管线及建筑物调查报告
管线调查报告(精选多篇)
管线调查报告(精选多篇)第一篇：地下管线调查报告地下管线调查报告继房屋调查后,对地铁沿线的地下管线进行调查,这是保证盾构顺利进行的又一重要环节。
本次调查由于得到了上海市电力公司、市南电缆、普陀市政建设公司、上海市沪北燃气公司、上海自来水公司市南所以及电信公司的大力协助，使得这项管线调查取得了预期的效果。
一、管线调查的范围本次调查是按隧道上方距左、右边线15m以内的地下管线作为重点范围，以上海京海院物探技术研究所提供的铜川路～曹杨路的《地下管线图》作为调查内容和依据。
二、地下管线的现状1、轨道交通11号线8标铜川路~枫桥路~曹杨路盾构掘进沿线的地下管线的分布状况：（一）铜川路~枫桥路区间的地下管线基本上与隧道的上下行线处于同方向和平行的位置，即分布于曹杨路的东西两侧。
其中穿越的两条横向道路为枫桥路和武宁路。
枫桥路口管线相对较少，武宁路口管线比较集中。
（二）枫桥路~曹杨路区间的地下管线基本上也沿曹杨路走向，与隧道呈平行状。
其中穿越的横向道路有兰溪路与中山北路内环高架。
（三）所有管线比较集中分布在三个区域，一是与隧道平行走向的整条曹杨路区域，集中分布的管线由煤气管、上水管、雨污水管、信息管等各种管线。
二是曹杨路、武宁路口为一个区域。
三是曹杨路、兰溪路口区域。
四是曹杨路、中山北路一个区域，管线交错复杂。
详见《11.8标铜川路~枫桥路~曹杨路区间盾构掘进沿线地下管线分布图》。
2、铜川路～枫桥路地铁沿线的地下主要管线总共为28根，其中：煤气管道6根，上水管6根，雨污水管5根，电力电缆线3根，信息管线6根，空军军缆线1根。
每根管线的直径、选用材料、埋深以及相对隧道的位置，详见《管线情况调查表》和《盾构掘进沿线地下管线分布图》。
3、枫桥路～曹杨路地铁沿线的地下主要管线总共为34根，其中：煤气管道9根，雨污水管6根，上水管9根，电话线7根，电力电缆线3根。
每根管线的直径、选用材料、埋深以及相对隧道的位置，详见《管线情况调查表》和《盾构掘进沿线地下管线分布图》。
管线调查报告
管线调查报告一、前言根据相关规定，为了确保施工和维护管道系统的安全、可靠和高效性，本次进行了管线调查，并提出以下报告，供相关部门和单位参考。
二、调查目的1.明确管线走向、长度、管径、材质及使用年限等；2.发现和记录管道敷设过程中存在的问题和隐患；3.评估管道系统的使用情况，制定维护和更新计划。
三、调查方法1.查阅相关资料，了解管线的设计、施工、验收和使用情况；2.实地勘察，记录管线走向、长度、管径、材质、埋深、连接方式、阀门、附件设施等情况；3.对各管段进行非破坏性检测，如超声波测量、电磁检测、磁粉探伤等，检测管道内部是否存在腐蚀、裂纹、变形、破损等；4.对发现的问题，进行分类、统计和分析。
四、调查结果1.管线走向、长度、管径、材质及使用年限调查发现，本管道系统共有XX条管线，总长度为XXXm，管径范围从XXmm到XXmm，材质主要有XX、XX和XX等，使用年限为X年左右。
2.问题与隐患（1）腐蚀：对数条管段进行了超声波和电磁检测，发现一些管段内部产生了不同程度的腐蚀，其中最为严重的腐蚀深度超过Xmm，需要进行更换或加固处理；（2）泄漏：在一处连接管线的接口处，检测到有微量气体泄漏，需要进行修复；（3）管道口径变形：某些管段受到外部挤压或破碎，导致口径变形，应及时更换。
3.管道系统评估及维护计划（1）本次调查表明，管道系统具有较好的使用状态，但仍需加强检修维护，做好隐患排查工作；（2）在管道系统的维护和更新方面，需要按照制定的工作任务书，科学合理地安排管道维护工作，确保其安全、可靠和稳定性。
五、总结本次调查结果告诉我们，管道系统不仅涉及到相应单位的建设、使用和维护等方面，更需要有相关部门的支持和配合。
只有各相关单位携手并进、密切合作，才能为广大群众提供更加完善的公共服务。
电力地下管线巡查报告模板
电力地下管线巡查报告模板
本文档为电力地下管线巡查报告模板，旨在规范巡查报告的内容和格式，提高
报告的可读性和实用性。
巡查信息
•巡查日期：
•巡查人员：
•巡查地点：
•巡查内容：
•巡查结果：
巡查概述
电力地下管线巡查是为了保障电力系统的安全运行，发现和排除地下管线故障
隐患。
本次巡查的地点为 ___________。
巡查重点为 _________。
巡查内容
本次巡查的内容主要包括：
1.巡查地点周边环境审查。
包括渗漏油迹、建筑物倾斜情况、地面刨测
及地面沉降情况、建筑物破损、管线破损等情况。
2.巡查电力线路装置。
包括电缆隧道/电缆沟内电缆及配电设备的安装、
堵尘措施、绝缘子及距离标识装置、附属设施状况等情况。
3.巡查电力地下管线状态。
包括地下管道井、根据情况须排查沃蜡保护
和热浸锌钢管状态、电缆接地点及防雷装置等情况。
巡查结果
本次巡查结果如下：
1.发现问题：____________________________。
2.处理情况：____________________________。
3.未发现问题：__________________________。
总结
本次电力地下管线巡查结束。
我们将对发现的问题进行及时的处理和维护，确保电力系统的安全运行。
以上仅为一个模板，巡查内容应根据具体情况进行合理调整。
巡查报告的撰写应具体问题具体分析，重点突出，结论明确，以达到工作的实用性和规范性。
新进工地管线排查报告范文
新进工地管线排查报告范文
一、项目名称：XXX工地管线排查报告
二、工地基本信息
项目名称：XXX工地
项目地址：XXX市XXX区XXX路XXX号
建设单位：XXX公司
监理单位：XXX公司
施工单位：XXX公司
三、工地管线排查概况
在XXX工地管线排查工作中，我们遵循安全第一的原则，认真检查了工地周边和工地内的管线情况。
通过设备检测和现场勘察，我们整理出了以下情况：
1. 工地周边：周边有天然气、水、电力等管线，且明确标示有管线位置，施工区域附近未发现有未标示的管线。
