捷达变速器拆装与检修
捷达变速器拆装与检修PPT18页
捷达变速器拆装与检修
11、用道德的示范来造就一个人，显然比用法律来约束他更有价值。—— 希腊
12、法
13、公正的法律限制不了好的自由，因为好人不会去做法律不允许的事 情。——弗劳德
14、法律是为了保护无辜而制定的。——爱略特 15、像房子一样，法律和法律都是相互依存的。——伯克
31、只有永远躺在泥坑里的人，才不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭，生活刹那间变成了一片黑暗。——普列姆昌德 33、希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍，就是一下子不要学很多。——洛克
捷达变速器拆装与检修
捷达变速器拆装与检修一：整体构造•捷达变速器主要组成部分：传动桥壳体变速箱盖输入轴总成输出轴总成倒档轴总成换挡拨叉总成主减速器与差速器总成。
二：准备工作•1：将变速器总成从车上拆下，并将固定到拆卸支架上；•2：准备好待用工具：螺丝刀摇把13号套筒专用工具sst 卡环钳等。
•3:在整体拆卸前检查齿轮油。
三：变速器总成的拆卸与检修•1：拆卸选档和选档杠杆总成；•2：拆卸箱盖总成；•3：用百分表测量5档齿轮轴向间隙，标准间隙为0.1~0.55mm；用百分表测量径向间隙，标准间隙为0.015~0.056；用千分尺测量轴颈。
•4：用专用工具sst拆卸5档主动齿轮与从动齿轮及轴承•5：目视齿轮是否过度磨损或缺块；•6：拆卸变速器中间壳体；•7：拆卸换挡拨叉及倒档换挡装置；•8：将输入轴拿下，依次拆下四档与三档主动齿轮及同步器；•9：用厚度规测量齿轮与同步器之间间隙；•10：检查同步器索环摩擦面是否过度磨损，能否进行锁止，同步器齿圈是否缺齿，结合套轴向滑动是否良好，不合要求需更换；•11：检查滚针轴承是否断裂损坏；•12：用百分表测量输入轴的径向跳动，最大径跳动为0.015mm; •13：用量缸表测量各齿轮内径，不符合标准需进行更换；•14：用游标卡尺测量结合套凹槽宽度及拨叉厚度，计算出配合间隙。
•15：取下输出轴，依次拆下各齿轮，并对齿轮和轴及同步器进行检查；四：变速器装配•变速器的装配顺序与拆卸顺序相反，故不做赘述。
五：注意事项•1：拆卸5档齿轮时需将变速器挂入2个档以免输入轴转动；•2：拆卸卡环时，用抹布或布条防止卡环飞出；•3:拆卸时不要损坏齿轮及壳体；•4：装配时需更换垫片，且厚度应相同；•5：倒档惰轮轴上的螺栓口要与壳体上的孔对齐；•6：不要将同步器的方向装反；参照标准六：收尾工作1：将检修并装配好的捷达变速器从支架上拆下并对其进行着车实验；2：将工具进行整理放置原位。
结束！！！。
捷达变速器
捷达变速器维护与检测方案设计2016.3.10一、准备工作1、工具常用工具1套，拆装工具车1辆、拉具、撬棒。
2、设备工作台，台虎钳。
3、教具捷达五档变速器，有关变速器的资料。
二、变速器总成的拆解1 ．变速器总成的分解：(1) 把变速器放在修理台或修理架上，放出变速器机油；(2) 将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈；(3) 小心的将第3 、4 档换档滑杆向第3 档方向拉至小的档块取出，将换档杆重新推至空挡位置（注意：换档滑杆不能拉出太远，否则同步器内的档块会弹出来，换档滑杆不能回到空挡位置）；(4) 倒档和一档齿轮同时啮合，锁住轴，旋下主动锥齿轮螺母；(5) 用工具顶住输入轴的中心，取下输入轴的挡圈和垫片；(6) 用拉器拉出输入轴的向心轴承；(7) 若没有专用工具，先旋出壳体和后盖的连接螺栓，用塑料锤（或木锤）敲击输入轴的前端和后壳体，直至后盖和后壳体结合处出现松动；(8) 变速器壳体固定在台钳上，钳口应有较软的金属保持垫片，以防夹坏机件；(9) 取出第三、四换档拨叉的夹紧套筒，将第三、四换档杆往回拉，直至可以将第三、四换档杆拨叉取出为止；(10) 将换档拨叉重新放在空挡位置，取出输入轴；(11) 压出倒档齿轮轴，并取出倒档齿轮；(12) 用小冲头冲出一、二档换档拨块上的弹性销，并取出弹性夹片；(13) 用工具拉出输出轴总成（注意：在拉出输出轴总成的同时，应注意一、二档拨叉轴的间隙，以防卡住）。
