关于进行静载试验堆载的规范要求
静载试验安全技术交底
编号：
工程名称
站房作业队交底源自容站房桩基静载试验日期
1、支墩基础未安要求进行夯填，易发生沉降，存在安全隐患。
2、堆载砌块码磊水平及两层间应丁顺错位布置。
3、每2~3层铺设一层土工格栅。
4、加载作业人员必须搭设人行安全梯道，同时设置防护栏杆。
5、将堆载砌块采用钢筋与平台工字钢焊连做成铁笼，防止试验顶升作业时平台钢构因变形而导致堆载混凝土块滑塌。
6、加载作业人员应注意防止手、脚挤压等的人身损伤事故发生。
交底
复核
班组负责人
日 期：
静载试验操作方法
1挖好基坑，要求基坑平整，尺寸大于铁板。
2在基坑中放粗砂5cm，磨平后放置铁板，要求铁板正中与桩正中对齐。
3放置四根铁板凳，与桩心对称。
4放置主梁，主梁保持与板凳平行，主梁高要稍低于铁板凳顶;而且也与桩心对称。
5等间距的把次梁放置在铁板凳上，切忌要使次梁位置与两板凳间夹缝隔开。
6把堆载物均匀堆载在次梁上，保持稳定。
7放置千斤顶，使千斤顶中心、桩心，主梁中心三点一线；在千斤顶上垫铁板至铁板高与主梁相差2-3cm。
Байду номын сангаас8连接千斤顶和油泵，油表。
9先用一级荷载预压30分钟，再分级加压和卸载读沉降量，记录数据。
10试验完毕，整理仪器。
桩基静载检测压力要求
桩基静载检测压力要求一、检测标准桩基静载检测的依据为国家和地方的相关规范和标准，包括但不限于《建筑地基基础设计规范》、《建筑桩基检测技术规范》等。
在进行桩基静载检测时，应遵循相关标准和规范的要求，确保检测结果的准确性和可靠性。
二、检测设备桩基静载检测需要使用到静载试验设备，包括反力装置、荷重装置、沉降观测装置等。
其中，反力装置可采用堆载或锚桩方式，荷重装置可采用千斤顶或预制桩等。
所有设备均应符合相关标准和规范的要求，并经过计量检定或校准，确保其准确性和可靠性。
三、检测方法桩基静载检测的常用方法有单桩竖向抗压静载试验、单桩竖向抗拔静载试验和单桩水平静载试验等。
其中，单桩竖向抗压静载试验是最常用的方法，用于确定单桩的竖向抗压承载力，并检测桩身结构的完整性。
在进行检测时，应按照相关标准和规范的要求，合理选择试验方法，确保检测结果的准确性和可靠性。
四、检测报告桩基静载检测结束后，应编写检测报告。
报告应包括以下内容：工程概况、检测目的和要求、试验方法和原理、试验数据和计算分析、结论和建议等。
报告的编写应遵循客观、准确、清晰的原则，并按照相关标准和规范的要求进行格式化和标准化。
五、合格判定桩基静载检测结果应进行合格判定。
根据相关标准和规范的要求，对于单桩竖向抗压承载力，应将其值与设计要求进行比较，判定是否满足设计要求。
对于桩身结构的完整性，应根据检测结果进行分析和评价，判定是否存在缺陷或隐患。
在合格判定中，应遵循客观、准确、严谨的原则，避免误判或漏判。
六、检测频率在进行桩基静载检测时，应根据工程实际情况和相关标准和规范的要求，确定合理的检测频率。
通常情况下，对于重要的建筑物或地质条件复杂的地区，应适当增加检测频率，以确保桩基工程的可靠性和安全性。
七、检测人员进行桩基静载检测的人员应具备相应的专业知识和技能水平，并经过培训和考核合格后方可从事检测工作。
同时，在检测过程中，应注意人员安全和环境保护等方面的问题。
基桩静载检测细则(堆载法)
9.3.2执行建筑桩基技术规范JGJ94—94时，
单桩竖向极限承载力可按下列方法综合 分析确定： 1.根据沉降随荷载的变化特征确定极限出 承载力：对于陡降型Q～s曲线取Q～s曲
2
7.1.6试验卸载
当加荷程序执行完成后，加载转为卸载。 每级卸载值为加载值的两倍，每级卸荷 维持时间为1小时。
7.2数据记录 按桩基静载试验数据记录表进行记录。 7.2.1应记录千斤顶、百分表和压力表的型 号、规格和编号。 7.2.2加载荷前记录百分表数据。 7.2.3每级加载后，隔5、10、15min各测读 一次，以后每隔15min读一次，累计一小 时后，每隔半小时读一次。
10．检测工作过程注意事项
10.1试验加载时，沉降量增加，油压可能 降低，要随时进行补压（人工操作时）。 10.2在工地现场检测时，出现质量事故， 无论是否已妥善处理，均应向检测负责 人或部主任报告，并同时将事故过程详 细记入原始记录。 10.3安全措施须按安全操作程序执行。
• 单桩静载试验记录表 • 工程名称： • 桩号和桩径： 试验日期： 试验编号： • 千斤顶编号和型号： 百分表编号： 压力表编号：
规程。
7． 检测步骤和方法
7.1测试程序：
7.1.1根据试桩要求或验收要求确定最大试 验荷载。
7.1.2确定荷载分级：每级加载为预估极限 荷载的1/10～1/15，计算每级荷载的大小。 7.1.3根据千斤顶的标定曲线计算好各级荷 载下油压表读数。
7.1.4确定试验加载方式 用于指导设计和有争议的桩基工程的静载 试验应采用慢速维持荷载法，其他工程 桩的检验可采用快速维持荷载法。慢速 维持行荷载法，即逐级加载，每级荷载 达到相对稳定后加下一级荷载，试验桩 直到试桩破坏，工程桩直到最大试验荷 载，然后分级卸载到零；快速维持荷载 法，即一般每隔一小时加一级荷载。
单桩竖向抗压静载试验规程
单桩竖向抗压静载试验4.1 适用范围4.1.1 本方法适用于检测革桩的竖向抗压承载力。
4.1.2 当埋设有测量桩身应力、应变、桩底反力的传感器或位移杆时,可测定桩的分层侧阻力和端阻力或桩身截面的位移量。
4.1。
3 为设计提供依据的试验桩,应加载至破坏；当桩的承载力以桩身强度控制时,可按设计要求的加载量进行。
4。
1.4 对工程桩抽样检测时，加载量不应小于设计要求的单桩承载力特征值的2。
0 倍。
4。
2 设备仪器及其安装4.2.1 试验加载宜采用油压千斤顶。
当采用两台及两台以上千斤顶加载时应并联同步工作，且应符合下列规定:1 采用的千斤顶型号、规格应相同.2 千斤顶的合力中心应与桩轴线重合。
4.2.2 加载反力装置可根据现场条件选择锚桩横梁反力装置、压重平台反力装置、锚桩压重联合反力装置、地锚反力装置,并应符合下列规定：1 加载反力装置能提供的反力不得小于最大加载量的1.2 倍。
