水稳试验报告p

合集下载

水稳料标准试验√

报告日期：年月日施工单位：监理单位：云南景升建筑工程有限公司昆明艺汇工程监理咨询有限公司第二标段试验报告书试验项目:香格里拉县城康珠大道延长线道路建设工程水泥稳定土(基层)含水量测定记录(烘干法)工程名称:香格里拉县城康珠大道延长线道路建设工程承包单位:河南省大成建设工程有限公司监理单位:昆明艺汇工程监理咨询有限公司合同号:二标段编号:试验单位:工程名称:香格里拉县城康珠大道延长线道路建设工程承包单位:河南省大成建设工程有限公司监理单位:昆明艺汇工程监理咨询有限公司合同号:二标段编号:试验单位:碎(砾)石筛分试验记录37.533.753026.2522.518.751511.257.5 0路面用粗集料试验报告表香格里拉县合同号:二标段编号:试验单位:碎(砾)石强度试验记录工程名称:香格里拉县城康珠大道延长线道路建设工程承包单位:河南省大成建设工程有限公司监理单位:昆明艺汇工程监理咨询有限公司液塑限联合测定试验报告试验：计算:复核：审核: 监理工程师：工程名称:香格里拉县合同号:二标承包单位:河南省大成编号:监理单位:试验单工程名称:香格里拉县合同号:二标承包单位:河南省大成编号:监理单位:试验单工程名称:香格里拉县合同号:二标承包单位:河南省大成编号:监理单位:试验单工程名称:香格里拉县合同号:二标承包单位:河南省大成编号:监理单位:试验单合同号:二标段编号:试验单工程名称:香格里拉县城康珠大道延长线道路建设工程承包单位:河南省大成建设工程有限公司监理单位:昆明艺汇工程监理咨询有限公司合同号:二标段编号:试验单工程名称:香格里拉县城康珠大道延长线道路建设工程承包单位:河南省大成建设工程有限公司监理单位:昆明艺汇工程监理咨询有限公司合同号:二标段编号:试验单工程名称:香格里拉县城康珠大道延长线道路建设工程承包单位:河南省大成建设工程有限公司监理单位:昆明艺汇工程监理咨询有限公司合同号:二标段编号:试验单工程名称:香格里拉县城康珠大道延长线道路建设工程承包单位:河南省大成建设工程有限公司监理单位:昆明艺汇工程监理咨询有限公司合同号:二标段编号:试验单工程名称:香格里拉县城康珠大道延长线道路建设工程承包单位:河南省大成建设工程有限公司监理单位:昆明艺汇工程监理咨询有限公司合同号:二标段编号:试验单工程名称:香格里拉县城康珠大道延长线道路建设工程承包单位:河南省大成建设工程有限公司监理单位:昆明艺汇工程监理咨询有限公司编号:试验单位:稳定料中水泥、石灰剂量试验工程名称:香格里拉县城康珠大道延长线道路建设工程承包单位:河南省大成建设工程有限公司监理单位:昆明艺汇工程监理咨询有限公司合同号:二标段混合料制件所需各种原材料数量计算结果表标准击实试验结果表抗压强度试验结果汇总表抗压强度试验结果汇总表。

固化风沙土耐水稳定性及固化机理的试验研究

第４期
李驰等固化风沙土耐水稳定性及固化机理的试验研究
２１９
试验土样取自内蒙古鄂尔多斯高原库布其沙漠边缘，土深度在地表下３一ｍ。试验土样的物理取ｍ５力学指标见表１。对市场同类固化剂产品进行比较，择Ｐ选Ｘ粉末状固化剂对沙漠风沙土进行加固，参考
受１０次冻融循环破坏，强度损失满足规范要求。进一步，过扫描电镜对风沙土通
固化前后微观结构变化进行试验研究，果表明风沙土中掺入Ｐ固化剂后，粒结Ｘ颗
间由原来的弱连接变为胶结连接，释了固化风沙土较风沙土强度得以提高、解耐
供试验依据。
１固化风沙土耐水稳定性试验研究
１１试验土样的制备．
收稿日期：０９— ８—３２００１
基金项目：家自然科学基金项目（Ｏ０６００，蒙自然科学基金项目（Ｏ．０９Ｓ７４。国Ｎ．５８８１）内Ｎ２０Ｂ００）作者简介：李驰（９３一）女，十，授，１７，博教主要从事环境岩土工程方向的教学和科研工作。
以来，国内外对于固化土的研究主要集中在固化剂的研发，以及固化土性质等方面 ¨ ４。针对沙漠风沙Ｉ
土特殊物理力学性质，不同固化剂固化风沙土的力学性能和工程性能已有一些研究成果对。采用性价比较优的ＰＸ粉状固化剂对沙漠风沙土进行加同，改良后风沙土的耐久性进行试验研对究。由于耐水性是影响固化风沙土耐久性的主要内容，中对固化风沙土干湿循环性能、文水稳定性以及抗冻融循环性能进行试验研究，果显示，Ｘ固化剂固化风沙土具有很好的干湿循环性能、结Ｐ很高的水稳定性能和较好的抗冻融循环破坏性能，能够在有水的境下长期正常工作，示Ｐ固化剂固化风沙土显Ｘ

