井控培训教程教材

3.电源连接
FK1252和FK1253各配有一台7.5Kw，380VAC，50Hz的防爆电机， 和一盏100w,220VAC防爆照明灯。电机电缆可以用6mm2 或更大的三芯 电缆，照明电缆可用0.75mm2 或更大的两芯电缆。
当然也可以用四芯动力电缆，而照明电缆从房子上的断路器上直接 分出。电源线要从房子上的专用窗口进入，以免影响关门。
9.4 三位四通转阀
该阀用来改变压力液的流动方向，实现关闭或打开防喷器的目的。 该阀有四个口，Ｐ口，即压力液进入口；Ｏ口，即回油口，压力液经此口 回油箱；Ａ，Ｂ口，此两口分别与防喷器或液动阀的关闭口或打开口相连。
当阀处在中位时，四个油口互不相同；
当阀处在左位（即名牌上指示的“开OPEN”位）时，Ｐ-Ｂ口连通，A-O口连通。压 力液经P-B口进入防喷器或液动阀的打开腔，同时防喷器或液动阀关闭腔的液压油经A-O 口返回油箱。
一、常见故障、原因及处理
故障
可能的原因
流量不够
1．泵体及缸体内空气未排除； 2．油箱液面过低； 3．滤油网阻力过大； 4．进油阀开启量过小；
5．进油阀、排油阀及阀座不密合或阀座螺纹松动漏损 增加；
6．柱塞及柱塞缸磨损间隙过大； 7．油温过高或过低，或油液粘度过大；
处理方法
1．排除空气。 2．提高油箱油面。 3．减少阻力。 4．拆洗、检修。 5．检修更换零件。 6．更换零件。 7．降温或加温或更换合适油液
置合适隔挡隔开。 3.检修、拆洗 。
发热
1．油液粘度过大； 2．内部漏损增大； 3．偏心套等运动件磨损；
1．更换合适粘度油液。 2．检修或更换零件。 3．检修或更换零件。
漏损
1．轴头回转密封圈损坏； 2．高压油塞及低压油塞松动。
3．进、排油阀及阀座不密合或松动 ；
4．柱塞缸及柱塞磨损。
1．更换回转密封圈。 2．旋紧油塞。 2．拆洗、可更换零件。 4．修复或更换零件。
第一路进入手动减压溢流阀，减压后进入二位四通转阀，继而进入管汇， 通过管汇分配至各个三位四通转阀，控制各闸板防喷器、液动阀。
第二路直接进入二位四通转阀，如果需要高压的情况下，可把二位四通 转阀扳至“开”位，管汇直接连通储能器高压。
8.3 三位四通转阀手动控制
由于FK1252，FK1253没有遥控，在需要控制防喷器或液动阀的时候需 要手动控制三位四通转阀手柄来实现控制目的。
注意：加入气体必须是氮气，严禁使用氧气或其它气体。
4.1.4 试电机转向
把磁力起动器主令开关旋至“自动AUTO”位置，判断电机转向是 否与链轮箱上转向指示标牌一致，如果不一致，调换电机电源任何两 相即可。注意：试运转电机前必须确认三缸泵吸油口球阀开启。
4.1.5 电动泵排气及远程控制台管道排气 电动泵在运行之前需要进行排气，分两部排气：
注：用户在泵解体修后首先将各接合面擦净，然后在泵有纸密封垫的地方涂D-503密封胶。
9.3 手动泵
手动泵作为控制系统中的辅助泵，在压力不足时来手动补充压力。 当手柄提起柱塞时，吸油口钢球被推开，油箱中的液压油被吸入缸筒，完 成吸油过程；当手柄压下柱塞时，吸油口钢球封住吸油口，排油口钢球被顶开， 油液被排出，完成排油过程。
注意：不要忘记了接地线。地线应不小于6mm2。
4. 试运转
4.1 试运转前的准备 4.1.1 油箱中加入ห้องสมุดไป่ตู้压油
油箱中加入必须是干净的液压油，根据环境温度不同： 环境温度0℃以上，可用32HM抗磨液压油； 环境温度0℃以下，可用32HV低温抗磨液压油； 不同的品牌的液压油不能混用，同品牌不同型号的液压油也不能混用。
4.2.2 电动泵自动启停控制试验
磁力起动器主令开关旋至“自动AUTO”，缓慢开启卸压截止阀，使储能 器压力缓慢下降，当压力将至18.9MPa时，电动泵应能自动启动，压力升至 21MPa时，应能自动停止。电动泵压力上下限由压力控制器控制，在出厂时 已经调好，如须再调整可用内六角扳手旋出螺堵后，再插到压力控制器调节 孔内，按标牌指示方法调整。
泵卡死
1．油温过高或过脏；
1．降温或拆洗换油。
（1）柱塞及柱塞 2．装配时紧固螺栓（15）时，施力不均 2．紧固各个螺栓时注意用手
缸卡死
，使之相对精度变化；
旋转偏心轴应灵活。
泵卡死
1．油中有污物导致卡死；
（2）偏心套及偏 2．中间上下偏心套紧固时变形引起。
心轴卡死
1．拆洗、换油。
2．紧固时施力要均匀、减少 变形。
注意：蓄能器充氮压力捡查必须在卸去液压后进行；也可以在一次充压完 成时触摸蓄能器上部，氮气正常情况下都有温升现象，如某个蓄能器上部 没有升温则有可能胶囊破损，单独卸去液压后检查。
9.2 卧式三缸柱塞泵
三缸柱塞泵作为控制系统的主油泵，用来向储能器充压，或直接向防喷器 充压。
