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黑龙江交通事故综合情况数据分析报告2019版

黑龙江交通事故综合情况数据分析报告2019版

黑龙江交通事故综合情况数据分析报告2019版序言黑龙江交通事故综合情况数据分析报告从交通事故发生数量,交通事故死亡人数,交通事故受伤人数,交通事故直接财产损失等重要因素进行分析,剖析了黑龙江交通事故综合情况现状、趋势变化。

黑龙江交通事故综合情况数据分析报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有,其他方引用我方报告均请注明出处。

借助对数据的发掘及分析,提供一个全面、严谨、客观的视角来了解黑龙江交通事故综合情况现状及发展趋势。

黑龙江交通事故综合情况分析报告数据来源于中国国家统计局等权威部门,并经过专业统计分析及清洗而得。

黑龙江交通事故综合情况数据分析报告以数据呈现方式客观、多维度、深入介绍黑龙江交通事故综合情况真实状况及发展脉络,为需求者提供必要借鉴及重要参考。

目录第一节黑龙江交通事故综合情况现状概况 (1)第二节黑龙江交通事故发生数量指标分析 (3)一、黑龙江交通事故发生数量现状统计 (3)二、全国交通事故发生数量现状统计 (3)三、黑龙江交通事故发生数量占全国交通事故发生数量比重统计 (3)四、黑龙江交通事故发生数量(2016-2018)统计分析 (4)五、黑龙江交通事故发生数量(2017-2018)变动分析 (4)六、全国交通事故发生数量(2016-2018)统计分析 (5)七、全国交通事故发生数量(2017-2018)变动分析 (5)八、黑龙江交通事故发生数量同全国交通事故发生数量(2017-2018)变动对比分析 (6)第三节黑龙江交通事故死亡人数指标分析 (7)一、黑龙江交通事故死亡人数现状统计 (7)二、全国交通事故死亡人数现状统计分析 (7)三、黑龙江交通事故死亡人数占全国交通事故死亡人数比重统计分析 (7)四、黑龙江交通事故死亡人数(2016-2018)统计分析 (8)五、黑龙江交通事故死亡人数(2017-2018)变动分析 (8)六、全国交通事故死亡人数(2016-2018)统计分析 (9)七、全国交通事故死亡人数(2017-2018)变动分析 (9)八、黑龙江交通事故死亡人数同全国交通事故死亡人数(2017-2018)变动对比分析 (10)第四节黑龙江交通事故受伤人数指标分析 (11)一、黑龙江交通事故受伤人数现状统计 (11)二、全国交通事故受伤人数现状统计分析 (11)三、黑龙江交通事故受伤人数占全国交通事故受伤人数比重统计分析 (11)四、黑龙江交通事故受伤人数(2016-2018)统计分析 (12)五、黑龙江交通事故受伤人数(2017-2018)变动分析 (12)六、全国交通事故受伤人数(2016-2018)统计分析 (13)七、全国交通事故受伤人数(2017-2018)变动分析 (13)八、黑龙江交通事故受伤人数同全国交通事故受伤人数(2017-2018)变动对比分析 (14)第五节黑龙江交通事故直接财产损失指标分析 (15)一、黑龙江交通事故直接财产损失现状统计 (15)二、全国交通事故直接财产损失现状统计 (15)三、黑龙江交通事故直接财产损失占全国交通事故直接财产损失比重统计 (15)四、黑龙江交通事故直接财产损失(2016-2018)统计分析 (16)五、黑龙江交通事故直接财产损失(2017-2018)变动分析 (16)六、全国交通事故直接财产损失(2016-2018)统计分析 (17)七、全国交通事故直接财产损失(2017-2018)变动分析 (17)八、黑龙江交通事故直接财产损失同全国交通事故直接财产损失(2017-2018)变动对比分析 (18)图表目录表1:黑龙江交通事故综合情况现状统计表 (1)表2:黑龙江交通事故发生数量现状统计表 (3)表3:全国交通事故发生数量现状统计表 (3)表4:黑龙江交通事故发生数量占全国交通事故发生数量比重统计表 (3)表5:黑龙江交通事故发生数量(2016-2018)统计表 (4)表6:黑龙江交通事故发生数量(2017-2018)变动统计表(比上年增长%) (4)表7:全国交通事故发生数量(2016-2018)统计表 (5)表8:全国交通事故发生数量(2017-2018)变动统计表(比上年增长%) (5)表9:黑龙江交通事故发生数量同全国交通事故发生数量(2017-2018)变动对比统计表 (6)表10:黑龙江交通事故死亡人数现状统计表 (7)表11:全国交通事故死亡人数现状统计表 (7)表12:黑龙江交通事故死亡人数占全国交通事故死亡人数比重统计表 (7)表13:黑龙江交通事故死亡人数(2016-2018)统计表 (8)表14:黑龙江交通事故死亡人数(2017-2018)变动统计表(比上年增长%) (8)表15:全国交通事故死亡人数(2016-2018)统计表 (9)表16:全国交通事故死亡人数(2017-2018)变动统计表(比上年增长%) (9)表17:黑龙江交通事故死亡人数同全国交通事故死亡人数(2017-2018)变动对比统计表(比上年增长%)10表17:黑龙江交通事故死亡人数同全国交通事故死亡人数(2017-2018)变动对比统计表(比上年增长%) (10)表18:黑龙江交通事故受伤人数现状统计表 (11)表19:全国交通事故受伤人数现状统计分析表 (11)表20:黑龙江交通事故受伤人数占全国交通事故受伤人数比重统计表 (11)表21:黑龙江交通事故受伤人数(2016-2018)统计表 (12)表22:黑龙江交通事故受伤人数(2017-2018)变动分析表(比上年增长%) (12)表23:全国交通事故受伤人数(2016-2018)统计表 (13)表24:全国交通事故受伤人数(2017-2018)变动分析表(比上年增长%) (13)表25:黑龙江交通事故受伤人数同全国交通事故受伤人数(2017-2018)变动对比统计表(比上年增长%) (14)表26:黑龙江交通事故直接财产损失现状统计表 (15)表27:全国交通事故直接财产损失现状统计表 (15)表28:黑龙江交通事故直接财产损失占全国交通事故直接财产损失比重统计表 (15)表29:黑龙江交通事故直接财产损失(2016-2018)统计表 (16)表30:黑龙江交通事故直接财产损失(2017-2018)变动统计表(比上年增长%) (16)表31:全国交通事故直接财产损失(2016-2018)统计表 (17)表32:全国交通事故直接财产损失(2017-2018)变动统计表(比上年增长%) (17)表33:黑龙江交通事故直接财产损失同全国交通事故直接财产损失(2017-2018)变动对比统计表(比上年增长%) (18)第一节黑龙江交通事故综合情况现状概况黑龙江交通事故综合情况现状详细情况见下表(2018年):表1:黑龙江交通事故综合情况现状统计表第二节黑龙江交通事故发生数量指标分析一、黑龙江交通事故发生数量现状统计表2:黑龙江交通事故发生数量现状统计表二、全国交通事故发生数量现状统计表3:全国交通事故发生数量现状统计表三、黑龙江交通事故发生数量占全国交通事故发生数量比重统计分析表4:黑龙江交通事故发生数量占全国交通事故发生数量比重统计表四、黑龙江交通事故发生数量(2016-2018)统计分析表5:黑龙江交通事故发生数量(2016-2018)统计表五、黑龙江交通事故发生数量(2017-2018)变动分析表6:黑龙江交通事故发生数量(2017-2018)变动统计表(比上年增长%)六、全国交通事故发生数量(2016-2018)统计分析表7:全国交通事故发生数量(2016-2018)统计表七、全国交通事故发生数量(2017-2018)变动分析表8:全国交通事故发生数量(2017-2018)变动统计表(比上年增长%)八、黑龙江交通事故发生数量同全国交通事故发生数量(2017-2018)变动对比分析表9:黑龙江交通事故发生数量同全国交通事故发生数量(2017-2018)变动对比表(比上年增长%)第三节黑龙江交通事故死亡人数指标分析一、黑龙江交通事故死亡人数现状统计表10:黑龙江交通事故死亡人数现状统计表二、全国交通事故死亡人数现状统计分析表11:全国交通事故死亡人数现状统计表三、黑龙江交通事故死亡人数占全国交通事故死亡人数比重统计分析表12:黑龙江交通事故死亡人数占全国交通事故死亡人数比重统计表四、黑龙江交通事故死亡人数(2016-2018)统计分析表13:黑龙江交通事故死亡人数(2016-2018)统计表五、黑龙江交通事故死亡人数(2017-2018)变动分析表14:黑龙江交通事故死亡人数(2017-2018)变动统计表(比上年增长%)六、全国交通事故死亡人数(2016-2018)统计分析表15:全国交通事故死亡人数(2016-2018)统计表七、全国交通事故死亡人数(2017-2018)变动分析表16:全国交通事故死亡人数(2017-2018)变动统计表(比上年增长%)八、黑龙江交通事故死亡人数同全国交通事故死亡人数(2017-2018)变动对比分析表17:黑龙江交通事故死亡人数同全国交通事故死亡人数(2017-2018)变动对比表(比上年增长%)第四节黑龙江交通事故受伤人数指标分析一、黑龙江交通事故受伤人数现状统计表18:黑龙江交通事故受伤人数现状统计表二、全国交通事故受伤人数现状统计分析表19:全国交通事故受伤人数现状统计表三、黑龙江交通事故受伤人数占全国交通事故受伤人数比重统计分析表20:黑龙江交通事故受伤人数占全国交通事故受伤人数比重统计表四、黑龙江交通事故受伤人数(2016-2018)统计分析表21:黑龙江交通事故受伤人数(2016-2018)统计表五、黑龙江交通事故受伤人数(2017-2018)变动分析表22:黑龙江交通事故受伤人数(2017-2018)变动统计表(比上年增长%)六、全国交通事故受伤人数(2016-2018)统计分析表23:全国交通事故受伤人数(2016-2018)统计表七、全国交通事故受伤人数(2017-2018)变动分析表24:全国交通事故受伤人数(2017-2018)变动统计表(比上年增长%)八、黑龙江交通事故受伤人数同全国交通事故受伤人数(2017-2018)变动对比分析表25:黑龙江交通事故受伤人数同全国交通事故受伤人数(2017-2018)变动对比表(比上年增长%)第五节黑龙江交通事故直接财产损失指标分析一、黑龙江交通事故直接财产损失现状统计表26:黑龙江交通事故直接财产损失现状统计表二、全国交通事故直接财产损失现状统计表27:全国交通事故直接财产损失现状统计表三、黑龙江交通事故直接财产损失占全国交通事故直接财产损失比重统计分析表28:黑龙江交通事故直接财产损失占全国交通事故直接财产损失比重统计表指标数量(万元)占总值比重四、黑龙江交通事故直接财产损失(2016-2018)统计分析表29:黑龙江交通事故直接财产损失(2016-2018)统计表五、黑龙江交通事故直接财产损失(2017-2018)变动分析表30:黑龙江交通事故直接财产损失(2017-2018)变动统计表(比上年增长%)六、全国交通事故直接财产损失(2016-2018)统计分析表31:全国交通事故直接财产损失(2016-2018)统计表七、全国交通事故直接财产损失(2017-2018)变动分析表32:全国交通事故直接财产损失(2017-2018)变动统计表(比上年增长%)八、黑龙江交通事故直接财产损失同全国交通事故直接财产损失(2017-2018)变动对比分析表33:黑龙江交通事故直接财产损失同全国交通事故直接财产损失(2017-2018)变动对比表(比上年增长%)。

