高速公路收费稽查系统需求分析
联网高速公路收费稽查对策与措施
联网高速公路收费稽查对策与措施随着我国高速公路的快速建设和普及，高速公路收费稽查工作也变得愈发重要。
为了保证高速公路的正常运营和收费的公平合理，需要制定一系列的对策与措施，以保证收费稽查工作的有效进行。
本文将从技术手段、监管机制、人员配备和法律法规等方面进行探讨，提出相应的对策与措施。
一、技术手段1. 车载识别技术随着科技的不断发展，车载识别技术可以帮助高速公路管理部门实现对车辆的自动识别和信息采集。
通过安装高清摄像头和车载识别系统，可以实现对车辆的实时监测和识别，减少人工操作和出现漏查的可能。
可以通过系统的自动化功能和数据库对比，实现对违规车辆的快速处罚和追踪。
2. 电子收费系统电子收费系统可以通过ETC（Electronic Toll Collection）技术，实现对车辆的自动识别和收费。
这一技术可以减少车辆通行的停滞和排队，提高收费效率，同时也为收费稽查提供了更便捷的手段。
通过实施电子收费系统，可以实现对车辆的实时监测和违规处罚，提高高速公路的通行效率和安全性。
3. 智能视频监控智能视频监控系统可以通过人工智能和大数据分析，实现对高速公路上的车辆和行为的实时监测和分析。
通过安装高清摄像头和智能识别技术，可以实现对车辆的违规行为的自动识别和报警，同时也可以为公安部门提供违法记录。
通过整合智能视频监控系统和收费系统，可以实现对收费车辆的实时监控和稽查，提高高速公路的安全和稽查效率。
二、监管机制1. 高效的数据管理对于高速公路收费稽查工作来说，数据是非常重要的基础。
建立高效的数据管理系统是至关重要的。
可以通过建立统一的数据平台，实现不同部门数据的共享和整合，以提高数据的一致性和完整性。
也可以通过建立数据挖掘和分析系统，实现对收费车辆的行驶轨迹和行为的分析，提高对违规行为的发现和处罚。
2. 完善的监管机制建立完善的监管机制对于高速公路收费稽查工作来说至关重要。
可以通过建立专门的稽查部门或监管机构，负责对高速公路收费稽查工作的监督和管理。
联网高速公路收费稽查对策与措施
联网高速公路收费稽查对策与措施一、建立综合信息平台联网高速公路收费稽查首先需要搭建一个综合信息平台，包括各个高速公路的收费站、监控设备、收费管理系统等的信息集成和共享，通过信息平台对收费稽查进行集中管理和调度。
二、加强技术设备应用1. 安装摄像头和车牌识别设备，对通过收费站的车辆进行拍摄并进行车牌号码的自动识别，以减少人工收费员的工作量，提高收费效率。
2. 使用电子收费系统，实现无感支付，通过电子标签识别和无线通信技术，实现车辆的自动缴费，减少人为因素的干预，提高收费的准确性和效率。
3. 建立流量监测系统，通过车载装置对车辆行驶的速度、车流量等进行监控，对异常情况进行预警和处理，维护交通秩序。
三、加强人员培训和管理1. 对收费员进行岗前培训，包括收费流程、技术设备的操作和维护等方面的知识，提高员工的业务水平和服务质量。
2. 建立收费员管理制度，明确收费员的职责和权利，建立奖惩机制，激励员工工作积极性，提高服务水平和稽查效果。
3. 加强对收费站的管理和监督，确保设备的正常运行和稽查工作的顺利开展，及时发现和解决问题。
四、加强执法力度1. 增加联网高速公路收费稽查人员的数量，加强力量投入，提高稽查效率。
2. 加强与公安、交通等部门的协作，共同开展联合行动，加大对高速公路收费违法行为的打击力度。
3. 密切关注和分析收费违法行为的变化趋势，及时调整稽查策略和措施，提高工作的针对性和有效性。
五、加强宣传和教育1. 加强对驾驶员的宣传教育工作，普及高速公路交通规则和收费政策，增强驾驶员的法律意识和自觉遵守交通规则的意识。
2. 利用媒体和网络平台开展宣传活动，向公众普及高速公路收费的重要性和合法性，提高社会对稽查工作的理解和支持。
3. 加强社会监督机制，鼓励公众积极参与到收费稽查工作中，提供线索和举报信息，共同维护良好的交通秩序和安全环境。
联网高速公路收费稽查需要综合运用技术手段、强化人员培训和管理、加强执法力度、加强宣传教育等多种措施，才能有效地提高收费稽查的准确性和效率，维护交通秩序和社会安全。
大数据背景下高速公路收费系统数据分析
大数据背景下高速公路收费系统数据分析在大数据背景下，高速公路收费系统的数据分析变得越来越重要。
通过对收费系统的数据进行分析，可以帮助相关部门更好地管理和运营高速公路，提高收费效率，优化交通流量，提供更好的服务。
一、数据收集和整理1. 收集高速公路收费系统的相关数据，包括车辆通行时间、通行路段、收费金额等。
2. 对收集到的数据进行清洗和整理，去除重复数据、缺失数据和异常数据。
二、数据探索性分析1. 对收费系统数据进行基本统计分析，包括平均通行时间、最长通行时间、最短通行时间等指标。
2. 利用数据可视化工具，如柱状图、折线图等，展示不同时间段、不同路段的通行情况，以及收费金额的分布情况。
3. 分析不同车型、不同车牌号的通行时间和收费金额的差异，了解不同类型车辆的通行特点。
三、交通流量预测1. 基于历史数据，建立交通流量预测模型，预测未来不同时间段、不同路段的交通流量。
2. 利用预测结果，优化收费站的布局和收费策略，提前调配人力资源，提高通行效率。
四、收费效率评估1. 分析不同收费站的通行速度和等待时间，评估收费效率。
2. 根据评估结果，优化收费站的运营方式，减少车辆排队等待的时间，提高通行效率。
五、异常检测和故障预警1. 建立异常检测模型，检测收费系统中的异常数据，如通行时间异常、收费金额异常等。
2. 基于异常检测结果，提前预警可能出现的故障，及时进行维护和修复，保证收费系统的正常运行。
六、数据安全和隐私保护1. 加强对收费系统数据的安全保护，采取加密措施，防止数据泄露和恶意攻击。
2. 遵守相关法律法规，保护用户的隐私权益，对个人敏感信息进行保密处理。
综上所述，大数据背景下的高速公路收费系统数据分析可以帮助相关部门更好地管理和运营高速公路，提高收费效率，优化交通流量。
通过数据分析，可以进行交通流量预测、收费效率评估、异常检测和故障预警等工作，为高速公路的运营提供科学依据和决策支持。
