传动方式简介

合集下载

常见的几种机械传动方式

常见的几种机械传动方式机械传动按传力方式分，可分为摩擦传动和啮合传动，摩擦传动又分为摩擦轮传动和带传动等，啮合传动可分为齿轮传动、涡轮蜗杆传动、链传动等等；按传动比又可分为定传动比和变传动比传动。

1.1皮带传动皮带传动是由主动轮、从动轮和紧张在两轮上的皮带所组成。

由于张紧，在皮带和皮带轮的接触面间产生了压紧力，当主动轮旋转时，借摩擦力带动从动轮旋转，这样就把主动轴的动力传给从动轴。

皮带传动分为平皮带传动和三角皮带传动$G皮带传动的特点：1）可用于两轴中心距离较大的传动。

2）皮带具有弹性、可缓冲和冲击与振动，使传动平稳、噪声小。

3）当过载时，皮带在轮上打滑，可防止其它零件损坏。

4 )结构简单、维护方便。

5）由于皮带在工作中有滑动，故不能保持精确的传动比。

外廓尺寸大，传动效率低，皮带寿命短。

\三角皮带的断面国家规定为O、A、B、C、D、E、F、T等8种，从O到T皮带剖面的面积逐渐增大，传动的功率也逐渐增大。

在机械传动中常碰到传动动比的概念，什么是传动比呢？它是指主动轮的转速n1与从动轮的转速n2之比，用I表示：即I=n1/n2。

由于皮带传动中存在“弹性滑动”现象，上述传动比公式只是个近似公式，那么皮带传动中这种“弹性滑动”现象是怎样表现的呢？概括如下：在主动轮处，传动带沿带轮的运动是一面绕进，一面向后收缩：在从动轮处，传动带沿带轮的运动是一面绕进，一面向前伸展。

|1.2齿轮传动齿轮传动是由分别安装在主动轴及从动轴上的两个齿轮相互啮合而成。

齿轮传动是应用最多的一种传动形式，它有如下特点1）能保证传动比稳定不变。

2）能传递很大的动力。

3) 结构紧凑、效率高。

+4)制造和安装的精度要求较高。

5)当两轴间距较大时，采用齿轮传动就比较笨重齿轮的种类很多，按其外形可分为圆柱齿轮和圆锥齿轮两大类。

圆柱齿轮的外形呈圆柱形、牙齿分布在圆柱体的表面上，按照牙齿与齿轮轴的相对位置，圆柱齿轮又分为直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮，（现在出现了人字形齿轮），圆柱齿轮多用于外啮合齿轮传动，也可以用作内啮合传动和齿轮齿条传动。

机械传动方式简介

机械传动方式传动形式：齿轮传动、皮带传动，摩擦传动，曲轴连杆传动、气动传动、液压传动（液压刨）、万向节传动、联轴器传动等。

在所有的机械传动中，齿轮传动应用最广，可用来传递任意两轴之间的运动和动力。

齿轮传动平稳，传动比精确，工作可靠、效率高、寿命长，使用的功率、速度和尺寸范围大。

蜗轮蜗杆传动蜗轮蜗杆传动用于两轴交叉成90度，但彼此既不平行又不相交的情况下，通常在蜗轮传动中，蜗杆是主动件，而蜗轮是被动件。

蜗轮蜗杆传动有如下特点：1）结构紧凑、并能获得很大的传动比，一般传动比为7-80。

2) 工作平稳无噪音3) 传动功率范围大4）可以自锁5）传动效率低，蜗轮常需用有色金属制造，蜗杆的螺旋有单头与多头之分。

2、皮带传动皮带传动能够生产连续的旋转运动，将力从一个传动轮传导到另外一个上面。

皮带传动技术随着纺车一同传入了欧洲，其后推动了众多相关的发明。

3、摩擦传动利用两轮直接接触所产生的摩擦力来传递运动和动力的一种机械传动。

摩擦轮传动容易实现无级变速，大都能适应轴间距较大的传动场合，过载打滑还能起到缓冲和保护传动装置的作用，但这种传动一般不能用于大功率的场合，也不能保证准确的传动比。

