冲击压实简介
冲击压实技术原理及特点
冲击压实技术原理及特点
冲击压实技术的开发应用，加速了岩土工程压实技术的发展，在解决路基工程质量隐患方面得到广泛应用，有效地减少路基的工后沉降与差异沉降，保证路堤的整体的稳定性，对碾压成型路基的路床、路堤进行经验性追加冲碾遍数，提高了路基的整体强度与均匀性，对湿陷性黄土地基或软弱地进行冲击碾压的前处理，使地基满足承载里与稳定的要求；对砂石路面、水泥混凝土路面等旧路应用冲击碾压技术进行改建，可加快施工进度，达到工程质量要求。
原理
冲击压路机以非圆形轮沿地面双土石材料进行静压、搓揉、冲击的周期性的连续作业，产生强烈的冲击波，向下具有地震波的传播特性，其冲击能量因冲击轮的重量、重心高度、牵引速度、非圆形轮郎的边数不同变化。
冲击压实施工技术交底
冲击压实施工技术交底一、引言冲击压实施工是土木工程中常用的一项技术，它通过利用冲击力和压实力，使土壤颗粒紧密排列，达到加固地基的目的。
本文将介绍冲击压实施工的基本原理、工艺流程以及实施时需要注意的事项。
二、冲击压实施工的基本原理冲击压实施工依靠冲击力和压实力来改变土壤的结构，提高地基的承载力和稳定性。
其基本原理如下：1. 冲击力：通过冲击设备（如振锤、压路机等）对地表施加冲击力，使土壤颗粒发生微小变形和颗粒间摩擦，从而改变土壤的排列结构，提高土壤密实度。
2. 压实力：通过持续施加压实力，使土壤颗粒间的接触面积增加，颗粒间结合更紧密，土壤排列更致密，从而提高地基的承载力和稳定性。
三、冲击压实施工的工艺流程冲击压实施工的工艺流程可以分为以下几个步骤：1. 前期准备：包括施工场地的清理、地基情况的勘察和分析，确定施工方案和技术要求等。
2. 地面处理：对于未经处理的地面，需要进行破碎、平整等预处理工作，确保施工效果。
3. 设备调试：对使用的冲击设备进行调试，确保设备运行正常、性能稳定。
4. 施工操作：按照施工方案，将冲击设备放置在施工区域，进行冲击压实作业。
根据具体情况，可以采取单点冲击、多点冲击等方式进行作业。
5. 监测评估：在施工过程中，需要对压实效果进行实时监测，根据监测结果评估施工质量。
6. 技术交底：施工完毕后，需对冲击压实工程进行技术交底，向相关人员详细介绍施工过程、注意事项等。
四、冲击压实施工时需注意的事项在进行冲击压实施工时，需要注意以下事项：1. 安全第一：施工现场应设置警示标识，并保持良好的通风，确保施工人员的安全。
2. 设备调试：施工前，需对冲击设备进行检查和调试，确保其性能正常，并做好设备的维护保养工作。
3. 施工方案：根据地基情况和技术要求，制定合理的施工方案，包括冲击设备的放置位置、冲击点的选取等。
4. 操作规范：施工人员需严格按照操作规范进行作业，遵循操作流程和安全操作规程。
冲击压实机理与压实效果分析
冲击压实机理与压实效果分析摘要：通过冲击压实技术在路基施工中具体应用，简要介绍冲击压实技术的工作机理及其性能，探讨其冲击压实技术的压实效果，说明冲击压实技术在公路施工中运用的优越性。
关键词：冲击压实技术；压实效果一、冲击压实工作机理介绍冲击压实机是一种拖式压实机械，其工作机理是：非圆柱多边形的压实双轮滚动前进，压实轮凸点与冲击平面产生交替抬升与落下，使压实轮产生势能和动能，对地面产生集中的冲击能量，连续快速地对填料或地面产生夯击作用，对填料或地面进行碾压与压实，并具有地震波的传播特性。
以三边形压路机为例（见图1所示），其主要工作机构是由三条凸轮边组成的冲击轮，在运动的过程中冲击轮把高位时的势能和瞬时动能转化为在低位时对地面的冲击能，以达到压实地基的目的。
图1三边形冲击压路机二、冲击压实机与普通压路机性能对比美国工程兵于1987年对冲击压实机和振动式压路机在非粘性和低粘性土壤进行对比试验，结果如表1表1 冲击压实机与普通压路机性能对比项目振动式压路机冲击压实机有效宽度（m） 2.134 2.134行驶速度(m/min) 100 213.36压实厚度(m) 0.19 0.762压实长度(m) 7.62 7.62压实次数(次) 4 6压实体积(m3) 3.1 12.39压实时间(min) 0.30 0.21压实能力(m3/min) 10.17 57.82冲击压实机每分钟的压实能力相当于普通振动压路机的5.7倍。
三、冲击压实效果影响因素分析1.松铺厚度的影响冲击压实的优点就是在于一次松铺厚度较大，当松铺厚度超过80cm时，普遍的表现是除表面能满足要求外，表面下50cm深度内效果不能令人满意。
当松铺厚度在50～80cm时无论是在完成总次数（一般为30次）后还是在冲击过程中检测效果的数据都表明冲击压实技术对这一松铺厚度来说是充分发挥了其优势的。
