栈桥施工方案

栈桥施工方案

目录

一、工程简介

杭州钱江铁路新桥位于钱塘江干流杭州市河段，北岸为杭州市彭埠镇，南岸为杭州市

萧山区。桥址位于既有钱江二桥上游。主桥采用（45+65+14×80+65+45）m预应力混凝土

连续梁桥式，桥孔与既有钱江二桥对孔布置，主桥长1342.5m。铁路新桥桥址区属于冲海相、河流相沉积，地形平坦、开阔。钱塘江为通航河流，Ⅲ级航道，江槽断面宽大平坦，

河床受山洪与潮汐的交替冲击，河床变化在非汛期时以潮汐作用为主，汛期时以山洪作用

为主，形成洪冲潮淤的现象特别明显。

本工程主桥基础为满足通航要求，北岸先从大堤开始修建双侧栈桥至47＃，负责施工44＃～47＃墩间基础及下部结构；南岸从大堤开始修建双侧栈桥至49＃，负责施工49

＃～60＃墩间基础及下部结构；将主桥基础及下部结构施工变为陆地施工，可实现全天候

施工。待49#墩0#块施工结束、安装49#墩塔吊完成后，将北岸栈桥至延伸至48#墩，南

岸栈桥拆除至50#墩。

上、下游栈桥宽度分别为8.1m、5.0m，栈桥中心线距桥梁中心线分别为18.21m、

17.11m，栈桥总长分别为1162.3m。根据桥位处地质情况及现有材料，栈桥基础采用

φ600mm、φ820mm钢管桩，主桁采用桁高为1.5m、跨度为12m（或9m）的贝雷桁组拼而

成的多跨连续梁。贝雷桁栈桥上游侧分别有二十一、十九联，每联在制动墩上设固定支座，栈桥两联之间预留伸缩缝。

栈桥钢管桩利用履带吊机或打桩船插打。栈桥桥面采用δ=20cm钢筋混凝土桥面板，

桥面标高均为+10.6m，钢筋混凝土桥面板利用宁德大桥栈桥的桥面板。二、主要工程数

量

栈桥：贝雷桁2219.4t；标准支撑架289.5t；φ600钢管桩共875根，2285.30t；

φ820钢管桩共122根，683.14t；桩顶分配梁311.40t；桩间连接系317.48t；桥面板1860块。三、主要施工机械表

名称振动打桩锤振动打桩锤规格 DZ90 DZ120 数量 4台 2台 4台 2辆备注

1

履带吊机运输汽车 50t 8t 打桩船

4条工作运输船电焊机发电机全站仪 GPS全球定位系统 400t BX3-500

75kw~90kw 套套 2条 20台 9台 1 1 四、栈桥施工方案

1、浅滩部分定位桩插打及栈桥安装

对于浅滩部分，由于打桩船吃水深度不够，水流较小定位桩下插时易于定位，采用在

栈桥上进行钓鱼法插打。履带吊机站位在已经安装好的栈桥端头，向前悬臂拼装12m（或

9m）贝雷梁，在贝雷梁间设置定位桩导向框，然后插打定位桩。

先在大堤边设置混凝土桥台，靠岸第一排栈桥定位桩插打时吊机停靠在大堤上，当桩

间连接及分配梁焊接完毕后，利用吊机架设第一孔栈桥，铺设桥面板，然后50t履带吊机

进入栈桥前端进行插打第二排定位，架设第二孔栈桥，如此循环进行插打定位桩及安装栈

桥至江水最低能满足打桩船进入后采用打桩船插打。

2、深水部分定位桩插打

对于江水较深部分栈桥定位桩，考虑到水流急且受潮水影响较大，同时为加快栈桥施

工速度，采用打桩船插打定位桩。

由于受下游钱塘江二桥桥位净空影响，要求打桩船的打桩架先平放在船体上(船体结

构水面以上总高度不超过7m)，并选择在低潮水位(＋4m左右)，通过钱塘江二桥后进入上

游码头，在码头上安装打桩架，或者在北岸已打栈桥端头利用履带吊机安装打桩船的打桩架；然后采用打桩船插打钢管桩。

考虑到工期因素，水上考虑4台打桩船同时插打。钢管桩插打完成后，焊接桩间连接，利用水上吊船安装桩顶分配梁、搭设施工平台。

3、栈桥斜桩插打

为抵抗强涌潮，在水深较深处的栈桥上游插打斜桩以抵抗强涌潮力，斜桩向下游倾斜

角度15°，采用打桩船插打，打桩船定位好后将打桩架倾斜15°，利用打桩架固定桩位

进行插打。

五、主要施工方法

(一)、主要施工工艺流程

2

主桥基础栈桥施工工艺框图

栈桥方案设计、计算测量放线方案报监理审核清理片石，基础处理制造定位桩

用吊机或打桩船插打定位桩安装桩顶分配梁及联接系预拼贝雷桁架吊装贝雷梁桁架安

装桥面板整改安全检查试运行检查签证投入使用常规检查、维修 3

(二)、钢管桩的加工、制作

φ600钢管桩利用宁德大桥栈桥桩，φ820钢管桩采用新购成品螺旋管桩。钢管桩采

用Q235B钢板，交货时应有合格的“质量检验证明书”，证明书中各项内容应符合设计文

件和国家标准要求，进场后应按现行标准进行抽检、复验，表面不得有裂缝、气泡、起鳞、夹层等缺陷。

焊接材料应符合国家现行标准的规定，并采用与主材相匹配的材料，焊接材料的选择

原则是焊条应选择与母材相同的材料或采用在环境介质中的自然腐蚀电位比母材电位低的

材料。

钢管桩制作，应注意：

1、φ600倒用钢管加工前，首先切除变形严重、锈蚀严重、开口破损严重以及钢管有明显弯折部位，将钢管周围杂物全部清除，重点检查原钢管桩接头部位焊缝情况、对接情况，查看焊缝是否开裂，原对接是否满足目前对接要求，如不满足要求必须割断后重新对接。

2、考虑倒用钢管锈蚀严重，现场应仔细检查每节钢管有效壁厚，壁厚小于6.5mm的

钢管不能用于水中栈桥。

3、钢管桩放样下料时，应根据工艺要求预放切割、磨削刨边和焊接收缩等的加工余量。在卷边时应清除坡口处有碍焊接的毛刺和氧化物。

4、钢管桩焊接前，应将焊缝上下及拼接板周围30mm范围内的铁锈、油污、水汽和杂

物清除干净。

5、管节拼装定位应在专门的胎架上进行，胎架应平整、稳定，管接对口应保持在同

一直线上，多管节拼应减少累积误差。

6、钢管桩对口拼装时，相邻管节的焊缝必须错开D/8以上(D为桩径)。管节对口拼装检查合格后，应进行定位点焊，点焊高度应小于设计焊缝的2/3，点焊长度宜取40~60mm，点焊时所用的焊接材料和工艺应与正式施焊时相同，点焊时的缺陷应及时铲除。对接管端

环缝应对称施焊，防止焊接变形，减少次应力。对接焊缝应达到与母材等强度的要求。

7、管接拼装所用的夹具等辅助工具不应妨碍管节焊接时的自由伸缩。

8、焊接定位和施焊应对称进行，露天焊接时，应考虑由于阳光照射所造成的桩身弯

曲和大风的影响。