机车电工工作总结
机车调试电工工作总结
机车调试电工工作总结引言机车调试电工是铁路运输中非常重要的一个职位。
他们负责检查、调试和维修机车的电气设备,确保机车正常运行。
本文将总结机车调试电工的工作内容、挑战以及需要具备的技能。
工作内容1.机车电气设备检查:机车调试电工需要仔细检查机车的各种电气设备,包括电动机、发电机、电池、开关和线路等。
他们需要确保这些设备的正常运行和连接。
2.故障排除:当机车电气设备出现故障时,机车调试电工需要迅速排除问题。
他们使用测试仪器和工具来找出故障的原因,并修复机车的电气系统。
3.维护保养:机车调试电工还负责定期维护和保养机车的电气设备。
他们清洁设备,检查并更换老化或磨损的零部件,确保机车的电气系统始终处于良好工作状态。
4.文档记录:机车调试电工需要记录检查、维修和维护的工作过程和结果。
这些记录对于后续的维修和故障排除非常重要。
工作挑战机车调试电工的工作面临一些挑战,以下是其中的几个:1.复杂的电气系统:机车的电气系统非常复杂,涉及许多不同的设备和线路。
机车调试电工需要对这些系统进行深入的了解,以便快速诊断和解决问题。
2.时间压力:铁路运输是一个紧迫的行业,机车调试电工常常需要在有限的时间内完成对电气设备的检查和修理。
他们必须能够在压力下高效工作,并确保机车尽快恢复正常运行。
3.危险环境:机车调试电工经常需要在高压、高温和拥挤的环境中工作。
他们必须遵守严格的安全规定,并正确使用个人防护设备,以确保自己的安全和健康。
4.持续学习:电气技术不断发展,新的设备和技术不断出现。
机车调试电工需要不断学习和更新自己的技能,以适应新的挑战和解决新的问题。
技能要求要成为一名优秀的机车调试电工,需要具备以下技能:1.电气知识:具备扎实的电气知识,了解机车电气设备的原理和工作原理。
2.故障排除能力:具备故障排除的能力,能够利用测试仪器和工具找出电气系统故障的原因,并给出有效的解决方案。
3.安全意识:具备严格的安全意识,遵守安全规定,正确使用个人防护设备,确保工作安全。
火车车辆电工个人工作总结
时光荏苒,转眼间又到了总结过去、展望未来的时刻。
在这一年里,我作为火车车辆电工,始终坚守岗位,兢兢业业,力求在保证旅客安全、提高车辆检修效率上贡献自己的力量。
以下是我本年度的工作总结:一、加强理论学习,提升专业技能作为一名电工,我深知理论知识的重要性。
因此,我始终坚持学习党的路线方针政策,认真学习贯彻党的会议精神,不断提升自己的政治素养。
同时,我积极参加各类技术培训,深入学习车辆电工专业知识,努力提高自己的业务水平。
通过不懈努力,我在车辆电工岗位上取得了显著的进步。
二、严格执行操作规程,确保安全行车在车辆检修过程中,我始终把安全放在首位,严格执行操作规程,确保安全行车。
在检修过程中,我严格按照作业指导书进行操作,对每一个环节都进行了仔细检查,确保车辆在运行过程中不会出现安全隐患。
此外,我还积极与同事沟通交流,共同提高车辆检修质量。
三、勇于创新,提高检修效率在车辆检修工作中,我不断探索创新,努力提高检修效率。
针对检修过程中遇到的问题,我积极与团队探讨解决方案,并成功研发了多项实用技术。
例如,我参与研发了新型车辆检修工具,提高了检修效率;我还提出了优化车辆检修流程的建议,得到了领导和同事的一致好评。
四、注重团队协作,共同进步我深知,个人的力量是有限的,团队的力量才是无穷的。
在车辆检修工作中,我注重与同事的协作,共同完成各项任务。
在遇到困难时,我积极寻求同事的帮助,共同攻克难关。
同时,我也乐于分享自己的经验和知识,帮助同事提高业务水平。
五、积极履行社会责任,服务旅客作为一名火车车辆电工,我始终牢记自己的职责,努力为旅客提供安全、舒适的出行环境。
在检修过程中,我严格执行操作规程,确保车辆安全运行;在遇到旅客咨询时,我耐心解答,热心服务,展现了良好的职业素养。
总结:过去的一年,我在火车车辆电工岗位上取得了一定的成绩,但同时也深知自己还存在诸多不足。
在新的一年里,我将继续努力学习,不断提高自己的业务水平,为我国铁路事业的发展贡献自己的力量。
电力机车技师个人工作总结
电力机车技师个人工作总结
作为一名电力机车技师,我在过去的工作中积累了丰富的经验和技能。
在这篇文章中,我想总结一下自己在这个岗位上的工作体会和收获。
首先,作为电力机车技师,我深知自己的责任重大。
电力机车是铁路运输中不可或缺的组成部分,它们的安全运行直接关系到人们的生命财产安全。
因此,我始终把安全放在首位,严格遵守操作规程,确保机车的正常运行。
其次,我在工作中不断学习和提升自己的技能。
电力机车的技术含量较高,需要掌握各种电气、机械和自动控制方面的知识。
为了更好地完成工作,我不断参加培训和学习,提高自己的专业水平,不断适应新技术的发展。
此外,我还注重团队合作和沟通。
在日常工作中,我和同事们密切配合,共同解决遇到的问题。
我始终相信团队的力量,通过良好的沟通和合作,我们可以更好地完成工作任务,提高工作效率。
最后,我还要感谢我的工作给了我很多成长的机会。
在这里,我不仅学到了专业知识和技能,还学会了如何处理各种复杂情况,如何与人相处,如何管理时间和压力。
这些经验对我的个人成长和职业发展都有着重要的意义。
总的来说,作为一名电力机车技师,我深知自己的责任重大,不断学习和提升自己的技能,注重团队合作和沟通,感谢工作给了我成长的机会。
我会继续努力,为电力机车的安全运行贡献自己的力量。
【2018-2019】电力机车机车电工技术总结范文-范文word版 (6页)
