳定性不易控制。
前处理方式和工艺的选择应根据实际情况合理选择。
•
根据污物形式和程度选择（油污类型、有无生锈）
•
根据工件使用环境选择
•
根据涂料特性选择
•
根据工件材质选择
1.脱脂
用碱性溶液或有机溶剂等靠皂化、乳化作用或浸透溶解除去金属工件表面的油污，清洁底材的方法称为脱脂（或除油）。
常见的脱脂方法有：碱液清洗、有机溶剂脱脂、表面活性剂、乳化剂脱脂、电化学除油。
8
汽车零部件涂装工艺流程
• 塑料件涂装工艺
上线----预脱脂----脱脂----水洗1----水洗2----表面调整----循环纯水洗----新鲜纯水洗---吹水----水分烘干----检查、修整----擦净----静电除尘----底漆喷涂----晾干----底色漆喷涂——晾干----罩光清漆----晾干----烘干----强冷----检查下线----抛光检查---包装、转运
• 油箱涂装工艺
前处理----烘干----冷却 ----底漆----烘干----冷却-----面漆----烘干----冷却---检查----转运
• 发动机涂装工艺
1. 毛坯先涂装后，再加工、组装成发动机总成后仅做修补涂装； 2. 发动机总成涂装。

汽车涂装工艺知识介绍

.4.
汽车涂装技术的发展
涂装工艺
50年代，腻子+中涂+面漆 70年代，AED+中涂+面漆 80年代，CED+中涂+2C1B面漆 90年代，CED+中涂多色化+2C1B面漆 90年~，无铅CED+3C1B面漆 90年~，无铅CED+水性中涂+2C1B水性面漆未来发展，环保、节能；一体化涂装提高效率；降低成本
比例(%)
45 35 15 65 6.9 45 25 20 3 1 1 3 20 40
功能：除去车身防锈油、泥沙、铁屑等异物，为后续工位提供清洁、合格的磷化车身。
.6.
汽车涂装工艺
汽车用涂装材料-电泳底漆
组成及分类
按一次泳涂膜厚阴极电泳底漆
按环保要求
薄膜型中厚膜型厚膜型有铅型无铅型
.26.
产品开发涂装SE分析
排水性
不同生产线由于出入槽角度、工装等不同排水工艺孔的位置可能有变化 .27.
产品开发涂装SE分析排气性
排气孔
设置鼓包排气孔外蒙皮
.28.
产品开发涂装SE分析
设计结构与防腐
Side panel inner Floor side panel
Side panel outer
动压室静压室
挡水板3 挡水板2 挡水板1
抽风风道
喷漆室
入风口调节风阀高效过滤层及框架
循环供水主管水旋桶
循环回水主管
.21.
汽车涂装发展方向
.22.
汽车涂装发展方向
★新机能需要 ●新固化体系采用，提高涂膜耐酸雨、耐擦伤等性能 ●新材料、新技术导入，提高涂膜抗石击性能 ★环境保护目标 ●水性体系 ●UV固化体系，粉体清漆 ★生产力提升，能源节省 ●3 Wet涂装体系（溶剂型、亲水型、水性） ●BODY套色新工艺 ●BODY/BUMP一体化涂装体系 ●新技术，新材料导入，低温固化性研究