2. 工地内部：在工地内部的施工区域，存在有水管、排水管、电缆等管线，已经做好了保护措施。
未发现有管线裸露或被意外破坏的情况。
四、存在的问题及整改建议
但在排查过程中，我们也发现了一些问题：
1. 部分管线标示不清晰，需要加强管线标示维护和管理，确保施工人员能够清楚知道管线位置，避免破坏。
2. 部分管线周围存在杂物堆放，需要清理整理，确保管线通畅。
为了保障工地施工安全和顺利进行，我们提出以下整改建议：
1. 加强管线标示维护，确保标示清晰可见。
2. 定期清理管线周围杂物，维持管线畅通。
3. 加强对施工人员的管线安全培训，提高安全意识。
五、结语
通过本次排查，我们对工地管线情况有了更清晰的了解，并提出了相应的整改建议，希望能够确保工地施工安全，顺利完成建设任务。
感谢相关单位对排查工作的支持与配合，也希望大家能够共同努力，确保工地安全，保障工程顺利进行。
建构筑物及管线调查方案
建（构）筑物及管线调查方案1. 概述1.1 建（构）筑物及管线调查意义在地铁施工过程中，盾构施工会引起地层损失，对土体产生扰动，土层产生水平和垂直位移，重新固结。
地面出现隆起和沉降现象。
原有建（构）筑物和管线地基情况遭到破坏，引起建筑物、管线结构应力的变化。
严重时会对结构产生破坏。
因此施工期要了解建（构）筑物的业主、层数、基础类型及桩长、距离左右隧道边线的距离、所处里程等情况。
管线类型、材质、基础类型、埋深、管径、走向等情况。
对这些情况做到有图可依、有数据可查、心中有数。
通过调查估计施工过程会对建筑物、管线造成的影响。
以采取措施对建（构）筑物、管线进行保护。
1.2 工程范围广州市轨道交通二十一号线工程【施工14标】土建工程项目，本项目位于广州市萝岗区九龙镇九龙大道上，线路走向基本为东西走向，东与镇龙站相连，西与金坑站相连。
镇龙南站走向基本为东西向，车站为双岛越行站，带站后出入段线。
车站为地下两层三跨结构，局部两层四跨结构，出入段线为单层两跨结构，双岛式站台，明挖法施工（局部盖挖）。
总建筑面积：43309.3平方米；主体建筑面积：40666.32平方米；附属建筑面积：2841.1平方米；外包总长：775.6米，外包总宽：32.7米。
镇龙南站~镇龙站区间区间右线设计起讫里程为YDK34+513.950~YDK36+352.272，全长1838.322m；左线设计起讫里程为ZDK34+650.244~ZDK36+352.272，ZDK35+487.557=ZDK35+500.000短链12.443m，全长1689.959m，区间设置3座联络通道和1座废水泵房，废水泵房与1号联络通道合建。
在九龙大道与广汕公路相交路口东侧（里程YDK35+569.525）设置一个中间风井，2号联络通道与中间风井合建。
镇龙车辆段入段线设计起讫里程为RDK0+418.755~RDK1+314.325，全长895.570m，镇龙车辆段出段线设计起讫里程为CDK0+340.324~CDK1+224.745，全长884.421m。
地下管线调查报告
目录地下管线调查报告一、工程概况以及管线情况1.1调查目的类管线的位置、埋深、材质，为本标段的施工提供科学、准确、完整的管线系统资料。
1.2 测区概况度为17.080m。
受主要影响的管线位于的西侧，既是基坑的围墙的外侧道路。
场地内悬吊的少部分电线将进行改迁或者进行埋入地下的措施进行处理。
1.3 开、竣工时间及作业日程外业探测工作，之后进行技术工作报告的编写、成果表的整理和综合管线图的编绘。
二、管线调查方式及探测方法2.1 调查方式针对本标段沿线管线较多，我部为确保在管线调查过程不出现遗漏，保证后续施工的安全，我部采用三种调查方案相结合的方式进行调查：实地地面调查、物理探测调查及人工探槽调查。
其调查程序如下：1、制定详细的调查计划和调查方案。
2、收集招标文件中相关资料，与管线产权单位进行沟通，走访沿线所有地下管线的主管单位，以确保没有管线资料被遗漏。
3、先对地面各类管线井口位置进行实地调查，向有关部门确认各种管线的允许变形量，熟悉现场管线情况。
4、在管线产权单位在场的情况下，监理旁站的情况下，将井盖打开进行深入调查，调查管线走向、埋深、数量、类型。
在调查过程中，特别注意实际管线在管线图没有或不一致的，这是调查的主要目的。
5、对管线进行物理探测调查。
6、在施工围挡后，围护结构施工前，沿围护结构外边线进行探槽作业，以确保围护结构范围内的全部管线已处理完毕，确保施工安全。
2.2 物探方案1）作业技术依据（1）建设部《城市地下管线探测技术规程》（CJJ 61-2003）。
（2）建设部《城市测量规范》（CJJ 8-99）。
（3）国家技术监督局《1∶500、1∶1000、1∶2000 地形图图式》（GB/T 7929-1995）。
（4）建设部《城市工程地球物理探测规范》（CJJ 7-2007）。
2）测量起算依据与成图规格（1）平面控制采用广州市独立坐标系。
（2）高程控制采用1956 年黄海高程系。
（3）地下管网图采用1∶1000 比例尺成图。
3号线土建03标管线调查报告
合肥市轨道交通3号线土建TJ03标管线调查报告编制：审核：审批：中铁二十局集团有限公司合肥市轨道交通3号线土建TJ03标项目经理部2016年03月08日目录一、工程概况 (1)1.1工程设计概况 (1)1.2锦绣大道站管线情况介绍 (1)1.3丹霞路站 (2)1.4繁华大道站 (3)1.5锦绣大道站～丹霞路站 (4)1.6丹霞路站～繁华大道站 (4)1.7繁华大道站～芙蓉路站 (4)二、调查方式 (5)2.1熟悉图纸 (5)2.2现场调查 (5)2.3走访 (5)2.4坑探 (6)2.5测量 (6)三、调查目的 (6)四、调查成果 (6)管线迁改方案一、工程概况1.1工程设计概况本标段包含锦绣大道站土建、锦绣大道站～丹霞路站区间、丹霞路站土建、丹霞路站～繁华大道站区间、繁华大道站土建、繁华大道站～芙蓉路站区间施工，共3站3区间。