4、曲轴连杆5、气动传动过滤减压阀气动三元件就是三点组合。

是由过滤器，调压阀，油雾器三个元件组成，故也叫三联件。

调压阀可对气源进行稳压，使气源处于恒定状态，可减小因气源气压突变时对阀门或执行器等硬件的损伤。

过滤器用于对气源的清洁，可过滤压缩空气中的水份，避免水份随气体进入装置。

油雾器可对机体运动部件进行润滑，可以对不方便加润滑油的部件进行润滑，大大延长机体的使用寿命。

注油就是为了在气流通过油杯过程中，雾化油杯中的油，使得气体中含有少量油雾，从而润滑阀门、气缸等元件。

如果不加油，就不能起到润滑元件的作用，没有其他影响。

6、液压传动液压传动是用液体作为工作介质来传递能量和进行控制的传动方式。

液压传动对油温变化较敏感，这会影响它的工作稳定性。

传动的几种方式

传动的几种方式常用机械传动方式有：带传动、齿轮传动、链传动、蜗杆传动、螺旋传动。

1、带传动：是利用张紧在带轮上的柔性带进行运动或动力传递的一种机械传动。

根据传动原理的不同，有靠带与带轮间的摩擦力传动的摩擦型带传动，也有靠带与带轮上的齿相互啮合传动的同步带传动。

2、齿轮传动指由齿轮副传递运动和动力的装置，它是现代各种设备中应用最广泛的一种机械传动方式。

它的传动比较准确，效率高，结构紧凑，工作可靠，寿命长。

3、链传动通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到具有特殊齿形的从动链轮的一种传动方式。

4、蜗杆传动以蜗杆为主动作减速传动，当反行程不自锁时，也可以蜗轮为主动作增速传动。

传动功率一般应在50kW以下(最大可达到1000kW左右)，齿面间相对滑动速度应在15m/s以下(最高可达35m/s)。

5、螺旋传动：是靠螺旋与螺纹牙面旋合实现回转运动与直线运动转换的机械传动。

螺旋传动按其在机械中的作用可分为：传力螺旋传动、传导螺旋传动、调整螺旋传动。

扩展资料机械传动机构，可以将动力所提供的运动的方式、方向或速度加以改变，被人们有目的地加以利用。

中国古代传动机构类型很多，应用很广，除了上面介绍的以外，像地动仪、鼓风机等等，都是机械传动机构的产物。

中国古代传动机构，主要有齿轮传动、绳带传动和链传动。

带传动工作时，为使带获得所需的张紧力，两带轮的中心距应能调整；带在传动中长期受拉力作用，必然会产生塑性变形而出现松弛现象，使其传动能力下降，因此一般带传动应有张紧装置。