水稳试验段总结报告

水稳试验段总结报告一、引言水稳试验是指在室内或校园内进行的对其中一地面材料进行的稳定性试验，主要目的是测试材料在水稳层中的稳定性和强度等性能。

本次试验对其中一种地面材料进行了水稳试验，以评估其在实际使用中的稳定性能，并为实际工程应用提供参考。

二、试验目的本次试验的目的是通过模拟实际工程条件，对地面材料进行水稳试验，了解其在水稳层中的稳定性能，并根据试验数据评估该材料的应用价值和适用范围。

三、试验材料与方法1.试验材料：选取了其中一种地面材料作为试验材料，其成分和性能指标如下：-成分：水泥、砂和骨料的混合物-性能指标：强度、稳定性、承载力等2.试验方法：-试验设备：采用了水稳试验机，能对试样施加统一的压力和振动。

-试验步骤：a.将试样置于试验机上，并施加统一的压力。

b.通过试验机的振动功能施加振动，模拟实际使用中的振动条件。

c.根据试验机的显示，记录试样的稳定性能、强度等数据。

四、试验结果与分析根据试验数据，我们对试样在水稳试验中的表现和性能进行了分析。

1.稳定性能：观察试样在振动过程中是否产生位移或破坏情况，以评估其稳定性。

根据试验结果，试样在振动过程中未产生明显的位移或破坏，稳定性较好。

2.强度指标：通过试验机的测力装置，记录试样在施加压力下的强度数据。

根据试验结果，试样在施加压力下能保持较好的强度，满足实际工程的要求。

3.承载能力：根据试样的尺寸和材料性能，计算试样的承载能力。

根据试验结果，试样具有较高的承载能力，能够承受大部分实际工程的荷载。

五、结论与建议根据试验结果和分析，我们得出以下结论和建议：1.该地面材料在水稳层中表现出较好的稳定性能和强度指标，适用于一般工程条件下的地面铺装。

2.考虑到该地面材料的成本和施工难度，建议在一些对稳定性要求不高的工程中应用，以降低成本和施工难度。

3.对于对稳定性要求较高的工程，建议在使用该地面材料前进行更加详细的试验和评估，以确保其能够满足实际工程的要求。

水稳层验收报告范文

水稳层验收报告范文一、项目概况本次水稳层验收是针对城市道路修复工程中的水稳层施工阶段进行的。

本工程位于该城市的主干道上，道路长度约为2公里，施工时间为30天。

施工单位为XX建筑工程有限公司。

二、施工过程总结在项目开始前，我们根据规划和设计要求，组织了专业人员对水稳层的原材料进行了检查，并按照配比要求进行了搅拌。

然后，我们利用专业设备将水稳层材料进行压实，以确保材料的稳定性和耐久性。

在施工过程中，我们严格按照设计要求进行了施工，包括基层处理、材料搅拌和铺设、压实等。

施工过程中我们充分考虑了环境因素，避免了雨水对施工质量的影响。

同时，我们也注意了施工速度和效率，确保按时完成任务。

三、验收结果经过严格的验收检测，水稳层施工质量符合设计要求和相关标准。

主要检测指标包括水稳层厚度、密实度、强度以及平整度等。

以下是验收结果的详细统计数据：1. 水稳层厚度：按照规范要求，水稳层的设计厚度为15cm，经测量，实际厚度为14.8cm，符合标准要求。

2.密实度：采用激光测距仪测量了不同位置的水稳层密实度，平均值为95%，最低值为90%，达到了规定要求的90%以上。

3.强度：我们提取了若干样本进行试验，试验结果表明，水稳层抗压强度达到了设计要求的15MPa。

4. 平整度：采用测平仪进行平整度测量，结果显示，水稳层的平整度在3mm以内，符合相关标准。

综上所述，水稳层验收合格。

四、存在的问题及改进措施在施工过程中，我们也发现了一些问题，主要包括：1.喷洒水量控制不准确：在水稳层压实的过程中，有时候喷洒水量控制不准确，导致水稳层表面出现结块。