但是松铺厚度小于50cm时，随着松铺厚度的减小，土体非但不能密实，而且被冲散的程度加剧。
冲击压实法与强力夯实法傻傻分不清,看了冲击式压路机,冲击式压实机,冲击碾压机设备介绍就明白了
冲击压实法与强力夯实法傻傻分不清，看了介绍就明白了冲击压实法是利用冲击式压路机非圆形冲击碾压轮冲击压实基础，使之达到所需的密实度。
压实效能可以达到传统压路机的10倍以上，可降低施工成本、缩短工程工期，同时，可以有效地减少路基的沉降，提高工程的质量，使路基的强度得到提高，进而提高工程质量，适用于大面积填土工程。
冲击压路机冲击压实法强力夯实法则是利用夯锤自由下落的冲击力来夯实土壤，土体孔隙被压缩，土粒排列得更加紧密，主要用于小面积基础夯实。
夯实法包含的夯实机械很多，有蛙式，有震动式，有跃步式，有打夯式，还有吊重锤击式，根据工程需要采用不同类型的夯实机械，而强力夯实法使用的夯实机械主要是高速液压夯实机和重锤强夯机。
强夯机强力夯实法冲击压实法与强力夯实法在原理上都是利用动能转化为冲击能来压实土壤，只是在速度、冲程（振幅）和频率上有所不同。
冲击压实技术是近些年发展起来的一种新型路基压实技术，它不同于传统的压实方法，是夯实与碾压技术的糅合。
该压实技术既保持了低频率大振幅、冲击波穿透力强、影响深度大、压实效果好等特点，又吸取了滚动压实法的连续作业高效率、机动性好的优点，特别适合于大面积高填土厚铺层的基层压实施工。
冲击压路机冲击压实法强力夯实法是以提高地基承载力提升的目的，其工作原理是由相应高度利用重锤自由下落对基础进行夯击，在巨大的瞬时冲击力影响下，夯锤能够冲砌上部土体，进而破坏土体结构，由于夯击作用的时问很短，往往在被压材料还来不及发生"流动"之前，夯击作用已经结束，因而可减少由基础"流动"而导致的不稳定。
液压夯实机强力夯实法实践说明，经过强力夯实法处理的地基，其承载力可提高2~5倍，压缩性降低2~10倍，广泛用于杂填士、碎石上、砂土、黏性土、湿陷性黄土路基和杂填土等，不但陆地上使用，亦可水下夯实。
冲击夯实效果随着现代建筑工程和高等级公路建设的迅速发展，必然要求土壤压实技术的不断更新，冲击压实法与强力夯实法改变了传统的压实工艺和方法，更新了产品的结构和性能，提高了压实效果。
冲击式压实机施工方案
路基冲击碾压施工技术方案一、概述：三边冲击式压实机是高振幅低频率的冲击碾压设备，其主要工作机构是由在三条凸轮边组成的冲击轮。
冲击压实是一种新型的土方工程压实方法，靠机械冲击力将土体压实。
冲击压实机冲击能可达2000~2500KJ，追密压实时，有效压实深度为1.8m，影响深度为5m，冲击压实机静能量达20KJ，压实宽度2*900mm，平均工作速度为10—15km/h，适用于岩石、土、膨胀土的冲击压实。
冲击压实机一次冲击能相当于40 t宝马震动压路机的三遍震动压实能量。
二、冲击压实工作原理：（1）为提高高速公路路基强度，防止填方路基工后沉降，重要的是在压实过程中减少土体空隙比，以沉降量和压实度共同控制土方施工质量。
（2）三边凸轮瓣状非圆柱体冲击轮，最大外径2m，最小外径1.8m，自重10~12t，工作速度是冲击力的可变因素，一般为10~15km/h。
在运动过程中，冲击轮的高位势能转化为动能对地面进行冲击，从而对土体的深层产生较强的冲击能量。
（3）用静碾或震动压路机压实路基土，每层虚铺厚度为0.25~0.3m，而冲击压实机每层厚度可达0.6m，减少了铺筑层次，同时对填土以下的路基下卧层土仍有击实作用，对挖方路基可直接冲压，对粉砂土等细粒土也不必按分层压实，因而冲击压实机提高了路基工程的功效。
事实证明：冲击压实机对土击实后，其密度超出常规压路机的压实效果，并使天然土在压实过程中完成了沉降要求，因而冲击压实机具有压实和击实两种功效。
（4）冲击压实机特点凸轮式冲击压实机同以往的羊角碾一样是对土的间歇式击实，而平轮压路机既可进行静力压实又可进行震动压实，对土基是连续式压实，铺土厚度是由压实功决定，两者的比较是：a、冲击式压实是间歇式压实，平轮压实是静力或震动力作用下的连续压实。
b、平轮碾压实功与冲击轮击实功，两者做功形式不同，达到同一击实标准的遍数不同。
c、冲击式压路机牵引速度不低于8km/h，平轮压路机碾压速度不大于2km/h。
特殊路基处理(冲击碾压)
一、 冲击碾压技术
➢ 施工工艺
填料检测
• 密实度 满足重型设备进场施工 • 含水量 满足冲压最佳含水量要求
测量放线，测定标高
• 测量放线 放出中线和边线 标出冲压范围和纵线
一、 冲击碾压技术
➢ 施工工艺
测量放线、测定标高
• 测定标高 设置水准基准点 设置沉降板 设置沉降标 • 沉降板 按照设计要求 • 沉降标 6cm铁钉+红布条 每100m按左中右布设3个断面9个点 左、右点据路基边缘1m
