高速公路收费稽查系统需求分析
联网高速公路收费稽查对策与措施
联网高速公路收费稽查对策与措施随着我国高速公路的快速建设和普及，高速公路收费稽查工作也变得愈发重要。
为了保证高速公路的正常运营和收费的公平合理，需要制定一系列的对策与措施，以保证收费稽查工作的有效进行。
本文将从技术手段、监管机制、人员配备和法律法规等方面进行探讨，提出相应的对策与措施。
一、技术手段1. 车载识别技术随着科技的不断发展，车载识别技术可以帮助高速公路管理部门实现对车辆的自动识别和信息采集。
通过安装高清摄像头和车载识别系统，可以实现对车辆的实时监测和识别，减少人工操作和出现漏查的可能。
可以通过系统的自动化功能和数据库对比，实现对违规车辆的快速处罚和追踪。
2. 电子收费系统电子收费系统可以通过ETC（Electronic Toll Collection）技术，实现对车辆的自动识别和收费。
这一技术可以减少车辆通行的停滞和排队，提高收费效率，同时也为收费稽查提供了更便捷的手段。
通过实施电子收费系统，可以实现对车辆的实时监测和违规处罚，提高高速公路的通行效率和安全性。
3. 智能视频监控智能视频监控系统可以通过人工智能和大数据分析，实现对高速公路上的车辆和行为的实时监测和分析。
通过安装高清摄像头和智能识别技术，可以实现对车辆的违规行为的自动识别和报警，同时也可以为公安部门提供违法记录。
通过整合智能视频监控系统和收费系统，可以实现对收费车辆的实时监控和稽查，提高高速公路的安全和稽查效率。
二、监管机制1. 高效的数据管理对于高速公路收费稽查工作来说，数据是非常重要的基础。
建立高效的数据管理系统是至关重要的。
可以通过建立统一的数据平台，实现不同部门数据的共享和整合，以提高数据的一致性和完整性。
也可以通过建立数据挖掘和分析系统，实现对收费车辆的行驶轨迹和行为的分析，提高对违规行为的发现和处罚。
2. 完善的监管机制建立完善的监管机制对于高速公路收费稽查工作来说至关重要。
可以通过建立专门的稽查部门或监管机构，负责对高速公路收费稽查工作的监督和管理。
联网高速公路收费稽查对策与措施
联网高速公路收费稽查对策与措施一、建立综合信息平台联网高速公路收费稽查首先需要搭建一个综合信息平台，包括各个高速公路的收费站、监控设备、收费管理系统等的信息集成和共享，通过信息平台对收费稽查进行集中管理和调度。
二、加强技术设备应用1. 安装摄像头和车牌识别设备，对通过收费站的车辆进行拍摄并进行车牌号码的自动识别，以减少人工收费员的工作量，提高收费效率。
2. 使用电子收费系统，实现无感支付，通过电子标签识别和无线通信技术，实现车辆的自动缴费，减少人为因素的干预，提高收费的准确性和效率。
3. 建立流量监测系统，通过车载装置对车辆行驶的速度、车流量等进行监控，对异常情况进行预警和处理，维护交通秩序。
三、加强人员培训和管理1. 对收费员进行岗前培训，包括收费流程、技术设备的操作和维护等方面的知识，提高员工的业务水平和服务质量。
2. 建立收费员管理制度，明确收费员的职责和权利，建立奖惩机制，激励员工工作积极性，提高服务水平和稽查效果。
3. 加强对收费站的管理和监督，确保设备的正常运行和稽查工作的顺利开展，及时发现和解决问题。
四、加强执法力度1. 增加联网高速公路收费稽查人员的数量，加强力量投入，提高稽查效率。
2. 加强与公安、交通等部门的协作，共同开展联合行动，加大对高速公路收费违法行为的打击力度。
3. 密切关注和分析收费违法行为的变化趋势，及时调整稽查策略和措施，提高工作的针对性和有效性。
五、加强宣传和教育1. 加强对驾驶员的宣传教育工作，普及高速公路交通规则和收费政策，增强驾驶员的法律意识和自觉遵守交通规则的意识。
2. 利用媒体和网络平台开展宣传活动，向公众普及高速公路收费的重要性和合法性，提高社会对稽查工作的理解和支持。
3. 加强社会监督机制，鼓励公众积极参与到收费稽查工作中，提供线索和举报信息，共同维护良好的交通秩序和安全环境。
联网高速公路收费稽查需要综合运用技术手段、强化人员培训和管理、加强执法力度、加强宣传教育等多种措施，才能有效地提高收费稽查的准确性和效率，维护交通秩序和社会安全。
高速公路收费系统的设计与实现
高速公路收费系统的设计与实现一、引言高速公路是现代城市化进程中不可缺少的重要组成部分，而高速公路收费系统则是保障高速公路运营和管理的重要手段。
因此，高速公路收费系统的设计和实现至关重要。
二、需求分析高速公路收费系统主要需求有如下几个方面：1. 收费快捷：高速公路车流量大，所以要求收费系统的响应速度快，能较快地完成收费工作。
2. 收费精准：需要准确计算每辆车行驶的距离和所需支付的费用。
3. 数据记录清晰：需对每一笔交易的数据进行记录，以便后期管理和统计。
4. 系统稳定性强：高速公路收费系统一旦崩溃或出现问题，将会严重影响高速公路正常运营。
三、设计方案1. 收费方式设计：目前高速公路收费方式分为计重计费和ETC两种，考虑到ETC收费方式的高效性和便利性，因此我们在设计收费系统时应以ETC为主要收费方式，而对于还未实现ETC支付的车辆，计重计费方式可作为备选方案。
2. 收费站设计：考虑到车流量较大，因此建议采用多路收费的方式，以提高收费速度。
同时，在车辆通行的过程中，应使用视频监控和车牌识别技术对车牌信息进行采集，并且记录入系统中以方便之后的数据统计和研究。
3. 数据库设计：设计数据库时，应按照车辆类型，ETC卡号，时间等要素进行归类，方便统计和分析相关信息，同时，应使用一些高级技术，例如数据挖掘等技术，以便更加方便快捷地获取有价值的信息。
四、实现方案1. 系统架构设计：考虑到高速公路系统需要处理的信息量较大，因此建议在系统架构设计时采用分布式计算结构，以优化系统性能，以及一定的容错能力。
2. 程序编写实现：程序编写是整个收费系统实现的核心部分，需使用高级编程语言，如C++, Python等，以实现高效的数据处理和分析。
3. 通信技术建设：通信技术对于高速公路收费系统至关重要，现有的网络技术可供选择的有Fiber, LAN, WAN等技术，需要根据实际情况做出选择。