为了解决这个问题，我们将加强对设备的日常检查和维护，确保喷洒水量的准确性。

2.材料堆放不当：在施工现场，由于对材料的堆放管理不规范，导致有些材料变质。

为了避免这个问题，我们将加强对材料堆放的监督，确保材料的质量。

针对以上问题，我们将采取以下改进措施：1.加强对设备的维护保养，确保喷洒水量的准确性。

水稳碎石基层相关试验控制要点

２０１０年１０月朱伟伟：水稳碎石基层相关试验控制要点
６３
设备最大量程都只有１００ｋＮ，往往不能满足要求；若用３００ｋＮ压力机压，则不能满足加载速度。使用压力机压数值往往偏高，比应力环高约１０％～２０％。
２０１０年１０月
交通科技ＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＳｃｉｅｎｃｅ＆Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ
Ｏｃｔ．２０１０
水稳碎石基层相关试验控制要点
朱伟伟
（溧阳市通达公路养护工程有限公司溧阳２１３３００）
摘要为了使水稳碎石发挥最佳性能，防止各类质量通病，对水稳碎石基层施工过程中需要控制试验的项目，如原材料试验、配合比试验及其控制要点进行了全面介绍。关键词水稳基层试验控制要点
１原材料控制
１．１集料（１）取样。材料取样的代表性非常重要，因为在不同的条件下，集料都有可能离析，直接关系到所取样品的代表性。通过皮带运输机的材料如采石场的生产线、无机结合料稳定集料、级配碎石混合料等，都应从皮带上采集样品。取样可在皮带运输机骤停的状态下取其中一截的全部试样，或在皮带运输机的端部连续接一定时间的料得到，将间隔３次以上取的试样组成一组试样。而做配合比前到矿上取原材料，很难满足这种情况，大多情况下只能在料堆上取样，取样时应在料堆上、中、下、里、外不同位置多取些料。皮带上取料可在拌和楼调试时使用，注意每次要等距取样。对所取的料应拌和均匀铺在平板上，自然状态下以十字交叉分成大致等量的４份，取其对角，过多则继续以４份取料直至试验需要的重量。（２）水洗筛分。水稳用集料要求进行水洗筛

风积沙水稳定性试验研究

１．１％时，下降了１．９Ｍａ６３７０Ｐ，降低了２．８％。９２Ｘ —Ｂ在含水量从０６Ｓ．３％到１．４％的范围内，回７５弹模量值下降了２．０Ｍａ６２Ｐ，降低了４．１％。Ｘ７９Ｓ—
Ｃ在含水量从０５．４％到１．７％的范围内，回弹模８１
收稿日期：２００２０６— ４— ４
维普资讯
李世芳：风积沙水稳定性试验研
（）对于Ｘ１Ｓ—Ａ当含水量从０３．８％增加到
表５ｓ２天然砂砾层顶面回弹模量平均值表ｃ一
积沙。
（）在地下水位较高时，利用风积沙进行公路４软基处理，不失为一种较好的材料。
４试槽实例风积沙试槽试验中，对两种风积沙ＳＣ一１（细颗粒含量为１．５％）和Ｓ一２（颗粒含量为１６Ｃ细２．８％）都采用了５３、７ｍ、９ｍ三种填筑２００（１０ｃ１１０ｃ厚度，并在其顶部填筑不同厚度的天然砂砾层（０４ｃｍ、３ｍ、３ｍ、２３）５ｃ０ｃ５（１。因为在天然砂砾层顶部１／
风积沙回弹模量水稳定性
定性进行了较为系统的研究，这对于利用风积沙进行筑路的设计及施工有一定的指导意义。
关键词
风积沙作为路基材料，已经在沙漠公路或沙漠周围的兵团垦区公路建设中得到初步应用。但一般路基土在地面水和地下水的作用下，水稳定性较差，其强度将明显降低，易造成翻浆、冻胀等公路病害。兵团垦区公路大都与农田灌溉渠道并行，渠道多未铺砌，渗漏极大，对公路产生的危害较大。因此风积沙作为路基、垫层材料，其水稳性的好坏，直接关系到公路质量，本文特对兵团垦区内不同类别的风积沙，通过室内和野外试槽试验对其水稳性进行系统的研究。

