第七章工业设计的兴起
工业设计的起源及发展历史
工业设计的起源及发展历史设计源于生活，工业设计也是源于生活的需求，那么你对工业设计的起源由来和发展轨迹感兴趣吗？以下是店铺为你整理推荐工业设计的起源及发展历史，希望你喜欢。
工业设计的起源设计源于生活需要，人类在解决生活需要的那刻起，设计就随之产生了。
当人类祖先开始利用最原始的自然材料来制作简单的工具时，设计的思想在他们的大脑中已萌发。
虽然开始是无意识的制造必需的工具，如用石头、树杆、骨头、动物皮革、茎蔓等，这些工具的制造和使用，提高了他们的生存能力，获得更多的食物，搭建了自已的住所，以及用这些最原始的工具跟凶猛的野兽进行对抗，使人类得以很好的生存。
随着人类智慧不断的提高，技术的进步，冶炼技术的发明，从最早的石器时代，进入了青铜时代和铁器时代，每进入一个阶段都标志着人类进入了一个新的发明设计时代，设计的思想也逐步融入到各个生产使用中，设计并非是凭空想象的。
现代意义上的工业设计伴随着18世纪晚期英国工业革命的出现而兴起，蒸汽机的发明，标志着工业革命的到来，带来了生产方式的巨大变革，提高了生产效率和速度。
机械化生产逐步代替了手工劳动，改变了人们过去的生活方式和工作方式，社会开始进入工业时代。
设计与制造开始分离，随着社会工业化的发展，工业设计随之诞生。
现在工业设计起源于欧洲，发展于美国。
1919年，德国著名建筑家，设计理论家沃尔特-格罗佩斯在德国魏玛创建世界上第一所完全为发展设计教育而建立的学院--包豪斯(Bauhuas)学院.于1933年4月被德国纳粹政府强行封闭。
包豪斯的存在时间虽然短，但对现代设计产生的影响相当深远。
从具体的影响来说，它奠定了现代设计教育的结构基础，目前世界上的设计教育机构，乃至艺术教育院校通行的基础课，就是包豪斯首创的。
这个基础课结构，把对平面和立体结构的研究，材料的研究，色彩的研究三方面独立起来，使视觉教育第一次比较牢固地奠立在科学的基础上。
包豪斯同时还开始了采用现代材料的、以批量生产为目的的、具有现代主义物征的工业产品设计教育，奠定了现代主义的工业产品设计的基本面貌，对工业产品设计有深刻的影响。
第七章工业设计的兴起
这是非常典型的美国市场竞争的产物。
1）、交通工具
1930 年，罗维受聘担当 Hupp 汽车公司的资深顾问。
他笑称，这份雇佣合同是"工业设计师成为合法化 职业的开始。 " 并解释说 " 这是第一次，一家大公 司在产品研发中向业外寻求建议。"自那之后，罗 维与美国的汽车制造商们开始了漫长而又颇坎坷 的合作历程。
1932年，设计“休普莫拜尔”小汽车
象征性的表现手法赞颂了“速度”之类体现工业时代的概 念，给30年代大萧条中的人民带来了一种希望和解脱；
2、流线型实质上是一种外在的“样式设计” ，很多采用
流线型式样的产品其实并不需要流线型的功能，反映了两 次世界大战之间美国人对设计的态度，即把产品的外观造 型作为促进销售的重要手段；
3、流线型风格的流行也有技术和材料上的原因。
1 沃尔特· 提格（Walter Darwin Teague） 2 雷蒙德· 罗维（Raymond Loewy） 3 亨利· 德雷夫斯（Henry Dreyfess）
4 诺尔曼· 贝· 盖茨（Norman 提格（Walter
Darwin Teague）
美国最早的工业设计师之一，提格的设计生涯与
Dorset Catalina
1940年,重新设计“法玛尔”农用拖拉机
1940 年《建筑论坛》(Architecture Forum) 杂志 载文说罗维是世界上唯一可以乘坐自己设计的汽 车、公共汽车、火车、飞机横贯美国的设计师。
2）、日用品及相关企业形象设 计
1934年，罗维设计冰点(Coldpoint)冰箱
罗维站在为宾夕法尼亚州铁路公司设计的的PRR S1 蒸汽机车上
为宾夕法尼亚州铁路公司设计的的PRR T1 蒸汽机车
第七章——工业设计的兴起
美国芝加哥建筑派的 领导人物之一――路 易斯。
市场机制 本身却不可否定 地具有非常惊人 的供求关系调节 功能。 也就是经济 学家亚当-史密 斯所说的看不见 的手的市场经济 神奇功能。
包豪斯1933年北希特勒封闭， 大部分包豪斯原来地教员和学生移民 到美国，他们发现了设计地设计教育 试验的最佳土壤原来不式欧洲，而是 美国。 欧洲的观念和美国的市场结合， 终于在战后造成轰轰烈烈的国际主义 设计运动。
