管线调查报告
管线调查报告(精选多篇)
管线调查报告(精选多篇)第一篇：地下管线调查报告地下管线调查报告继房屋调查后,对地铁沿线的地下管线进行调查,这是保证盾构顺利进行的又一重要环节。
本次调查由于得到了上海市电力公司、市南电缆、普陀市政建设公司、上海市沪北燃气公司、上海自来水公司市南所以及电信公司的大力协助，使得这项管线调查取得了预期的效果。
一、管线调查的范围本次调查是按隧道上方距左、右边线15m以内的地下管线作为重点范围，以上海京海院物探技术研究所提供的铜川路～曹杨路的《地下管线图》作为调查内容和依据。
二、地下管线的现状1、轨道交通11号线8标铜川路~枫桥路~曹杨路盾构掘进沿线的地下管线的分布状况：（一）铜川路~枫桥路区间的地下管线基本上与隧道的上下行线处于同方向和平行的位置，即分布于曹杨路的东西两侧。
其中穿越的两条横向道路为枫桥路和武宁路。
枫桥路口管线相对较少，武宁路口管线比较集中。
（二）枫桥路~曹杨路区间的地下管线基本上也沿曹杨路走向，与隧道呈平行状。
其中穿越的横向道路有兰溪路与中山北路内环高架。
（三）所有管线比较集中分布在三个区域，一是与隧道平行走向的整条曹杨路区域，集中分布的管线由煤气管、上水管、雨污水管、信息管等各种管线。
二是曹杨路、武宁路口为一个区域。
三是曹杨路、兰溪路口区域。
四是曹杨路、中山北路一个区域，管线交错复杂。
详见《11.8标铜川路~枫桥路~曹杨路区间盾构掘进沿线地下管线分布图》。
2、铜川路～枫桥路地铁沿线的地下主要管线总共为28根，其中：煤气管道6根，上水管6根，雨污水管5根，电力电缆线3根，信息管线6根，空军军缆线1根。
每根管线的直径、选用材料、埋深以及相对隧道的位置，详见《管线情况调查表》和《盾构掘进沿线地下管线分布图》。
3、枫桥路～曹杨路地铁沿线的地下主要管线总共为34根，其中：煤气管道9根，雨污水管6根，上水管9根，电话线7根，电力电缆线3根。
每根管线的直径、选用材料、埋深以及相对隧道的位置，详见《管线情况调查表》和《盾构掘进沿线地下管线分布图》。
管线调查报告
管线调查报告一、前言根据相关规定，为了确保施工和维护管道系统的安全、可靠和高效性，本次进行了管线调查，并提出以下报告，供相关部门和单位参考。
二、调查目的1.明确管线走向、长度、管径、材质及使用年限等；2.发现和记录管道敷设过程中存在的问题和隐患；3.评估管道系统的使用情况，制定维护和更新计划。
三、调查方法1.查阅相关资料，了解管线的设计、施工、验收和使用情况；2.实地勘察，记录管线走向、长度、管径、材质、埋深、连接方式、阀门、附件设施等情况；3.对各管段进行非破坏性检测，如超声波测量、电磁检测、磁粉探伤等，检测管道内部是否存在腐蚀、裂纹、变形、破损等；4.对发现的问题，进行分类、统计和分析。
四、调查结果1.管线走向、长度、管径、材质及使用年限调查发现，本管道系统共有XX条管线，总长度为XXXm，管径范围从XXmm到XXmm，材质主要有XX、XX和XX等，使用年限为X年左右。
2.问题与隐患（1）腐蚀：对数条管段进行了超声波和电磁检测，发现一些管段内部产生了不同程度的腐蚀，其中最为严重的腐蚀深度超过Xmm，需要进行更换或加固处理；（2）泄漏：在一处连接管线的接口处，检测到有微量气体泄漏，需要进行修复；（3）管道口径变形：某些管段受到外部挤压或破碎，导致口径变形，应及时更换。
3.管道系统评估及维护计划（1）本次调查表明，管道系统具有较好的使用状态，但仍需加强检修维护，做好隐患排查工作；（2）在管道系统的维护和更新方面，需要按照制定的工作任务书，科学合理地安排管道维护工作，确保其安全、可靠和稳定性。
五、总结本次调查结果告诉我们，管道系统不仅涉及到相应单位的建设、使用和维护等方面，更需要有相关部门的支持和配合。
只有各相关单位携手并进、密切合作，才能为广大群众提供更加完善的公共服务。
管线勘察报告范文
管线勘察报告范文一、勘察目的本次勘察旨在对勘察区域内现有的管线进行全面调查和记录，了解管线的种类、布局及存在的问题，为后续工程建设提供依据和参考。
二、勘察范围本次勘察范围为勘察区域内所有的土地和道路，包括主要道路、次要道路、街道、人行道和停车场等。
三、勘察内容1.管线种类和布局通过现场实地勘察和询问相关工作人员，确认了勘察区域内存在的管线种类和布局情况。
勘察区域内主要存在的管线种类包括给水管线、污水管线、天然气管线、通信电缆、电力线等。
这些管线在地下的布局情况不一，有些平行或垂直敷设，有些沿街敷设，有些埋深较浅，有些埋深较深。
2.管线现状和存在问题对勘察区域内的各个管线进行了详细的现状调查和评估。
发现了一些存在的问题，主要包括：部分管线老化严重，管道表面有明显腐蚀、破损，需要进行修复或更换；部分管线存在局部堵塞情况，需要进行疏通清理；部分管线埋深不符合规范要求，需要进行深埋或浅埋处理；部分管线存在交叉敷设情况，需要进行调整。
3.管线维护和保护根据勘察区域内管线的种类和现状，提出了相应的管线维护和保护建议。
建议在每年定期对管线进行巡检和检修，及时处理管线上的损坏或堵塞问题；对于老化严重的管线，建议进行更替，以确保管线的安全和正常运行；对于深埋或浅埋不合理的管线，建议进行合理的调整和修正，以确保管线埋深符合规范要求；对于交叉敷设的管线，建议进行重新布局，以避免潜在的安全隐患。
四、勘察结果根据对勘察区域内现有管线的全面调查和评估，得出以下结论：1.勘察区域内存在的管线种类包括给水管线、污水管线、天然气管线、通信电缆、电力线等。
2.勘察区域内的管线布局情况不一，有些平行或垂直敷设，有些沿街敷设，有些埋深较浅，有些埋深较深。
3.勘察区域内的一些管线存在老化、破损、堵塞等问题，需要进行维修和维护。
4.勘察区域内的一些管线的埋深不符合规范要求，需要进行调整和修正。
五、勘察建议基于勘察结果，提出以下建议：1.对于老化严重、破损或堵塞的管线，建议进行及时的修复或更换。
新进工地管线排查报告范文
新进工地管线排查报告范文
一、项目名称：XXX工地管线排查报告
二、工地基本信息