水泥稳定碎石基层总结材料报告材料

水泥稳定碎石基层总结材料报告材料水泥稳定碎石基层是一种常用的路面结构材料，它由水泥、稳定剂和碎石等组成。

在道路建设中，水泥稳定碎石基层被广泛应用于高速公路、城市道路等重要场所，具有承载能力强、抗水性好、耐久性高等优点。

本文将对水泥稳定碎石基层的材料特性、施工工艺和应用效果进行总结。

一、水泥稳定碎石基层的材料特性1.稳定性：水泥稳定碎石基层在水泥和稳定剂的作用下，具有较好的稳定性，能够承受较大的荷载，并且能够有效抵抗车辆行驶时产生的振动和变形。

2.强度：水泥稳定碎石基层具有较高的抗压强度和抗剪切强度，能够有效抵抗外部荷载的作用，保证道路的稳定性和耐久性。

3.抗水性：由于水泥的水化反应，水泥稳定碎石基层具有较好的抗水性能，能够有效防止水分渗透，保持路面的平整度和稳定性。

4.耐久性：水泥稳定碎石基层的材料成分稳定，不易受到外部环境的影响，具有较长的使用寿命和较好的耐久性，减少了维修和养护成本。

二、水泥稳定碎石基层的施工工艺1.原料准备：选择合适的碎石和砂等骨料，并根据设计要求确定水泥和稳定剂的用量，确保原料的质量合格。

2.施工方法：首先，对道路基层进行整平和排水处理，然后将水泥、稳定剂和骨料混合均匀，再通过铺筑和压实等工艺，形成一定厚度的水泥稳定碎石基层。

3.养护工艺：水泥稳定碎石基层施工完毕后，需要进行养护。

一般采用保水养护的方式，确保水泥的充分水化反应，提高基层的强度和稳定性。

三、水泥稳定碎石基层的应用效果1.承载能力：水泥稳定碎石基层能够有效分散车辆行驶时产生的荷载，保证路面的承载能力，提高道路的使用寿命。

2.抗水性：水泥稳定碎石基层具有较好的抗水性能，能够有效防止雨水渗透，减少路面塌陷和龟裂的风险。

3.耐久性：水泥稳定碎石基层的材料成分稳定，能够长期保持较好的物理性能，减少维修和养护的次数和费用。

综上所述，水泥稳定碎石基层作为一种优秀的路面结构材料，在道路建设中起到了重要的作用。

它具有较好的稳定性、强度和抗水性能，能够承受较大的荷载和防止水分渗透，延长道路的使用寿命。

水稳混合料筛分

#NA?ME #NA?ME #NA?ME
#NA?ME #NA?ME #NA?ME
#NA?ME #NA?ME #NA?ME
#NA?ME #NA?ME #NA?ME
#NA?ME #NA?ME #NA?ME
#NA?ME #NA?ME #NA?ME
#NA?ME #NA?ME #NA?ME
#NA?ME #NA?ME #NA?ME
筛后总质量 ∑mi(g) 损耗 (g)
损耗率(%) 扣除损耗后总量结论：
第1组
第2组
平均
筛余量分计筛累计筛通过率筛余量分计筛累计筛通过率平均通过
（g）余（%）余（%）（%）（g）余（%）余（%）（%）率（%）
#NAME #NAME #NAME
#NA?ME #NA?ME #NA?ME
?
#NAME? #NAME? #NAME? #NAME? #NAME? #NAME? #NAME? #NAME? #NAME? #NAME? #NAME? #NAME? #NAME? #NAME? #NAME? #NAME?
监理意见：
试验人员：
校核：
炎陵至汝城高速公路
粗集料筛分试验记录表
承包单位：重庆交通建设(集团)有限公司
监理单位：北京华通公路桥梁监理咨询有限公司
样品名称
碎石（0.075-31.5mm）
合同号：53 编号：试验日期
样品来源
#REF!
取样日期
试验用途
路面基层
#REF! #REF!
干燥试样总重(g)
水洗后筛上总重(g) m0.075(g) P0.075(%) 筛孔直径（mm） 37.5 31.5 26.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 筛底

水稳基层试验段施工总结(最终版)