本文部分内容来自网络整理,本司不为其真实性负责,如有异议或侵权请及时联系,本司将立即删除!== 本文为word格式,下载后可方便编辑和修改! ==电力机车机车电工技术总结范文篇一:机车电工技术总结我在检修车间机械备品组从事电力机车电工工作,主要负责各型电力机车电空接触器三项交流接触器司机控制器电空制动控制器调车控制器光电传感器电流电压表风压表等的检修。
在201X年12月取得电力机车电工技师技术资格,并于201X年度至201X年度连续被聘任为电力机车电工技师。
个人简历:本人生于1964年4 月籍贯四川营山人1983年5月—1999年5月在广安机务段检修车间1999年6月—201X年4月在重庆西机务段广安折反段2002年5月—201X年7月在重庆西机务段检修车间电器一组201X年8月—至今在重庆西机务段检修车间电气备品组从事备品检修我热爱机务段和本职工作,遵守法律、法规及段、车间班组的各项规章制度。
在工作中为人表率,严格执行检修工艺,按范围精修细修,质量良好地完成本岗位生产任务经常受到车间表扬奖励。
针对机不备品的检修特点,而别喝死单元制动器的重要性,他的好坏直接危及行车安全。
所以就必须掌握理解单元制动器各部件的工作原理和作用,会分析各种故障原因,总结改进检修方法,使单元制动器长期处于良好状态。
结合临修反映情况和检修过程中出现的实际问题,积极提出合理化建立并解决技术难题。
对SS7c单缸活动轴套尺寸改进,延长了活动轴套及拐臂上活动轴的使用寿命,有效地解决了SS7c单杠闸瓦松旷,保障行车安全。
在SS3单缸垫座与闸瓦托连扳间加装调整片,减小横动间隙,有效地解决了SS3单缸闸瓦偏磨问题。
建议将SS7c单缸调整螺杆弹性压片方孔与螺杆连接处无过度圆弧的更换为有过渡圆弧,有效地解决了调整螺杆断裂问题,保障了行车安全。
在班组推行自己总结的SS7c机车XFD-2储能制动器手动不缓解或缓解不彻底规范检修的新方法,节约了工时,保障了检修质量。
电力机车技师个人工作总结
电力机车技师个人工作总结本年度工作总结在过去的一年中,作为一名电力机车技师,我全面参与了公司的运维工作,并取得了一些显著的成绩。
我将本年度的工作总结如下:1. 设备维护和故障排除:作为一名电力机车技师,我负责定期维护车辆的电气设备,包括检查电缆连接、更换磨损部件和清洁电路板等工作。
同时,我也负责故障排除,包括使用检测仪器分析故障原因,并进行修复。
我按时完成了例行维护,并在故障排除时快速响应,确保车辆的正常运行。
2. 问题解决能力:在解决故障时,我具有良好的问题解决能力。
我可以迅速定位问题,通过有效的方法找到解决方案。
我始终保持沟通畅通,与相关部门密切合作,确保故障得到及时修复。
此外,我还参与了团队的讨论和知识分享,积极学习新的解决方案和技术,提高了自己的维修水平。
3. 安全意识和工作质量:作为一名电力机车技师,我深知安全意识的重要性,并始终把工作质量放在首位。
我严格按照公司的安全规定进行操作,保证工作的安全性。
同时,我注重细节,保证每一项维护工作的质量。
我严格按照标准流程进行操作,确保每一个维护细节都得到了妥善处理。
4. 学习和发展:在过去的一年中,我积极参与公司组织的培训和学习活动,不断提升自己的专业知识和技能。
我参加了多个相关领域的培训课程,并获得了相关证书。
我还利用业余时间进行自主学习,了解最新的技术进展,不断更新自己的知识储备。
总体而言,在过去的一年中,作为电力机车技师,我兢兢业业地开展工作,取得了一些成绩。
我的维修技术得到了提高,工作质量得到了肯定。
我将继续努力,不断学习和提升自己,为公司的发展做出更大的贡献。
机电工个人工作总结6篇
机电工个人工作总结6篇篇1一、引言在过去的一年中,作为机电工,我在工作中始终坚持以科学发展观为指导,认真履行工作职责,努力提升工作水平。
通过不断学习和实践,我在机电维修、设备维护和项目管理等方面取得了一定的成绩。
现将一年来的工作情况总结如下:二、工作内容及成果1. 机电维修工作在机电维修方面,我主要负责对公司内各类设备的维护和检修工作。
通过定期巡检和故障排除,确保了设备的稳定运行。
同时,我还积极参与设备的安装和调试工作,为公司引进的新设备提供了有力的技术支持。
2. 设备维护工作在设备维护方面,我严格执行公司的维护计划,定期对设备进行保养和维修。
通过加强设备的日常维护,有效减少了设备的故障率,提高了设备的使用寿命。
此外,我还积极推广设备预防性维护理念,通过预防性维护措施,避免了多起潜在的设备故障。
3. 项目管理在项目管理方面,我负责多个机电项目的管理和协调工作。
通过制定项目计划、分配任务和监控进度,确保了项目的顺利进行。
同时,我还积极参与项目团队的建设和沟通工作,提高了团队凝聚力和工作效率。
三、工作亮点与难点1. 工作亮点(1)成功完成了多个关键项目的机电维修和安装工作,确保了项目的顺利进行。
(2)通过优化设备维护计划,提高了设备维护效率,降低了设备故障率。
(3)积极推广预防性维护理念,得到了公司领导的认可和同事的好评。
2. 工作难点(1)部分老旧设备的维修难度较大,需要不断学习和摸索。
(2)项目进度管理需要进一步提高,以确保项目能够按时完成。
(3)团队成员之间的沟通需要进一步加强,以提高整体工作效率。
四、工作经验与教训1. 工作经验(1)在工作中要注重细节,认真记录设备运行情况,及时发现并解决问题。
(2)加强学习新知识,提高自己的专业技能水平,以应对各种复杂的工作任务。
(3)注重团队合作,与同事之间保持良好的沟通,共同解决问题。
2. 工作教训(1)在项目进度管理方面需要进一步加强,合理安排任务和时间,确保项目能够按时完成。
机车电工个人工作总结
