JISB0905-1992动平衡精度等级

JIS B0905-1992 動平衡等級

動平衡良好的等級 單位 mm/s 動平衡等級 G0.4G1 G2.5G6.3G16G40G100G250G630 G1600

G4000動平衡的上限值

0.4

1

2.5

6.3

16

40

100

250

630

1600

4000

(備考) 各自動平衡的良好等級G 是包含從良好動平衡上限數值到零的良好動平衡範圍。 ISO 1940 是世界公認的平衡等級將平衡等級分為11等級以2.5倍為增量。

其所表示的單位是(g-mm/kg)，代表不平衡的質量位於轉子半徑上相對於轉子總重量的值， 也代表不平衡量對於轉子中心的偏心距離。

動平衡的級數設定是根據ISO1940的標準, 其關係如下:

不平衡量 u : g-mm M= 轉子質量(kg) 9549= 常數 N= 轉速 r.p.m.

G= (Nxu)/(9549xM)

不平衡量是讓不平衡發生的重量m 和回轉中心到此不平衡重量的距離e 相乘的結果來做表示。

因此，其單位是重量和距離相乘的積所以變為是【g ‧cm 】或是【g ‧mm 】。在下圖m 是不平衡的質量，e 是從回轉中心到m 距離, M 是轉子的質量。

時的不平衡量U 是為 U=m x e

例如，m=0.2g 、e=1.0cm 的話 U=0.2gx1.0cm =0.2g ‧cm =2.0g ‧mm

注意:此時的不平衡量和回轉數無關係，是以物理量所做的定義。

不平衡量的定義

u= 不平衡量 g-mm M= 轉子質量(kg)

9549= 常數

N= 轉速 r.p.m.

何謂「不平衡」

A、靜不平衡（Static unbalance）：轉子的重心偏離於軸心線（中心線）的位置。

在固定不動的轉子上，這是很容易就可以被測得出來的。原因是在這位置上面，離心力是垂直到軸線上的。在一個穩定可靠的環境中，我們可以選擇任何一個平面輕易地來做為消除這一個不平衡的平面。但是這個靜平衡力有可能變成其他的動不平衡力（couple unbalance）。

B、力偶不平衡（Couple unbalance）：轉子的重心線延著軸線的位置產生。

這種力只能在旋轉中的轉子中測得。因為它產生於旋轉期間傾斜的一瞬間，在無側向力時，

這兩個不平衡質量所產生的離心力能相互抵消。

C、動不平衡（Dynamic unbalance）：是靜不平衡與力偶不平衡的結合。

參考附表

動平衡良好的等級 動平衡良好的

上限值mm/s

(e per*ω)(1)‧(2)

轉子的種類一例

G 4000 4 000 剛支持的汽缸數奇數的船舶用低速柴油 傳動(３)的曲軸軸系(４)

G 1600 1 600 剛支持大型2衝程傳動曲軸軸系(４)

G 630 630 剛支持大型4衝程傳動的曲軸軸系(４)

彈性支持的船舶用柴油傳動的曲軸軸系(４)

G 250 250 剛支持的高速４汽缸柴油傳動軸系(３)的 曲軸軸系(４)

G 100 100 ６汽缸以上的高速柴油傳動(4)的曲軸軸系

汽車,卡車及鐵路車輛用傳動(汽油或柴油)的完成品(5)

G 40 40 汽車輪胎,輪緣,車輪組及驅動軸，彈性支撐的6汽缸以上的高速4行程傳動(4)(汽油還是柴油)的曲軸系

汽車，卡車，火車車輛用傳動的曲軸系

G 16 16 特別有做要求的驅動軸(螺旋槳軸.萬向軸)

壓碎機部品

農業機械部品

汽車,卡車及鐵路車輛用傳動(汽油或柴油)的傳動部品 特別是有做要求的6汽缸以上的曲軸軸系

G 6.3 6.3 製煉廠用機器

船舶用主機輪機齒輪(商船用)

離心分離機滾桶

製紙輥輪.印刷輥輪

風扇，扇葉

組立後的飛機用渦輪噴射引擎-燃氣輪機

飛輪-FLYWHEEL

泵浦葉片

工作機械及一般機械的部品

無特別要求的中型及大型(有最少80mm以上軸中心高馬達的)電機子 對振動不敏感所使用的或有振動絕緣

(主要是量產形的)小型電機子

有特別要求的傳動部品

G 2.5 2.5 燃氣輪機蒸氣輪機及船舶用主機輪機(商

船用)

剛性渦輪增壓發電機轉子

電腦用記憶硬碟及光碟

渦輪壓縮機

工作機械主軸

有做特別要求的中型及大型電機子

小形電機子(G6.3及G1的條件的物品除外。） 輪機驅動泵浦

G 1 1 錄音機及音響機器的回轉部 研磨機的砂輪軸

有特別要求的小型電機子

G 0.4 0.4 精密研磨機的砂輪軸，砂輪及電機子 陀螺儀

注 (1) ω= 2 πn/60 = n/9.55. 在此 n是 min-1. ω是 rad/s。

(2) 各修正面的容許残留不平衡的配分參照JIS B0905-1992 5.即可。

(3) 在JIS B 0905-1992 的規格,活塞的速度在9m/s 以下的物品是為低速,超過此速度即

為高速柴油機関。

(4) 所謂的曲軸系是包含飛輪、離合器、皮帶輪.阻尼器、連接棒的

回転部等的全体。

(5) 在傳動機関的完成品是指其轉子的質量是屬於 (4)的曲軸軸系全部的質量

的合計。