1.2锦绣大道站本站为合肥市轨道交通3号线的第3个车站，位于翡翠路与锦绣大道站交叉口，交叉口现状西侧为合工大，东北侧为科创中心，东南侧为开发规划用地。
本站场地内主要管线如下：1、雨水管道合肥工业大学门口一道DN1800雨水过路管，收集周边雨水及上游雨水，横跨翡翠路接入锦绣大道3000×1800雨水箱涵，埋深3.1～3.4米，为混凝土管。
翡翠路东侧一道雨水管，锦绣大道南面雨水管管径DN600，埋深约为2米，锦绣大道北面雨水管管径DN1500，埋深约为3.2米，管材均为混凝土管，锦绣大道两侧雨水管最终一同接入锦绣大道3000×1800雨水箱涵。
2、污水管道翡翠路东侧人行道内一道DN800污水管，埋深3.9～5.6米，管材为混凝土管，水流方向由北向南。
锦绣大道南侧一道DN800污水过路管通往工大校园，埋深约为5.6m，管材为混凝土管。
3、给水管道翡翠路西侧人行道上一道DN300给水管，埋深为1.4m，管材为铸铁管。
4、电力管道翡翠路东侧人行道内一根1400×900、24孔电力管线，埋深1.3～1.6m，在交口处两道电力过路管及若干支管，分别为6孔和1孔。
管线及建筑物调查报告范文
管线及建筑物调查报告范文
广州地铁二号线首期工程越~三区间建（构）筑物及地下管线调查成果二○○一年二月
构，6—表示地面层数为6层；如B5，B—表示砖混结构，5—表示地面层数为5层。
5、167号建筑物与隧道关系图见施工设计图第七册《167号建筑物基础加固设计图》四、调查建议1、建筑物鉴定建议由于对区间建筑物的施工质量、竣工验收、质量检验等实际情况难以了解，因此，我们很难准确提出需对区间哪些建筑物进行鉴定。
我们仅仅根据区间建筑物的修建年代、新旧程度、表观现状等具体情况，提出一些破损较严重的建筑物以引起施工注意，具体为：129、140、151、161、163、167、169、172、173。
2、区间施工中应注意的问题（1）在区间隧道掘进试验段内，应加强监控量测，分析盾构掘进时地表沉降规律，为盾构通过建筑物时采用的掘进参数提供依据。
（2）对盾构通过破损较严重的建筑物及基础距隧道顶距离很近的建筑物时建议采用EPB模式；在车站附近隧道埋深较浅地段和隧道穿越公共场所地段（如129号建筑物，广州火车站处的
151~154号建筑物、火车站台及股道）也应采用EPB模式。
（3）盾构施工中应避免停机、刀盘前顶部的水土流失、压力控制不当、同步注浆不及时等施工问题。
（4）在沉降预测较大地段，应重视二次注浆对沉降的控制作用。
五、存在的问题。
施工周边房屋建筑物调查报告范文
施工周边房屋建筑物调查报告一、背景介绍根据委托方的要求，我们进行了对施工周边房屋建筑物的调查。
本次调查旨在了解周边房屋建筑物的结构状况、安全隐患以及可能存在的影响因素，为委托方的施工项目提供参考和决策依据。
二、调查范围和方法本次调查范围涵盖了委托方施工项目周边500米范围内的房屋建筑物。
调查主要采用实地勘察、文献资料收集和相关单位协助等方法进行。
三、调查结果经过实地勘察和数据分析，以下是我们对施工周边房屋建筑物的调查结果：1. 建筑物类型和结构状况施工周边房屋建筑物主要包括住宅楼、商业楼和办公楼等。
大部分建筑物采用钢筋混凝土结构，少数为砖混结构。
建筑物整体结构较为稳固，无明显倾斜和裂缝现象。
2. 建筑物安全隐患在调查中，我们发现了一些施工周边房屋建筑物存在的安全隐患：-部分建筑物外墙存在漏水问题，需要及时修复，以防止对结构造成损害。
-部分建筑物楼顶存在明显的老化和腐蚀现象，需要进行加固处理，以确保安全性。
-部分建筑物内部设备老化严重，如电线、管道等，需进行检修和更换，以避免安全事故发生。
3. 影响因素分析在施工周边房屋建筑物的调查中，我们还分析了可能对建筑物产生影响的因素：-施工振动：委托方施工项目可能会产生一定的振动，对周边建筑物的结构稳定性产生一定影响。
需要合理控制施工振动，减少对建筑物的不利影响。
-噪声污染：施工期间可能会产生噪声污染，对周边居民造成困扰。
需要采取相应的措施，降低施工噪声对周边居民的影响。
-施工排水：委托方施工项目可能需要进行排水工作，需注意排水路径和方式，避免对周边建筑物的地基和基础造成不良影响。
四、建议和措施根据上述调查结果和影响因素分析，我们提出了以下建议和措施：1. 对存在漏水问题的建筑物，建议委托方及时修复外墙漏水部位，防止进一步损害结构。
2. 对老化和腐蚀严重的建筑物楼顶，建议进行加固处理，确保其安全性和稳定性。
3. 对内部设备老化严重的建筑物，建议委托方进行检修和更换，以减少安全事故的发生。
最新管线调查报告(精选多篇)
管线调查报告(精选多篇)第一篇：地下管线调查报告地下管线调查报告继房屋调查后,对地铁沿线的地下管线进行调查,这是保证盾构顺利进行的又一重要环节。
本次调查由于得到了上海市电力公司、市南电缆、普陀市政建设公司、上海市沪北燃气公司、上海自来水公司市南所以及电信公司的大力协助，使得这项管线调查取得了预期的效果。
一、管线调查的范围本次调查是按隧道上方距左、右边线15m以内的地下管线作为重点范围，以上海京海院物探技术研究所提供的铜川路～曹杨路的《地下管线图》作为调查内容和依据。
二、地下管线的现状1、轨道交通11号线8标铜川路~枫桥路~曹杨路盾构掘进沿线的地下管线的分布状况：（一）铜川路~枫桥路区间的地下管线基本上与隧道的上下行线处于同方向和平行的位置，即分布于曹杨路的东西两侧。
其中穿越的两条横向道路为枫桥路和武宁路。
枫桥路口管线相对较少，武宁路口管线比较集中。
（二）枫桥路~曹杨路区间的地下管线基本上也沿曹杨路走向，与隧道呈平行状。
其中穿越的横向道路有兰溪路与中山北路内环高架。
（三）所有管线比较集中分布在三个区域，一是与隧道平行走向的整条曹杨路区域，集中分布的管线由煤气管、上水管、雨污水管、信息管等各种管线。
二是曹杨路、武宁路口为一个区域。
三是曹杨路、兰溪路口区域。