一、 冲击碾压技术
➢ 施工工艺
质量检验
• 检测土层压实度、沉降量，以满足设计规范要求为准 • 检测不合格仍需用冲击压路机对场地进行补压
冲击碾压区刮平、振动碾压
• 检测合格后，冲击碾压结束 • 整平场地后振动碾压
一、 冲击碾压技术
➢ 施工工艺
地基稳定监测
• 沉降板埋设在地基表面，底钢板用中粗砂回填密实，套上保护套管， 上口加盖封住管口
特殊路基施工技术
常见的特殊路基处理：1、冲击碾压、2、 强夯置换、3、振动沉管砾（碎）石桩
冲击碾压技术
主要内容： 一般要求 准备工作 试验段要求 施工工艺 质量检测与验收 安全措施 施工难题及建议
一、 冲击碾压技术
➢ 冲击碾压是利用冲击式压 路机低频高幅的冲击力作 用于土，并快速连续周期 性地作用，对填土或地基 进行压实，提高土的密实 度，减少工后沉降。
完成全部冲压遍数并检测记录最后2遍冲压前、后标高（自检、抽检）
不合格
增加冲压遍数至满足设计要求
合格
冲击碾压区整平、碾压
冲击碾压结束、验收
一、 冲击碾压技术
冲击压实技术在路基工程中的应用
冲击压实技术在路基工程中的应用作者：张峰来源：《科技传播》2013年第09期摘要本文着重讲述在高速公路建设中关于在自然条件的不良土质下如何利用冲击压实技术，让路基的压实度符合国家相关标准，以及提高工程效率，缩短工程周期，提高工程质量，取得更好的经济效益，为国家经济发展做出相应的贡献。
关键词冲击压实；高填方路基；工程施工中图分类号U4 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2013）90-0187-021冲击压实技术的特点和重要性随着我国国民经济的高速发展，在政府高度的重视下，我国高速公路的建设和发展也取得了举世瞩目的成就。
1.1冲击压实技术的发展上个世纪90年代，我国的路基施工主要是从填料的选择、压实层厚等方面来实现的。
而零时填空、挖路段以及软土地基则通过采用排水、固结和换填更加坚固材料等方式来填充，但通过专业部门反馈出了路基维护质量相当不尽如人意等相关问题。
如今，随着现代经济的发展越来越离不开现代化交通的发展，而运输业的高速发展带来的问题就是重载型车辆越来越多，这无疑对高速公路的耐用性尤其是对路基的质量提出了更高的要求。
为了在实际填充中解决这些问题，必须通过改变技术和思路来提高填充路基的维护质量，而此时冲击压实技术在国外已经相当的成熟，并得到了广泛的实际应用。
1.2冲击压实技术的特点冲击压实技术是指通过采用冲击压路机对路基表面的压实，其主要的作用是为了提高路基整体的密实度与减少路基的破碎度。
冲压的整体效果主要和土质的状况、地形地貌、降水量多少、汽车行驶速度等各方面的因素有关。
应用冲击压实技术不仅可以对路基进行填充前的碾压、填方进行压实、挖方的压实和加固，而且具有施工速度快、效率高和费用相对较低等优点。
可以在很大程度上减少路基的沉降，并提高路基的压实度、强度和耐用性，可减缓高速公路的早期破坏。
1.3冲击压实技术的重要性在公路的建设中，特别是高速公路的建设中，使用冲击碾压技术进行施工能够使高填方路基的土体深层更加密实。
冲击压实专项施工方案完成版
冲击压实专项施工方案完成版一、工程背景冲击压实法是指在土壤中注入高压气体，并在一瞬间放空产生冲击波压力，进而产生地基压实的一种方法。
本工程旨在利用冲击压实法对地基进行加固，提高地基的承载能力，使地基达到设计要求。
二、工程范围本工程压实范围为地基整体区域，具体范围如图纸所示。
三、工程步骤及方法1.地基勘测在施工前，必须进行地基的勘测，包括地基的土层情况、深度、承载力等参数的测定，以及地基周边环境因素的调查。
2.施工准备（1）确保施工现场的安全，进行场地清理，清除杂物。
（2）在施工现场周围设置围挡，确保施工期间的安全。
（3）准备冲击压实设备和材料，包括高压气体供应系统、喷注管等。
3.施工操作（1）确定冲击压实的方案，包括注气管的布置、压力和时间的控制等。
（2）进行试验性喷注，根据试验结果调整冲击压实的参数。
（3）按照设计要求进行喷注，确保整个地基得到均匀的压实。
4.施工质量检验（1）对冲击压实后的地基进行质量检验，包括土壤的密度、承载力等参数的测定。
（2）根据检测结果进行记录，确保冲击压实效果符合设计要求。
四、施工安全措施1.工人必须穿戴好安全防护用具，包括安全帽、安全鞋等。
2.施工现场必须设置警示标志，警示人员注意安全。
3.施工设备必须经过检验合格后方可使用。
4.高压气体的使用必须符合相关规定，操作人员必须经过专业培训。
