公路桥梁的养护管理

论公路桥梁的养护管理

【关键词】公路桥梁；养护管理；问题；措施

由于国民经济的的飞速发展，促使我国交通事业不断进步，目前，国内基本的公路网已建成，桥梁的种类和数量不断增多。桥梁是确保公路安全畅通的咽喉，必须把公路桥梁的养护管理工作做好，以便提高公路桥梁的技术状况及车辆通行能力，使桥梁能时刻处于良好状态，减少因桥梁损坏而带来的交通事故，延长公路桥梁的使用年限。

1.公路桥梁养护管理现状

我国有着现存最早的大型石拱桥—赵州桥，也是世界上现存最古老、跨度最长的敝肩圆弧拱桥，为我国桥梁技术的发展和研究做出了很大的贡献。近些年来，众多桥梁建设者在经济及技术发展的基础上，凭借着精心设计和施工，使我国的建桥水平逐渐跻身于世界先进之列。已经先后建成了一批具有世界级水平的公路桥梁，据有关部门统计，我国现有各类桥梁约45万多座，每年的建桥数量居世界第一，成为名副其实的桥梁大国。

但是由于我国幅员辽阔，经济的发展水平不尽一致，经济总体水平不高，公路桥梁建设工程主要集中在大中城市道路及高速道路建设当中，小型公路桥梁建设发展缓慢。还有很多桥梁建于六七十年代，由于存在“重建设、轻养护”的错误思想，没有得到及时的养护，存在的安全问题较多。有很多桥梁不堪重负，技术状况下降，很快发展成危桥，给人民群众的生命财产安全埋下了隐患。减少桥

梁垮塌事件的发生，对保障人民生命财产安全，促进社会安定具有特别重要的意义。所以保障公路桥梁的完好畅通，进一步加强桥梁的养护管理水平已成为迫切需要[1]。

2.公路桥梁养护存在的问题

2.1乡村道路桥面污染严重

在农村，很多农民把粮食作物在马路晾晒、堆物占道，加之受天气的影响，夏季雨天积水，冬季雪天结冰，但无人清理公路桥面，造成桥面积存垃圾、泥土污物，污染公路桥面，由于桥面的污染物没有及时清理，存有大量的泥块、碎石头，在轮胎的碾压作用下，容易使桥面出现破损，直接影响着桥梁的使用寿命和影响道路交通的正常通行。

2.2不及时修复破损的桥梁栏杆

据调查，约有85%的桥梁栏杆是由于机动车交通事故所损坏的；9%是由于车辆运输笨重货物时不慎破坏的；只有极少数的桥梁是被人为盗窃或受自然风化、锈蚀而损坏得。但是，人们错误的认为栏杆只起到一些美化作用，对公路的使用造不成影响，导致栏杆损坏后，根本得不到及时的修复，加速了桥梁的老化，使桥上交通没有安全感可言。

2.3跳车现象严重

路面的波浪是由于路基松动，路面铺筑时质量有问题，结构厚度过薄，路面粘结料不足，材料颗粒偏细，施工拌和不均匀，碾压不密实，桥头引道高填土产生不均匀沉降，平时养护不到位，在机动

车车载较大时，产生有规则的起伏造成桥头跳车现象。如不及时处理，就会降低车速，影响行车质量，而且公路桥梁在受到车辆长期的冲击作用下，会加剧梁端的破坏，从而影响桥梁的使用寿命[2]。

2.4对桥梁的检查力度不够

公路桥梁在使用后，受客观因素的影响，会出现一些破损，如裂缝、锈蚀及变位等病害。

但因为在日常养护中，桥梁的检查力度不够，工作人员敷衍了事，巡查也只是走过场，根本就起不到实际作用，不能及时发现早期病害。这些病害得不到处理，就会越来越严重，不但影响行车安全，还造成维修成本增加，浪费国家养护经费。

2.5养护资金不足

“要想富，先修路”，近几年，各地都把公路建设作为致富的基本条件，兴起了公路建设的热潮。建设任务的繁重导致了资金筹措较难，各地都相应存在着建设挤占养护资金的现象，再加上“重建设，轻养护”的错误思想，致使公路养护资金严重不足，许多应该实施的养护工程不能具体落实。如有些桥梁本经过几十年的风化锈蚀，损坏相当严重，且限于建造时的历史条件，设计荷载低，加上又缺乏养护资金，造成桥梁失修失养，桥梁的技术状况已不能满足行车安全的需要[3]。

2.6技术力量薄弱

养护部门缺乏专业技术人才，由于养护工作相对公路建设而言，对人员的技术性要求要低，得不到重视，工作人员大多是临时工或

下岗工人等，人员素质偏低，对公路桥梁养护方面的知识一片空白。不能客观、全面地检测和记录桥梁的病害及其运行状况，且对一些轻微病害处理不当或不作处理，使桥梁的养护管理缺乏科学性。3.加强公路桥梁养护管理的措施

3.1培养专业桥梁养护工程师队伍

桥梁养护管理工作，要做到一个“专”字，努力用专业的方法，走专门的程序，成为一个专业人员。这就要求桥梁养护管理人员在具备专业理论知识的基础上，还要有丰富的实践经验，并且要经常参加相应的业务培训，以提升专业水平；同时，还应配备必要的桥梁检测设备，如桥梁检测车等。可以随时掌握桥梁的使用状况，处治各种危急突发事件，以保证桥梁的工作部署落实到位，并使队伍逐渐从日常养护过渡到具备进行桥梁中、小修甚至大修的能力[4]。

3.2加强桥梁检查力度

严格的检查措施是提高桥梁养护工作质量的保证。养护人员应对桥梁及各种附件设施进行日常养护巡查，仔细检查桥梁的使用状况，做到1次/天养护巡查，并做好巡查记录。检查分两种：①经常性检查，主要以目测为主，配合一些简单工具，至少每年检一次，填写“经常性检查记录表”上报。检查应拍摄总体照片，填写“桥梁定期检查数据表”，并提交检查报告。②专业检查，是在桥梁遭受意外损害、检查中难以判明损坏程度或决定改造之前时所进行的检查。

3.3进一步抓好桥梁技术档案管理，建议引入高速公路桥梁管理

系统

高速公路桥梁管理系统包括数据管理、基本应用、统计处理、评价对策、维修计划和费用分析七个子系统，系统可对桥梁进行科学的评价分析，采用更为合理的维修计划，优化使用桥梁养护资金。

3.4加大桥梁养护资金的投入

各级交通主管部门在每年的年度养护工作计划中，应该安排一定经费保证桥梁检查、维修及加固工作，保证桥梁养护与维修加固资金的合理与充足使用。同时，根据各地的实际情况，提出切实可行的公路桥梁养护管理的目标与措施，全面促进桥梁改建、维修与加固工作。

目前，公路桥梁的养护管理依旧是一个薄弱的环节，这就要求各级交通管养部门要进一步提高认识，提高桥梁养护工作的重视，加强养护管理工作能力，抓好公路桥梁养护与管理的质量，尽量减少桥梁事故的发生，保障人民群众生命财产安全，促进公路交通的可持续发展。 [科]

【参考文献】

[1]王强.谈公路桥梁的养护与管理[j].科技传播，2010，（08）.

[2]张学智.浅谈公路桥梁养护[j].科技信息，2009，（11）.

[3]孙茹宏，王志兴.论公路桥梁的养护及管理[j].内蒙古水利，2009，（05）.

[4]苏建明.当前高速公路养护与管理措施探讨[j].山东交通科技，2008，（01）.