T梁预制张拉方案

T梁预应力施工方案

1、编制依据及范围

i.i编制依据

1标湖1号大桥施工图；标湖2号大桥施工图；张家沟大桥施工图；罗沟1号大桥施工图；罗沟2号大桥施工图；西沟大桥施工图；邓家湾大桥施工图。

2桥梁通用图册：L=30m先简支后结构连续T梁（上部构造），L=40m先简支后结构连续T梁（上部构造）。

3《公路桥涵施工技术规范》

4《公路工程质量检验评定标准》

5湖北省标准化施工相关文件

1.2编制范围

湖北省郧十高速公路YSTJ-7合同段桥梁上部结构后张法预应力T梁预应力施工,包括张拉、压浆。

2工程概况

2.1所在建设项目情况

湖北省郧县至十堰高速公路是交通部编制的《促进中部地区崛起公路水路交通发展规划纲要》中侯马至十堰高速公路的组成部分，也是湖北省规划建设的“六纵五横一环”（简称

“651”）骨架公路网中第六纵的重要组成路段。本项目的建设对于促进中部地区崛起战略实

施，完善国家高速公路网和湖北省骨架公路网布局，改善南水北调工程水源区交通条件，加快鄂西地区资源整合开发和“鄂西生态文化旅游圈”建设步伐，促进区域社会经济可持续发展，提高现有交通基础设施的抗灾能力等都有十分重要的意义。本项目起于湖北省郧县刘洞镇尚家庄（鹁鸽峪）附近，经郧县刘洞、谭山、白桑关镇，在郧县杨溪铺镇跨汉江，后经郧县青山、茶店镇，在十堰茅箭区回船沟设互通对接汉十高速公路，路线全长66.945km。

2.2主要技术指标

1. 技术指标：双向四车道高速公路标准

2. 设计车辆荷载：公路I级

3. 设计行车速度：80公里/小时

4. 平曲线最小半径：1000/2米

5. 最大纵坡：5 %

6. 横断面宽度：

整体式：24.5 米

分离式：2X12.25 米

7. 设计洪水频率:

路基：1/100

特大桥：1/300

其它：1/100

2.3分项工程主要情况

我项目部承建的YSTJ-7标段，主线桥共有7座，分别为：标湖1#大桥（K38+035、标

湖2#桥（K39+553、张家沟大桥（K41+397、罗沟1#桥（K42+097、罗沟2#桥（K42+560、西沟大桥（K43+205、邓家湾大桥（K43+960。共有30m预应力T梁100片，40m预应力T

梁495片，混凝土设计强度均为C50,预应力筋为低松弛高强度预应力钢绞线，单根钢绞线公

称直径为15.2mm钢绞线公称面积A=139mm，标准强度F pk =1860Mpa,弹性模量Ep=1.95X

105 Mpa。 1000小时后应力松弛率不大于 2.5%，其性能符合中国人民共和国国家标准

（GB/T5224-2003）《预应力钢绞线》的规定。采用金属波纹管形成孔道，锚具为OVM系列15-11、15-10、15-9、15-8 四种。

3、施工工艺

后张法T梁张拉是在混凝土强度达到85%t混凝土龄期7天后方可进行预应力张拉。其工

艺流程见《张拉工艺流程图》：

张拉工艺流程图

4施工准备

1、检查锚孔质量、对锚垫板进行清洁处理。

2、对孔道长度进行复核，以确定每束钢绞线的下料长度。下料长度=孔道设计长度+工作长度1.2m.

3、下料时采用砂轮切割机切割，对下好的钢绞线编束，穿束前将钢绞线的两端头用砂轮

打磨光滑，再用胶布包扎好端头后并按照图纸要求编号，以便穿束时对号查找。

4、穿束前采用无油污的高压风清理孔道内积水，确保孔道清洁、畅通。

5、对智能张拉系统千斤顶进行配套标定。

6、张拉前再次对梁体进行全面检查，梁体外表无缺陷，梁体强度达到85%龄期7天。

5预应力张拉

5.1钢束伸长值计算

采用双向双控对称张拉工艺，应力应变双控，以防止过大偏心压力导致梁体出现较大的

侧弯，其理论伸长值厶L按下式计算：

式中：

△L――预应力钢绞线的理论伸长值（mm

Pp-预应力筋平均张拉力（N

L—预应力筋的长度（mm

Ap—预应力筋的截面面积（口市，取139 mrn

Ep-预应力筋的弹性模量（N/ mm2）,取1.95 X 105 N/ mm2

张拉实际伸长值按三段厶L=A[+△L2 + △L3计算，式中

△L1 -------- 张拉端直线段计算伸长量，单位（mrj）;

△L2――圆曲线段计算伸长值（mm,采用相邻级的伸长值，

△L3――中间直线段钢绞线计算伸长值（mm o

设计张拉控制应力fpk=0.75 X1860=1395Mpa单端伸长值及各级荷载的伸长值见附表。

5.2张拉顺序

30T 梁钢束张拉顺序为：50%N ^100%N 9100%N 》100%N1 40mT 梁钢束张拉顺序为: 50%N2 N3^ 100%N 书100%N2 N3^ 100%N4 30mT 梁和40mT 梁张拉钢束的布置如图所示。

图1: 30mT 梁预应力钢束布置图

图2 : 40mT 梁预应力钢束布置图

5.3张拉工艺

5.3.1千斤顶就位

在承力架上安装手动倒链，将穿心千斤顶起吊到张拉钢束的位置，锚环对准锚垫板，再 次检查工作锚是否破裂和损伤，如有则及时更换。然后将钢束梳理，分股分别穿入工作锚和

工具锚中，装好夹片。

采用预应力智能张拉系统张拉，一台计算机控制两台千斤顶同时同步对称张拉，过程中 采用数字控制技术试验油泵进油、回油、停机、启动的数字化控制，自动控制张拉机械动 作，避免了传统张拉工艺中采用人工操作油泵时加载不同步，可实现张拉程序智能控制，不 受人为、环境因素影响，加载速率、持荷时间等张拉过程要素完全符合桥梁设计和施工技术 规范。张拉数据采用无线信息处理技术实时采集、处理并传输预应力延伸量和张拉力数据， 信息反馈至设备操作计算机中和质量管理系统，并与计算理论伸长值进行对比。自动记录并 处理张拉数据，防止了各种人为误差或错误，减小了工作量提高了工作效率，并使真实质量 可以追溯。如果量得的伸长值与计算伸长值之差w ±

6%寸，即可进入下一道工序。如偏差过

大，需查找原因进行处理。及时检查锚具、夹片，每一钢束的短丝根数不多于

1根，而且每

片梁的短丝根数不得超过该片每断面钢丝总数的

1%

533锚固

当张拉控制应力达到稳定后，启动高压油泵回油，使张拉泵油压缓慢降至零，活塞回 程，锚具夹片随之自动跟进锚固。锚固后锚塞外露量〉

3mm 锚具外钢绞线的切割应将锚具外

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