五、施工进度计划施工总工期为30天，具体进度安排如下：第一周：进行地基勘测、施工准备；第二周：试验性喷注；第三周：调整参数并进行喷注；第四周：质量检验、施工总结。
六、施工预算1.施工人工费用及机械设备费用：XXX元；2.材料费用：XXX元；3.其他费用：XXX元。
总计XXX元。
七、施工技术要求1.冲击压实方案必须符合设计要求，并经过专家评审。
2.冲击压实设备和材料必须符合相关标准，并经过检验合格。
3.施工人员必须经过专业培训，并持有相关证书。
4.施工现场必须保持清洁，杂物必须及时清除。
冲击压路机碾压的冲击压实方法有几种？
冲击压路机碾压的冲击压实方法有几种？在当今建筑工程施工中，比较常见的压实方式大概可归类为：静力压实法、揉搓压实法、振动压实法、冲击压实法和强力压实法等几种施工方式。
冲击压实法也就是借助独特的夯实机械冲击式压路机非圆形的冲击碾压轮冲击碾压基础性的压实法，其压实生产率能够高于传统式振动压路机的10倍以上，是降低工程施工成本、减短项目施工进度。
另外，冲击式压路机冲击碾压合理地降低地基的地面沉降，增强项目的品质的压实法，地基的强度在冲击压实法的作用下获取增强，进而增强工程施工质量，比较适用于大片面积回填土项目。
冲击压实法是冲击式压路机特有的工程施工方式，可高于除强力压实法外其他的压实法难以企及的压实功效。
冲击式压路机冲击碾压冲击压实法增强了土石方基础性的深层次压实密度，增强工程施工生产率及功效，进而确保了基础性总体的压实功效。
冲击压实法在基本原理上也就是借助动力转换为冲击能来压实土壤层，与其他的压实法相比较，差别源于速率、冲程（振幅）和工作频率上不尽相同。
冲击压实技术应用是近几年来兴起上来的一种新式地基压实技术应用，它区别于传统式的压实方式，冲击式压路机保证了压实与碾压技术应用的溶合。
冲击压实技术应用既保证了低工作频率大振幅、冲击波穿透性强、影响层次大、压实效果优等特点，又吸收了翻转压实法的持续工作高效化、机动性能好的特点，非常适宜于大片面积高回填土厚铺层的基层压实工程施工。
冲击压实法是以增强地基承载为目地的，其基本原理是：冲击式压路机非圆形冲击碾压轮在牵引设备的牵动下，将行驶动力及高位势能转换为冲击能，对地基结构层进行冲击进而对土层的深层次产生极强的冲击能量，冲击能量所产生的冲击波能够传到很深的层次，因此在压实层次上面有较大的优越性。
基础性材质深层次伴随冲击波的传递会获取更佳的压实功效，另外加上滚压、揉压等综合性功效，使基础性材质颗粒物之间获取偏移、形变和分割等综合性外力的作用，进而促使基础性材质可以合理地克服内聚力，材质颗粒物获取缩小并排出其中的气体和含水量，进而产生间隙容积缩小，基础性颗粒物间隙的减少即压实度提升。
冲击压实技术的应用浅析
冲击压实技术的应用浅析在现代公路工程中，经常会遇到高填方路基施工，这类路基施工与一般的路基施工有着较大的区别，所以必须在高填方路基施工中加强冲击压实技术的应用，才能更好地促进路基压实质量的提升。
基于此，笔者就此提出几点浅见。
1.概述所谓冲击压实技术，主要是在公路高填方路基施工中，以冲击压路机为载体，对填料和路基进行冲击并碾压的技术。
主要是为促进地基土及其填料的稳定性、密实性和强度提升的施工技术。
由于冲击压力机采用多边形的凸块碾压轮，不仅压实力较大，且具有较深的影响度，加上施工效率方便，尤其是便于操作和维护，在诸多现代高速公路工程中的高填方路基施工中得到了广泛的应用。
所以，冲击压实技术在公路高填方路基施工中的应用，不仅能促进填料压实质量的改善，还能有效的促进压缩沉降效果的提升，加强对其的应用就显得尤为必要。
2.具体的应用通过上述分析，我们对冲击压实技术有了一个初步的认识，那么为了加强对其的应用，就必须切实掌握其技术要点。
具体如下：2.1施工原理分析由于冲击压实技术需要以冲击压路机为载体，所以必须掌握冲击压路机的工作原理，才能更好地应用于整个公路高填方路基施工之中。
工作原理如下：冲击压路机的一个压实周期主要有上升冲击轮的重心之后将冲击轮的重心下降，进而对地面进行冲击，其施工原理示意图如图1所示。
冲击碾压作业开始后，处于静止的冲击轮在牵引机械的牵引力F与地面与冲击面的相互作用力R形成的升举力偶作用下，由静止平衡位置（a）开始沿冲击面爬升，直至爬升至滚动角的弧顶点A，这时A点与冲击轮重心O处于同一垂线上，冲击轮爬升至最高位置（b）。
在牵引力F的继续作用下，冲击轮越过A点向前倾倒，冲击轮重力W相对A点产生冲击力矩。
在冲击力矩的作用下，冲击轮加速向前滚动坠落（c）。
当冲击面大圆弧撞击地面时，冲击力矩达到最大值，地面受到巨大的冲击能量和动能（d）。
这时强烈的冲击波在向地层深处传播的同时，在牵引力F 和反作用力R的作用下又开始形成冲击轮的升举力偶，并以冲击面圆弧接地瞬间中心为转动轴心向前滚动，连续对地面冲碾。