2 应对加载反力装置的全部构件进行强度和变形验算。
3 应对锚桩抗拔力（地基土、抗拔钢筋、桩的接头)进行验算;采用工程桩作锚桩时，锚桩数量不应少于4 根，并应监测锚桩上拔量.4 压重宜在检测前一次加足,并均匀稳固地放置于平台上。
5 压重施加于地基的压应力不宜大于地基承载力特征值的1.5 倍，有条件时宜利用工程桩作为堆载支点。
4.2.3 荷载测量可用放置在千斤顶上的荷重传感器直接测定；或采用并联于千斤顶油路的压力表或压力传感器测定油压，根据千斤顶率定曲线换算荷载。
传感器的测量误差不应大于1％，压力表精度应优于或等于0.4 级。
试验用压力表、油泵、油管在最大加载时的压力不应超过规定工作压力的80％。
的压力不应超过规定工作压力的80%.4。
2。
4 沉降测量宜采用位移传感器或大量程百分表，并应符合下列规定：4.2。
4 沉降测量宜采用位移传感器或大量程百分表，并应符合下列规定:1 测量误差不大于0.1％，分辨力优于或等于0。
01mm 。
1 测量误差不大于0。
静载试验技术控制以及规范要求
静载试验技术和要求一、工程桩应进行单桩承载力和桩身完整性检测。
二、量测仪表应每年经国家法定计量单位检定并出具合格证，使用时在有效检定期内，以保证基桩检测数据的准确可靠性和可追溯性。
三、预制桩休止期持力层为粘性土，应为28天以上；砂质粉土、砂性土宜为14天，灌注桩28天以试桩为中心1.0至1.5倍桩长为半径范围内没有强烈振动干扰的条件下，休止28天以上。
四、为设计提供依据的静载试验，应加载至地基土破坏(抗拔：桩侧土体破坏、水平试验：桩侧土体破坏或桩身结构破坏)；为工程验收而进行抽样检测的静载试验，最大加载量不应小于单桩竖向抗压、抗拔、水平承载力设计值的1.6倍。
五、抽检数量：单位工程内同一条件下(同地质条件；同桩型、规格；同施工工艺；同队伍、人员素质、机械；同设计要求)试桩数量不应小于总桩数的1％，且不应小于3根；工程桩总桩数在50根内，不应小于2根(包括抗拔、水平)。
六、单桩承载力检测应明确给出每根桩的承载力检测值，据此并结合整个工程桩身完整性检测的结果，给出该单位工程同一条件下的单桩极限承载力是否满足设计要求的结论。
不仅对来样负责，还要用小样本推断大母体。
七、静载试验前应进行低应变测试。
八、灌注桩试桩必须进行成孔质量检测，包括孔径、孔深、沉渣厚度及垂直度,充盈系数允许范围1.0至1.3。
九、对接桩质量有明显缺陷的多节预制桩、充盈系数偏大或偏小、扩缩径明显且没有代表性的灌注桩不应作为试桩。
十、千斤顶使用：最大安全油压：70MPa当采用两台以上千斤顶加载时，其型号、规格应一致。
所有千斤顶应并联同步工作，其合力中心应与桩的中心重合。
十一、抗压加载反力装置：锚桩横梁反力装置、压重平台反力装置、锚桩压重联合反力装置、地锚反力装置。
加载反力装置提供的反力不应小于预估最大荷载的1.2倍（水平：1.25～1.5倍）。
应对加载反力装置的全部构件进行强度和变形验算。
不宜利用静压机作反力装置。
十二、锚桩横梁反力装置应对锚桩抗拔力进行验算，采用工程桩作锚桩时，锚桩数量不应少于4根。
静载试验检测安全生产管理制度(5篇)
静载试验检测安全生产管理制度1、人员、设备进退场根据现场试验荷载要求，合理配置仪器设备和检测人员，合理安排运输队伍和堆载设备安装人员。
注意检查试验环境条件：检查场地道路是否能行走吊车或平板车。
设备上下车必须有专人指挥，保证设备上下车及道路运输时的行车安全。
检查加载架是否按最大加载量的要求配置，加载架的安全性是否满足试桩要求；检查堆载队伍是否熟练，岗前必须进行安全教育。
2、场地准备保证试验场地平整，桩头完好，必要时应开挖操作坑道，坑道要求稳固、不塌方。
必须有足够的安全操作空间，检查操作坑道的开挖情况和稳固性。
桩帽顶部露出试坑地面的高度不宜小于600mm，试坑地面宜与桩承台底设计标高一致。
保证操作人员工作安全。
3、桩头处理(1)灌注桩应凿除桩顶浮浆，捣制砼桩帽，桩帽顶面应水平、平整、并与原桩身对中。
桩帽的砼强度宜大于原桩身强度1-2级，且不宜低于C30，达到强度____%以上才能进行试验。
(2)预应力管桩顶部应填砼芯1—____米，可掺早强剂以缩短龄期。
对试验荷载较小的预应力管桩，且桩的顶部有法兰盘可不做混凝土填芯处理。
桩头应用夹具箍着，防止压破桩头。
4、设备安装(1)安装支承墩支承墩的宽度应根据支承墩底部的地基土承载力和最大试验荷载综合确定，一般不应小于0.5m，必要时应对地基土承载力进行验算。
支承墩与试桩的距离应满足规范要求。
(2)安装加载装置①加载装置的安装应严格按照从主梁→次梁→加载架的顺序进行，架设时应由检测负责人现场指挥，经检查认可后进行下一工序。
②各项定位、对中、水平等工作应指定专人负责。
③各工序操作过程应由专人负责安全(包括支撑系统)，最后由检测负责人检查认可。
静载试验检测安全生产管理制度（2）静载试验是对建筑物、桥梁、塔架等重要工程结构的安全性能进行检测的一种方法。
静载试验的目的是评估结构在设计荷载下的变形、位移、应力等情况，以确保结构的安全性。
在进行静载试验时，需要遵守相应的安全生产管理制度，以保障试验的顺利进行和参与人员的安全。
18.7.9关于进行静载试验堆载的规范要求
18.7.9关于进行静载试验堆载的规范要求关于进行静载试验堆载的规范要求机械设备规范1、安全员应定期检查吊车主钢丝绳是否发生起毛、断股的情况，如有发现应立即跟换，其他未发现磨损的，使用周期为6个月。
做好每台吊车钢丝绳跟换时间记录,并记录在册。
钢丝绳端部的固定和连接用编结连接时，编接长度不应小于钢丝绳直径的15倍，并且不小于300mm。
连接强度不应小于钢丝绳最小破断拉力的75%。
2、吊车驾驶员应定期检查吊车，勤打黄油，换机油机滤，轮胎等等，及时预防吊车在作业过程中出现的一系列的问题导致耽误工期。
3、货车驾驶员应该检查货车，包括刹车、底盘、轮胎、勤打黄油，及时预防货车在转场的过程中出现安全问题。
4、货车驾驶员在装货、卸货的过程中应及时查看车辆自身的状况，在确保安全的基础上进行装、卸货。