五、总结基于上述需求分析和设计方案，我们提出了以ETC为主要收费方式，多路收费的收费站设计，以及数据库和系统架构设计等具体实现方案。
联网高速公路收费稽查对策与措施
联网高速公路收费稽查对策与措施高速公路收费稽查对策与措施是确保高速公路正常收费运营的重要方面，也是保障公共财务收益和维护交通秩序的重要手段。
下面将从技术、管理、法律等方面提出几点对策与措施。
一、技术方面：1. 建设智能电子收费系统：通过在高速公路入口和出口安装智能电子收费系统，可以实现车辆自动识别和自动缴费，减少人工干预，提高收费效率。
2. 引入移动支付技术：与第三方支付平台合作，推广使用手机支付等移动支付方式，方便司乘人员快速支付，减少现金支付环节，降低现金流失和安全风险。
3. 加强视频监控系统建设：通过在收费站和收费道路设置视频监控设备，对路段实行全天候监控，对车辆通行情况进行实时监测，提高对违规行为的发现和处理效率。
二、管理方面：1. 建立完善的收费稽查机制：通过定期开展收费站稽查行动，加强对收费站人员和设备的检查，及时发现和纠正存在的问题，保证收费站的正常运营和收费系统的稳定性。
2. 完善收费信息管理系统：建立健全的车辆收费信息管理系统，实现对车辆进出高速公路的记录和管理，确保收费数据的准确性和可靠性。
3. 加强收费人员培训和管理：对收费站工作人员进行系统培训，提高他们的业务水平和责任意识，加强对收费工作的管理和监督。
三、法律方面：1. 加强法律法规宣传：通过广泛宣传交通法规和高速公路收费相关法规，提高司机和乘客的法律意识，减少违法行为的发生。
2. 加大对违法行为的处罚力度：对逃票、欺诈、伪造收费凭证等违法行为，加大处罚力度，起到威慑作用，提高违法成本，减少违法行为的发生。
3. 加强执法力量建设：加大对高速公路收费稽查人员的招聘和培训力度，提高他们的执法能力和知识水平，增加执法力量，加强对违法行为的查处。
2024年高速收费系统市场前景分析
2024年高速收费系统市场前景分析1. 引言随着现代社会交通运输的发展，高速公路成为了人们出行的首选，高速收费系统作为管理和维护高速公路良好运行的核心组成部分，具有重要的市场前景。
本文对高速收费系统市场前景进行分析，重点探讨了市场规模、发展趋势、竞争环境以及机遇挑战等方面。
2. 市场规模高速收费系统市场具有巨大的潜力和发展空间。
根据统计数据显示，全球范围内的高速公路总里程长期保持稳定增长，这为高速收费系统的需求提供了可靠的基础。
据市场研究机构预测，高速收费系统市场在未来几年内将保持较高的增长率，市场规模预计将达到数千亿美元。
3. 发展趋势3.1 技术升级与智能化高速收费系统正朝着更加智能化、高效化的方向发展。
传统的人工收费方式已经无法满足快速增长的交通流量，自助收费、电子标签等新技术的应用将进一步提升高速收费系统的效率和便捷性。
此外，人工智能、大数据等新兴技术的应用，也将使高速收费系统能够更好地预测和管理交通拥堵，优化路况。
3.2 环境友好与节能减排环保意识的增强使得高速收费系统在设计和使用中更加注重环境友好和节能减排。
许多新一代高速收费系统采用太阳能和风能等可再生能源，以减少对传统能源的依赖，同时也减少了对环境的污染。
这种环保节能的趋势不仅符合社会发展的要求，也为高速收费系统带来了新的市场机遇。
4. 竞争环境高速收费系统市场具有一定的竞争激烈程度。
目前，市场上存在多家专业厂商提供高速收费系统解决方案，主要包括国内外知名的信息技术公司和交通设备制造商。
这些公司在技术研发、产品质量、售后服务等方面拥有一定的竞争优势。
同时，新进入者也存在一定的市场准入门槛，竞争环境较为稳定。
5. 机遇与挑战5.1 巨大的市场需求高速收费系统具有巨大的市场需求，随着高速公路的普及和扩张，市场前景广阔。
对于专业厂商来说，提供先进、高效的高速收费系统解决方案能够满足市场需求，获取更多的市场份额。
5.2 技术创新和发展高速收费系统市场在技术创新和发展方面仍面临一些挑战。
高速公路收费系统优化与升级方案
高速公路收费系统优化与升级方案随着我国经济的快速发展和交通运输需求的不断增长，高速公路在人们的出行和货物运输中扮演着越来越重要的角色。
高速公路收费系统作为高速公路运营管理的重要组成部分，其效率和准确性直接影响着公路的通行能力和服务质量。
然而，当前的高速公路收费系统在实际运行中仍存在一些问题，如收费效率低下、拥堵频繁、逃费现象时有发生等。
为了提高高速公路的运营效率和服务水平，优化和升级收费系统已成为当务之急。
一、高速公路收费系统现状分析1、人工收费模式存在的问题目前，部分高速公路仍采用人工收费模式，这种方式不仅效率低下，容易导致车辆排队等候，增加交通拥堵，而且人工操作容易出现错误，影响收费的准确性。
2、电子不停车收费（ETC）系统的局限性ETC 系统虽然在一定程度上提高了收费效率，但仍存在一些不足之处。
例如，ETC 设备的普及率有待提高，部分车主对 ETC 的认知和接受程度较低；ETC 车道的兼容性和稳定性有时存在问题，导致交易失败等情况发生。
3、收费系统的信息化水平有待提升高速公路收费系统在数据采集、传输、处理和分析等方面的信息化水平还不够高，难以实现对收费数据的实时监控和有效管理，也无法为决策提供准确、及时的支持。
二、高速公路收费系统优化与升级的目标1、提高收费效率减少车辆在收费站的停留时间，缓解交通拥堵，提高公路的通行能力。
2、增强收费准确性确保收费金额的准确无误，减少因收费错误而引发的纠纷和投诉。
3、提升服务质量为车主提供更加便捷、舒适的出行体验，提高高速公路的服务水平和公众满意度。
4、加强收费管理有效防范逃费行为，保障高速公路运营企业的合法权益。
5、促进智能化发展推动高速公路收费系统与智能交通技术的融合，实现收费系统的智能化、自动化和信息化。
三、高速公路收费系统优化与升级的具体方案1、推广 ETC 应用加大 ETC 设备的推广力度，提高 ETC 设备的普及率。
可以通过优惠政策、宣传推广等方式，鼓励车主安装 ETC 设备。
高速公路收费系统设计与实现
高速公路收费系统设计与实现随着交通事业的发展和人民生活水平的提高，高速公路的建设和运营已成为现代交通系统的重要组成部分。
为了保证高速公路的顺畅运行和维护，高速公路收费系统的设计与实现不可或缺。