同时，也要注重数据安全和隐私保护，确保数据的安全性和合法性。
高速公路收费站稽核打逃系统
高速公路收费站稽核打逃系统建设方案2021年6月一、项目背景按照交通运输部《取消高速公路省界收费站总体技术方案》部署，要求利用高速公路电子不停车收费（ETC）、辅以车牌图像识别、精准路径识别等技术路径，采用门架分段式计费，替代人工收费的方式，提高车辆通行效率，加快推进省界收费站撤销。
撤站实现开放式的收费模式后，一些深层次挑战随之而来，尤为突出的是路网服务从省域路网扩大到全国一张网，收费稽核和追缴难度变大，在现有门架系统中，RSU和牌识系统采集车辆信息维度有限，部分不法分子利用车牌不符、车型不符等方式进行舞弊逃费，此外部分RSU交易失败导致无法按照实际里程收费，造成通行费流失，主要问题集中如下：（1）存在部分利用假车牌或非本车OBU，以大套小、降档收费达到逃费目的；（2）屏蔽、破坏OBU、CPC卡造成路径记录不全；（3）通过倒卡、换卡方式，跑长买短达到逃费目的；（4）利用自动栏杆漏洞，小型客车跟车逃费，后车跟随闯卡逃费；（5）货运车辆组队闯卡逃费，多辆大型车组队闯卡；目前收费稽核主要以人工为主，缺乏先进技术手段，结合以上问题，采用信息化手段，建立高速公路站级收费稽核系统，实现车辆多维度信息采集，综合分析，为稽核部分提供相应技术支撑，已成为当前重要任务。
二、项目必要性根据河南省交通运输厅五大发展理念“创新、协调、绿色、开放、共享”工作要求，以及智慧高速引领需求，研究新的稽核手段，共同探讨如何利用大数据、智能设备以及新的信息技术研究一套新的追逃、治逃手段，弥补现有稽核手段的单一性、不全面行的稽核短板，强化稽核人员的自身素质，通过有效的共享机制，及时锁定稽核重点车辆，通过相关数据辅助排查，做到重点车牌、重点监控、及时提醒、重点跟踪，做到逃无可逃的一张网模式。
通过建设高速公路大数据收费稽核系统，加强高速公路逃费稽核威慑，依托交易、视频和路线等数据，提高稽核效率，减少逃费车辆，保证高速公路安全、高效畅通，已成为当前重要工作。
联网高速公路收费稽查对策与措施
联网高速公路收费稽查对策与措施高速公路收费稽查对策与措施是确保高速公路正常收费运营的重要方面，也是保障公共财务收益和维护交通秩序的重要手段。
下面将从技术、管理、法律等方面提出几点对策与措施。
一、技术方面：1. 建设智能电子收费系统：通过在高速公路入口和出口安装智能电子收费系统，可以实现车辆自动识别和自动缴费，减少人工干预，提高收费效率。
2. 引入移动支付技术：与第三方支付平台合作，推广使用手机支付等移动支付方式，方便司乘人员快速支付，减少现金支付环节，降低现金流失和安全风险。
3. 加强视频监控系统建设：通过在收费站和收费道路设置视频监控设备，对路段实行全天候监控，对车辆通行情况进行实时监测，提高对违规行为的发现和处理效率。
二、管理方面：1. 建立完善的收费稽查机制：通过定期开展收费站稽查行动，加强对收费站人员和设备的检查，及时发现和纠正存在的问题，保证收费站的正常运营和收费系统的稳定性。
2. 完善收费信息管理系统：建立健全的车辆收费信息管理系统，实现对车辆进出高速公路的记录和管理，确保收费数据的准确性和可靠性。
3. 加强收费人员培训和管理：对收费站工作人员进行系统培训，提高他们的业务水平和责任意识，加强对收费工作的管理和监督。
三、法律方面：1. 加强法律法规宣传：通过广泛宣传交通法规和高速公路收费相关法规，提高司机和乘客的法律意识，减少违法行为的发生。
2. 加大对违法行为的处罚力度：对逃票、欺诈、伪造收费凭证等违法行为，加大处罚力度，起到威慑作用，提高违法成本，减少违法行为的发生。
3. 加强执法力量建设：加大对高速公路收费稽查人员的招聘和培训力度，提高他们的执法能力和知识水平，增加执法力量，加强对违法行为的查处。
高速公路自动收费管理系统需求分析
高速公路运营管理高速公路自动收费管理系统需求分析1.引言1.1摘要开发系统的名称:高速公路自动收费管理系统开发系统的目标：节约资源，提高高速公路收费的效率。
方便快速操作，精简人员，节约开支。
结合高速公路的实际需要，实现对收费金额以及车辆信息等数据进行有效管理，提供查询统计功能等。
开发系统的功能：车牌号自动录入功能，普通工作人员查询功能，负责人员查询功能、添加功能、修改功能、删除功能，汇总、统计功能，收费自动计算功能等。
2.项目概述2.1项目的主要工作内容2.1.1确定对系统的综合要求根据要求，提出要系统应具备以下功能：（一）客户端功能1．入口功能：调用识别系统的数据将车辆的车牌、车辆类型、起始地址等进行记录，并和当前时间作为入口时间、入口工作人员编号一起上传服务器。
2．出口功能：根据识别的车牌号码读取服务器信息，核对车辆信息，如果正确，把当前时间作为出口时间、出口工作人员编号一起上传服务器，同时核算费用和打印表单。
3．中心功能：提供多种查寻及服务文件，同时也提供系统的版本信息。
（二）服务器功能1．备份功能：提供定时系统备份功能。
2．恢复功能：若服务器出现固障，用来恢复服务器的数据。
3.用户需求3.1要求：根据调研提出有如下基本要求：1．功能：本软件开发系统在功能上实现对高等级公路管理局计划处的收费管理的计算机的控制解决方案。
2．性能：应用数据库服务器实现数据共享，保证数据的存取速度，系统效率高。
3．输入：本系统采用自动录入进行数据采集（1）自动录入：对车牌、车辆类型等信息采用自动调入识别系统信息录入的方法进行操作。
（3）接收：在出口平台一般可采用联网自动调用中心数据库中的内容。
（4）输出：本软件系统的输出主要是用Microsoft Excel对应给高速公路使用者的收费凭证进行打印，以及查寻信息的打印。
①收费凭证打印文件：主要打印内容包括入口地点、出口地点、入口时间、出口时间、实际收费等。
②查寻信息及打印文件(内部使用)：对已经查寻好的结果进行打印，其字段为所得到的全部字段。
大数据背景下高速公路收费系统数据分析
大数据背景下高速公路收费系统数据分析在大数据背景下，高速公路收费系统的数据分析变得越来越重要。
通过对收费系统的数据进行深入分析，我们可以获得有关车流量、收费金额、通行时间等方面的有价值信息，从而优化收费系统的运营管理，提高效率和服务质量。