在1929年的华尔街股 票市场崩溃时达到顶点， 美国全国进入一次空前的 经济大危险。 危机期间，企业为了 生存，采用的竞争手段更 加激烈和强化，这是美国 市场竞争技巧发展的一个 重要的刺激因素，换言之， 是美国现代设计的发轫点。
为了适应市场需求，美 国大企业，特别是汽车制造业 在此时成立了汽车外型设计部 门，雇用了专业的造型设计师， 形成了最早的企业内部工业设 计部门。 另外一方面，由于市场 需求日益增加，出现了一些设 计事务所，根据客户的要求从 事工业产品、包装、企业标志 和企业形象等方面的设计，这 些设计事务所往往与大企业有 长期的合作关系，形成了活跃 的设计市场轰动，也出现了美 国第一代的工业设计师。
1942 年，罗维成为法国荣誉军团成员。 1944 年，罗维与四个人合伙，在纽约成立企业 公司，公司的第一个大项目是为国际联合收割机公 司设计企业标志。 1945 年，罗维与珍· 唐森离婚，但是，她一直到 1950 年都还是罗维设计公司的合伙人之一。
1946 年，罗维成为美国工业设计协会主席。 1947 年，罗维为斯图德贝克汽车公司设计 了这家公司战后的第一辆投放美国市场的汽车。 同年，他在伦敦的公司重新开张。
另外一个早期重要的设计大师是法国人雷蒙· 罗维。
罗维在第一次世界大战以 后来到美国，根据市场的情况 和需求而从事杂志的插图设计 和橱窗设计。 设计转折点是在1929 年， 当时他受委托为一个企业家西 格蒙特· 格斯特纳（sigmund Gestetner）重新设计复印机。
工业设计的兴起
流线型风格
• 时间：20世纪30年代 • 别称：运动中的装饰艺术 • 起源：空气动力学实验 • 实质：一种外在的样式设计
• 风格特征： ①强调水平方向的视觉特征，表面平整素净，
少有附加装饰。 ②外形简洁，轮廓圆顺流畅，少有棱角
③建筑上采用玻璃作为装饰手段，常将窗户 设计成类似轮船上的悬窗
④采用连续不断的直线或曲线
• 产生原因：工业革命—社会财富聚集—人口 增多—可支配财富增加
• 消费市场；个性化产品需求 越多，工业化 的出现使得平民也有消费个性化产品的能 力，消费者购买力越大，市场对于设计的 影响也大。
• 过去的时代重视设计的持续性，消费时代 重视设计的多变性。
• 消费主义成为一种 社会价值观和一种 社会文化，人类对 于设计风格有日益 明显的要求。
工业设计的兴起
目录
• 背景 • 流线型风格 • 有计划的废止制度 • 先驱人物 • 代表公司
背景
• 时代背景：进入20世纪以来，对于现代设 计发展最大的推动莫过于机械化，工业化， 机械被当做进步发展，甚至民主，以及对 于自然的掌控能力的标志。
背景
• 经济背景：消费主义的兴起，消费主义似 乎被说成西方社会的产物，但这是一个国 际的现象。
• 伯纳德：提出有计划废止制度概念
• 通用公司：在设计新的汽车样式时，必须 有计划的考虑以后几年更换的部分，并形 成一种制度。
先驱人物
• 沃特尔·提格 • 雷蒙德·罗维 • 亨利·德雷福斯 • 诺曼·贝尔·盖迪斯
沃特尔·提格
• 时间：20世纪中期 • 头衔：美国最早的工
业设计师之一，对美 国工业设计职业化有 很大贡献
⑤金属硬件大多采用装饰，漆器和玻璃也很 常见
⑥大量采用铝材，电木等新型材料。
王受之《世界现代设计史》章节题库-工业设计的兴起(圣才出品)
第7章工业设计的兴起一、填空题1．“形式追随功能”是美国芝加哥学派代表人物______提出来的。
【答案】路易斯·沙利文2．美国现代工业设计中最早提出“人体工程学”概念的设计师是______。
【答案】亨利·德莱弗斯3．如果说德国人对于设计的最大贡献是建立了现代设计教育体系，那么美国人对于世界设计最重要的贡献是把______职业化。
【答案】工业设计4．美国最早的工业设计师之一是沃尔特·提格，他与世界上最大的摄影器材公司，合作密切，于1963年为该公司设计出最早的便携式相机。
【答案】柯达5．可口可乐标志的设计者是美国工业设计最重要的奠基人。
【答案】雷蒙·罗维6．雷蒙·罗维在1949年成为美国最重要的杂志《______》的封面人物。
【答案】时代7．1937年美国工业设计师______首次提出电话听筒与话筒合一的设计方案，这个创意被贝尔公司采用从而奠定了现代电话机的造型基础。
【答案】亨利·德莱弗斯8．最早成立外型设计部的汽车公司是美国的______，它的设计部成立于1927年。