本文将从收费系统的需求分析、技术设计、数据管理等方面探讨高速公路收费系统的设计与实现。
一、需求分析1. 收费方式：根据国内外经验，高速公路收费方式主要分为人工收费和电子收费两类。
人工收费模式需要大量人力资源，而电子收费可以提高通行效率，减少人力投入。
2. 收费站设置：根据路段情况，确定合理的收费站设置，确保便利通行的同时保证收费稳定性。
3. 数据管理：高速公路收费系统需要存储和管理大量的交通数据，包括车辆信息、收费记录等，以便后续查询和分析。
二、技术设计1. 车辆识别技术：使用先进的车牌识别技术，通过监控摄像头和图像处理软件，实时获取车辆信息，准确判断车型和车牌号码。
2. 电子收费系统：采用电子标签或ETC（Electronic Toll Collection）方式收费，通过无线通信技术实现自动刷卡，减少车辆停车时间和排队长度。
3. 支付系统：提供多种支付方式，包括现金、银行卡、支付宝等，确保用户支付方便快捷，降低交易成本。
三、数据管理与安全1. 数据存储与备份：建立稳定可靠的数据库系统，实现数据的存储和备份，确保数据的安全性和可靠性。
2. 数据分析与查询：为了更好地管理和优化高速公路运行，可以通过数据分析和查询功能，统计车流量、收费情况等指标，提供参考依据。
3. 安全防护：高速公路收费系统是一个涉及大量交易和个人信息的系统，必须加强安全措施，采取加密技术保护数据的传输和存储安全。
四、系统实施与管理1. 设备选型：根据实际需求和项目预算，选择合适的自动收费设备、服务器、数据库系统等，确保系统的可靠性和稳定性。
2. 系统集成：高速公路收费系统涉及多个模块和子系统，需要进行系统集成，确保各模块之间的数据交互和协调正常进行。
高速公路收费系统可行性分析报告
高速公路收费系统可行性分析报告一、项目背景随着社会经济的快速发展，高速公路建设已经成为大多数国家基础设施建设的重点之一。
而高速公路收费系统作为保障道路建设和维护的重要手段，其作用日益凸显。
因此，本报告将针对高速公路收费系统的可行性进行分析。
二、市场需求分析1. 高速公路日益成为人们出行的首选方式，因其快捷、便利性受到了广泛认可。
2. 高速公路收费系统能够提高收费效率，降低人力资源成本，提升道路通行效率。
3. 收费系统的引入，能够对违规行为进行有效监管，提高道路交通的安全性。
三、技术可行性分析1. 高速公路收费系统技术成熟，操作简便，易于维护。
2. 收费系统可以与其他交通管理系统实现对接，提高整体运行效率。
3. 高速公路收费系统采用电子支付结构，安全性高，便于用户使用。
四、经济可行性分析1. 收费系统的投入成本较低，具有较短的回收期，对于政府和企业具有较高的经济效益。
2. 收费系统的运行成本相对较低，可实现长期稳定的盈利。
3. 收费系统可促进道路交通的规范化运行，提高综合交通运输效率，进而带动地区经济发展。
五、风险分析1. 高速公路收费系统需要不断更新技术，以适应未来交通发展的需求。
2. 收费系统面临信息安全风险，需要加强防护，确保用户数据的安全性。
3. 政策法规的调整可能影响收费系统的运行，需要及时调整相应策略。
六、结论与建议综合以上分析，高速公路收费系统在当前社会经济环境下具有较高的可行性。
为了实现收费系统的顺利运行，建议政府相关部门应制定相应的监管政策与标准，企业应加大研发投入，提升系统的安全性和稳定性，不断提高服务水平，提升用户体验。
通过持续改进与创新，高速公路收费系统将为我国交通事业的发展做出积极贡献。
联网高速公路收费稽查对策与措施
联网高速公路收费稽查对策与措施随着社会的发展和交通的便利，高速公路已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
而高速公路的收费系统也逐渐变得更加便捷与智能化。
随之而来的问题是，如何确保高速公路收费的公平与合规性，避免因违规行为造成的损失？在这种情况下，联网高速公路收费稽查对策与措施变得尤为重要。
一、监控系统的使用为了有效稽查高速公路收费违规行为，建立高效的监控系统是必不可少的。
采用视频监控设备、智能识别系统以及电子收费系统，对车辆的出入口进行全方位监控和识别，可以有效地减少违规行为的发生，并对违规行为进行及时处理。
监控系统的使用也可以提高收费工作人员的工作效率，减轻人工管理的压力。
二、车辆识别技术的改进在高速公路上，很多车辆都在高速行驶，如果要对违规行为进行稽查，需要依靠车辆识别技术。
而传统的车牌识别技术在高速行驶的情况下往往无法满足需求，导致违规行为的漏查。
采用更先进的车辆识别技术，如RFID射频识别技术，可以大大提高车辆识别的准确性和覆盖范围，从而更加有效地稽查违规行为。
三、信息共享与联动管理高速公路收费稽查工作需要各相关部门的高度配合与联动管理。
通过信息共享，可以使各部门的信息得以实时更新和同步，从而更加有效地进行收费稽查工作。
与公安交通管理、税务部门等相关部门进行联动，可以获取更加完整和准确的信息，提高稽查的准确性和及时性。
四、完善的处罚机制为了确保高速公路收费稽查工作的有效性，需要建立完善的处罚机制。
对于违规行为，必须及时、严格地给予处罚。
这不仅可以对违规行为起到威慑作用，也可以保护正当的用户利益。
确保处罚的公平性和透明性也是十分重要的，需要建立严格的审核制度和申诉机制，使每一起处罚都经得起法律和公众的检验。
五、加强员工培训和监督高速公路收费稽查工作离不开专业的稽查人员。
为了确保稽查工作的质量，需要加强员工的培训和监督。
通过培训，使稽查人员熟练掌握各项稽查技能和工作规范，提高工作的专业化和精准度。
高速公路收费稽查系统需求分析
文档编号CD-TJ-SF-00版本号01 _____________稽查收费系统软件需求分析（项目名称：天津市高速公路统一联网收费管理中心工程）北京诚达交通科技有限公司Beijing Chengda Traffic Tech Co.LTD2015年1月本文档根据天津市高速处业主《稽查管理软件需求》文件编写，做为本系统稽查收费系统软件开发的依据文件之一。
其使用对象为业主、软件研发人员、公司部门主管等相关人员等。