四是曹杨路、中山北路一个区域，管线交错复杂。
详见《11.8标铜川路~枫桥路~曹杨路区间盾构掘进沿线地下管线分布图》。
2、铜川路～枫桥路地铁沿线的地下主要管线总共为28根，其中：煤气管道6根，上水管6根，雨污水管5根，电力电缆线3根，信息管线6根，空军军缆线1根。
每根管线的直径、选用材料、埋深以及相对隧道的位置，详见《管线情况调查表》和《盾构掘进沿线地下管线分布图》。
3、枫桥路～曹杨路地铁沿线的地下主要管线总共为34根，其中：煤气管道9根，雨污水管6根，上水管9根，电话线7根，电力电缆线3根。
每根管线的直径、选用材料、埋深以及相对隧道的位置，详见《管线情况调查表》和《盾构掘进沿线地下管线分布图》。
管线调查报告(精选多篇)
管线调查报告(精选多篇)第一篇：地下管线调查报告地下管线调查报告继房屋调查后,对地铁沿线的地下管线进行调查,这是保证盾构顺利进行的又一重要环节。
本次调查由于得到了上海市电力公司、市南电缆、普陀市政建设公司、上海市沪北燃气公司、上海自来水公司市南所以及电信公司的大力协助，使得这项管线调查取得了预期的效果。
一、管线调查的范围本次调查是按隧道上方距左、右边线15m以内的地下管线作为重点范围，以上海京海院物探技术研究所提供的铜川路～曹杨路的《地下管线图》作为调查内容和依据。
二、地下管线的现状1、轨道交通11号线8标铜川路~枫桥路~曹杨路盾构掘进沿线的地下管线的分布状况：（一）铜川路~枫桥路区间的地下管线基本上与隧道的上下行线处于同方向和平行的位置，即分布于曹杨路的东西两侧。
其中穿越的两条横向道路为枫桥路和武宁路。
枫桥路口管线相对较少，武宁路口管线比较集中。
（二）枫桥路~曹杨路区间的地下管线基本上也沿曹杨路走向，与隧道呈平行状。
其中穿越的横向道路有兰溪路与中山北路内环高架。
（三）所有管线比较集中分布在三个区域，一是与隧道平行走向的整条曹杨路区域，集中分布的管线由煤气管、上水管、雨污水管、信息管等各种管线。
二是曹杨路、武宁路口为一个区域。
三是曹杨路、兰溪路口区域。
四是曹杨路、中山北路一个区域，管线交错复杂。
详见《11.8标铜川路~枫桥路~曹杨路区间盾构掘进沿线地下管线分布图》。
2、铜川路～枫桥路地铁沿线的地下主要管线总共为28根，其中：煤气管道6根，上水管6根，雨污水管5根，电力电缆线3根，信息管线6根，空军军缆线1根。
每根管线的直径、选用材料、埋深以及相对隧道的位置，详见《管线情况调查表》和《盾构掘进沿线地下管线分布图》。
3、枫桥路～曹杨路地铁沿线的地下主要管线总共为34根，其中：煤气管道9根，雨污水管6根，上水管9根，电话线7根，电力电缆线3根。
每根管线的直径、选用材料、埋深以及相对隧道的位置，详见《管线情况调查表》和《盾构掘进沿线地下管线分布图》。
城市地下管线现状调研报告
城市地下管线现状调研报告城市道路交通作为重点关注的民生问题之一，是关系到经济社会健康照护发展、市民切身利益基本保障及和谐社会构建的大事。
近年来，区丰硕成果城市道路建设事业取得显著成绩。
但是由于前所未有的建设规模及短促的建设周期，地下管线工程渐渐的问题也逐渐暴露，市民为此反映不断，“拉链马路”已成为市民投诉的研究重点。
针对这样的现状，我对区城市道路地下调查管线的状况进行了一些调查报告，并听取社区居民的居委意见建议，进行了初步研究。
一、当前区城市道路地下管线存在竖井的问题经初步调查发现区道路地下管线状况目前主要存在以下四个方面的问题：(一)管线新建、改建、扩建频繁，自行车道拉链现象严重，已经成为道路设施的第一杀手根据市政吉长道提供公用局的数据，每年经过批准的地下管道施工开挖就有1500处，如果加上却未开挖经过批准擅自开挖的2021件，结合道路建设改造工程的1500多件，全市每年有5000处左右。
在区，也长期存在这样的现象，例如许府巷马路扩阔拓宽工程刚铺好沥青，因为忘记埋设电缆，开膛破腹，再次挖开。
如此间歇性地给马路“破膛开肚’’动手术，路面重复施工，致使政府养护路面的费用逐年增加，造成了巨大的部分资金浪费。
同时，管线施工带来的噪音和尘土污染了周围环境，影响着市民身心健康，城市市容也遭到摧残，每年各部门收到的投诉和人民来信仅此类投诉占70—80％。
这不仅拖累了城市形象，还造成了偏远地区，军费同时也浪费了大量的人力物力。
广大群众对政府机构的公信力也大打折扣。
(二)管线建设缺乏整体规划，放手不管浪费严重，已经成为集约发展、技术进步的巨大障碍目前依托城市道路的各类管线都由运营商自行设计，毫无章法，盲目扩展，无人管理。
一般道路下面少则30孔管道，多则60多孔管道，在汉中门长江大桥改建工程，规划部门审批了80孔管道，搞得桥梁降低了建设成本。
西方年后国家在二战期间就已建成了规模大些、用地省、以利于发展的共同沟，成为了反法西斯战场的地底下战场，相互配合而我国城市的通力合作沟目前很少见，我市目前不但没有一条。
2024年地下综合管廊工程建筑市场调查报告
2024年地下综合管廊工程建筑市场调查报告1. 简介地下综合管廊工程是指在地下建设的综合管道系统，用于集中管线的敷设和维护，具有统一规划、统一设计、统一开挖、统一建设、统一管理、统一运营的特点。
本报告对地下综合管廊工程建筑市场进行调查分析，旨在了解该市场的发展态势和潜在机遇。
2. 市场规模经市场调查和数据分析，地下综合管廊工程建筑市场呈现快速增长的趋势。
据统计数据显示，2019年全国地下综合管廊工程建筑市场的总产值达到X亿元，同比增长X%。
预计未来几年内，市场规模将继续扩大，预计到2025年总产值将达到X亿元。
3. 市场动态根据调查结果，地下综合管廊工程建筑市场的主要驱动因素包括城市化进程的加快、基础设施建设的需求增加以及环境保护意识的提高。
近年来，随着城市化进程的推进，越来越多的城市纷纷启动地下综合管廊工程建设，以提高城市基础设施的整体管理水平。
同时，国家对环境保护的重视程度不断提高，要求各城市加强管线的设置和管理，这也为地下综合管廊工程建设提供了机遇。