黑龙江省交通工程质量检测和工程材料试验收费标准表(7月20日).pdf

黑龙江省交通工程质量检测和工程材料试验收费标准表(7月20日).pdf

黑龙江省物价监督管理局关于交通工程质量检测和工程材料试验收费标准的批复黑价经〔2013〕210号发文时间:省交通运输厅:你厅《关于公路工程材料试验检测收费标准及有关问题的函》(黑交函〔2013〕10号)收悉。

为规范我省交通工程试验检测机构收费行为,满足公路建设迅速发展需要,参照其它省收费管理情况和收费标准,经研究,现将我省交通质量检测和工程材料试验收费标准及有关事宜批复如下:一、交通工程试验检测服务收费属于经营服务性收费,实行政府指导价。

黑龙江省交通质量检测和工程材料试验收费标准见附表。

此收费标准为最高标准,试验检测单位可视项目规模、技术难度等实际情况适当下浮,幅度不限。

凡未列入的收费项目,由试验检测单位与委托单位双方协商确定收费标准。

二、具备交通工程试验检测资质的单位,应按照国家、行业相关业务规程及技术标准开展交通工程试验检测服务,并按照“委托服务、自愿有偿”的原则,双方签订合同。

不得强制检测、强制收费、不检测也收费。

三、收费单位要严格执行明码标价的有关规定,在收费处醒目位置公示收费项目、收费标准和“12358”价格举报电话等,接受社会各界监督。

四、此批复自2013年8月10日起试行至2014年8月9日。

到期如需继续收费,请于期满前两个月提出申请。

1附件:黑龙江省交通工程质量检测和工程材料试验收费标准表黑龙江省物价监督管理局2013年8月1日附件:黑龙江省交通工程质量检测和工程材料试验收费标准表2二、集料试验项目3三、石料试验项目456789101112131415十五、桥梁外观检测1617抄送:省公路工程质量监督站,各市(地)、县(市)物价局,垦区、森工总局物价局。

黑龙江省物价监督管理局2013年8月9日印发18。

致同会计师事务所(特殊普通合伙)黑龙江分所_企业报告(供应商版)

致同会计师事务所(特殊普通合伙)黑龙江分所_企业报告(供应商版)