1.3钢模：采用长4m*宽18cm的槽钢做为水稳两侧模板，采用16#螺纹钢（长：50cm）配合三角支架错开固定。
1.4立模流程：
合格
不合格
2、拌合和运输
混合料的拌和采用我部经标定、调试稳定的1#水稳拌和站（WTC600型拌和站），为全电脑计量控制，配有5个料仓，拌和能力为每小时550t。拌合质量由试验室和拌合机操作人员共同控制。拌合站按照中心试验室批复配合比控制冷料斗的给料速度。拌合楼配备带活门漏斗的料仓，成品混合料先装入料仓内，由漏斗自由跌落装车运输，装车时车辆前后移动，分前、后、中三次装料，减少混合料在装车过程中的离析。
4、人员分工和机械设备准备
1、人员组织
为使试验段顺利开展，项目部根据前、后场需要对每个岗位进行了明确的人员分工，并责任到人，具体分工如下（同水稳底基层试验段施工）：
总体安排
总体安排
胡义平
13225596666
技术总负责
严焰兵
15755926789
前后场总协调
杨臻
18655986880
水稳集料及水泥采购
运输车均为40吨以上，统一编号，统一管理，基层试验段开工前，检查其完好情况，装料前应将车厢清洗干净，尽快将拌和成的混合料运送到铺筑现场。试验段运输车辆数量为13辆，每辆车配有篷布，在装好料后，用篷布将箱体覆盖严密，避免混合料运输过程中水分散失过快，运至摊铺机前方可打开。同时，保证后挡板严密，不得沿途漏洒混合料。如运输车中途出现故障，在混合料初凝之前排除故障，如车内混合料不能在初凝时间内运到工地，或预计混合料到碾压完成最终的延迟时间超过水泥初凝时间予以废弃。并将废弃的混合料运输至拌合站集中堆放，集中处理。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空档并拉手刹，靠摊铺机推动前进。

水泥稳定碎石配合比报告汇总表

苏州市相城区相城大道扩建工程XCDDBT标水稳碎石基层配合比设计报告书一、设计依据1、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）；2、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）；3、《无机结合料试验规程》（JTG E51-2009）4、设计图纸,7天无侧限抗压强度应达到3.5MPa。

二、原材料（一）、要求1、集料①、级配范围：②、压碎值应不大于28%。

③、针片状含量不大于15%。

④、1#料和2#料〈0.075颗粒含量不大于1.5%，3#料〈0.075颗粒含量不大于3%，4#料〈0.075颗粒含量不大于12%，⑤、碎石中小于0.6mm颗粒液限小于28%，塑性指数小于9。

2、水泥（P·O42.5）①、初凝大于3小时，终凝不小于6小时；1②、安定性（雷氏夹法）合格；③、各龄期抗折抗压强度符合规定要求。

（二）、试验结果1、集料①、级配：碎石采用湖州产集料，共分四种石料，即1#料9.5-31.5mm、2#料4.75-9.5mm、3#料 2.36-4.75mm、4#料 0-2.36mm（玄武岩）。

经计算，确定各种矿料掺配比例：1#、2#、3#、4#分别为35：35：14：16。

按以上比例掺配，并进行筛分复核见附表。

各种矿料混和级配计算分别见附表。

②、压碎值：1#、2#分别为16.2%、15.8%；③、针片状含量：1#、2#分别为5.1%、13.4%④、小于0.075mm颗粒含量1#、2#、3#分别为0.6%、.9%、2.2%，4#料小于0.6mm颗粒液限W为26%，塑性指数Ip为7。

L2、水泥水泥采用苏州鑫汇新型建材有限公司P.O42.5级缓凝水泥，经试验结果如下：①、初凝时间：290min；终凝时间：400min；②、3天强度:23.4MPa;28天强度：43.7MPa；③、安定性：2.0mm；三、最佳水泥用量的试验根据图纸施工技术指导意见分别采用三种水泥剂量进行试验：2四、水泥剂量和EDTA耗量关系见附表.五、初步结论考虑到试验数据的偏差系数和施工中的保证率，通过公式R代=R（1-ZaCv）验算，并考虑到实际施工时，材料变化、配比差异、养生条件、碾压及含水量的变化等对强度的影响，初步选定用 4.0%水泥剂量作为施工配合比控制值,其对应的最大干密度为2.250g/cm3，最佳含水量为5.3%，强度代表值为3.8MPa，EDTA消耗量9.3ml。