【答案】通用汽车公司9．20世纪30年代的经济大危机不但促进了美国设计职业化的发展，同时也促进______风格的流行。
【答案】流线型10．美国样式主义风格中最为典型的一种代表风格是______。
【答案】流线型风格11．20世纪30年代，通用汽车公司设计师______一首先进行了汽车流线型式样的探索，产品问世后取得了较好的市场效应。
【答案】厄尔12．最早推行流线型设计的设计师是______。
【答案】诺曼·贝尔·盖茨13．1968年为英国壳牌石油公司设计企业形象与标志的设计师是______。
【答案】雷蒙·罗维14．1974年，第一位为苏联政府设计汽车的西方设计师是______。
【答案】雷蒙·罗维15．1935年，雷蒙·罗维为美国西尔斯百货公司设计的______奠定了现代冰箱的基本结构和造型。
美国的工业设计
欧洲 设计经历 设计理念 设计领域 建筑设汁师 形式追随功能
美国 与市场相关行业 的设计师 形式追随市场
以建筑设计为中 开发新兴工业产 心 品 理论探讨 设计实践
方式
美国的工业设计
美国比较早出现的工业设计师大约有五、 六个人，他们都在20 世纪20 年代前后开 始从事工业产品的设计工作，开创了工业 设计这个新的职业。
1940 年，《建筑论坛》杂志载文说罗维是世界上唯一可以乘坐自己设计的 汽车、公共汽车、火车、飞机横贯美国的设计师。 1941 年，罗维重新设计《幸运》（Lucky strike）香烟包装，完全抛弃旧 包装的绿色计划，采用红、白两种色彩，取得非常强烈的视觉效果。同年， 他设计的“洛德与泰勒”( the Lord & Taylor）时装公司在纽约的长岛开幕。 1942 年，罗维成为法国荣誉军团成员。 1944 年，罗维与四个人合伙，在纽约成立企业公司，公司的第一个大项 目是为国际联合收割机公司设计企业标志。 1945 年，罗维与珍唐森离婚，但是，她一直到1950 年都还是罗维设计 公司的合伙人之一。 1946 年，罗维成为美国工业设计协会主席。 1947 年，罗维为斯图德贝克汽车公司设计了这家公司战后的第一辆投放 美国市场的汽车。同年，他在伦敦的公司重新开张。 1948 年，罗维再娶维奥拉艾利克逊（Viola Erickson）为妻。 1949 年，罗维在纽约的公司成立了一个独立的建筑设计部。美国《时代》 周刊刊登专文介绍罗维，他同时是这一期杂志的封面人物，是第一个被《 时 代》 杂志作为封面人物采用的设计师。 1951 年，罗维著作《不要把好的单独留下》出版。 由于英国政府紧缩外国公司控制条令，他在伦敦的公司关闭。
特点： 1.设计上凭靠自己的感觉与敏锐的直觉，循序渐 进式的（模型的运用） 2.设计原则是实用主义：简练、容易维修、典雅 或美观、使用方便、经济耐用（式样追随市场） 3.管理上 4.对公共关系的把握：公共关系咨询顾问-伊丽莎 白里斯。她在以后的28 年当中，通过精明的公 共关系手段，为他创造了所谓的“罗维奇迹” ( the Loewy Legend）。
第七、八章工业设计的兴起及设计的职业化
• 背景 • 罗斯福新政与国家福利体制的建立， 中产阶级的崛起，形成了一个庞大的 以他们为中心的消费市场。 • 汽车走向大众化
• 汽车流线型设计对生活起居设计的影响 • 1.对厨房的影响：受到流线型运动的影响，美 国设计师们开始设计出一系列小型的、方便 和美观的厨房机械来。 • 2.对起居室的设计： • 二战后发展起来，其一是强调现代感，采用 新的、现代的式样和风格，创造现代的起居 空间；其二则是依然比较重视传统的舒适， 采用传统为依据的式样，加以发展。
三、“流线型”运动
大工业生产导致设计成为人们生活的一部分，人们对于设计 风格有了日益明显的要求，这是消费社会形成后的重要特征之一。
流行型熨斗
