一建机电讲义(详)

一级建造师《机电工程管理与实务》讲义（详稿）

说明：讲义中，红色字体表示关键词、关键句，蓝色表示解释。第二章是用红色表示知识点，各知识点中黑色粗体是要注意的地方。

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1H411000机电工程专业技术

1H411010机械传动与技术测量

1H411011掌握传动系统的特点（共8种，着重掌握前5种）

一、摩擦轮传动

1、摩擦轮传动的优点

（1）制造简单、运转平稳、噪声很小；不像齿轮传动、链传动

（2）过载时打滑，防止重要零件损坏；（因为是挠性传动。此特点与带传动类似）

（3）能无极的改变传动比（摩擦轮传动所特有的）

2、摩擦轮传动的缺点

（1）效率较低

（2）尺寸和作用在轴与轴承上的载荷都比齿轮传动大

（3）不宜传递很大的功率

（4）不能保证准确的传动比(因为挠性传动)

（5）磨损快，寿命短

（6）必须采用压紧装置

二、齿轮传动

·分类

1.平面齿轮传动：两平行轴之间的传动；如直齿圆柱齿轮传动、斜齿圆柱齿轮传动、人字齿轮传动

2.空间齿轮传动：两交错轴之间的传动，圆锥齿轮传动、交错轴斜齿轮传动。

如上图是平面齿轮传动，两平行轴

如上图是空间齿轮传动，两交错轴

1.齿轮传动的优点

1)适用范围广；

2)传动比准确，效率高；

3)可靠，长寿；

4)可实现平行轴、相交轴或交错轴之间的传动。

2. 齿轮传动的缺点

1)要求较高的制造和安装精度、成本较高；

2)不适宜远距离两轴之间的传动。

三、蜗轮蜗杆传动

——传递空间互相垂直而不相交的两轴间的运动和动力。

1. 蜗轮蜗杆传动的优点

1）传动比大；传动比=从动轮齿数/主动轮齿数，在这里等于涡轮的齿数/蜗杆的头数。而从图可以看出，蜗轮齿数很多，而蜗杆只有一头

2）结构尺寸紧凑。

2. 蜗轮蜗杆传动的缺点

轴向力大,易发热,效率低；

只能单向传动。只能蜗杆驱动涡轮

四、带传动

1. 带传动的优点

1）适用于两轴中心距较大的传动；

2）挠性好，吸收振动；

3）打滑，防止损坏；

4）结构简单，成本低。

2. 带传动的缺点

1）外轮廓大（因为皮带轮比链轮宽）；

2）需张紧装置；

3）不能保证固定传动比；

4）寿命短；效率低。

五、链传动

1.链传动的优点（主要是与带传动比较）

1)没有滑动；刚性传动，不打滑

2)结构比较紧凑；

3)不需要很大的张紧力；

4）效率较高；

5)能在温度较高、湿度较大的环境中使用。

2. 链传动的缺点

1)只能用于平行轴间的传动；

2)瞬时速度不均匀；

3)不宜在载荷变化很大和急促反向的传动中使用；想想自行车掉链子4）有噪声；

5）制作费用高。

六、轮系（即很多对齿轮，比如机械表中的轮系）

特点：

(1)适用于相距较远的两轴之间的传动；

(2)可作为变速器实现变速传动；

(3)可获得较大的传动比；

(4)实现运动的合成与分解。

七、液压传动

1. 液压传动的优点

1)易实现远距离操纵和自动控制；

2)速度、扭矩、功率均可无级调节。

所谓无级调节就是可以实现传动比的连续改变。比如轮系虽然可以实现变速，但传动比=从主动轮的齿数比，但由于齿轮对数有限，所以速度的改变也仅是有限的几种，换句话说呢，齿轮变速，有那种“一顿一顿”的感觉，而液压传动可以实现无级变速，速度变化平稳。这跟汽车上的传统变速器、无级变速器的区别类似

3)元件寿命长，易实现系列化、标准化、通用化。

2. 液压传动的缺点

1)速比不如机械传动准确，传动效率较低；

2)对介质的质量、过滤、冷却、密封要求较高；

3)对元件的制造精度、安装、调试和维护要求较高。

八、气压传动

1.优点

(1)工作介质是空气，来源方便；无污染；

(2)损失小，适用于远距离，系统简单；

(3)可直接利用气压信号实现系统的自动控制；

(4)易于实现快速的直线运动、摆动和高速转动；

(5)调速方便，与机械传动相比易于布局及操纵；

(6)工作环境适应性好。

2.缺点

(1)传递运动不够平稳、均匀；

(2)传动效率低，不易获得很大的力或力矩；

(3)有较大的排气噪声。

1H411012掌握传动件的特点

4种最常见的传动件：轴、键、联轴器、离合器（没有轴承）

一、轴

(一)轴的分类和特点

1.按承受载荷的不同，轴可分为转轴、传动轴和心轴。

(1)转轴:既传递扭矩又承受弯矩，如齿轮减速器中的主、从动转轴。（轴上支撑着零件，且轴转、零件跟着一起转，比如笔记本电脑上的转轴）

(2)传动轴:只传递扭矩而不承受弯矩或弯矩很小，如汽车的传动轴。（轴上没有零件）

(3)心轴:只承受弯矩而不传递扭矩，如自行车的前轴。（轴上有零件，但轴转时零件不转）

传动轴

2.按轴线的形状不同，轴可分为直轴、曲轴和挠性钢丝轴。

曲轴——如活塞式压缩机的主轴和燃油发动机的主轴。

挠性钢丝轴——常用于振捣设备中。