PP纤维水稳碎石抗弯韧性及疲劳性能试验研究

稳定碎石的抗折强度提高约１，限变形提高１Ｏ，ＣＩ韧性指数提高６．，ＴＭ０８９０极５Ｊ７７ＡＳＣ１１ — ７
韧性指数提高３．～７．，劳寿命提高１６～３２，强效果十分显著。同时，于断裂力学６１９８疲２５增基
Ｐ０ｙｒｐｌｎ（ｌｐ０ｙｅｅＰＰ）ＦｂｒＲｅｎｏｃｄＣｅｅｔｓａｉｚｄＭａａａｉｅｉｆｒｅｍｎ－ｔｂｌｅｃｄｍｉ
ＭＡＹｉ— ｕ。ｈ— ａ，ＹＡＮＧＱｉｇｇｏｎｈａＹＩｉｉＺｊｎｎ —ｕ
（ｃｏｌｆｖｌＥｇｎｅｉｇ＆ＡｒｈｔｃｕｅＳｈｏｉｎｉｅｒｎｏＣｉｃｉｔｒ，ＣｈｎｑｎｉｏｏｇＵｎｖｒｉｙｅｏｇｉｇＪａｔｎｉｅｓｔ，Ｃｈｎｑｎ００４ｏｇｉｇ４０７，Ｐ．Ｒ．Ｃｈｎ）ｉａ
层材料的弯曲韧性及疲劳性能进行了研究。试验得到两种材料的荷载一挠度曲线，照Ｊ按ＣＩ和ＡＳＴＭ
Ｃ１１ — ９０８７标准方法，算得到两种材料的韧性指数；验还得到材料在不同应力水平下的疲劳寿命，计试并回归出疲劳方程。研究结果表明，与普通水泥稳定碎石相比，积掺量仅为００７的Ｐ纤维水泥体．７Ｐ
ｄｉｆｒｎｔｅｓＩｖｌｎｄｔａｉｕｅＩｆｔｍｅｒｇｒｓｉｑａｉｎＴｈｅｒｓｔｈｏｔｔｔｅｎｆｒｉｇｅｆｃｆｅｅｔｓｒｓｅｅｓａｈｅｆｔｇｉｅｉｅｅｓｏｎｅｕｔｏ．ｅｕｌｓｓｗｈａｈｅｒｉｏｃｎｆｅｔ