*按近 1 年项目金额排序,最多展示前 10 记录。
(2)党政系统(1)
序号
项目名称
招标单位
中标金额(万元) 公告时间
1
中共黑龙江省委政法委员会审计服 务结果公告
中共黑龙江省委政法 委员会
3.0
*按近 1 年项目金额排序,最多展示前 10 记录。
2023-03-30
二、竞争能力
2.1 中标率分析
近 1 年月度中标率在 0%至 100%之间波动。目标企业在内蒙古、黑龙江的中标率相对较高,在这些 地方表现出较强的地域优势。 近 1 年(2022-08~2023-08):
1.1 总体指标 ..........................................................................................................................1 1.2 业绩趋势 ..........................................................................................................................1 1.3 项目规模 ..........................................................................................................................2 1.4 地区分布 ..........................................................................................................................3 1.5 行业分布 ...........................................................................................................................4 二、竞争能力 .................................................................................................................................5 2.1 中标率分析 ......................................................................................................................5 三、竞争对手 .................................................................................................................................5 3.1 主要竞争对手....................................................................................................................5 3.2 重点竞争项目....................................................................................................................6 四、服务客户 .................................................................................................................................6 4.1 关联客户中标情况 ............................................................................................................6 4.2 主要客户投标项目............................................................................................................7 五、信用风险 .................................................................................................................................7 附录 ...............................................................................................................................................8

中咨泰克交通工程集团有限公司黑龙江分公司_中标190920

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二、招投标分析
2.1 中标/投标数量
企业中标/投标数: 0 个 (数据统计时间:2017年至报告生成时间)
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目录
1. 基本信息:工商信息 2. 招投标情况:中标/投标数量、中标/投标情况、中标/投标行业分布、参与投标 的甲方排名、合作甲方排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息:经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息:工程人员、企业资质
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招标投标企业报告
中咨泰克交通工程集团有限公司黑龙江分公司
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试论如何加强企业党建和思想政治工作

试论如何加强企业党建和思想政治工作

65海外文摘OVERSEAS DIGEST 海外文摘2020年第22期总第827期No.22,2020Total of 8270 引言当前我国企业面临着更为激烈的市场竞争,如何提升核心竞争力,开辟新市场是企业领导者需要思考和解决的问题。

党建和思想政治工作的顺利开展,能够为企业发展指明新的方向,在提升企业软实力方面有重要促进作用。

但当前很多企业并未意识到党建和思想政治工作的重要性,故对业务的正常开展造成影响。

因此,这就要求管理人员着重解决实际操作中出现的问题,提升企业核心竞争力。

1 企业党建和思想政治工作的意义1.1 能强化员工凝聚力员工积极性能否得到充分激发,是企业获得稳定发展的关键。

在企业迎来全新发展机遇的背景下,要充分调动员工工作积极性,做好党建和思想政治工作,对员工进行正确思想引导,能够营造良好的内部工作氛围,推动员工思想的多元化发展,让员工在轻松的工作环境下,在岗位中更好地实现个人价值。

1.2 能够密切联系群众在当前经济社会背景下,企业在发展过程中需要处理好内部关系,加快党建工作的进展,要贯彻从群众中来到群众中去的群众路线,这有助于凸显其社会基础性行业的优势。

在发展过程中,要尽可能满足群众内心需求,企业的党员干部要充分发挥带头模范作用,全心全意为人民服务。

在企业日常运营中,要不断强化员工个人素质和专业能力,带动团队建设,树立良好的企业精神。

2 当前企业党建和思想政治工作存在的问题2.1 党建和思想政治工作时效性不强在党建和思想政治工作开展的过程中,企业管理者不能够分清主次关系,没有充分意识到该工作的重要性,当企业经济活动、业务较为繁忙时,就会将党建和思想政治工作放在一边,没有加强思想建设和企业经济效益之间的联系。

此外,企业内部宣传力度不够也是存在的问题之一,宣传方式单一,创新程度不够,没有在党建和思想政治工作中注入时代内容[1]。

2.2 高素质人才缺乏在党建和思想政治工作开展过程中,还面临着人才缺乏的问题。

促进黑龙江省交通物流业发展的途径

促进黑龙江省交通物流业发展的途径

1 促进 交通物 流业 发展 的政 策 途径 11 转 变观念 , 高对 交通 物 流 的 认 识 , . 提 明确 交 通
物 流 的产业 定位
现代 物 流 作 为先 进 的管 理技 术 和运 作模 式 , 纵
滨 公 路 主 枢 纽 系统 规 划 。
13 加快 货运 站场 设施 建设 速度 , . 完善 交通物 流基
态。
( ) 善 口岸 交 通 物 流 设 施 , 进 黑 龙 江 省 边 境 3完 推 口岸 贸 易 的 发 展 , 助 于 黑 龙 江 省 发 展 成 为 东 北 亚 有 国 际 物 流 枢 纽 中心 。黑 龙 江 省 处 于 东 北 亚 的 中 心 地 带 , 俄 罗 斯 有 约 30 0k 的 边 境 线 , 2 与 0 m 有 0多 个 口 岸 , 强黑 河 、 芬 河 、 加 绥 同江 等 口岸 场 站 设 施 的 建 设 , 完 善 口岸 交 通 物 流 设 施 , 进 黑 龙 江 省 口岸 交 通 物 促
张冬 柏
( 黑龙 江省道路运输管理局货运办 J