版本及修改记录编写______________校对______________审核______________批准_______________目录一、系统背景1二、....................................................................... 任务目标1三、收费稽查方式21. 实时稽查 (2)2. 现场稽查 (2)3. 抽样稽查 (3)4. 路径稽查 (3)5. 上门稽查 (3)6. 专项稽查 (3)7. 事后稽查 (4)四、偷逃费分析41. 假冒类 (5)2. 作弊类 (6)2.1 损坏通行卡 (6)2.2 异车倒卡 (6)2.3 同车倒卡 (7)2.4 甩挂逃费 (7)2.5 甩货逃费 (8)2.6 使用伪造通行证 (8)2.7 利用作弊工具逃费 (9)2.8 冲秤、跳秤、走S形 (10)3. 违规类 (10)3.1 超时车辆 (10)3.2 改型车辆 (11)3.3 私放车辆 (11)3.4 私自发卡 (11)3.5 车型降档 (12)五、收费稽查系统功能121. IC卡发放、回收统计子系统 (13)2. 车牌、通行卡路径查询子系统 (14)3. 可疑车辆确认子系统 (15)4. 黑名单管理子系统 (16)5. 动态超时管理子系统 (17)6. 车辆特征管理子系统 (18)7. 参数下发子系统 (19)8. 数据稽核子系统 (20)9. 证据链管理子系统 (21)10. 收费监视管理子系统 (22)11. 按键记录查询子系统 (23)12. 车道实时稽查子系统 (23)六、工程量清单25系统背景随着经济的发展，高速公路建设进入了一个快速增长的时期。
大数据背景下高速公路收费系统数据分析
大数据背景下高速公路收费系统数据分析一、引言随着大数据时代的到来，各行各业都面临着海量数据的挑战和机遇。
高速公路收费系统作为交通运输领域的重要组成部份，也面临着大量的数据积累和分析需求。
本文将针对大数据背景下的高速公路收费系统数据进行分析，旨在通过对数据的深入挖掘和分析，为高速公路管理部门提供决策支持和优化建议。
二、数据来源高速公路收费系统的数据来源主要包括车辆通行记录、收费记录、收费站信息、车辆类型等。
这些数据可以通过收费系统的数据库或者实时数据接口获取。
三、数据分析目标1. 车流量分析：通过分析车辆通行记录，了解不同时间段、不同收费站的车流量分布情况，为交通管理部门提供交通流量预测和调度参考。
2. 收费情况分析：通过分析收费记录，了解不同时间段、不同收费站的收费金额分布情况，为财务部门提供收入预测和资金管理建议。
3. 车辆类型分析：通过分析车辆类型数据，了解不同车辆类型的通行情况，为交通管理部门提供车辆分类管理和道路资源规划建议。
4. 收费站效率分析：通过分析车辆通行记录和收费记录，评估不同收费站的运营效率，为优化收费站布局和人员配置提供参考。
四、数据分析方法1. 数据清洗：对采集到的原始数据进行清洗，包括去除重复数据、处理缺失值、纠正错误数据等。
将车辆类型数据进行编码等。
3. 数据探索：通过可视化工具和统计方法，对数据进行探索性分析，了解数据的分布情况、相关性等。
4. 数据建模：根据分析目标，选择合适的数据建模方法，例如聚类分析、回归分析、关联规则挖掘等。
5. 模型评估：对建模结果进行评估，判断模型的准确性和可靠性。
6. 结果呈现：将分析结果进行可视化展示，例如制作图表、报告等，以便决策者更好地理解和利用分析结果。
五、数据分析工具1. 数据清洗和转换：使用Python编程语言中的Pandas库进行数据清洗和转换操作。
2. 数据探索和可视化：使用Python编程语言中的Matplotlib和Seaborn库进行数据探索和可视化操作。
高速公路收费稽查系统需求分析.总结
高速公路收费稽查系统需求分析背景随着现代交通工具的不断发展，高速公路的建设和使用越来越普遍，高速公路的收费也成为一个重要的问题。
如何实现高速公路的有效收费和管理，是一个具有挑战性的问题。
高速公路收费稽查系统是一种有效的解决方案，可以帮助管理人员实现对高速公路的有效收费和管理。
系统功能高速公路收费稽查系统的主要功能包括：1.收费管理：通过该系统可以实现高速公路的自动收费和管理，包括收费员的管理、收费系统的信息管理等。
2.稽查管理：通过该系统可以对高速公路上的车辆、驾驶员等进行稽查管理，包括车辆的安全检查、行驶证、驾驶证等的查验，防范欺诈和违法行为。
3.数据管理：通过该系统可以实时监控高速公路收费和管理的数据，包括各个收费站的收费情况、车辆的通行情况、驾驶员相关信息等，为管理人员提供决策支持。
4.客户服务：通过该系统可以实现对车辆、驾驶员等的服务，包括紧急救援、路况信息提供等，提高用户满意度。
系统架构高速公路收费稽查系统的整体架构包括：1.收费系统：该系统主要负责高速公路的自动收费和管理，在收费站、高速公路入口等位置设置收费站或收费设备，实现对车辆的自动收费和管理。
2.稽查系统：该系统主要负责对高速公路上的车辆、驾驶员等进行稽查管理，包括车辆的安全检查、行驶证、驾驶证等的查验，以预防欺诈和违法行为。
3.数据管理系统：该系统主要负责对高速公路收费和管理的数据进行实时监控和分析，包括各个收费站的收费情况、车辆的通行情况、驾驶员相关信息等，为管理人员提供决策支持。
4.客户服务系统：该系统主要负责提供车辆、驾驶员等的服务，包括紧急救援、路况信息提供等，提高用户满意度。
功能设计高速公路收费稽查系统需要按照以下设计原则进行功能设计：1.系统尽可能高效，保证收费和稽查的高效性。
2.系统需要具备稳定、安全的性能，确保收费和稽查的安全性。
3.系统需要具有良好的可扩展性并能够适应不同规模的收费管理现场。
4.系统需要具有友好的用户界面，方便用户进行操作。
联网高速公路收费稽查对策与措施
联网高速公路收费稽查对策与措施随着我国高速公路网的日益完善，收费自动化系统的推广和应用也越来越广泛。
但是，尽管收费自动化系统能够有效提高收费工作的效率和管理水平，但是收费稽查问题依然存在。
在这种情况下，需要采取一些对策与措施来解决收费稽查问题，保障公路的正常经营和管理。