• 美国30年代的经济大危机促使了流线型这一新设计风格的形 成。 • 这种风格与当时的时代气氛、技术发展水平是很适应的。 • 流线型：主要出现在产品设计上，特别是汽车、火车等交通 工具，逐渐成为一种风格，是30年代很典型的一种风格。开 始被采用主要考虑到空气动力学的原因，为了交通工具的速 度而采用的，但由于很快成为一种时髦的风格，很多不需要 流线型功能的产品也采用了流线型式样。 • 30、40年代流线型风格已蔚然成风，遍及美国工业产品的各 个方面，造成了消费者追逐潮流的购买热，是设计促进销售 的一个成功例子。 • 使流线型风格普及化的人物是盖迪斯等人。 • 美国的这场运动和欧洲现代主义运动不同之处在于它是基本 集中在流行风格上的形式主义运动，促进的基础是商业利益， 而不是其他的意识形态的因素，但流线型的样式仍然影响到 了欧洲设计。欧洲的流线型运动比较重视长久的、耐看的造 型设计（塔特拉轿车）。二战后美国的流线型运动开始式微， 而欧洲却兴盛了相当一段时间，欧洲极具特色的小型汽车又 影响了美国的汽车设计。流线型运动从30年代开始持续了20 多年，其最重要的发展是汽车设计中的有计划的废止制度， 以及它对于全世界设计行业、工业等造成的影响。
7现代设计史第七章工业设计的兴起 演示文稿
• 诺尔曼.贝.盖迪斯Norman Bel Geddes
• 他的事务所所采用的设计程序是有典型
意义的，在着手产品设计时，他考察如 下几点：⑴确定产品所要求的精确性能； ⑵研究厂家所采用的生产方法和设备； ⑶把设计计划控制在经费预算之内；⑷ 向专家请教材料的使用；⑸研究竞争对 手的情况；⑹对这一类型的现有产品进 行周密的市场调查。
第七章、工业设计的兴起
• • • • •
一、美国的工业设计 1、美国工业设计发展的背景和概况 2、美国的工业设计的奠基人 3、美国企业中的设计部门的形成 二、设计上的”有计划的废止制度“的 建立和流线型运动 • 三、消费主义与流行样式 • 四、欧洲的工业设计师
• 一、美国的工业设计 • 1、美国工业设计发展的背景和概况
• 3、美国企业中的设计部门的形成
3、1美国设计遵循“形式追随市场”，工业设计 最突出。工业设计活动基本是以独立的工业设计事 务所为中心的公司，其次表现为大企业中的设计部 门的建立，其中最有影响力的是汽车外型设计。 3、2 1927年美国通用汽车公司是最早成立有外型 设计部的汽车公司，为了对付福特汽车公司。1928 年设计家哈利.厄尔被任命为通用汽车新成立的艺术 与色彩部的主任，负责汽车外型设计。汽车外型设 计即式样化过程，与包括解决问题和形式创造的设 计不同。
•
提格美国最早的职业工业设计师之一，并是一 位非常成功的平面设计家。他的设计生涯与世界 最大的摄影器材公司--柯达公司有非常密切的关系。 1927年为柯达公司设计照相机包装，1936年设计 了柯达公司的“班腾”相机，这是最早的便携式 相机，相机的基本部件压缩到基本的地步，为现 代35毫米相机提供了一个原型与发展基础。他与 技术人员密切合作，善于利用外型设计的美学方 式来解决功能与技术上的难点，这是美国工业设 计师的一个重要特点。提格发展了一套设计体系， 为企业开发整个产品系列的设计。
王受之《世界现代设计史》教材精讲-工业设计的兴起(圣才出品)
第7章工业设计的兴起[视频讲解]美国的工业设计一、美国的工业设计1．美国工业设计发展的背景和概况正当欧洲各国进行现代主义设计的探索与试验的时候，美国人则基于商业竞争要求，全力以赴地开始了为企业服务的工业设计运动，在美国，这场运动并没有多少学究味道，也没有什么知识分子的理想主义成份，可以说，从一开始起，美国的设计运动就沾满了实用主义的商业气息。
2．美国工业设计的奠基（1）沃尔特·提格沃尔特·提格（Walter Darwin Teaque，1883-1960）是美国最早的职业工业设计师之一。
他曾经是一位非常成功的平面设计家，有长期的广告设计经验，由于市场机会的形成，他早在二十世纪二十年代中期就开始尝试产品设计，提格的设计生涯与世界最大的摄影器材公司--柯达公司（Kodak）有非常密切的关系。
（2）雷蒙·罗维——可口可乐玻璃瓶、宾夕法尼亚铁路公司的火车头（流线型）雷蒙德·罗维，法国人，美国设计师。
首开工业设计的先河。
一生起伏多变，职业生涯恢弘多彩，其设计数目众多，范围广泛：大到飞机、轮船、火车、宇宙飞船和空间站，小到邮票、口红、标志和可乐瓶子。
纽约时报曾评论道：毫不夸张，罗维先生塑造了现代世界的形象。
（3）亨利·德莱佛斯亨利·德莱弗斯是美国著名的设计师，一方面由于改进了电话的听筒而闻名于世，然而更重要的一点是亨利·德莱弗斯提出了设计以人为本的观点。
当时的时代背景为二战刚刚结束，美国处在蓬勃的工业发展阶段，德莱弗斯利用军方的平台对人体各个部分的数据进行收集和整理，在1955年出版了“designing for people”。
（4）诺尔曼·贝·盖迪斯舞美设计师出身。