水稳试验段方案范文

水稳试验段方案范文水稳试验是混凝土工程中常见的一种试验方法，试验过程主要通过将混凝土与一定比例的水进行充分搅拌，使混凝土达到一定的流动性和均匀性。

水稳试验主要用于确定混凝土配合比的合理性以及混凝土材料的性能，为混凝土工程提供科学依据。

以下是水稳试验段方案。

1.实验目的水稳试验的目的是确定混凝土中水的用量，以及与水混合后混凝土的流动性、均匀性和可加工性。

通过试验，可以评估混凝土的工程性能，指导工程中混凝土的配合比和施工工艺。

2.实验原理水稳试验主要是通过充分搅拌一定比例的水和混凝土，使混凝土达到一定的流动性和均匀性。

试验中需要考虑的主要参数有水的用量、混合时间、混合顺序和搅拌速度等。

3.实验设备与材料-水稳试验机：用于搅拌混凝土和水的试验设备。

-秤：用于称量水和混凝土材料。

-容器：用于容纳混凝土和水的容器。

-筛子：用于筛选混凝土材料。

4.实验步骤(1)准备原材料：根据所需配合比，准备好所需的水和混凝土材料。

(2)称量原材料：使用秤将所需的水和混凝土材料分别准确称量。

(3)搅拌混凝土：将混凝土材料放入试验机中，按照一定比例加入水，并设置适当的搅拌时间和搅拌速度进行搅拌。

(4)流动性测试：将搅拌好的混凝土倒入流动性测试装置中，测量其流动性指标，如坍落度等。

(5)均匀性测试：将搅拌好的混凝土倒入均匀性测试装置中，观察混凝土的均匀性和分布情况。

(6)可加工性测试：根据实际需要，将搅拌好的混凝土进行模压、振实等处理，测试其可加工性。

5.实验数据处理与分析根据实验中所获得的各项数据，可以对混凝土的性能进行评估和分析。

主要考虑的指标有混凝土的流动性、均匀性和可加工性等。

根据实际需要，可以对混凝土的配合比进行调整和优化。

6.实验注意事项-在进行水稳试验过程中，需要确保实验设备和材料的干净和无污染。

-在称量原材料时，要保证称量的准确性，并避免误差。

-在搅拌混凝土时，需要设置适当的搅拌时间和搅拌速度，以保证混凝土的均匀性和流动性。

4%水稳层配合比报告

水泥稳定碎石基层配合比原始记录
委托编号：SWPHB190001 检验编号：SWPHB190001
一.路面基层使用材料
水泥：军峰牌P·S·A32.5水泥，试验结果如下
二．集料：阳新产，实验结果如下：
A．筛分试验（方孔筛通过百分率）
B．集料掺配比例：碎石：5～31.5，掺量60%;
石屑：0～5，掺量40%
C．集料集配：按照CJJ1-2008中表7.5.2水泥稳定土类的颗粒范围及技术指标要求，采用两种集料掺配，按比例掺配后集料级配如下：
D．石料其他试验指标如下：
试验室温度21℃，湿度58%；
标准养生温湿度：20℃±2℃，湿度≥95%
水泥稳定碎石基层配合比设计
试验配合比的无侧限七天保水抗炎强度结果如下：
推荐配合比：
水泥：集料剂量=4:96
最大干密度：2.31g/cm3
拌合混合料最佳含水量：6.2%
每m³用料比例= 1/14.3/9.6/1.64 (水泥∶碎石∶石屑∶水) 每m³用料用量（kg）= 87：1248:832:143 （水泥∶碎石∶石屑∶水）
注①．最大干密度采用标准重型击实法求得。

②．砂、石均为干燥状态下时用量。

稳定性试验报告

稳定性试验报告1. 引言本报告是对产品进行稳定性试验的结果汇总和分析。

稳定性试验是评估产品在长期使用过程中的可靠性和稳定性的重要手段。

通过对产品在一定环境条件下的稳定性进行检测和分析，可以帮助制造商改进和优化产品设计和制造过程，提高产品质量和性能，减少故障率和维修成本。

2. 试验目的本次稳定性试验的目的是评估产品在预定工作环境中的能力，包括产品的性能稳定性、耐久性等方面。

通过试验结果的分析，能够了解产品在长期使用过程中是否会出现各类问题，以及如何针对这些问题进行改进和优化。

3. 试验环境本次试验采用以下环境条件进行：•温度：25°C•相对湿度：50%•测试时间：连续工作100小时4. 试验方法本次稳定性试验采用以下方法进行：1.在稳定环境条件下，将待测试产品按照正常工作状态正常运行100小时。

2.在试验过程中记录并观察出现的任何异常现象和问题。

包括但不限于故障、错误、崩溃等。

3.在试验结束后，对产品进行综合性评估和分析，评估其在试验过程中的稳定性和可靠性。

5. 试验结果在本次试验中，经过连续工作100小时，待测试产品表现出良好的稳定性和可靠性。

在试验过程中未出现任何异常现象和问题。

根据对试验结果的观察和分析，推测产品在相同环境条件下的长期使用过程中，也能保持稳定的性能和可靠性。

6. 结果分析本次试验结果表明，待测试产品具有较高的稳定性和可靠性，能够在预定环境条件下长期工作而不出现故障和问题。

然而，需要注意的是，本次试验仅在特定的稳定环境条件下进行，并且试验时间较短。

在实际应用中，产品可能会面临更复杂和恶劣的环境条件以及更长时间的工作。

因此，在进一步推广和应用产品时，需要进行更为全面和深入的稳定性试验，以确保产品在各种环境条件下的稳定性和可靠性。

7. 结论本次稳定性试验的结果表明，待测试产品具有良好的稳定性和可靠性。

在预定的环境条件下，产品能够连续工作100小时且表现正常，没有出现任何异常现象和问题。

5%水稳配合比报告

耐久性
-
—
材料名称水泥
细骨料
粗骨料水
—
每m3用量
115
机砂河砂
1214
125
—
（Kg）Βιβλιοθήκη 800—质量比 1.00 6.96 — 10.56 1.09
—
说明与意见：
备注配合比以干料计各种材料应符合有关规范、标准规定要求。试验：
检验单位（盖章）
7
28
4.3
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
龄期(d)
3
水泥参量拌和方法
5%水泥机械
塌落度(mm) 气温（℃）
— 常温
塌落度(mm):— 粘聚性：—
气温（℃）：28 保水性： —
强度抗压 — （MPa
）抗折 —
原材料使用情况
水厂名：重庆金江
品种：P.C
强度等级：32.5
泥实测强度(Mpa):—
检测编号：—
细品种名称骨料细度模数:3.0
水泥稳定层配合比报告
委托单位：四川君羊建设集团河东道路工程项目部
工程名称：遂宁河东高新3457路及香山路黑化工程
送样日期： 2011年4月18日
报告日期： 2011年4月27日
检验依据： JGJ55-2000
报告编号： 2011PHB-GXL001
施工要求
试验情况
使用部位
路面基层
配制日期： 2011年4月20日
机砂 —
产地: 遂宁
含泥量（%）：2.4 检测编号：2011-7
粗品种规格： 5mm~31.5mm碎石骨料含泥量(%):0.7