带传动的张紧方法主要有调整中心距和使用张紧轮两种，其中它们各自又有定期张紧和自动张紧等不同形式。

传动方案有哪几种类型的设计

传动方案有哪几种类型的设计传动方案有哪几种类型的设计一、引言传动方案是指将动力从一处传递到另一处的设计方案。

在机械工程中，传动方案的设计是非常重要的一环，它直接影响到机械设备的工作效率、可靠性和寿命。

本文将从六个方面介绍传动方案的设计，包括直线传动、旋转传动、带动方式、齿轮传动、链条传动和皮带传动。

二、直线传动直线传动是将动力沿直线方向传递的一种传动方式。

常见的直线传动方式有螺杆传动、滑块传动和链条传动。

螺杆传动适用于需要较大传动力和位移的场合，通过螺纹副的转动，将旋转运动转化为直线运动。

滑块传动主要是通过滑块在导轨上的滑动实现动力传递，适用于需要较高速度和较小传动力的场合。

链条传动通过链条的转动实现动力传递，适用于需要较大传动力和较高速度的场合。

三、旋转传动旋转传动是将动力沿旋转方向传递的一种传动方式。

常见的旋转传动方式有齿轮传动、皮带传动和链条传动。

齿轮传动是将齿轮之间的啮合实现动力传递，适用于需要较大传动力和较高精度的场合。

皮带传动是通过带动皮带的转动实现动力传递，适用于需要较小传动力和较高速度的场合。

链条传动是通过链条的转动实现动力传递，适用于需要较大传动力和较高速度的场合。

四、带动方式带动方式是指传动过程中动力的传递方式。

常见的带动方式包括直接传动、间接传动和联轴器传动。

直接传动是指将动力直接传递到被驱动件上，适用于动力传递距离较近的场合。

间接传动是通过中间件将动力传递到被驱动件上，适用于动力传递距离较远的场合。

联轴器传动是通过联轴器将动力传递到被驱动件上，适用于需要隔离振动和调整传动间隙的场合。

五、齿轮传动齿轮传动是一种常见的旋转传动方式，通过齿轮之间的啮合将动力传递到被驱动件上。

齿轮传动常见的类型有直齿轮传动、斜齿轮传动、曲线齿轮传动和蜗杆传动。

直齿轮传动是将动力沿平行轴线传递的一种方式，适用于需要较大传动力和较高精度的场合。

斜齿轮传动是将动力沿斜轴线传递的一种方式，适用于需要较大传动力和较小传动误差的场合。

常见传动方式

常见传动方式传动方式是指将动力从发动机传递到车辆的驱动轮上的方式。

在汽车领域，有许多常见的传动方式，每种方式都有其独特的特点和适用场景。

本文将介绍几种常见的传动方式，并对其进行详细描述。

1. 前置前驱传动（FF）前置前驱传动是指发动机位于车辆前部，通过传动装置将动力传递到前轮的传动方式。

这种传动方式具有结构简单、车辆重量较轻、生产成本低等优点。

前驱传动的车辆在操控性和通过性方面表现出色，适用于一般城市道路行驶。

然而，由于动力和驱动同时集中在前轮上，容易引发轮胎打滑和转向不灵敏的问题。

2. 后置后驱传动（RR）后置后驱传动是指发动机位于车辆后部，通过传动装置将动力传递到后轮的传动方式。

这种传动方式具有重心低、驱动力直接作用在驱动轮上、车辆稳定性好等优点。

后驱传动的车辆在操控性和驱动性能方面表现出色，尤其适用于高速公路和赛道行驶。

然而，后驱传动的车辆在低摩擦路面上的通过性相对较差，并且生产成本较高。

3. 四轮驱动（4WD）四轮驱动是指车辆的四个车轮都能够获得动力的传动方式。

这种传动方式通常配备有变速器和差速器，可以根据路况和驾驶需求自动或手动调整动力分配。

四轮驱动的车辆具有优秀的通过性和操控性，适用于复杂的路况和恶劣的天气。

然而，四轮驱动系统会增加车辆的重量和复杂性，并且在正常道路行驶时会消耗更多的燃料。

4. 前置后驱传动（FR）前置后驱传动是指发动机位于车辆前部，但动力通过传动装置传递到后轮的传动方式。

这种传动方式兼具前驱传动和后驱传动的优点，具有良好的平衡性和驱动性能。

前置后驱的车辆在操控性方面表现出色，并且具有较好的通过性。

然而，前置后驱传动在雪地和湿滑路面上的性能较差。

5. 全时四驱（AWD）全时四驱是指车辆的四个车轮都能够获得动力，并且动力分配由传动系统自动调整的传动方式。

这种传动方式通过传感器实时监测车轮的转速和路面状况，根据需要调整动力分配，以提供最佳的驱动性能和稳定性。

全时四驱的车辆适用于各种路况和天气条件，具有出色的通过性和操控性。

简述几种常见的传动方式及优缺点

简述几种常见的传动方式及优缺点
传动方式是指将机械能或其他能量转化为电能或热能的方式,常见的传动方式包括齿轮传动、链传动、带传动、胶传动、液传动等。

每种传动方式都有其优缺点,下面简述几种常见的传动方式及其优缺点。

1. 齿轮传动
齿轮传动是一种常见的传动方式,它通过齿轮之间的相互转换将机械能转化为电能或热能。

齿轮传动的优点包括精度高、传动力矩大、适应性强等,但缺点包括能耗大、噪声大、维护成本高等。

2. 链传动
链传动是一种常见的传动方式,它通过一条链条将机械能传递给下一个节点,从而实现传递动力的目的。

链传动的优点包括平稳、可靠、低噪声等,但缺点包括承载能力有限、传动力矩小等。

3. 带传动
带传动是一种常见的传动方式,它通过一条带将机械能传递给下一个节点,从而实现传递动力的目的。

带传动的优点包括承载能力高、传动力矩大、适应性强等,但缺点包括易磨损、噪声大、维护成本高等。

4. 胶传动
胶传动是一种介于齿轮传动和链传动之间的传动方式,它通过胶将机械能传递给下一个节点,从而实现传递动力的目的。

胶传动的优点包括精度高、传动力矩大、适应性强等,但缺点包括能耗大、噪声大、维护成本高等。

5. 液传动
液传动是一种将机械能和液体传动结合起来的传动方式,它通过液体的传递
将机械能传递给下一个节点,从而实现传递动力的目的。

液传动的优点包括精度高、传动力矩大、适应性强、稳定性好等,但缺点包括能耗大、噪声大、维护成本高、不可逆等。

以上就是常见的几种传动方式及其优缺点,随着科技的不断进步,新的传动方式也在不断涌现,例如超导传动、纳米传动等,未来传动方式的发展将更加注重高效、环保、节能、安全等方面。

目前四大类,传动方式

在目前四大类传动方式(机械、电气、液压和气压)中，没有一种动力传动是十全十美的。

机械1．齿轮传动：1）分类：平面齿轮传动、空间齿轮传动。

2）特点：优点适用的圆周速度和功率范围广；传动比准确、稳定、效率高。

；工作可靠性高、寿命长。

；可实现平行轴、任意角相交轴和任意角交错轴之间的传动缺点要求较高的制造和安装精度、成本较高。

；不适宜远距离两轴之间的传动。

3）渐开线标准齿轮基本尺寸的名称有齿顶圆；齿根圆；分度圆；摸数；压力角等。

2．涡轮涡杆传动：适用于空间垂直而不相交的两轴间的运动和动力。

1）特点：优点传动比大。

；结构尺寸紧凑。

缺点轴向力大、易发热、效率低。

；只能单向传动。

涡轮涡杆传动的主要参数有：模数；压力角；蜗轮分度圆；蜗杆分度圆；导程；蜗轮齿数；蜗杆头数；传动比等。

3．带传动：包括主动轮、从动轮；环形带1）用于两轴平行回转方向相同的场合，称为开口运动，中心距和包角的概念。

2）带的型式按横截面形状可分为平带、V带和特殊带三大类。

3）应用时重点是：传动比的计算；带的应力分析计算；单根V带的许用功率。

4）带传动的特点：优点：适用于两轴中心距较大的传动；、带具有良好的挠性，可缓和冲击，吸收振动；过载时打滑防止损坏其他零部件；结构简单、成本低廉。

缺点：传动的外廓尺寸较大；、需张紧装置；由于打滑，不能保证固定不变的传动比；带的寿命较短；传动效率较低。

4．链传动包括主动链、从动链；环形链条。

链传动与齿轮传动相比，其主要特点：制造和安装精度要求较低；中心距较大时，其传动结构简单；瞬时链速和瞬时传动比不是常数，传动平稳性较差5．轮系1）轮系分为定轴轮系和周转轮系两种类型。