5、安全员应定期对用于桩基检测的设备和仪器进行维修保养，一旦发现有问题的仪器应及时送去专门维修的单位进行修理，确保设备在使用的过程中不影响检测施工的进行。
6、电工应定期检查用于桩基检测的电缆线，确保电缆线不漏电、不缺项等等，确保电缆线在使用的过程中不影响检查施工的进行。
7、各种电动机械设备，必须有可靠有效的安全措施和防护装置，方能开动使用。
8、试验配重块规格要求：9M×0.4M×0.45M；9M×0.45M×0.45M。
其它不匹配规格不得使用。
9、试验主梁要求：长度不小于9M且需承受力大于所测桩极限承载力的1.5倍。
10、起重机械不得使用铸造吊钩，需使用锻造吊钩。
不得超负荷使用。
吊钩直接挂在构件（配重块、大梁、传立柱、仪器设备等）吊环中时，不能硬别，以免使钩身受侧向力产生扭曲变形。
吊钩的表面不应有裂纹，如有裂纹应报废。
吊钩开口度比原尺寸增加10%应报废；吊钩的扭转变形在钩身扭转角度超过10度时应报废；吊钩的钩柄有塑性变形时需报废。
安全员需定期检查吊钩使用情况并记录在册。
现场施工规范1、本施工人员进入工地现场必须佩带安全帽。
2024年静载试验检测安全生产管理制度
2024年静载试验检测安全生产管理制度____年静载试验检测安全生产管理制度第一章总则第一条为了规范和加强静载试验检测的安全生产管理，确保静载试验检测工作的顺利进行，保障工作人员的生命财产安全和维护社会稳定，制定本管理制度。
第二条本管理制度适用于静载试验检测的全过程及相关人员。
第三条静载试验检测是指对工程结构、建筑物或设备在额定荷载作用下进行稳定、持久、安全的试验检测，以验证其设计及施工质量的一种试验方法。
第四条本管理制度的宗旨是：安全第一、预防为主，科学管理，严谨操作。
第五条本管理制度的内容包括人员管理、设备管理、作业管理、安全防护管理和应急管理等方面。
第六条本管理制度的执行机构为静载试验检测的主管部门，具体责任由主管部门明确分工。
第二章人员管理第七条所有从事静载试验检测工作的人员必须具备相应的岗位素质、职业技能，并经过相关岗位培训及考核合格后方可上岗。
第八条所有从事静载试验检测工作的人员应定期进行职业健康检查，确保身体状况符合相关标准，不得患有传染病和心脏病等不适宜从事该工作的疾病。
第九条所有从事静载试验检测工作的人员应接受必要的安全防护培训，了解操作规程和应急预案，并能够熟练掌握安全操作技能。
第十条所有从事静载试验检测工作的人员应佩戴明显的安全标志和工作服，切实做到个人防护用品的使用和维护。
第三章设备管理第十一条静载试验检测所用设备必须具备相应的生产许可证，并经过定期检测、维护和更新。
第十二条静载试验检测所用设备必须按照国家标准进行定期检验，确保其运行状态良好。
第十三条静载试验检测所用设备必须由专门的人员进行操作，并按照操作规程要求进行使用和维护。
第十四条静载试验检测所用设备必须配备有效的安全保护措施，如安全防护网、防护护栏等，以确保作业人员的安全。
第十五条静载试验检测所用设备的使用过程必须有相关人员进行现场监控，并随时检查设备状况，确保设备运行安全。
第四章作业管理第十六条静载试验检测工作必须制定详细的作业方案，明确工作内容、时间、人员、设备、预案等事项。
管桩静载试验规范
试验观测要求：在试验过程中，对管桩的位移、沉降、裂缝等参数进行观测，记录详细数据， 确保试验结果的准确性和可靠性。
设备归位：将试验设备、工 具等归位，以便下次使用。
清理现场：确保试验场地干 净整洁，以便后续使用。
PART FOUR
确定试验场地和设备
准备管桩试件和加载装置
安装位移计和应变计等测量仪 器
制定试验方案和安全措施
试验前的准备工作：检查管桩的性。
试验场地要求：选择平坦、坚实、无障碍物的场地，确保加载装置和位移测量设备的安装和 运行稳定可靠。
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加载阶段：按照规定的加载制度对 管桩试件进行分级加载
结果处理：根据试验数据，分析管 桩的承载力和变形性能，并给出相 应的结论
数据分析：对试验数据进行分析，确定管桩的承载力和变形情况 数据处理：对试验数据进行处理，包括数据筛选、修正和统计分析等 数据解读：根据数据分析结果，解读管桩的性能和承载力 数据应用：将试验数据应用于工程实践中，为管桩的设计和施工提供依据
降量和侧向位移。
添加标题
试验过程：在试验前对 管桩进行外观检查和尺 寸测量，然后进行逐级 加载，每级加载后测量 管桩的沉降量和侧向位 移，直至达到设计要求 的承载力或出现破坏。
工程概况：某地铁工程的管桩静载试验，涉及工程规模、地质条件等 试验目的：验证管桩的承载力和稳定性，为工程安全提供保障 试验方法：采用堆载法进行静载试验，包括加载设备、测点布置等 试验结果：通过数据分析，得出管桩的承载力和变形特性，为工程设计提供依据
试验过程中出现异 常情况的处理方法
异常情况对试验结 果的影响
桩基静载检测要求
桩基静载检测要求一、基桩静载检测备案检测机构开展基桩静载检测（含复合地基增强体单桩静载检测，下同）前，应到省建设工程质量安全网登录检测管理系统“基桩静载备案”模块（登录账号为我站之前分配给各检测机构的账号，下同），录入工程项目名称、工程质量监督机构（尚不清楚工程质量监督机构的，先填写我站或工程所在地质量监督机构，待明确工程质量机构后再进行修改）、单位工程数量及名称、基桩数量、基桩类型、检测方法及其检测数量、工程项目检测负责人、检测人员等信息，其中每个工程项目应至少配备1名检测负责人和2名检测人员（检测负责人可兼任检测人员）。
工程项目检测负责人应持有静载检测岗位证书，且不得同一时间（指静载试验时间，下同）跨设区市担任不同工程项目检测负责人；检测人员应持有静载或静载现场检测岗位证书，同一时间在同一工程项目最多可担任2根基桩静载试验的检测人员，且不得同一时间在不同工程项目担任检测人员。
检测机构应对备案信息真实性负责，检测前未进行检测备案的，不得开展基桩静载检测。
二、基桩静载试验开始、中止和机顶盒异常告知及试验结束确认（一）试验开始告知。