机车电工个人工作总结作为一名机车电工,我在过去的一年里取得了很大的进步和成就。
在这段时间里,我主要负责机车电气系统的检修、维护和故障排除工作。
在工作中,我积极学习新知识,提升自己的技能,同时也不断改进工作方法,以提高工作效率和质量。
首先,我深入学习了各种机车电气系统的原理和结构,掌握了各种检修和维护方法。
我熟练掌握了各种电气设备的操作和维修技巧,能够熟练处理各种常见的故障和问题。
同时,我也加强了对新型电气设备的学习和了解,确保自己始终站在行业技术的最前沿。
其次,我在工作中注重团队合作,与同事们共同交流和探讨工作中遇到的问题,互相学习和帮助。
我也积极参与团队的培训和学习活动,不断提高自己的专业水平和工作能力。
同时,我也乐于分享自己的经验和技巧,帮助其他同事提升他们的技能。
最后,我积极参与工作中的改进和优化工作流程的工作。
我总结并提出了一系列的改进建议,以提高工作效率和质量。
通过我和同事们的共同努力,我们成功优化了工作流程,提高了工作效率和质量,取得了显著的成效。
总的来说,过去一年对我的工作成长和提升都非常有意义。
我将继续努力学习,提升自己的技能和能力,更好地适应工作和社会的发展需求,为企业的发展做出更大的贡献。
作为一名机车电工,我在过去一年的工作中不断努力,积极发展专业技能,不断提高自己的管理和领导能力,同时也意识到个人能力的培养离不开团队的配合和学习经验的积累。
以下是我在过去一年的工作中所取得的成就和总结:首先,我在日常工作中积极主动,以饱满的热情和敬业的态度对待每一个工作任务。
我勇于挑战各种工作难题,将自己的专业知识和技能充分发挥,为公司开展的机车电气系统检修、维护和故障排除工作做出了积极贡献。
我不断提高自己的技术水平,在工作中始终积极主动,善于总结经验,努力提高自己的表现。
其次,我在协调团队合作方面取得了很好的成绩。
在工作中,我乐于与同事一起分享经验,相互帮助,共同解决工作中的难题,促进了团队的和谐与配合。
机车简短的个人工作总结
机车简短的个人工作总结在过去的一年里,作为机车维修技师,我不断努力学习和提升自己的技能,取得了一些成绩,并积累了一定的工作经验。
通过对机车发动机、传动系统、制动系统等各个部件的深入研究和修理,我已经能够独立完成各种机车维修工作。
在工作中,我注重细节,对每一个维修项目都严格要求自己,确保每一台经过我手修理过的机车都能够安全可靠地运行。
同时,我也非常关注客户的需求,积极与客户沟通,努力为他们提供最优质的服务。
在与同事合作的过程中,我也能够很好地协调工作,积极与他们沟通合作,共同完成任务。
同时,在工作中也提出了一些改进建议,希望能够提高工作效率和服务质量。
总的来说,在过去的一年里,我不仅学到了很多专业知识和技能,也在工作态度和团队协作方面有了不少提升。
我会继续努力学习,提高自己的技术水平,为客户提供更好的服务。
作为机车维修技师,在工作中,我积极主动地学习各种新的维修技术和方法,不断深化对机车结构和原理的理解。
通过参加相关的培训和认证考试,我不断提升自己的专业技能,努力成为一名技术过硬的机车维修专家。
在日常工作中,我注重对机车进行全面的检查和维护,确保机车各个部件的正常运行和安全性。
我深知机车在行驶中所承受的各种力量和挑战,因此我始终坚持在维修中以安全为首要原则。
在执行维修任务时,我会详细查看维修手册和相关资料,深入分析问题,细致排查可能存在的故障,确保机车的质量和性能处于最佳状态。
与此同时,我也注重与客户的沟通和交流。
通过向客户解释机车维修项目的流程和必要性,建立客户信任和满意度。
我深知售后服务在对客户忠诚度和品牌形象方面的重要性,因此尽心尽力地满足客户的维修需求,并尽最大努力尽我所能提供专业的维修建议。
在团队合作中,我会积极主动地与同事交流合作,互相帮助和学习。
我们会相互分享工作中的发现和解决方案,相互鼓励和支持,以提高整个团队的工作效率和质量。
我也会积极倡导建立和谐的工作氛围,增进同事之间的沟通和合作,共同为客户提供更加优质的服务。
维修电工作总结_铁路维修电工技师工作总结
维修电工作总结_铁路维修电工技师工作总结通过近半年的工作,我对自己所从事的铁路维修电工技师这个职业有了更深刻的理解和认识。
本文主要对工作中的收获、存在的问题、下一步的工作方向等方面进行总结。
一、工作收获1、对电路原理及维修技术的深入理解。
我所负责的是机车车间的牵引变流器和牵引电机的维修和保养,通过不断学习和实践,我对电路原理和维修技术都有了更深刻的理解和掌握。
2、语言表达能力的提升。
由于我还要与机车司机进行沟通,调试车辆,上车进行检修,我在与他们交流过程中,语言表达能力得到了提升,并且也能更好地理解司机的指示。
3、团队协作意识的增强。
因为铁路维修工作需要多人协作完成,每次维修前我都会主动与同事商量分工协作,避免出现各种不必要的疏漏和失误。
二、工作问题1、维修备件的配备不全。
由于部分老旧设备的维修需要特殊备件,但因为种种原因,有时候需要等待配件时间过长,导致工作进度出现拖延。
2、工作环境较为单一。
铁路维修电工技师这个职业都是室内工作,没有其它的扩展发展空间,使得工作环境比较单一。
三、下一步工作方向1、维修技能的进一步提高。
我希望通过参加培训、学习获得更多的技能,掌握更多的维修方法,提高维修水平,为保证铁路运输的安全和稳定作出更大贡献。
2、了解与学会新的工作方法和工具。
为了适应新时代的工作要求,我需要掌握新的工作方法和工具,抓住机会提升自己的综合素质,更好地为单位工作出一份力。
结语总之,严谨、认真、负责任是铁路维修电工技师工作的核心要求。