简析冲击压实法在软基处理中的应用
简析冲击压实法在软基处理中的应用冲击压实技术具有工作频率低、压实振幅高的特点，处理软土地基时效果明显，是传统的振动压实效能的10倍以上，而且压实工作效率高。
本文简要探讨一下冲击压实技术在公路工程中处理软土地基的情况，以促进该工艺的推广与应用。
标签：冲击压实;技术;路基;软土软土地基属于不良土质，不利于公路建设质量的提高，如果处理措施不当就会造成滑坡、塌陷等病害产生，而且这类事故多为突发性，很难提前做出预测，容易引发安全事故。
因此，为了提高公路施工中软土路基的密实性、均匀性、稳定性等，冲击压实技术得到广泛的应用。
一、冲击压实技术的特点经过震动压路机的实验，我们可以的知，压路机的面积生产率受到辗压速度的影响，同时也受到压实度和铺层厚度的影响，但是后两项都不是最重要的因素，他们的相关数据也是重要的，当压路机的速度为最佳时，压实层厚度时也为最佳时，得到的压路机面积生产率也是为最佳的状态。
无疑，当土石体的密度得到增强，并且土石体的变形情况减少，同时引进较为先进的技术，运用新的辗压技术，这样就可以提高压的实效果和生产率，同时速度也可以大幅度的提高。
而新兴的的冲击压实技术，将很多方面都进行了改进，例如把当前的高频率、低振幅，改进为高振福、低频率，让对土方的压实功能得到增强，使得效率有所提高，压实影响深度达到5m;有效压实厚度明显提升，由振动压实的的0.2m～0.3m提升到1～1.5m，经过多次的实验，实验结果已经向大家展示了一切。
在实践中，需要注意诸多问题，也要进行很多的实验进行考证，检验辗压便是其中一项重要的内容，当25KJ的高能量压实机给予重大的冲击时，则证明了上述检验辗压是有效果的，进行多次的实机辗压实验，如出现其中水分过多的现象，则应多进行几次，便可找到方法。
这种高能量的冲击压实机在我国很多省都得到了很好的使用，经过多次的实验可得出，他可以有效地减少路基的沉降，提高工程的质量，使路基的强度得到提高，由此可看出他的积极意义。
填土的压实方法
填土的压实方法
1.振动压实法：
振动压实法是通过机械振动器在填土表面施加振动力，使土壤颗粒开
始运动并沉降，从而减小土壤颗粒之间的间隙，增加填土的密实度。
这种
方法适用于填土层较薄的情况，常用于城市道路、机场跑道等工程。
2.碾压压实法：
碾压压实法是利用压路机等重型机械在填土表面反复碾压，使土壤颗
粒受到连续的压力，产生变形和沉降。
这种方法能够有效减小土壤颗粒之
间的间隙，提高填土的密实度。
碾压压实法适用于填土层厚度较大的情况，常用于大型土木工程、道路建设等。
3.湿压压实法：
湿压压实法是在填土表面充分浇水后，利用压路机等重型机械进行碾
压压实。
通过浇水能够增加土壤颗粒之间的黏着力，使其更易于压实。
湿
压压实法常用于粘性较强的粘土填土。
4.冲击压实法：
冲击压实法是利用抛锤等重物自由落体的冲击力使填土产生沉降和变形，达到压实的目的。
冲击压实法适合于填土层较深的情况，且填土被纵
向支撑的情况较好。
5.潜孔加固法：
潜孔加固法是通过在填土中钻洞，注入水泥浆或其他混凝土浆料，形
成固实的土体，从而提高填土的密实度。
这种方法常用于需要增加填土强
度和稳定性的工程，如基础处理、边坡加固等。
总之，选择合适的填土压实方法需根据填土的类型、工程需求和现场条件等综合考虑。
在实际施工中应根据具体情况选择合适的方法，确保填土的密实度和稳定性，提高工程质量。
冲击压实技术在旧混凝土路面修复中的应用
面 阻 力 的作 用 下 ， 轴 反 复 抬 升 和 落 下 进 而 使 钢 轮 轮
冲击 夯 压 地 面 （ 图 １和 图 ２ 。 见 ）
图 ２冲 击压 实破 碎 机 （ Ａ Ｔ ０ ０ 的工作 原理 Ｉ ＭＰ Ｃ ＯＲ２ ０ ）
２ 冲 击 压 实 破 碎 机 与 普 通 压 路 机 技 术
冲实 次 数 ２遍 ； 走 速 度 １ 行 １～１ ｍ／， 中 低 速 用 ３ｋ ｈ 其
于破 坏 ， 速 用 于 压 实 ； 碎 压 强 ２ ６． ａ 压 实 功 高 破 ０ ８ＭＰ ；
当 四 角 形 的 角 冲击 路 面 时 ， 板 处 于 受 弯 状 态 ， 面 在 冲击 荷 载 超 过 水 泥 混 凝 土 的抗 弯 拉 强 度 时 ， 面 顶
性 能 对 比
该 机 主 要 技 术 指 标 和 能 量 为 ： 度 １ ９ ６ ｍ， 高 ．５ 宽 度 ２ ５ ５ｍ， 度 ５ ８ ２ ｍ， 重 ｌ ． ； 秒 钟 最 高 ．６ 长 ．４ 轮 ２ ７ ｔ每
图 １ ＭＰ Ｔ Ｒ ２ ０ Ｉ ＡＣ Ｏ ０ ０冲 击 实破 碎机