汽车涂装工艺

⑵、装饰作用装饰产品表面，美化产品和生活环境。
⑶、标志作用做色彩广告标志，起到警告、危险、安全、禁止等信号作用。
⑷、特殊作用电气绝缘漆、船底防污漆、超温报警示温涂料、抗红外线涂料等。
2、汽车涂装的特点
一、汽车涂装工艺介绍
(1)、汽车涂装属于高级保护性涂装，所得涂层必须具备极优良的耐蚀性、耐候性和耐沥青、油污、酸、碱、鸟粪等物质的侵蚀作用；汽车属户外用品，因而要求汽车涂层适应寒冷地区、湿热带、工业地区和沿海等各种气候条件；
其中泳涂电压和时间、槽液的固体分、温度、PH值和电导率是现场控制和管理的主要项目。
评价阴极电泳涂料质量的要点：
⑴、涂膜外观：应平整光滑、展平性好； ⑵、膜厚：应达到工艺要求且稳定； ⑶、力学性能：硬度、附着力、柔韧性、冲击强度、杯突性等性能的优劣； ⑷、耐腐蚀性（与磷化配套的单层底漆）：耐盐雾性至少不低于720h；锐边的耐
在生产管理中，表面调整处理液应保持良好的搅拌状态，避免沉淀。另外，应防止酸、碱及磷化液进入表面调整处理液中，以防止处理液因污染而失效。
二、汽车涂装前处理工艺
3、汽车涂装前处理介绍
磷化磷化处理是指金属表面与含磷酸二氢盐的酸性溶液接触，发生化学反应而在金属表面生成稳定的不溶性的无机化合物膜层的一种表面化学处理方法，所生成的膜称为磷化膜。
一般是采用人工的方法进行，采用砂纸打磨去锈，除去机械杂质，用擦布蘸溶剂或水性清洗剂擦试。
目前，国内大型汽车公司开始在预清理工位增加手工高压水枪冲洗。用含清洁剂的温水，在6bar左右的压力下用手工冲洗，对车身内外进行一次冲洗，主要对车身内部、夹缝、空腔结构等容易积聚灰尘、油污的部位进行初步清洗。
与其他水溶性涂料相比，溶剂含量少，且因低浓度，

汽车车身涂装工艺

汽车车身涂装工艺一、引言汽车车身涂装工艺是指对汽车车身进行涂装和喷漆的工艺过程。

它不仅能为汽车提供保护，还能增加其外观美观度。

本文将从涂装工艺的流程、涂装材料的选择和涂装技术的发展等方面进行详细介绍。

二、涂装工艺流程汽车车身涂装工艺一般包括以下几个步骤：表面处理、底漆喷涂、面漆喷涂和清漆喷涂。

1. 表面处理汽车车身在涂装前需要经过表面处理，以确保涂层能够牢固附着在车身上。

表面处理包括除锈、打磨和清洗等工序。

首先，需要对车身进行除锈处理，以去除表面的铁锈和污垢。

然后，进行打磨，使车身表面平整光滑。

最后，进行清洗，去除表面的灰尘和油脂，为后续的喷涂工作做好准备。

2. 底漆喷涂底漆是涂装过程中的第一层涂料，它能够填平车身表面的小裂纹和坑洞，增加涂层的附着力。

底漆喷涂需要使用专业的喷涂设备，将底漆均匀地喷涂在车身上。

底漆一般需要经过一段时间的干燥，以保证其质量和性能。

3. 面漆喷涂面漆是涂装过程中的第二层涂料，它是汽车外观的主要颜色层。

面漆喷涂需要根据设计要求选择合适的颜色和效果。

喷涂面漆时需要注意喷涂的均匀性和厚度的控制，以保证涂层的质量和外观效果。

4. 清漆喷涂清漆是涂装过程中的最后一层涂料，它能够增加涂层的光泽和硬度，同时起到保护面漆的作用。

清漆喷涂时需要注意喷涂的均匀性和厚度的控制，以保证涂层的质量和外观效果。

三、涂装材料选择汽车车身涂装工艺中使用的涂料主要包括底漆、面漆和清漆。

涂料的选择应根据汽车的用途、环境条件和设计要求等因素来确定。

1. 底漆底漆应具有良好的附着力、填充性和耐腐蚀性，能够有效地填平车身表面的小裂纹和坑洞，增强涂层的附着力。

常见的底漆有环氧底漆、丙烯酸酯底漆和聚氨酯底漆等。

2. 面漆面漆应具有良好的光泽、颜色稳定性和耐候性，能够满足汽车外观的设计要求。

常见的面漆有溶剂型面漆、水性面漆和粉末面漆等。

3. 清漆清漆应具有良好的光泽、硬度和耐候性，能够保护面漆不受外界环境的影响。

常见的清漆有溶剂型清漆和水性清漆等。

汽车车身涂装工艺及其质量控制(全文)

