数控车加工实例.pptx
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数控车床加工程序设计典型实例
• 1)置模式在“JOG”位置:
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3.1 FANUC 0-TD/0-MD数控系统操作
• (2)选择各轴方向键+X +Y +Z或一X一Y一Z，点击各键机床移动，松 开后停止移动。
• (3)按 键各轴快速移动。
• 方法二:点动 中。
，这种方法用于微量调整，如用在对基准点操作
• 1)置模式在“JOG”位置
• 切削用量:数控编程时，编程入员必须确定每道工序的切削用量，并 以指令的形式写入程序中。切削用量包括主轴转速、背吃刀量及进给 速度等。
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3. 3 轴类零件加工程序设计
• 切削用量的选择原则是:保证零件加工精度和表面粗糙度，充分发挥 刀具切削性能，保证合理的刀具耐用度;并充分发挥机床的性能，最 大限度提高生产率，降低成本。总之，切削用量的具体数值应根据机 床性能、相关的手册并结合实际经验用类比方法确定。同时，使主轴 转速、切削深度及进给速度三者能相互适应，以形成最佳切削用量。 本例题粗车、精车采用不同的切削用量，粗车背吃刀量为2 mm，精 车背吃刀量为0. 5 mm;粗车进给速度为F0. 4，精车进给速庶为F0. 1 。
显示在屏幕上。 • 8.删除一个程序 • (1)选择模式在“EDIT"。
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3.1 FANUC 0-TD/0-MD数控系统操作
• (2)按 键输入字母“0。 • (3)按 键输入数字“7“键入要删除的程序的号码“07”。 • (4)按 “ 07“ NC程序被删除。 • 9.删除全部程序 • (1)选择模式在“EDIT"。 • (2)按 键输入字母“0”。 • (3)输入“一9999 " • (4)按 全部程序被删除。
现代数控机床加工工艺分析PPT(58张)
编制
工步内容 粗车φ 11外圆至φ 12.6 粗车φ 20.8外圆至φ 22.6
校对
零件名称 铜接头
工序号 2
加工车间
刀具 外圆车刀1 外圆车刀2 审定
文件编号
第页
工序名称 车小端外圆
设备型号 C6140A1
量具及检具 游标卡尺 游标卡尺
批准
材料 HPb59-1
夹具 三爪平卡
盘
表4—4 铜接头工序卡
工步号 1 2
编制
车端面 切断
工步内容 校对
零件名称 铜接头
工序号 1
加工车间
刀具 切断刀1 切断刀1 审定
文件编号
第 页
工序名称 下料
材料
HPb59 -1
设备型号 CW6140A
量具及检具 游标卡尺
批准
夹具
三爪 平卡 盘
表4—3 铜接头工序卡
机械加工工序卡
零件图号 CF-AD316Z0
工步号 1 2
文件编号
第页
工序名称 精车小端 面各部
设备型号 CNC6132
走刀次数
1 6 批准
材料
HPb59-1
夹具
三爪平 卡盘
量具及 检具 游标卡
尺 塞规 螺纹环
规
表4—8 铜接头工序卡
数控加工工序卡
零件图号 CF-AD316Z0
零件名称 铜接头
工序号 7
加工车间
工步号 1 2 3
编制
工步内容 精车大端面至21.5、靠倒角2-φ 29 （30°）、精 车内螺纹Rc1/2大径、车内槽2.5×φ 22 精车内螺纹Rc1/2到尺寸
机械加工工序卡
零件图号 CF-AD316Z0
工步内容 粗车φ 11外圆至φ 12.6 粗车φ 20.8外圆至φ 22.6
校对
零件名称 铜接头
工序号 2
加工车间
刀具 外圆车刀1 外圆车刀2 审定
文件编号
第页
工序名称 车小端外圆
设备型号 C6140A1
量具及检具 游标卡尺 游标卡尺
批准
材料 HPb59-1
夹具 三爪平卡
盘
表4—4 铜接头工序卡
工步号 1 2
编制
车端面 切断
工步内容 校对
零件名称 铜接头
工序号 1
加工车间
刀具 切断刀1 切断刀1 审定
文件编号
第 页
工序名称 下料
材料
HPb59 -1
设备型号 CW6140A
量具及检具 游标卡尺
批准
夹具
三爪 平卡 盘
表4—3 铜接头工序卡
机械加工工序卡
零件图号 CF-AD316Z0
工步号 1 2
文件编号
第页
工序名称 精车小端 面各部
设备型号 CNC6132
走刀次数
1 6 批准
材料
HPb59-1
夹具
三爪平 卡盘
量具及 检具 游标卡
尺 塞规 螺纹环
规
表4—8 铜接头工序卡
数控加工工序卡
零件图号 CF-AD316Z0
零件名称 铜接头
工序号 7
加工车间
工步号 1 2 3
编制
工步内容 精车大端面至21.5、靠倒角2-φ 29 （30°）、精 车内螺纹Rc1/2大径、车内槽2.5×φ 22 精车内螺纹Rc1/2到尺寸
机械加工工序卡
零件图号 CF-AD316Z0
数控车床加工工艺 ppt课件
ppt课件 13
第四章 数控车削加工工艺
项目 最大车削旋径 最大加工长度 最大棒才加工能力 参数 Ø350 mm 610mm 51mm 190mm 645mm 30m/min 20m/min 5000rpm 4500 rpm 鼓行刀塔 8 22KW
ppt课件 14
双刀塔复合加工4轴控制 CNC车床 技术参数
对复杂零件进行高精度的六面完整加工。可以自动进行从第1主 轴到第2主轴的工件交接，自动进行第2工序的工件背面加工。 具有 高性能的直线电机、以及高精度的车-铣主轴。对于以前需要通过多 台机床分工序加工的复杂形状工件，可一次装夹进行全工序的加工。 特别适用航天航空工业、汽车工业和液压气动产业以及在高精度要求 的机床和刀具制造业中应用。
数 控 车 床 的 种 类 和 特 征
