钢管拱肋安装及空间定位控制

钢管拱肋安装及空间定位控制

摘要：随着近年来钢管拱桥在我国桥梁建设上的不断应用,钢管拱肋的安装技术以及空间定位控制技术也进一步得到完善。然而,在钢管拱肋的安装阶段时常会出现钢管拱在一定程度上没能按照加工预拼线形控制的现象,或者出现钢管拱的长度变短现象, 最后导致钢拱肋在合拢阶段需要对接头进行特别的技术处理, 也因此使得拱肋轴线也在一定程度上出现了较大的误差。所以说，钢管拱肋安装及空间定位技术是钢管拱桥建设的过程中需要解决的首要问题。因此，本文将进一步从理论上对钢管拱肋安装技术以及空间定位的控制问题进行必要阐述。

关键字：钢管拱肋；安装；空间定位；控制

Abstract：Along with the steel pipe arched bridge's construction unceasing application in our country recent years, the mounting technique as well as the space orientation control technology of the steel pipe arch rib also further obtains the consummation. However, the steel pipe arch in the steel pipe arch rib's installment stage will often to present be unable to defer to the processing to certain extent to put together the linear control in advance the phenomenon, or will present the steel pipe arch the length shortening phenomenon, and cause the steel arch rib to close up the stage to need the butt joint to carry on special technical processing finally, thus also caused the arch rib spool thread also to a certain extent to present the big error. It’s the most important question which therefore, the steel pipe arch rib installment and the space orientation technology is the steel pipe arched bridge constructs in the process which needs to solve. Therefore, this article will carries on the essential elaboration in theory thoroughly that the mounting technique as well as the space orientation control question to the steel pipe arch rib.

Key words: Steel pipe arch rib;Installment;Space orientation;Control 一、钢管拱肋安装方式简介

随着钢管拱肋安装技术的不断完善和发展，在我国应用与桥梁建

设中的钢管拱肋安装方式也在不断的进行着发展变化。具体来说，传统的钢管拱桥主拱的安装施工方法可以大致分为满堂支架法、竖向转体施工法、缆索吊装法以及水平转体施工法四种。

下面让我们来简要介绍以上四种钢管拱肋安装过程中的施工方法：其一，满堂支架法。满堂支架法是钢管拱助安装技术中的传统的施工方法，骑在施工过程中需要消耗大量的支架材料而且相对于其他钢管拱助安装的施工方法而言具有造价高、现场拼焊易受外界因素干扰大等因素的影响，而且在很大程度上施工过程中主拱无法得到质量保证，且战线持久工期长，因此在一些航运繁忙的江面上此类影响通航的钢管拱助安装施工方法不受有关专家的喜爱。例如由于桂江航运繁忙，每封航一天大约要损失费用1．5万元左右，因此在施工过程中该方法被有关专家所放弃。其二，竖向转体施工法。目前，国内采用竖向转体施工的拱桥有莲沱、三峡等两座大桥。通过专家论证，竖向转体施工方法具有造价相对较低且在一定程度上受地理客观因素影响较小的特点，因此在钢管拱助安装施工方法中是一种可行的方法，深受有关专家的好评和喜爱。例如在国内尚属首次采用先垂直提升再竖向转体的施工方法的桂林三桥，由于主拱的吨位大，其半拱就约有500t，因此在钢管拱肋的安装中，需要先将拱脚提升就位，再进行竖向转体施工。所以在具体的施工过程中，预制的钢管拱肋由江上运至桥址后，然后先将拱脚提升就位，紧接着进行竖向转体施工。其三，缆索吊装法。所谓的缆索吊装法就是采用天线缆索吊装的方法进行桥梁钢管的拱助安装的方法，它是工程设计师施工前拟采用的方法。例如在施工前，工程设计师可以通过拟设计将主跨分5节段吊装合龙，每段吊装重约65t左右，并且由工厂预制水运到位，再进行天线起吊，并且在最后通过塔机定位。事实上，这种方法的施工工艺在一定程度上是比较成熟的，但是在具体的实际操作中需要大吨位、大跨度的缆机进行实际操作，而且现对而言造价

也较高，并在一定程度上极易受桥尾场地的限制。其四，水平转体施工法。

钢管拱肋安装在桥梁建设有着不可替的重要作用，因此在安装拱肋时我们要严格把关，认真负责的进行钢管拱助的安装，保证在施工过程中进行切实有效的拱肋安装时的控制、合拢时的控制、拱座施工时封底钢板预埋等工作。

二、钢管拱肋安装过程中的空间定位控制

众所周知，钢管拱桥拱助安装常常采用转体施工法和无支架缆索吊装法两种，但是由于其在施工过程中受到难度大、技术要求严格以及费用较高等客观因素的影响较大。如系杆拱桥若上跨高速公路，不得影响高速公路上车辆的通行，不得在高速公路上停车卸货，高速公路上吊装不得穿越通行，所以在一些工程建设中可适当采用少支架法（钢管拱的节段安装支撑采用门式钢管支撑方式，用钢性支撑替代横向揽风绳，以保证临时支撑的横向稳定性。）进行安装，在桥面安排一台160吨汽车吊机作为分段的吊装设备，吊装作业全部在桥面进行，钢管拱采用从两侧桥墩向中部实施逐段延伸吊装，最后在中部合拢成桥的方式进行。

少支架法的优势在于工程花费相对较低、拱助阶段标高以控制以及稳定性好、施工快捷。因此，我们就以少支架钢管拱助安装法为例来探讨其安装过程中的空间定位的控制。

实践证明少支架安装法吊装拱助成拱的主要控制任务是，拱助节段的线形控制，即标高控制、应力控制以及稳定性控制。其中所说的