引言概述近年来，随着汽车工业的迅速发展，汽车车身涂装工艺及其质量控制在汽车制造过程中扮演着重要的角色。

汽车车身涂装工艺不仅能提高汽车的外观质感，还能增强车身的防腐蚀和抗环境气候变化的能力。

由于涂装工艺的复杂性和重要性，确保涂装工艺的质量控制成为提高汽车质量的关键环节。

本文将重点探讨汽车车身涂装工艺及其质量控制，以帮助读者深入了解这个领域。

1.涂装工艺的概述1.1预处理工艺：预处理工艺是汽车车身涂装的第一道工序，包括去污、除锈、除油等处理，以确保涂装的附着力和持久性。

1.2除尘工艺：除尘是为了减少涂装过程中颗粒物对涂装表面的影响，确保涂装的平整度和质量。

1.3应用工艺：应用工艺包括喷涂、涂布等方式，根据不同的涂料和涂装要求选择合适的涂装工艺。

1.4固化工艺：固化工艺是为了使涂料干燥和增加抗化学品侵蚀性，以增加涂层的耐用性和质量。

2.涂装工艺的关键步骤2.1底漆喷涂：底漆喷涂是涂装过程中的关键步骤之一，它能保护车身免受环境腐蚀，提高涂装的附着力和耐久性。

2.2静电喷涂：静电喷涂是一种高效的涂装工艺，通过静电作用使涂料均匀附着在车身表面，提高涂装的质量和效率。

2.3清洗和除尘：清洗和除尘是涂装过程中不可忽视的步骤，它能够确保涂装表面的洁净度和平整度，提高涂装的质量。

2.4高温固化：高温固化是为了加速涂料的固化过程，提高涂装的耐久性和表面硬度。

2.5涂层涂装：涂层涂装是最后一道工序，它通过涂布或喷涂方式，使车身涂装具有优良的表面质感和外观效果。

3.汽车车身涂装质量控制的方法3.1人工检验：人工检验是质量控制过程中最基本的方法之一，通过人工目视检查涂装的质量、颜色和涂装缺陷等，确保涂装质量达到要求。

3.2无损检测：无损检测是一种通过磁粉、超声波、射线等非破坏性检测方法，检测涂装中是否存在隐藏的缺陷和质量问题。

3.3自动化检验：自动化检验利用先进的机器视觉和图像处理技术，精确地测量涂装的厚度、粗糙度等参数，提高涂装质量的一致性和准确性。

汽车制造过程中的喷漆工艺详解

汽车制造过程中的喷漆工艺详解喷漆是汽车制造过程中至关重要的环节之一。

通过喷漆工艺，汽车可以得到美观且耐久的外观，同时起到保护和防腐的作用。

本文将详细介绍汽车制造过程中的喷漆工艺。

1.底漆涂装底漆是汽车喷漆过程中的第一层涂料，主要作用是填充和修复车身的细小瑕疵，提供附着力和抗腐蚀性。

底漆通常由底漆调节剂、溶剂和颜料组成，根据车身材料不同，底漆的选择也会有所不同。

在喷涂底漆之前，需要对车身进行打磨和清洁，以确保底漆的附着力和效果。

2.面漆涂装面漆是喷漆工艺中最重要的一道工序，它决定了汽车的最终外观效果。

面漆分为基色和清漆两个层次。

基色是为了给汽车涂上理想的颜色，而清漆则是为了增加光泽度和保护车身。

面漆的选择和配比需要根据车主的要求和设计师的设计来确定。

在进行面漆喷涂之前，需要做好车身的打磨和清洁工作，并采取必要的防尘、防静电措施，确保涂装效果的质量。

3.喷漆设备喷漆工艺的质量不仅仅取决于涂料的选择和施工技术，喷漆设备也是关键因素之一。