经过这些工作,在今后的工作中,我会总结经验,吸取教训,为单位工作再接再厉,争取能在工作中多一些经验,多一些水平提升,朝着更加卓越的目标努力奋斗。
电力机车技师技术总结_电力专业技术工作总结
电力机车技师技术总结_电力专业技术工作总结工作总结电力机车技师是电力专业技术工作的一部分,主要负责电力机车的维护、检修和故障排除等工作。
在过去的一年里,我作为电力机车技师,日常工作中,我不断学习和提高自己的技术水平,通过不断学习和实践,我取得了一定的成绩。
在维修方面,我熟练掌握了电力机车的各个系统的工作原理和维修方法。
在日常维修中,我能快速准确地定位故障,并采取相应的维修措施,使机车能够尽快恢复正常运行。
我还注意到了维修现场的安全问题,并采取了相应的安全措施,确保了自己和他人的人身安全。
在故障排除方面,我通过实践和学习,不断提高了自己的故障排除能力。
我能够根据机车的故障现象快速判断故障的原因,并进行相应的修复。
在解决一些复杂故障时,我谦虚地向其他经验丰富的技师请教,并积极学习他们的经验和解决方法,从中获得了很多收获。
在机车的维护方面,我也做了一些工作。
我定期检查机车的各个部件,并对一些易损件进行了更换,以延长机车的使用寿命。
我还负责维护机车的清洁卫生,保证机车的正常运行。
在进行维护时,我认真细致地进行工作,提高了维护的效果。
总结一年来的工作,我深刻地认识到了自己的不足之处。
在工作中,我碰到了一些较为复杂的故障,一时无法解决。
在这些情况下,我应当虚心向他人请教,努力学习和提高自己的技术水平。
我还发现在工作中有时会疏忽细节,导致遗漏一些重要的细节和工作,我将更加注重细节,提高自己的工作质量。
展望未来,作为电力机车技师,我将继续不断学习和提高自己的专业知识和技能。
我将以更加严谨的态度对待工作,提高自己的工作质量和效率。
我希望能够在今后的工作中,发挥更大的作用,为公司的发展做出更大的贡献。
我也会积极参加相关的技术培训,开拓自己的眼界,提高自己的综合能力。
过去的一年里,我在电力机车技师的工作中取得了一些成绩,但同时也发现了自己的不足之处。
我将以更加积极的态度和努力,不断提高自己的技能和专业水平,为公司的发展做出更大的贡献。
电力机车检修个人工作总结
电力机车检修个人工作总结时光荏苒,岁月如梭。
转眼间,一年又即将过去。
在这一年的时间里,我在电力机车检修岗位上不断学习、进步,成长为一名合格的检修工。
在此,我对过去一年的工作进行总结,以期为今后的工作提供借鉴和改进的方向。
一、工作回顾1. 学习理论知识为了更好地胜任本职工作,我利用业余时间学习电力机车检修的相关理论知识,掌握了机车构造、原理、故障诊断和维修方法等方面的知识。
通过不断学习,提高了自己的理论水平,为实际工作打下了坚实基础。
2. 提高操作技能在实际工作中,我积极参加各类检修任务,锻炼自己的操作技能。
在师傅的指导下,我熟练掌握了各种工具的使用方法,学会了零部件的拆装、检查、维修和组装等操作。
同时,我还学会了运用故障诊断仪器进行故障检测,提高了检修效率。
3. 参与故障处理在过去的一年里,我参与了数十起电力机车故障的处理工作。
在处理故障过程中,我认真分析故障原因,按照标准程序进行维修,确保机车安全运行。
通过处理故障,我积累了丰富的经验,提高了自己的故障诊断和处理能力。
4. 团结协作在工作中,我注重与同事的沟通与协作,共同解决检修过程中遇到的问题。
在团队中,我发挥自己的专长,为同事们提供技术支持,共同保障电力机车的安全运行。
5. 参加培训和竞赛为了提高自己的综合素质,我积极参加单位组织的各类培训和竞赛。
通过培训和竞赛,我了解了行业的新技术、新动态,拓宽了视野,提高了自己的竞争力。
二、工作亮点1. 提高检修质量在检修工作中,我始终以提高检修质量为核心,严格按照标准程序进行操作,确保机车安全运行。
通过不断学习和技术交流,提高了自己的检修水平,降低了故障率。
2. 节约成本在检修过程中,我注重材料的使用,合理搭配零部件,避免浪费。
同时,我还积极参与修旧利废工作,为公司节约了大量成本。
3. 保障安全生产在的工作中,我始终坚持“安全第一”的原则,严格遵守安全规程,确保自己和同事的人身安全。
同时,我还关注机车的运行状态,及时发现并排除安全隐患,保障机车的安全运行。
电力机车技师技术总结_电力专业技术工作总结
电力机车技师技术总结_电力专业技术工作总结
作为电力机车技师,我在电力专业技术工作中不断探索和学习,不断提高自己的实际
操作能力和理论知识水平。
以下是我在电力专业技术工作中的总结。
一、技能水平
1.熟悉机车的电路原理和机构原理,能够进行电机的接线和开车工作,能够判别电路
故障,并且能够对其进行维修;
2.熟练掌握各种机车电器装置的结构、功能、特点,能够对机车电器进行检修与保养,能够实现机车的自动驾驶;
3.具有改装、升级机车设备的能力,能够对机车设备进行维修维护和故障排除;
4.具有安全意识,能够做好电动机和变压器的安全使用与防护工作,确保工作安全。
二、理论知识
1.掌握机车输电、牵引、制动、辅助电路等基本原理,了解机车的主要系统和部件,
发动机和底盘结构与工作原理等基本概念;
3.了解机车的制动系统、加速系统和起动系统等基本特性和参数,能够对其进行检修
和维护;
4.能够使用计算机对机车检修、调试、检测、评估等相关工作进行操作。
三、工作态度
1.工作积极主动、认真负责;
2.对岗位要求高度自觉,严格保护机车设备的性能安全;
3.认真学习专业知识,不断提高自己在工作岗位上的能力。
总体而言,作为电力机车技师,需要掌握扎实的理论知识和丰富的实践经验,并注重
