汽车配件展望

国内车主: 每年单车使用费用高 达 21721 元。 大中型车主, 在汽车使用费用 上的支出, 大约是微型轿车的一倍 以上，差异巨大。其中，燃油和 保险费用占据了 50% 以上。维修 和配件等方面, 约占用车总支出 的16.1%，平均约 3500 元。
一辆私人中低级轿车全寿命 的费用, 大约是购置费的 2倍多。
数据
2008 年前三季度，汽车商 品进出口, 总体保持了较快的 增长势头。1-9 月, 进出口总额 为 631.2 亿美元，其中进口总 额 243.1 亿美元，同比增 31%， 出口总额 388.1 亿美元，同比 增长 34.4%。
三是金融危机促进了优胜劣 汰速度的加快，汽车业重组兼并 潮再起。加大对汽车业的整合力 度，提高行业竞争力，中国汽车 市场就能避免出现 ------ 投资过 剩和泡沫问题。
我国汽车工业在快速发展的 同时，也存在着一些比较明显的 问题。 主要有这样五个方面的问题：
第一个方面，产品的自主研 发能力薄弱，缺乏自主品牌。 长期以来, 比较重视引进产品， 没有在核心技术的消化吸收上 ---- 下工夫，缺乏产品研发的实践 和能力。
第二个方面，与先进的汽车 国家相比，技术水平差距还比较 明显。 比如: 中型卡车, 在使用寿命、 可靠性、故障率、舒适性和环保 方面, 还存在着很大的差距。
汽车零部件产业的发展 重点和趋势
有这样几个方面：
一是要努力成为国际汽车零部 件采购中心。
中国汽车零部件产品要加快形 成一批有实力的零部件骨干企业 和名牌产品，加快零部件产业基 地建设，满足国际 OEM 及售后服 务市场的需求。
二是要努力提高企业的研发 能力，形成有特色的品牌，实现 经营规模，多品种配套，两个市 场发展。 特别要紧密配合整车企业品牌 建设战略，通过共同合作, 提高竞 争力，逐步打造中国汽车零部件 产业的新形象。
中国汽车产业现状及 发展趋势
叶 挺 宁
二00八年十一月十五日
中国汽车产业现状
改革开放后，中国汽车工业发 展迅速，已经形成了比较完整的工 业体系，成为我国的支柱产业。
我国汽车市场被认为是未来发 展潜力最大的市场。
数据
十五 期间，我国汽车产量比 九五 增长了 1.42 倍，比八五 增长了 2.54 倍，与十五 以前的 汽车生产的总量---相当。
从十月份的数 据来看，金融危机 对汽车产业已经产 生了一定的影响。 主要有两方面:
一方面是进口, 外国主要汽车 厂商, 把中国看成是最后一根救命 稻草， 会加大在中国的投入，期 待中国的消费者, 购买他们更多的 汽车，让堤内损失堤外补。
另一方面, 中国汽车的出口可 能会受影响。因为国际需求减少， 出口会受到影响。 08 年, 汽车行业的增长, 可能会 维持在 15% 左右，明年的增长可 能与国家的GDP增长幅度持平。
5．能彻底解决: 占街为市、临 街式店铺 交通不畅，安全隐患严重, 影响市容市貌的落后现状。是解决 小、散、乱、低、差 等现状的有效 载体和途经。
6．解决了以前汽车零配件市场 鱼龙混杂的经营现象。便于集中统 一管理，形成 集中化、专业化、规 模化管理 的先进市场管理模式。
汽车后市场, 作为整车的下游 产业，其发展将随着整车市场的 发展而同步增长。
具体到每个企业来讲，就要 把握好 “度”，量力而行，规避 “大而全，小而全” 的状况，在 细分市场找出各自的特色。
再进一步思考；“危机” 两 字既有危难, 也意味着更大的机 会。目前受到全球金融风暴的负 面影响，但也意味着有更多商机。
我们要抓住机遇, 逢低改造设备, 逢低购进店铺, 放手一搏, 等到明 年春暖花开时, 资产不断增值, 前 途必将是一片光明。
平均每年增长了
发展速度非常快。
22.5%,
数据
2007年全球汽车产量达到 7315 万辆，同比增长 5.7％； 2007年中国汽车产量 888.2 万辆，同比增长 22％； 汽车产量排在了全球第三位。
数据
据汽车工业协会统计: 2008年10月，汽车产销量
有所下降:
产 71 万辆，同比下降 1.2 %； 销 72 万辆，同比增长 3.4 %。
以上数据足以证明: 中国 “汽 车售后市场” 的巨大市场潜力。 随着汽车保有量的不断增加，国 内汽车配件及维修保养后市场, 将 迎来一个更大的发展机遇。
汽车工业是我国的支柱产 业，汽车配件及维修保养后市 场, 是一个十分美好的朝阳产 业。快速的增长，巨大的需求， 丰厚的盈利水平，令人憧憬， 令人向往。
三是要面对市场竞争，零部件 行业要加快产业的兼并重组。要 提高专业化、规模化的水平。
四是要积极探索零部件企业 和整车企业, 建立联盟发展关系， 按照国际经验，零部件跟整车同 步发展，做到相互支持，相互依 靠，互赢互利。
五是要加快产业重组，要尽 快形成具有国际竞争力的企业集 团，形成国际化的大集团。 现在汽车企业, 在国际上排名前 十几名的, 都没有中国的企业。 世界前一百家零部件供应商, 中 国一家也没有。
和可持续发展的综合实力；要成 为世界主要汽车制造国；要实现 由制造大国向制造强国的转变； 要有能力进入国际分工体系，参 与国际合作和竞争。
汽车产业的发展核心是:
要调整发展战略，提高自主创 新能力，推动产业结构调整，这 是 “十一五” 发展的主要任务。