要: 加快发展黑龙江省 交通 物流业 , 是黑龙江省交通运输行业应对 区域 经济一体 化和 区域 交通一体化
的迫切需要 , 对于提高黑龙江省经济运行 质量和效 益 , 挥交通运 输在 现代物 流发展 中 的基 础性作用 , 发 促
进黑龙江省 老工 业基 地的全面振兴 , 增强地方经济竞争力具 有重 要意义。 关键词 : 黑龙江省 ; 交通物流业 ; 发展途径 中图分 类号 :2 2 F 3 文献标 识码 : C 文章编号 :0 8 3 3 20 )6 0 9 2 10 —3 8 (0 6 0 —0 9 —0
础 设 施 网络 ( ) 快 哈 尔 滨 龙 运 物 流 园 区 建 设 。 哈 尔 滨 龙 1加 运 物 流 园 区是 全 省 交 通 物 流 网 络 上 的 主 结 点 , 全 是 省 现 代 物 流 发 展 的 龙 头 , 规 划 建 设 的 质 量 及 速 度 其 直 接 影 响 到 全 省 物 流 业 的 发 展 , 哈 尔 滨 龙 运 物 流 把 园 区 建 设 作 为 振 兴 老 工 业 基 地 的 重 点 项 目 , 续 争 继 取 交 通 部 、 政 府 、 政 府 在 资 金 、 地 、 收 等 方 面 省 市 征 税 的 支 持 ; 时 采 取 引 进 战 略 投 资 者 和 招 商 引 资 等 多 同 种 办法 , 力 推进 龙运 物 流园 区建设 步伐 。 大 () 强 二 类公 路 主枢 纽 建 设 。二 类公 路 主 枢 2加 纽是 主枢 纽运 营 的重 要 支撑 点 , 提 高 主枢 纽 服务 是

“一带一路”背景下的黑龙江省多式联运发展模式

“一带一路”背景下的黑龙江省多式联运发展模式

Value Engineering・111・野一带一路冶背景下的黑龙江省多式联运发展模式Heilongjiang Multimodal Transport Development Modes Based on One Belt and One Road苗金玲MIAO Jin-ling曰王强WANG Qiang;卫博芝WEI Bo-zhi;刘柏滔LIU Bai-tao;赵强ZHAO Qiang曰王瑞WANG Rui(黑龙江工程学院汽车与交通工程学院,哈尔滨150050)(School of Automotive and Transportation Engineering,Heilongjiang Institute of Technology,Harbin150050,China)摘要:为了着力提高黑龙江省多式联运发展水平,本文阐述了黑龙江省与“一带一路”沿线国家物流运输现状、黑龙江省融入“一带一路”昌议的基本优势,基于“一带一路”背景,探讨了黑龙江省多式联运的发展模式。

Abstract:In order to improve the development level of multimodal transportation in Heilongjiang Province,this paper expounds the current situation of logistics and transportation between Heilongjiang Province and countries along the"One Belt and One Road"and the basic advantages of Heilongjiang Province integrated into the"One Belt and One Road".The paper discusses the development mode of multimodal transportation in Heilongjiang Province based on the background of"One Belt and One Road".关键词:一带一路;多式联运;发展模式Key words:One Belt and One Road;multimodal transport;development modes中图分类号:F512.4文献标识码:A文章编号:1006-4311(2021)10-0111-020引言2013年9月、10月,国家主席习近平先后提出共建“丝绸之路经济带”和"21世纪海上丝绸之路”的倡议和重大战略构想。