X/Z最大行程 X/Z/B轴最大行程 X1，X2，Z轴快速进 给 Z2轴快度进给 最大主轴转速 铣削主轴转速 刀塔形式 刀塔刀位数 电动机功率
第四章 数控车削加工工艺
双主轴、双刀塔
CNC车床
数 控 车 床 的 种 类 和 特 征
双主轴，双刀塔车床，仅仅使用夹具一次 装夹就可以进行全部加工。
隔套 精密加工业 联接套 航天工业
采用车铣加工中心
ppt课件 38
第四章 数控车削加工工艺
三爪自定心 卡盘装夹 通用夹具装夹
数 控 车 削 工 件 的 装 夹
常 用 装 夹 方 式
两顶尖之 间装夹 卡盘和顶 尖装夹 双三爪定心 卡盘装夹
ppt课件 39
第四章 数控车削加工工艺
采用找正的方法
找正：找正装夹时必 须将工件的加工表面回 转轴线（同时也是工件 坐标系Z轴）找正到与车 床主轴回转中心重合。 一般为打表找正。通过 调整卡爪，使工件坐标 系Z轴与车床主轴的回转 中心重合
第四章 数控车削加工工艺
项目 最大车削旋径 最大加工长度 最大棒才加工能力 参数 Ø350 mm 610mm 51mm 190mm 645mm 30m/min 20m/min 5000rpm 4500 rpm 鼓行刀塔 8 22KW
ppt课件 14
双刀塔复合加工4轴控制 CNC车床 技术参数
对复杂零件进行高精度的六面完整加工。可以自动进行从第1主 轴到第2主轴的工件交接，自动进行第2工序的工件背面加工。 具有 高性能的直线电机、以及高精度的车-铣主轴。对于以前需要通过多 台机床分工序加工的复杂形状工件，可一次装夹进行全工序的加工。 特别适用航天航空工业、汽车工业和液压气动产业以及在高精度要求 的机床和刀具制造业中应用。
数 控 车 床 的 种 类 和 特 征
X/Z最大行程 X/Z/B轴最大行程 X1，X2，Z轴快速进 给 Z2轴快度进给 最大主轴转速 铣削主轴转速 刀塔形式 刀塔刀位数 电动机功率
第四章 数控车削加工工艺
双主轴、双刀塔
CNC车床
数 控 车 床 的 种 类 和 特 征
双主轴，双刀塔车床，仅仅使用夹具一次 装夹就可以进行全部加工。
隔套 精密加工业 联接套 航天工业
采用车铣加工中心
ppt课件 38
第四章 数控车削加工工艺
三爪自定心 卡盘装夹 通用夹具装夹
数 控 车 削 工 件 的 装 夹
常 用 装 夹 方 式
两顶尖之 间装夹 卡盘和顶 尖装夹 双三爪定心 卡盘装夹
ppt课件 39
第四章 数控车削加工工艺
采用找正的方法
找正：找正装夹时必 须将工件的加工表面回 转轴线（同时也是工件 坐标系Z轴）找正到与车 床主轴回转中心重合。 一般为打表找正。通过 调整卡爪，使工件坐标 系Z轴与车床主轴的回转 中心重合
数控车床项目七工学结合产品的加工案例课件
项目七 工学结合产品的加工案例
通过本项目内容的学习,会进行实际产品工件的加工工艺分析,能够 制订产品的装夹方案与检测办法,会进行零件程序的编写与调试,会 操作数控车床加工出合格的产品。
1.掌握典型轴类零件的加工方案与数控加工程序的编写。 2.掌握典型盘套类零件的加工方案与数控加工程序的编写。 3.掌握数控机床的基本操作。
1)V形槽加工方案(1)。先用直槽刀先 切出直槽,再用直槽刀沿槽侧进给,切 削成形轮廓。此加工方案的加工精度 较高但加工效率偏低,方案如图7-3所 示。
图7-3 V形槽加工方案(1)
2)V形槽加工方案(2)。先用直槽刀切出 底槽,再用成形刀修整左右两侧轮廓。 方案如图7-4所示。加工精度取决于刀 具切削刃的精度,该方案的加工效率较 高。 由于本任务加工的V形槽精度要求较高, 故选择加工方案(1)加工,确定走刀路线。
连接轴如图7-10所示,其加工包含了外圆、端面、螺纹和圆锥等的 加工。工件中的键槽和4个ϕ8mm孔无法在数控车床上完成加工, 故安排在钻床和铣床上进行。
1.零件图样分析
图7-10所示连接轴的轮廓由外圆柱面、锥面、螺纹和端面等构成。零 件材料为45钢,外圆尺寸精度要求各处外径公差在IT7~IT8级,外圆锥面
工件右端ϕ50mm外圆,预钻内孔,并进行孔的粗车。第Ⅱ次装夹选择 夹工件的右端ϕ50mm外圆,加工工件的左端面保证总长要求,粗精车
工件外轮廓、外槽,精车内孔及内孔倒角。
(2)工件原点 以右端面与轴线交点为工件原点建立工件坐标系(采用试 切对刀建立)。
1.准备工作 材料的准备见表7-1,设备的准备见表7-2,数控加工刀具的准备见表7-3,工 具、量具的准备见表7-4。
【例8-1】简述M98P20123;的含义。 答:表示重复调用“O0123”子程序两次。
通过本项目内容的学习,会进行实际产品工件的加工工艺分析,能够 制订产品的装夹方案与检测办法,会进行零件程序的编写与调试,会 操作数控车床加工出合格的产品。
1.掌握典型轴类零件的加工方案与数控加工程序的编写。 2.掌握典型盘套类零件的加工方案与数控加工程序的编写。 3.掌握数控机床的基本操作。
1)V形槽加工方案(1)。先用直槽刀先 切出直槽,再用直槽刀沿槽侧进给,切 削成形轮廓。此加工方案的加工精度 较高但加工效率偏低,方案如图7-3所 示。
图7-3 V形槽加工方案(1)
2)V形槽加工方案(2)。先用直槽刀切出 底槽,再用成形刀修整左右两侧轮廓。 方案如图7-4所示。加工精度取决于刀 具切削刃的精度,该方案的加工效率较 高。 由于本任务加工的V形槽精度要求较高, 故选择加工方案(1)加工,确定走刀路线。
连接轴如图7-10所示,其加工包含了外圆、端面、螺纹和圆锥等的 加工。工件中的键槽和4个ϕ8mm孔无法在数控车床上完成加工, 故安排在钻床和铣床上进行。
1.零件图样分析
图7-10所示连接轴的轮廓由外圆柱面、锥面、螺纹和端面等构成。零 件材料为45钢,外圆尺寸精度要求各处外径公差在IT7~IT8级,外圆锥面
工件右端ϕ50mm外圆,预钻内孔,并进行孔的粗车。第Ⅱ次装夹选择 夹工件的右端ϕ50mm外圆,加工工件的左端面保证总长要求,粗精车