一、数据收集与清洗1. 数据源：高速公路收费系统的数据库2. 收集数据：从数据库中提取有关车辆通行记录的数据，包括车牌号、通行时间、通行路段、收费金额等。
3. 数据清洗：对收集到的数据进行清洗，包括去除重复数据、处理缺失值和异常值等。
二、数据探索与分析1. 车流量分析：- 统计不同时间段的车流量，了解高峰时段和低谷时段的车流情况。
- 比较不同路段的车流量，找出拥堵和畅通的路段。
- 分析不同车型的车流量，了解不同车型的通行情况。
2. 收费金额分析：- 统计不同时间段的收费金额，了解高峰时段和低谷时段的收费情况。
- 比较不同路段的收费金额，找出收费较高和较低的路段。
- 分析不同车型的收费金额，了解不同车型的收费情况。
3. 通行时间分析：- 统计不同时间段的通行时间，了解高峰时段和低谷时段的通行时间情况。
- 比较不同路段的通行时间，找出通行时间较长和较短的路段。
- 分析不同车型的通行时间，了解不同车型的通行效率。
4. 车流量与收费金额的关系分析：- 探索车流量与收费金额之间的关系，通过相关性分析等方法，了解车流量对收费金额的影响。
5. 数据可视化：- 利用图表、地图等可视化工具，将分析结果以直观的方式展示，帮助决策者更好地理解和利用数据。
三、数据应用与决策支持1. 收费策略优化：- 基于数据分析的结果，优化收费策略，如调整不同路段的收费标准、优化不同时间段的收费方案等，以提高收费效益和用户满意度。
2. 交通管理改进：- 根据车流量和通行时间的分析结果，优化交通管理措施，如调整车道数量、改善拥堵路段等，以提高交通流畅度和通行效率。
3. 预测与预警：- 基于历史数据和趋势分析，建立预测模型，预测未来的车流量、收费金额等指标，为决策者提供决策依据。
高速公路收费系统可行性分析报告
高速公路收费系统可行性分析报告一、项目背景随着社会经济的快速发展，高速公路建设已经成为大多数国家基础设施建设的重点之一。
而高速公路收费系统作为保障道路建设和维护的重要手段，其作用日益凸显。
因此，本报告将针对高速公路收费系统的可行性进行分析。
二、市场需求分析1. 高速公路日益成为人们出行的首选方式，因其快捷、便利性受到了广泛认可。
2. 高速公路收费系统能够提高收费效率，降低人力资源成本，提升道路通行效率。
3. 收费系统的引入，能够对违规行为进行有效监管，提高道路交通的安全性。
三、技术可行性分析1. 高速公路收费系统技术成熟，操作简便，易于维护。
2. 收费系统可以与其他交通管理系统实现对接，提高整体运行效率。
3. 高速公路收费系统采用电子支付结构，安全性高，便于用户使用。
四、经济可行性分析1. 收费系统的投入成本较低，具有较短的回收期，对于政府和企业具有较高的经济效益。
2. 收费系统的运行成本相对较低，可实现长期稳定的盈利。
3. 收费系统可促进道路交通的规范化运行，提高综合交通运输效率，进而带动地区经济发展。
五、风险分析1. 高速公路收费系统需要不断更新技术，以适应未来交通发展的需求。
2. 收费系统面临信息安全风险，需要加强防护，确保用户数据的安全性。
3. 政策法规的调整可能影响收费系统的运行，需要及时调整相应策略。
六、结论与建议综合以上分析，高速公路收费系统在当前社会经济环境下具有较高的可行性。
为了实现收费系统的顺利运行，建议政府相关部门应制定相应的监管政策与标准，企业应加大研发投入，提升系统的安全性和稳定性，不断提高服务水平，提升用户体验。
通过持续改进与创新，高速公路收费系统将为我国交通事业的发展做出积极贡献。
高速公路收费稽查系统需求分析
文档编号CD-TJ-SF-00版本号01稽查收费系统软件需求分析(项目名称：天津市高速公路统一联网收费管理中心工程)北京诚达交通科技有限公司Beijing Chengda Traffic Tech Co.LTD2015年1月说明本文档根据天津市高速处业主《稽查管理软件需求》文件编写，做为本系统稽查收费系统软件开发的依据文件之一。
其使用对象为业主、软件研发人员、公司部门主管等相关人员等。
版本及修改记录编写校对审核批准目录一、系统背景 (1)二、任务目标 (1)三、收费稽查方式 (2)1.实时稽查 (2)2.现场稽查 (2)3.抽样稽查 (3)4.路径稽查 (3)5.上门稽查 (3)6.专项稽查 (3)7.事后稽查 (4)四、偷逃费分析 (4)1.假冒类 (5)2.作弊类 (6)2.1损坏通行卡 (6)2.2异车倒卡 (6)2.3同车倒卡 (7)2.4甩挂逃费 (7)2.5甩货逃费 (8)2.6使用伪造通行证 (8)2.7利用作弊工具逃费 (9)2.8冲秤、跳秤、走S形 (10)3.违规类 (10)3.1超时车辆 (10)3.2改型车辆 (11)3.3私放车辆 (11)3.4私自发卡 (11)3.5车型降档 (12)五、收费稽查系统功能 (12)1. IC卡发放、回收统计子系统 (13)2. 车牌、通行卡路径查询子系统 (14)3. 可疑车辆确认子系统 (15)4. 黑名单管理子系统 (16)5. 动态超时管理子系统 (17)6. 车辆特征管理子系统 (18)7. 参数下发子系统 (19)8. 数据稽核子系统 (20)9. 证据链管理子系统 (21)10. 收费监视管理子系统 (22)11. 按键记录查询子系统 (23)12. 车道实时稽查子系统 (23)六、工程量清单 (25)一、系统背景随着经济的发展,高速公路建设进入了一个快速增长的时期。
新开通的高速公路越来越多，通车里程越来越长。
在高速公路联网收费之后，特别是在计重收费实施之后，车辆的单次通行费越来越高，从而导致了一些不法的司机或工作人员利用法律、法规钻空子，弄虚作假等不法手段达到偷逃通行费的目的。
大数据背景下高速公路收费系统数据分析
大数据背景下高速公路收费系统数据分析高速公路收费系统数据分析一、引言在大数据背景下，高速公路收费系统产生了大量的数据，这些数据包括车辆信息、收费记录、交通流量等。
通过对这些数据进行分析，可以帮助管理部门进行决策、优化运营，并提供更好的服务。
本文将详细介绍如何进行高速公路收费系统数据分析。
二、数据采集与清洗1. 数据源：高速公路收费系统的数据库，包括车辆信息、收费记录、交通流量等。