具体来讲， 大概有这样六个方面：
第一个方面, 就是 要提高自主研发和 技术创新能力，发 展自主品牌，这是 我们今后一个很重 要的任务。
第三个方面，就是汽车零部 件, 技术基础还比较弱。长期滞 后于整车的发展。 零部件生产分散，专业化程 度比较低，与正在形成的, 国际 汽车产业零部件全球采购的趋势---不相称。
第四个方面，汽车产业后市 场, 严重滞后于产业发展。
表现在 : 汽车金融、消费信 贷、二手车流通、配件流通, 报 废、回收、拆解 等等方面，跟 先进国家比，还有较大差距。
让我们: 把握产业发展之 大势，寻找产业发展之规律。 下定决心，急起直追。
我们完全可以相信，鞍山市 的汽车零部件产业及汽配专业 市场，必将有一个超常规的发 展和十分美好的明天 ！
中国汽车产业现状及发展趋势
Байду номын сангаас
自主创新----是提高汽车企业 竞争力的关键。
要形成和提高产品的研发和 科技创新能力，要大力培育和发 展自主品牌。
第二个方面, 就是要面向两个 市场，实施走出去的发展战略。
十五期间, 我们已经实现了 出口大于进口的突破，这是一个 重要的标志性里程碑。
在出口方面，
我们要实现四个转变：
一是整车出口, 以商用车为主， 向商用车、乘用车并重的方向转 变。
第六个方面的发展趋势，就 是要重视农村市场开拓，要满足 多层次汽车消费的需求。
中央提出要建设新农村，汽车 工业作为支柱产业，有责任、有 义务，为农村发展和农民的生活 质量, 提供优质产品与服务。
过去农用汽车, 虽然没有划到 汽车范围里统计，农用汽车随着 需求的提高，慢慢要归到汽车类 里面去，以后不再叫农用汽车， 叫: 低速汽车和三轮汽车。
候, 为了降低成本，只要人民币 升值不加速，扩大在中国采购零 部件的可能性很大。 这就意味着 : 我国汽车零部件 出口增长的潜力仍然巨大。
数据
今年上半年，美国汽车售后 市场,在大萧条中仍保持了 5% 左 右的增长。原因是, 美国消费者 为节省开支,不买新车、维修旧车 的结果。
而更多的欧美消费者, 在此特 殊时期，可能更愿意选择, 价格 有竞争力的中国汽车零部件。 这对中国企业来讲, 意味着更多 的机会。我国汽配企业应该更主 动出击，切实帮助买家, 降低采 购成本，创造双赢。
这一方面, 是为农村提供合适 的产品。 另方面, 是汽车工业持续发展， 扩大汽车市场的一个很好的切入 点。
第七个方面的发展趋势，是 维修配件后市场，将快速地向汽 配市场集中, 向汽车零配件交易专 业市场集聚。
专业化、大规模的汽配市场, 是一 种先进的有效的商业模式。
建设好汽车零部件贸易集散中心 和专业汽配市场有重大意义：
1．对城市产业层次和社会竞争 力有明显提升，将形成一亇城市的 国内外行业竞争力优势。 2．形成区域辐射能力，将有效
提升一个城市的商业繁荣氛围。
3．能做到资源信息共享，方便 客户采购，降低经营费用, 降低物 流成本, 提高盈利水平。 4．为当地的 “前店后厂、以 贸促工、以商促产” 的经济发展模 式, 提供良好的经济环境和拓展平台。
第五个方面，是能源、交通、 环保和汽车工业快速发展的矛盾 比较突出。 当前汽车, 每年消耗掉了国产 80%的汽油, 20% 的柴油。 而且，这个比例, 随着汽车的 快速增长, 还在不断的增长。
中国汽车产业发展趋势
国家汽车产业发展的政策是： “十一、五” 期间, 中国汽车 产业, 要建设成为国民经济的支 柱产业；要成为拉动国民经济增 长的重要力量；要基本形成完整 的汽车工业制造体系，具备自主 发展
二是汽配零部件出口, 要以售 后市场为主，向售后市场和 OEM 并重转变。 所有产品都要, 以低附加值的产 品为主，向低、中、高并重的方向 转变。
三是注重新一代节能环保型汽 车和新能源汽车的开发。 发展节能环保型汽车和新能源汽 车是国家能源战略的需要。
四是要建立强大的汽车零部 件支撑体系，提高汽车零部件工 业的综合水平。
但是，中国车市受全球金融风 暴的影响, 不都是负面的。 机会与挑战是对等存在的。 此次美国金融危机至少在三方面 给中国汽车产业提供了机遇。
一是中国仍然强劲的经济增长 率，消费潜力巨大。
不少国际汽车巨头, 把中国市场 看作, 是渡过金融危机的避风港。 中国庞大的汽车消费市场, 令国际 汽车企业------兴奋和追求。
为什么？
数据
中国的汽车产销量是与日俱增: 07年中国汽车销 879.2万辆， 08年汽车产销将突破 900万。 10年产销规模将达到 1260万。
数据
中国的汽车保有量日益宠大: 07年汽车保有量为 5500万辆， 10年保有量将达到 7000万辆， 20年将达 14500-15000万辆。
数据
2007 年，我国汽车零部件 配套规模达到了 2120 亿元。
汽车配件和维修养护规模达 到 1500 亿元，汽车用品达到 620 亿元。
数据
据预测，未来汽配市场将会 以 25% 的速度增长。汽车零部 件、维修养护后市场的潜力非 常巨大，仍然将是一片光明。
二是金融危机估计会影响到 我国汽车配件的出口。 但跨国公司从中国大规模采购 汽配产品才刚开始，当这些公司 在本土市场, 面临更激烈竞争的 时