2 ．变速器输入轴总成的分解与组装：(1) 输入轴总成的分解。
拆下挡圈，取下四档齿轮，用压床压出三、四档同步器齿毂；(2) 输入轴总成的组装：1) 组装好三档齿轮和轴承，压入三、四档齿毂齿套，齿毂内花键的倒角朝向三档齿轮的方向；2）压入一、二档齿毂齿套，齿毂和齿套安装时，槽应对着一档齿轮；3）安装滑块弹簧时，其开口错开120 o，弹簧弯曲端须固定在滑块内。
3 ．变速器输出轴总成的分解与组装：(1) 输出轴总成的分解。
捷达手动变速器维修与检测共36页文档
6、法律的基础有两个，而且只有两个……公平和实用。——伯克 7、有两种和平的暴力，那就是法律和礼节。——歌德
8、法律就是秩序，有好的法律才有好的秩序。——亚里士多德 9、上帝把法律和公平凑合在一起，可是人类却把它拆开。——查·科尔顿 10、一切法律都是无用的，因为好人用不着它们，而坏人又不会因为它们而。 ——德 谟克利 特 67、今天应做的事没有做，明天再早也 是耽误 了。——裴斯 泰洛齐 68、决定一个人的一生，以及整个命运 的，只 是一瞬 之间。 ——歌 德 69、懒人无法享受休息之乐。——拉布 克 70、浪费时间是一桩大罪过。——卢梭
《汽车传动系统检测与维修》-教学课件-07-任务七 变速器内部换挡操纵机构拆装检查
1 任务载体
车辆 信息
2011款大众捷达
客户 信息
姓名：小李
职业出租司机
任务 信息
变速器内部操纵机构拆装检查
2 课程概述
目标
1、能够对变速器内部操纵机构进行拆装与检查 2、掌握拆检装不同类型的变速器内部操纵机构的方法 3、能够解答客户对变速器档位错乱的疑问
内容
1、内部换挡机构的安装位置与作用、组成 2、内部换挡机构的工作原理 3、内部操纵机构的检查内容与方法
2 课程概述
重点 1、变速器内部机构的拆装步骤 2、变速器换挡机构的工作原理
难点 变速器内部操纵机构的检查法
3 知识讲解
内部换挡机构的安装位置
变速器内部
内部换挡机构的组成
选档换挡轴
拨叉轴与拨叉
内部换挡机构的作用 控制同步器进入需要的档位
3 知识讲解
✓ 内部换挡机构的工作原理
自锁功能
防止脱档
互锁功能
防止同时挂入两个档位
倒档锁功能
防止车辆前进过程中挂入倒档
3 知识讲解
✓ 内部操纵机构的检查内容
内部操纵机构的检查方法
选档换挡轴止动螺栓螺纹有无损伤 自锁小球磨损 弹簧弹力大小
方法一
方法二
测量拨叉与接合套结合间隙 间隙范围：1-1.5mm
Thanks！
捷达手动变速器维修与检测
• 变速器壳体盖的维护保养 1、卡簧与回位弹簧的安装位置的安装位置调整和更换
2、分离轴油封（密封唇之间注满多用途润滑脂，用vw420敲 入，可在安装好的变速器上更换为此需拆下分离轴承）
3、检查更换注油螺栓、变速器壳体端盖
4、检查分离轴承杠杆是否在某一位置才可安装到分离轴上， 否则进行调整。
• 三 衬垫、油封、轴承齿轮油维护保养 （一）衬垫、油封 1、在对变速器进行维修时，必须更换密封垫圈 2、每次维修时必须更换O行圈 3、清洁结合面 4、装配油封时，应在密封圈唇口处涂抹润滑脂 5、涂抹密封剂时，应涂抹均匀
• 检查输入轴和输出轴，不应有裂纹（可用煤油浸泡后用荧光粉检 查），轴径及花键不应有严重磨损，轴上的齿轮不应有断齿和严重 磨损，否则应更换。
• 检查轴的径向圆跳动，不应超过0.05mm，否则应更换或校正。
• 同步器的检查
用钢丝刷清洗同步器的内锥面，在更换一档齿轮滚针轴承的内座 圈或输出轴的后轴承时计算输出轴的调整垫片厚度。将同步环压在 各自齿轮的锥面上，按压转动同步器时要有阻力，用塞尺测量环齿 与齿轮的之间的间隙a，当间隙a不符合规定时要更换同步环。
谢谢观赏
可编辑
• 拆卸变速器五档 • 分解变速器
• 拆卸换挡拨叉
变速传动机构拆装
变速传动机构包括输入轴、输出轴、 同步器以及花键榖
可编辑
变速器异响
2）挂挡后发响
（1）现象 变速器挂入档位后发响,且车速越高声响越大。.