2. 数据采集：通过连接数据库，将数据导入分析工具中。
3. 数据清洗：对数据进行清洗，包括去除重复数据、处理缺失值、处理异常值等。
三、数据预处理1. 数据整合：将不同表中的相关数据进行整合，以便后续分析。
2. 数据转换：对数据进行转换，如将时间戳转换为日期格式。
3. 数据归一化：对数据进行归一化处理，以消除不同指标之间的量纲差异。
四、数据分析1. 车辆信息分析- 车辆类型分布：统计不同类型车辆的数量和比例，了解车辆结构。
- 车辆进出时间分析：分析车辆进出高速公路的时间分布，找出交通高峰期。
- 车辆来源地分析：分析车辆的来源地分布，了解不同地区的交通流量。
2. 收费记录分析- 收费金额分布：统计不同车型的收费金额分布，了解不同车型的收费标准。
- 收费时间分析：分析不同时间段的收费情况，找出收费高峰时段。
- 收费额度分析：分析不同车辆类型的收费额度，找出收费额度异常的车辆。
3. 交通流量分析- 交通流量趋势分析：分析不同时间段的交通流量变化趋势，找出交通拥堵的原因。
- 交通流量热力图：绘制交通流量热力图，显示交通流量密集区域。
五、数据可视化通过数据可视化技术，将分析结果以图表的形式展示，帮助决策者更直观地理解数据。
1. 车辆类型分布图：使用饼图或柱状图展示不同类型车辆的数量和比例。
2. 车辆进出时间分布图：使用折线图或直方图展示车辆进出时间的分布情况。
3. 车辆来源地分布图：使用地图展示不同地区的车辆来源分布情况。
4. 收费金额分布图：使用箱线图或直方图展示不同车型的收费金额分布情况。
高速公路收费稽查系统需求分析
文档编号CD-TJ-SF-00版本号01 _____________稽查收费系统软件需求分析（项目名称：天津市高速公路统一联网收费管理中心工程）北京诚达交通科技有限公司Beijing Chengda Traffic Tech Co.LTD2015年1月本文档根据天津市高速处业主《稽查管理软件需求》文件编写，做为本系统稽查收费系统软件开发的依据文件之一。
其使用对象为业主、软件研发人员、公司部门主管等相关人员等。
版本及修改记录编写______________校对______________审核______________批准_______________目录一、系统背景1二、....................................................................... 任务目标1三、收费稽查方式21. 实时稽查 (2)2. 现场稽查 (2)3. 抽样稽查 (3)4. 路径稽查 (3)5. 上门稽查 (3)6. 专项稽查 (3)7. 事后稽查 (4)四、偷逃费分析41. 假冒类 (5)2. 作弊类 (6)2.1 损坏通行卡 (6)2.2 异车倒卡 (6)2.3 同车倒卡 (7)2.4 甩挂逃费 (7)2.5 甩货逃费 (8)2.6 使用伪造通行证 (8)2.7 利用作弊工具逃费 (9)2.8 冲秤、跳秤、走S形 (10)3. 违规类 (10)3.1 超时车辆 (10)3.2 改型车辆 (11)3.3 私放车辆 (11)3.4 私自发卡 (11)3.5 车型降档 (12)五、收费稽查系统功能121. IC卡发放、回收统计子系统 (13)2. 车牌、通行卡路径查询子系统 (14)3. 可疑车辆确认子系统 (15)4. 黑名单管理子系统 (16)5. 动态超时管理子系统 (17)6. 车辆特征管理子系统 (18)7. 参数下发子系统 (19)8. 数据稽核子系统 (20)9. 证据链管理子系统 (21)10. 收费监视管理子系统 (22)11. 按键记录查询子系统 (23)12. 车道实时稽查子系统 (23)六、工程量清单25系统背景随着经济的发展，高速公路建设进入了一个快速增长的时期。
联网高速公路收费稽查对策与措施
联网高速公路收费稽查对策与措施随着社会的发展和交通工具的普及，高速公路收费稽查对策与措施变得尤为重要。
本文将针对联网高速公路收费系统的稽查问题，提出一些对策和措施。
要建立并完善联网高速公路收费系统。
这个系统包括收费站点、收费设备、收费终端和收费数据库等。
在这个系统中，每个收费站点都应该设置相应的收费设备，能够自动对过往车辆进行收费，并将收费信息上传至收费数据库。
这样，稽查人员就可以通过系统查询每辆车辆的收费记录，实现对收费情况的监督和稽查。
要加强对收费设备的维护和管理。
收费设备是联网高速公路收费系统的关键部分，如果设备发生故障或者被人为破坏，就会影响收费稽查的正常进行。
要定期对收费设备进行检查和维护，确保设备的正常运行。
还要加强对设备的保护，防止被人为破坏，以确保稽查工作的顺利进行。
要建立一支专业的收费稽查队伍。
这个队伍应该由专门培训的稽查人员组成，他们应该具备丰富的稽查经验和专业知识，并且能够熟练运用收费系统进行稽查工作。
还需要加强对稽查人员的考核和监督，确保他们按照规定程序进行稽查工作，以提高稽查效率和稽查质量。
还要加强对高速公路收费稽查工作的监督和管理。
相关部门要建立健全的监督机制，对稽查工作进行定期检查和评估，及时发现和纠正问题。
还要加强对收费稽查工作的协调和配合，确保各个环节的紧密衔接，提高收费稽查的效果。
要加强对不法行为的打击和惩处。
在联网高速公路收费系统中，如果有人故意逃费或者进行其他不法行为，相关部门应该及时采取行动，对其进行打击和惩处。
这不仅可以起到震慑作用，还可以提高收费稽查的效果，增加收费的合规性和可靠性。
联网高速公路收费稽查是保障高速公路收费秩序和良好运行的重要环节，需要相关部门和人员共同努力。
通过建立完善的联网高速公路收费系统、加强设备维护和管理、培养专业稽查队伍、加强监督和管理以及打击不法行为等措施，可以提高稽查效率和稽查质量，确保收费的合规性和可靠性。
大数据背景下高速公路收费系统数据分析
大数据背景下高速公路收费系统数据分析一、引言随着大数据时代的到来，各行各业都面临着海量数据的挑战和机遇。
高速公路收费系统作为交通运输领域的重要组成部份，也面临着大量的数据积累和分析需求。
本文将针对大数据背景下的高速公路收费系统数据进行分析，旨在通过对数据的深入挖掘和分析，为高速公路管理部门提供决策支持和优化建议。