项目名称：XXX工地
项目地址：XXX市XXX区XXX路XXX号
建设单位：XXX公司
监理单位：XXX公司
施工单位：XXX公司
三、工地管线排查概况
在XXX工地管线排查工作中，我们遵循安全第一的原则，认真检查了工地周边和工地内的管线情况。
通过设备检测和现场勘察，我们整理出了以下情况：
1. 工地周边：周边有天然气、水、电力等管线，且明确标示有管线位置，施工区域附近未发现有未标示的管线。
2. 工地内部：在工地内部的施工区域，存在有水管、排水管、电缆等管线，已经做好了保护措施。
未发现有管线裸露或被意外破坏的情况。
四、存在的问题及整改建议
但在排查过程中，我们也发现了一些问题：
1. 部分管线标示不清晰，需要加强管线标示维护和管理，确保施工人员能够清楚知道管线位置，避免破坏。
2. 部分管线周围存在杂物堆放，需要清理整理，确保管线通畅。
为了保障工地施工安全和顺利进行，我们提出以下整改建议：
1. 加强管线标示维护，确保标示清晰可见。
2. 定期清理管线周围杂物，维持管线畅通。
3. 加强对施工人员的管线安全培训，提高安全意识。
五、结语
通过本次排查，我们对工地管线情况有了更清晰的了解，并提出了相应的整改建议，希望能够确保工地施工安全，顺利完成建设任务。
感谢相关单位对排查工作的支持与配合，也希望大家能够共同努力，确保工地安全，保障工程顺利进行。
地下管线调查报告
目录地下管线调查报告一、工程概况以及管线情况1.1调查目的类管线的位置、埋深、材质，为本标段的施工提供科学、准确、完整的管线系统资料。
1.2 测区概况度为17.080m。
受主要影响的管线位于的西侧，既是基坑的围墙的外侧道路。
场地内悬吊的少部分电线将进行改迁或者进行埋入地下的措施进行处理。
1.3 开、竣工时间及作业日程外业探测工作，之后进行技术工作报告的编写、成果表的整理和综合管线图的编绘。
二、管线调查方式及探测方法2.1 调查方式针对本标段沿线管线较多，我部为确保在管线调查过程不出现遗漏，保证后续施工的安全，我部采用三种调查方案相结合的方式进行调查：实地地面调查、物理探测调查及人工探槽调查。
其调查程序如下：1、制定详细的调查计划和调查方案。
2、收集招标文件中相关资料，与管线产权单位进行沟通，走访沿线所有地下管线的主管单位，以确保没有管线资料被遗漏。
3、先对地面各类管线井口位置进行实地调查，向有关部门确认各种管线的允许变形量，熟悉现场管线情况。
4、在管线产权单位在场的情况下，监理旁站的情况下，将井盖打开进行深入调查，调查管线走向、埋深、数量、类型。
在调查过程中，特别注意实际管线在管线图没有或不一致的，这是调查的主要目的。
5、对管线进行物理探测调查。
6、在施工围挡后，围护结构施工前，沿围护结构外边线进行探槽作业，以确保围护结构范围内的全部管线已处理完毕，确保施工安全。
2.2 物探方案1）作业技术依据（1）建设部《城市地下管线探测技术规程》（CJJ 61-2003）。
（2）建设部《城市测量规范》（CJJ 8-99）。
（3）国家技术监督局《1∶500、1∶1000、1∶2000 地形图图式》（GB/T 7929-1995）。
（4）建设部《城市工程地球物理探测规范》（CJJ 7-2007）。
2）测量起算依据与成图规格（1）平面控制采用广州市独立坐标系。
（2）高程控制采用1956 年黄海高程系。
（3）地下管网图采用1∶1000 比例尺成图。
工程施工燃气管线自查报告
工程施工燃气管线自查报告一、自查目的自查燃气管线的施工过程及施工质量，确保燃气管线安全可靠，符合相关标准和要求，保障施工的顺利进行和后续使用的安全性。
二、自查范围本次自查主要针对燃气管线施工的各个环节及关键点进行检查，包括设计规范、材料采购、材料验收、施工过程管控、施工质量检查等内容。
三、自查内容及结果1. 设计规范自查发现设计方案符合相关规范要求，设计参数合理，考虑到燃气管线的承载能力和使用环境，保证了施工后管线的安全性和可靠性。
2. 材料采购在材料采购环节，施工单位按照设计规范要求选择了合格的管道材料，严格把关采购环节，保证了施工材料的质量和可靠性。
3. 材料验收对进场的管道材料进行了验收，符合相关标准和要求，保证了施工材料的质量和可靠性。
4. 施工过程管控在施工过程中，施工单位采取了有效的管控措施，对施工人员进行了培训和监督，保证了施工质量的稳步推进，及时处理了施工现场的问题。
5. 施工质量检查施工单位对燃气管线施工进行了全面的质量检查，保证了施工质量符合相关规范要求，燃气管线安全可靠。
四、自查结论通过本次自查，发现燃气管线施工过程中存在一些问题，但大部分问题都得到了及时解决和整改，保障了燃气管线施工的安全可靠。
同时也提出了改进建议，以便今后的施工工作更加顺利和优质。
五、自查改进措施1. 加强施工人员培训，提高施工人员的专业技能，保证燃气管线施工的安全可靠。
2. 加强施工现场管理，严格遵守相关标准和要求，确保施工质量。
3. 建立健全的施工质量监督体系，定期进行质量检查和评估，及时发现并解决问题。
六、自查总结本次自查对燃气管线施工质量进行了全面的检查和评估，发现了一些问题，但大部分问题都得到了及时解决和整改。
通过本次自查，燃气管线施工工作得到了进一步完善，质量得到了有效保障，为后续的使用提供了有力支持。
希望各个施工单位能够认真对待燃气管线施工质量，加强管理，确保施工的安全可靠。
地铁车站管线调查报告2篇
地铁车站管线调查报告地铁车站管线调查报告精选2篇（一）报告目的：对地铁车站的管线进行调查，了解现状及存在的问题，提出改进建议。
调查范围：包括地铁车站内部的管线，如电力、照明、通风、给排水等；以及与地铁相关的管线，如供电、供水、排污等。
调查内容：1. 电力管线：调查电力供应情况，包括供电线路、变压器等设备的位置和状态，充电设施的数量和使用情况等。
2. 照明管线：评估车站内的照明设备是否充足、亮度是否合适，是否存在灯光闪烁或照明死角等问题。
3. 通风管线：检查车站内的通风设备，包括通风管道、风机、排烟系统等的性能和运行情况，是否能满足车站内的通风需求。