（2）原因 ①轴的弯曲变形，花键与滑动齿轮毂配合松旷。 ②齿轮啮合不当，轴承松旷。 ③操纵机构各连接处松动，拨叉变形。
捷达手动变速器检测与维修 方案设计
204全体
一：手动变速器的功能作用
二：手动变速器的组成
捷达变速器拆装维护与检测方案设计
变速器挂入某档位后，即出现异响，该种故障是由于相互 啮合的齿轮在运转时有撞击和变速器空腔的共鸣作用而 引起的。 2)原因及处理方法 ①档位相互啮合齿轮齿面磨损或损坏，应更换一对啮合齿 轮。 ②轴或轴承更换后，破坏了齿轮正常的啮合，应参照备件 目录选换正确的轴及轴承。 ③主、从动锥齿轮磨损后配合间隙过大，应更换主动锥齿 轮和从动锥齿轮。 ④从动锥齿轮更换后改用专用固定螺栓固定，此固定螺栓 松动，紧固固定螺栓。 ⑤差速齿轮或半轴齿轮键槽磨损松旷，需更换差速齿轮和 半轴齿轮。
换滚针轴承，并检查变速器润滑油油量和质量，必要时， 加注新的齿轮油。 ④常啮合齿轮磨损发出均匀的异响，齿轮上个别齿碎裂， 则发出有规律的间隙撞击声。 ⑤旧齿轮换用新轴承，在此之前已造成齿面不均匀磨损， 换用新轴承后，齿面啮合位置改变。 2.换档过程中异响 1)现象 在换档过程中有异响，挂上档位后，异响消失。 2)原因及处理方法 ①选换档杯系松旷、错位或弯曲变形，需紧固选换档杯件， 进行必要调整，更换已变形杆件。 ②选换档轴、换档拨叉磨损或损坏，需更换档轴及换档拨 叉。 ③锁止螺钉锈蚀，需更换锁止螺钉并检查变速箱齿轮油。 3换档后异响 1)现象
谢谢观看
捷达手动变速器的拆装维护和 保养方案
F北111 制作：何俊军 讲解：高凤禄 收集资料：徐力、蒋俊伟、周文涛、李敖
变速器的介绍（图片）
定义：变速器是能固定或分档改变输出 轴和输入轴传动比的齿轮传动装置。 组成：捷达变速器由传动机构和变速机 构组成。
变速器的作用
改变传动比，扩大汽车牵引力和速度 的变化范围，以适应汽车不同条件的需 要，使发动机在有力的情况下工作。 在发动机曲轴旋转方向不改变的条件 下，使汽车能倒退行驶。 利用空挡中断发动机向驱动轮的动力 传递，以使发动机能够启动、怠速运转， 并便于换挡 。
教案捷达手动变速器维护与检测-2024鲜版
等因素，预测变速器的使用寿命。
维修性评估
03
分析变速器的维修性设计，如易损件的更换、维修工具的配备
等，评估变速器在维修过程中的便捷性和经济性。
27
06
实际操作演示环节
2024/3/28
28
分解步骤讲解
准备工作
确保车辆处于安全状态，断开电 源并释放变速器内部的压力。
拆卸变速器外壳
使用专用工具拆卸变速器外壳， 注意记录每个部件的位置和安装
同步器磨损评估
观察同步器的摩擦面磨损情况，测 量同步器的间隙，以判断同步器的 磨损程度。
26
Hale Waihona Puke 靠性分析2024/3/28
故障模式与影响分析（FMEA）
01
对变速器可能出现的故障模式进行分析，评估其对变速器性能
的影响，以及故障发生的概率和严重程度。
寿命预测
02
根据变速器的设计参数、材料特性、制造工艺及实际使用条件
100%
检查变速器渗漏
检查变速器及连接部位是否有渗漏 现象，如有渗漏应及时处理。
80%
检查换挡机构
检查换挡机构是否灵活，换挡是否 顺畅，如有异常应及时调整。
2024/3/28
11
定期保养项目
01
02
03
更换变速器油
按照厂家规定的时间和里 程数，定期更换变速器油， 以保证变速器的良好润滑 和散热。
2024/3/28
通过本教案的学习，使学员能够掌握捷达手动变速器 的维护技能，确保变速器的正常运行。
保障行车安全
手动变速器是汽车传动系统的重要组成部分，其维护 质量直接关系到汽车的行驶安全和性能。
适应市场需求
随着汽车市场的不断扩大和消费者对汽车性能要求的