一、收费稽查存在的问题1、黑车现象严重：收费自动化系统采用差额收费制，即根据车型、里程等条件计算收费金额，并通过系统自动扣费。
因此，一些黑车（未取得合法执照的车辆）在高速入口不支付费用，或者使用他人的账户扣款，从而导致公路收费损失。
2、假牌照现象存在：一些司机利用高科技伪造车辆行驶证或者保险单，来蒙骗基础设施收费人员，虚假信息导致不正常的行驶费用产生。
3、收费设备维护保养稍纵即逝：由于高速公路覆盖面广、地域区域差异大，一些收费设备存在着设备老化、设备维护不及时的问题。
在这种情况下，一些不法分子很容易利用收费设备故障进行逃费、开锁等违法操作。
二、对策与措施1、创新收银方式：为了规范收费体制，优化收费标准，可以采用多种创新的收银方式，例如先支付后行、现金支付、移动支付等。
这样不仅可以满足不同用户的用车需求，也可以避免假牌照现象的出现，对于黑车也有了更好的治理方式。
2、完善监管措施：针对高速公路上出现的黑车、假牌照等问题，需要加强监管力度，完善监管措施，运用高科技手段对车辆进行识别比对，加大违法惩处力度，规范公路运输市场。
3、保养设备及时：保养维护完善从源头控制“费亏损”，针对收费设备故障问题，一定要及时保养维护。
同时，要加强人员巡逻，及时发现设备故障并及时处理，避免不法分子趁机进行逃费等违法行为。
4、加强人员培训：加强基础设施收费员的培训工作，提高其辨识假牌照、黑车等违法违纪行为的能力，使其具备严谨的工作态度和技能，确保公路运营和管理的正常秩序。
总之，对于高速公路收费稽查问题，需要结合实际情况，采取多种对策与措施来解决。
只有各方共同努力，才能保障高速公路的安全、畅通和正常运营。
高速公路收费稽查工作探析
高速公路收费稽查工作探析摘要:随着高速公路联网收费的逐步推进,收费人员和社会车辆违规违纪现象呈现出新的特点和趋势,为了维护高速公路收费工作的正常秩序,保证联网收费工作健康稳定地运行,稽查工作显得尤为重要。
本文通过对联网收费稽查中各类违章违纪现象的分析,进一步探讨了收费稽查工作的目的及重要性,并对逐步完善联网高速公路收费稽查工作提出了自己的一些建议,旨在维护稽查收费工作秩序,遏制偷逃通行费行为,查漏堵贪。
关键词:高速公路收费稽查必要性建议1 收费稽查的目的及重要性与传统收费模式下的稽查工作相比,稽查的目的不仅是为了加强营运管理,完善高速公路内部检查监督机制,对通行车辆收费情况及营运工作的各个环节进行适时监督、指导和考核,更重要的是提高征费能力打击逃费车辆,堵漏增收,有效杜绝各种逃漏费行为的一种手段。
随着社会经济不断发展,高速公路路网不断完善,从按照车型征费到载货类汽车按计重收费方式征费转变,司乘逃费的方式层出不穷,从而导致通行费严重流失。
高速公路联网收费后,路段间的收费、监控、通信管理、联网收费机电一体化等受到了严峻挑战,稽查管理也遇到了前所未有的困难,基于这些困难,我们应该清醒地认识到,打击逃缴、拒缴、少缴通行费的不法行为,堵塞漏洞,是当前工作的重点,任重道远。
2 收费稽查中各类违章违纪现象分析为了有针对性的加强收费稽查,我们应当先了解一下联网收费稽查中各类违章违纪现象,并对其进行深入分析。
2.1 采取不法手段对抗计重收费计重收费实施后,一些不法车辆偷、逃通行费手段也不断翻新。
具体表现为:第一,甩挂运输,重车短缴。
有些货车把挂车甩放到就近的服务区,牵引车下路缴费,然后重新领卡上路拖运挂车,减少重车行驶里程,用空载车辆替代重车缴费,偷逃通行费。
第二,重车卸载,逃避高费率。
有的严重超载车辆即将出站驶离高速公路时,在就近的服务区雇佣其他车辆进行卸载分担载重量,同样达到逃费目的,此类车以油料车等易于装卸的车辆为主。
2024年高速收费系统市场规模分析
2024年高速收费系统市场规模分析概述高速收费系统是一种关键的交通管理设备，用于在高速公路上对车辆进行收费。
随着交通拥堵问题的日益凸显，高速收费系统市场逐渐呈现出增长的势头。
本文旨在对高速收费系统市场规模进行分析，以帮助了解该市场的潜力和发展趋势。
市场现状目前，全球高速收费系统市场规模逐渐扩大。
这主要归因于以下几点原因：1.道路交通拥堵：随着城市化进程的加快，车辆数量不断增加，给道路交通带来了严重的拥堵问题。
高速收费系统能够提供快捷的付款方式，减少车辆通过收费站的时间，为交通流畅提供支持。
2.政府投资：政府在交通基础设施建设上的投资逐年增加，高速收费系统成为其中重要的一部分。
政府的投资意味着市场的需求增加，推动了高速收费系统市场的发展。
3.技术进步：高速收费系统的技术水平不断提高，包括自动识别技术、电子支付技术等。
这些技术的应用使得高速收费系统更加高效、准确，进一步推动了市场的发展。
市场规模分析根据市场研究数据，高速收费系统市场规模呈现出稳步增长的趋势。
以下是一些关键的市场规模分析数据：1.全球市场规模：根据预测，全球高速收费系统市场规模将从2019年的XX亿美元增长至2025年的XX亿美元，年复合增长率为X%。
2.区域市场分析：目前，亚太地区是全球高速收费系统市场的主要增长驱动力。
这主要归因于亚太地区人口数量的增加、经济的快速发展以及交通基础设施的建设。
预计在未来几年内，亚太地区的市场份额将继续增长。
3.应用领域分析：高速公路是高速收费系统的主要应用场景。
随着新建高速公路和现有高速公路收费站的改造升级，高速收费系统市场的需求将进一步增加。
市场趋势除了市场规模的增长，高速收费系统市场还存在以下一些发展趋势：1.软件化：随着智能交通技术的不断发展，高速收费系统中的软件化趋势越来越明显。
高速收费系统正在向更加智能化的方向发展，例如利用人工智能算法优化收费效率等。
2.多模式支付：随着电子支付的普及，高速收费系统正逐渐引入多种支付方式，包括手机支付、电子钱包等。
高速公路联网收费稽查管理应用分析
高速公路联网收费稽查管理应用分析摘要：随着社会经济飞速发展，高速公路日渐增多，联网规模大幅度扩大，车辆单次缴费金额大幅度增加。
随之，高速公路偷逃通行费现象普遍化，急需要加强联网收费稽查管理，尽可能减少财产损失。
因此，本文作者客观阐述了联网高速公路偷逃费现状，探讨了高速公路联网收费稽查管理应用途径。