4. 给排水管线：查看车站内的给水管道和排水系统，包括供水管道的位置和流量、排水管道的位置和排水能力等。
5. 地铁相关管线：调查地铁供电系统的性能和运行情况，包括供电方式、供电稳定性等；检查供水管道的水质和供水能力；评估排污系统的运行情况和排污效率。
存在问题：1. 电力供应不稳定，容易出现供电中断或电压波动的情况。
2. 照明设备数量不足，部分区域存在照明死角。
3. 通风设备运行不畅，车站内气味较重，通风效果不佳。
4. 供水管道老化、渗漏现象较多，供水能力有限。
5. 排污系统存在处理效率低、甚至漏排污水的问题。
改进建议：1. 加强电力设备的维护和升级，确保电力供应的稳定性。
2. 增加车站内的照明设备数量，优化照明布局，减少照明死角。
3. 定期检查和维护通风设备，确保通风系统的畅通运行。
4. 更新供水管道，加强检修和维护工作，提高供水能力和水质。
5. 加强排污系统的监管，改善处理效率，防止污水外泄。
总结：地铁车站的管线调查发现存在电力供应不稳定、照明设备不足、通风不畅、供水能力有限和排污问题等。
针对这些问题，提出了加强设备维护和更新、增加照明设备数量、改善通风系统、更新供水管道、加强排污系统监管等改进措施。
地铁车站管线调查报告精选2篇（二）标题：地铁车站实习体会报告摘要：本次实习是在地铁车站进行的，通过在车站的各种实践和体验，我对地铁运营管理有了更深入的了解。
3号线土建03标管线调查报告
合肥市轨道交通3号线土建TJ03标管线调查报告编制：审核：审批：中铁二十局集团有限公司合肥市轨道交通3号线土建TJ03标项目经理部2016年03月08日目录一、工程概况 (1)1.1工程设计概况 (1)1.2锦绣大道站管线情况介绍 (1)1.3丹霞路站 (2)1.4繁华大道站 (3)1.5锦绣大道站～丹霞路站 (4)1.6丹霞路站～繁华大道站 (4)1.7繁华大道站～芙蓉路站 (4)二、调查方式 (5)2.1熟悉图纸 (5)2.2现场调查 (5)2.3走访 (5)2.4坑探 (6)2.5测量 (6)三、调查目的 (6)四、调查成果 (6)管线迁改方案一、工程概况1.1工程设计概况本标段包含锦绣大道站土建、锦绣大道站～丹霞路站区间、丹霞路站土建、丹霞路站～繁华大道站区间、繁华大道站土建、繁华大道站～芙蓉路站区间施工，共3站3区间。
1.2锦绣大道站本站为合肥市轨道交通3号线的第3个车站，位于翡翠路与锦绣大道站交叉口，交叉口现状西侧为合工大，东北侧为科创中心，东南侧为开发规划用地。
本站场地内主要管线如下：1、雨水管道合肥工业大学门口一道DN1800雨水过路管，收集周边雨水及上游雨水，横跨翡翠路接入锦绣大道3000×1800雨水箱涵，埋深3.1～3.4米，为混凝土管。
翡翠路东侧一道雨水管，锦绣大道南面雨水管管径DN600，埋深约为2米，锦绣大道北面雨水管管径DN1500，埋深约为3.2米，管材均为混凝土管，锦绣大道两侧雨水管最终一同接入锦绣大道3000×1800雨水箱涵。
2、污水管道翡翠路东侧人行道内一道DN800污水管，埋深3.9～5.6米，管材为混凝土管，水流方向由北向南。
锦绣大道南侧一道DN800污水过路管通往工大校园，埋深约为5.6m，管材为混凝土管。
3、给水管道翡翠路西侧人行道上一道DN300给水管，埋深为1.4m，管材为铸铁管。
4、电力管道翡翠路东侧人行道内一根1400×900、24孔电力管线，埋深1.3～1.6m，在交口处两道电力过路管及若干支管，分别为6孔和1孔。
管线乱调研报告
管线乱调研报告管线乱调研报告一、调研目的及背景本次调研的目的是了解管线乱调的现状，并分析其产生的原因及对环境和社会的影响。
管线乱调是指在城市建设和维护过程中，由于缺乏合理规划和管理，导致各种管线（如电力、自来水、天然气等）交错纵横、乱七八糟地穿插在城市地下空间中，给城市的美观和管理带来困扰。
二、调研方法本次调研采用问卷调查和实地观察相结合的方法。
我们设计了一份问卷，通过随机抽样的方式在城市的不同区域进行调查。
同时，我们还前往一些管线聚集的区域进行实地观察，以进一步了解管线乱调的情况。
三、调研结果根据问卷调查和实地观察，我们得出以下调研结果：1. 管线交错纵横：在市区的不少地方，各类管线如电力、自来水、天然气等相互纵横交错，交织在地下空间中，不利于城市的美观和管理。
2. 管线标识不清：许多管线上没有明确的标识，导致施工或者日常维护时容易出现错误操作和事故。
3. 管线维护不及时：部分管线的年限已经过期，但并未进行及时的修缮和更换，增加了事故的风险。
4. 城市规划缺乏管线考虑：一些城市在规划建设时未充分考虑管线的布置和管理，导致后期难以整改，加大了管线乱调的难度。
四、调研分析管线乱调的主要原因包括以下几点：1. 缺乏整体规划：在城市建设和规划过程中，缺乏对管线布置进行整体规划和设计，导致管线交错纵横。
2. 缺乏有效管理：城市管理部门对于管线的管理不到位，缺乏管线规划、巡查和维护的有效手段和措施。
3. 利益冲突：在城市建设和维护过程中，各个管线运营商之间存在利益冲突，导致管线布置无序。
五、调研总结管线乱调给城市管理和维护带来了诸多问题，例如环境污染、安全隐患和城市美观等方面的困扰。
为了解决这一问题，应采取以下措施：1. 加强管线规划：在城市规划和建设过程中，要充分考虑管线的布置，合理规划管线的走向和位置。
2. 建立完善的管线管理机制：成立专门的管线管理部门，负责管线的规划、巡查和维护工作，确保管线的安全和正常运行。
管线泄露调查报告
管线泄露调查报告管线泄露调查报告近年来，随着城市化进程的加快和工业发展的蓬勃，管线泄露事件频频发生，给人们的生活和环境带来了巨大的威胁。
为了保障公众的安全和环境的可持续发展，我们进行了一次关于管线泄露的调查，并制定了相应的报告。
一、调查背景管线泄露是指管道系统中的液体或气体因管道破裂、老化、腐蚀等原因而泄漏出来的现象。
这些泄漏不仅会造成资源的浪费，还会对周边环境和居民的健康造成潜在风险。
为了解决这一问题，我们选择了某城市的管线系统进行调查。