捷达变速器维护与检修
挂挡困难
（1）现象 不能顺利挂入档位
（2）原因 ①拨叉轴变形。
②自锁和互锁装置卡滞 ③变速杆损坏 ④同步器耗损或有缺陷 ⑤变速轴弯曲或花键损坏
变速器乱档
（1）现象 所挂挡位于所需档位不符，或一次挂入 两个档 （2）原因 ①换档杆预拨块间磨损。 ②互锁装置失效
变速器发热
（1）现象 汽车行驶一段路后，用手摸变速器，有 烫手感觉。 （2）原因 ①轴承过紧。 ②齿轮啮合间隙过小。 ③润滑不良。
变速器漏油
原因 ①密封垫损坏。
②紧固螺栓松动。 ③变速器壳破裂
变速器维护保养项目：
换挡机构的维护保养 变速器壳体、盖的维护保养 、衬垫、油 封 轴承、齿轮 、变速器润滑油的检查
换挡机构：
A选用轴承时，应选用原车规定使用的轴承 B将有标志的一面的滚针轴承（壁厚较大）朝向安 装工具 C在安装轴承时，应在轴与轴承之间涂一层润 滑脂
捷达变速器维护与பைடு நூலகம்修
捷达变速器维护与检修
发动机横向布置的两轴变速器
• 1-输出轴 • 2-输入轴 • 3-四档齿轮 • 4-三档齿轮 • 5-二档齿轮 • 6-倒档齿轮 • 7-倒档中间齿轮 • 8-一档齿轮 • 9-主减速器主动齿轮 • 10-差速器油封 • 11-等速万向节轴 • 12-差速器行星齿轮 • 13-差速器半轴齿轮 • 14-主减速器从动齿轮 • 15-一、二档同步器 • 16-三、四档同步器
衬垫`油封：
A在对变速器进行维修时，必须更换密封垫圈 B每次维修时，必须更换O形圈 C清洁结合面 D装配油封时，应在密封圈唇口处涂抹润滑脂 E涂抹密封剂时，应涂均匀
齿轮油：
A应在规定换油指标换用新油，无油质分析手段时， 可按规定期限换油，汽车制造厂推荐的期限一般 为 30000~48000km B换油时，应趁热放出旧油，并将齿轮和齿轮箱清 洗 干净后方可加入新油，加油应防止水分和杂质 混入 C油量应适当，齿轮油面一般应加到与齿轮箱加油 口 下缘平齐，且应该常检查各齿轮油箱。
捷达变速器拆装与检修18页PPT
谢谢！
61、奢侈是舒适的，否则就不是奢侈 。——CocoCha nel 62、少而好学，如日出之阳；壮而好学 ，如日 中之光 ；志而 好学， 如炳烛 之光。 ——刘 向 63、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。 ——孔 丘 64、人生就是学校。在那里，与其说好 的教师 是幸福 ，不如 说好的 教师是 不幸。 ——海 贝尔 65、接受挑战，就可以享受胜利的喜悦 。——杰纳勒 尔·乔治·S·巴顿
捷达变速器拆装与检修
16、人民应该为法律而战斗，就像为 了城墙 而战斗 一样。 ——赫 拉克利 特 17、人类对于不公正的行为加以指责 ，并非 因为他 们愿意 做出这 种行为 ，而是 惟恐自己会成 为这种 行为的 牺牲者 。—— 柏拉图 18、制定法律法令，就是为了不让强 者做什 么事都 横行霸 道。— —奥维 德 19、法律是社会的习惯和思想的结晶 。—— 托·伍·威尔逊 20、人们嘴上挂着的法律，其真实含 义是财 富。— —爱献 生
捷达五速维修手册
捷达5速变速箱维修手册一、拆解步骤1卸下放油螺栓■拆卸变速箱前准备▲将变速箱用专用工具VW309和VW353 固定到专用支架上。
▲放岀变速箱油。
▲向下拉出离台器压杆。
2卸下倒档幵关■拆下倒挡锁止螺栓▲拆卜-倒挡锁止一螺栓，倒挡锁止螺栓位置如图所示"3用专用工具固定输入轴及半轴4拆下半轴法兰盘（使用专用工具）■拆卸弹性挡圈▲用卡簧钳将弹性挡圏拆下。