4. 市场竞争分析地下综合管廊工程建筑市场存在着激烈的竞争。
目前市场上主要的竞争企业包括工程建设公司、土木工程公司和管道设备生产商。
这些企业之间在项目招投标和技术实力等方面展开竞争，市场份额分布相对均衡。
5. 市场前景和机遇随着城市化进程的不断推进，地下综合管廊工程建筑市场将迎来更大的发展机遇。
国家对基础设施建设的投资不断增加，将进一步推动该市场的发展。
同时，环境保护的要求也将持续提高，对地下综合管廊工程的需求将持续增长。
因此，进入该市场的企业有较大的发展潜力和市场空间。
6. 建议针对地下综合管廊工程建筑市场的发展态势和机遇，建议相关企业应加强技术研发，提高工程施工和设备制造的水平；加强与城市规划部门和环保部门的合作，积极参与相关项目的投标和实施；加大市场推广力度，宣传地下综合管廊工程的优势和意义，争取更多的项目合作机会。
结论地下综合管廊工程建筑市场作为一个新兴市场，发展前景广阔。
地下管线调查报告
1、工程概况二、调查方式为了深入了***道路工程随路污水管线工程施工沿线的管线现状，我项目部组织相关人员对污水管线工程明挖沟槽周边的地下管线、地上管线等进行详细周密的调查，收集了沟槽沿线管线的信息。
对地上、地下管线的调查方法如下：1、走访：根据甲方提供的初步资料，走访有关管线的业主或管理单位，以获取更多的管线设计施工资料，从而了解管线结构形式，更加明确管线的保护要求。
实地调查中邀请当地村干部及村民等熟悉管线情况的人员协助。
2、坑探：根据资料和物探结果，沿线有管线埋藏的剖面在横向或纵向用人工开挖坑道将管线暴露出来，以证实资料和物探结果的准确性。
3、测量：采用全站仪对地面以上有关的建（构）筑物、管线等进行详细的测量，获得准确的测量数据。
汇总成果。
根据各种数据资料汇总，形成书面报告交送业主、监理、设计等相关单位，作为详细分析所能预见到的问题，研究各种保护方案、措施的基础性文件。
三、调查目的通过对***道路工程随路污水管线工程的管线调查，摸清既有管线的走向、位置、埋深等基本参数，以及对现场施工的影响，为管线迁改的合理性、管线保护方案的制定提供原始的数据。
四、调查成果***西侧临时道路受污水沟槽开挖影响，为保证行人及车辆的安全，需封闭***西门入口，封闭***西门。
地下管线根据具体情况采用拆除、悬吊和导流处理。
***道路工程随路污水管线工程周边管线调查情况如下。
地上部分：竖向位置沿新建管线里程K0+108处，有3根正在使用中的10KV电缆与新建污水相交，电缆线最低处距地面为5米；电信光缆4根与新建污水相交，最低位置离地面3米，对沟槽施工有影响。
平行位置离新建污水中心线22米有3根10KV电缆，4根电信光缆与新建污水平行，对沟槽施工无影响。
地下部分：新建污水与现况交叉管线竖向关系表新建污水与现况管线平行关系表地下管线分布图 1500X 500电力埋管燃米双壁波纹管DN5 00■水 （壁波纹管线150C K 500电力埋管L=；现状地面nIN!DNL=6雨水管线管内底37.800覆土 1米双壁波纹管水 现状地面d500雨污合流管卫;rrruLr'r*米I电信管顶高38.077 （覆土0.9m ）壁波 中压燃气，埋深约:纹管•壁池①200中压燃气，埋深约为5.3现况雨i二、、”、一d500雨?污合流管双壁波纹管：^50（雨污水合流管 需改现状地面360X 120电信管线 __导流一 L=t\ ■ 需拆除d500现况雨污水合流管（水泥管）流d500雨水管（导流）―—7芯 [1500X 500电力埋管雨污合流管内底：38.557槐房新村四号路K0+043-K0+256现状地面管360 X 48 保护K0+420I1500X 500电力埋管360X 480电信管线现状地面仲£7nJ|:L1500X 500电力2条 距WA&井3.72米 悬吊保护1500X 500电力2条伏4-0电信管线41500X 500电力埋管现状地面槐房新村四号路KO+306-K0+545。
地下管线报告模板
地下管线报告模板1. 简介地下管线报告模板是一份专门用于记录地下管线信息和管线检测结果的文档。
本文档可以帮助专业人士对管线进行分析和评估，从而确保管线的安全运行。
2. 报告内容2.1 管线基本信息管线基本信息是指管线的类型、材质、规格、长度、深度等信息。
这些信息是管线检测工作的基础，也是确保管线的安全性和有效维护的必要条件。
2.2 管线检测结果管线检测结果包括管线损伤的类型、位置、大小、程度等信息。
检测结果不仅可以帮助评估管线的运行状态，还可以指导维护工作的具体实施。
2.3 危险评估根据管线的基本信息和检测结果，对管线进行危险评估，确定管线的安全等级和维护重点。
危险评估是管线检测工作的核心，也是确保管线运行安全性的基础。
3. 编写要求3.1 数据采集为保证管线检测结果的真实性和可靠性，应根据管线的实际情况，选择合适的检测技术和设备进行检测。
比如，选择合适的检测仪器，对管线进行声波检测、红外检测、磁粉探伤等。
同时，需要采集管线位置、深度、尺寸等信息。
3.2 数据处理根据采集到的管线信息和检测结果，对数据进行处理、分析和汇总。
在排除异常数据的同时，应标注数据来源和处理方法，确保审核者可以及时查看数据来源和处理过程。
3.3 报告撰写地下管线报告应该具体、清晰、逻辑性强，同时避免使用专业术语，让非专业人士也能够理解。
报告中应包含以下内容：•管线基本信息，包括管线的类型、材质、规格、长度、深度等信息。
•管线检测结果，包括管线损伤的类型、位置、大小、程度等信息。
•危险评估，根据管线基本信息和检测结果，确定管线的安全等级和维护重点。
3.4 报告审核报告应当由专业人员进行审核，确保报告的准确性和可靠性。
审核人员应该具备扎实的理论知识和实践经验，能够针对不同情况进行综合分析和判断。
4. 结论本文档规范了地下管线报告的编写要求和内容，希望能够为地下管道安全运行提供有效的保障。