常用的喷漆设备包括喷枪、空压机、除尘设备等。

喷枪是实施喷漆的主要工具，其设计和喷雾效果直接影响着喷漆质量。

空压机则提供稳定的气压，以供喷涂使用。

除尘设备用于清除喷漆过程中产生的灰尘和杂质，确保喷漆表面的光滑和清洁。

4.喷漆环境喷漆工艺需要在专门的喷漆车间或者喷漆室中进行。

喷漆环境的温度、湿度和风速都对喷漆效果有重要影响。

通常来说，喷漆环境的温度和湿度需要在一定范围内控制，以保证涂料的干燥和固化效果。

同时，适当的风速可以帮助排除喷漆过程中产生的雾气和异味，保持工作环境的清洁和舒适。

5.质量控制在喷漆工艺中，质量控制非常重要。

涂装前需要进行严格的车身检查和准备工作，确保表面平整、无油污和划痕。

喷涂过程中，需要控制涂料的喷涂厚度、涂料的挥发时间和干燥时间等参数，以确保涂层的质量和附着力。

同时，还需要进行喷漆后的质量检测，包括颜色、光泽度和涂层的密着度等方面，以确保每一辆汽车都符合质量标准。

汽车喷涂知识点总结大全

汽车喷涂知识点总结大全汽车喷涂是汽车制造和维修保养过程中非常重要的一个环节，喷涂质量直接影响到汽车的外观质量和使用寿命。

本文将总结汽车喷涂的知识点，包括喷涂原理、喷涂技术、喷涂材料、喷涂设备和喷涂质量控制等方面的内容。

一、喷涂原理汽车喷涂的原理主要是利用喷涂设备将油漆或者清漆喷涂到汽车表面，形成一层均匀、光滑、耐久的涂层。

喷涂涂料主要包括底漆、面漆和清漆，其中底漆用于填充表面不平整，面漆用于涂抹颜色，清漆用于保护表面。

汽车喷涂的原理主要包括以下几个方面：1. 喷涂材料的流变特性：喷涂材料的粘度和流变特性对喷涂效果有很大影响，需要根据不同的喷涂需求选择适合的喷涂材料。

2. 喷涂设备的工作原理：喷涂设备主要包括喷枪、压缩空气系统、喷涂涂料系统和输送系统，有效控制喷涂参数可以提高喷涂效果。

3. 喷涂工艺的影响：喷涂的工艺参数，如喷涂角度、距离和速度，会直接影响到喷涂效果。

4. 喷涂环境的影响：喷涂环境的温度、湿度、气流等因素都会影响到喷涂效果，需要做好环境控制。

二、喷涂技术汽车喷涂技术是喷涂工艺的具体实施过程，包括喷涂准备、底漆喷涂、面漆喷涂和清漆喷涂等环节。

良好的喷涂技术可以提高喷涂质量，延长涂层使用寿命。

1. 喷涂准备：包括汽车表面处理、喷涂前的准备工作、喷涂设备和材料准备等内容。

2. 底漆喷涂：底漆的喷涂主要是为了填充表面不平整，并提高面漆的附着力。

需要注意避免底漆厚度过厚，以免影响后续的涂装效果。

3. 面漆喷涂：面漆的喷涂主要是为了给汽车表面上色，需要注意面漆的颜料分散和色差控制。

4. 清漆喷涂：清漆的喷涂主要是为了保护涂层并增加光泽度，需要注意清漆的干燥时间和厚度控制。

三、喷涂材料汽车喷涂材料是指用于汽车喷涂的各种原材料，主要包括底漆、面漆、清漆和溶剂等。

选择合适的喷涂材料对于喷涂质量具有重要影响。

1. 底漆：底漆是用来填平金属表面不平整和起到防腐蚀作用的喷涂涂料。

底漆的选择需要根据车辆的材料和喷涂环境确定。