2）轮系中的输入轴与输出轴的角速度(或转速)之比称为轮系的传动比。

等于各对啮合齿轮中所有从动齿轮齿数的乘积与所有主动齿轮齿数乘积之比。

3）在周转轮系中，轴线位置变动的齿轮，即既作自转，又作公转的齿轮，称为行星轮,轴线位置固定的齿轮则称为中心轮或太阳轮。

常见的传动方式

常见的传动方式一、传动方式概述传动方式是指机械装置中用于将电机或发动机的转动传递到其他零部件的方法。

不同的传动方式适用于不同的应用场景和需求。

本文将介绍一些常见的传动方式，包括齿轮传动、带传动、链传动和液压传动。

二、齿轮传动齿轮传动是一种常见的机械传动方式，主要由两个或多个齿轮的啮合来实现。

它具有传动效率高、传动比稳定等优点。

齿轮传动又可分为平行轴齿轮传动和直轴齿轮传动两种类型。

2.1 平行轴齿轮传动平行轴齿轮传动是指两个或多个轴线平行的齿轮的啮合传动方式。

它常用于需要传递较大功率和转矩的场合，如汽车变速器等。

常见的平行轴齿轮传动有直齿轮传动、斜齿轮传动和锥齿轮传动等。

2.1.1 直齿轮传动直齿轮传动是指两个轴线平行且齿轮齿条直接啮合的传动方式。

它适用于传递高功率和高转矩的情况。

直齿轮传动具有啮合平稳、传动效率高等特点。

2.1.2 斜齿轮传动斜齿轮传动是指两个轴线平行但齿轮齿条斜向啮合的传动方式。

它可以实现传动比的变化，常用于需要调整传动比的场合。

但斜齿轮传动的传动效率较低，且噪音较大。

2.1.3 锥齿轮传动锥齿轮传动是指两个轴线相交但不平行的齿轮传动方式。

它常用于传递大功率和大转矩的场合，如汽车后桥传动系统。

锥齿轮传动具有传动平稳、传动效率高等特点。

直轴齿轮传动是指两个轴线相交的齿轮传动方式。

它适用于传递转动方向相互垂直的情况，如手动搅拌器等。

直轴齿轮传动具有结构简单、传动效率高等特点。

三、带传动带传动是一种利用带条传递动力的传动方式。

它主要由带条和带轮构成，常用于传递较小功率和转矩的场合。

带传动具有结构简单、噪音小等特点。

3.1 平带传动平带传动是指带条平铺在带轮上进行传动的方式。

它适用于传递小功率和转矩的场合，如缝纫机等。

平带传动具有传动平稳、噪音小等特点。

3.2 V带传动V带传动是指带条呈V字形放置在带轮上进行传动的方式。

它常用于需要传递大功率和转矩的场合，如汽车发动机等。

V带传动具有结构紧凑、传动效率高等特点。

传动机构的三类主要形式

传动机构的三类主要形式
传动机构的三类主要形式包括机械传动、流体传动和电气传动。

1.机械传动：
(1)这就像我们玩的玩具车。

当你在前面推它时，车轮会转动，从而
使车前进。

这种就是通过轮子与地面之间的摩擦来传递动力的方式。

(2)在大机器中，例如汽车，有齿轮、链条、皮带等来传递发动机的
动力到车轮上，使车前进或后退。

2.流体传动：
(1)想象一下，你用手挤一个塑料瓶，里面的水会冲出来。

这就是一
个简单的液压传动例子。

在这里，水是“流体”，当你挤压瓶子时，水的压力会被传递到另一个地方。

(2)在更复杂的系统中，例如挖掘机或重型卡车，流体（通常是油或
水）被用来传递力量，使机器的各个部分能够工作。

3.电气传动：
(1)这是使用电来驱动设备的方式。

比如，当你想让一个玩具小车前
进，你只需要按一下按钮，一个电池就会产生电流，这电流会驱动车轮转动，从而使小车前进。

(2)在生活中常见的例子就是电动车或电动工具。

当电池产生电流时，
这电流会驱动电机转动，从而使工具工作或使电动车前进。

总结一下，这三种传动方式都有其用途和优缺点。

在选择使用哪种传动方式时，我们需要考虑到许多因素，例如效率、成本、维护和安全性等。

常见的几种机械传动方式

1.1皮带传动皮带传动是由主动轮、从动轮和紧张在两轮上的皮带所组成。

由于张紧，在皮带和皮带轮的接触面间产生了压紧力，当主动轮旋转时，借摩擦力带动从动轮旋转，这样就把主动轴的动力传给从动轴。

皮带传动分为平皮带传动和三角皮带传动$G皮带传动的特点：1）可用于两轴中心距离较大的传动。

2）皮带具有弹性、可缓冲和冲击与振动，使传动平稳、噪声小。

3）当过载时，皮带在轮上打滑，可防止其它零件损坏。

4 )结构简单、维护方便。

5）由于皮带在工作中有滑动，故不能保持精确的传动比。

外廓尺寸大，传动效率低，皮带寿命短。

\三角皮带的断面国家规定为O、A、B、C、D、E、F、T等8种，从O到T皮带剖面的面积逐渐增大，传动的功率也逐渐增大。

在机械传动中常碰到传动动比的概念，什么是传动比呢？它是指主动轮的转速n1与从动轮的转速n2之比，用I表示：即I=n1/n2。

|1.2齿轮传动齿轮传动是由分别安装在主动轴及从动轴上的两个齿轮相互啮合而成。

齿轮传动是应用最多的一种传动形式，它有如下特点1）能保证传动比稳定不变。

2）能传递很大的动力。

3) 结构紧凑、效率高。

+4)制造和安装的精度要求较高。

5)当两轴间距较大时，采用齿轮传动就比较笨重齿轮的种类很多，按其外形可分为圆柱齿轮和圆锥齿轮两大类。

常见的传动方式

常见的传动方式
传动方式是指将动力从发动机传递到车轮的方式。

常见的传动方式有前驱、后驱和四驱。

前驱是指发动机的动力通过变速器传递到前轮，使前轮驱动车辆。

