市政道路沥青混凝土路面接缝施工技术

市政道路沥青混凝土路面接缝施工技术

进行了分析，并对沥青混凝土施工的接缝工艺控制起借鉴作用。

关键词：市政道路；沥青混凝土路面；接缝；碾压；施工技术1沥青混凝土路面接缝技术

1.1热接缝技术

热接缝技术一般是在使用两台以上摊铺机并列同时施工时采用，此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，碾压时碾轮的大部分在热料车道上，在未压实车道邻近接缝处多耙一些料，这样碾压后就有一个较高的密度，大约15cm～20cm重叠在冷料车道上。

初压采用振动压路机压实两遍（前进和后退），碾轮均应与冷料车道重叠15cm～20cm。压路机从未压实车道一侧进行碾压，所以纵向接缝易于处理，连接强度较好，毗邻摊铺带的搭接宽度较小。

1.2冷接缝技术

冷接缝技术是指新铺层与经过压实后的已铺层进行拼接，当半幅施工不能采用热接缝时方采用。

第一遍碾压采用静压模式，只碾压到离前一条摊铺带边缘约20～30cm处，碾轮大约压上热料车道152mm，这种方法被认为在接缝处产生挤压效果。第二遍（后退）在原路线上采用振动压实模式。在摊铺新铺层时，对已铺的摊铺带接缝处边缘应整修垂直。碾新摊铺带时，也要事前将其接缝边缘铲齐。

1.3接缝机技术