二、调查方法我们采用了多种方法进行调查，包括实地考察、数据分析和专家咨询。
首先，我们对该城市的管线系统进行了实地考察，了解了管道的布局、材质和维护情况。
同时，我们收集了大量的数据，包括管道的年限、维护记录和泄漏事件的发生频率等。
最后，我们还咨询了相关领域的专家，听取他们的意见和建议。
三、调查结果通过对调查数据的分析和专家咨询，我们得出了以下几个结论：1. 管道老化是泄漏事件的主要原因之一。
许多管道已经使用了数十年，出现了严重的腐蚀和破损现象，容易发生泄漏。
2. 管道维护不到位是泄漏事件频发的另一个原因。
由于资金和人力的限制，一些管道的维护工作没有得到及时和有效的执行，导致泄漏风险增加。
3. 缺乏有效的监管和检测机制是泄漏事件无法及时发现和处理的重要原因。
目前，该城市的管线系统监管不够严格，缺乏定期的检测和维护措施。
四、建议和措施基于上述调查结果，我们提出了以下几点建议和措施：1. 加强管道维护和更新。
针对老化和腐蚀严重的管道，应及时进行维修或更换，确保管道的完好和安全运行。
2. 建立健全的监管机制。
加强对管线系统的监管，制定相关的法律法规，明确责任和监督机构，加强对管道的定期检测和维护。
3. 提高公众意识和参与度。
通过开展宣传教育活动，提高公众对管线泄漏的认识和意识，鼓励居民积极参与监督和报告泄漏事件。
4. 推动科技创新。
加强对管线泄漏检测技术的研发和应用，引入先进的监测设备和手段，提高泄漏事件的发现和处理效率。
最新管线调查报告(精选多篇)
管线调查报告(精选多篇)第一篇：地下管线调查报告地下管线调查报告继房屋调查后,对地铁沿线的地下管线进行调查,这是保证盾构顺利进行的又一重要环节。
本次调查由于得到了上海市电力公司、市南电缆、普陀市政建设公司、上海市沪北燃气公司、上海自来水公司市南所以及电信公司的大力协助，使得这项管线调查取得了预期的效果。
一、管线调查的范围本次调查是按隧道上方距左、右边线15m以内的地下管线作为重点范围，以上海京海院物探技术研究所提供的铜川路～曹杨路的《地下管线图》作为调查内容和依据。
二、地下管线的现状1、轨道交通11号线8标铜川路~枫桥路~曹杨路盾构掘进沿线的地下管线的分布状况：（一）铜川路~枫桥路区间的地下管线基本上与隧道的上下行线处于同方向和平行的位置，即分布于曹杨路的东西两侧。
其中穿越的两条横向道路为枫桥路和武宁路。
枫桥路口管线相对较少，武宁路口管线比较集中。
（二）枫桥路~曹杨路区间的地下管线基本上也沿曹杨路走向，与隧道呈平行状。
其中穿越的横向道路有兰溪路与中山北路内环高架。
（三）所有管线比较集中分布在三个区域，一是与隧道平行走向的整条曹杨路区域，集中分布的管线由煤气管、上水管、雨污水管、信息管等各种管线。
二是曹杨路、武宁路口为一个区域。
三是曹杨路、兰溪路口区域。
四是曹杨路、中山北路一个区域，管线交错复杂。
详见《11.8标铜川路~枫桥路~曹杨路区间盾构掘进沿线地下管线分布图》。
2、铜川路～枫桥路地铁沿线的地下主要管线总共为28根，其中：煤气管道6根，上水管6根，雨污水管5根，电力电缆线3根，信息管线6根，空军军缆线1根。
每根管线的直径、选用材料、埋深以及相对隧道的位置，详见《管线情况调查表》和《盾构掘进沿线地下管线分布图》。
3、枫桥路～曹杨路地铁沿线的地下主要管线总共为34根，其中：煤气管道9根，雨污水管6根，上水管9根，电话线7根，电力电缆线3根。
每根管线的直径、选用材料、埋深以及相对隧道的位置，详见《管线情况调查表》和《盾构掘进沿线地下管线分布图》。
工程勘察报告地下管线调查
工程勘察报告地下管线调查一、项目背景在进行工程建设前，为了确保工程的安全和顺利进行，需要进行地下管线调查工作。
地下管线调查是工程勘察中的重要环节，通过该项工作可以准确了解工程地点地下的各类管线分布情况，并对其进行评估，以便在工程设计和施工过程中避免对地下管线造成破坏。
本报告旨在详细介绍地下管线调查的过程、结果及相关建议。
二、调查方法为了有效地进行地下管线调查，本次调查采用了以下主要方法：1.现场勘察：由专业的勘察人员对工程地点进行实地勘察，观察地下和地表相关线索，如井盖、标志牌等。
2.数据查询：通过向相关部门和机构查询相关数据，如地下管线图纸、管线设施使用记录等。
3.地质雷达：利用地质雷达设备对地下进行扫描，以探测地下管线的存在。
4.探地雷达：采用探地雷达技术，对地下进行扫描和测量，以获取地下管线的位置和深度信息。
5.地下鳞片震动法：通过在地下进行震动排查，观察地表及地下的震动响应，以获取地下管线的大致位置。
三、调查结果地下管线调查的结果如下：1. 电力管线：在工程地点的西北方向发现一条电力管线，管线埋深约为1.5米。
2. 给水管线：在工程地点以东约50米处发现一条给水管线，管线埋深约为2.0米。
3. 污水管线：在工程地点以南约30米处发现一条污水管线，管线埋深约为2.5米。
4. 通信管线：在工程地点以东北方向发现一条通信管线，管线埋深约为1.2米。
四、评估与建议根据地下管线调查的结果，对工程设计和施工提出以下评估与建议：1. 对于电力管线的存在，建议在施工过程中要避免与其相交，以防止电力设施遭受破坏，同时也要注意工程安全。
2. 给水管线的存在要求施工过程中谨慎操作，避免损坏给水管线，造成水资源浪费和影响供水安全。
3. 污水管线的存在要求施工过程中注意保护，以防止污水外溢和环境污染。
4. 通信管线的存在要求施工过程中避免对其造成破坏，以确保通信设施的正常运行。
五、结论通过本次地下管线调查工作，我们准确了解了工程地点地下管线的分布情况，并对其进行了评估和建议。
管线调查报告(精选多篇)
管线调查报告(精选多篇)第一篇：地下管线调查报告地下管线调查报告继房屋调查后,对地铁沿线的地下管线进行调查,这是保证盾构顺利进行的又一重要环节。
本次调查由于得到了上海市电力公司、市南电缆、普陀市政建设公司、上海市沪北燃气公司、上海自来水公司市南所以及电信公司的大力协助，使得这项管线调查取得了预期的效果。