前驱的优点是车辆重量分布均匀，车身稳定性好，油耗低，成本较低。

缺点是前轮承担了驱动和转向的任务，容易出现轮胎磨损不均匀、转向不灵敏等问题。

后驱是指发动机的动力通过变速器传递到后轮，使后轮驱动车辆。

后驱的优点是车辆加速快，操控性好，适合高速行驶。

缺点是车身重心偏后，车身稳定性差，油耗较高，成本较高。

四驱是指发动机的动力通过变速器传递到四个车轮，使四个车轮都能驱动车辆。

四驱的优点是适应性强，能够在各种路况下行驶，操控性好，安全性高。

缺点是成本较高，油耗较高，维护保养较为复杂。

除了以上三种传动方式，还有一种叫做全时四驱。

全时四驱是指车辆在行驶过程中，四个车轮都能够驱动车辆，而且不需要人工干预。

全时四驱的优点是适应性强，能够在各种路况下行驶，操控性好，安全性高。

缺点是成本较高，油耗较高，维护保养较为复杂。

不同的传动方式各有优缺点，选择适合自己的传动方式是非常重要
的。

常见的传动方式

常见的传动方式传动方式是指将动力从一个部件传递到另一个部件的方法。

在机械领域中，常见的传动方式包括齿轮传动、皮带传动、链传动和液力传动。

每种传动方式都有其特点和适用范围，下面我们将逐一介绍这些传动方式。

齿轮传动是最常见的传动方式之一。

它利用齿轮之间的啮合来传递动力和扭矩。

齿轮传动具有传动效率高、传动精度高的优点，广泛应用于各种机械设备中。

齿轮传动又可分为直齿轮传动、斜齿轮传动、蜗杆传动等多种类型，每种类型都有其特定的应用场景。

皮带传动是一种通过带状物体传递动力的方式。

它通常由带状物体（如皮带）和轮轴组成，通过皮带在轮轴间的摩擦力传递动力。

皮带传动具有结构简单、噪音小、传动平稳等优点，广泛应用于汽车、机械设备等领域。

根据不同的应用需求，皮带传动还可分为平行轴带传动、交叉轴带传动、倒V带传动等多种类型。

链传动是一种通过链条传递动力的方式。

它通常由链条和链轮组成，通过链条在链轮间的啮合传递动力。

链传动具有结构简单、传动效率高、适应性强的特点，广泛应用于摩托车、自行车、工业机械等领域。

根据链条的不同形状和用途，链传动还可分为滚子链传动、曲柄链传动、滑块链传动等多种类型。

液力传动是一种通过液体传递动力的方式。

它利用液体在密闭容器内的压力和流动来传递动力和扭矩。

液力传动具有传动平稳、吸振能力强、变速范围广等优点，广泛应用于汽车、船舶、工程机械等领域。

液力传动又可分为液力变矩器传动、液力耦合器传动等多种类型。

以上是常见的传动方式的简要介绍。

每种传动方式都有其特点和适用范围，选择合适的传动方式对机械设备的性能和效率都有着重要的影响。

在实际应用中，需要根据具体的需求和条件来选择合适的传动方式。

通过合理选择和设计传动方式，可以提高机械设备的工作效率和可靠性，达到更好的传动效果。

四大类机械传动方式优缺点

四大类机械传动方式优缺点1．齿轮传动：1）分类：平面齿轮传动、空间齿轮传动。

2）特点：优点适用的圆周速度和功率范围广；传动比准确、稳定、效率高。

；工作可靠性高、寿命长。

；可实现平行轴、任意角相交轴和任意角交错轴之间的传动缺点要求较高的制造和安装精度、成本较高。

；不适宜远距离两轴之间的传动。

3）渐开线标准齿轮基本尺寸的名称有齿顶圆；齿根圆；分度圆；摸数；压力角等。

2．涡轮涡杆传动：适用于空间垂直而不相交的两轴间的运动和动力。

1）特点：优点传动比大。

；结构尺寸紧凑。

缺点轴向力大、易发热、效率低。

；只能单向传动。

涡轮涡杆传动的主要参数有：模数；压力角；蜗轮分度圆；蜗杆分度圆；导程；蜗轮齿数；蜗杆头数；传动比等。

3．带传动：包括主动轮、从动轮；环形带1）用于两轴平行回转方向相同的场合，称为开口运动，中心距和包角的概念。

2）带的型式按横截面形状可分为平带、V带和特殊带三大类。

3）应用时重点是：传动比的计算；带的应力分析计算；单根V带的许用功率。

缺点：传动的外廓尺寸较大；、需张紧装置；由于打滑，不能保证固定不变的传动比；带的寿命较短；传动效率较低。

4．链传动包括主动链、从动链；环形链条。

链传动与齿轮传动相比，其主要特点：制造和安装精度要求较低；中心距较大时，其传动结构简单；瞬时链速和瞬时传动比不是常数，传动平稳性较差。

5．轮系1）轮系分为定轴轮系和周转轮系两种类型。

2）轮系中的输入轴与输出轴的角速度(或转速)之比称为轮系的传动比。

等于各对啮合齿轮中所有从动齿轮齿数的乘积与所有主动齿轮齿数乘积之比。

3）在周转轮系中，轴线位置变动的齿轮，即既作自转，又作公转的齿轮，称为行星轮,轴线位置固定的齿轮则称为中心轮或太阳轮。

4）周转轮系的传动比不能直接用求解定轴轮系传动比的方法来计算，必须利用相对运动的原理，用相对速度法(或称为反转法)将周转轮系转化成假想的定轴轮系进行计算。

常见的几种机械传动方式

常见的几种机械传动方式Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】常见的几种机械传动方式机械传动按传力方式分，可分为摩擦传动和啮合传动，摩擦传动又分为摩擦轮传动和带传动等，啮合传动可分为齿轮传动、涡轮蜗杆传动、链传动等等；按传动比又可分为定传动比和变传动比传动。