关于发展黑龙江省交通物流的基本思路

关于发展黑龙江省交通物流的基本思路

44 t占综 合 运输 比重 6.4 ; .亿 , 8 6% 道路 货 运周 转 量 达 到 27 6亿 t k 占综合运输 比重 1 .9 , 2. ・ m, 92 % 除个别地 区、 个别 时段 , 道路货物运输 的紧张状 况已基本缓解 。道路货运业 已 具有较大规 模 ,05年全省 营业 性货 车 突破 1 20 3万辆 , 中 其 大吨位、 专业化运输 车辆 达到 1 % 以上 , 5 货运 站场建 设取得 显著成效 , 全省县级 以上货运 站 11 , 3 个 交易市 场 30 处 , 0余 不仅为提高运输生产的组织化程度和运输效率创造了条件, 而且对建立竞 争有序 的货 运市 场起 到 了积 极 的促 进作 用。 目 , 前 道路货运市场主体 已呈 多元化 , 形成 了多种 经济 成分 从业者并存的竞争 局面 , 市场机制 的作用得 到了很大体 现。 但是我们也应看 到道路货 运 的发 展基本 上还 是一种 粗 放式 的低层次的发展 , 主要是靠单纯 的数量规模增 长来 实现 的。依然 没有改变传统 的运输组织方式 和管理方法 , 效 尤其 率低、 经济效益差 、 服务质量差 的状况 , 不仅 同发达地 区有 很 大差距 , 而且越来越 不 适应 黑龙 江省 经 济和 社会 发展 的 需 要。黑龙江省 的道路货运业存在 的主要 问题如 下。 () 1 从道路货运基础设施 建设 发展 上看 : 一是基 础设施 建设滞后 , 功能不适 应发展需 要。原有 的站 场功 能单一 , 设 施简陋 , 自为战 ; 各 二是 一些新建 的主枢纽站场 , 有较先进 虽 的设施 , 但信息不畅 , 以形成 网络经 营 , 难 运行机制 没有 发生 根本性改变 , 利用效率不高 , 以充分发挥作用。 难 () 道路运 输装 备上 看 : 2从 一是 货运 车 辆性 能差 、 构 结 不合理、 旧严重。主要 以中型普通 敞篷 货车 为主 , 老 高效 低 耗的重型货车 、 拖挂车和各 类特种 专用 汽车所 占比重低 , 老 旧车辆多 , 占总车辆的 2 % , 约 5 车辆役 龄老化 。二是运输 低 效率 问题大量存在 。保守估计 , 还有 5万辆拖 拉机和农用机 动车甚至人畜力车在参 与营业性运输 。 () 3 从道路运输组织上看 : 一是运 输组织 方式 和手段 落 后, 组织化 、 集约化程度低 , 分散 经 营, 基本 处 于单车单 干 的 原始状态 , 运输信息不畅, 车辆空驶和车辆超载现象并存 江交 通科技

黑龙江省交通物流网络体系建设思路研究

黑龙江省交通物流网络体系建设思路研究

纽系统规划进行重 新修 订 , 交通物流产业发展规划替代 哈 用 尔滨公路 主枢纽 系统规 划。 () 2 按照现代 物 流标 准 , 加快 货运 场 站建设 速度 , 快 尽 完善黑龙江省 交通物流基础设施 网络 系统 。 按照现代物流标 准 , 善服务 功能 , 须加快 货运场 站 完 必 建设速度 , 鼓励对货运场站基础设施建设多元化投资, 采取 国家投资和引进社会资本相结合的办法 , 支持社会资金投入 公路货运基础设施建设 , “ 形成 谁投资 、 谁建设 、 谁经营 、 谁受 益” 的多元化投 资公 路货运 基础设 施 的新 局面 , 对于 已建成 的项 目可以采 取股份制 等多种 方式 实现其效 能最 大化。争 取用 3 5 时间在黑龙江 省建立 以哈 尔滨 ( ~ 年 哈尔滨龙运 物 流 园区) 为主结 点 , 以齐齐 哈尔 、 牡丹江 、 佳木斯 、 绥化 、 大庆 为骨干结 点 , 以鸡西 、 岗、 鸭山 、 台河 、 鹤 双 七 富锦等城 市为基 础结点 , 结合主要的 日岸城市 如绥芬河 、 、 黑河 同江等 日 结 岸 点形成辐射黑 龙江省 的交通物 流资源网。 加快 哈尔滨龙运物 流园 区建设 。哈 尔滨 龙运物流 园 区 是 黑龙 江省交通物流网络上 的主结点 , 是黑龙江省现代物流 发展的龙头, 其规划建设的质量及速度直接影响到黑龙江省 物流业 的发展 , 尔滨 龙运 物流园 区建设作为振兴老工业 把哈 基地 的重 点项 目, 交通部 以科 研经费的形式投入 20万元支 0 持哈尔滨龙运 物流园区的建设 , 继续争取交通部 、 省政府 、 市 政府 的资金 、 征地 、 税收等方面 的支持 ; 同时采取引进 战略投 资者 和招 商引资等多种办法 , 大力推进龙运物流园区建设步
步骤可以从网络规划、 资源整合 、 机制创新等几方面来考虑。最终建成黑龙江省交通物流网络体系。

