海事局三副实习报告

职能：船舶作业管理和人员管理(操作级) 训练内容：No. 日期：

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一．航行计划、导航和定位（Plan and conduct a passage and determine position）：下面以中国太仓—日本UBE”航线（本船2006年2月份航线）为例，利用英版航海图书及中版海图资料完成航行计划的过程。

1．航路计划：

1.1查阅航海资料：（在使用海图及航海出版物前，应按照“航海通告”相应的部分将其改正到最新。）

1）查阅英版航海资料：

（1）总目录NP131（CATALOGUE OF ADMIRALTY CHARTS AND PUBLICATION）：可利用查找的任何有关的航海图书资料，应配合其补遗使用。

（2）世界大洋航路NP136（OCEAN PASSAGE FOR THE WOELD）其内容有推荐航线的介绍，对航线和航法的使用及注意事项。它是拟定大洋深海航线的主要参考，但应注意配合补篇使用

（3）航路指南 (SAILING DIRECTION) ,也称为PILOT BOOK。它是航用海图资料的补充和拟定沿岸，沿海航线及狭水道航行的主要参考，按地区，港口划分各卷，需配合最新的补篇使用。包括总论，规则，信号，供应，水文，气候气象等。

（4）航路设计图（ROUTEING CHART），使选择航路与设计航线的工具，也是一种最简明，最快捷，最实用的航行参考资料。分南（北）大西洋，印度洋，南（北）太平洋的五组图，每月1张，每组一年，共60张。可做总图使用，使航线设计的主要参考图。内容有气象资料，风花图，表层流，冰况，载重线季节区域及推荐航路等。

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（5）进港指南（GUIDE TO PORT ENTRY）分上下册，详细介绍港口及其各种设施的情况及要求。内容有进港航道情况，锚地，泊位的分布，引航制度，通信和信号的要求，进港手续，代理业务，驾驶员报告等。

（6）灯标和雾号表（ADMIRALTY LIST OF LIGHTS AND FOG SIGNALS）它详细的记载了全球各种灯标和雾号的特性资料，要配合海图使用和粘贴，并注意改正。

（7）无线电信号表（ALRS）分两册，常用的有Vol.1关于无线电岸台的内容，Vol.2关于无线电助航标志的内容，Vol.3是关于无线电气象和航行警告的内容，Vol.5是GMDSS和其他遇险服务，Vol.7报告系统。

（8）潮汐表和潮流表（TIDE）包括了世界各港的潮汐，和某些海峡的潮流情况，并按地区划分，以方便使用。

（9）航海员手册（THE MARINER’S HAND BOOK）是介绍与解析英版航海图书的综合性资料。

2）实例：英版航海资料的抽选：以“中国太仓——上日本UBE”为例。根据航经海区、出发港和目的港，在总目录

第四部分，①查“Sailing Directions(pilot)”部分可知需用英版《航路指南》NP32，NP42(配合最新补篇使用)；

②查“Tidal Publications”部分可知需用英版《潮汐表》NP204；③查“List of Lights and Fog Signals”部分

可知需用英版《灯标与雾号表》NP79；④查“Admiralty List of Radio signals”部分可知需用英版《无线电信号表》NP286（4）；⑤查Distance Table可知需用英版《里程表》NP350（3）⑥根据航线所跨纬度查“Astronomical”可知需用《天文表册》NP401（3）。此外还应准备《航海海员手册》NP100。

1.2选择适当比例尺的海图 :

1）根据航次任务“中国太仓—日本UBE”，查阅《海图及图书目录》（CATALOGUE OF AMDIRALTY CHARTS AND

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PUBLICATIONS），利用索引图A查取所需总图（4052）；利用索引图A1查取1：3500000的海图（4509）；

2)查分区界限索引图XA得K，K1，L，L1。

3)抽选航用海图：抽选航用海图前应在总图4052中初步拟定航线，作为抽选航用海图的依据。航用海图的抽选应尽量选择较大比例尺的海图。按航线顺序分别查阅上述分区界限索引图字母页，得航用海图3480，359，127，524，1578，3225，676。为得到更详细的信息，中国海图目录及港口航道图目录可用中版海图13170，13100，40415，40413，40410，40407，40406，40405。

4)利用总目录，抽相应的参考海图，如航路设计图。

1.3设定航向

1)航向设定方法：

（1）尽量选择推荐航线。可结合“航线设计图”在英版《世界大洋航路》中选择，应特别注意其上所介绍的机动船仅适应于吃水12米及以下的中中低船舶。图中资料：蓝色航迹即所示（上海——关门海峡）航线。

（2）选择推荐航线以后，在总图上草拟计划航线的大致走向，然后把它搬画到1：3500000或同等比例尺海图上并做必要的调整。最后把它搬画到航用海图上，并根据航用海图及各种详细的实际情况作调整，其重点考虑问题为：

◆本船条件：包括船舶状况和条件，如结构强度，船舶设备，装货量，在海上和港口的吃水差，船舶的纵数据，

包括任何限制数据，航速，和船员配备及适岗情况。

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◆航线的政治环境：沿线存在战争、罢工等政治不稳定状态地区，及海盗行为较猖獗的航区，应尽量远离海岸航行。◆航线的气象条件：台风和低压气旋等

◆定位与避让条件：近岸处应尽量选择有显著特征的物标，以便于辨认和定位。

2)实际操作中的心得体会：

a．沿岸航行应尽可能与岸线平行，以20m等深线做警戒线，确定适当离岸距离5---10n mile以上。有条件保持与碍航物5n mile以外通过。某些易认且周围航行条件交好的碍航物也可接近2n mile通过。

b.岛礁区航行，航线离明礁至少在3n mile，离暗礁5n mile以上通过；不宜为了定位方便而将航线过分接近岛屿或珊瑚礁。转向物标最好时明显易认的物标，尽可能避开渔区及各种限制区; 尽量采用定线制分道航法。

c.航区水流急，流向岸或为回转流时应远离岸边。考虑盛行风、及海流的作用，借助风流可提高航速

d.船舶通航密度大的海区、或渔船密集海域，应尽量远离岸边以避开。

3)在航用海图上画好航线以后，在航线旁边作好正确的标记。如下图所示：