■拆卸驱动法兰▲用两个M8螺栓，将专用工具VW391 固定u▲用梅花银手，拧动专用工具的螺杆，直至将駆动法兰拉出口5拆卸离合器盖当变速箱总成从车I-.拆下后，将其置丁哽速箱专斗拆装.支架上，就可对其内部零件进行拆卸”由于而若变速相比四挡变速箱増加了•个挡位，因此作为売体被分成;二部分，増加了变速箱壳体端盖'、■拆卸变速箱壳体端盖▲拆下螺栓I和螺栓株▲拆下变速箱壳体端盖3。
▲拆下密封垫1L▲拌上倒挡市卜-螺检10：A拆下5把换挡抜叉％▲拆下锁紧決酩▲拆下弾性挡圏5和」I一推垫圏6；：▲拆下5挡上动齿轮7.!一，、馆塀程.丿J矩2-Aifi螺栓「力矩盤N・e 3 -変速箱端壳玲端盖4-5闿滑动齿套/同歩器拍毂5-揮作挡圈S_iF•推垫圈7-5挡卞劫占轮8-锁紧块9-5角换担拨变凶-螺校，力再15。
、，e 11 -密到型■拆卸挡盖▲用专用工具U - 20020和锻手将挡盖拆下，■拆卸变速壳外部件▲从换挡杆上拆下盖A Q▲拆下止动螺栓L▲拆下螺栓2,并取卜'里程表机构。
■锁住变速箱▲沿箭头1的方向向下移动滑套挂入5 挡，▲沿箭头2的方向向下移动換挡拨叉使倒挡齿轮啮合。
7同时挂上两个档位（五档倒档）8用专用工具拆卸五档锁止螺母（注意力矩比较大）9用专用工具拆卸五档调整螺母10拆卸五档总成■ 5挡同步器总成固定螺栓位置▲箭头所示位置为5挡同步器总成固定螺栓位置。
■拆卸5挡同步器总成固定螺栓▲用专用工具U -4002。
套人固定螺栓, 将其拆下）▲用两把螺丝刀，撬F 转接管的止动垫•拆下转接管▲用专用工权3059.向左转动转接管.拓其从换挡抜又上拧卜。
捷达手动变速器维修与检测
目 录
• 捷达手动变速器简介 • 捷达手动变速器常见故障及原因 • 捷达手动变速器的检测与维修 • 捷达手动变速器保养建议 • 捷达手动变速器维修实例分析
01
捷达手动变速器简介
捷达手动变速器的构造
01
02
03
04
齿轮组
包括输入轴、输出轴和中间轴 上的各个齿轮，用于实现不同
变速器跳档
总结词
手动变速器跳档是指车辆在行驶过程中，变速器自动跳回空档或跳到其他档位，导致车辆无法按照驾驶员的意图 进行加速或减速。
详细描述
跳档通常是由于变速器内部的齿轮或轴承损坏，或者是由于长期不保养，导致变速器内部积累了大量的杂质和油 泥，影响了变速器的正常运转。跳档不仅会影响车辆的行驶性能，还会对驾驶员的行车安全造成威胁。
维修步骤
检查漏油部位，确定漏油原因。更换老化或 损坏的密封垫片、密封圈或油封。清理漏油 部位，重新加注变速器油。
THANKS FOR WATCHING
感谢您的观看
实例一：变速器打滑的维修
打滑原因
可能是由于变速器油量不足、油质不 良、摩擦片磨损或损坏、离合器间隙 调整不当等原因导致。
维修步骤
检查变速器油量及油质，若不足或不 良则进行补充或更换。检查摩擦片是 否磨损或损坏，若磨损或损坏则进行 更换。调整离合器间隙，确保间隙在 规定范围内。
实例二：变速器异响的检测与排除
的传动比。
同步器
用于在换挡时使不同转速的齿 轮啮合，减小换挡冲击。
操纵机构
包括换挡杆、换挡拨叉和同步 器等，用于控制变速器的换挡
。
油底壳
用于容纳变速器油，起到润滑 和散热的作用。
捷达手动变速器的工作原理
捷达汽车五速变速箱拆装实践报告
捷达汽车五速变速箱拆装实践报告机电1203班刘浪学号：122221074一．实践过程所遇问题与解决方案1.由于软件学习过程中没有用心，许多组组合工具不知如何使用，拆卸过程中时常卡壳，进展缓慢，最终通过请教别组同学得以使用方法。
2.部分零件在之前已经被损坏，无法卸下，向老师求助，在老师帮助下得以继续进行。
3轴承拆卸过程艰难，正确使用工具仍然无法拆下，向老师求助，最终老师也无法解决，将整个轴承连同齿轮带走交与专业人员拆卸。