基桩静载试验开始后1小时内，检测人员应进行试验开始告知。
试验开始前检测人员应测试现场网络信号，若发现现场网络信号差时，应电话告知当地工程质量监督机构，否则应在试验开始后一小时内停止试验，待告知后重新开始试验。
（二）试验中止告知。
静载试验过程中因故中止的，检测人员应在中止后2小时内进行试验中止告知。
中止后重新试验的，应重新进行试验开始告知。
（三）机顶盒异常告知。
静载试验过程中检测人员应通过检测管理系统手机版实时查看试验数据上传情况，若出现机顶盒损坏等情况造成无法上传试验数据，或现场网络不畅通造成试验数据超过1小时未上传的，检测人员应立即进行机顶盒异常告知（试验开始1小时后出现机顶盒异常且异常时间发生在00:00～08:00之间的，可在当天9点前进行机顶盒异常告知）。
（四）试验结束确认。
静载试验规范内容
附录C 浅层平板载荷试验要点C.0.1条地基土浅层平板载荷试验可适用于确定浅部地基土层的承压板下应力主要影响范围内的承载力。
承压板面积不应小于0.25m2，对于软土不应小于0.5m2。
C.0.2条试验基坑宽度不应小于承压板宽度或直径的三倍。
应保持试验土层的原状结构和天然湿度。
宜在拟试压表面用粗砂或中砂层找平，其厚度不超过20mm。
C.0.3条加荷分级不应少于8级。
最大加载量不应小于设计要求的两倍。
C.0.4条每级加载后,按间隔10、10、10、15、15min，以后为每隔半小时测读一次沉降量，当在连续两小时内，每小时的沉降量小于0.1mm时，则认为已趋稳定,可加下一级荷载。
C.0.5条当出现下列情况之一时，即可终止加载：1.承压板周围的土明显地侧向挤出；2.沉降s急骤增大，荷载-沉降(p-s)曲线出现陡降段；3.在某一级荷载下，24小时内沉降速率不能达到稳定；4.沉降量与承压板宽度或直径之比大于或等于0.06。
当满足前三种情况之一时，其对应的前一级荷载定为极限荷载。
C.0.6条承载力特征值的确定应符合下列规定：1.当p-s曲线上有比例界限时，取该比例界限所对应的荷载值；2.当极限荷载小于对应比例界限的荷载值的2倍时，取极限荷载值的一半；3.当不能按上述二款要求确定时，当压板面积为0.25-0.50m2，可取s/b=0.01-0.015所对应的荷载，但其值不应大于最大加载量的一半。
C.0.7条同一土层参加统计的试验点不应少于三点，当试验实测值的极差不超过其平均值的30%时，取此平均值作为该土层的地基承载力特征值f ak。
附录D 深层平板载荷试验要点D.0.1条深层平板载荷试验可适用于确定深部地基、土层及大直径桩桩端土层在承压板下应力主要影响范围内的承载力。
D.0.2条深层平板载荷试验的承压板采用直径为0.8m的刚性板，紧靠承压板周围外侧的土层高度应不少于80cm。
D.0.3条加荷等级可按预估极限承载力的1/10~1/15分级施加。
大桥方桩静载试验操作细则
大桥方桩静载试验操作细则目录一、静载目的、内容及方法二、试验过程三、安全注意事项一、静载试验目的、内容及方法1、概况大桥为公铁两用桥，其中无为岸引桥存在10~34米厚流塑淤泥质粘土、淤泥质砂粘土，其下粉砂、中、粗砂方可作为基础持力层，为使基础类型选择适当，既能符合结构受力和变形要求，又能适应目前施工手段，使引桥基础施工达到优质、快速和经济的目的。
为此，决定在无为岸深淤泥层进行PC60×60cm方桩的静载试验，为设计提供可靠的地基参数。
PC60×60cm方桩的静载试验地点在距裕溪河河西大堤约300m处，其补钻地质孔位距设计院初设CZ098号地质孔约20m处。
试验选择长、短桩各一根。
长桩43m，桩尖进入粗砂层2.4m。
短桩长26.5m，桩尖距淤泥层底约2m处。
2、试验目的及内容①希望此静载试验能将深淤泥层与进入粉砂层的地基承载力经过测试进行数值分解，扣除深淤泥层的侧阻，得出粉砂层中的实际侧阻与端阻，供设计打入桩基础时参照采用。
②通过60×60cm预应力方桩静压试验，了解桩侧摩阻力沿桩身轴向的分布和桩端阻力在总承载力中各自所占的比重，以及两者随外荷载加载的变化规律，并提供P一S曲线，为打入桩设计提供计算参数。
3、试验方法①静压试验采用堆积法，用拆装梁拼装成2×24cm的加载平台，在其上堆放钢轨束和钢垫块，用1台（或2台）500t油压千斤顶给桩加载，得到P一S曲线和极限荷载。
详见附图《60×60cmPC方桩静压试验布置图》。
②静载试验中初步拟定的极限荷载为：长桩450t，短桩180t；静载试验中最大堆载的重量拟定为：长桩550t，短桩200t。
二、试验过程1、静载试验技术要求⑴静载试验是为了确定桩的承载力，并且和大应变动测结果作比较，以及荷载与位移的关系。
⑵荷载重心应加在桩的轴线上，且方向与桩轴一致。
⑶位移值取全部仪表的算术平均值。
⑷加载试验前，试桩“休息”天数不少于6昼夜。
静载试验技术控制以及规范要求
静载考查技能战央供之阳早格格创做一、工程桩应举止单桩拆载力战桩身完备性检测.二、量测仪容应每年经国家法定计量单位检定并出具合格证，使用时正在灵验检定期内，以包管基桩检测数据的准确稳当性战可逃溯性.三、预制桩戚止期持力层为粘性土，应为28天以上；砂量粉土、砂性土宜为14天，灌注桩28天以试桩为核心1.0至1.5倍桩少为半径范畴内不热烈振荡搞扰的条件下，戚止28天以上.四、为安排提供依据的静载考查，应加载至天基土损害(抗拔：桩侧土体损害、火仄考查：桩侧土体损害或者桩身结构损害)；为工程查支而举止抽样检测的静载考查，最大加载量不该小于单桩横背抗压、抗拔、火仄拆载力安排值的1.6倍.五、抽检数量：单位工程内共一条件下(共天量条件；共桩型、规格；共动工工艺；共队伍、人员素量、板滞；共安排央供)试桩数量不该小于总桩数的1％，且不该小于3根；工程桩总桩数正在50根内，不该小于2根(包罗抗拔、火仄).六、单桩拆载力检测应细确给出每根桩的拆载力检测值，据此并分离所有工程桩身完备性检测的截止，给出该单位工程共一条件下的单桩极限拆载力是可谦脚安排央供的论断.不但是对付去样控制，还要用小样本估计大母体.七、静载考查前应举止矮应变尝试.八、灌注桩试桩必须举止成孔品量检测，包罗孔径、孔深、重渣薄度及笔直度,充盈系数允许范畴1.0至1.3.