二、数据来源高速公路收费系统的数据来源主要包括车辆通行记录、收费记录、收费站信息、车辆类型等。
这些数据可以通过收费系统的数据库或者实时数据接口获取。
三、数据分析目标1. 车流量分析：通过分析车辆通行记录，了解不同时间段、不同收费站的车流量分布情况，为交通管理部门提供交通流量预测和调度参考。
2. 收费情况分析：通过分析收费记录，了解不同时间段、不同收费站的收费金额分布情况，为财务部门提供收入预测和资金管理建议。
3. 车辆类型分析：通过分析车辆类型数据，了解不同车辆类型的通行情况，为交通管理部门提供车辆分类管理和道路资源规划建议。
4. 收费站效率分析：通过分析车辆通行记录和收费记录，评估不同收费站的运营效率，为优化收费站布局和人员配置提供参考。
四、数据分析方法1. 数据清洗：对采集到的原始数据进行清洗，包括去除重复数据、处理缺失值、纠正错误数据等。
将车辆类型数据进行编码等。
3. 数据探索：通过可视化工具和统计方法，对数据进行探索性分析，了解数据的分布情况、相关性等。
4. 数据建模：根据分析目标，选择合适的数据建模方法，例如聚类分析、回归分析、关联规则挖掘等。
5. 模型评估：对建模结果进行评估，判断模型的准确性和可靠性。
6. 结果呈现：将分析结果进行可视化展示，例如制作图表、报告等，以便决策者更好地理解和利用分析结果。
五、数据分析工具1. 数据清洗和转换：使用Python编程语言中的Pandas库进行数据清洗和转换操作。
2. 数据探索和可视化：使用Python编程语言中的Matplotlib和Seaborn库进行数据探索和可视化操作。
大数据背景下高速公路收费系统数据分析
大数据背景下高速公路收费系统数据分析在大数据背景下，高速公路收费系统数据分析是一项重要的任务。
通过对高速公路收费系统中的数据进行分析，可以匡助相关部门更好地了解交通状况、优化收费策略、提升服务质量等。
数据分析是一个复杂的过程，需要经过数据采集、数据清洗、数据处理、数据分析和数据可视化等多个步骤。
下面将详细介绍每一个步骤的内容和要求。
1. 数据采集：高速公路收费系统的数据可以通过各种方式进行采集，例如收费站的电子收费系统、车辆通行记录等。
确保数据的准确性和完整性是关键，可以通过数据源验证、数据抽样等方式进行。
2. 数据清洗：在数据分析之前，需要对采集到的数据进行清洗。
这包括去除重复数据、处理缺失值、处理异常值等。
同时，还需要进行数据格式转换，确保数据的一致性和可用性。
3. 数据处理：在数据清洗完成后，可以对数据进行处理。
这包括数据的聚合、计算新的指标、数据的转换等。
根据具体的需求，可以使用统计学方法、机器学习算法等进行数据处理。
4. 数据分析：在数据处理完成后，可以进行数据分析。
根据任务的具体要求，可以选择不同的分析方法。
例如，可以进行交通流量分析，分析不同时间段的车流量变化情况；可以进行收费策略分析，分析不同车型的收费情况等。
5. 数据可视化：数据可视化是将分析结果以图表、报表等形式展示出来，使得数据更加直观和易于理解。
可以使用各种数据可视化工具，如Tableau、PowerBI等，将分析结果进行可视化展示。
在进行数据分析的过程中，还需要注意以下几点：1. 数据安全和隐私保护：在处理和分析数据的过程中，需要确保数据的安全性和隐私保护。
可以采取数据脱敏、数据加密等措施，确保数据不会被泄露或者滥用。
2. 数据质量控制：在数据采集和清洗的过程中，需要进行数据质量控制。
可以建立数据质量评估指标，对数据进行评估和监控，确保数据的准确性和可靠性。
3. 结果解释和应用：在数据分析完成后，需要对分析结果进行解释和应用。
高速公路收费稽查系统需求分析.总结
高速公路收费稽查系统需求分析背景随着现代交通工具的不断发展，高速公路的建设和使用越来越普遍，高速公路的收费也成为一个重要的问题。
如何实现高速公路的有效收费和管理，是一个具有挑战性的问题。
高速公路收费稽查系统是一种有效的解决方案，可以帮助管理人员实现对高速公路的有效收费和管理。
系统功能高速公路收费稽查系统的主要功能包括：1.收费管理：通过该系统可以实现高速公路的自动收费和管理，包括收费员的管理、收费系统的信息管理等。
2.稽查管理：通过该系统可以对高速公路上的车辆、驾驶员等进行稽查管理，包括车辆的安全检查、行驶证、驾驶证等的查验，防范欺诈和违法行为。
3.数据管理：通过该系统可以实时监控高速公路收费和管理的数据，包括各个收费站的收费情况、车辆的通行情况、驾驶员相关信息等，为管理人员提供决策支持。
4.客户服务：通过该系统可以实现对车辆、驾驶员等的服务，包括紧急救援、路况信息提供等，提高用户满意度。
系统架构高速公路收费稽查系统的整体架构包括：1.收费系统：该系统主要负责高速公路的自动收费和管理，在收费站、高速公路入口等位置设置收费站或收费设备，实现对车辆的自动收费和管理。
2.稽查系统：该系统主要负责对高速公路上的车辆、驾驶员等进行稽查管理，包括车辆的安全检查、行驶证、驾驶证等的查验，以预防欺诈和违法行为。
3.数据管理系统：该系统主要负责对高速公路收费和管理的数据进行实时监控和分析，包括各个收费站的收费情况、车辆的通行情况、驾驶员相关信息等，为管理人员提供决策支持。
4.客户服务系统：该系统主要负责提供车辆、驾驶员等的服务，包括紧急救援、路况信息提供等，提高用户满意度。
功能设计高速公路收费稽查系统需要按照以下设计原则进行功能设计：1.系统尽可能高效，保证收费和稽查的高效性。
2.系统需要具备稳定、安全的性能，确保收费和稽查的安全性。
3.系统需要具有良好的可扩展性并能够适应不同规模的收费管理现场。
4.系统需要具有友好的用户界面，方便用户进行操作。
大数据背景下高速公路收费系统数据分析
大数据背景下高速公路收费系统数据分析一、引言随着大数据时代的到来，高速公路收费系统所产生的海量数据对于交通管理和决策具有重要意义。
本文将对大数据背景下的高速公路收费系统数据进行分析，旨在发现数据中的潜在规律和价值信息，为交通管理部门提供决策支持。
二、数据采集与处理1. 数据来源高速公路收费系统数据主要来源于收费站的收费设备、车辆识别系统、交通监控系统等。