一、管线调查的范围本次调查是按隧道上方距左、右边线15m以内的地下管线作为重点范围，以上海京海院物探技术研究所提供的铜川路～曹杨路的《地下管线图》作为调查内容和依据。
二、地下管线的现状1、轨道交通11号线8标铜川路~枫桥路~曹杨路盾构掘进沿线的地下管线的分布状况：（一）铜川路~枫桥路区间的地下管线基本上与隧道的上下行线处于同方向和平行的位置，即分布于曹杨路的东西两侧。
其中穿越的两条横向道路为枫桥路和武宁路。
枫桥路口管线相对较少，武宁路口管线比较集中。
（二）枫桥路~曹杨路区间的地下管线基本上也沿曹杨路走向，与隧道呈平行状。
其中穿越的横向道路有兰溪路与中山北路内环高架。
（三）所有管线比较集中分布在三个区域，一是与隧道平行走向的整条曹杨路区域，集中分布的管线由煤气管、上水管、雨污水管、信息管等各种管线。
二是曹杨路、武宁路口为一个区域。
三是曹杨路、兰溪路口区域。
四是曹杨路、中山北路一个区域，管线交错复杂。
详见《11.8标铜川路~枫桥路~曹杨路区间盾构掘进沿线地下管线分布图》。
2、铜川路～枫桥路地铁沿线的地下主要管线总共为28根，其中：煤气管道6根，上水管6根，雨污水管5根，电力电缆线3根，信息管线6根，空军军缆线1根。
每根管线的直径、选用材料、埋深以及相对隧道的位置，详见《管线情况调查表》和《盾构掘进沿线地下管线分布图》。
3、枫桥路～曹杨路地铁沿线的地下主要管线总共为34根，其中：煤气管道9根，雨污水管6根，上水管9根，电话线7根，电力电缆线3根。
每根管线的直径、选用材料、埋深以及相对隧道的位置，详见《管线情况调查表》和《盾构掘进沿线地下管线分布图》。
管线隐患排查自查报告(3篇)
第1篇一、前言为确保我单位管线安全运行，预防事故发生，根据上级部门关于管线隐患排查工作的相关要求，我单位组织开展了管线隐患排查自查工作。
本次自查工作覆盖了所有管线设施，包括输油管道、天然气管道、排水管道等，旨在全面掌握管线运行状况，及时发现并消除安全隐患。
现将自查情况报告如下：二、自查范围及方法1. 自查范围本次自查范围包括我单位所有输油管道、天然气管道、排水管道、消防管道等，共计XX公里。
2. 自查方法（1）现场勘查：对管线进行全面实地勘查，重点检查管线本体、附属设施、周边环境等。
（2）资料查阅：查阅管线设计、施工、运行等相关资料，了解管线历史状况。
（3）技术检测：利用声波检测、CCTV检测、腐蚀检测等技术手段，对管线进行检测。
（4）询问调查：向相关人员进行询问，了解管线运行情况及潜在风险。
三、自查发现的主要问题1. 管线本体问题（1）部分管道存在腐蚀现象，腐蚀深度超过规定标准。
（2）部分管道存在焊缝缺陷，存在泄漏风险。
（3）部分管道防腐层老化，存在脱落现象。
2. 附属设施问题（1）部分阀门、法兰等附件存在磨损、损坏现象。
（2）部分管道支架、托架存在松动、变形现象。
（3）部分警示标志、警示牌不清晰或损坏。
3. 周边环境问题（1）部分管线周边存在违章建筑，存在安全隐患。
（2）部分管线周边存在绿化树木，存在根系腐蚀管线风险。
（3）部分管线周边存在地面沉降现象，存在管线断裂风险。
四、原因分析1. 管线老化部分管线运行时间较长，存在老化现象，导致管道腐蚀、焊缝缺陷等问题。
2. 施工质量不达标部分管线施工过程中存在质量问题，如焊接工艺不规范、防腐层厚度不足等。
3. 运行维护不到位部分管线运行维护不到位，如定期检测、防腐保养等。
4. 管理制度不完善部分管线管理制度不完善，如应急预案、巡查制度等。
五、整改措施1. 立即整改（1）对存在腐蚀、焊缝缺陷的管道进行修复或更换。
（2）对存在防腐层老化的管道进行重新防腐。
工程勘察报告地下管线调查与设计建议
工程勘察报告地下管线调查与设计建议一、引言本报告旨在对工程勘察中进行的地下管线调查与设计进行详细说明与建议。
通过全面的调查和分析，我们为地下管线的建设提供了合理的设计方案和相关的建议。
二、调查目的和范围1. 调查目的地下管线的调查旨在了解当前的管线状况和存在的问题，为后续的工程建设提供基础资料和设计依据。
2. 调查范围本次调查主要包括以下内容：- 地下管线的类型和布局- 管道材料和管径- 管道的现状和破损情况- 管线对周围环境的影响三、调查方法和结果1. 调查方法为确保调查结果准确可靠，我们采用了以下调查方法：- 实地勘察：通过对地下管线进行实地勘查，了解其布局和现状；- 数据收集：通过查阅相关资料和文献，获得地下管线的建设和维护记录；- 调查问卷：对现场相关人员进行调查，了解管线的维护情况和存在的问题。
2. 调查结果通过以上调查方法，我们得出了以下结论：- 地下管线主要由水、电、燃气等多种类型组成，布局合理；- 管道材料主要为塑料和铸铁，管径大小相对均匀；- 存在一定程度的老化和破损现象，需进行维护和修复；- 管线对周围环境的影响较小，符合相关环保要求。
四、设计建议基于对地下管线调查的深入了解，我们提出以下设计建议：1. 管道维护与修复针对存在的老化和破损问题，建议制定维护计划并定期进行巡检与维修，以确保管道的正常运行和使用安全。
2. 新增管道布局设计在项目扩建或改造时，需要根据实际需求合理规划和设计新的管道布局，确保管线之间的交叉和分布合理，减少施工和维护的难度。
3. 安全措施与标识在地下管线周围设置明确的标识和警示牌，以提醒相关人员注意管线的存在和安全距离，确保工作人员和周边居民的安全。
4. 管道保护与改进加强管道的保护措施，如增加外层保护层、使用防腐涂料等，提高管道的使用寿命和抗外界破坏能力。
五、总结通过对地下管线的调查和设计建议，我们为工程建设提供了合理的布局方案和维护建议。
在后续工程中，需要高度重视地下管线的设计和维护工作，注重安全与环保，确保工程顺利进行。
地下管线调查报告
地下管线调查报告青岛路、厦门路是市政工程改造项目，我们的调查目的是了解沿线管线的基本参数，包括走向、位置、埋深等，以及对现场施工的影响，为合理的管线迁改和保护方案的制定提供数据支持。
为了深入了解青岛路、厦门路施工沿线的管线现状，我们采用了走访、坑探等方式进行详细周密的调查，收集了施工范围内沿线管线的信息。