皮带传动皮带传动是由主动轮、从动轮和紧张在两轮上的皮带所组成。

由于张紧，在皮带和皮带轮的接触面间产生了压紧力，当主动轮旋转时，借摩擦力带动从动轮旋转，这样就把主动轴的动力传给从动轴。

皮带传动分为平皮带传动和三角皮带传动$G皮带传动的特点：1）可用于两轴中心距离较大的传动。

2）皮带具有弹性、可缓冲和冲击与振动，使传动平稳、噪声小。

3）当过载时，皮带在轮上打滑，可防止其它零件损坏。

4 )结构简单、维护方便。

5）由于皮带在工作中有滑动，故不能保持精确的传动比。

外廓尺寸大，传动效率低，皮带寿命短。

\三角皮带的断面国家规定为O、A、B、C、D、E、F、T等8种，从O到T皮带剖面的面积逐渐增大，传动的功率也逐渐增大。

在机械传动中常碰到传动动比的概念，什么是传动比呢它是指主动轮的转速n1与从动轮的转速n2之比，用I表示：即I=n1/n2。

由于皮带传动中存在“弹性滑动”现象，上述传动比公式只是个近似公式，那么皮带传动中这种“弹性滑动”现象是怎样表现的呢概括如下：在主动轮处，传动带沿带轮的运动是一面绕进，一面向后收缩：在从动轮处，传动带沿带轮的运动是一面绕进，一面向前伸展。

|齿轮传动齿轮传动是由分别安装在主动轴及从动轴上的两个齿轮相互啮合而成。

齿轮传动是应用最多的一种传动形式，它有如下特点1）能保证传动比稳定不变。

2）能传递很大的动力。

3) 结构紧凑、效率高。

+4)制造和安装的精度要求较高。

5)当两轴间距较大时，采用齿轮传动就比较笨重齿轮的种类很多，按其外形可分为圆柱齿轮和圆锥齿轮两大类。

常用8种传动方式

常用8种传动方式传动方式是指在机械装置中，用来传递和转换动力的装置或机构。

常用的8种传动方式包括：1. 齿轮传动（Gear Transmission）：利用齿轮的啮合传递动力和产生不同的转速和扭矩。

它具有结构紧凑、传动效率高、可靠性强等优点，广泛应用于各类机械装置中。

2. 带传动（Belt Transmission）：通过采用带轮和带带来传递动力。

它具有传动平顺、安装方便、噪音小等特点，常用于需要传递动力但要求减震和保护装置的场合。

3. 链条传动（Chain Transmission）：采用链条和链轮组成的机构来传递动力。

它具有传动效率高、耐磨损、结构简单等特点，常用于需要大功率传递和较高转速的场合。

4. 蜗杆传动（Worm Transmission）：利用蜗轮和蜗杆的啮合传递动力。

蜗杆传动具有传动比大、传动平顺、方向反转自锁等特点，常用于需要减速和增大扭矩的场合。

5. 锥齿轮传动（Bevel Gear Transmission）：利用锥齿轮的啮合传递动力。

它具有传动效率高、承载能力大、适应性好等特点，常用于需要转向和分配动力的场合。

6. 轮齿传动（Sprocket Transmission）：利用轮齿的啮合传递动力。

它主要适用于链条传动和链条调整的系统，广泛应用于自行车、摩托车等交通工具中。

7. 皮带轮传动（Pulley Transmission）：通过皮带轮的传递来实现两个轴之间的变速。

它具有结构简单、噪音小、传动效率高等特点，常用于需要变速的场合。

8. 弹性元件传动（Flexible Element Transmission）：主要包括弹簧联轴器、弹性套筒联轴器等。

它具有缓冲减震、传动平稳等特点，常用于需要减震保护和传递柔性动力的场合。

以上是常用的8种传动方式，每种传动方式都有其独特的优点和适用范围。

在机械装置设计和选择传动方式时，需要根据实际需求来选择合适的传动方式，以确保传动效率、可靠性和经济性的最佳平衡。

机械基础常用的传动方式

机械传动是机械设备中实现能量或运动传递的关键技术，常用的机械传动方式包括以下几种：1. 带传动：通过张紧在主动轮和从动轮上的带（如平带、V 带、同步带等）将动力从主动轴传递到从动轴。

特点是结构简单、缓冲吸振、能过载保护，但传动效率相对较低，存在弹性滑动损失。

2. 链传动：链条作为中间介质连接主动链轮和从动链轮来传递动力，具有与带传动类似的优点，但在承受较大载荷时性能更稳定，且对中心距要求较灵活，但噪音和磨损相对较大。

3. 齿轮传动：利用互相啮合的齿轮进行力和运动的传递，包括直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮、锥齿轮、蜗轮蜗杆等多种形式。