关键词：高速公路；联网；收费稽查；管理；应用；分析一、联网高速公路偷逃费现状在高速公路运营管理中，收费稽查是一项不可忽视的关键性工作，利于有效维护高速公路收费秩序，利于收费工作人员严格按照相关规定合理收费，加强高速公路联网收费稽查管理，全方位客观稽核、监督收费工作人员工作情况，看其存在违规现象，确保高速公路联网收费更加合理化、科学化。
在高速公路联网收费稽查中，相关人员必须以通行IC卡为切入点，充分发挥计算机收费系统多样化作用，以收费流程、收费管理制度为基点，根据各地区高速公路运行情况，采用适宜的“稽查、核对”手段，全方位仔细检查收费工作人员、车主，加大对二者的管理力度。
同时，在联网收费稽查过程中，相关人员必须客观分析新形势下高速公路偷逃通行费行为以及在此后收费系统呈现的状态，优化利用稽查技术手段，进行针对性稽查，促使高速公路联网收费更加科学、合理。
就联网高速公路偷逃费形式并不单一，具有多样化的特点，比如，利用不法手段抵抗计重收费、非正常行驶、换卡逃费等，急需要加强收费稽查管理。
二、高速公路联网收费稽查管理应用途径1、健全登记制度，注重通行卡管理在高速公路联网收费稽查方面，相关人员必须结合地区高速公路具体运行情况，以社会市场为导向，优化完善登记制度，便于日后核对录像，如果车辆属于大吨位改成小行驶证情况，收费员必须详细登记具体情况，做好移交工作，有效防止通行费用大量流失。
相关人员要意识到通行卡管理的重要性，加大通行卡管理力度，这是因为联网收费之后，路网明显延长，倒卡、卖卡等现象普遍化。
相关部门必须根据高速公路各路段情况，科学管理入口发卡工作，制定“科学、合理”的入口报表管理制度，将联网收费稽查管理工作落到实处，充分发挥路网多样化作用，采用多样化稽查形式，比如，联网中心抽查、路段互查、联合稽查，有效防止换卡、倒卡现象频繁出现，避免某些人员利用通行卡获取大量不正当利润，扰乱高速公路联网收费秩序。
联网高速公路收费稽查对策与措施
联网高速公路收费稽查对策与措施随着经济社会的发展，高速公路已经成为人们出行的重要交通工具。
高速公路的收费管理问题也引起了广大群众的关注。
收费稽查是保障高速公路正常收费秩序、维护交通秩序的重要手段之一。
本文将分析当前高速公路收费稽查所面临的问题，并提出相应的对策与措施。
目前，高速公路收费稽查最主要的问题是人力不足和技术手段滞后。
由于高速公路收费点较多，需要大量的稽查人员进行现场检查和监督。
现有的稽查人员数量远远不能满足需求，导致一些不法分子有机可乘，通过各种手段逃避收费。
传统的收费稽查方式主要依靠人工检查和停车查验，效率低下且易出错。
这种方式不仅增加了稽查人员的工作强度，同时也大大降低了收费效率，给用户造成不便。
针对这些问题，我们可以从以下几个方面提出对策和措施。
加大稽查人员数量和培训力度，提高稽查队伍的整体素质和水平。
可以通过招聘更多的人员，或者调动其他部门的人力资源来支援；加强对稽查人员的培训，提高他们的业务能力和工作效率。
引入先进的技术手段，提高收费稽查的智能化水平。
可以利用互联网、人工智能等技术，开发出自动化的收费稽查系统，实现车辆信息的实时监测和收费数据的自动记录。
这样不仅能大大提高收费效率，还能减少人为因素所导致的错误。
加强与其他部门的协调合作，形成联防联控机制。
可以与公安、交通管理等部门建立信息互通的机制，共享数据资源，实现信息的共享和交流，形成一体化作战的态势，提高收费稽查的全面性和精确度。
还可以加大对高速公路收费违法行为的处罚力度，提高违法成本，增加逃避收费的风险，从而形成威慑效应。
高速公路收费稽查问题的解决需要综合施策，既要加强人力资源的配置和培训，又要引入先进的技术手段，还要加强与其他部门的协调合作，形成联防联控。
只有这样才能确保高速公路的正常收费秩序，维护交通秩序，为广大群众提供更加方便、安全、快捷的出行环境。
智能稽核系统在高速公路的应用分析
智能稽核系统在高速公路的应用分析摘要：近年来，随着我国科技不断发展，智慧交通行业已经成为“新基建”关注的焦点。
智慧化建设必将现阶段或未来高速公路发展趋势。
关键词：高速公路；ETC系统；智能稽核。
引言：从2020年1月1日起，为了提高高速公路通行效率，全国实施了取消省界收费站工程，收费模式由省级联网收费改成全国联网收费；货车计重收费改为按车型收费；计费里程由收费站和门架的ETC系统根据行驶路径确定。
在新的收费体制下，车型和路径成为计费核心要素，单车通行车辆逃费方式也日益增多，逃费金额增大，给高速公路运营管理带来了较大的工作难度。
1.目前收费模式。
1.1技术路线总体技术方案电子不停车收费+车牌图像识别+多种支付手段；优化实施：一次通行、一次扣费、一次告知，点亮费显。
1.2收费方式开放式自由流，保留入/出口收费站，设置ETC门架系统，实现分段计费。
（系统开放情况下可实现门架代收功能）ETC车辆：入口标识、门架分段计费、出口一次扣费并费显。
CPC车辆：入口标识、门架分段计费、出口统一人工收费并费显。
2.目前收费稽核工作现状。
稽核体系老化，业务模式极需创新。
以人工为主的稽核模式下，各业务系统之间存在信息壁垒，数据无法共享、功能无法互通，共同统筹协调难度大，难以形成稽核业务闭环。
稽核手段单一，偷逃费行为难遏制。
进入自由流收费时代后，逃费方式也在迭代升级，逃费方式层出不穷，导致通行费流失严重。
而传统稽核较为单一落后，主要依靠稽查工作人员现场蹲点，这也导致稽查效率低、准确性差等问题。
稽核系统设备落后，数据感知能力薄弱。
信息数据扩大了几十倍，海量化信息缺乏足够算力支撑，无法满足车辆感知、交通态势分析等融合路网认知需求的指数级增长，更无法满足未来智慧路网的高度智慧协同应用需求。
3.智能稽核系统研发设计依据。
与计重收费相比，按照车型收费只要知道路段通行车辆的车型、行驶路径以及费率，就可以计算出车辆应缴的通行费，通行费是一个确定的数值而不是与重量有关的变量。
2024年高速公路收费市场需求分析
2024年高速公路收费市场需求分析引言高速公路是现代交通运输系统中的重要组成部分，随着社会经济的发展和交通需求的增加，高速公路收费市场的需求也日益增长。
本文将对高速公路收费市场的需求进行分析，从交通流量、服务质量、安全性、收费政策等多个方面进行考量，以期为相关部门提供科学合理的决策依据。