走访有关管线的管理单位，获取更多的管线设计施工资料，实地调查中邀请各管线权属单位的管理人员熟悉管线情况的人员协助。
同时，根据走访信息和设计图纸，沿线有管线埋藏的剖面在横向或纵向用人工开挖坑道将管线暴露出来，以证实其准确性。
最后，我们将各种数据资料汇总，形成书面报告交送业主、监理、设计等相关单位，作为详细分析所能预见到的问题，研究各种保护方案、措施的基础性文件。
我们的调查成果包括青岛路管线调查情况迁改汇总表，其中列出了各管线的规格、覆土深度、现有位置以及迁改措施等详细信息。
例如，自来水管道规格为D800钢筋砼管，覆土深度为0.75m，现有位置位于右侧人行道上，管中心距现有路边2.3m-2.5m，道路扩宽后位置不变，迁改措施为现状保留。
我们将这些数据资料汇总，形成书面报告，交给相关单位作为参考，并为管线迁改和保护方案的制定提供数据支持。
厦门路管线调查情况迁改汇总表序号项目规格覆土深度现有位置道路扩宽后位置迁改措施备注1 热力管道一道 1.4m宽*1.1m高 0.9m 位于右侧绿化带上，管沟中心距现有路边3.1m-3.4m 位于车行道上迁移 0.65m 现状保留2 弱电管道一道 1.2m宽*1.1m高砖砌24墙 0.75m 位于左侧人行道上，弱电杆架空，距路边3m 位于人行道上不变3 电力管道Φ100一条位于右侧绿化带上，管道中心距右侧路边6.5m-8.2m 位于人行道上迁移不变4 燃气管道Φ100一条 0.25m 管中心距现有右侧路边2.3m-2.6m，位于人行道上。
位于人行道上不变5 自来水管道 D150管一道位于现有人行道上。
地下管线调查报告
地下管线调查报告xx年xx月xx日•引言•地下管线现状•地下管线数据分析•地下管线存在的问题及原因分析目•结论与建议录01引言随着城市现代化建设的不断推进，地下管线的铺设规模和密度逐渐增加，对于地下管线的调查和管理也变得越来越重要。
城市现代化建设由于地下管线涉及到城市供水、排水、燃气、电力等重要设施，其安全运行直接影响到市民的生活质量和城市的可持续发展。
因此，进行地下管线调查是防范安全风险的重要措施。
安全风险防范背景介绍掌握地下管线分布情况通过对地下管线的调查，可以了解各类管线的分布情况，为后续的城市规划和建设提供基础数据。
研究目的防范安全风险通过对地下管线进行调查和分析，可以及时发现存在的安全隐患，并采取相应的措施加以解决，避免因管线损坏或老化而引起的安全事故。
优化城市管理通过对地下管线的调查，可以为城市管理部门提供基础数据，为优化城市管理提供决策依据。
调查方法现场踏勘01通过实地勘察和测量，获取地下管线的位置、走向、埋深、规格等信息。
仪器探测02利用电磁感应、超声波等探测仪器，对地下管线进行非开挖探测，获取管线的相关参数和数据。
数据分析03对探测获取的管线数据进行整理、分析和归纳，绘制相应的地下管线图，建立地下管线信息管理系统。
02地下管线现状主要包括钢管、铸铁管、PE管等。
给水管道材质给水管网多呈环状布置，保障供水的稳定性和可靠性。
分布情况部分老旧管道存在锈蚀、结垢等问题，需及时维修更换。
使用情况分布情况排水管道多呈枝状布置，连接污水处理厂或污水泵站。
材质主要为铸铁管、混凝土管、PE管等。
使用情况部分管道存在淤积、破损等情况，需及时清淤维修。
排水管道主要为钢管、PE管等。
材质分布情况使用情况燃气管道多呈环状布置，保障供气的可靠性和安全性。
部分管道存在锈蚀、变形等问题，需定期进行巡检维护。
03燃气管道0201主要为电缆、电线等。
材质电力管线多呈环状布置，保障电力供应的稳定性和可靠性。
分布情况部分老旧线路存在老化、破损等问题，需及时更换。
地下管线调查报告
本调查旨在了解城市地下管线的 现状、存在的问题以及未来发展 趋势，为城市规划和建设提供科
学依据。
调查范围和限制
调查范围
本次调查涵盖了城市范围内的各 种地下管线，包括给水、排水、 燃气、电力、通信等。
调查限制
由于地下管线的复杂性和不确定 性，本次调查可能存在一定的遗 漏和误差，需要在实际应用中加 以修正和完善。
排水管道管理建议
01
定期清理
定期清理排水管道，防止堵塞和淤积。
02
维护保养
对排水管道进行维护保养，确保管道畅通无阻。
03
防洪措施
在排水管道周围设置防洪设施，防止暴雨等自然灾害对管道造成损害。
燃气管道管理建议
安全检查
对燃气管道进行定期安全检查，确保管道无泄漏、老化等 现象。
警示标志
在燃气管道附近设置明显的警示标志，提醒过往人员注意 安全。
燃气管道现状
01
02
03
管道安全
燃气管道存在安全隐患， 需要加强监管和维护。
管道老化
部分燃气管道使用年限较 长，存在老化、锈蚀等问 题。
管道泄漏
由于管道老化、破损等原 因，存在泄漏现象。
电线电缆现状
线路老化
部分电线电缆使用年限较 长，存在老化、破损等问 题。
线路混乱
部分地区电线电缆线路混 乱，存在安全隐患。
安装问题
部分燃气管道安装不符合规范，如连接不牢固、 密封不严等，导致漏气或爆炸风险。
安全意识不足
一些用户对燃气安全意识不足，私自改装管道或 使用不当，存在安全隐患。
电线电缆存在的问题
老化问题
01
电线电缆长期暴露在空气中，受到日晒雨淋ห้องสมุดไป่ตู้影响，容易出现
管线埋置勘察报告
管线埋置勘察报告1. 引言管线埋置勘察是指对地下管线的布局和埋设情况进行详细调查和分析的过程。
本报告旨在提供对某个地区的管线埋置情况进行评估和总结，并为今后对该地区进行工程建设和维护提供参考依据。
2. 背景管线埋置是城市基础设施建设的重要组成部分，涉及到各种管道，如给水管道、排水管道、天然气管道等。
不仅对城市的正常运行至关重要，还关系到居民的生活品质和安全。
因此，管线埋置勘察显得尤为重要。
3. 勘察目的本次管线埋置勘察的目的是：1.了解管线的布局和埋设情况。
2.检查现有管线的状况和维护情况。
3.发现可能存在的风险和隐患。
4.提供改善和优化管线布局的建议。