盖迪斯是美国第一代工业设计师中在设计秩序上最为清晰与准确的。
他确定工业设计的程序是：①确定所要设计的产品的功能→②了解生产这一产品的工厂的设备情况与生产手段→③把设计计划控制在经费预算内→④与材料专家就材料问题进行咨询、研究→⑤了解与研究竞争状况→⑥对这一类产品的消费现状进行一次周密的市场调查→⑦将设计师自己的设想绘制成工业预想图。
07工业设计史第七章
工业设计史
第七章 艺术变革与现代设计
主要线索:立体主义、未来主义、表现主义、
勒加、德普罗、墨菲、风格派、陶斯柏、蒙德 里安、里特维尔德、构成派、塔特林、阿瓦托 夫、李西茨基、现代主义、功能主义、理性主 义、格罗披乌斯、米斯、柯布西埃、机器美学、 包豪斯、伊顿、纳吉、布兰德
第一节 美术革命
构成派结局
• 构成派实现标准设计方案中惟一值得注 意的成功是由名为“工作青年艺术联盟” 的一个列宁格勒工人团体所取得的 ; • 1928年先锋派艺术被“社会主义的现实 主义”所取代，新古典再度复兴，构成 派很快销声匿迹了。
小结
• 前苏联先锋派艺术的实际成果不多。这一方面是由于 前苏联工业的客观条件所限，无法为革新的理想提供 实践的机会；另一方面是由于先锋派一直未能将其乌 托邦式的理想与设计和他们的时代结合起来。 • 无论是构成派还是风格派都热衷于几何形体以及空间 和色彩的构图效果。它们在旨趣上和做法上都无重要 区别，实际上两派的一些成员也在一起活动了。 • 从艺术上讲，两派都是抽象的，反现实主义的，但它 们在造型和构图的视觉效果方面进行的试验和研究是 有价值的。对于现代建筑及工业设计起了积极的推动 作用。
• 本世纪初，美术界产生了一场影响深远的革命性运动。 • 有一些共同的国际特征，如“为艺术而艺术”的信条 受到了广泛的抨击，强调艺术的社会作用等。这就导 致了抽象的，特别是几何的形式，象征现代性的机器 美学应运而生。 • 先前不登大雅之堂的工业及其产品成了绘画、雕塑的 主题，由此而产生的视觉语言又对工业设计产生了重 大影响，使设计逐渐摆脱了古典艺术的禁锢而体现出 工业产品自身的特色。 • 这场美术运动中的一些重要流派如立体主义、未来主 义、表现主义等都对现代设计的发展起了推动作用。
工业设计的兴起——《世界现代设计史》笔记及真题详解
③重要作品 沃尔特·提格为柯达公司设计了大众型照相机“柯达·名利牌”和“班腾”相机；与 波音公司设计组合作，共同完成了波音 707 大型喷气式客机的设计。
（2）雷蒙·罗维
③不关注设计的社会功能而以做设计生意为目的，讲究商业谈判的技术，注重设计 的实用性。
（2）沃尔特·提格
①设计经历 a．曾是平面设计家，有长期的广告设计经验，在 20 世纪 20 年代中期开始尝试 产品设计。 b．提格一直为柯达公司进行设计，同时也服务其他公司，由于始终与技术人员 密切合作，他利用外型设计的美学方式解决了一些功能和技术上的难题。
③欧洲设计理念的传入 包豪斯 1933 年被希特勒封闭，大部分包豪斯原来后造成轰轰烈烈的国际主义 设计运动。
（2）概况
①现代设计发展不平衡 虽然美国现代建筑市场需求量极大，但一直没有值得称道的现代设计运动，直到 包豪斯的主要领导人物都移民来到美国以后才有所改观，在战后得到了一定的发 展。
②设计理念
a．年青时代非常具有理想主义色彩，希望不要因顾客的要求而在设计上随波逐 流，对技术的难度屈服。 b．他一直具有强烈的未来主义趋向。 c．他广泛采用了流线型风格，通过他的设计，促进了这种风格的发展和普及。 ③重要作品 在纽约世界博览会上设计的通用汽车公司馆；著作《地平线》等。
（5）另一个设计中心芝加哥 芝加哥是纽约以外美国的另一个设计中心，在这里也有几个美国工业设计的重要的 设计师，如戴夫·查柏曼、杰克·里特、彼德·姆勒·蒙克等。
工业设计的兴起
一、美国的工业设计
1．美国工业设计发展的背景和概况
工业设计的兴起(六-2)PPT课件
7
➢ 1964 年，设计肯尼迪纪念邮票。
1968 年，他在巴黎的公司为壳牌石油公司设计企业形象与标志。同年，开 始为美国国家宇航局当设计顾问，一直到1974 年。
1969 年，他在伦敦的公司重新开设。 1974 年，为苏联设计莫斯科人汽车，是苏联政府委托西方人设计的第一个 项目。 罗维的设计活动一直继续下去，直到1988 年他去世前不久，他还在从事设 计活动，是当代工业设计师中设计生涯最长的人之一。
9