工件外轮廓、外槽,精车内孔及内孔倒角。
(2)工件原点 以右端面与轴线交点为工件原点建立工件坐标系(采用试 切对刀建立)。
1.准备工作 材料的准备见表7-1,设备的准备见表7-2,数控加工刀具的准备见表7-3,工 具、量具的准备见表7-4。
【例8-1】简述M98P20123;的含义。 答:表示重复调用“O0123”子程序两次。
数控车床加工基础幻灯片PPT
9．M30——程序结束 （1）指令格式：M30 （2）说明：该指令表示加工程序结束，返回到程序的 起始程序段。
三、阶梯轴零件编程实例
如图所示零件，若已知材料为45钢，毛坯为φ45mm棒料，
试分析工艺并编制加工程序。
1．加工工艺分析
（1）用三爪自定心卡盘夹住毛坯为ф45mm的外圆，
外伸75mm，找正。 （2）建立工件坐标系，设置坐标系原点在主轴轴线和
N130 G01 Z-20 F80； N140 X27.985； N150 Z-50； N160 X40； N170 Z-69； N180 G0 X60 Z60； N190 S300 T0202； N200 G0 X41 Z-69； N210 G01 X0 F40； N220 G00 X60 Z60； N230 M30；
对于不可省略小数点编程的系统，使用小数点编程时， 数字以mm为输入单位；当不用小数点编程时，则以机床最 小设定单位为输入单位。
（3）绝对值编程、增量值编程或混合编程 绝对值/增量值编程
3．编程尺寸计算
如图所示阶梯轴零件，计算
长度1 0的0 编00.2程5 尺寸。
3、200.025 外圆1及800..005707 、20
（1）终点坐标法 （2）分段车削法
D -d L
2．编程尺寸计算 锥比= D d L
二、圆锥面零件编程常用指令
1．G90——锥面切削循环指令
（1）指令格式 G90 X（U）__Z（W）__R __ F__
（2）应用：圆锥的粗车加工。
32 0 0.025
（3）说明 （4）编程要点
1）编程时X、Z 是图中终点C 的绝对坐标值; U、W 是图 中A 点到C 点的坐标增量。
32 0 0.025
三、阶梯轴零件编程实例
如图所示零件，若已知材料为45钢，毛坯为φ45mm棒料，
试分析工艺并编制加工程序。
1．加工工艺分析
（1）用三爪自定心卡盘夹住毛坯为ф45mm的外圆，
外伸75mm，找正。 （2）建立工件坐标系，设置坐标系原点在主轴轴线和
N130 G01 Z-20 F80； N140 X27.985； N150 Z-50； N160 X40； N170 Z-69； N180 G0 X60 Z60； N190 S300 T0202； N200 G0 X41 Z-69； N210 G01 X0 F40； N220 G00 X60 Z60； N230 M30；
对于不可省略小数点编程的系统，使用小数点编程时， 数字以mm为输入单位；当不用小数点编程时，则以机床最 小设定单位为输入单位。
（3）绝对值编程、增量值编程或混合编程 绝对值/增量值编程
3．编程尺寸计算
如图所示阶梯轴零件，计算
长度1 0的0 编00.2程5 尺寸。
3、200.025 外圆1及800..005707 、20
（1）终点坐标法 （2）分段车削法
D -d L
2．编程尺寸计算 锥比= D d L
二、圆锥面零件编程常用指令
1．G90——锥面切削循环指令
（1）指令格式 G90 X（U）__Z（W）__R __ F__
（2）应用：圆锥的粗车加工。
32 0 0.025
（3）说明 （4）编程要点
1）编程时X、Z 是图中终点C 的绝对坐标值; U、W 是图 中A 点到C 点的坐标增量。
32 0 0.025
数控车床加工操作(共7张PPT)
SSCK20A型数控卧式车床的控制面板如图4-4所示。它由系统操作 面板(CRT/MDI操作面板)和机床操作面板(也称为用户操作面板)组成。
图中上方是系统操作面板，下方是机床操作面板。另外，在控制面板的左
侧面还有一个手摇控制面板，如图4-5所示。面板上的功能开关和按键均 有特定的含义。对于系统操作面板来说，只要采用的是BEIJINGFANUC 0i Mate-TB数控系统，则面板都是相同的；但对于机床操 作面板而言，由于生产厂家的不同而有所不同。
第4章 数控车床加工操作 图4-4 SSCK20A型数控车床操作面板
● 刀尖半C径R补T偿/M：D对圆I 头车刀进行半径自动补偿；
9 英寸(单色)
输入/输出接口
RS-232-C
第4章 数控车床加工操作
4．SSCK20A型数控车床的软件功能
● 恒线速切削：在加工时一直保持恒定的切削线速度；
● 小数点输入：输入小数表示实际的尺寸，输入整数表示脉冲个数； ● 公/英制转换； ● 复合循环：进行粗车轮廓循环和车螺纹循环； ● 刀尖半径补偿：对圆头车刀进行半径自动补偿； ● 刀具偏置补偿：可对刀具进行几何补偿和磨损补偿； ● 手摇轮插入：可插入手摇轮进行手动微调； ● 宏程序功能；
20 mm×20 mm
第4章 数控车床加工操作
最小输入当量：
纵向(Z轴)0.001 mm，横向(X
轴)0.001 mm(直径上)
快移速度：
纵向(Z轴)10 m/min，横向(X轴)8
m/min(直径上)
尾座套筒直径：
70 mm
套筒最大行程：
80 mm
顶尖锥孔：
莫氏4号
主电机功率(AC)：
11 kW
● 手摇轮插入：可插入手摇轮进行手动微调；
图中上方是系统操作面板，下方是机床操作面板。另外，在控制面板的左
侧面还有一个手摇控制面板，如图4-5所示。面板上的功能开关和按键均 有特定的含义。对于系统操作面板来说，只要采用的是BEIJINGFANUC 0i Mate-TB数控系统，则面板都是相同的；但对于机床操 作面板而言，由于生产厂家的不同而有所不同。