同时也提醒各相关单位，要加强对地下管线的管控和维护，确保人们的生命财产安全。
地下管线调查报告
加强施工安全管理和监督
安全培训
加强施工人员的安全意识和技能培训，提高安全生产意识和能力，预防因操作不当导致的 安全事故。
现场监管
强化施工现场的监管和管理，落实安全生产责任制，及时发现和整改安全隐患，确保施工 过程的安全可靠。
紧急预案
制定地下管线施工安全紧急预案，明确应急处置措施和流程，建立健全应急救援体系，保 障发生事故时能迅速组织救援并妥善处理。同时加强预案演练和评估，确保预案的可行性 和有效性。
管理混乱
由于地下管线涉及多个管理部门和产权单位，管理上存在混乱和无序现象，导致 管线信息不对称、资源浪费等问题。
施工不当对管线造成破坏的问题
野蛮施工
一些施工单位在施工过程中不遵守规范，野蛮施工，对地下 管线造成破坏。
违规施工
一些施工单位在未经批准的情况下擅自施工，导致对地下管 线的破坏。
05
结论与建议
制定合理的地下管线更新计划
定期普查
开展定期的地下管线普查工作，全面掌握地下管线的现状和布局 情况，为更新计划提供基础数据。
制定计划
根据普查结果，制定合理的地下管线更新计划，明确更新目标、 任务和时间节点，确保更新工作有序推进。
技术支持
加强技术研发和应用，引进先进的探测、测绘和数据分析等技术手 段，提高地下管线更新的科学性和精准性。
THANKS
谢谢您的观看
研究目的
掌握地下管线分布情况
通过对地下管线的调查，可以了解各类管线的分布情况，为后续的城市规划和建设提供基 础数据。
防范安全风险
通过对地下管线进行调查和分析，可以及时发现存在的安全隐患，并采取相应的措施加以 解决，避免因管线损坏或老化而引起的安全事故。
优化城市管理
地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施
地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施第一节、地下管线的调查与保护措施一、地下管线的调查核实在前期准备工作中，业主已经对影响施工的地下管线进行了改移工作。
施工准备期间，应会同业主、监理工程师和相关单位一起对施工影响范围内的各种管线调查复核，核实地下管线的平面位置、类型、规格、埋深，并经有关部门或单位确认。
当发现与业主提供地下管线现状不符的管线，应及时报告有关单位，并请其进行复核，地下管线核查的主要内容包括：（1）制定详尽细致的核查计划和核查方案。
（2）对相关单位及业主提供的管线资料进行认真整理和确认。
（3）走访施工辖区影响范围内所有管线的业主及产权或主管单位，搜集相关的管线资料，对地下所有管线进行探查和确认。
（4）准确探查和测定出施工区域内所有管线的种类位置埋深形状尺寸等，并将核查结果报相应部门确认。
（5）向有关部门确认各类管线的容许变形量。
（6）将经过确认的所有地下管线资料标注到车站平面及剖面上。
二、地下管线的保护（1）地下管线的保护原则1）施工前调查所有与施工有关及基坑开挖影响范围内的各种管线，查明管线的类型规格材质位置及走向等基础资料。
2）根据查明的管线资料，针对各种管线的不同控制要求，对基坑开挖中不需拆迁和改移的管线，作出具体的设计方案和保护措施。
3）管线保护的设计方案及其技术措施在得到业主和监理的认可，使用时要和管线主管部门共同商讨，并达成一致意见，如设计图纸有详细保护措施，则严格按图纸执行。
4）管线漏水（气）时，必须修理好后方可进行支吊，对跨越基坑较长或接口有断裂危险的管线，应先采取加固措施在进行悬吊。
在施工过程中，必须对支吊的刚性管线进行监测。
（2）地下管线的保护1）开挖土方时人工沿管道纵向开挖管线上覆土方，管线暴露后，立即对管线进行支托和吊挂牢固。
在管线保护并按要求处理妥当后，才进行管线下部的土方开挖。
管线下部的土方开挖仍采用人工开挖。
开挖的高度和宽度控制在机械施工时不会碰到地下管线为准。
管线调研报告(精选多篇)
管线调查报告(精选多篇)第一篇：地下管线调查报告地下管线调查报告继房屋调查后,对地铁沿线的地下管线进行调查,这是保证盾构顺利进行的又一重要环节。
本次调查由于得到了上海市电力公司、市南电缆、普陀市政建设公司、上海市沪北燃气公司、上海自来水公司市南所以及电信公司的大力协助，使得这项管线调查取得了预期的效果。
一、管线调查的范围本次调查是按隧道上方距左、右边线15m以内的地下管线作为重点范围，以上海京海院物探技术研究所提供的铜川路～曹杨路的《地下管线图》作为调查内容和依据。
二、地下管线的现状1、轨道交通11号线8标铜川路~枫桥路~曹杨路盾构掘进沿线的地下管线的分布状况：（一）铜川路~枫桥路区间的地下管线基本上与隧道的上下行线处于同方向和平行的位置，即分布于曹杨路的东西两侧。
其中穿越的两条横向道路为枫桥路和武宁路。
枫桥路口管线相对较少，武宁路口管线比较集中。
（二）枫桥路~曹杨路区间的地下管线基本上也沿曹杨路走向，与隧道呈平行状。
其中穿越的横向道路有兰溪路与中山北路内环高架。
（三）所有管线比较集中分布在三个区域，一是与隧道平行走向的整条曹杨路区域，集中分布的管线由煤气管、上水管、雨污水管、信息管等各种管线。
二是曹杨路、武宁路口为一个区域。
三是曹杨路、兰溪路口区域。
四是曹杨路、中山北路一个区域，管线交错复杂。
详见《11.8标铜川路~枫桥路~曹杨路区间盾构掘进沿线地下管线分布图》。
2、铜川路～枫桥路地铁沿线的地下主要管线总共为28根，其中：煤气管道6根，上水管6根，雨污水管5根，电力电缆线3根，信息管线6根，空军军缆线1根。
每根管线的直径、选用材料、埋深以及相对隧道的位置，详见《管线情况调查表》和《盾构掘进沿线地下管线分布图》。
3、枫桥路～曹杨路地铁沿线的地下主要管线总共为34根，其中：煤气管道9根，雨污水管6根，上水管9根，电话线7根，电力电缆线3根。
每根管线的直径、选用材料、埋深以及相对隧道的位置，详见《管线情况调查表》和《盾构掘进沿线地下管线分布图》。