4. 勘察范围本次管线埋置勘察的范围包括但不限于以下几个方面：1.城市主要区域的道路和街区。
2.市区内的公共设施和建筑物。
3.重要的交通枢纽和道路。
5. 勘察方法为了全面了解管线的情况，本次管线埋置勘察采取了以下几种方法：1.实地勘查：勘察人员对目标区域进行逐一实地走访和观察，记录下地下管线的布局情况。
2.数据调研：通过查阅相关资料和城市规划图纸，了解并分析管线的具体位置和敷设情况。
3.专家咨询：请相关领域的专家对目标区域的管线布局进行评估和建议。
6. 勘察结果根据实地勘察和调研数据分析，得出以下结果：1.管线布局合理，较好地满足了城市的基础设施需求。
2.管线敷设情况良好，未发现明显的损坏和漏水现象。
3.部分区域管线的年限较长，可能存在老化和腐蚀，需要定期维护和更新。
4.部分交通枢纽和道路存在密集的管线，可能影响今后的道路改建和维护。
7. 风险评估在对管线埋置情况进行评估时，我们也考虑了可能存在的风险和隐患，并针对性地提出了防范措施：1.管线老化和腐蚀可能导致漏水和事故，建议对老化管线进行检修和更换。
2.部分管线在交通枢纽和道路密集的区域，可能影响未来的道路改建工程，需在规划设计中做好管线的迁移安排。
8. 优化建议根据勘察结果和风险评估，我们提出以下针对性的优化建议：1.定期维护和更新管线，特别是老化和腐蚀严重的管线，以确保其正常使用。
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管线调查报告(精选多篇)第一篇：地下管线地下管线调查报告继房屋调查后,对地铁沿线的地下管线进行调查,这是保证盾构顺利进行的又一重要环节。
本次调查由于得到了上海市电力公司、市南电缆、普陀市政建设公司、上海市沪北燃气公司、上海自来水公司市南所以及电信公司的大力协助，使得这项管线调查取得了预期的效果。
一、管线调查的范围本次调查是按隧道上方距左、右边线m以内的地下管线作为重点范围，以上海京海院物探技术研究所提供的铜川路～曹杨路的《地下管线图》作为调查内容和依据。
二、地下管线的现状1、轨道号线8标铜川路~枫桥路~曹杨路盾构掘进沿线的地下管线的分布状况：（一）铜川路~枫桥路区间的地下管线基本上与隧道的上下行线处于同方向和平行的位置，即分布于曹杨路的东西两侧。
其中穿越的两条横向道路为枫桥路和武宁路。
枫桥路口管线相对较少，武宁路口管线比较集中。
（二）枫桥路~曹杨路区间的地下管线基本上也沿曹杨路走向，与隧道呈平行状。
其中穿越的横向道路有兰溪路与中山北路内环高架。
（三）所有管线比较集中分布在三个区域，一是与隧道平行走向的整条曹杨路区域，集中分布的管线由煤气管、上水管、雨污水管、管等各种管线。
二是曹杨路、武宁路口为一个区域。
三是曹杨路、兰溪路口区域。
四是曹杨路、中山北路一个区域，管线交错复杂。
详见《.8标铜川路~枫桥路~曹杨路区间盾构掘进沿线地下管线分布图》。
2、铜川路～枫桥路地铁沿线的地下主要管线总共为根，其中：煤气管道6根，上水管6根，雨污水管5根，电力电缆线3根，信息管线6根，空军军缆线1根。
每根管线的直径、选用材料、埋深以及相对隧道的位置，详见《管线情况调查表》和《盾构掘进沿线地下管线分布图》。
3、枫桥路～曹杨路地铁沿线的地下主要管线总共为根，其中：煤气管道9根，雨污水管6根，上水管9根，电话线7根，电力电缆线3根。
每根管线的直径、选用材料、埋深以及相对隧道的位置，详见《管线情况调查表》和《盾构掘进沿线地下管线分布图》。
三、建议：1、枫桥路~铜川路区间隧道由枫桥站北端井始发，沿上行线向铜川路站推进，在铜川路站南端井进洞调头后，沿下行线往枫桥路站推进。
盾构从枫桥路站一出洞，即为枫桥路与曹杨路口的交界处。
此处车流量较大，且管线集中于枫桥路路口（靠近上行线），因此盾构出洞时必须严格控制正面土压力，加强地面监测，保证盾构顺利(请勿抄袭)出洞及正常推进。
盾构过枫桥路后，沿曹杨路推进，管线基本与隧道平行走向，盾构推进至武宁路口时，有一根军用电缆线，且此路口交通繁忙，隧道又为最深处，因此必须严格控制好盾构姿态，及时进行盾尾压浆，保证设备完好率，顺利通过此区域。
2、枫桥路~曹杨路区间隧道由两台盾构机从枫桥路站南端井始发，依次向曹杨路站推进，最后呈上下重叠状进入曹杨路车站。
沿线管线基本沿曹杨路走向，与隧道呈平行走向。
在穿越兰溪路口时，为一个管线密集区，兰溪路口靠近隧道上行线，因此上行线推进至此区域时，必须加强地面监测，加强同步注浆及二次压浆，确保管线安全。
3、枫桥路~曹杨路区间隧道在最后0米时呈上下重叠状，最后垂直进入曹杨路车站。
因此在穿越中山北路口时候，隧道已呈上下重叠状。
下部隧道先行推进，再推进上行隧道。
由于中山北路口管线众多，与隧道呈垂直交叉状，有一根φ的合流污水管，埋深8.9米，距离上行线隧道顶部仅1.5米，因此上行线盾构推进至该区域时，必须严格控制好盾构土压力、同步注浆量及二次压浆量，同时对该管线进行跟踪监测，确保下行线隧道的安全及管线的安全。
上海市机械施工有限公司轨道交通号线8标项目经理部二零零七年十月第二篇：管线及建筑物调查报告广州地铁二号线首期工程越~三区间建（构）筑物及地下管线调查成果二○○一年二月面图2张，柱、基础表及柱基大样各2张，高架桥总布置图、明挖基础设计图、基础补充设计图各1张，高架桥桥墩设计图2张，基础平纵断面3张平面图、纵剖面图各1张平面图1张、挖孔桩图各1张，变更通知、施工小结各1份基础平面图、桩基大样图、砼灌注桩说明各1张桩基大样图4张，基础平面图1张基础平面图、基础大样图各1张基础平面图1张，基础详图3张a4施工图竣工图施工图竣工图a6a5a4a4a5b5b4b2施工图施工图无资料施工图施工图无资料施工图竣工图施工图基础平面图3张，大门平、立面图1张，目录、材料表各1份基础平面图5张，基础大样图2张2、建(构)筑物使用现状及开裂情况调查对沿线的重要建(构)筑物的使用现状进行了现场调查，并对其破损、开裂情况进行了记录或拍摄。
3、建(构)筑物资料的分析与处理（1）对每个建（构）筑物建立档案，以便施工时查阅每个建（构）筑物的详细资料。
