电动-电磁吊钩桥式起重机性能说明

电动/电磁吊钩桥式起重机性能说明

设计、制造的依据和标准

ISO国际标准化组织

IEC国际电工委员会

AWC美国焊接协会标准

GB3811-1983 起重机设计规范

GB6067-1985 起重机械安全规程

GB5905-1986 起重机试验规范和程序

参照标准：（供设计补充和参考）

GB/T14405-1993 通用桥式起重机

GB/T14407-1993 通用桥式和门式起重机司机室技术条件

GB/T10183-1988 桥式和门式起重机制造及轨道安装公差

GB/T12602-90 起重机械超载保护装置安全技术规范

GB/T50278 起重设备安装工程及验收规范

GBJ17-1988 钢结构设计规范

GB7588-2003 电梯制造与安装安全规范

GBI232-82 电气装置安装工程施工及验收规范

GB50168-1992 电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范

GB50169-1992 电气装置安装工程接地装置施工及验收规范

GB50150-1991 电气装置安装工程电气设备交接试验标准

GBJ115-1987 工业电视系统工程设计规范

JB4315 起重机电控设备标准

GBT12467-1990 焊接质量保证一般原则

GB/T985-1988 碳钢、底合金钢焊缝坡口的基本型式与尺寸

JB/JQ4000.3-1986 焊接件通用技术要求

GB3323-1987 钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级

JB/T4730-1994 压力容器无损检测

JB/ZQ2007-90 起重机电气制图

TJ231 机械设备安装工程施工及验收规范

GB9286-1988 色漆和清漆漆膜的划格试验

GB8923-1988 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级

GB8918-1988 优质钢丝绳

GB700 碳素结构钢

GB5972-1986 起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范

设备的结构组成

整台起重机是由桥架、小车（装有起升机构和运行机构）、起重机运行机构、电气设备、电磁吸盘系统（电磁双梁）、旋转机构（电磁双梁）五大部分组成。

起升机构、小车运行机构、旋转机构和起重机运行机构是起重机的各个工作机构，各机构都备有单独的电动机，进行各自的驱动。

一、金属结构

金属结构包括桥架、小车架和操纵室。桥架是由两根箱形主梁、两箱形端梁和主梁两侧的走台所组成。在主梁的主盖板上铺设轨道，供小车行走之用。与主梁连接的一侧走台上安装起重机的运行机构, 另一侧走台安装小车导电的滑线。走台的外侧都有栏杆, 以保障检修人员的安全。操纵室为密封式, 室内带风扇、座椅、入口为左端。

主梁与端梁进行刚性联接。两根端梁的中部是用螺栓连接起来的可拆件。这样，整个桥架可以拆开成两半以便运输和安装。

小车架是由钢板焊接而成，上面装有起升机构和小车运行机构。挂梁由小车上的两套起升机构的卷筒钢丝绳卷绕而控制升降。操纵室悬装在桥架下面，室内装有起重机的电气控制设备，主要是供驾驶人员操纵之用。

小车架四角引出钢丝绳悬挂可旋转挂梁工作，吊运平稳，定位准确，可以吊装热扎H型钢单捆重量不小于6000kg，电磁铁安装在挂梁的下方，电磁铁在额定的起重量范围内，并确保按要求放到指定工位。另外，还设置调磁保磁控制设备，是起重电磁铁工作用电的整流控制设备和断电保护的作业现场的安全保障系统。整流控制设备可供电磁铁的正常励磁（吸料），电压可根据吊运工艺和钢板长短来方便地调整（0～110V），反向消磁（卸料），同时对备用电源可自动进行主充和浮充电：本装置具有断电保护功能，即交流失压或缺相自动保磁功能，一旦电源因故中断，起重机会同时发出声光报警，并可控制起重机的起升制动器将吊在半空的钢板安全地降至地面，以避免电磁铁吊起的钢板失电下落造成设备或人身事故。电气控制柜采用了晶体管无触点开关，接点闭合惯性小，大大缩短了换接时间，从而提高了电磁铁的使用安全可靠性。操作开关、调磁控制和仪表直接安装在起重机操纵室中的联动台上，达到集中控制、仪表监控和操纵室中的布置一体化。可方便地单独、全部控制或成组控制起重电磁铁。

二、起重机运行机构

起重机有四组行走车轮，安装在两根端梁的两端。其中两组是主动车轮，两组是被动车轮。主动车轮的驱动机构安装在走台上，这里采用的是两套对称的独立的驱动装置，我们称之为分别驱动。减速器采用了国内知名厂家江苏“泰星”或“国贸国泰”的减速器。

起升机构的制动器采用直流，其他制动机构采用液压推杆制动器。

驱动机构与车轮之间全部采用齿轮联轴器的连接。这样，即使在制造和安装时所产生的误差，或者由于载荷所引起的桥架变形而产生的部件之间的彼此变

位，也可以由齿轮联轴器得到补偿，不致影响机构的工作。

主动和被动车轮轴都支承在角形轴承箱上，便于装拆和检修。

三、起升机构

在小车架的上部安装起升机构。

起升机构由绕线式电动机的高速旋转，经齿轮联轴器带动减速器。减速器的低速轴又带动绕着钢丝绳的卷筒。只要控制电动机的正反转，就可以完成工件的升降作业。

四、小车运行机构

小车运行机构是由电动机带动立式渐开线齿轮减速器。减速器的低速轴以集中驱动的方式连接在小车架上的车轮。

五、安全装置

为了保证起升机构工作的安全可靠性，在减速机高速轴上装有制动器，支承卷筒一端的轴承座上装有上升限位器，是吊具上升至极限位置时的安全装置。

各方向行程均带限位开关。

1、升降极限位置限制器

升降极限位置限制器的基本原理，一般均为由起升传动系统分出一个运动动作来触发电气开关，切断上升控制电路，造成起升传动系统停止，从而达到保护作用。目前常用的螺杆（蜗轮蜗杆）式。

蜗杆式极限位置限制器结构：由卷筒轴端连接引出运动关系和尺寸范围，通过与螺母一起的撞头，去触发开关触头来切断电路的。

2、运行极限位置限制器（称为限制开关或限位开关）及联锁保护装置。

运行极限位置限制器的功能是限制起重机大车或小车运行的极限位置，也可限制其它机构的运行极限位置。

当起重机大车或小车运行到极限位置时，撞开开关，切断电源停止工作机构