地下管线调查报告
本调查旨在了解城市地下管线的 现状、存在的问题以及未来发展 趋势，为城市规划和建设提供科
学依据。
调查范围和限制
调查范围
本次调查涵盖了城市范围内的各 种地下管线，包括给水、排水、 燃气、电力、通信等。
调查限制
由于地下管线的复杂性和不确定 性，本次调查可能存在一定的遗 漏和误差，需要在实际应用中加 以修正和完善。
排水管道管理建议
01
定期清理
定期清理排水管道，防止堵塞和淤积。
02
维护保养
对排水管道进行维护保养，确保管道畅通无阻。
03
防洪措施
在排水管道周围设置防洪设施，防止暴雨等自然灾害对管道造成损害。
燃气管道管理建议
安全检查
对燃气管道进行定期安全检查，确保管道无泄漏、老化等 现象。
警示标志
在燃气管道附近设置明显的警示标志，提醒过往人员注意 安全。
燃气管道现状
01
02
03
管道安全
燃气管道存在安全隐患， 需要加强监管和维护。
管道老化
部分燃气管道使用年限较 长，存在老化、锈蚀等问 题。
管道泄漏
由于管道老化、破损等原 因，存在泄漏现象。
电线电缆现状
线路老化
部分电线电缆使用年限较 长，存在老化、破损等问 题。
线路混乱
部分地区电线电缆线路混 乱，存在安全隐患。
安装问题
部分燃气管道安装不符合规范，如连接不牢固、 密封不严等，导致漏气或爆炸风险。
安全意识不足
一些用户对燃气安全意识不足，私自改装管道或 使用不当，存在安全隐患。
电线电缆存在的问题
老化问题
01
电线电缆长期暴露在空气中，受到日晒雨淋ห้องสมุดไป่ตู้影响，容易出现
管线埋置勘察报告
管线埋置勘察报告1. 引言管线埋置勘察是指对地下管线的布局和埋设情况进行详细调查和分析的过程。
本报告旨在提供对某个地区的管线埋置情况进行评估和总结，并为今后对该地区进行工程建设和维护提供参考依据。
2. 背景管线埋置是城市基础设施建设的重要组成部分，涉及到各种管道，如给水管道、排水管道、天然气管道等。
不仅对城市的正常运行至关重要，还关系到居民的生活品质和安全。
因此，管线埋置勘察显得尤为重要。
3. 勘察目的本次管线埋置勘察的目的是：1.了解管线的布局和埋设情况。
2.检查现有管线的状况和维护情况。
3.发现可能存在的风险和隐患。
4.提供改善和优化管线布局的建议。
4. 勘察范围本次管线埋置勘察的范围包括但不限于以下几个方面：1.城市主要区域的道路和街区。
2.市区内的公共设施和建筑物。
3.重要的交通枢纽和道路。
5. 勘察方法为了全面了解管线的情况，本次管线埋置勘察采取了以下几种方法：1.实地勘查：勘察人员对目标区域进行逐一实地走访和观察，记录下地下管线的布局情况。
2.数据调研：通过查阅相关资料和城市规划图纸，了解并分析管线的具体位置和敷设情况。
3.专家咨询：请相关领域的专家对目标区域的管线布局进行评估和建议。
6. 勘察结果根据实地勘察和调研数据分析，得出以下结果：1.管线布局合理，较好地满足了城市的基础设施需求。
2.管线敷设情况良好，未发现明显的损坏和漏水现象。
3.部分区域管线的年限较长，可能存在老化和腐蚀，需要定期维护和更新。
4.部分交通枢纽和道路存在密集的管线，可能影响今后的道路改建和维护。
7. 风险评估在对管线埋置情况进行评估时，我们也考虑了可能存在的风险和隐患，并针对性地提出了防范措施：1.管线老化和腐蚀可能导致漏水和事故，建议对老化管线进行检修和更换。
2.部分管线在交通枢纽和道路密集的区域，可能影响未来的道路改建工程，需在规划设计中做好管线的迁移安排。
8. 优化建议根据勘察结果和风险评估，我们提出以下针对性的优化建议：1.定期维护和更新管线，特别是老化和腐蚀严重的管线，以确保其正常使用。
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广州地铁二号线首期工程
越~三区间建（构）筑物及地下管线
调 查 成 果
二○○一年二月
说
明
一、 建（构）筑物、管线调查成果依据 1、 《广州地铁二号线工程地下区间建筑物基础调查一览表》 （广东 水利电力勘测设计研究院） 2、 《广州地铁二号线建（构）筑物定位测量成果书》 （广州市地下 铁道设计研究院、铁道部隧道工程局勘测设计院） 3、越秀公园～三元里区间范围内的《广州市综合地下管线图》 （广州 市城市规划自动化中心）和收集到的部分管线电子文件 4、 《越～火区间联络通道处管线调查成果表》 （铁道部隧道工程局 勘测设计院） 5、隧道沿线建（构）筑物业主提供的建（构）筑物资料 二、建（构）筑物调查成果 1、建（构）筑物基础资料 经现场调查，收集到的建（构）筑物基础资料见表一 建（构）筑物基础资料表
编号 173 172 171 170 168 167 建筑物名称 矿泉街 居委会 羽毛球厂 白云区 妇幼医院 云都酒店 公安局宿舍 交警大队宿 舍 瑶台一社 综合楼 结构类型 及层高 B4 A7 B7 A6 A7 A6 资料内容 图纸类型 施工图 竣工图 施工图 竣工图 无资料 竣工图 总平面图、基础平面图、结构说明、挖 孔桩说明及大样各 1 张， 挖孔桩成孔验 收记录 82 张 基础平面图、挖孔桩详图各 1 张 图纸内容 结构平面图 3 张，基础平面平面图、基 础大样图各 1 张。
总平面图、基础大样图各 2 张，基础平 面图 1 张 基础平面图 1 张 总平面图、 桩基础平面图 （有实测桩长） 各1张 表一
166
A6
竣工图
164 163 162 161 157~160 156 155 153 151、 152、 154 150 149 148 147 142 140 139 138 137 132 131 129
瑶台一社综 合楼 瑶台一社综 合楼 重装车间 办公大楼 广州边防检 查站宿舍 广州边防检 查站宿舍 广州边防检 查站宿舍 人行天桥 邮电地下通 道 南粤穗城商 店 高架桥（大北 ~火车站） 地下商场 人行天桥 广交会 13 栋 广交会 9 栋 广交会 10 栋 广交会 10 栋 广交会 6 栋 益武实业贸 易发展公司 益武实业贸 易发展公司 广州市 体育馆