九、对付接桩品量有明隐缺陷的多节预制桩、充盈系数偏偏大或者偏偏小、扩缩径明隐且不代表性的灌注桩不该动做试桩.十、千斤顶使用：最大仄安油压：70MPa当采与二台以上千斤顶加载时，其型号、规格应普遍.所有千斤顶应并联共步处事，其合力核心应与桩的核心重合.十一、抗压加载反力拆置：锚桩横梁反力拆置、压重仄台反力拆置、锚桩压重共同反力拆置、天锚反力拆置.加载反力拆置提供的反力不该小于预估最大荷载的 1.2倍（火仄：1.25～1.5倍）.应付于加载反力拆置的局部构件举止强度战变形验算.不宜利用静压机做反力拆置.十二、锚桩横梁反力拆置应付于锚桩抗拔力举止验算，采与工程桩做锚桩时，锚桩数量不该少于4根.十三、压重仄台反力拆置典型确定压重宜正在检测前一次加脚.提议本量支配时分二次堆放.应保证与消压重仄台对付考查的效率，压重仄台施加于天基土的压力不该大于天基土的极限拆载力尺度值的0.6倍（国标：特性值的1.5倍）.十四、锚桩压重共同反力拆置.十五、天锚反力拆置国标《兴办基桩检测技能典型》减少了天锚反力拆置，对付单桩极限拆载力较小的摩揩桩可用天锚做反力.十六、抗拔考查反力拆置根据现场条件决定，尽大概利用功程桩动做锚桩.十七、火仄静载荷考查拆置施加火仄效率力的效率面宜与本量工程的桩基启台底里标下普遍.千斤顶战试桩交战处宜拆置球形铰座，包管千斤顶效率力能火仄通过桩身轴线.千斤顶战试桩交战处桩身应适合补强.当采与顶推加荷法时，反力结构与试桩之间洁距不该小于5d.当采与牵引加荷法时，反力结构与试桩之间洁距不该小于10d.且不小于6m.十八、试桩、锚桩战基准桩之间的核心距离十九、火仄静载荷考查基准桩与反力结构之间的洁距基准桩与试桩反力结构的洁距不宜小于5d.当基准桩正在与加荷轴线笔直目标上或者试桩位移好异要领上时，间距可适合减小，但是不该小于2m.二十、基准梁基准梁应具备脚够的刚刚度（10号以上型钢），一端牢固正在基准桩上，另一端应可沿基准梁目标火仄移动（简支于基准桩上）.基准桩应以直径40mm以上的钢管挨进大天以下以上，宽禁使用放置正在大天的钢凳（或者其余物体）动做基准桩.试桩设备及量测仪容应有遮挡办法，试桩天区不受冲打、振荡等效率.二十一、荷载量测荷载量测采与荷重传感器战电子称对接，间接测读电子称.（或者0.4级细稀油压表战油压传感器）每级荷载正在其荷载保护历程中应脆持荷载数值的相对付宁静，功夫荷载变更幅度不得大于分级荷载（级好）的10％.二十二、位移量测试桩位移（重落、上拔）量测采与4只测读细度为的位移计或者百分表.对付称拆置正在离桩顶0.5倍桩径（或者边少）且不小于20cm以下仄里，桩核心2个正接直径目标的桩侧.板滞百分表少针的整面位子纷歧定相称于时钟的12时位子，拆置前应查看、安排.抗拔考查上拔量量测仄里必须正在桩身位子，宽禁正在上拔钢筋上树坐测读面.二十三、荷载保护要领考查要领分缓速保护荷载法战赶快荷载保护法.为安排提供依据的横背抗压静载荷考查应采与缓速保护荷载法.抗拔考查应采与缓速保护荷载法.单位工程内且正在共一条件下的工程桩，当切合下列条件之一时，应采与静载荷考查法中的缓速保护荷载法对付工程桩举止查支性检测.a.要害的工业与民用兴办物；b.18层以上的下层兴办；c.体型搀纯，层数出进超出10层的下矮层连成一体兴办物；d.大里积的多层天下兴办物(如天下车库、阛阓、疏通场等)；e.对付天基变形有特殊央供的兴办物；f.二层及二层以上天下室的基坑工程；g.天量条件搀纯，基桩动工品量稳当性矮的工程；h.采与新桩型或者新工艺的工程；i.挤土群桩动工爆收明隐挤土效力的工程.当有充分体味合战相近条件下稳当的对付比资料时，也可采与下应变法对付上述范畴内的工程桩举止补充查支性检测并应以静载荷考查法为评比尺度.二十四、缓速保护荷载法（抗压、抗拔）考查采与缓速荷载保护法，测读时间如下：a.每级加载后，第一小时内安第5、15、30、45、60分钟各测读测一次，以去每隔半小时读一次，当重落速率达到相对付宁静尺度时，举止下一级加载.b.卸载时，每级荷载保护一小时，第5、15、30、60分钟共测读四次，卸载至整时，测读残存重落量为三小时.c.重落相对付宁静尺度：每一小时重落量不超出，且连绝出现二次（由1.5小时三次30分钟测读值估计）.二十五、赶快荷载保护法（抗压）赶快荷载保护法的每级荷载保护时间荷载起码1小时，应根据重落支敛情况决定是可延少测读时间.支敛尺度：末尾15分钟隔断重落量小于前15分钟的重落量.采与赶快荷载保护法，测读时间如下：a.每级载荷保护一小时，按5、15、30、45、60分钟各测读一次.b.卸载时，每级荷载保护15分钟，按5、15分钟各测读一次.卸载至整时，测读残存重落量为二小时.二十六、单背多循环加卸载法（火仄静载考查）：每级荷载施加后，恒载4分钟测读火仄位移，而后卸载至整，停2分钟测读残存火仄位移，至此完毕一个加卸载循环，如许循环5次完毕一级荷载的考查.加载时间应近短、快，测读时间应庄重准确，考查不得中途停歇.二十七、单背单循环恒速火仄加载法每级荷载施加后，保护20分钟，按第5、10、15、20分钟测读，卸载时每级荷载保护10分钟，按第5、10分钟测读卸载至整，保护30分钟，按第10、20、30分钟测读, 每级卸载值与加载级好的二倍.二十八、加、卸载分级荷载按考查预估最大加载量的1/10~1/12为加载级好，逐级等量加载，第一级与二倍加载级好；卸载应分级举止，每级卸载值与加载级好的二倍，逐级等量卸载.加、卸载应使荷载传播匀称、连绝、无冲打，每级荷载正在其荷载保护历程中应脆持荷载数值的相对付宁静，功夫荷载变更幅度不得大于分级荷载（级好）的10％.二十九、末止加载条件当出现下列情况之一时，可末止加载：抗压考查：a.达到安排央供的最大加载量且重落达到宁静;b.桩身、桩顶出现明隐损害局里；c.试桩正在某级荷载效率下的重落量大于前一级荷载重落量的5倍；（单节预制桩）d.试桩正在某级荷载效率下的重落量大于前一级的2倍，且经24小时尚已宁静；（单节预制桩）e.当荷载－重落直线呈缓变形时应按总重落量统制：桩少小于、等于40m，总重落量宜按60～80mm统制；（单节预制桩）f.