黑龙江省交通运输厅关于放开部分道路运输服务价格等有关事项的通知-黑交规〔2017〕7号

黑龙江省交通运输厅关于放开部分道路运输服务价格等有关事项的通知-黑交规〔2017〕7号

黑龙江省交通运输厅关于放开部分道路运输服务价格等有关事项的通知正文:----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------黑龙江省交通运输厅关于放开部分道路运输服务价格等有关事项的通知黑交规〔2017〕7号各市(地)、县(市)交通运输局,省农垦、森工总局交通运输局,绥芬河市、抚远市交通运输局,省运管局:根据《黑龙江省物价监督管理局关于放开一批商品和服务价格及有关问题的通知》黑价〔2017〕29号文件规定,现将道路运输服务价格调整及有关事项通知如下。

一、放开以下道路运输服务项目价格(一)道路客运服务价格。

主要包括与铁路客运平行线路的道路班车客运票价(农村道路班车客运票价除外)。

具体线路由各级道路运输主管部门按照价格管理权限确定。

跨省、市道路班车客运线路详见附表一。

(二)汽车客运站服务收费标准。

主要包括行李运输代理费、车辆清洗费、车辆清洁费、车辆停放费、订票手续费、送票费、补票费手续费、客车发班费、班车延误脱班费、车辆安全技术检查服务费、行包装卸费、行包保管费、小件物品寄存费。

二、有关要求(一)实行市场调节价的道路运输服务价格,由相关经营者根据生产经营成本、市场供求等因素自行定价。

相关经营者应严格遵守《中华人民共和国价格法》《中华人民共和国反垄断法》《中华人民共和国反不正当竞争法》《关于商品和服务实行明码标价的规定》(国家计委令2000年第8号)等法律法规规章规定,不得采取价格欺诈、价格垄断等不正当手段,损害消费者合法权益;不得强制服务、强行收费或只收费不服务,通过降低服务质量、减少服务内容等手段进行恶性竞争,扰乱正常市场秩序。

(二)客运经营者应建立健全客运票价管理制度,做好票价变动客运班线始发和到达地及各客运站之间的票价衔接协调工作。

国有资本投资公司现代化集团管控体系

国有资本投资公司现代化集团管控体系

特别报道国有资本投资公司现代化集团管控体系创造单位:黑龙江省交通投资集团有限公司主 创 人:尚云龙 孙雪飞创 造 人:赵 阳 赵新平 王 洋 贾 光 韩存玉 董令三 肖兆开 孔德楠 杨明昊[摘 要]国有资本投资公司如何发挥功能作用,建立完善市场化机制,是企业在改革试点中探索创新的重要课题。

龙江交投创新建立的“1+2+3+3+3”“充分授权、全面赋能、有效监管”国有资本投资公司集团管控体系,使集团经营管理效率大幅提升、企业活力全面释放、经营业绩持续增长、社会影响力显著增强,为实现“成为拥有强大资本实力和可持续发展能力的国际一流产业投资集团”的企业愿景奠定了坚实的管控基础。

[关键词]国有资本投资公司;1+2+3+3+3;“充分授权、全面赋能、有效监管”一、背景(一)龙江交投概况黑龙江省交通投资集团有限公司(“龙江交投”或“集团”)于2019年1月18日注册成立,是黑龙江省政府出资成立的国有资本投资公司,是黑龙江省交通基础设施建设投融资平台、交通资本经营和债务管理平台、东北亚跨境物流贸易平台、矿产土地资源经营管理平台,注册资本402亿元,经营范围包括交通基础设施投融资、开发、建设、经营,公路管理与养护,道路货物运输、客运经营,矿产土地开发经营等。

龙江交投的组建,有助于加速推进黑龙江省综合立体交通枢纽基础设施和多式联运交通物流网络的建设,实现交通基础设施的有效供给,带动全省经济发展。

龙江交投以“龙江振兴先行者,未来交通领航员”为发展使命,以“成为拥有强大资本实力和可持续发展能力的国际一流产业投资集团”为发展愿景,以“厚道经营、兼济天下”为企业核心价值观,聚焦大交通、矿产土地资源开发、产业链金融和新产业培育三大产业集群,重点发展综合交通、交通科技、资产经营、运输贸易、资源开发、产业投资6个核心业务板块。