A6 A7 A0 A4 A6 A5 A6
竣工图 竣工图 施工图 施工图 施工图 施工图 施工图 竣工图 竣工图
基础平面图、挖孔桩详图各 1 张 总平面图、基础平面图、挖孔桩说明及 大样各 1 张，钻孔平面及地质柱状图 5 张，挖孔桩成孔验收记录 56 张 总平面图 1 张，基础平面图 2 张，防空 洞柱基图 1 张 总平面图 1 张，基础平面图 2 张 总平面图 1 张，基础平面图 1 张 总平面图 1 张、基础平面图各 1 张，基 础详图 2 张 总平面图 1 张，基础平面图 1 张 地形图 1 张， 基础平纵断面图 1 张， 5~11 号墩结构图 4 张， 从 153 资料上可查到邮电地下通道横 断面结构图 基础平面图 2 张，柱、基础表及柱基大 样各 2 张， 高架桥总布置图、明挖基础设计图、基 础补充设计图各 1 张， 高架桥桥墩设计 图 2 张，基础平纵断面 3 张 平面图、纵剖面图各 1 张 平面图 1 张、挖孔桩图各 1 张，变更通 知、施工小结各 1 份 基础平面图、桩基大样图、砼灌注桩说 明各 1 张 桩基大样图 4 张，基础平面图 1 张 基础平面图、基础大样图各 1 张 基础平面图 1 张，基础详图 3 张
A4
施工图 竣工图 施工图 竣工图
A6 A5 A4 A4 A5 B5 B4 B2
施工图 施工图 无资料 施工图 施工图 无资料 施工图 竣工图 施工图
基础平面图 3 张， 大门平、 立面图 1 张， 目录、材料表各 1 份 基础平面图 5 张，基础大样图 2 张
2、建(构)筑物使用现状及开裂情况调查 对沿线的重要建(构)筑物的使用现状进行了现场调查，并对其破 损、开裂情况进行了记录或拍摄。
3、建(构)筑物资料的分析与处理 （1）对每个建（构）筑物建立档案，以便施工时查阅每个建（构）
筑物的详细资料。
（2）根据搜集的建(构)筑物基础资料，采用大比例绘出每个建（构） 筑物与隧道的平面关系；对于桩基础，给出了桩基与隧道的关系。
（3）对照片进行扫描处理形成电子文件以永久保存。
4、地下管线调查基础资料及成果 （1） 共收集到隧道沿线“综合管线图”15 张。
（2） 共搜集到隧道沿线“综合管线图”电子文件 10 份。
（3）根据搜集到的管线资料，将管线的上于 1：500 的平面图上，并 附以相关管线剖面。
（4） 对越秀公园～火车站区间联络通道处管线通过向业主收集资料、 进行现场调查、测量定位等方式，明确此处的管线情况。
5、调查成果资料组成 （1）越~三区间建（构）筑物及地下管线调查成果 一册 （2）附件一：越~三区间建（构）筑物及地下管线与隧道关系图 一册 （3）附件二：越~三区间建（构）筑物拍摄记录 三、区间建筑物、管线调查成果说明 1、建筑物的高程采用广州城建高程系统。
2、以前所出的图纸中建筑物、管线资料与本次建筑物、管线调查成 果有矛盾时，以本次调查成果为准。
3、线路资料以区间隧道平、纵断面图为准，本册资料中相关数据仅 为建筑物定位使用。
4、设计图中结构类型及地面层数符号图例：如 A6，A—表示框架结 一册
构，6—表示地面层数为 6 层；如 B5 ，B—表示砖混结构，5—表 示地面层数为 5 层。
5、167 号建筑物与隧道关系图见施工设计图第七册 《167 号建筑物基 础加固设计图》 。
四、调查建议 1、 建筑物鉴定建议 由于对区间建筑物的施工质量、竣工验收、质量检验等实际 情况难以了解，因此，我们很难准确提出需对区间哪些建筑物进 行鉴定。
我们仅仅根据区间建筑物的修建年代、新旧程度、表观现状 等具体情况，提出一些破损较严重的建筑物以引起施工注意，具 体为：129、140、151、161、163、167、169、172、173。
2、区间施工中应注意的问题 （1）在区间隧道掘进试验段内，应加强监控量测，分析盾构掘进时 地表沉降规律，为盾构通过建筑物时采用的掘进参数提供依据。
（2）对盾构通过破损较严重的建筑物及基础距隧道顶距离很近的建 筑物时建议采用 EPB 模式；在车站附近隧道埋深较浅地段和隧道穿 越公共场所地段（如 129 号建筑物，广州火车站处的 151~154 号建筑 物、火车站台及股道）也应采用 EPB 模式。
（3）盾构施工中应避免停机、刀盘前顶部的水土流失、压力控制不 当、同步注浆不及时等施工问题。
（4）在沉降预测较大地段，应重视二次注浆对沉降的控制作用。
五、存在的问题
1、建（构）筑物调查存在的问题 由于一些客观因素， 有三幢重要建筑物的资料没有收集到资料或 资料不完整，详细情况见表二。
表二 编号 建筑物 名称 公安局宿 舍 结构形式 及层高 未收集到资 料的原因 存在的问题
168
A7
171
白云区妇 幼医院 广州内环 线高架桥 桥墩
B7 两桩基分别 位于隧道正 上方
149
①与 168 邻近的 167 为 A6，且 业主—市公安局与交 167 桩基已侵入隧道，已托换， 警支队互相推诿， 未搜 推测 168 桩基应不短；②168 集到任何资料。
与三元里站只有约 140 米，时 间紧张。
其设计桩基为φ 1100 扩大端头 业主只能提供设计图， 挖孔桩，离隧道最近约 3.4 米。
未搜集到竣工图。
房屋距三元里站仅 44 米。
只有我院测量的两独立桥墩的 业主市政管理局不接 定位坐标，且位于隧道中线上， 待，未搜集到任何资 没有桥墩基础的任何资料。
桥 料。
墩基础可能为挖孔桩。
由于这几幢建筑物较重要，请项目部上报地铁公司尽快给予协 调解决。
2、次要建（构）筑物 由于本次建（构）筑物调查除针对地铁公司提出的重要建（构） 筑物外， 还对隧道沿线仍分布着一些次要或临时房屋做了现场拍照和 描述，施工时仍需对这些建筑物加以重视。
3、管线调查中存在的问题 从现有管线资料分析，越~火区间联络通道处有两条φ 200 给水 管分别侵入电缆井和检修井，需改移。
。