第4章 数控车床加工操作 图4-4 SSCK20A型数控车床操作面板
● 刀尖半C径R补T偿/M：D对圆I 头车刀进行半径自动补偿；
9 英寸(单色)
输入/输出接口
RS-232-C
第4章 数控车床加工操作
4．SSCK20A型数控车床的软件功能
● 恒线速切削：在加工时一直保持恒定的切削线速度；
● 小数点输入：输入小数表示实际的尺寸，输入整数表示脉冲个数； ● 公/英制转换； ● 复合循环：进行粗车轮廓循环和车螺纹循环； ● 刀尖半径补偿：对圆头车刀进行半径自动补偿； ● 刀具偏置补偿：可对刀具进行几何补偿和磨损补偿； ● 手摇轮插入：可插入手摇轮进行手动微调； ● 宏程序功能；
20 mm×20 mm
第4章 数控车床加工操作
最小输入当量：
纵向(Z轴)0.001 mm，横向(X
轴)0.001 mm(直径上)
快移速度：
纵向(Z轴)10 m/min，横向(X轴)8
m/min(直径上)
尾座套筒直径：
70 mm
套筒最大行程：
80 mm
顶尖锥孔：
莫氏4号
主电机功率(AC)：
11 kW
● 手摇轮插入：可插入手摇轮进行手动微调；
数控车削加工编程举例ppt
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端面切削循环
锥面端面切削循环
螺纹切削循环
1）圆柱面单一固定循环(G77)
编程格式 G77 X(U)～ Z(W)～ F～ 式中：X、Z- -圆柱面切削 的终点坐标值； U、W--圆柱面切削的终点 相对于循环起点坐标分量。
F - -切削进给量
华中I型:G80 X(U)～ Z(W)～ F～ FUNAC:G90 X(U)～ Z(W)～ F～
G97 S2500（恒转速切削 转速2500r/min）
3）恒进给速度与恒进给量指令 (G94 G95)
ISO标准:
G94:恒进给速度(mm/min) G95:恒进给量(mm/r) 格式: G94 ( G95) F___
华中I系统标准
G98:恒进给速度(mm/min) G99:恒进给量(mm/r) 格式:买的VIP时长期间，下载特权不清零。
100W优质文档免费下 载
VIP有效期内的用户可以免费下载VIP免费文档，不消耗下载特权，非会员用户需要消耗下载券/积分获取。
部分付费文档八折起 VIP用户在购买精选付费文档时可享受8折优惠，省上加省；参与折扣的付费文档均会在阅读页标识出折扣价格。
坐标值； I - 螺纹部分半径之差，即螺纹切削起
始点与切削终点的半径差。加工圆柱 螺纹时，I=0。加工圆锥螺纹时，当X 向切削起始点坐标小于切削终点坐标 时，I为负，反之为正。 (X坐标值依据《机械设计手册》查表确 定)
数控车床编程实例ppt课件
X向退刀
N007 X62.0 W-60.0；
车锥面
N008 Z155.0；
车Ø62mm外圆
N009 X78.0；
X向退刀
N010 X80.0 W-1.0；
倒角
N011 W-19.0；
车Ø80mm外圆
N012 G02 W-60.0 R70.0；
顺时针圆弧插补，车R70mm圆弧
N013 G01 Z65.0；
的
数
控
车
削
编
程
举
例
（a） 补偿前产生过切现象 （b）加入补偿后的切削
图3-74圆头车刀加工锥面补偿示意图
2）按假想刀尖编程加工圆弧
3.4
典
如果按假想刀尖编程车削半径为R的凸凹圆弧表面AB时，会出
型 现如图3-75所示的情况。图中（a）为车削半径为R的凸圆弧，由于
零 r的存在，则刀尖P点所走的圆弧轨迹并不是工件所要求的圆弧形状。
零 件
2、加工工艺性分析
的 （1）毛坯尺寸： ф25mm×90mm的棒料尺寸，尺寸余量适中。
数 （2）工件坐标系：左端面为尺寸的设计基准面，在相应工序前，
控 车
先加工左端面，作为Z向编程的原点，故工件零点定于每次装
削 夹后的右端面（精加工面）
编 （3）起刀点设在（80，50）
程 举
（4）数学处理（如图3-80所示）
编
程
举
例
3.4
典
型
零
件
的
数
控
车
削
编
程
举 例
（a）凸圆弧加工
（b）凹圆弧加工
图3-75 圆头车刀加工凸凹圆弧刀补示意图
3.4
数控车床综合编程实例解析PPT课件( 15页)
G00 G42 X70 Z3 …… .到精加工点，加入刀具半径补偿 N50 G01 X10 Z3 F100 …… 精加工开始，至倒角延长线 X19.9 Z-2 Z-33 G01 X30 Z-43 G03 X42 Z-49 R6 G01 Z-53 X36 Z-65 Z-73 G02 X40 Z-75 R2 G01 X44 X46 Z-76 Z-84
G00 X89.5 Z180.0；
快进至X=89.5，Z=180
Z145.0；
Z向快进至Z=145
G01 Z61.5 F0.3；
Z向工进至Z=61.5（粗车90的孔）
X79.5；
X向工进至X=79.5（粗车内孔阶梯面）
程=-5（粗车80的孔）
G00 X75.0；
二、盘类零件综合编程（读）
如图所示为一活塞缸盖零件简图，该零件采用数 控车床加工。设左端长51mm的外圆部分已由上一 道工序加工完成，现为装夹定位端，本次装夹好 后，先后完成外形、内孔及切槽等的车削。
所需用刀具及刀具号如下：
T01——外圆粗车刀 T03——内圆粗车刀 T05——外圆精车刀 T07——内切槽刀 T09——内圆精车刀 T11——外圆切槽刀 T05——外圆精车刀 T07——内切槽刀
数控加工技术
第1章 数控加工实用基础 第2章 数 控 车 床 编 程
第3章 数 控 铣 床 编 程 第4章 加 工 中 心 编 程
•
1、不是井里没有水，而是你挖的不够深。不是成功来得慢，而是你努力的不够多。
•
2、孤单一人的时间使自己变得优秀，给来的人一个惊喜，也给自己一个好的交代。
•
3、命运给你一个比别人低的起点是想告诉你，让你用你的一生去奋斗出一个绝地反击的故事，所以有什么理由不努力!