➢ 另外一个非常特殊的设计家是诺尔曼·贝·盖迪斯 ➢ 盖迪斯在1932 年出版过一本叫做《地平线》 （Horizons）的著作，这本书使
他对于设计界的个人影响扩大。
10
➢ 美国的家具行业是培养专业设计人员的一个重要的中心。
销书。 德国杂志Der Spiegel为他刊登专文。 1954 年，罗维设计了灰狗长途汽车公司的观光巴士（the sceniCruiser bus ) ；
为德国陶瓷工厂罗森泰尔（Rosenthal Porze11an）设计2000 系列餐具。 1957 年，罗维在巴黎的公司-CEI ，为英国石油公司（BP) 设计企业形象和标
志。 1960 年，罗维与合伙人斯纳斯（William Snaith）联合推出新的超级市场方
案，这种巨型超级市场兼卖食品与日用百货。 1961 年，罗维与斯纳斯在纽约建立联合公司。罗维受苏联政府科学技术委
员会邀请，赴莫斯科访问。 1962 年，他为斯图德贝克汽车公司设计的最后一个项目：阿旺提（Avanti）
➢
1
➢ 1933 年，罗维同时接到西尔斯·罗布克百货公司、宾夕法尼亚铁道公司、灰狗 长途汽车公司的重大设计项目。设计出冷点电冰箱、宾夕法尼亚铁路公司流 线型火车头、灰狗公司长途汽车和汽车公司的企业形象标志，奠定了广泛的 基础。同年，他用这些项目赚到的钱在法国巴黎附近买了一幢巨大的古老建 筑-桑斯古堡（the Chateau LaCense）。
工业设计史第7章
未 思想：否定传统的艺术规律,宣称要创造一种全新
的未来艺术,并提出把机器和工业作为现代艺术偶
来 像和主题。
主
绘画作品特征：试图表现现代生活的活力——都
义 市中人群的运动及汽车、火车的高速飞驰等,并将
一些普通的批量产品作为描绘的主题。未来主义 对于机器的崇拜确立了它在现代美学中的核心地 位,并在其失去势头之后很久仍影响着画家们。
第四节 走向现代主义
现代主义的思想基础：承认机器, 认为机器应该用自己 的语言来自我表达,也就是说任何产品的视觉特征应由 其本身的结构和机械的内部逻辑来确定。在产品设计上, 这种思想通常是以象征效率的风格来体现的。科学性取 代了艺术性,所以被称为“机械化时代的美学”。
现代主义的关键因素：功能主义和理性主义
第一节 美术革命
未 来 主 义
第一节 美术革命
未 来 主 义
第一节 美术革命
未 来 主 义
第一节 美术革命
20世纪初出现于德国和奥地利的一种艺术流派
表
现
思想:主张艺术的任务在于表现个人的主观感受
和体验,鼓吹用艺术来改造世界,用奇特、夸张
主
的形体来表现时代精神,这种理想主义的思想与
义
后来包豪斯“发现象征世界的形式”和创造新 的社会的目标是一致的。
柯 布 西 埃 作 品
第六节 格罗披乌斯与包豪斯
1910年格罗披乌斯与青年建筑师迈耶合伙在柏林开 设建筑事务所,并于次年合作设计了法古斯工厂。
格
罗 披
1914年格罗披乌斯被推荐接替威尔德担任魏玛工
乌 艺学校校长。
斯
1919年4月1日,格罗披乌斯终于实现了自己的理 想,在德国魏玛筹建国立建筑学校,简称“包豪 斯”。包豪斯学校由魏玛艺术学校和工艺学校 合并而成。
7第七讲 工业设计的兴起
人体工程学
① 又称人机工程学、人机工学，是20世纪初发展起来的一门独立的学 科，它的宗旨是研究人与人造产品之间的协调关系，为设计提供依据； ② 人体工程学在20世纪六七十年代有相当显著的发展，对于设计的起 步起到很大的促进作用； ③ 人体工程学从科学地角度为设计中实现人——机——环境的匹配提 供科学的依据，并使“为人的设计”落实到科学地、实际的设计 中。
Model300电话机 设计：亨利· 德雷福斯 1937年
火车机车 设计：亨利· 德雷福斯 1938年
人体尺寸图 设计：亨利· 德雷福斯 1955年
4.迪特· 兰姆斯
① 1957年，他首创录音机与扬声器分离的音响系列产品，是现代组合 音响的最初尝试，随后出现的各种高保真组合产品都是在此基础上发 展起来的； ② 此后又提出“产品家族”概念，即“立志于为系列产品创造一种连 续的风格、统一的形象，以强化公司自身的形象”； ③ 1955年受聘于布劳恩公司，追求功能的完美和形式的高度简约，色 彩多为白色，以灰色和黑色作装饰； ④ 被称为新功能主义者。
雷蒙· 罗维——宾夕法尼亚铁路公司的火车头 流线型
一个工业设计师的办公室 设计：雷蒙德· 罗维 1934年
