地基施工方案

地基振冲加固

施

工

方

案

一.施工总体布置

为加固节制闸进出口两岸翼墙下地基需进行振冲碎石桩的施工。上游进口左岸翼墙下振冲桩约计288 根，右岸226 根，下游出口翼墙下振冲桩左右岸各268 根，总共需1050 孔，振冲加密长度7418m。拟在上下游围堰形成基坑抽干后即开始振冲桩的施工，时间在2003年十月中旬左右，用一个月时间完成振冲地基的加固。为满足上述工期要求拟在节制闸的上下游四个翼墙位置各布置一套振冲设备同时施工。为避免地基振冲时对节制闸下砼防渗墙产生不利影响，上下游振冲桩施工都应从闸底板外缘开始向两岸开展。由于节制闸翼墙座落于河滩上地面较为平坦，略加平整即可进行施工。振冲所需水源取自上下游围堰外泵送或就近挖井取水进行水的自循环，所需电源由节制闸施工的低压供电线路。各翼墙的桩位范围以外各设一处石料堆场，备足回填所需的石料。

二.施工必要准备

2.1 振冲桩的试验性施工

振冲碎石桩施工前13 天机械设备即应进场检查设备情况进行试运转，并首先进行振冲桩施工试验，选择一两处合适位置进行一两孔全部施工工艺的试验性施工，用以取得振冲工艺的施工技术参数，最终确定施工工艺。

2.2 翼墙下地基的复勘

振冲桩施工前有必要对施工范围内的地层情况进行复勘，准确掌握地层结构和各层土的性状，与此同时进行各部位的临时设施的搭设。

三.主要施工方法

3.1 主要施工程序

本项工程振冲桩设计直径为0.8m，桩距2.2m，孔位为梅花形布置，桩长

7~7.5m，翼墙下一般为8 排桩，个别段为9 排，按常规的施工方法施工，其施工程序如下：

放线定位桩→振冲钻孔→清孔→填料→振实成桩→成桩检验

3.2 主要施工方法

3.2.1 造孔制桩，在按照设计图纸放出桩位控制点后将各部位的桩进行编号，按规定顺序放置打桩架开始造孔。拟选用ZCQ-75 型振冲器造孔并振实碎石。当振冲造孔深度达到设计高程即开始清孔，往复上下提动振冲器几次使孔内泥浆明显变稀为止，完成清孔。

清孔达到要求后开始填料制桩，将振冲器沉入填料中进行振密达到加密电流后，应面振5~10 秒，然后将振冲器上提30~50cm 填料以连续下料为主，间隔加料为辅。回填的加料用装载机人工结合加填。为使振密工序可靠，应加设加密电流自动控制装置，控制加密电流和加密时间并加以记录。

施工工艺参数是由试验性施工结果确定的，初定加密段长度7.5m，振密电流95~105A，造孔水压0.4Mpa，加密水压0.2Mpa，面振时间15~20s，每根桩都应有详细造孔电流、水压、时间，直至其入到设计规定的完孔深度，成桩填料时应记录填料量、密实电流、面振时间等控制要素造孔回填振实的施工记录。振冲器每

贯入1~2m 孔段应记录一次。

3.2.2 填料碎石的制备，根据以往的施工经验成桩的质量与碎石填料的选用关系很大，因之应十分重视碎石材料的质量，为使成桩容易，桩身密实，应严格控制碎石的粒径级配，碎石应为2~5cm 的连续配料，填料应经现场试验确定。

四.施工质量的保证措施

（1）造孔质量控制

①孔位中心偏差控制：

严格按照控制点测放出施工孔位，孔位放好校验合格后方可开始造孔。下振前桩位中心偏差不得大于5cm。

②孔斜的控制：

振冲器造孔，吊车卷扬下放以1~2m/min 的速度在土层中均匀下沉，应始终保证振冲器自重悬垂，以免造孔偏斜。

③孔径的控制：

造孔时，振冲器应下振、上提2~3 遍扩孔。

④孔深的控制：

为了保证达到设计孔深，可用电焊条在振冲器上面的导管上每隔1.0m 焊上标记，造孔达到设计孔深时，导管上端应超出地面1m 以上。

（2）清孔的控制：

造孔检查合格后方可进行清孔，清孔应将振冲器提离孔底0.3~0.5，用循环水使孔内泥浆稀。清孔时间一般为1~2min，清孔时应将孔口附近的泥块、杂物清除，以免掉入孔内造成堵孔，清孔后将水压和水量减少至维持孔口有一定量回水但没有大量颗粒带走的程度。

（3）填料的控制：

①填料以连续下料为主，间隔下料为辅，加料不宜过猛，原则上要“少吃多餐”，每次加入孔内的填料为0.3~0.5m3，均匀下料，加料量最大不超过成桩0.5m，且填料后保证振冲器能贯入到原提起前的深度，以防止发生漏振。

②填料制桩的控制：制桩水压、密实电流应符合规范要求，达到密实电流后应留振5~10s 然后将振冲器上提30~50cm，填料量、密实电流、留振时间都达到

规定值是施工质量保证的三个控制要素。

五.质量检验与完工交验

振冲法施工结束后，按下列时间进行成桩试验。砂土类14 天后，粘土类28 天后。成桩检验包括桩体密实度检验；现场原位桩体承载力及压缩模量检测、桩间土处理效果检测。当完成全部检测工作后，按招标文件规定提交完工资料。

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深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2