4.卡簧的拆卸尤为考验技巧，在失败多次后小组成员总结出拆卸技巧，最终克服这一困难，并帮助了其他小组遇到类似问题的同学，十分开心。
5.组装过程多次出现零件装错现象，最终在老师指导下不断改正，将变速箱装回原样。
二、实习目的与要求⒈巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌锻炼和培养学生的动手能力。
三、实习内容掌握汽车变速器的工作原理，了解变速器操纵机构的结构特点和观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。
掌握锁销式惯性同步器的工作原理，了解其结构特点。
对变速器进行拆卸，清洗，装配。
四、实习步骤（一）、变速器的拆卸1. 将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈2.小心的将第3、4挡换挡滑杆向第3挡方向拉至小的挡块取出，将换挡杆重新推至空挡位置(注意：换挡滑杆不能拉出太远，否则同步器内的挡块会弹出来，换挡滑杆不能回到空挡位置)。
3.倒挡和1挡齿轮同时啮合，锁住轴，旋下主动锥齿轮螺母。
4.用工具顶住输入轴的中心，取下输入轴的挡圈和垫片。
5.用拉器拉出输入轴的向心轴承。
6.若没有专用工具，先旋出壳体和后盖的连接螺栓，用塑料锤(或木锤)敲击输入轴的前端和后壳体，直至后盖和后壳体结合处出现松动。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
四：变速器装配
• 变速器的装配顺序与拆卸顺序相反，故不 做赘述。
五：注意事项
• 1：拆卸5档齿轮时需将变速器挂入2个档以免输 入轴转动； • 2：拆卸卡环时，用抹布或布条防止卡环飞出； • 3:拆卸时不要损坏齿轮及壳体； • 4：装配时需更换垫片，且厚度应相同； • 5：倒档惰轮轴上的螺栓口要与壳体上的孔对齐； • 6：不要将同步器的方向装反；
捷达变速器拆装与检修
一：整体构造
• 捷达变速器主要组成部分：传动桥壳
体 变速箱盖 输入轴总成 输出轴总成 倒 档轴总成 换挡拨叉总成 主减速器与差速 器总成
二：准备工作
• 1：将变速器总成从车上拆下，并 将固定到拆卸支架上； • 2：准备好待用工具：螺丝刀 摇 把 13号套筒 专用工具sst 卡环钳 等。 • 3:在整体拆卸前检查齿轮油。
• 10：检查同步器索环摩擦面是否过度磨损，能否 进行锁止，同步器齿圈是否缺齿，结合套轴向滑 动是否良好，不合要求需更换； • 11：检查滚针轴承是否断裂损坏； • 12：用百分表测量输入轴的径向跳动，最大径跳 动为0.015mm; • 13：用量缸表测量各齿轮内径，不符合标准需进 行更换； • 14：用游标卡尺测量结合套凹槽宽度及拨叉厚度， 计算出配合间隙。 • 15：取下输出轴，依次拆下各齿轮，并对齿轮和 轴及同步器进行检查；
三：变速器总成的拆卸与检修
• 1：拆卸选档和选档杠杆总成；
• 2：拆卸箱盖总成； • 3：用百分表测量5档齿轮轴向间隙，标准间隙为 0.1~0.55mm；用百分表测量径向间隙，标准间隙 为0.015~0.056；用千分尺测量轴颈。 • 4：用专用工具sst拆卸5档主动齿轮与从动齿轮及 轴承 • 5：目视齿轮是否过度磨损或缺块； • 6：拆卸变速器中间壳体； • 7：拆卸换挡拨叉及倒档换挡装置； • 8：将输入轴拿下，依次拆下四档与三档主动齿 轮及同步器； • 9：用厚度规测量齿轮与同步器之间间隙；
六：收ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ工作
1：将检修并装配好的捷达变速器从
支架上拆下并对其进行着车实验； 2：将工具进行整理放置原位。
谢谢 观
看！