“灰狗”公共汽车 设计：雷蒙德· 罗维 1954年
真空吸尘器 设计：雷蒙德· 罗维
雷蒙德· 罗维设计的可口可乐瓶及可口可乐不同时期的包装
雷蒙德· 罗维设计的各种标志 1938-1970年
流线型运动
（1）流线型是空气动力学名词,用来描述表面圆滑,线条流畅的物体形 状,这种形状能减少物体在高速运动时的风阻。在工业设计中它最 早应用于汽车设计，但到20世纪30、40年代，流线型设计被广泛 用于产品、家具等设计之中，一时成为一种风尚。 （2）这种主要为了交通工具的速度而采用的风格，改变了产品设计 的外观，颇具现代感，带有浪漫的美学特征，也成为新世纪速度 的象征。流线型风格尤其受到美国设计师的青睐，在30、40年代 的美国产品设计中，很多采用流线型式样的产品其实并不需要流 线型的功能，所取的无非是一个时髦的形式而已。
第七章 美国的现代主义艺术设计1-4
第七章 美国的现代主义艺术设计
第二节 “流线型”设计和“有计划的废止制度”
五、总结
由美国发端的流线型设计 风格作为一种时尚，很快就在 世界各国流行开来。20世纪30 年代，欧洲也出现了流线型设 计。然而，不同的是欧洲设计 师更重视经济性和实用性，设 计师们的精力主要集中在经典、 耐看，实用的设计上。 如意大利的汽车设计大师平尼法尼拉于1947年设计的西西 塔利亚车，除了采用流线型外，还通过降低汽车高度来提高汽 车速度。而德国大众汽车公司生产的甲壳虫汽车造型简洁，轮 廓优雅，至今仍受世人喜爱。
第七章 美国的现代主义艺术设计
第三节 美国工业设计的职业化
三、美国早期主要职业工业设计师——雷蒙•罗维
第七章 美国的现代主义艺术设计
第三节 美国工业设计的职业化
三、美国早期主要职业工业设计师——雷蒙•罗维 30年代，罗维承接了可口可乐公司 一系列设计，包括瓶体的造型、标签、 标志等。他设计的可口可乐标志，采用 深红色的底色映衬流畅的白色手写体文 字，鲜明醒目，不仅使可口可乐公司成 为世界性的品牌，而且也使他本人符号 化了。
第七章 美国的现代主义艺术设计
第二节 “流线型”设计和“有计划的废止制度”
四、“有计划的废止制度”的利弊 这种手段在刺激消费、为企业扩大市场销售方面能够起 到一定的促进作用，但它也带来了负面影响。如造成片面重 视外形而无视产品的功能，并且浪费资源、加大了环境污染， 助长人们过度的消费意识，加剧社会的贫富分化的矛盾等。 尤其是造成片面注重形式而忽略功能方面的负作用，在与后 来的日本、德国等国家的产品市场竞争中暴露无余。
第三节 美国工业设计的职业化
三、美国早期主要职业工业设计师——雷蒙•罗维 工业设计是一个经济现象，工 业设计的成功与否，明显地体现在 经济效益上。罗维的设计思想与设 计行动就充分体现了工业设计与经 济的关系。正如他自己所说：“对 我来说，最美丽的曲线就是销售上 升的曲线。”罗维把艺术设计高度 职业化和商业化，在他的努力探索 下，他的艺术设计及其艺术设计公 司获得了极大的成功。
工业设计史介绍PPT
二、流线型运动 本世纪30－40年代最流行的产品风格---
流线形风格。流线型原是空气动力学名词， 用来描述表面圆滑、线条流畅的物体形状。 这种形状能减少物体在高速运动时风阻。在 工业设计中，它却成了一种象征速度和时代 精神的造型语言。流线型风格起源于空气动 力学试验，因而在汽车、火车、飞机、轮船 等交通工具上运用流线型设计，不仅有其美 学意义，更具备一定的科学基础。
1919年成立于的德国“包豪斯” 设计学校。包豪斯（Bauhaus）作 为一种设计体系在当年风靡整个世 界。固然后现代主义的崛起对包豪 斯的设计思想来说是一种冲击、一 种进步，但在现代许多工业设计中， 包豪斯的思想和美学趣味可以说整 整影响一代人。包豪斯追求的就是 艺术与技术的新统一
一、美国的工业设计
罗维出生于法国巴黎，一战后移居美国，是美 国工业设计的重要奠基人之一，一生从事工业产 品设计、包装设计及平面设计（特别是企业形象 设计），参与的项目达数千个，从可口可乐的瓶 子直到美国宇航局的"空中实验室"计划，从香烟 盒到"协和式"飞机的内舱，所设计的内容极为广 泛，代表了第一代美国工业设计师那种无所不为
贝尔电话
亨利·德莱佛斯设计的电 话以及首创人体工程学
4.诺尔曼·贝·盖迪斯
青年时代非常具有理想主义色彩，希望不 要因顾客的要求而在设计上随波逐流，对技 术的限度屈服。他一直具有强烈的未来主义 倾向.
