上海地铁9号线接触网支柱及拉线基础施工组织设计

上海地铁9号线接触网支柱及拉线基础施工组织设计

一、编制依据

1、《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB10421—2003）

2、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210—2001）

3、《铁路混凝土强度检验评定标准》TB10425-94

4、《铁路电力工程施工质量验收标准》（TB10420-2003）

5、设计施工图纸及设计补充文件

二、工程概况

车辆段接触网基础有腕臂柱、门型支柱基础两种结构型式。其中门型支柱基础又分为MJ-350、MJ435型单支柱基础；MJ-350、MJ435双支柱基础。

YGZ299腕臂式基础234个结构长：2000mm宽：2000mm高：3500mm；MJ－350型单支柱基础103个结构长：2000mm宽：2000mm高：3700mm；MJ-435型单支柱基础18个结构长：2400mm宽：2000mm高：3700mm；MJ－350型双支柱基础13个结构长：2600mm 宽：2000mm高：3500mm；MJ-435型双支柱基础1个结构长：2600mm宽：2300mm高：3500mm。车辆段拉线基础7个，结构长：1150mm宽：1000mm高：2500mm。

基础基底设计承载力120Kpa。

三、水文地质情形

对本工程有阻碍的地下水要紧是浅部的潜水，要紧补给来源为大气降水，施工期间的初见水位为1.0～2.0m，稳固水位0.8～1.5m，按上每市对地下水位长期观看资料；地下水位一样在0.3～1.5m，水位随季节而变化，该处平均地下水位在0.5～0.7m，实际工程应用时地下水位取0.5m，地下水和地基土对混凝土无腐蚀性。

四、总体施工程序安排

初步定位放样→基坑开挖→基坑支护→基底承载力检验→基坑排水设施→混凝土垫层→二次放样→基础模板安装→下放钢筋笼→预埋件放置→混凝土浇筑→基础养护→拆除模板→基础养护后用原土回填→平板机配合人工夯实。

五、要紧施工技术方案

1、施工工艺流程

2、基坑工程施工方法

（1）、施工放样

测定基坑中心线、方向和高程，用白灰撒线以结构尺寸加预留人工作业面尺寸定出基坑

开挖范畴。按设计要求基坑开挖开型式为垂直开挖。

（2）、地面水操纵

地面水要紧为雨水，拟基坑四周垒筑土堤挡除地面水侵入，确保拟开挖基坑内不受雨水阻碍。

（3）、基坑开挖

按设计要求基坑开挖型式为垂直开挖，基坑开挖尺寸为基础尺寸＋预留人工作业面纵横向各2m。基坑开挖采纳小型挖掘机施工。基坑开挖接近基底标高时应留30cm人工清挖，基底严禁超挖，松动部分应清除。开挖不宜间断，岸地堆土应远离基坑距离不得小于基坑深度，以防堆土荷载阻碍土体滑坡。

检验项目：

a、基坑平面位置、坑底尺寸必须满足设计和施工工艺要求。

检验数量：施工单位、监理单位全部检查。

检验方法：观看和尺量。

基底高程的承诺偏差和检验方法应符合下表的规定

b、基坑坑形应满足基础混凝土浇注施工的需要。

检验数量：施工监理单位均全部检查。

检验方法：观看检查。

c、基坑的地质条件应符合设计要求。

检验数量：施工、监理单位均全部检查。

检验方法：观看检查。

d、双杆基坑根开的中心偏差不应大于±30mm。

检验数量：施工单位全部检查。

检验方法：测量检查。

e、基坑深度应符合设计规定，基坑深度的承诺偏差为-50mm＋100mm。

检验数量：施工单位全部检查。

检验方法：测量检查。

（4）、基坑围护

基坑支护采纳钢板桩围护。支护与基坑开挖同时进行，每层开挖深度不宜超过 1.5m，开挖一层后赶忙插入钢板桩支护，支护终止后再开挖第二层，边开挖边支护。开挖成型后钢板桩打入基底深度许多于2m。支护应随时检查，发觉变形，及时更换钢板桩。