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填石路堤施工的冲击压实法
填石路堤施工的冲击压实法填石路堤施工的冲击压实法，那可是修建道路时的一大利器，既高效又可靠，能让路基变得结结实实，稳稳当当。
今天，咱们就来聊聊这冲击压实法到底是个啥，怎么操作，还有它的那些独到之处。
想象一下，那填石路堤就像是一块块大石头堆砌起来的大山，想要让它稳固如山，就得用上点真功夫。
冲击压实法，简单来说，就是用一台超级厉害的机器——冲击压路机，来对付这些大石头。
这台机器长得可不一般，它有一个多边形的大轮子，这轮子可不是圆的，而是由曲线构成的，这样一来，它滚动起来就能产生巨大的冲击力和振动，把大石头们都压实得严严实实。
施工之前，咱们得先把场地给整平，不能有坑坑洼洼的，不然这压路机可就不太好施展拳脚了。
还得查明地下有啥管线、电线啥的，免得一不小心给弄坏了，那可就得赔大发了。
等场地准备好了，咱们就可以开动压路机了。
这家伙一发动起来，那动静可不小，就像是一头猛虎下山，势不可挡。
它沿着路基一路碾过去，那多边形的大轮子就像是一把巨大的锤子，一下又一下地敲打着大石头们，让它们之间更加紧密无间。
这压路机可不是随便乱碾的，它得按照一定的顺序来。
比如说，得从路基的低处往高处碾，还得注意横向重叠和纵向错轮的问题，得确保每一块地方都被压得均匀实在。
要是哪块地方没压好，那可就得赶紧调整，不然这路基可就不稳了。
在碾压的过程中，咱们还得注意速度。
这压路机要是跑得太快了，那冲击力就不够了；要是跑得太慢了，又浪费时间。
所以啊，这速度得刚刚好，就像咱们开车一样，得悠着点，不能太快也不能太慢。
这冲击压实法还有个好处，就是它能处理各种复杂的路基情况。
比如说，要是路基是湿陷性黄土啊，或者是填挖交界的地方啊，这压路机都能给它处理得妥妥当当的。
它就像是一位经验丰富的老中医，能针对不同的病症开出不同的药方来。
当然啦，这冲击压实法也不是万能的。
比如说，要是路基里的石头太大了，或者是含水量太高了，那它可就不太好使了。
所以啊，咱们在施工的时候还得根据实际情况来选择合适的方法。
冲击压实机
冲击压实机冲击压实机是一种常用的建筑机械设备，被广泛应用于土地工程、公路建设、桥梁施工等领域。
它主要通过冲击力对地面或其他材料进行高效率的压实作业，以改善地基的密实度和承载能力。
本文将对冲击压实机的工作原理、分类、应用领域、使用注意事项等方面进行探讨。
一、工作原理冲击压实机基于冲击力对地面进行压实的原理工作。
它通过内部驱动装置产生的动能转变为冲击能，通过冲击锤或压实轮进行冲击压实作业。
冲击力的产生主要有两种方式：一是由冲击锤的自由下落产生的重力冲击；二是由压实轮在滚动过程中产生的动能转化为冲击能。
这两种方式各有优势，可以根据不同的工况选择合适的方式进行作业。
二、分类冲击压实机根据其结构特点和工作原理可以分为多种类型，主要包括：冲击锤式冲击压实机、压实轮式冲击压实机和组合式冲击压实机等。
1. 冲击锤式冲击压实机：这种类型的冲击压实机主要由一个或多个冲击锤组成。
冲击锤下落时产生的冲击力能够有效地改善土壤的密实度，适用于压实深度较浅的场合。
它具有结构简单、操作灵活等优点，但也存在效率较低、压实深度有限等局限性。
2. 压实轮式冲击压实机：这种类型的冲击压实机主要通过压实轮在地面上的滚动产生冲击力进行压实作业。
压实轮通常由金属轮毂和外层包覆层组成，其内部包含均匀分布的蓄能装置，当压实轮滚动时蓄能装置被压缩，达到一定程度后释放出来形成冲击力压实地面。
这种类型的冲击压实机适用于大面积的压实作业，具有高效率、压实深度大等优点。
3. 组合式冲击压实机：这种类型的冲击压实机则是将冲击锤式和压实轮式两种压实方式结合在一起。
在压实作业时，可以根据实际需求切换使用不同的压实方式，以达到最佳的效果。
这种类型的冲击压实机具有灵活、多功能等特点，适用于不同场合的压实作业需求。
三、应用领域冲击压实机广泛应用于土地工程、公路建设、桥梁施工等领域。
它在土地开垦、土方填筑、道路基础、桥梁桩基等工程中扮演着重要的角色。
通过冲击压实机的作业可以有效地提高土壤的密实度、改善地基的承载能力，从而保障工程的安全性和稳定性。
冲击压实技术的特点
冲击压实技术的特点振动压路机的工程实践表明，碾压速度是决定压路机面积生产率（m3/h）的重要因素之一，压实深度和铺层厚度也是影响压实效果和压实生产率的重要参数。
通常，振动压路机的最佳碾压速度为3—6km/h，最佳压实层厚度0.3—0.5m。
要提高压实效果和压实生产率，增强土石体密实度，减少土石体自重的压密沉降变形，必须改进压实工艺，更新碾压技术，改变碾压方式，提高碾压速度的压实铺层厚度。