该泵可分为两部分：一是传动部，二是排油部。 该泵的工作原理是：油箱的油由泵的进口充满泵体的内腔（该泵没有自吸 功能），当偏心轴转动时，带动柱塞作往复运动，当柱塞移向偏心轴方向时泵 体内的油通过进油阀进入柱塞缸的油腔内，完成吸油过程；当柱塞远离偏心轴 方向时，吸油阀关闭，柱塞腔内的油被挤压并通过排油阀排出，完成排油过程。 注意该泵在使用的时候要注意排气，排气方法在试运行准备阶段已经讲述 过。
1. 控制装置的放置位置
控制装置现场摆放位置必须符合修井操作的有关规定。远程控制 台一般应放在井口外的地面上，与井口保持一定的距离（一般在30m 以外），以便在紧急情况下人员撤离时，在远程台关闭防喷器。远程 控制台要放在坚实平整的地面上，使铁房的门能灵活开关。
2. 液压管线的连接
防喷器管线一般有两种:金属硬管和高压软管。 金属硬管环境适应性强，过流量大，但比较笨重，安装不方便。可以 选用安装方便的高压软管。
① 曲轴箱排气。旋松三缸泵上部旋塞，排尽曲轴箱内空气，然后再旋紧 旋塞。
② 排油腔排气。把磁力起动器主令开关旋至“自动ＡＵＴＯ”，启动电动 泵, 旋松三缸泵端部的排气螺栓（有三个），排尽内部空气，再旋紧。
远程控制台管道排气
管道内的空气会影响泵组正常工作，在储能器升压前必须排尽管道内 空气。排气按如下程序进行： ① 开启电动泵吸油管道球阀； ② 二位四通转阀即旁通阀打至开位； ③ 开启管汇卸压截止阀； ④ 检查各储能器截止阀必须是开启的，储能器卸压阀处于关闭状态。 ⑤ 磁力启动器主令开关旋至“自动AUTO”位置，启动电动泵空载运行二 至三分钟。
当阀处在右位（即名牌上指示的“关CLOSE”位）时，P-A口连通，B-O口连通，压力 液经P-A口进入房喷器或液动阀关闭腔，同时防喷器或液动阀打开腔的液压油经B-O口返 回油箱。
故障分析
序
故障现象
原因分析
修理方法
1 手柄处中位 a.脏物堵塞密封位或波形弹簧 a.卸去压力后，取出阀芯观看“P”口阀座弹
4.1.2 电动泵链轮箱中加入润滑 油
因考虑地区的差异，在出厂前链轮箱中的润滑油已经排尽。用内 六角扳手打开链轮箱上部加油口，加入润滑油，环境温度0℃以上， 可用32HL润滑油；环境温度0℃以下，可用32HV低温抗磨润滑油；
4.1.3 检查储能器氮气压力
旋出储能器上部护帽，装上随机附件的氮气工具，旋紧充气阀，使 储能器胶囊内氮气压力接通压力表以显示氮气压力。其实，为了客户的 方便，在出厂前已经充好氮气，氮气压力正常值为6.3～7.7MPa。
4.2 试运转
试运转必须在相关液压管道确认连接无误以及准备阶段完成之后进行。 同时，远程控制台三位四通转阀要处于中位。
4.2.1 在电动泵及管道排气完成之后，关闭管汇卸压截止阀向储能器充压， 并记录冲压时间，冲压至21MPa所用的时间与产品出厂检验报告的冲压时 间误差+7%仍是正常的，这是因为储能器充氮压力允许误差所致。
故障分析：
序号 1
2 3
故障现象
原因分析
氮气压力很 在充氮口涂肥皂水 低，补充后 检查是否漏气，如 很快又下降。有漏气则是单向气
阀漏；如无则要检 查胶囊。
上部接头与 上部接头中密卦圈 壳体之间渗 破损。 油
下部进油阀 下部进油阀座中密 座与壳体之 卦圈破损。 间渗油
解决办法
A.泄去气压，取出单向气阀清洗阀芯、阀座上的脏物后装 回试验（气压0.3MPa）；
。
压力脉动 嗓音过大
1.个别进油阀、排油阀及阀座不密 合，松动或是开口量少；
2.个别柱塞及缸体磨损间隙增大； 3.个别缸体孔内空气未排除；
1. 缸体内部空气未被排除； 2. 油箱油面大低或吸进泡沫； 3. 进油阀开启量小吸油不足；
1.拆修或更换零件。 2.拆修或更换零件。 3.排除空气。
1.排除空气。 2.提高油箱油面，吸、回油部位设
培训教程
FK1252 & FK1253
FK1252 FK1253 掠影
FK1252与FK1253的意义
（1）FK 地面防喷器（F）控制装置（K）；
（2）125指储能器公称容积,25L×5=125L;
（3）2与3表示控制对象数量。
注：此两种型号的防喷器控制系统不带遥控装置，按照行业规范， 只能用于修井。
4.2.3 管汇压力调定
管汇指控制闸板防喷器、液动阀的液压回路管道。管汇压力有二位四 通转阀选择控制：该阀在开位时连通储能器高压，该阀在关位时，减压溢 流阀连通管汇。
减压溢流阀输出成阶梯性，所以当管汇压力升至10.5MPa左右时，需要 微量开启卸压截止阀并立刻关闭，使减压溢流阀出口压力稍下降然后自然 回升，所回升的压力是真实的出口压力。压力调整好后要扳紧锁紧手柄。
在电动泵的输出管道有溢流阀，调定开启压力为23.1MPa，如果压 力控制器失灵，溢流阀开启，保护系统不受损害。
在远程控制台正常工作状态，泵组处于充压或者待充压状态，以保 证远程控制台液压能储备。
8.2 储能器液压分配