基坑开挖成型后，在基坑周围以钢管搭设围护栏杆，栏杆竖向支撑杆采纳 1.8m*48mm 的钢管，钢管底部插入地下至少0.4m，竖杆以2m间距布置。横向拉杆采纳2m钢管，横向拉杆在一个平面内上下布置2根。竖向支撑与横向拉杆用钢扣件连接。

（5）、基坑排水

基坑开挖成型后沿基底四周挖排水沟（20cm*20cm），在坑角位置挖两个集水井

(60*60*80)安置两个水泵集中排水。

基坑开挖成型后请设计、勘察组织验槽。验槽合格后进入下道工序施工。

检验项目

3、混凝土垫层施工

基坑验槽合格后进行混凝土垫层放样，依照放样尺寸，立垫层木模，木模连接要牢固，接缝要密实，防止漏浆。

4、模板工程

（1）、模板拼装

本工程基础模板采纳竹胶板。模板内侧应清洁、平坦。模板的加固采纳拉杆和支撑共同加固。在模板背侧与钢板桩间设横向支撑以加固模板防止模；拉杆加固在钢筋笼安放就位后安置。在立模过程中，模板及支撑不得有松动，跑模或下沉现象，模板拼缝处用橡胶条封闭，模板接缝要严密并不得漏浆，模内要保持清洁。模板内侧应安装前涂上脱模剂。

（2）检测项目

a、模板及支架的材料质量及结构必须符合施工工艺要求。

检验数量：施工单位、监理单位全部检查。

检验方法：观看和尺量。

b、模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理洁净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模型内的积水和杂物应清理洁净。

检验数量：施工单位、监理单位人部检查。

检验方法：观看。

c、模板安装承诺偏差和检验方法

检验数量：施工单位全部检查

5、钢筋及预埋件工程

（1）钢筋的牌号、级别、强度等级、直径、间距、长度、根数应符合设计要求。钢筋在运输、贮存过程中，应注意防止锈蚀、污染和幸免压弯。装卸钢筋时不得从高处抛掷。钢筋加工完（待安装）后应按级别、规格分批架空堆置在仓库（棚）内，并分类立标牌。

（2）钢筋加工前应将表面的油渍、水泥浆和用锤能剥落的浮皮、铁锈等清除洁净；加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。

（3）成型钢筋应按指定地点堆放，用垫木放整齐，防止压弯变形。

（4）安装成型钢筋不准踩踏，专门注意负筋部位。

（5）运输过程注意轻装卸，不能随意抛掷。

（6）成型钢筋长期放置末使用，宜室内堆放垫好，防止銹蚀。

（7）砼浇捣时操作人员不得直截了当在钢筋上作业，采取措施保证上层钢筋有效高度。（8）预配件、零部件中所有螺栓应用力矩扳手紧固，用于配合紧固的扳手应为专用扳手，严禁使用活口扳手。

（9）检测项目

a、钢筋进场时，必须按批抽取试件作力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）等现行国家标准的规定和设计要求。

检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t 也按一批计。施工单位每批抽检一次。监理单位见证取样检测或平行抽检次数为施工单位抽检次数的20%或10%，但至少一次。

检验方法：施工单位检查每批质量证明书和进行试验。监理单位检查全部质量证明书和试验报告并进行见证取样检测或平行检验。

b、纵向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求。

检验数量：施工单位、监理单位全部检查。

检验方法：观看。

c、钢筋接头的技术要求和外观质量应符合《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）附录A的规定。钢筋焊接接头，应按批抽取试件作力学性能检验，其质量必须符合现行国家标准《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定和设计要求。承担静力荷载为主的直径为28-32mm带肋钢筋采纳冷挤压套筒连接接头，应按批抽取试件作力学性能检验，其质量必须符合现行国家标准《带肋钢筋套筒挤压连接技术规程》（JGJ108）的规定和