通过这些系统，可以获取到车辆的行驶轨迹、车辆类型、收费金额等信息。
2. 数据清洗与整理在进行数据分析之前，需要对原始数据进行清洗和整理，以确保数据的准确性和一致性。
清洗过程包括去除重复数据、处理缺失值和异常值等。
三、数据分析方法1. 数据可视化通过数据可视化的方式，将数据转化为图表形式，以便更直观地观察数据之间的关系和趋势。
常用的数据可视化工具有Tableau、Power BI等。
2. 数据挖掘数据挖掘技术可以从大量数据中发现隐藏的模式和规律。
常用的数据挖掘方法包括关联规则挖掘、聚类分析、分类与预测等。
四、数据分析内容1. 车流量分析通过对高速公路收费系统数据的分析，可以获得不同时间段、不同收费站的车流量情况。
这有助于交通管理部门合理规划道路资源、优化交通流量。
2. 收费金额分析通过对收费系统数据中的收费金额进行统计和分析，可以了解不同车型的收费情况，为收费政策的制定提供依据。
3. 交通拥堵分析通过分析车辆行驶轨迹数据，可以发现交通拥堵的瓶颈区域和时段，为交通管理部门提供改善交通拥堵的措施和建议。
4. 安全事故分析通过对交通监控系统数据的分析，可以了解高速公路上的交通事故发生情况、事故类型等。
这有助于交通管理部门加强安全管理，降低交通事故的发生率。
五、数据分析结果1. 车流量分析结果显示，在高峰时段（早晚高峰）和节假日，车流量较大，需要加强交通疏导措施。
2. 收费金额分析结果表明，大型货车的收费金额较高，可能需要对不同车型的收费标准进行调整。
3. 交通拥堵分析结果显示，在某段路段和特定时间段，交通拥堵现象严重，建议增加车道或者改善道路设计。
联网高速公路收费稽查对策与措施
联网高速公路收费稽查对策与措施随着中国高速公路网络的不断完善和发展，高速公路收费系统也日趋完善和规范。
随之而来的收费稽查问题也逐渐凸显出来，给高速公路管理带来了不小的困扰。
为了解决这一问题，我们需要制定一系列的对策与措施，从而实现高速公路收费的规范和稽查的有效性。
一、加强联网高速公路收费系统建设对于高速公路收费稽查来说，建设完善的联网收费系统是首要的。
联网收费系统能够实现车辆通行记录的实时上传和信息共享，从而为后期的稽查工作提供了数据支持。
联网收费系统还能够对车辆进行自动识别和抓拍，提高收费的准确性和便捷度。
加强联网高速公路收费系统建设是解决高速公路收费稽查问题的关键一环。
二、使用先进的车辆识别技术车辆识别技术是高速公路收费稽查的重要手段之一。
我们可以借助先进的技术，如自动光学识别（OCR）技术、RFID技术、视频识别技术等来实现车辆的精准识别和记录。
这些技术能够帮助我们在车辆通行过程中，自动记录车辆信息和收费记录，从而减少人为操作导致的差错和漏检，提高稽查工作的效率和准确性。
三、加强稽查人员培训稽查人员是高速公路收费稽查工作的主体，他们的素质和技能直接影响着稽查工作的结果。
我们需要加强对稽查人员的培训，提高其收费规章的熟悉度和操作技能，增强其服务意识和法制观念。
通过培训，使稽查人员能够更好地进行收费稽查工作，减少差错和避免不必要的纠纷，提高高速公路收费工作的质量和效率。
四、建立完善的稽查制度和流程建立完善的稽查制度和流程对于提高高速公路收费稽查工作的有效性至关重要。
我们可以制定相关规章制度，明确稽查的操作流程和标准，统一高速公路收费稽查工作的要求和标准，从而提高收费稽查工作的规范性和一致性。
也可以建立相应的稽查标准和评价体系，进行定期的稽查结果评估和考核，对稽查工作进行监督和管理。
五、加强科技手段的应用在高速公路收费稽查工作中，科技手段的应用可以大大提高工作的效率和准确性。
我们可以借助移动互联网和智能手机应用，实现稽查数据的实时上传和共享，让稽查人员能够实时掌握车辆信息和收费情况。
大数据背景下高速公路收费系统数据分析
大数据背景下高速公路收费系统数据分析引言概述：在大数据背景下，高速公路收费系统的数据分析变得越来越重要。
通过对收费系统数据的分析，可以匡助相关部门更好地管理和运营高速公路，提高通行效率和用户体验。
本文将从四个方面详细阐述大数据背景下高速公路收费系统数据分析的重要性和应用。
一、数据采集与存储1.1 自动化收费系统自动化收费系统通过ETC技术实现对车辆的自动识别和收费，大大提高了收费效率和准确性。
这种系统可以采集到大量的车辆通行数据，包括车辆类型、通行时间、通行路段等信息。
1.2 电子收费系统电子收费系统通过电子收费门架和电子标签实现对车辆的自动收费，避免了传统收费站的排队等待。
这种系统可以实时记录车辆的通行轨迹和收费情况，生成大量的收费数据。
1.3 数据存储与管理采集到的大量数据需要进行有效的存储和管理。
可以利用云计算和分布式存储技术，将数据存储在云端，实现数据的高可用性和可扩展性。
同时，还需要建立完善的数据管理系统，保证数据的安全性和隐私性。
二、数据清洗与预处理2.1 数据清洗采集到的原始数据中可能存在错误、缺失或者异常值，需要进行数据清洗。
通过数据清洗技术，可以去除重复数据、修正错误数据、填补缺失数据，并对异常值进行处理，确保数据的准确性和完整性。
2.2 数据整合与转换收费系统数据通常来自不同的数据源，需要进行数据整合和转换，以便进行后续的分析。
可以利用数据集成技术，将来自不同数据源的数据进行整合，并进行统一的数据格式转换，方便后续的数据分析和挖掘。
2.3 数据特征提取在进行数据分析之前，需要对数据进行特征提取。
可以利用数据挖掘和机器学习的方法，提取出与高速公路收费系统相关的特征，如通行时间、通行路段、车辆类型等，为后续的数据分析提供基础。
三、数据分析与应用3.1 通行流量分析通过对收费系统数据的分析，可以了解不同时间段和不同路段的通行流量情况。
这对于交通管理部门来说非常重要，可以根据通行流量情况合理调整路段的通行能力，提高交通的通行效率。
2024年高速公路收费市场需求分析
2024年高速公路收费市场需求分析引言高速公路是现代交通运输系统中的重要组成部分，随着社会经济的发展和交通需求的增加，高速公路收费市场的需求也日益增长。
本文将对高速公路收费市场的需求进行分析，从交通流量、服务质量、安全性、收费政策等多个方面进行考量，以期为相关部门提供科学合理的决策依据。