数控车床零件加工综合实例解析21张幻灯片课件
数控机床编程与操作
②数控加工程序的编制 5.2.4 零件的数控加工
1、机遇对于有准备的头脑有特别的亲和力。
2、不求与人相比，但求超越自己，要 哭就哭 出激动 的泪水 ，要笑 就笑出 成长的 性格！ 3、在你内心深处，还有无穷的潜力， 有一天 当你回 首看时 ，你就 会知道 这绝对 是真的 。 4、无论你觉得自己多么的了不起，也 永远有 人比你 更强； 无论你 觉得自 己多么 的不幸 ，永远 有人比 你更加 不幸。
32、滴水穿石不是靠力，而是因为不 舍昼夜 。 33、忍别人所不能忍的痛，吃别人所 别人所 不能吃 的苦， 是为了 收获得 不到的 收获。
34、时间是个常数，但也是个变数。 勤奋的 人无穷 多，懒 惰的人 无穷少 。—— 字严 35、不同的信念，决定不同的命运！
36、只有你学会把自己已有的成绩都 归零， 才能腾 出空间 去接纳 更多的 新东西 ，如此 才能使 自己不 断的超 越自己 。 37、突破心理障碍，才能超越自己。
数控机床编程与操作 ④刀具的选择
数控机床编程与操作 ⑤切削用量的确定
数控机床编程与操作
5.1.3基点坐标的计算及加工程序的编制 ①基点坐标的计算
数控机床编程与操作 ①基点坐标的计算
数控机床编程与操作
②数控加工程序的编制 5.1.4 零件的数控加工
数控机床编程与操作
5.2套类零件的编程与加工 5.2.1零件图纸及加工要求
25、我学习了一生，现在我还在学习， 而将来 ，只要 我还有 精力， 我还要 学习下 去。— —别林 斯基
13、你不能左右天气，但可以改变心 情。你 不能改 变容貌 ，但可 以掌握 自己。 你不能 预见明 天，但 可以珍 惜今天 。 14、我们总是对陌生人太客气，而对 亲密的 人太苛 刻。
数控车床加工程序综合实例相关知识PPT课件( 31页)
模块七 数控车床加工程序综合实例
任务1 典型零件的加工
任务目标
能对典型零件进行综合分析 达到中级数控车工的要求
任务引入
零件为数控车床加上的典型零件，该零件的毛坏尺寸为45mm x85mm,材料为45钢。本任务要求学生能够熟练地确定零件的加工 工艺，正确地编制零件的加工程序，并完成零件的加工
一、确定工件的装夹方式及工艺路线
•
二、加工时注意事项
1.选择外圆车刀时，副偏角一定要足够大，以免在加工特形面时与工件发生 干涉现象 2.掉头装夹时，一定要用铜皮把已经加工好的外螺纹包住，以免夹伤螺纹牙 顶. 3.切槽子程序中的Z方向的数值要用增量方式。
任务3 配合零件的加工1
任务目标
能对复杂零件进行综合分析 能够掌握配合零件的加工工艺和方法 达到高级数控车工的要求
•
5、人生每天都要笑，生活的下一秒发生什么，我们谁也不知道。所以，放下心里的纠结，放下脑中的烦恼，放下生活的不愉快，活在当下。人生喜怒哀乐，百般形态，不如在心里全部淡然处之，轻轻一笑，让心更自在，生命更恒久。积极者相信只有推动自己才能推动世界，只要推动自己就能推动世界。
•
6、人性本善，纯如清溪流水凝露莹烁。欲望与情绪如风沙袭扰，把原本如天空旷蔚蓝的心蒙蔽。但我知道，每个人的心灵深处，不管乌云密布还是阴淤苍茫，但依然有一道彩虹，亮丽于心中某处。
谢 谢！
•
5、世上最美好的事是：我已经长大，父母还未老;我有能力报答，父母仍然健康。
•
6、没什么可怕的，大家都一样，在试探中不断前行。
•
7、时间就像一张网，你撒在哪里，你的收获就在哪里。纽扣第一颗就扣错了，可你扣到最后一颗才发现。有些事一开始就是错的，可只有到最后才不得不承认。
任务1 典型零件的加工
任务目标
能对典型零件进行综合分析 达到中级数控车工的要求
任务引入
零件为数控车床加上的典型零件，该零件的毛坏尺寸为45mm x85mm,材料为45钢。本任务要求学生能够熟练地确定零件的加工 工艺，正确地编制零件的加工程序，并完成零件的加工
一、确定工件的装夹方式及工艺路线
•
二、加工时注意事项
1.选择外圆车刀时，副偏角一定要足够大，以免在加工特形面时与工件发生 干涉现象 2.掉头装夹时，一定要用铜皮把已经加工好的外螺纹包住，以免夹伤螺纹牙 顶. 3.切槽子程序中的Z方向的数值要用增量方式。
任务3 配合零件的加工1
任务目标
能对复杂零件进行综合分析 能够掌握配合零件的加工工艺和方法 达到高级数控车工的要求
•
5、人生每天都要笑，生活的下一秒发生什么，我们谁也不知道。所以，放下心里的纠结，放下脑中的烦恼，放下生活的不愉快，活在当下。人生喜怒哀乐，百般形态，不如在心里全部淡然处之，轻轻一笑，让心更自在，生命更恒久。积极者相信只有推动自己才能推动世界，只要推动自己就能推动世界。
•
6、人性本善，纯如清溪流水凝露莹烁。欲望与情绪如风沙袭扰，把原本如天空旷蔚蓝的心蒙蔽。但我知道，每个人的心灵深处，不管乌云密布还是阴淤苍茫，但依然有一道彩虹，亮丽于心中某处。
谢 谢！
•
5、世上最美好的事是：我已经长大，父母还未老;我有能力报答，父母仍然健康。
•
6、没什么可怕的，大家都一样，在试探中不断前行。
•
7、时间就像一张网，你撒在哪里，你的收获就在哪里。纽扣第一颗就扣错了，可你扣到最后一颗才发现。有些事一开始就是错的，可只有到最后才不得不承认。