1939年纽约举办世博会，他被委托设计通 用汽车公司馆，在这个项目里，他淋漓尽致 地表现了他的未来主义理想。
的特点，并取得了惊人的商业效益。
可口可乐ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ璃瓶及标志
壳牌石油标志
肯尼迪总统座机"空军一号"
宾夕法尼亚铁路公司的火车头
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第七章工业设计的兴起
一、概况
美国设计特色：不同于欧洲国家，沾满实用主义的商业气息，设计用来促进销售而不是造福人民，不考虑其社会意义，十足的商业竞争，市场竞争机制在设计中起决定作用。
（“形势追随市场”）
20年代就已成为世界工业化程度最高的国家之一。
1933年后，美国进入经济高速发展时期，二战后成为经济大国，有强大的生产力和庞大的国内市场，设计也随之发展起来。
得益于1933年，从包豪斯移民的设计师。
美国对世界设计发展最大的贡献是发展了工业设计并把工业设计职业化，是世界上第一个把工业设计变成一门独立职业的国家。
特别是在纽约和芝加哥地区设计发展轰轰烈烈。
发展过程：1918年以后，由战时工业转向消费工业，进入大批量生产阶段，科学管理、流水线作业等管理和生产方法开始引入和采用，标准化、理性式的制度规范化成为改革的中心。
使企业降低了生产成本，提高了产量，创造了利润，市场竞争激烈，广告、企业形象设计、商标等作为促销手段被广泛采用。
——1929-1933年汽车制造业内也成立了汽车外形设计部门。
同时出现了独立的设计事务所。
美国第一代设计师出现。
美国的设计师不同于欧洲，专业背景参差不齐，设计对象无所不包，设计工作时间短，效率高，但不考虑社会效益，而长于竞争和商业谈判，喜欢集体工作，擅长画设计图，做生意。
主要从事广告、商业艺术、橱窗设计、展示等与商业销售有关的专业。
二、美国工业设计的奠基人
1、提格主要从事平面设计、广告设计。
20年代开始为柯达公司设计相机。
1936年为柯达设计了世界上最早的便携式相机——班腾，外形简单，使用安全、方便，易于清洁和保养。
设计中注重人体工程学应用，与技术人员密切合作。
2、雷蒙·罗维美国设计的奠基人。
设计作品丰富，设计成就最高。
设计作品有：复印机（1929格斯特纳公司）、冷电冰箱（西尔斯百货公司1935）、火车头（宾西法尼亚公司）、可口可乐瓶子及标志、香烟盒、飞机内舱、宇航员空中实验室。
20年代致力于改进美国产品外型工作，30年代成立了自己的设计公司，设计范围包括交通工具、工业产品、包装等。
50、60年代事业达到顶峰，公司人员达数百人之多。
善于利用新闻媒介、采访、出书等手段进行公司的宣传并建立了完善的公司管理机制。
公司扩展到纽约、伦敦、巴黎、印第安那等地。
80年代发展成为世界最大的独立设计公司。
设计原则：简练、典雅、美观，使用方便，易于维修和保养，经济耐用，外型表达使用功能。
模型设计，循序渐进。
名言：“对于我来说世界上最美丽的曲线是销售上涨的曲线”“当人们在谈论设计的诚挚性时我更加关心我的汤勺”。
3、亨利·德弗莱斯(舞台设计)1929年成立工业设计事务所，1930年位贝尔公司设计电话。
1937年设计了听话同合一的金属电话，40年代设计了塑料电话。
设计中重视人机工程学，曾著《人体度量》一书。
4、盖迪斯未来主义设计师
5、厄尔美国通用汽车设计部门的设计师，28年任通用艺术与色彩部
主任，负责通用汽车的外型设计。
三、有计划废止制与流线型
流线型：30年代初开始出现，盖迪斯是比较早的流线型设计师，30、40年代蔚然成风，除了交通工具外涉及到了办公用品、家用电器等。
来源于1922年，德国保罗·雅累的工厂中的风洞试验。
飞机：1933年波音247，第一个采用流线型式样设计的飞机。
道格拉斯飞机DC-1、DC-2、DC-3战后最成功的商用飞机。
汽车：1933-1934年理查·富勒带玛西翁泪珠型汽车时速50英里\小时，节省起有50%。
后通用、克莱斯勒都曾采用过流线型设计试验。
对海外如德国、法国、意大利的汽车设计也产生过很大影响。
有计划废止制：来自于美国通用汽车公司，通过不断的改变汽车外形式样来促进销售的一种方法。
典型的美国商业竞争的产物。
也铸就的美国汽车外形华贵但性能地下的缺点。
四、消费主义与流行式样
30年代初，西方中产阶级阶层形成，庞大的消费市场出现。
社会进入大众消费时代。
A:汽车行业福特、菲亚特、雪铁龙、大众等公司纷纷推出方便、廉价、实用的小型大众车。
B:由于妇女地位的提高，带动了厨房机械化设备的生产和设计，家用食品加工、储藏、烹饪等设备增多。
生活起居设计:北欧的室内设计、美国的办公空间设计各具特色。