交通流量需求人口的密集程度和经济发展水平是衡量交通流量需求的重要因素。
高速公路作为快速、便捷的交通工具，可以有效缓解城市交通压力，便利人们的出行。
因此，人口密集的城市和经济发达的地区对高速公路的需求较大。
此外，旅游景点、工业园区等区域也对高速公路的交通流量有一定的需求。
服务质量需求高速公路的服务质量直接影响着用户的出行体验和满意度。
服务质量主要包括道路状况、路面平整度、标识标线、设施设备等方面。
用户对于高速公路的需求主要体现在以下几个方面：1.道路舒适性：用户希望行驶在平整、宽敞的道路上，避免出现颠簸、拥堵等不良体验。
2.安全性：用户对于高速公路的安全性要求较高，期望能够减少交通事故的发生，提供良好的交通环境。
3.服务设施：用户需要配套的服务设施，如加油站、休息区、服务区等，以满足长途驾车的需求。
安全性需求在高速公路收费市场中，用户对安全性的需求是十分重要的。
高速公路的安全性需求包括以下几个方面：1.交通流量管理：用户希望高速公路能够合理控制交通流量，避免严重拥堵和交通事故的发生。
2.应急救援服务：用户对于高速公路的应急救援服务有一定的需求，希望在遇到紧急情况时能够及时得到援助。
3.安全设施：用户期望高速公路配备完善的安全设施，如安全护栏、警示标志等，以提高驾驶的安全性和可靠性。
收费政策需求高速公路收费作为一种交通运输收益的重要途径，其收费政策直接影响着用户的使用需求。
用户对于高速公路收费政策的需求主要表现在以下几个方面：1.公平公正：用户希望高速公路的收费政策能够公平合理，不偏袒任何一方，确保服务质量与收费金额的匹配。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
文档编号CD-TJ-SF-00版本号01稽查收费系统软件需求分析(项目名称：天津市高速公路统一联网收费管理中心工程)北京诚达交通科技有限公司Beijing Chengda Traffic Tech Co.LTD2015年1月说明本文档根据天津市高速处业主《稽查管理软件需求》文件编写，做为本系统稽查收费系统软件开发的依据文件之一。
其使用对象为业主、软件研发人员、公司部门主管等相关人员等。
版本及修改记录编写校对审核批准目录一、系统背景 (1)二、任务目标 (1)三、收费稽查方式 (2)1.实时稽查 (2)2.现场稽查 (2)3.抽样稽查 (3)4.路径稽查 (3)5.上门稽查 (3)6.专项稽查 (3)7.事后稽查 (4)四、偷逃费分析 (4)1.假冒类 (5)2.作弊类 (6)2.1损坏通行卡 (6)2.2异车倒卡 (6)2.3同车倒卡 (7)2.4甩挂逃费 (7)2.5甩货逃费 (8)2.6使用伪造通行证 (8)2.7利用作弊工具逃费 (9)2.8冲秤、跳秤、走S形 (10)3.违规类 (10)3.1超时车辆 (10)3.2改型车辆 (11)3.3私放车辆 (11)3.4私自发卡 (11)3.5车型降档 (12)五、收费稽查系统功能 (12)1. IC卡发放、回收统计子系统 (13)2. 车牌、通行卡路径查询子系统 (14)3. 可疑车辆确认子系统 (15)4. 黑名单管理子系统 (16)5. 动态超时管理子系统 (17)6. 车辆特征管理子系统 (18)7. 参数下发子系统 (19)8. 数据稽核子系统 (20)9. 证据链管理子系统 (21)10. 收费监视管理子系统 (22)11. 按键记录查询子系统 (23)12. 车道实时稽查子系统 (23)六、工程量清单 (25)一、系统背景随着经济的发展,高速公路建设进入了一个快速增长的时期。
新开通的高速公路越来越多，通车里程越来越长。
在高速公路联网收费之后，特别是在计重收费实施之后，车辆的单次通行费越来越高，从而导致了一些不法的司机或工作人员利用法律、法规钻空子，弄虚作假等不法手段达到偷逃通行费的目的。
二、任务目标收费稽查系统结合高速公路目前的收费现状，通过计算机手段实现数据分析处理，实现高速公路收费稽查电子化，达到打击各种偷逃高速公路通行费违法、违规行为。
目标：（1）防止车辆换卡；（2）防止通行卡流失；（3）对免费车辆的管理；（4）黑名单车辆稽查；（5）稽查人为的车型降档、私自改轴等行为；（6）超时车的治理；（7）车辆信息管理。
三、收费稽查方式联网收费模式下的稽查特点应体现在设备优势、科技优势上，而不应该在人力优势上，各级稽查人员应充分利用系统自动记录、查询的功能，及时地开展稽查工作。
稽查主要方式有以下七种：1.实时稽查在管理后台通过对各车道实时上传的数据和图像进行监视，遇系统报警或发现异常情况，及时进行核对处理。
车道对免费、降档、无卡、坏卡等特情操作必须上报监控室确认，保证收费员上报的情况与系统报警上传的实时信息一一对应，无遗漏。
2.现场稽查是指当发生系统无法自动识别的作弊行为时，由收费工作人员和现场稽查人员直接处理的偷漏费事件。
尽管目前通过后台管理能够起到一定的稽查的监督、震慑作用，但由于系统记录的资料并不是绝对完整的，如入口没有摄像头，录像资料没有声音信息，车辆改型光凭图像无法确定等，这时就需要继承人工收费模式下的现场稽查方式，坚持收费管理人员到现场工作制度，对收费操作流程，身份卡的使用等情况进行稽查，并对免费车，降档车进行现场核查。
针对各种偷漏费方式，应制定出相应的处理流程，用以协助和指导收费员和稽查人员的现场稽查工作。
3.抽样稽查稽查对象是收费员时，对其业务考核指标如：综合误操作率、车牌不符、入口发错卡等，可依据系统存储的有关资料进行人工抽样统计或到收费现场进行抽样调查。
稽查对象为收费站时，可采取随机抽取、集中查看收费记录文档的方式。
4.路径稽查即利用IC卡卡号的唯一性和信息记录的连续性，对一些有疑问的事件进行跟踪管理。
如对无卡车，在确认如站名时，将其领的卡号做好记录，以后随时进行路径查询，若发现此卡又在流通，必须查出原因，以防司机截留卡。
5.上门稽查即依据收集的车辆违章资料，采取主动上门的方式对司机进行宣传教育，可要求其单位领导协助教育，告诫司机自觉接受处理并保证不再重犯，否则可采取法律手段。
由于证据确凿，这种方式具有一定的威慑力的。
6.专项稽查主要针对某一特定的内容或对象进行稽查。