齿轮传动具有精度高、效率高、承载能力强等特点，广泛应用于各种精密设备和重型机械中。

4. 蜗轮蜗杆传动：一种特殊的齿轮传动，由蜗杆和蜗轮组成，常用于需要大减速比、自锁功能或反向转动的情况。

蜗轮蜗杆传动有良好的自锁性和平稳性，但其效率相对较低。

5. 螺旋传动：主要指丝杠副传动，通过螺纹间的相互作用，实现旋转运动转化为直线运动或反之。

这种传动方式通常用于精确进给机构，例如机床中的刀架移动系统。

6. 液压传动：利用液体的压力能进行能量转换，可以实现无级变速和远程控制，适用于大型重载设备以及需要精确平稳控制速度和位置的应用场合。

7. 气压传动：类似液压传动，以压缩空气为工作介质，结构简单、成本低、安全环保，常见于自动化生产线及轻型负载设备。

8. 连杆传动：如曲柄摇杆机构、曲柄滑块机构等，主要用于将往复直线运动变为旋转运动或相反转换。

9. 棘轮与棘爪传动：实现单向驱动或多段停顿的功能，如自行车后飞轮的棘轮结构。

10. 摩擦轮传动：通过两轮之间的摩擦力传递运动和动力，可实现无级调速，但不宜用于重载或高速工况。

每种传动方式都有其适用范围和优缺点，在设计机械传动系统时应根据实际需求选择最合适的传动类型。

常见传动方式的特点

常见传动方式的特点一、齿轮传动1）效率高。

在常用的机械传动中，齿轮的传动效率最高，可达99%以上。

2）工作可靠。

因为是啮合传动，因此工作可靠，可用于航天及井下工作的机器。

3）寿命长。

一般可达8~10年以上。

4）传动比稳定，传动平稳。

5）实用的圆周速度和功率范围广例如超精密齿轮速度可达200m/s；功率可达5x10^4 kW以上。

6）可以实现平行轴、同一平面的相交轴和空间交错轴之间的传动。

但是齿轮传动要求较高的制造和安装精度，成本较高；不适于相距较远的两轴间传动。

二、蜗杆传动1）能实现大的传动比。

在动力传动中，一般传动比i=10~80；在分度机构或手动机构中，传动比可达300；若只传递运动，传动比可达1000。

由于传动比大，零件数目有少，因而结构紧凑。

2）在蜗杆传动中，由于蜗杆齿是连续不断的螺旋齿，它和涡轮齿是逐渐进入啮合及逐渐退出啮合的，同时啮合的齿对又较多，故冲击载荷小，传动平稳，噪声低。

3）当蜗杆的导程角（由蜗杆的直径系数q和蜗杆头数z决定）小于啮合面的当量摩擦角时，蜗杆传动边具有自锁性。

4）蜗杆传动与螺旋齿轮传动相似，在啮合处有相对滑动。

当滑动速度很大，工作条件较差时，会产生较严重的摩擦与磨损，从而引起过分发热，使润滑情况恶化。

因此，摩擦损失较大，效率低；当传动具有自锁性时，效率低于0.5。

5）为了减轻齿面的磨损及防止胶合，涡轮一般使用贵重的减磨材料制造，故成本高。

6）对制造和安装误差较为敏感，安装时对中心距的尺寸精度要求较高。

三、摩擦型带传动1）带具有较大弹性和挠性，以此可吸收振动和缓和冲击，传动平稳，噪声小。

2）当过载时，传动带与带轮间可发生相对滑动而不损伤其他零件，起到保护作用。

3）改变带的长度就可以改变两轴间的中心距，故可实现两轴间中心距较大的传动。

4）结构简单，制造、安装和维护都较方便。

5）摩擦带传动中存在弹性滑动，故不能保证准确的传动比。

6）结构尺寸较大，效率较低，寿命较短。

7）较大的张紧力会产生较大的压轴力，使轴和轴承受力较大。

四大传动方式比较(机械、电气、液压、气压)

（4）所有采用液压技术的设备安全可靠性好。
（5）经济：液压技术的可塑性和可变性很强，可以增加柔性生产的柔度，和容易对生产程序进行改变和调整，液压元件相对说来制造成本也不高，适应性比较强。
（6）液压易与微机控制等新技术相结合，构成“机-电-液-光”一体化已成为世界发展的潮流，便于实现数字化。
液压传动的缺点：
机械、电气、液压和气压中，没有一种动力传动是十全十美的
机械传动
1．齿轮传动：
（1）分类：①平面齿轮传动 ②空间齿轮传动。
（2）特点：优点 ①适用的圆周速度和功率范围广②传动比准确、稳定、效率高。③工作可靠性高、寿命长。④可实现平行轴、任意角相交轴和任意角交错轴之间的传动
缺点 ①要求较高的制造和安装精度、成本较高。②不适宜远距离两轴之间的传动。
5．轮系
（1）轮系分为定轴轮系和周转轮系两种类型。
（2）轮系中的输入轴与输出轴的角速度(或转速)之比称为轮系的传动比。等于各对啮合齿轮中所有从动齿轮齿数的乘积与所有主动齿轮齿数乘积之比。
（3）在周转轮系中，轴线位置变动的齿轮，即既作自转，又作公转的齿轮，称为行星轮,轴线位置固定的齿轮则称为中心轮或太阳轮。
3．带传动：包括 ①主动轮 ②从动轮 ③环形带
（1）用于两轴平行回转方向相同的场合，称为开口运动，中心距和包角的概念。
（2）带的型式按横截面形状可分为平带、V带和特殊带三大类。
（3）应用时重点是：①传动比的计算②带的应力分析计算③单根V带的许用功率。
（4）带传动的特点：
优点： ①适用于两轴中心距较大的传动； ②带具有良好的挠性，可缓和冲击，吸收振动；
2、节省能源：可将工作循环中的减速阶段释放的能量转换为电能再次利用，从而减低了运行成本，连接的电力设备仅是液压驱动所需电力设备的25%。