对付于灌注桩及有接洽的预制桩，当谦脚本条传传c、d款，但是已达到最大加载量时，宜继启加荷至谦脚总重落量达到100mm以上的央供.抗拔考查：a.达到安排央供的最大加载量且上拔量达到相对付宁静b.试桩正在某级荷载效率下的上拔量大于前一级荷载上拔量的5倍；c.抗拔考查试桩的钢筋应力达到钢筋抗推强度尺度值的0.9倍；d.抗拔考查预制桩或者灌注桩桩顶乏计上拔量大于30mm,钢桩桩顶乏计上拔量大于100mm.火仄考查：a.火仄考查达到安排央供的最大加载量或者最大火仄位移时;b.火仄考查当桩身合断或者火仄位移大于30～40mm(硬土与40mm).三十、分解判决单位工程共一条件下的单桩横背抗压拆载力特性值应按单桩横背抗压极限拆载力的一半与值（国标）.三十一、决定单桩极限拆载力试桩横背抗压极限拆载力可按下列要领概括决定：a.与Q-s直线爆收明隐陡落的起初面所对付应的荷载值；b.与s-lgt直线尾部出现明隐背下蜿蜒的前一级荷载值；c.对付缓变形Q-s直线按总重落量决定：混凝土桩宜与s＝40mm对付应的荷载值；当桩少大于40m时，应试虑桩身弹性压缩变形的效率；钢桩宜与s＝100mm对付应的荷载动做极限拆载力，当桩少超出40m时，桩少每减少10m重落量相映减少10mm.试桩横背抗拔极限拆载力可按下列要领概括决定：a.与U-△直线爆收明隐陡落的起初面所对付应的荷载值；b.与△-lgt直线尾部出现明隐背下蜿蜒的前一级荷载值；c.当正在某一级荷载下抗拔钢筋断裂(钢筋强度不敷)时，与前一级荷载为该试桩的极限荷载.试桩火仄极限拆载力可按下列要领概括决定:a.单背多循环加卸载法：按Ho-t-Yo直线明隐陡落的前一级荷载或者Ho-Δyo /Ho的第二直线端的末面对付应的荷载为单桩火仄极限拆载力；b.单背单循环恒速火仄加载法: 按Ho -Yo直线明隐陡落的前一级荷载或者lgHo-lgYo的第二转合面对付应的荷载为单桩火仄极限拆载力；c.与桩身合断或者钢筋伸服时的前一级荷载.d. 考验性考查往往按安排央供的最大火仄位移统制，本去纷歧定能得到单桩火仄极限拆载力.三十二、决定桩极限拆载力尺度值当各试桩条件相共时，单桩横背抗压极限拆载力尺度值宜按下列步调决定：a.当试桩数量为2根时，与二根考查截止的小值.单位工程共一条件下的单桩横背抗压拆载力特性值应按单桩横背抗压极限拆载力的一半与值.三十三、复合天基静载考查普遍央供a.加载至天基损害或者安排央供的最大加载量（安排值的1.6倍）；b.基准桩与压重仄台支墩边之间的距离不得小于；c.间歇时间不小于28天；d.缓速保护荷载法；e.加载测读时间与桩基静载考查普遍.卸载测读：每级荷载保护半小时，第5、10、20、30分钟共测读四次，卸载至整时，测读残存重落量为三小时；预载单桩战复合天基考查正在考查前应举止预载，预载量不宜大于上覆土的自重.三十四、单桩横背静载考查a.末止加载条件：乏计重落量大于100mm(安排央供、5倍、2倍24小时);b.极限拆载力：火泥土桩s/d=0.05, 碎（砂）石桩s/d=0.07(Q-s直线第二拐面、s-lgt直线尾脚下合的前一级荷载).三十五、复合天基静载考查a.载荷板应为刚刚性板，其里积应为单桩背担处理的本量里积；板底下程应与前提底里安排下程普遍；考查标下处的试坑少度战宽度应大于载荷板尺寸的3倍；基准梁支面应正在试坑中；载荷板下用中、细砂找仄；桩核心与板核心普遍.b.宁静尺度：火泥土桩,碎（砂）石桩,并出现二次；c.末止加载条件：乏计重落量大于10％的载荷板宽度、(安排央供、5倍、2倍24小时);d.极限拆载力：火泥土桩复合天基s/d=0.05, 碎（砂）石桩复合天基s/d=0.07(Q-S直线第二拐面、S-lgt直线尾脚下合的前一级荷载).三十六、天然天基仄板静载考查a.载荷板采与里积0.5为仄圆米正圆形刚刚性板;板底下程应与前提底里安排下程普遍；考查处土层应脆持火仄及天然土的结媾战相映干度；考查标下处的试坑少度战宽度应大于载荷板尺寸的3倍；基准梁支面应正在试坑中；载荷板下用中、细砂找仄；桩核心与板核心普遍；b.末止加载条件：2倍24小时不宁静且重落量7％、(安排央供、5倍、10％)；c.极限拆载力：与s/b=0.07对付应的荷载、(Q-S直线第二拐面、S-lgt直线尾脚下合的前一级荷载).三十七、考查历程不料中止预案a. 反力拆置板滞、拆置等障碍由于锚桩钢筋脱焊、千斤顶、传感器、堆载仄台侧斜等本果制成考查不料中止.第一步：按赶快法央供逐级至整；第二步：建复；第三步：每级荷载保护15分钟，逐级加载至本考查荷载的前二级；第四步：从本考查荷载的前一级启初，按本考查要领保护荷载，继启逐级加载.b. 停电等等障碍第一步：建复；第二步：按本考查要领保护荷载.三十八、桩身完备性检测桩身完备性是可切合央供战单桩拆载力是可谦脚安排央供是二个独力的观念.完备性为Ⅰ类桩或者Ⅱ类桩而拆载力不谦脚安排央供存留结构仄安隐患，拆载力谦脚安排央供而完备性为Ⅲ类桩或者Ⅳ类桩也大概存留仄安战耐暂性的隐患.三十九、工程天量桩基宜采用压缩性较矮的粘性土、粉性土、中稀或者稀真的砂土动做持力层.桩端齐加进持力层的深度对付于粘性土2d,砂土1.5d,碎石类土1.0d.按天基土对付桩的支启力决定单桩的横背拆载力估计公式（略）.四十、基础观念一、单桩横背极限拆载力：单桩正在横背荷载效率下达到损害状态前或者不适于继启拆载力时所对付应的最大荷载.单桩横背极限拆载力包罗二层涵义，一是桩结构自己的极限拆载力，二是支启桩侧桩天基土的极限拆载力.二、桩的荷载传播机理.横背荷载逐步施加于单桩桩顶，桩身上部受到压缩而爆收相对付于土的背下位移，与此共时桩侧表面受到土的进与摩阻力.桩身荷载通过所收挥出去的桩侧摩阻力传播到桩周土层中去，以致桩身荷载战桩身压缩变形随深度递减.正在桩土相对付位移等于整处，其摩阻力尚已启初收挥效率而等于整.随着荷载减少，桩身压缩量战位移量删大，桩身下部的摩阻力随之逐步调动起去，桩底土层也果受到压缩而爆收桩端阻力.桩端土层的压缩加大了桩土相对付位移，进而使桩身摩阻力进一步收挥出去.当桩身摩阻力局部收挥达到极限后，若继启减少荷载，其荷载删量将局部由端阻力背担.由于桩端持力层的洪量压缩战塑性挤出，位移删少速度隐著加大，直至桩端阻力达到极限，位移赶快删大而损害.