冲击压实技术是将当前振动压实的高频率、低振幅改为高振幅、低频率，在压实作用中较大地增加了对土石方的压实功能。
如25KJ三边形冲击压实机的冲击功能较振动压实机增加10倍，压实影响深度达5m，有效压实厚度由振动压实的0.20—0.30m，增加为1.00—1.50m，且SD冲击压实机的碾压速度较振动压实机提高两倍。
通过在国内不同地区与不同土石填方路基的试验工程实践已经得到证实。
冲击式压实机是用三边形或五边形“轮子”来产生集中的冲击能量达到压实土石填料的目的。
冲击压实机可由配套的重型工业拖车在前方牵引，也可以自行。
冲击压实机的基本原理。
冲击压实机以其静能量来标定，能量按下式以千焦（尔）计算：E=mgh 式中：E为能量，kJ；m为动力部件的质量，kg；g为重力常数（9.81m/s2）；h为轮子外半径同内半径的差值，h=R-r，m，见图1。
目前常用的压实机的有25KJ-T3三边形和15KJ-T5五边形两种压实机。
25KJ压实机用于原位碾压和层厚1m以下填料碾压以及碾压质量的检验。
15KJ压实机用于层厚50—75㎝的填料碾压，由于是五边形轮子，可比25KJ压实机用较少遍数获得所需的密实度。
SD冲击压实机在土石方压实作业中，突破了传统的碾压方式，当其一角立于地面，向前碾压时，产生巨大的冲击波，由于碾边顺序连续冲击地面，可使土体碾压均匀密实。
该机以9—12km/h的行驶速度碾压作业，即冲击碾每秒钟冲击地面两次，相当于低频大振幅冲击压实土体，并周期性地冲击地面，产生强烈的冲击波向地下深层传播，具有地震的传播特性，其压实深度可随碾压遍数递增。
探析冲击压实技术的特点
探析冲击压实技术的特点随着经济技术的发展，冲击压实技术在公路工程的施工中的应用逐渐的广泛。
冲击压实技术通常是采用多边形的冲击轮在行进中由轮面和地面阻力作用而对路基进行夯实以及利用冲击轮轮轴的反复抬升和下落形成的重力对路基进行夯实。
这种技术具有揉挤、冲击等多种作用，通过这些混合作用可以土体产生微小的裂缝，而裂缝可以加速地基内孔隙水的排放，从而加速土体的固结。
1冲击压实技术的原理冲击压实技术是通过多边形的轮子的一系列交替排列的凸点和冲击面，在压路机的行进过程中通过大功率的牵引车带动凸轮前进，这样可以促使压实轮的凸点形成交替的抬升和下落，在抬升和下落的过程中所汇集的能量相当于连续的夯拍，它能够提高动力固结的效率，缩短固结的周期，而且可以产生较低的冲击能量，从而引起土体的侧向变形，这样土体就会保持土体的结构。
冲击压实技术适应于深层土、岩石填方以及含水量比较高的土体的压实，与传统的压实技术相比，可以省略更换地基土的过程。
2冲击压实技术的特点冲击压实技术具有下列的特点：一是冲击能量比较大。
冲击能量通常是指冲击压路机冲击轮内外半径和冲击轮本身质量之积数，这样可以成为静态能量。
冲击压力机可以产生冲击波促使压实层厚度达3-5m，从而使压实层形成能量团和增厚的弹性层，这样冲击压路机对压实材料的冲击作用，明显高于震动压实机的效果。
冲击压实机对压实层产生的冲击力和压实轮的线速度关系密切。
冲击压实机的行驶速度为12-15km/h，而压实轮的外半径为2m，这样形成的冲击速度为3.34m/s。
冲击力为25 KJ的沖击压实机在工作中形成的压实冲击力为2000KN，这样远远超过超重型振动压路机和拖式震动压路机的形成的冲击力。
二是对施工材料的含水量的要求比较低。
传统的压实技术对填料的含水量有严格的要求，而冲击压实技术对填料含水量的要求可是适当的降低。
在冲击压实技术的施工中，填土材料可以保持天然的含水量。
而对于干旱和半干旱地区的含水量比较低的填料，在施工中需要对填料的表面进行喷洒水之后进行碾压，这样可以减少施工的用水，节约施工的成本。
冲击碾压技术要求
冲击碾压技术是一种利用冲击式压路机进行压实作业的技术，具有冲击力大、影响深度深、压实效果好等特点，广泛应用于各类土壤的压实作业中。
在进行冲击碾压作业时，需要满足以下技术要求：1. 作业区域：冲击碾压作业前，需要确认作业区域的地面平整度和土壤性质，确保作业区域的地面平整度不超过3厘米，土壤类型符合冲击碾压的要求。
2. 冲击碾压速度：冲击碾压的速度对压实效果也有一定的影响，一般建议采用5~8公里/小时的速度进行作业。
3. 冲击碾压遍数：一般来说，冲击碾压需要达到一定的遍数才能获得满意的压实效果，通常需要至少30遍以上的冲击碾压。
4. 冲击压路机选择：根据作业区域的大小和土壤性质，选择合适的冲击压路机，一般吨位在12~25吨之间的冲击压路机较为常用。
5. 注意事项：在进行冲击碾压作业时，需要注意安全，避免冲击压路机与周围建筑物、人员、设备等发生碰撞，以免造成安全事故。