交通流量需求人口的密集程度和经济发展水平是衡量交通流量需求的重要因素。
高速公路作为快速、便捷的交通工具，可以有效缓解城市交通压力，便利人们的出行。
因此，人口密集的城市和经济发达的地区对高速公路的需求较大。
此外，旅游景点、工业园区等区域也对高速公路的交通流量有一定的需求。
服务质量需求高速公路的服务质量直接影响着用户的出行体验和满意度。
服务质量主要包括道路状况、路面平整度、标识标线、设施设备等方面。
用户对于高速公路的需求主要体现在以下几个方面：1.道路舒适性：用户希望行驶在平整、宽敞的道路上，避免出现颠簸、拥堵等不良体验。
2.安全性：用户对于高速公路的安全性要求较高，期望能够减少交通事故的发生，提供良好的交通环境。
3.服务设施：用户需要配套的服务设施，如加油站、休息区、服务区等，以满足长途驾车的需求。
安全性需求在高速公路收费市场中，用户对安全性的需求是十分重要的。
高速公路的安全性需求包括以下几个方面：1.交通流量管理：用户希望高速公路能够合理控制交通流量，避免严重拥堵和交通事故的发生。
2.应急救援服务：用户对于高速公路的应急救援服务有一定的需求，希望在遇到紧急情况时能够及时得到援助。
3.安全设施：用户期望高速公路配备完善的安全设施，如安全护栏、警示标志等，以提高驾驶的安全性和可靠性。
收费政策需求高速公路收费作为一种交通运输收益的重要途径，其收费政策直接影响着用户的使用需求。
用户对于高速公路收费政策的需求主要表现在以下几个方面：1.公平公正：用户希望高速公路的收费政策能够公平合理，不偏袒任何一方，确保服务质量与收费金额的匹配。
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文档编号CD-TJ-SF-00版本号01稽查收费系统软件需求分析(项目名称：天津市高速公路统一联网收费管理中心工程)说明本文档根据天津市高速处业主《稽查管理软件需求》文件编写，做为本系统稽查收费系统软件开发的依据文件之一。
其使用对象为业主、软件研发人员、公司部门主管等相关人员等。
版本及修改记录编写校对审核批准目录一、系统背景 (1)二、任务目标 (1)三、收费稽查方式 (2)1.实时稽查 (2)2.现场稽查 (2)3.抽样稽查 (3)4.路径稽查 (3)5.上门稽查 (3)6.专项稽查 (3)7.事后稽查 (4)四、偷逃费分析 (4)1.假冒类 (5)2.作弊类 (6)2.1损坏通行卡 (6)2.2异车倒卡 (6)2.3同车倒卡 (7)2.4甩挂逃费 (7)2.5甩货逃费 (8)2.6使用伪造通行证 (8)2.7利用作弊工具逃费 (9)2.8冲秤、跳秤、走S形 (10)3.违规类 (10)3.1超时车辆 (10)3.2改型车辆 (11)3.3私放车辆 (11)3.4私自发卡 (11)3.5车型降档 (12)五、收费稽查系统功能 (12)1. IC卡发放、回收统计子系统 (14)2. 车牌、通行卡路径查询子系统 (14)3. 可疑车辆确认子系统 (15)4. 黑名单管理子系统 (16)5. 动态超时管理子系统 (17)6. 车辆特征管理子系统 (18)7. 参数下发子系统 (19)8. 数据稽核子系统 (20)9. 证据链管理子系统 (21)10. 收费监视管理子系统 (22)11. 按键记录查询子系统 (23)12. 车道实时稽查子系统 (23)六、工程量清单 (25)一、系统背景随着经济的发展,高速公路建设进入了一个快速增长的时期。
新开通的高速公路越来越多，通车里程越来越长。
在高速公路联网收费之后，特别是在计重收费实施之后，车辆的单次通行费越来越高，从而导致了一些不法的司机或工作人员利用法律、法规钻空子，弄虚作假等不法手段达到偷逃通行费的目的。
二、任务目标收费稽查系统结合高速公路目前的收费现状，通过计算机手段实现数据分析处理，实现高速公路收费稽查电子化，达到打击各种偷逃高速公路通行费违法、违规行为。
目标：（1）防止车辆换卡；（2）防止通行卡流失；（3）对免费车辆的管理；（4）黑名单车辆稽查；（5）稽查人为的车型降档、私自改轴等行为；（6）超时车的治理；（7）车辆信息管理。
三、收费稽查方式联网收费模式下的稽查特点应体现在设备优势、科技优势上，而不应该在人力优势上，各级稽查人员应充分利用系统自动记录、查询的功能，及时地开展稽查工作。
稽查主要方式有以下七种：1.实时稽查在管理后台通过对各车道实时上传的数据和图像进行监视，遇系统报警或发现异常情况，及时进行核对处理。
车道对免费、降档、无卡、坏卡等特情操作必须上报监控室确认，保证收费员上报的情况与系统报警上传的实时信息一一对应，无遗漏。
2.现场稽查是指当发生系统无法自动识别的作弊行为时，由收费工作人员和现场稽查人员直接处理的偷漏费事件。
尽管目前通过后台管理能够起到一定的稽查的监督、震慑作用，但由于系统记录的资料并不是绝对完整的，如入口没有摄像头，录像资料没有声音信息，车辆改型光凭图像无法确定等，这时就需要继承人工收费模式下的现场稽查方式，坚持收费管理人员到现场工作制度，对收费操作流程，身份卡的使用等情况进行稽查，并对免费车，降档车进行现场核查。
针对各种偷漏费方式，应制定出相应的处理流程，用以协助和指导收费员和稽查人员的现场稽查工作。
3.抽样稽查稽查对象是收费员时，对其业务考核指标如：综合误操作率、车牌不符、入口发错卡等，可依据系统存储的有关资料进行人工抽样统计或到收费现场进行抽样调查。
稽查对象为收费站时，可采取随机抽取、集中查看收费记录文档的方式。
4.路径稽查即利用IC卡卡号的唯一性和信息记录的连续性，对一些有疑问的事件进行跟踪管理。
如对无卡车，在确认如站名时，将其领的卡号做好记录，以后随时进行路径查询，若发现此卡又在流通，必须查出原因，以防司机截留卡。
5.上门稽查即依据收集的车辆违章资料，采取主动上门的方式对司机进行宣传教育，可要求其单位领导协助教育，告诫司机自觉接受处理并保证不再重犯，否则可采取法律手段。
由于证据确凿，这种方式具有一定的威慑力的。
6.专项稽查主要针对某一特定的内容或对象进行稽查。
如收费业务上专门针对IC卡的稽查、特情操作与记录的稽查；或者开展打击冲岗逃费的稽查、换卡逃费的稽查等。