自己的工作态度和安全意识,不断提升自己的职业素养,为保障铁路运输的安全和顺畅做
出良好的贡献。
机务段机车电工实习总结
机务段机车电工实习总结摘要:本文总结了自己在某机务段实习一段时间的工作经历和收获。
通过参与检查维修了若干台机车,系统学习了机车电气设备的基本结构和工作原理,熟悉了车底设备检查与维修的常规流程,重点熟悉了主电路系统和辅助电路系统的工作机制。
这次实习增长了对机车设备运行原理的理解,帮助我掌握了机车电工的基本工作态度和操作规范,对未来从事这一行业工作也很有借鉙。
一、实习简介我本人系专业届学生,月日开始在机务段实习天。
机务段主要承担某某线的客货运输任务。
期间主要参与了机车日常检查、线路检修等工作。
二、参与工作及收获2.1 参与机车日常检查对若干台机车进行了日常检查,检查内容包括车辆总体、转向架、车顶等部位的安全及整洁情况;主要电气部件、空气制动、保安装置等的正常运转情况。
通过多次检查,了解到机车不同部位的名称及作用。
2.2 参与机车轻修作业对机车进行了零部件更换,如风扇电机、空调电机等更换。
熟悉了机车轻度故障的排除及修复流程。
2.3 参与牵引线路检修作业跟随线路检修工人,学习线路故障识别及修复方法。
了解牵引电气网状况对机车运行安全的重要性。
2.4 系统学习机车电气设备结合机车实物,学习了机车主电路、辅助电路等各个系统的工作原理。
掌握了机车设备运行的基本规律。
三、总结通过此次实习,我系统地学习了机车电工工作内容,增强了对机车设备运行机理的理解能力。
明白了机车日常维修保养的重要性,也培养了谨慎细致的工作态度。
这对我今后的学习和工作都会有很大帮助。
感谢机务段的教导。
未来我会继续努力,成为一名优秀的机车电工。
电力机车技师技术总结_电力专业技术工作总结
电力机车技师技术总结_电力专业技术工作总结我是一名电力机车技师,从事电力专业技术工作已有多年的经验。
在这段时间里,我参与了多个电力机车的维修和保养工作,积累了相当丰富的技术经验和知识。
我在电力机车的故障诊断和维修方面取得了较为显著的成绩。
通过分析机车的工况和故障表现,我能够准确地判断出故障的原因,并采取相应的维修措施。
在实际工作中,我遇到过各种各样的故障,如电机线圈损坏、开关接触不良等等,但我都能够迅速定位问题,并成功解决。
通过我的努力和经验,机车的故障率得到了显著降低,为公司的生产提供了良好的保障。
我在电力机车的保养和维护方面也有着丰富的经验。
我深知设备的保养是确保设备正常运转的重要保障,因此我在日常工作中注重对机车的各项指标进行检查和维护。
我参与编制了机车保养计划,并组织了关键部位的保养工作,确保了机车的正常运行。
我还注重机车的附件维护,如变压器、连轴器等,经常进行检查和清洁。
通过这些工作,我保证了机车的性能稳定,并延长了机车的使用寿命。
我还熟练掌握了一些电力机车的维修设备和工具的操作方法。
我熟悉机车的维修设备,如绝缘电阻测试仪、交流电动机试验台等,能够正确操作并利用其进行机车的检修和调试工作。
我也能熟练运用各种工具,如电钻、电焊机等,进行机车的修理和维护工作。
在团队合作方面,我也表现出了较强的组织和协调能力。
我参与了多个大型机车的维修项目,需要与其他技术人员紧密配合,确保工作的顺利进行。
在这个过程中,我能够合理调配资源,组织各个环节的工作,保证了项目的进展和质量。
这些年来,通过工作的实践和学习,我不断提高自己的维修技术和职业素质,得到了公司和同事的认可与赞许。
在未来的工作中,我将继续深入学习和探索,不断提升自己的专业水平,为电力机车的维修和保养工作贡献更大的力量。
电工个人工作小结6篇
电工个人工作小结6篇篇1在电力事业蓬勃发展的今天,我作为一名电工,深感自己肩负的责任与使命。
在此,我对过去一段时间的工作进行认真总结,以便更好地找出不足,为今后的工作提供借鉴和参考。
一、工作经历与成果在工作中,我主要从事电力设备的安装、维护与故障排除。
通过不断学习和实践,我熟练掌握了各种电力设备的性能、操作规程及维护要求。
同时,我还积极参与各类电力项目的改造和优化,提出了一系列切实可行的方案,并得到了领导和同事们的认可。
在最近的一项电力设备维护项目中,我带领团队成功完成了对多台关键设备的维护工作。
在维护过程中,我们严格按照操作规程进行,确保了设备的安全稳定运行。
此外,我还针对设备运行中存在的问题,提出了相应的改进措施,为企业的电力设备管理提供了有力支持。
二、工作体会与感悟1. 不断学习,提高自身素质。
电力行业技术更新迅速,我深知只有不断学习才能跟上时代的步伐。
在工作中,我始终保持谦虚谨慎的态度,勇于接受新事物、新挑战。
通过不断学习和实践,我逐渐成为了团队中的技术骨干。
2. 注重团队协作,共同进步。
我深知一个人的力量是有限的,只有团队协作才能取得更大的成果。
在工作中,我始终尊重团队成员的意见和建议,注重与大家沟通交流,共同解决问题。
通过团队协作,我们取得了许多令人瞩目的成果。
3. 以安全为先,确保稳定运行。
电力行业是一个高风险行业,我始终把安全放在首位。
在工作中,我严格遵守安全操作规程,确保设备的安全稳定运行。
同时,我还积极参与企业的安全培训活动,提高自身的安全意识。
三、存在的问题与改进措施虽然我在工作中取得了一定的成绩,但我也清醒地认识到自己存在的问题和不足。
首先,我在技术创新方面还需进一步加强学习和实践;其次,我在与团队成员的沟通协调方面还需进一步提高;最后,我在应对突发事件的能力方面还需进一步锻炼。
针对这些问题和不足,我提出以下改进措施:一是加强技术创新学习,积极参与各类技术培训和交流活动;二是提高团队沟通协调能力和应急处理能力;三是加强安全意识教育和学习培训;四是注重团队协作精神的培养和发扬;五是加强业务知识学习和实践锻炼。
