堤坝子堤加高抢险方案

堤坝子堤加高抢险方案

当实际洪水位超过现有堤坝顶高程，或风浪翻过堤坝顶，洪水漫堤坝进入堤内坝外即为漫溢。当洪水超过警戒水位，仍持续上涨，有可能发生堤坝漫溢险情。通常土质堤坝是不允许坝身过水的，一旦发生漫溢险情，很快就会引起堤坝的溃决。

为防止堤坝漫溢溃决，在时间上来不及把堤身全部加高培厚的前提下，原则上采取堤顶抢筑子堤挡住洪水的措施。待汛情造成的威胁缓解后再采取调度洪水、降低坝前水位、加高培厚坝身等其他措施，消除堤坝的安全隐患。

图1 堤坝漫溢

一、主要特点

（一）执行任务危险

堤坝漫溢险情往往处于主汛期、暴雨期，因洪水引发的各类堤防险情不断，堤坝填筑本身处于不安全环境中，遭受洪水侵袭伤害机率大。同时，抢险时间紧、任务重，现场条件恶劣，如果组织不当、指挥不力，极易发生安全问题。

（二）抢险处置专业

子堤加高需依靠大型的机械装备和专业技术力量，才能展开行动，完成任务。必须根据现场条件、可用资源、成熟战法等快速制定科学合理的抢险方案，同时，因时间仓促，许多必须的作业条件不完全确定，只能根据现场情况临机决断，因此，要求组织指挥人员必须有很高的专业素质和丰富的实战经验。

（三）各项保障困难

抢险救援现场自然条件差，环境艰苦，往往造成交通中断，装备运达、物料准备难度很大，填筑作业面临诸多阻碍，组织指挥、交通保障、通信保障、装备筹集和运达、物资材料和生活等保障更加艰巨复杂。

二、主要方法

险情处置遵循“分两段实施，分三层填筑，迎水面土工膜防渗防冲”的原则。

1、挖装运输

子堤填筑用料为附近的土石料，数量充足，运距1.3km；采用1.6 m3反铲挖料装车，20t自卸汽车运输。分三个取料点，共布置2台挖掘机、1台装载机、10台自卸车进行挖装运输。

2、推平碾压

新筑子堤距离堤坝迎水面坝肩1m以上，以免滑动。填筑子堤前彻底清除原堤顶的草皮、杂物等，并将表层刨毛，以利新老土层结合。

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采用自卸车双向后退法卸料，每50m设一个作业区，进行摊铺、推平、碾压作业，填料时在两侧及中部各设置一个倒料进占口。进占口根据填筑分层进行引道放坡，坡度10%以内。中间进占道路设置倒车平台。

堤身采取分3层填筑，每层松铺厚度控制在0.9m，推土机平整铺料，20t振动碾碾压密实，压实厚度0.65～0.70m。

3、削坡处理

采用反铲挖掘机停在堤顶由下向上对迎水面进行削坡处理。

4、防渗处理

将复合土工膜顺坡摊铺平顺，对原堤坝复合土工膜进行烘干处理，新老土工膜搭接10cm，并粘接牢固，完成防渗处理。

5、压顶保护

间隔1m,人工用袋装砂石料对土工膜进行压顶固定。

6、其他情况

（1）根据子堤加高长度，视情况决定是否分段实施。

（2）填筑场地狭小，大型设备无法作业时，可选用小型推、挖、碾设备；场地极度狭小，小型设备也无法作业时，可人工码砌土袋子堤。

（3）周边的各类土料含水量大，挖装、推碾无法作业，不能满足填筑质量时，可填筑砂石料或人工码砌袋装砂石料子堤，必要时，砌筑块体防浪墙。

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（4）迎水面防渗可适当向原河堤多搭接，必要时可延伸至水下，并用砂袋压盖。

三、成果运用上应重点把握的问题

1、道路通畅、填料满足填筑要求时应注意的问题

道路通畅，填料满足填筑要求，原堤坝坚固时可正常填筑作业；但堤坝脆弱时，不适于振动碾压，可视情况推平、静碾。

2、道路通畅、填料不满足填筑要求时应注意的问题

道路通畅，受小雨影响，填料不满足要求时，优先选用砂石料填筑，尽量选用含水量低、少取表层含水量大的土石料，料场设置排水沟、覆盖塑料布等措施，加强填料的保护，必要时可填筑碎石。

3、道路不畅、填料满足填筑要求时应注意的问题

受降雨或场地因素，道路不畅时，应优先抢修道路，可采取换填、铺碎石、压实等措施，保证设备通行。

4、道路不畅、填料不满足填筑要求时应注意的问题

受中雨或大暴雨影响，道路不畅、填料不满足填筑需要时，可人工码砌土袋子堤或砌筑块体防浪墙。

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