此时桩所启受的荷载便是桩的极限拆载力.三、基桩.桩前提中的单桩四、静载考查.按桩的使用功能，分别正在桩顶逐级施加轴背压力、轴进与拔力或者正在桩基启台底里标下普遍处施加火仄力.瞅察桩的相映检测面随时间爆收的重落、上拔位移，或者火仄位移，判决相映的单桩横背抗压拆载力、单桩横背抗拔拆载力或者单桩火仄拆载力的考查要领.五、千斤顶数据：老500吨千斤顶：下度：740mm、中径460mm、灵验直径：300mm、每兆帕荷载70千牛；新500吨千斤顶：下度：500mm、中径420mm、灵验直径：310mm、每兆帕荷载75千牛；320吨千斤顶：下度：410mm、中径320mm、灵验直径：250mm、每兆帕荷载49千牛；200吨千斤顶：下度：380mm、中径250mm、灵验直径：200mm、每兆帕荷载31千牛；100吨千斤顶：下度：380mm、中径170mm、灵验直径：150mm、每兆帕荷载18千牛；50吨千斤顶：下度：350mm、中径150mm、灵验直径：100mm、每兆帕荷载7.8千牛；六、混凝土强度：C30为15兆帕；C35为17兆帕兆帕兆帕；C80为33兆帕。
楼板静载试验规范要求
楼板静载试验规范要求试验检测内容及测点布置本次楼板静载试验主要测试三项内容，分别为楼板应变测试、楼板挠度测试和裂缝变化情况。
(1)应变测试：采用电阻式应变片和静态应变仪测试，共布置11个应变测试点，分别布置在板跨中位置的双向四分点处。
所有的应变测点均布置在楼板的下表面。
在静载试验中分别测试各级荷载作用下和卸载后楼板应变的变化情况。
应变测点布置如下图所示。
(2)挠度测试：采用吊锤法测试，测试仪表为精密百分表，共布置9个挠度测点，分别布置在板跨中位置的双向四分点处。
所有的挠度测点均布置在楼板的下表面。
在静载试验中分别测试在各级荷载作用下和卸载后楼板挠度的变化情况。
(3）裂缝观测：采用10倍放大镜和裂缝观测仪测试，主要观测在荷载作用下楼板新裂缝和现有楼板裂缝的发展情况。
4、加载方式此次楼板静载试验采用堆载法施加荷载，堆载采用袋装水泥（每袋50kg）加载。
试验楼板楼面活荷载的标准值为2.0kN/m?，根据《建筑结构荷载规范》GB50009-2001中3.2荷载组合及业主要求，加荷限值拟为2.0X1.4=2.8kN/m2，试验荷载取为2.8kN/m?，加载卸载见表1。
表1”加载、卸载控制表（t）荷载等级加载卸载1级Ⅱ级Ⅲ级！级Ⅱ级重量2.51.251.252.52.55、加载方法(1)试验前在试验区间的楼板面上，以1mX1m划出分格，试验时按每级施加荷载量所需的重量、袋数，用人工搬放在试验区间的每一方格内。
(2）本次试验分3级加荷和卸荷，每级荷载加载和卸载后的持续时间为10分钟。
最后一级加荷和卸载后持续时间为30分钟。
6、量测仪器装置TST3821E无线静态应变测试分析系统、桥式应变片、导线、百分表等。
7、试验量测内容每级加载后量测楼板及梁砼的应变、结构挠度变形值及裂缝最大宽度控制。
8、试验结果整理根据数据记录，整理成表格并绘制荷载-应变曲线、荷载-挠度曲线等。
9、试验结果分析运用分析软件分析楼板工作性能，结合楼板荷载试验的实测挠度和应变值，对构件的工作性能和是否满足设计荷载标准及使用要求作出综合评定。
进行静载试验堆载的规范要求
进行静载试验堆载的规范要求文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]关于进行静载试验堆载的规范要求机械设备规范1、安全员应定期检查吊车主钢丝绳是否发生起毛、断股的情况，如有发现应立即跟换，其他未发现磨损的，使用周期为6个月。
做好每台吊车钢丝绳跟换时间记录,并记录在册。
钢丝绳端部的固定和连接用编结连接时，编接长度不应小于钢丝绳直径的15倍，并且不小于300mm。
连接强度不应小于钢丝绳最小破断拉力的75%。
2、吊车驾驶员应定期检查吊车，勤打黄油，换机油机滤，轮胎等等，及时预防吊车在作业过程中出现的一系列的问题导致耽误工期。
3、货车驾驶员应该检查货车，包括刹车、底盘、轮胎、勤打黄油，及时预防货车在转场的过程中出现安全问题。
4、货车驾驶员在装货、卸货的过程中应及时查看车辆自身的状况，在确保安全的基础上进行装、卸货。
5、安全员应定期对用于桩基检测的设备和仪器进行维修保养，一旦发现有问题的仪器应及时送去专门维修的单位进行修理，确保设备在使用的过程中不影响检测施工的进行。
6、电工应定期检查用于桩基检测的电缆线，确保电缆线不漏电、不缺项等等，确保电缆线在使用的过程中不影响检查施工的进行。
7、各种电动机械设备，必须有可靠有效的安全措施和防护装置，方能开动使用。
8、试验配重块规格要求：9M××；9M××。
其它不匹配规格不得使用。
9、试验主梁要求：长度不小于9M且需承受力大于所测桩极限承载力的倍。
10、起重机械不得使用铸造吊钩，需使用锻造吊钩。
不得超负荷使用。
吊钩直接挂在构件（配重块、大梁、传立柱、仪器设备等）吊环中时，不能硬别，以免使钩身受侧向力产生扭曲变形。
吊钩的表面不应有裂纹，如有裂纹应报废。
吊钩开口度比原尺寸增加10%应报废；吊钩的扭转变形在钩身扭转角度超过10度时应报废；吊钩的钩柄有塑性变形时需报废。
安全员需定期检查吊钩使用情况并记录在册。
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关于进行静载试验堆载的规范要求
机械设备规范
1、安全员应定期检查吊车主钢丝绳是否发生起毛、断股的情况，如有发现应立即跟换，其他未发现磨损的，使用周期为6个月。
做好每台吊车钢丝绳跟换时间记录,并记录在册。
钢丝绳端部的固定和连接用编结连接时，编接长度不应小于钢丝绳直径的15倍，并且不小于300mm。
连接强度不应小于钢丝绳最小破断拉力的75%。
2、吊车驾驶员应定期检查吊车，勤打黄油，换机油机滤，轮胎等等，及时预防吊车在作业过程中出现的一系列的问题导致耽误工期。
3、货车驾驶员应该检查货车，包括刹车、底盘、轮胎、勤打黄油，及时预防货车在转场的过程中出现安全问题。