常见的几种机械传动方式

常见的几种机械传动方式机械传动按传力方式分,可分为摩擦传动和啮合传动,摩擦传动又分为摩擦轮传动和带传动等,啮合传动可分为齿轮传动、涡轮蜗杆传动、链传动等等；按传动比又可分为定传动比和变传动比传动; 皮带传动皮带传动是由主动轮、从动轮和紧张在两轮上的皮带所组成;由于张紧,在皮带和皮带轮的接触面间产生了压紧力,当主动轮旋转时,借摩擦力带动从动轮旋转,这样就把主动轴的动力传给从动轴;皮带传动分为平皮带传动和三角皮带传动$G皮带传动的特点：1可用于两轴中心距离较大的传动;2皮带具有弹性、可缓冲和冲击与振动,使传动平稳、噪声小;3当过载时,皮带在轮上打滑,可防止其它零件损坏;4 结构简单、维护方便;5由于皮带在工作中有滑动,故不能保持精确的传动比;外廓尺寸大,传动效率低,皮带寿命短;\三角皮带的断面国家规定为O、A、B、C、D、E、F、T等8种,从O 到T皮带剖面的面积逐渐增大,传动的功率也逐渐增大;在机械传动中常碰到传动动比的概念,什么是传动比呢它是指主动轮的转速n1与从动轮的转速n2之比,用I表示：即I=n1/n2;由于皮带传动中存在“弹性滑动”现象,上述传动比公式只是个近似公式,那么皮带传动中这种“弹性滑动”现象是怎样表现的呢概括如下：在主动轮处,传动带沿带轮的运动是一面绕进,一面向后收缩：在从动轮处,传动带沿带轮的运动是一面绕进,一面向前伸展;| 齿轮传动齿轮传动是由分别安装在主动轴及从动轴上的两个齿轮相互啮合而成;齿轮传动是应用最多的一种传动形式,它有如下特点1能保证传动比稳定不变;2能传递很大的动力;3 结构紧凑、效率高;+4制造和安装的精度要求较高;5当两轴间距较大时,采用齿轮传动就比较笨重齿轮的种类很多,按其外形可分为圆柱齿轮和圆锥齿轮两大类;圆柱齿轮的外形呈圆柱形、牙齿分布在圆柱体的表面上,按照牙齿与齿轮轴的相对位置,圆柱齿轮又分为直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮,现在出现了人字形齿轮,圆柱齿轮多用于外啮合齿轮传动,也可以用作内啮合传动和齿轮齿条传动;在我们所用的许多转动设备的减速器内部使用圆柱齿轮传动结构;圆锥齿轮又叫伞齿轮,他的牙齿分布在圆锥体表面上;常用于相交轴之间的运动,轴线夹角可以是任意的,但最常见的是90度;一对齿轮的传动比计算如下式：I=n1/n2=z2/z1n1、n2分别表示主动轮和从动轮转速rpmn1、z2分别表示主动轮和从动轮的牙齿数链传动是由两个具有特殊齿形的的齿轮和一条闭合的链条所组成,工作时主动连轮的齿与链条的链节相啮合带动与链条相啮合的从动链轮传动;这就是我们常见的自行车链轮链条传动原理;链传动的特点如下：1能保证较精确的传动比和皮带传动相比较2可以在两轴中心距较远的情况下传递动力与齿轮传动相比3只能用于平行轴间传动4链条磨损后,链节变长,容易产生脱链现象;链条传动主要用于传动比要求较准确,且两轴相距离较远,而且不宜采用齿轮的地方;链传动的传动比计算与齿轮传动相同;蜗轮蜗杆传动'B蜗轮蜗杆传动用于两轴交叉成90度,但彼此既不平行又不相交的情况下,通常在蜗轮传动中,蜗杆是主动件,而蜗轮是被动件;蜗轮蜗杆传动有如下特点：1结构紧凑、并能获得很大的传动比,一般传动比为7-80;2 工作平稳无噪音3 传动功率范围大4可以自锁5传动效率低,蜗轮常需用有色金属制造;蜗杆的螺旋有单头与多头之分;传动比的计算如下：n1-蜗杆的转速n2-蜗轮的转速K-蜗杆头数Z-蜗轮的齿数螺旋传动螺旋传动是利用螺杆和螺母组成的螺旋副来实现传动要求的,主要用于将回转运动变为直线运动,同时传递运动和动力;螺旋传动的分类：1传力螺旋：以传递动力为主,要求以较小的转矩产生较大的轴向推力,用于克服工作阻力;如各种起重或加压装置的螺旋;这种传力螺旋主要是承受很大的轴向力,一般为简写工作,每次工作时间较短,工作速度也不高;email=7&xx/email2 传导螺旋：以传递运动为主,有时也承受较大的轴向载荷;如机床进给机构的螺旋等;传导螺旋主要在较长的时间内连续工作,工作速度较高,因此,要求具有较高的传动精度;3调整螺旋：以调整、固定零件的相对位置;如机床、仪器、及测试装置中的微调机构的螺旋;调整螺旋不经常转动,一般在空载下调整;螺旋传动的特点：传动精度高、工作平稳无噪音,易于自锁,能传递较大的动力等特点;。