现代数控机床加工工艺分析PPT(58张)
编制
工步内容 粗车φ 11外圆至φ 12.6 粗车φ 20.8外圆至φ 22.6
校对
零件名称 铜接头
工序号 2
加工车间
刀具 外圆车刀1 外圆车刀2 审定
文件编号
第页
工序名称 车小端外圆
设备型号 C6140A1
量具及检具 游标卡尺 游标卡尺
批准
材料 HPb59-1
夹具 三爪平卡
盘
表4—4 铜接头工序卡
根据上述分析，A、B面加工可采用粗铣-精铣方案；φ 6OH7孔为已铸出毛坯孔， 因而选择粗镗-半精镗-精镗方案；4-φ 12H8宜采用钻孔-铰孔方案，以满足表面粗 糙度要求。
2．确定装夹方案
该零件形状比较规则、简单，加工面与不加工面的位置精度要求不高， 可采用平口虎钳夹紧。但应先加工A面，然后以A面(主要定位基面)和两 个侧面定位，用虎钳从侧面夹紧。
3．选择铣刀和切削用量
铣削上表面选取φ 25mm立铣刀(由于采用两个中心孔定位，不能使用端 面铣刀)，先进行粗铣，留0.2～0.5mm余量，再进行精铣；最大外形轮廓 铣削可选用直径较大的刀，根据余量决定铣削次数，最后余量加工应 ≤φ 0.5mm；挖深度为2.5mm，选用直径≤φ 8 mm的立铣刀；钻φ 5.5和 φ 6.5的孔，先用φ 3的中心钻点窝，再分别用φ 5.5mm和φ 6.5mm的麻花钻 钻削。
5．专用夹具
图4—4 工序7专用夹具零件图
4．2 数控铣削加工工艺实例分析
4.2.1 零件介绍
典型零件如图4—5所示，该零件为铸造件(灰口铸铁)，铣削上表面、最大外形 轮廓、挖深度为2.5mm的凹槽、钻8个φ 5.5和5个φ 6.5的孔。公差按ITl0级自由公 差确定，加工表面粗糙度Ra≤6．3。制订加工工序。
工步内容 粗车φ 11外圆至φ 12.6 粗车φ 20.8外圆至φ 22.6
校对
零件名称 铜接头
工序号 2
加工车间
刀具 外圆车刀1 外圆车刀2 审定
文件编号
第页
工序名称 车小端外圆
设备型号 C6140A1
量具及检具 游标卡尺 游标卡尺
批准
材料 HPb59-1
夹具 三爪平卡
盘
表4—4 铜接头工序卡
根据上述分析，A、B面加工可采用粗铣-精铣方案；φ 6OH7孔为已铸出毛坯孔， 因而选择粗镗-半精镗-精镗方案；4-φ 12H8宜采用钻孔-铰孔方案，以满足表面粗 糙度要求。
2．确定装夹方案
该零件形状比较规则、简单，加工面与不加工面的位置精度要求不高， 可采用平口虎钳夹紧。但应先加工A面，然后以A面(主要定位基面)和两 个侧面定位，用虎钳从侧面夹紧。
3．选择铣刀和切削用量
铣削上表面选取φ 25mm立铣刀(由于采用两个中心孔定位，不能使用端 面铣刀)，先进行粗铣，留0.2～0.5mm余量，再进行精铣；最大外形轮廓 铣削可选用直径较大的刀，根据余量决定铣削次数，最后余量加工应 ≤φ 0.5mm；挖深度为2.5mm，选用直径≤φ 8 mm的立铣刀；钻φ 5.5和 φ 6.5的孔，先用φ 3的中心钻点窝，再分别用φ 5.5mm和φ 6.5mm的麻花钻 钻削。
5．专用夹具
图4—4 工序7专用夹具零件图
4．2 数控铣削加工工艺实例分析
4.2.1 零件介绍
典型零件如图4—5所示，该零件为铸造件(灰口铸铁)，铣削上表面、最大外形 轮廓、挖深度为2.5mm的凹槽、钻8个φ 5.5和5个φ 6.5的孔。公差按ITl0级自由公 差确定，加工表面粗糙度Ra≤6．3。制订加工工序。
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2）切削用量的选择：采用切削用量主要考虑加工精度要求并兼 顾提高刀具耐用度、机床寿命等因素。确定主轴转速n=630 r/min 进给速度粗车为F=0.2 mm/r ，精车为F=0.1 mm/r 。
数控车床加工实例——套类零件
参考程序
N10 G50 X100.0 Z100.0； 工件坐标系的设定
N20 S630 M03 T11； 主轴正转n=360 r/in，调用1号刀，刀具补偿号为1
数控车床加工实例——套类零件
工艺分析及处理
（3）零件的装夹及夹具的选择 采用机床本身的标准卡盘，毛坯伸出三爪盘外
30mm左右，并找正夹紧。
数控车床加工实例——套类零件
工艺分析及处理
（4）刀具和切削用量的选择
1）刀具的选择：选择1号刀具为90 °硬质合金机夹偏刀，用于 车削端面。选择2号刀具为90 度 硬质合金机夹镗刀，用于镗 ￠40mm 孔的车削加工。选择3号刀具为硬质合金机夹切断刀，其 刀片宽度为4mm，用于切断车削加工。
机床寿命等因素。确定主轴转速n=630 r/min ，进给速度粗车为 F=0.2mm/r ，精车为F=0.1 mm/r 。 注意：
安装刀具时，刀具的刀尖一定要和零件旋转中心等高，否则在车 削零件的端面时将在零件端面中心产生小凸台，或损坏刀尖。
数控车床加工实例——轴类零件
参考程序
N10 G50 X100.0 Z100.0； 工件坐标系的设定
N230 Z-72.0；
精车￠60 mm外圆柱面
N240 X50.0；
车削台阶
N250 G00 X100.0 Z100.0 T10； 快速退回刀具起始点，取消l号刀的刀具补偿