4、货车驾驶员在装货、卸货的过程中应及时查看车辆自身的状况，在确保安全的基础上进行装、卸货。
5、安全员应定期对用于桩基检测的设备和仪器进行维修保养，一旦发现有问题的仪器应及时送去专门维修的单位进行修理，确保设备在使用的过程中不影响检测施工的进行。
6、电工应定期检查用于桩基检测的电缆线，确保电缆线不漏电、不缺项等等，确保电缆线在使用的过程中不影响检查施工的进行。
7、各种电动机械设备，必须有可靠有效的安全措施和防护装置，方能开动使用。
8、试验配重块规格要求：9M×0.4M×0.45M；9M×0.45M×0.45M。
其它不匹配规格不得使用。
9、试验主梁要求：长度不小于9M且需承受力大于所测桩极限承载力的1.5倍。
10、起重机械不得使用铸造吊钩，需使用锻造吊钩。
不得超负荷使用。
吊钩直接挂在构件（配重块、大梁、传立柱、仪器设备等）吊环中时，不能硬别，以免使钩身受侧向力产生扭曲变形。
吊钩的表面不应有裂纹，如有裂纹应报废。
吊钩开口度比原尺寸增加10%应报废；吊钩的扭转变形在钩身扭转角度超过10度时应报废；吊钩的钩柄有塑性变形时需报废。
安全员需定期检查吊钩使用情况并记录在册。
现场施工规范
1、本施工人员进入工地现场必须佩带安全帽。
2、强风、雷电、雨雪、大雾、高温、冰冻等恶劣气候条件下不允许施工。
3、在进行桩基检测堆载试验时，施工人员切记起重臂下，严禁站人。
4、电工必须在专用电箱上进行线路操作、电线不准随地乱拖乱拉，电源线应架空。
5、在进行桩基检测堆载试验前，安全员应当时刻检查注意吊车主钢丝绳和吊桩钢丝绳是否出现起毛、断股等情况，如若出现类似的情况应立即跟换。
6、在进行桩基检测堆载试验前，安全员检查桩基底侧是否铺设钢板，之后方能进行堆载试验。
7、在进行桩基检测堆载试验前，安全员需要检查堆载场地是否平整（场地１０×１０米范围场地要平整，底脚平整度两侧高差不能大于２０公分）。
地质是否正常，如否则需要进行进行虚土深挖、回填等稳固方案。
8、在进行桩基检测堆载试验前，需在吊机作业安全范围外侧设置安全警示标志，用锥形桶加彩旗带进行全面围挡并在显着位置设警示牌。
警示牌用白
底红字，尺寸不小于４０ｃｍ×４０ｃｍ，内容：吊装区域请勿靠近。
9、在进行桩基检测堆载试验前，安全员必须检查配重吊环是否存在锈蚀、不牢固等安全隐患。
10、在进行桩基检测堆载试验时，安全员应当时刻检查注意吊桩、吊钩是否出现松动、裂和等情况，如若出现类似的情况应立即更换。
11、在进行桩基检测堆载试验时，吊车自挂工必须站在吊臂转动的背面进行挂钩、解钩。
12、吊车起吊时，司索工（装卸工）将吊钩挂好后，需离开配重块或大梁至2米以外处，吊车驾驶员听到安全员（起重指挥员）指令后方可起吊；卸钩人员需待所吊物落地平稳后方可靠近卸钩，随后立即进入安全区域。
所有人员在吊装过程中不得处于吊物下方。
13、在进行桩基检测堆载试验时，吊车自挂工必须在配重下落离地50CM 以内，方可进行解钩。
14、在进行桩基检测堆载试验时，设备管理员必须在堆载进行至第一层一半大梁受劲的时候，进入堆载底部区域进行仪器、设备的架设与安装。
15、在进行桩基检测堆载试验时，专职安全员必须禁止任何人在设备管理员在堆载进行至第一层一半大梁受劲进入堆载底部区域进行仪器、设备的架设与安装后进入桩基底部区域。
16、在进行桩基检测堆载试验时，吊车自挂工必须注意在日常进行堆载挂钩时必须将吊钩全部挂进吊耳内方可示意专职安全员示意吊车司机起吊，严厉杜绝吊耳挂吊钩一半甚至更少的情况发生。
17、在堆载完成后，任何人不得随意进入堆载底部区域，并定时检查，杜绝此现象发生。
18、在进行桩基检测堆载试验后，专职安全员必须在堆载区域进行安全警
示告示牌的安装。
距离试验台３～５米处设置安全警示标志，用写有“注意安全”的警示带进行全面围挡，高度为１．０～１．２米；并在试验台四周挂设警示牌，警示牌用白底红字，尺寸不小于４０ｃｍ×４０ｃｍ，内容：试验区域严禁靠近，危险区域严禁靠近。
19、在进行堆载试验后，安全员必须进行拍照，并存档。
20、安全员应注意检测仪器的保护与日常维护，在进行堆载试验后续的安装设备过程中应保持位移表的安置水平、数据线的正常连接。
如若出现雨天、雪天等特殊天气的情况应使用雨布将露天的位移、设备、仪器等盖好，防止仪器设备受潮影响正常检测。
3、基桩检测技术规范要求
1、试验用千斤顶出力宜为千斤顶量程的25%~80%。
当采用两台及两台以上千斤顶加载时，采用的千斤顶型号、规格必须相同，千斤顶应并联同步工作。
放置千斤顶时，须保证千斤顶的合力中心应与桩轴线重合。
2、基准桩与试桩之间的中心距离应大于四倍桩径且不小于2米，基准桩打入地下不小于1米。
基准梁应垂直于地面，不得歪斜。
3、当试桩直径或边宽不大于500mm时，须对称安装两个位移传感器；当试桩直径大于500mm时，应在其两个方向对称安装4个位移传感器。
4、实验用压力表、油泵、油管，在最大加载压力时不应超过规压力的80%。
5、试桩露出地面高度不小于600mm，以避免承压板及千斤顶不能放在试桩正中心导致受力不均匀及避免承压板压在地面，导致测量结果不准确。
6、承压板面积不能过大，以防难以确定试桩中心位置导致受力。
7、宜使用工字钢作为基准梁，高跨比不宜小于1/40。
基准梁一端应固定在基准桩上，另一端应简支于基准桩上。
8、实验钢梁上方配重不小于实验要求极限承载力的1.2倍，且钢梁应受均布荷载作用，避免出现受力不均匀导致配载翘头。
9、千斤顶与钢梁之间宜留出适当空隙，避免配重直接压在千斤顶上，导致实验结果不准确。
10、抗拔试验中，试桩桩身受力钢筋伸出桩顶长度不宜少于40d+500mm（d 为钢筋直径），试桩顶部露出地面高度不宜少于300mm。
11、抗拔试验中，测量点与桩顶的距离不应小于1倍桩径，当桩径大于800mm时不得少于0.5倍桩径。
且严禁在混凝土桩的受拉钢筋上设置位移观测点。
12、抗拔试验中，桩钢筋按钢筋强度标准值计算的拉力值应大于预估极限承载力的1.25倍。
13、试桩中心与压重平台支墩边距离≥4D且＞2米，试桩中心与基准桩中心距离≥4D且＞2米，基准桩中心与压重平台支墩边距离≥4D且＞2米。