（2）根据搜集的建(构)筑物基础资料，采用大比例绘出每个建（构）筑物与隧道的平面关系；对于桩基础，给出了桩基与隧道的关系。
（3）对照片进行扫描处理形成电子文件以永久保存。
4、地下管线调查基础资料及成果（1）共收集到隧道沿线“综合管线图”张。
（2）共搜集到隧道沿线“综合管线图”电子文件份。
（3）根据搜集到的管线资料，将管线的上于1：0的平面图上，并附以相关管线剖面。
（4）对越秀公园～火车站区间联络通道处管线通过向业主收集资料、进行现场调查、测量定位等方式，明确此处的管线情况。
5、调查成果资料组成（1）越~三区间建（构）筑物及地下管线调查成果一册（2）附件一：越~三区间建（构）筑物及地下管线与隧道关系图一册（3）附件二：越~三区间建（构）筑物拍摄记录三、区间建筑物、管线调查成果说明1、建筑物的高程采用广州城建高程系统。
2、以前所出的图纸中建筑物、管线资料与本次建筑物、管线调查成果有矛盾时，以本次调查成果为准。
3、线路资料以区间隧道平、纵断面图为准，本册资料中相关数据仅为建筑物定位使用。
4、设计图中结构类型及地面层数符号图例：如a6，a—表示框架结一册构，6—表示地面层数为6层；如b5，b—表示砖混结构，5—表示地面层数为5层。
5、7号建筑物与隧道关系图见施工设计图第七册《7号建筑物基础加固设计图》。
四、调查建议1、建筑物鉴定建议由于对区间建筑物的施工质量、竣工验收、质量检验等实际情况难以了解，因此，我们很难准确提出需对区间哪些建筑物进行鉴定。
我们仅仅根据区间建筑物的修建年代、新旧程度、表观现状等具体情况，提出一些破损较严重的建筑物以引起施工注意，具体为：9、0、1、1、3、7、9、2、3。
2、区间施工中应注意的问题（1）在区间隧道掘进试验段内，应加强监控量测，分析盾构掘进时地表沉降规律，为盾构通过建筑物时采用的掘进参数提供依据。
（2）对盾构通过破损较严重的建筑物及基础距隧道顶距离很近的建筑物时建议采用epb模式；在车站附近隧道埋深较浅地段和隧道穿越公共场所地段（如9号建筑物，广州火车站处的1~4号建筑物、火车站台及股道）也应采用epb模式。
（3）盾构施工中应避免停机、刀盘前顶部的水土流失、压力控制不当、同步注浆不及时等施工问题。
（4）在沉降预测较大地段，应重视二次注浆对沉降的控制作用。
五、存在的问题1、建（构）筑物调查存在的问题由于一些客观因素，有三幢重要建筑物的资料没有收集到资料或资料不完整，详细情况见表二。
表二编号建筑物名称公安局宿舍结构形式及层高未收集到资料的原因存在的问题8a71白云区妇幼医院广州内环线高架桥桥墩b7两桩基分别位于隧道正上方9①与8邻近的7为a6，且业主—市公安局与交7桩基已侵入隧道，已托换，警支队互相推诿，未搜推测8桩基应不短；②8集到任何资料。
与三元里站只有约0米，时间紧张。
其设计桩基为φ扩大端头业主只能提供设计图，挖孔桩，离隧道最近约 3.4米。
未搜集到竣工图。
房屋距三元里站仅米。
只有我院测量的两独立桥墩的业主市政管理局不接定位坐标，且位于隧道中线上，待，未搜集到任何资没有桥墩基础的任何资料。
桥料。
墩基础可能为挖孔桩。
由于这几幢建筑物较重要，请项目部上报地铁公司尽快给予协调解决。
2、次要建（构）筑物由于本次建（构）筑物调查除针对地铁公司提出的重要建（构）筑物外，还对隧道沿线仍分布着一些次要或临时房屋做了现场拍照和描述，施工时仍需对这些建筑物加以重视。
3、管线调查中存在的问题从现有管线资料分析，越~火区间联络通道处有两条φ0给水管分别侵入电缆井和检修井，需改移。
第三篇：园林工程管线施工调查报告园林给排水工程施工现场调查报告一、目的：通过现场调查，了解给排水工程设计的基本原理、工程计算方法、给排水设施的具体选用，以及了解给排水工程的施工步骤等。
二、内容：（一）、园林给水系统1、园林给排水的分类：园林用水分为生活用水、养护用水、造景用水和消防用水。
2、园林给水特点：园林中用水点分散、用水点高程变化大、水质可以分别处理、用水高峰时间可以错开。
3、给水系统的组成及布置形式：给水工程的组成有取水工程、净水工程、输配水工程；给水系统的布置形式包括统一给水系统、分质给水系统、分区给水系统分压给水系统、循环给水系统等。
4、园林给水管网的布置a、给水管网的布置原则：按照总体规划布局的要求布置管网，并且考虑分步建设；干管布置方向应按供水主要流向延伸，而供水流向取决于最大的用水点和用水调节设施位置，既管网中干管输水距离最近；管网布置必须保证供水安全可靠，干管一般按主要道路布置，宜布置成环状，但应尽量避免布置在园路和铺装地下敷设；力求以最短的距离敷设管线，以降低管网造价和供水能量费用；在保证管线安全不受破坏的情况下，干管宜随地形敷设，避开复杂地形和难于施工的地段，减少土方工程量。
b、给水管网的布置形式：树枝状管网、环状管网。
5、管网的布置要点：干管应靠近主要供水点、干管应靠近调节设施、在保证不受冻的情况下，干管宜随地形。
6、给水管材和管网敷设a、常用的给水管材有：铸铁管、钢管、钢筋混泥土管、塑料管、其他管材、管件、阀门。
b、官网附属设：地下水龙头、阀门井、排气阀井和排水阀井、消火佺、其它。
c、给水管线的施工：熟悉设计图纸、清理施工现场、施工定点放线、抽沟挖槽、基础处理、管道安装、覆土填埋、修筑管网附属设施。
（二）、园林排水系统、排水工程的任务是：收集污水利用管渠排入城市排水体系中去，疏导雨水排入公园水体或城市排水系统。
2、污水分类：生活污水、工业废水和降水。
3、排水工程系统的组成：生活排水系统、雨水排水系统。
4、园林排水特点：排水主要是雨水和少量污水；公园、风景区大多具有起伏地形和水面、有利于地面排水和雨水的排除；园林中有大量大的植物可吸收部分水分，同时还需考虑旱季植物对水的需要，要注意保水。
5、排水的方式：地面排水、明沟排水、管道排水。
6、地表径流排除的解决方法：竖向设计、工程措施、利用植物、埋管排水7、雨水管渠布置原则：充分利用地形，就近排入水体；结合道路规划布局；结合竖向设计。
8、排水盲沟布置形式：树枝形、鱼骨形、铁耙式。