N260 M05；
主轴停止转动
N270 M30；
程序结束
数控车床加工实例——套类零件
数控车床加工实例——套类零件
工艺分析及处理
数控车床加工实例——轴类零件
工艺分析及处理
（2）加工方案及加工路线的确定 以零件右端中心0作为坐标系原点，设定工件坐标系。
根据零件尺寸精度及技术要求，本例将粗、精加工分开来 考虑，
确定的加工工艺路线为： 车削右端面→粗车外圆柱面 为￠46.5 mm → 粗车外圆柱台阶面为￠43.5 mm×L25 mm → 粗车外圆柱台阶面为￠40.5 mm×L10 mm → 粗 车外圆柱锥面 精车外圆锥面→ 精车￠60 mm 外圆柱
N80 X50.0；
车削台阶
N90 G00 Z1.0；
快速点定位
N100 X43.5；
N110 G01 Z-25.0；
粗车外圆柱台阶面为￠43.5 mm ×L25 mm
N120 X46.5；
车削台阶
N130 G00 Z1.0；
快速点定位
N140 X40.5；
数控车床加工实例——轴类零件
参考程序
N150 G01 Z-10.0；
N160 T33；
调用3号刀，刀具补偿号为3
N170 G00 X62.0 Z-24.0； 快速点定位
N180 G01 X36.0；
切断
N190 X62.0；
退刀
N200 G00 X100.0 Z10.00 T30； 快速退回刀具起始点，取消3号刀的刀具补偿
N210 M05；
主轴停止转动
N30 G00 X62.0 Z0.0；
快速点定位
N40 G01 X36.0 F0.2；
车削右端面
N50 G00 X100.0 Z100.0 T10； 快速退回刀具起始点，取消l号刀的刀具补偿
N60 T22；
调用2号刀，刀具补偿号为2
N70 G00 X39.5 Z2.0；
快速点定位
N80 G01 Z-25.0；
（1）零件图的分析
如图所示的套类零件，其￠60mm 外圆柱面直径处不加工，而 ￠40mm 内圆直径处加工精度较高，其材料为45号钢，选择毛坯尺 寸为￠60mm×￠38 mm × L60mm 。
数控车床加工实例——套类零件
工艺分析及处理
（2）加工方案及加工路线的确定
以零件右端面中心0作为坐标系原点，设定工件坐标系。根据零 件尺寸精度及技术要求，本例将粗、精加工分开来考虑，确定的加 工工艺路线为：车削右端面→ 粗镗内圆柱面为￠39.5mm→ 精镗 ￠40mm 内圆柱面 → 切断。
N20 S630 M03 T11； 主轴正转n=630 r/min，调用1号刀，刀具补偿号为1
N30 G00 X52.0 Z0.0； 快速点定位
N40 G01 X0.0 F0.2； 车削右端面
N50 G00 Z1.0；
快速定位
N60 X46.5；
N70 G01 Z-72.0；
粗车外圆柱面为￠46.5 mm
粗镗内圆柱面为￠39.5mm
N90 X37.5；
切削台阶
N100 G00 Z2.0；
快速点定位
N110 X40.0；
数控车床加工实例——套类零件
参考程序
N120 G01 Z-25.0 F0.1；
精镗￠40 mm内圆柱面
N130 X37.5；
切削台阶
N140 G00 Z2.0；
快速点定位
N150 G00 X100.0 Z100.0 T20； 快速退回刀具起始点，取消2号刀的刀具补偿
粗车外圆柱台阶面为￠40.5 mm×L10 mm
N160 X43.5；
车削台阶
N170 G00 Z0.0；
快速点定位
N180 X38.5；
N190 G01 X46.5 Z-40.0； 粗车外圆锥面
N200 G00 Z0.0；
快速点定位
N210 X38.0；
N220 G01 X46.0 Z-40.0 F0.1； 精车外圆锥面
漯河职业技术学院机电系
数控教研室
数控车床加工实例——轴类零件
数控车床加工实例——轴类零件
工艺分析及处理
（1）零件图的分析 如图所示，这是一个由外圆锥面和外圆柱面构成的
轴类零件，其￠50 mm 外圆柱面直径处不加工，而 ￠46mm 外圆柱面直径处加工精度较高，其材料为45号 钢。选择毛坯尺寸为￠50 mm×L120 mm 。
数控车床加工实例——轴类零件
工艺分析及处理
（3）零件的装夹及夹具的选择 采用数控车床本身的标准卡盘，毛坯伸出三工实例——轴类零件
工艺分析及处理
（4）刀具和切削用量的选择
1）刀具的选择 选择1号刀具为90°硬质合金机夹偏刀，用于粗、精车削加工。
2）切削用量的选择 采用的切削用量主要考虑加工精度要求并兼顾提高刀具的耐用度、
数控车床加工实例——套类零件
参考程序
N10 G50 X100.0 Z100.0； 工件坐标系的设定
N20 S630 M03 T11； 主轴正转n=360 r/in，调用1号刀，刀具补偿号为1
数控车床加工实例——套类零件
工艺分析及处理
（3）零件的装夹及夹具的选择 采用机床本身的标准卡盘，毛坯伸出三爪盘外
30mm左右，并找正夹紧。
数控车床加工实例——套类零件
工艺分析及处理
（4）刀具和切削用量的选择
1）刀具的选择：选择1号刀具为90 °硬质合金机夹偏刀，用于 车削端面。选择2号刀具为90 度 硬质合金机夹镗刀，用于镗 ￠40mm 孔的车削加工。选择3号刀具为硬质合金机夹切断刀，其 刀片宽度为4mm，用于切断车削加工。