铁路机车电工个人工作总结
铁路机车电工个人工作总结在过去的一年里,作为铁路机车电工,我有幸参与了多个电气设备的安装、维护和修理工作。
在这段时间里,我学到了很多新知识,也在实践中不断提升了自己的技能。
首先,我对铁路机车电气系统有了更深入的了解。
通过参与实际的安装和维护工作,我对于机车电气系统的结构和原理有了更清晰的认识,对于各种电气设备的功能和使用方法也有了更加深入的了解。
我学会了如何根据机车的实际情况进行故障排查,并且学会了对各种电气设备进行维护和修理。
其次,我在团队合作方面得到了提升。
在工作中,我和同事们经常需要合作完成一些任务,需要互相协助,及时沟通。
通过这些合作,我学会了如何与同事们进行有效的沟通和协作,如何更好地分工合作,以达到更高的工作效率和质量。
最后,我也在工作中意识到了安全意识的重要性。
作为铁路机车电工,我们工作环境相对较为复杂,安全风险也较大。
因此,安全意识是我们工作中最重要的一部分。
在过去的一年里,我一直在不断强化自己的安全意识,注意观察和排除安全隐患,自觉遵守各项安全规定和操作流程,确保自己和同事们的安全。
总的来说,过去一年对我来说是充实而有意义的。
我在工作中学到了很多东西,也对自己的未来有了更清晰的规划。
我会继续努力学习和提升自己,为铁路机车电工这个职业做出更大的贡献。
在过去一年作为铁路机车电工的工作中,我不仅学到了新知识,还积累了丰富的实践经验,让我更加了解自己的职业和工作责任。
参与机车电气设备的安装、维护和修理工作,让我从理论知识转化为实际操作技能,提高了我的工作技能和解决问题的能力。
其中,对于电气系统的了解是我最大的收获之一。
铁路机车的电气系统复杂而精密,包括发动机控制系统、制动系统、照明系统等,每个部分都必须严格按照标准操作和维护。
在实际操作中,我深入学习了各种设备的工作原理和结构,对机车电气系统的配置、连接、工作流程和故障排除等问题有了更深入的理解。
这种深入了解为我在维护和修理工作中提供了坚实的基础,帮助我更好地应对各种复杂的工作任务。
机床配电工个人工作总结
一、前言时光荏苒,转眼间,我在机床配电工这个岗位上已经工作了半年。
在这段时间里,我深知自己肩负着保障企业生产安全、稳定运行的重要责任。
现将我在过去半年工作中的总结如下:二、思想政治学习1. 严守政治纪律,认真学习党的路线、方针、政策,不断提高自己的政治觉悟。
2. 积极参加公司组织的各项政治学习活动,深入了解国家法律法规和企业规章制度。
三、安全生产1. 严格遵守安全生产规章制度,始终把安全生产放在首位。
2. 负责所辖区域内的配电设备运行、维护和检修工作,确保设备安全稳定运行。
3. 定期对配电设备进行检查,发现隐患及时上报并整改,防止事故发生。
四、业务技能1. 认真学习机床配电专业知识,提高自己的业务水平。
2. 掌握配电设备的安装、调试、运行、维护和检修等技能。
3. 熟悉各种机床的电气原理和故障处理方法,能够快速解决生产现场问题。
五、团队合作1. 与同事保持良好的沟通与协作,共同完成工作任务。
2. 积极参与团队活动,提高团队凝聚力。
3. 主动分享自己的工作经验,帮助同事提高业务水平。
六、工作成果1. 通过对配电设备的定期检查和维护,确保了设备安全稳定运行,为企业生产提供了有力保障。
2. 主动发现并排除生产现场电气故障,提高了生产效率。
3. 积极参与公司组织的各项培训活动,提升了自己的综合素质。
七、不足与改进1. 在安全生产方面,还需进一步提高安全意识,加强对突发事件的应对能力。
2. 在业务技能方面,还需继续深入学习,提高自己的专业素养。
3. 在团队合作方面,还需加强与同事的沟通与协作,提高团队整体执行力。
总之,过去半年,我在机床配电工这个岗位上取得了一定的成绩,但同时也认识到自己的不足。
在今后的工作中,我将继续努力,不断提高自己的业务水平和综合素质,为企业的发展贡献自己的力量。
机床电工工作总结范文(3篇)
第1篇时光荏苒,转眼间又到了一年的尾声。
在这一年里,我作为一名机床电工,始终兢兢业业,认真负责地完成各项工作任务。
现将本年度工作总结如下:一、思想政治学习方面我深知作为一名电工,首先要具备良好的思想政治素质。
因此,我认真学习党的基本路线、方针、政策,不断提高自己的政治觉悟。
同时,积极参加单位组织的各项政治学习活动,通过学习,使自己的思想政治觉悟得到了进一步提高。
二、安全生产方面安全生产是电工工作的重中之重。
我始终把安全生产放在首位,严格执行各项安全操作规程,确保自身和他人的生命财产安全。
1. 严格执行安全操作规程,定期检查机床电气设备,发现问题及时上报并整改。
2. 加强对机床电气设备的维护保养,确保设备正常运行。
3. 定期对班组进行安全教育培训,提高职工的安全意识。
4. 加强现场安全管理,确保现场作业安全。
三、技术业务方面作为一名机床电工,我深知技术业务能力的重要性。
因此,我努力学习专业知识,提高自己的业务水平。
1. 积极参加单位组织的各类技术培训,不断丰富自己的专业知识。
2. 在实际工作中,善于总结经验,不断提高自己的实际操作能力。
3. 针对机床电气设备故障,能迅速分析原因,制定解决方案,确保设备尽快恢复正常运行。
四、团队协作方面在团队协作方面,我始终本着团结协作、互相帮助的原则,与同事们共同完成各项工作任务。
1. 在工作中,与同事保持良好的沟通,共同解决工作中遇到的问题。
2. 针对工作中出现的新情况、新问题,与同事们共同探讨、研究,提出解决方案。