水泥稳定粒料基层和底基层质量检验报告单

水泥稳定粒料基层和底基层质量检验报告单项目名称：水泥稳定粒料基层和底基层质量检验报告检验单位：XXX建筑工程有限公司检验日期：20XX年XX月XX日一、检验目的及范围本次检验主要目的是为了保证水泥稳定粒料基层和底基层的质量达到设计要求，确保工程的顺利进行。

本次检验主要范围包括基层和底基层的密实度、旁压试验等。

二、检验方法1.密实度检验：按照国家标准《公路工程路基与路面施工质量验收规范》（JTJ051-2000）的要求，采用水密实度法进行检验。

2.旁压试验：按照国家标准《公路工程路基与路面施工质量验收规范》（JTJ051-2000）的要求，采用旁压试验仪进行检验。

三、检验结果1.基层密实度检验结果：样品编号：XXX-1设计密实度：XX%实测密实度：XX%检验结果：（达到/未达到）设计要求检验说明：检验过程中，按照国家标准的要求进行了水密实度检验，检验结果显示基层密实度（实测值）（达到/未达到）设计要求。

2.底基层旁压试验结果：样品编号：XXX-2设计旁压值：XXkPa实测旁压值：XXkPa检验结果：（达到/未达到）设计要求检验说明：本次检验采用了旁压试验仪进行检验，旁压试验结果显示底基层旁压值（实测值）（达到/未达到）设计要求。

四、检验结论根据以上检验结果，水泥稳定粒料基层和底基层的质量（达到/未达到）设计要求，并且符合国家标准的要求。

经检验，基层和底基层的质量可满足工程施工的要求。

五、检验人员检验单位：XXX建筑工程有限公司检验人签字：六、备注1.本次检验的样品及数据真实有效。

2.若有其他需要说明的问题，请在本备注栏内详细描述。

以上就是水泥稳定粒料基层和底基层质量检验报告单的内容，根据实际情况填写相应的数据和检验结果。

水泥稳定碎石基层压实度检测中存在的问题及其处理方法

水泥稳定碎石基层压实度检测中存在的问题及其处理方法摘要］本文结合历年从事道路工程试验工作的实践，对影响水稳基层压实度检测的因素做出分析，以求提高检测质量。

［关键词］水稳基层压实度问题方法水泥稳定碎石基层是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。

它的初期强度高，结成板体快，抗渗性和抗冻性较好。

其水泥用量一般为混合料的3%~5%，7天无侧限抗压强度可达2.0~4.0MPa，较其他路基材料高。

成板体后遇雨不泥泞，表面坚实，是高级路面的理想基层材料。

路面基层是道路的主要承重层，基层质量的优劣将直接影响路面的铺筑质量和道路的使用寿命，而压实度是衡量其质量好坏的一个重要检测指标。

下面结合本人的实践经验就检测水稳基层压实度时易出现的问题及处理方法介绍一下。

检测压实度时发生压实度“超密”及压实度不合格的情况，究其原因，除施工原因外主要有以下几种因素：一、试验室做出的最大干密度值不准确压实度K=ρ实／ρmax，其中ρmax为最大干密度，是通过击实试验取得的。

若试验结果偏差太大，必将影响压实度检测准确性与可靠性。

我市市政道路基层施工，一般都采用密实型水稳结构层(水泥:集料=3.5、4.5:100），最大粒径31.5mm，在此种结构中碎石起骨架作用，水泥、细集料共同起着填充空隙和粘结的作用。

按照JTG E51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》采用重型标准击实法，但由于击实筒空间的限制，并不能得出真正的最大干密度，以此为准，必将影响数据的可靠性。

若最大干密度偏高，据此进行设计会造成浪费；若偏低，以此为准的质量控制，则要求太低，不能保证施工质量。

因此，需要寻求更科学的方法。

本人根据实际操作经验，认为若按理论计算法更为合理。

步骤如下：(1)将水泥和细集料按比例掺配，用标准击实法求得最大干密度ρ１max。

(2)根据《公路工程集料试验规程》规定，测出粗集料的表观密度ρ２。