机床寿命等因素。确定主轴转速n=630 r/min ，进给速度粗车为 F=0.2mm/r ，精车为F=0.1 mm/r 。 注意：
安装刀具时，刀具的刀尖一定要和零件旋转中心等高，否则在车 削零件的端面时将在零件端面中心产生小凸台，或损坏刀尖。
数控车床加工实例——轴类零件
参考程序
N10 G50 X100.0 Z100.0； 工件坐标系的设定
N230 Z-72.0；
精车￠60 mm外圆柱面
N240 X50.0；
车削台阶
N250 G00 X100.0 Z100.0 T10； 快速退回刀具起始点，取消l号刀的刀具补偿
N260 M05；
主轴停止转动
N270 M30；
程序结束
数控车床加工实例——套类零件
数控车床加工实例——套类零件
工艺分析及处理
数控车床加工实例——轴类零件
工艺分析及处理
（2）加工方案及加工路线的确定 以零件右端中心0作为坐标系原点，设定工件坐标系。
根据零件尺寸精度及技术要求，本例将粗、精加工分开来 考虑，
确定的加工工艺路线为： 车削右端面→粗车外圆柱面 为￠46.5 mm → 粗车外圆柱台阶面为￠43.5 mm×L25 mm → 粗车外圆柱台阶面为￠40.5 mm×L10 mm → 粗 车外圆柱锥面 精车外圆锥面→ 精车￠60 mm 外圆柱
N80 X50.0；
车削台阶
N90 G00 Z1.0；
快速点定位
N100 X43.5；
N110 G01 Z-25.0；
粗车外圆柱台阶面为￠43.5 mm ×L25 mm
N120 X46.5；
车削台阶
N130 G00 Z1.0；
快速点定位
N140 X40.5；
数控车床加工实例——轴类零件
参考程序
N150 G01 Z-10.0；
N160 T33；
调用3号刀，刀具补偿号为3
N170 G00 X62.0 Z-24.0； 快速点定位
N180 G01 X36.0；
切断
N190 X62.0；
退刀
N200 G00 X100.0 Z10.00 T30； 快速退回刀具起始点，取消3号刀的刀具补偿
N210 M05；
主轴停止转动
N30 G00 X62.0 Z0.0；
快速点定位
N40 G01 X36.0 F0.2；
车削右端面
N50 G00 X100.0 Z100.0 T10； 快速退回刀具起始点，取消l号刀的刀具补偿
N60 T22；
调用2号刀，刀具补偿号为2
N70 G00 X39.5 Z2.0；
快速点定位
N80 G01 Z-25.0；
（1）零件图的分析
如图所示的套类零件，其￠60mm 外圆柱面直径处不加工，而 ￠40mm 内圆直径处加工精度较高，其材料为45号钢，选择毛坯尺 寸为￠60mm×￠38 mm × L60mm 。
数控车床加工实例——套类零件
工艺分析及处理
（2）加工方案及加工路线的确定
以零件右端面中心0作为坐标系原点，设定工件坐标系。根据零 件尺寸精度及技术要求，本例将粗、精加工分开来考虑，确定的加 工工艺路线为：车削右端面→ 粗镗内圆柱面为￠39.5mm→ 精镗 ￠40mm 内圆柱面 → 切断。
N20 S630 M03 T11； 主轴正转n=630 r/min，调用1号刀，刀具补偿号为1
N30 G00 X52.0 Z0.0； 快速点定位
N40 G01 X0.0 F0.2； 车削右端面
N50 G00 Z1.0；
快速定位
N60 X46.5；
N70 G01 Z-72.0；
粗车外圆柱面为￠46.5 mm
粗镗内圆柱面为￠39.5mm
N90 X37.5；
切削台阶
N100 G00 Z2.0；
快速点定位
N110 X40.0；
数控车床加工实例——套类零件
参考程序
N120 G01 Z-25.0 F0.1；
精镗￠40 mm内圆柱面
N130 X37.5；
切削台阶
N140 G00 Z2.0；
快速点定位
N150 G00 X100.0 Z100.0 T20； 快速退回刀具起始点，取消2号刀的刀具补偿
粗车外圆柱台阶面为￠40.5 mm×L10 mm
N160 X43.5；
车削台阶
N170 G00 Z0.0；
快速点定位
N180 X38.5；
N190 G01 X46.5 Z-40.0； 粗车外圆锥面
N200 G00 Z0.0；
快速点定位
N210 X38.0；
N220 G01 X46.0 Z-40.0 F0.1； 精车外圆锥面
漯河职业技术学院机电系
数控教研室
数控车床加工实例——轴类零件
数控车床加工实例——轴类零件
工艺分析及处理
（1）零件图的分析 如图所示，这是一个由外圆锥面和外圆柱面构成的
轴类零件，其￠50 mm 外圆柱面直径处不加工，而 ￠46mm 外圆柱面直径处加工精度较高，其材料为45号 钢。选择毛坯尺寸为￠50 mm×L120 mm 。
数控车床加工实例——轴类零件
工艺分析及处理
（3）零件的装夹及夹具的选择 采用数控车床本身的标准卡盘，毛坯伸出三工实例——轴类零件
工艺分析及处理
（4）刀具和切削用量的选择
1）刀具的选择 选择1号刀具为90°硬质合金机夹偏刀，用于粗、精车削加工。
2）切削用量的选择 采用的切削用量主要考虑加工精度要求并兼顾提高刀具的耐用度、