如收费业务上专门针对IC卡的稽查、特情操作与记录的稽查；或者开展打击冲岗逃费的稽查、换卡逃费的稽查等。
这种专项稽查需要事先收集收费管理中突出的矛盾和问题，组成专门的班子集中力量进行整治。
7.事后稽查事后稽查是对以上各种稽查的补充，各级监控员应对当班所有的特情操作和图像资料进行逐一复查，看有没有漏查、漏报和漏记情况，不放过任何一笔异常情况。
管理所收费管理员和分管领导必须坚持日审制度，对前一天收费工作进行审查，重点放在车道特情操作、行为规范和特情上报、记录等工作上。
监控中心监控员和收费管理员将系统自动统计的数据、抓拍的图像和各所上传的汇总资料相结合进行核查。
收费部门每月组织对各单位的收费工作进行检查考核，从而保证从下到上形成一个严密的监督体系，杜绝任何违纪行为的发生。
四、偷逃费分析要提高稽查的技术手段，进行有针对性的稽查，首先必须了解在高速公路联网收费模式下违纪违章的各类方式以及发生后在收费系统中的表现。
目前常见的联网收费偷、逃、漏费事件如表所示大致可以分为三大类，每一类又包括若干种方式1.假冒类是指假冒免费车。
根据国家相关政策规定，特殊车辆、车队行驶高速公路时免征或免收其通行费，对于假冒类车辆稽查主要由车道稽查完成。
2.作弊类司乘人员利用收费一系统有待进一步完善和收费人员的监控盲区，钻空子人为制造虚假通行信息逃缴高速公路通行费。
2.1损坏通行卡(l)作弊方法:司机入口领取通行卡后将之损坏，使出口不能从通行卡上正常查询入口信息。
(2)收费系统中的表现:形成“无卡”特殊事件。
2.2异车倒卡异车倒卡可分为两种逃费方式，第一种为大型车与小型车倒换通行卡:(1)作弊方法:乙车为大型车，从B站入，甲车为小型车，从D站入，甲乙两车在离E站出口前换卡，由于车型不符，以出口分类为准计算路费，这样就会造成大车付短途通行费，小车付长途通行费。
(2)收费系统中的表现:出入口车型不符、车牌不符，还可能出现超时的特殊事件。
第二种跑长买短:(l)作弊方法:甲、乙两车属于同一业主车型外观一致，两车相对行驶，共有收费站A、B、C、D、E,甲车在D站上路往A行驶，乙车在B站上路往E 行驶，甲乙两车在C处交换通行卡，甲车在A出口时只支付AB段通行费，乙车在E出口时只支付DE段通行费。
(2)收费系统中的表现:车牌不符且有可能出现超时的特殊事件。
2.3同车倒卡(l)作弊方法:车辆第一次上路时，领取一张通行卡，如从第1站上路，到第n 站时以无卡车交纳罚款，返回来时从第n站上路领取一张第n站的通行卡，在第2站下路时将第一次领的卡交给收费员，只交纳了第1站到第2站的通行费;第三次上路时仍从第1站或相邻其他站上路，到第n-1或n+1站下路，将第二次领取的第n站的通行卡交给收费员，正常交费，只交纳第n站到第n一1或n+l站的通行费。
而且又流失了一张通行卡。
(2)收费系统中的表现:此种作弊方式隐蔽性较强，因为是同一车辆不会出现车型不符和车牌不符的情况，但是会出现丢卡和有可能超时的特殊事件。
2.4甩挂逃费(1)作弊方法:货车下高速时只有牵引车头，而将挂车部分停置在目的地出站口附近的服务区，从收费站出站后再由附近其他站上高速，牵引挂车整体出站，己达到少交通行费的目的。
(2)收费系统中的表现:一般会出现同一车牌车辆在较短时间内两次车型不符的特殊事件。
2.5甩货逃费(l)作弊方法:当重载车辆行至服务区时，联系一辆空车从就近收费站上高速后与其会合，并将其运载的部分或全部货物转到空车上，然后两车陆续出站。
通过此方法，重载车辆在出站时可以大大减轻装载重量，从而变向减少整车通行距离。
(2)收费系统中的表现:一般会出现时间比较接近的两次车型不符的特殊事件。
2.6使用伪造通行证货车使用虚假增加货车载重量的“小吨大标”假通行证，逃避超载处罚，或者使用瞒报真实载重“大吨小标”的假通行证，少缴通行费。
2.7利用作弊工具逃费利用工具逃费这类作弊方式在收费系统中几乎不会留下痕迹，若现场不能及时发现则很难事后找到证据。
(l)车牌翻转器车辆的牌照位置悬挂两副或多副车牌，车牌框架内安装了电路板，由电线和车体电路连接，驾驶员只要在车内按下遥控器，车辆的前后车牌就会翻转，原车牌变成另一块车牌，此种方法为倒卡，假冒免费车牌等逃费方式提供途径。
(2)电子干扰器计重收费规定当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定不一致时，取二者之间的较小值。
通过在车上安装干扰器，在车辆过磅的时候干扰红外光栅，导致计重数据上下波动，取最小值后就可以将吨位降到最低，达到逃费目的。
(3)利用液压装置偷费这种偷费方式多出现在一些多轴货车(一般为4轴以上)，在最后一轴的轮轴两侧安装了一对液压缸或在最后一轴正中装一只液压缸。
当车辆后联轴通过秤台时，驾驶员在驾驶室里操纵液压装置将车辆顶起，等最后一轴驶过秤台时再将车辆放下，从而减少计重，达到逃费目的。
(4)架桥述费架桥逃费是指在秤台上违规架放拱形的钢板或木板做“桥”，运输车辆从上面通过就会减轻过磅重量，此种方式简便易行，但架桥逃费一般需要有人下车配合操作，这容易引起收费人员的警觉。
所以架桥逃费车辆大多选择夜间行驶，甚至某些驾驶员改装车底下的大工具箱，提前让一个人躲进工具箱中并用一根绳子绑在钢板上，车辆过磅时放下钢板一，过磅后再提起来藏好。
2.8冲秤、跳秤、走S形目前使用的轴重式动态称重系统要求车辆过称时的速度应为直行匀速每小时5公里，才能保证最佳的计重精度。
但是许多驾驶人员利用计重收费设备的技术局限性，通过快速冲称、踩刹车跳称、走“S’’形绕称等违规动作来减轻重量，达到少交通行费的目的。
冲称、跳称不仅会使车辆各轴重量整体减轻，还会出现少轴和轴载信息丢失的情况。
走“S’’形绕称会改变秤台的受力方向，让压力变成了横向的扭力，可导致过称重量减轻以达逃费目的。
3.违规类3.1超时车辆(l)违规现象:在高速公路上通行时，行驶速度低于最低时速的车辆。
(2)收费系统中的表现:出现超时的特殊事件。
2)u型车辆(l)违规现象:U型车是指车辆所持通行卡上记录的入口收费站和当前出口收费站一致的车辆。
(2)收费系统中的表现:出入口站名相同。
3.2改型车辆根据计重收费原则，车辆运输超限部分要加重收费。