同时，还需要注意土壤的含水量，避免在过湿或过干的土壤上进行冲击碾压作业。
具体到实际操作中，还需要注意以下几点：1. 在进行冲击碾压作业前，需要先进行试压，确定合适的碾压速度和遍数，以确保压实效果。
2. 在进行冲击碾压时，需要保持冲击压路机行驶的稳定性和连续性，避免出现急停、急转弯等操作，以免对作业效果产生影响。
3. 在进行冲击碾压作业时，还需要注意观察周围环境，确保作业不影响周围建筑物和人员安全。
4. 在进行冲击碾压作业后，需要进行平整度和密实度的检测，以确保达到预期的压实效果。
总之，冲击碾压技术是一种重要的土壤压实技术，在进行冲击碾压作业时，需要满足以上技术要求，并注意安全和周围环境的影响。
同时，还需要根据实际情况进行调整和优化，以确保达到最佳的压实效果。
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冲击压实简介
一、简介
冲击压实技术起源于中国古代的人工打夯法，后来由于其效率低、劳动强度大，逐步被基于静压原理的光轮压路机和基于振动压实原理的振动压路机所取代，然而冲击压实原理却由于它所具有的巨大冲击能和所能获得的深层压实效果促使人们去不懈努力探求能够连续地进行冲击压实的先进设备。
五十年代初，南非Aubrey Berrange先生首创了连续冲击压实设备，又经过了四十多年的研究、改进和完善发展成高能量连续式冲击压路机。
该设备具有：压实轮形状为三边、四边、五边和六边形的实体、空体及可填充式的冲击压实系列产品。
二、压实原理
冲击式压路机的压实作用相比以上两种则较为复杂，多边形凸轮在滚动过程中，距离轮轴中心最远点着地时使得冲压轮整体重心举升产生势能，加之牵引机械轮按一定速度转动具有了瞬时动能，转化为距轮心最近处着地时的动能冲击地面，其冲压过程中兼有拉、压、推力的作用。
其运动方式为间歇性冲击可产生瞬时的冲击动荷载，有研究表明冲击压实的冲力可相当于轻型强夯（350kN×m）的作用。
另外，它兼有恒定重量的、揉挤的、振动的和冲击的压实设备多种的碾压效果。
冲击式压路机较传统压路机具有：生产效率高、影响深度大、对填料含水量和最大粒经要求范围宽等优点。
目前冲压工艺已被全面应用于爆破块碎石（贵州兴义机场高填方、四川攀枝花机场高填方、福建霞浦机场高填方）、土石混合填料（重庆黔江机场、湖北某地高填方）、粉粘土填料（山东聊城机场）、风积砂填料（内蒙额尔多斯）、天然戈壁砂砾填料（新疆且未机场、新疆克拉玛依机场）等各种填料的填方压实处理上，在各工程应用中取得了很好的效果，即采用冲击压实处理填方具有施工速度快，压实质量高，对填料要求宽松等优点。
三、效率对比
1) 冲击式压路机生产效率是传统压路机的4～5倍，一般冲击式压路机行驶速度为12～15km/h，而传统压路机行驶速度为 1.5～2.5km/h。
这对于提高生产效率，缩短工期是十分重要的。
2) 冲击式压路机有效影响深度是传统压路机3～4倍。
通常振动压路机激振
力为300-500kN，而冲击式压路机的冲击压力为4000kN。
压实影响有效深度可达1.5m，可大大提高生产效率、降低工程造价，具有十分重要作用。
3) 冲击式压路机对含水量要求较传统压路机范围大，通常传统压路机所要求含水量为最佳含水量的±3%，而冲击式压路机所要求含水量为最佳含水量的±5%，对于特别干旱、或特别潮湿地区土方施工，其施工的难易程度是完全不一样的。
4) 冲击式压路机对以石方为填料压实施工，最大粒径控制是传统压路机的2～3倍，这对于石方施工，一般最大粒径要求为层厚的2/3左右，其最大粒径控制是十分重要的，否则无法压实。
同时由于最大粒径要求的不同，而必须采用二次爆破，改小岩石的粒径，所增加的费用是相当明显的。
5) 冲击压实扣除其它可能因素后，平均日处理填方量可达8000~10000方，而强夯平均日处理方量约为3000方，填方处理能力是强夯法的3~5倍。
总之，冲击式压路机较传统压路机具有：生产效率高、影响深度大、对填料含水量和最大粒经要求范围宽等优点，具有广泛的应用前景。
四、砂类土密实
对于砂类土填料采用冲击压实，其压实原理同振动击实法相类似，因而可以推测，使用冲击压实处理砂类土填料可以获得优于其它压实方法的压实效果。
这在相类工程的填料压实中已有验证。
如在贵州兴义机场的碎石填料压实中采用冲击压实的试验区域，其检测压实度全部超过了室内确定的最大干密度，以至于不得不根据现场检测情况对指导场区的最大干密度指标进行了调整，而使用调整指标后，采用振动碾压的方法则很难达到压实度要求。
五、应用范围
①路基压实
②旧路破碎
③土石混合填料填方
④软地基处理
⑤砂类土压实。