一汽通用红塔公司对曲靖市汽车配套产业发展的思路和建议

一汽通用红塔公司对

曲靖市汽车配套产业发展的思路和建议

一、一汽通用红塔公司基本情况

一汽通用红塔云南汽车制造有限公司的前身为云南蓝箭汽车制造厂，原为兵器工业部

军工企业，1966年建厂，生产轻武器，1980年军转民开始生产汽车，1983年更名为云南蓝箭汽车制造厂，1997年由一汽集团、红塔集团联合，组建成立一汽红塔云南汽车制造有限公司。2009年8月30日，中国第一汽车集团公司和通用汽车公司在长春成立“一汽通用轻型商用汽车有限公司”，一汽红塔公司为合资公司的子公司；2009年10月28日完成工商变更，公司法定名称由“一汽红塔云南汽车制造有限公司”变更为“一汽通用红塔云南汽车制造有限公司”。

工厂分新老两个厂区，老厂区位于曲靖市南郊13公里处的三宝镇，新厂区位于曲靖

市南宁北路。

•新老厂区共占地127万平方米，其中：新厂区60万平方米，老厂区67万平方米。

•新老厂区生产建筑面积共19.81万平方米，其中：新厂区10.16万平方米，老厂区9.65万平方米。

二、一汽通用红塔公司本地配套情况

1、2008年，公司在云南省内有配套厂家65家，采购金额6.02亿元，其中曲靖20家, 采购金额2.02亿元。2009年，公司在云南省内有配套厂家72家，采购金额9.23亿元，其中曲靖23家，采购金额3.43亿元。

2、全省金属供货金额2.13亿元。

3、全省辅料供货金额2454万元，其中曲靖地区供货2339万元。

全国前20位主要协作配套厂家

从以上情况可以看出，曲靖汽车零部件生产企业产品结构单一、科技含量不

高、产品附加值较小、工艺相对落后、企业规模不大、系统集成和模块供货的能

力不强、产业链不完善未形成集群效应。

三、汽车配套产业发展总体思路

以“整车优先、配套同步、集群联动”为指导，以“汽车工业园区建设”为载体，建立系统协调机制，形成良性互动，总体规划、分步实施。以整车企业带动零部件产业链发展，延伸汽车产业链，

形成产业集群，打造曲靖市汽车及配套现代工业园区。以点带面，推动曲靖市汽车及配套产业水平全

面提升；充分利用云南“东南亚、南亚国际大通道”的区位优势，借助一汽集团和通用汽车的全球营销网络，抓住中国- 东盟自由贸易区正式启动的契机，积极推动整车及零部件产品出口。

“曲靖汽车工业园”主要以一汽通用红塔公司为龙头，整合现有机械配套产业，前桥及传动轴生产、后桥及配件生产、标准件、内外饰件生产、底盘杂件、电器及线束等。规划布局按“ 12311”原则进行。即“一个基地” （轻型车整车生产基地）、“两个中心”（冲压中心、模具中心）、“三

大总成”（车架、车桥和车厢）、“一个集群” （零部件配套集群）、“一个支持中心” （物流及服务支持中心）。

四、实施建议及关键配套供应商产值概算

1、实施建议

第一阶段，围绕一汽通用红塔公司发展规划目标，通过政策激励，将曲靖市及云南省现有关键汽车零部件供应商，整合进入汽车配套园区，解决目前布局分散、规模较小及产品质量差等问题，提升其综合竞争能力。本着“有所为、有所不为”的基本原则，努力建成前后桥总装、主减速器壳体的机加及总成、底盘、车架、车轮、汽车制动器、油箱、储气罐、汽车刹车三踏板、后桥差速器壳体、刹车毂、轮芯和中小型模具等铸件的汽车零部件产业集群。

第二阶段，与一汽红塔现有省外核心供应商沟通，吸引他们到园区建厂，降低物流运输等相关成本，进一步提升曲靖汽车配套产业核心竞争力，打造面向全国，走向东南亚、南亚的汽车零部件产业集群。并实现向主机厂的模块化供货。

2、曲靖关键配套供应商产值概算

根据上述思路，通过与曲靖目前的主要汽车零部件企业初步沟通，围绕一汽通用红塔公司发展目标，经初步估算，曲靖主要汽车零部件企业的产值，在整车达到10 万辆时，可达15 亿元左右，达

到20 万辆时，可实现30 亿元左右。