3. 在团队中,发挥自己的优势,为团队的整体发展贡献力量。
五、节能降耗方面为了响应国家节能减排的政策,我积极采取措施,降低机床电气设备的能耗。
1. 对机床电气设备进行节能改造,提高设备运行效率。
2. 加强设备维护保养,减少设备故障,降低能耗。
3. 通过技术创新,提高机床电气设备的运行效率,降低能耗。
总结:过去的一年,我在机床电工岗位上取得了一定的成绩,但同时也存在一些不足。
机修电工个人工作总结范文三篇
【导语】总结的对象是过去做过的⼯作或完成的某项任务,进⾏总结时。
《机修电⼯个⼈⼯作总结范⽂三篇》是为⼤家准备的,希望对⼤家有帮助。
篇⼀ 本⼈20xx年参加⼯作,xx年⾄xx年在⼯矿企业⼯作,xx年调⾄现服务单位xxxx学校⼯作。
从当学徒做起⾄今xx多年⼀直从事维修电⼯⼯作,xx年取得⾼级电⼯资格。
多年来在⾝边师傅同事、学校电⼯专业⾼级及领导的帮助指导下,通过⾃学和⼯作实践,使⾃⼰的专业知识和维修技术⽔平有很⼤的提⾼。
较好地完成本岗位⼯作并取得⼀些成绩,现将⼀年来的维修⼯作总结如下: ⼀、电⽓线路,机电设备的安装维修⼯作 我校是⼀所⼯科类省级重点中专学校。
设置有⾦⼯、塑模、数控等实习车间及各专业实验室。
配置⼤量先进的教学、实验与实习设备。
如:数控车床、数控铣床、三维投影成像仪、塑料注塑机、线切割及电⽕花机械加⼯等机电设备。
在专业⽼师帮助下,参与了⼤部份机电设备的安装调试⼯作,并做好机电设备⽇常维修保养⼯作。
通过多年的维修⼯作实践认识到:维修电⼯的职责是保证学校教学、⽣活照明等系统的正常运⾏。
作为⼀名维修电⼯,在⼯作中除了对设备及线路的合理安装,良好的调试和⽇常保养与检查外,如何在出现故障时,能迅速查明故障原因,正确处理故障,是保证设备正常运⾏的重要前提。
要达到快速判断;正确处理故障的过硬维修技能,必须做好以下⼏⽅⾯: 1、不断学习新技术,新知识,熟悉新设备、新电器。
2、理论指导实践,在实践中不断总结积累经验,更快地排除故障。
3、在排除故障的过程中,采取分析、检测和判断相结合,逐步缩⼩故障范围。
4、要做好流⽔线设备的安装、维修⼯作,除了具备电⼯专业知识和过硬维修技能外,还应具备多⽅⾯的专业知识。
⼏年来利⽤在⼯科类学校⼯作的有利条件,努⼒学习《机械基础》、《机械加⼯基础》、《机械设备安装与维修》、《设备控制基础》等课程。
扩展知识⾯,提⾼维修技术⽔平。
⼆、电器设备⾃动控制与安全运⾏⼯作 由于学校远离市区,城市⾃来⽔供应不上,周边区域⼜缺乏⽔源,⽣活、消防⽤⽔全部靠打机井抽取地下⽔解决。
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机车电工工作总结
机车电工工作总结范文(一) ----检修车间机械备品组:刘凤林
我在检修车间机械备品组从事电力机车电工工作,主要负责各型电力机车电空接触器三项交流接触器司机控制器电空制动控制器调车控制器光电传感器电流电压表风压表等的检修。
在XX年12月取得电力机车电工技师技术资格,并于XX年度至XX年度连续被聘任为电力机车电工技师。
个人简历:
本人生于1964年4 月籍贯四川营山人
1983年5月—1999年5月在广安机务段检修车间 1999年6月—XX年4月在重庆西机务段广安折反段 XX年5月—XX年7月在重庆西机务段检修车间电器一组
XX年8月—至今在重庆西机务段检修车间电气备品组从事备品检修
我热爱机务段和本职工作,遵守法律、法规及段、车间班组的各项规章制度。
在工作中为人表率,严格执行检修工艺,按范围精修细修,质量良好地完成本岗位生产任务经常受到车间表扬奖励。
针对机不备品的检修特点,而别喝死单元制动器的重要
性,他的好坏直接危及行车安全。
所以就必须掌握理解单元制动器各部件的工作原理和作用,会分析各种故障原因,总结改进检修方法,使单元制动器长期处于良好状态。
结合临修反映情况和检修过程中出现的实际问题,积极提出合理化建立并解决技术难题。
对SS7c单缸活动轴套尺寸改进,延长了活动轴套及拐臂上活动轴的使用寿命,有效地解决了SS7c单杠闸瓦松旷,保障行车安全。
在SS3单缸垫座与闸瓦托连扳间加装调整片,减小横动间隙,有效地解决了SS3单缸闸瓦偏磨问题。
建议将SS7c单缸调整螺杆弹性压片方孔与螺杆连接处无过度圆弧的更换为有过渡圆弧,有效地解决了调整螺杆断裂问题,保障了行车安全。
在班组推行自己总结的SS7c机车XFD-2储能制动器手动不缓解或缓解不彻底规范检修的新方法,节约了工时,保障了检修质量。
制作了SS7c单杠体钢丝螺套(M12mm)加装工具,解决了生产过程中更换钢丝螺套无工装问题。
参与编写了机械备品组岗位作业指导书,为推动班组标准化作业,规范检修,保障备品建筑质量做出了一定贡献。
XX年发生SS7c0007D3轮对发生大齿与齿心盘螺栓断裂大齿脱落事故后,根据段车间安排,于XX 年8月起对机车在小修、中袖是对轮对普查,检查出多为轮对有放缓片放缓铁断裂现象和定位传力销松动现象,在端技术科的指导下进行处理或将轮对换下,消除了事故隐患,保障了
行车安全。
作为技师和工会组长,积极开展技术传、帮、带工作参与班组管理。
团结班组同志,勇于及时纠正影响质量影响安全的不正确的作业方法。
并耐心讲明原因并示范正确作业方法,质量良好地完成了车间下达班组各项生产任务,积极开展班组业务额技能和素质培训,使每位职工都能独立完成本岗位生产任务。
今后,我将继续努力工作,勤奋学习新技术知识,不断提升自身素质,精修细修,为机车运用提供优良备品配件。
技术总结