这种专项稽查需要事先收集收费管理中突出的矛盾和问题，组成专门的班子集中力量进行整治。
7.事后稽查事后稽查是对以上各种稽查的补充，各级监控员应对当班所有的特情操作和图像资料进行逐一复查，看有没有漏查、漏报和漏记情况，不放过任何一笔异常情况。
管理所收费管理员和分管领导必须坚持日审制度，对前一天收费工作进行审查，重点放在车道特情操作、行为规范和特情上报、记录等工作上。
监控中心监控员和收费管理员将系统自动统计的数据、抓拍的图像和各所上传的汇总资料相结合进行核查。
收费部门每月组织对各单位的收费工作进行检查考核，从而保证从下到上形成一个严密的监督体系，杜绝任何违纪行为的发生。
四、偷逃费分析要提高稽查的技术手段，进行有针对性的稽查，首先必须了解在高速公路联网收费模式下违纪违章的各类方式以及发生后在收费系统中的表现。
目前常见的联网收费偷、逃、漏费事件如表所示大致可以分为三大类，每一类又包括若干种方式1.假冒类是指假冒免费车。
根据国家相关政策规定，特殊车辆、车队行驶高速公路时免征或免收其通行费，对于假冒类车辆稽查主要由车道稽查完成。
2.作弊类司乘人员利用收费一系统有待进一步完善和收费人员的监控盲区，钻空子人为制造虚假通行信息逃缴高速公路通行费。
2.1损坏通行卡(l)作弊方法:司机入口领取通行卡后将之损坏，使出口不能从通行卡上正常查询入口信息。
(2)收费系统中的表现:形成“无卡”特殊事件。
2.2异车倒卡异车倒卡可分为两种逃费方式，第一种为大型车与小型车倒换通行卡:(1)作弊方法:乙车为大型车，从B站入，甲车为小型车，从D站入，甲乙两车在离E站出口前换卡，由于车型不符，以出口分类为准计算路费，这样就会造成大车付短途通行费，小车付长途通行费。
(2)收费系统中的表现:出入口车型不符、车牌不符，还可能出现超时的特殊事件。
第二种跑长买短:(l)作弊方法:甲、乙两车属于同一业主车型外观一致，两车相对行驶，共有收费站A、B、C、D、E,甲车在D站上路往A行驶，乙车在B站上路往E行驶，甲乙两车在C处交换通行卡，甲车在A出口时只支付AB 段通行费，乙车在E出口时只支付DE段通行费。
(2)收费系统中的表现:车牌不符且有可能出现超时的特殊事件。
2.3同车倒卡(l)作弊方法:车辆第一次上路时，领取一张通行卡，如从第1站上路，到第n 站时以无卡车交纳罚款，返回来时从第n站上路领取一张第n站的通行卡，在第2站下路时将第一次领的卡交给收费员，只交纳了第1站到第2站的通行费;第三次上路时仍从第1站或相邻其他站上路，到第n-1或n+1站下路，将第二次领取的第n站的通行卡交给收费员，正常交费，只交纳第n站到第n一1或n+l站的通行费。
而且又流失了一张通行卡。
(2)收费系统中的表现:此种作弊方式隐蔽性较强，因为是同一车辆不会出现车型不符和车牌不符的情况，但是会出现丢卡和有可能超时的特殊事件。
2.4甩挂逃费(1)作弊方法:货车下高速时只有牵引车头，而将挂车部分停置在目的地出站口附近的服务区，从收费站出站后再由附近其他站上高速，牵引挂车整体出站，己达到少交通行费的目的。
(2)收费系统中的表现:一般会出现同一车牌车辆在较短时间内两次车型不符的特殊事件。
2.5甩货逃费(l)作弊方法:当重载车辆行至服务区时，联系一辆空车从就近收费站上高速后与其会合，并将其运载的部分或全部货物转到空车上，然后两车陆续出站。
通过此方法，重载车辆在出站时可以大大减轻装载重量，从而变向减少整车通行距离。
(2)收费系统中的表现:一般会出现时间比较接近的两次车型不符的特殊事件。
2.6使用伪造通行证货车使用虚假增加货车载重量的“小吨大标”假通行证，逃避超载处罚，或者使用瞒报真实载重“大吨小标”的假通行证，少缴通行费。
2.7利用作弊工具逃费利用工具逃费这类作弊方式在收费系统中几乎不会留下痕迹，若现场不能及时发现则很难事后找到证据。
(l)车牌翻转器车辆的牌照位置悬挂两副或多副车牌，车牌框架内安装了电路板，由电线和车体电路连接，驾驶员只要在车内按下遥控器，车辆的前后车牌就会翻转，原车牌变成另一块车牌，此种方法为倒卡，假冒免费车牌等逃费方式提供途径。
(2)电子干扰器计重收费规定当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定不一致时，取二者之间的较小值。
通过在车上安装干扰器，在车辆过磅的时候干扰红外光栅，导致计重数据上下波动，取最小值后就可以将吨位降到最低，达到逃费目的。
(3)利用液压装置偷费这种偷费方式多出现在一些多轴货车(一般为4轴以上)，在最后一轴的轮轴两侧安装了一对液压缸或在最后一轴正中装一只液压缸。
当车辆后联轴通过秤台时，驾驶员在驾驶室里操纵液压装置将车辆顶起，等最后一轴驶过秤台时再将车辆放下，从而减少计重，达到逃费目的。
(4)架桥述费架桥逃费是指在秤台上违规架放拱形的钢板或木板做“桥”，运输车辆从上面通过就会减轻过磅重量，此种方式简便易行，但架桥逃费一般需要有人下车配合操作，这容易引起收费人员的警觉。
所以架桥逃费车辆大多选择夜间行驶，甚至某些驾驶员改装车底下的大工具箱，提前让一个人躲进工具箱中并用一根绳子绑在钢板上，车辆过磅时放下钢板一，过磅后再提起来藏好。
2.8冲秤、跳秤、走S形目前使用的轴重式动态称重系统要求车辆过称时的速度应为直行匀速每小时5公里，才能保证最佳的计重精度。
但是许多驾驶人员利用计重收费设备的技术局限性，通过快速冲称、踩刹车跳称、走“S’’形绕称等违规动作来减轻重量，达到少交通行费的目的。
冲称、跳称不仅会使车辆各轴重量整体减轻，还会出现少轴和轴载信息丢失的情况。
走“S’’形绕称会改变秤台的受力方向，让压力变成了横向的扭力，可导致过称重量减轻以达逃费目的。
3.违规类3.1超时车辆(l)违规现象:在高速公路上通行时，行驶速度低于最低时速的车辆。
(2)收费系统中的表现:出现超时的特殊事件。
2)u型车辆(l)违规现象:U型车是指车辆所持通行卡上记录的入口收费站和当前出口收费站一致的车辆。
(2)收费系统中的表现:出入口站名相同。
3.2改型车辆根据计重收费原则，车辆运输超限部分要加重收费。
不少车辆为了降低超限率，对车辆进行非法改型加轴，将超限车变为正常载重车辆，以逃避超限加收的通行费。