—重庆西检修车间机械备品组龙海龙海,男,1975年3月2日出生,中专学历,目前担任重庆机务段检修车间机械备品组工长,1994年入路在原广安机务段工作,曾从事过机车整备工、机车乘务员、熔接工等工作,1999年原广安机务段撤段后分配至重庆西机务段工作从事走行部检修工作至今,XX年经国家成人统一考试合格,进入西南交通大学函授学习机车专业,目前正在学习中,XX年担任机械备品组工长至今,现兼职车间叉车司机。
班组主要从事的工作是电力机车走行部配件检修及机车
油漆作业,XX年根据车间需要,班组现增加了中修机车车体部分检修及和谐机车一年检车体部分检修,作为工长、技师在任何时候都要提前学习和掌握各种新型机车的构造、
工作原理及检修技能,带领班组成员对机车的惯性问题进行分析研究,以提高班组人员的综合业务水平。
为了更好保障机车走行部备品的检修工作,大力开展“四新”技术应用及技改和合理化工作,XX年以前,SS7C 机车单缸接头频频断裂,严重影响了段的整体技量水平,为了攻克些惯性故障的发生,我积极与技术科专工沟通,最后提出增加接头管壁厚度来提高接头的抗冲击与抗震动强度,经最终证明自改装以来未发生一起断裂事故,从而大大降低了返工率,提高了机车质量。
在师带徒方面,积极与徒弟易博交流沟通,把握好教学方式方法,以便快速的提高他的业务水平和思想素质,经过一年来的教学,目前已成为班组的业务骨干,车间其他团员学习的榜样,多次被车间评为优胜团员。
在今后的工作中,我要不断的完善自己,一如既往的带领班组人员在业务上加强学习,以提高解决问题的能力,为铁路运输安全做出自己更大的贡献。
机车电工工作总结范文(二) 我是##,XX年4月毕业于西安铁路职业技术学院,经过选拔考试被神朔铁路公司录用为电力机车乘务员职业,参加工作以来在各级领导以及同志们的帮助领导下,我以满腔的工作热情踏实工作,思想上积极要求进步,工作上兢兢业业,勤勤恳恳,多次参加段举办的技术竞赛练兵活动,受到各级领导的表扬。
从学习司机,司
机,万吨司机,到司机长。
在电力机车乘务这个岗位上,勤奋好学,积累了丰富的工作经验,尤其是在电力机车ss 4b 方面有了更深的了解学习,主要有下面几个方面:
一、努力学习机车理论知识,积极参加技术革新活动: ss4b型电力机车应急故障处理,包括受电弓故障,主断路器故障,劈相机故障辅机故障等的处理。
非正常行车办法,万吨列车操纵办法,无线同步操纵安全措施,bcu制动机的使用及神华八轴交流机车故障处理方法等。
1)、首先是受电弓,是机车的主要部件,机车的电流要通过它传输过来,所以检查好受电弓尤为重要,要升起弓,必须要有足够的风压,各个赛门,必须开放(143赛门),电路的各个环节必须严格卡控,包括587qs正常位,门连锁勾贝出到位,287yv吸合,在冬季弓体座容易结冰,要将52调压阀调在600kpa以上。
2)、检查机车要勤,要做到小事不小,每次出勤前都要
做好三件事,先是了解前一班机车的运行情况和机车质量情况,对特舒情况作好记录,二是对操作上自设注意栏,一遍在运行中提醒自己,三是爬到机车上对机车进行检查,对重点部位作重点检查,在运行中只要机车一停下来,我手中的检车锤就开始工作,无论刮风下雨从不间断,检查好机车是消灭隐患的关键。
3)、在万吨无线操纵方面也有了丰富的经验,经常会出
现掉流,分相预备等故障,对于这类故障我们要能够及时的打单机处理,早发现,早处理,以免造成无谓的区间停车,给安全生产带来了极大地影响,为了避免这样的故障出现,这就要求我们按程序作业,在编组之前把592qs打在重联位,把过分相收发器打在相应的上行位或下行位,若顺序颠倒就会出现此类故障。
4)、在bcu制动机这方面,要注意三个方面:一是要注意制动机的数码管淘范文|显示,有小数点出现就表示制动机出现了故障,通过它来判断,结合司机室制动机状态指示灯来判断制动机故障的严重程度,灯4秒闪一次表示制动机存在不影响机车运行的故障,可以维持回断处理,若指示灯快闪,秒闪烁一次则表示制动机出现了严重的故障,应立即停车进行制动机的故障处理。
5)、对于八轴交流机车运行中要会微机复位操作,复位抵压柜面板上的gwm1和gwm2电源自动开关时要注意,退级分主断,降弓复位gwm,时间间隔不小于10秒,上电后,dk-2触发惩罚制动,可立即缓解,给及位走车。
二、学习实践了综合线路的操纵水平
神朔线坡道大,曲线半径小,覆盖了上坡,下坡,起伏坡道的综合线路纵段面,要求我们有过硬的操纵水平,丰富的理论知识,高超的应急故障处理能力,尊章守纪,严格要求自己从点滴做起,严格按照操规的规定平稳操纵机车,
在下坡道做到空电配合,电流不的低于500a,上坡给退流要平稳,严谨野蛮操纵,在起伏坡道上要保持电流不低于300a 最为合适,避免冲动发生断钩事故。
三、刻苦钻研业务技术,不断提高自身素质:
时代在进步,科技在腾飞发展,神朔的安全生产年年递增,自从1986年6月国务院决定,神府煤田由前期准备阶段转为开工建设以来,实现了矿、路、电港统一规划建设。
1996年七月一日,一声汽笛长明,第一列满载“乌金”的列车由此拉开了神朔铁路建设的序幕,经过17年的努力,神朔的运输量达向XX年的亿吨突破,运量在增加,人力、物力、财力也不断的而增加;为此,新技术,新车型不断更新,这就要求我们不断的学习新知识,从半自闭区间到全自闭,从普通过分相到带电自动过分相,从小列到万吨,从直流机车到交流机车,从93型监控到XX型等等新技术,新设备的出现,迫使我不断的学习,完善,钻研新的业务知识。
四、今后的要求:
作为电力机车乘务员,要内炼素质,外塑形象,为人师表,一身正气,与时俱进,提高自身的业务素养,“一花独放不是春,百花齐放春满园”,为了铁路的美好明天,我将知难而进,为铁路行车安全做出自己的贡献。
运用整备车间
李录山。