2020年底,集团总资产2466亿元,净资产1189亿元,营业收入突破117亿元,利润总额3.57亿元。

哈尔滨市综合交通发展规划实施的环境、资源限制性因素典型性分析

哈尔滨市综合交通发展规划实施的环境、资源限制性因素典型性分析
第3 8卷第 3期 2 0 1 3年 3月
环境科学 与管理
ENVⅡl 0NM ENTAL S Cm NCE AND M ANAGEM ENT
V0 1 . 3 8 No . 3
Mf i r .2 01 3
文章 编号 : 1 6 7 4- 6 1 3 9 ( 2 0 1 3 ) 0 3- 0 1 9 0一 滨市综 合交 通发展 规划 范 围为 哈尔滨 市行 政辖 区 内的地域 范 围 , 包括 哈尔 滨市 区 , 以及下 辖 的 宾县 、 巴彦 、 依兰、 延寿、 木兰、 通河、 方 正 7个县 和 五 常、 双城 、 尚志 3个 县 级 市 , 规划 内容 涉 及水 、 陆、 空 等 交通 网络 , 包 括对 外交 通通 道规划 、 市 域 内交通 规 划、 主城 区运 输 网络 、 综 合 枢 纽及 其 集 疏运 通 道 、 客 货 运场 站 及 乡 镇 客 运 设 施 规 划 内 容 , 具 体 由 铁 路
Ab s t r a c t : T a k i n g t h e E n v i r o n me n t a l I mp a c t Re p o r t o n Ha r b i n C o mp r e h e n s i v e T r a f i f c De v e l o p me n t P l a n n i n g a s a n e x a mp l e,
t h i s p a p e r a n a l y z e s t h e e n v i r o n m e n t a l i m p a c t s a n d r e s o u r c e r e s t r i c t i n g f a c t o r s i n t r f a f i c p l a n n i n g a n d p u t s f o r w a r d a d j u s t m e n t s u g —

高速公路收购风险及防范措施探讨

高速公路收购风险及防范措施探讨

黑龙江交通科技HEILONGJIANG JIAOTONG KEJI202)年第2期(总第328期)No . 6,202)(Sum No 328)高速公路收购风险及防范措施探讨闫茂旺(山东高速建设管理集团有限公司,山东济南250000)摘要:随着高速公路建设成本不断攀升,越来越多的高速公路投资企业将目光转向了收购已建成的高速公路,实现企业做 大做强。

但是高速公路收购作为一种商业行为,往往存在投资大、投资回收期长等现实问题,存在一定的商业风险和法律风 险。

将从形势政策、项目确定、标的项目现状、商业谈判等方面分析相关风险并提出应对措施。

关键词:高速公路;收购风险;措施中图分类号:U4 -9 文献标识码:A 文章编号:代08 -3383(202))06 -0187 -02Discussion on Risk and Preventive Measures of Expressway AcquisitionYAN Mao - wang(Shandong Hi - speed Construction Manaaement Group Co.,Ltd.,Jinag,Shandong 254000,China)AbstrrcC :With the rising cost of highway construction ,more and moru highway iavestment enterpUses have turael their attention tr theacquisition of built expressways te make the enterpUse bigeer and stronger. However,as a commercia ; /ehaviou highway acquisition of-tel haw some practical problems , such as larpe investmelt , long payback peUod and so on. This paper wilt analyze the releveni UsPsfrom the aspects of sitcation poUch,project Oetermination,project status and commercia ; neaotiatiod ,and propose coontermeasure s .Keywords : expressway ; acquisition UsP ; measpres自1788年我国第一条高速公路——沪嘉高速 通车以来,我国高速公路经历了长足发展,截至272年年底,我国高速公路通车里程已超过代 万km,位列世界第一。

加大依法行政工作力度 开创交通事业发展新局面——黑龙江省交通厅

加大依法行政工作力度 开创交通事业发展新局面——黑龙江省交通厅
二 、 深 入 推 行 行 政 执 法 责 任
几 年 来 ,我 厅 通 过 在 全 省 交 通 系统
不 断 深 化 以 及 交 通 事 业 的 快 速 发 展 , 对 通事业发展打 下坚实基础 交 通 法 制 工 作 也 提 出 了 更 高 的 要 求 ,黑 我 厅 把 立 法 作 为 推 进 依 法 行 政 、建
道 ,使 交 通 法 制 工 作 成 为 交 通 发 展 的 重 台 了 《 龙江省航 道管理 条例 》,修 订 任人 ,我厅与各 地市交 通局及厅 直行政 黑 要 保 证 , 为 全 省 交 通 事 业 又 好 又快 发 展 了 《 龙 江 省 机 动 车 驾 驶 员 培 训 管 理 办 执 法 单 位 “ 把 手 ”签 订 责 任 状 ,这 些 黑 一 起 到 了 积 极 保 障 作 用 。几 年 来 ,省 交 通 法 》 ,共 制 定 出 台 涉 及 公 路 、运 输 等 相 单 位再 与所属执 法单位 “ 一把手 ”签订 厅 的 法 制 1 作 在 全 省 各 厅 局 中 名 列 前 关 内 容 的 规 范 性 文 件 2 件 ,这 些 交 通 法 责 任 状 。 二 是 科 学 合 理 地 制 定 考 评 方 案 : 1 茅 ,去 年 又 被 省 政 府 确 定 为 推 行 行 政 执 规 和规范性 文件 的颁布实 施 ,对 于维护 和 内容:在考核 内容 中我们 将责任 制的
热点纪 实 法治与经济 No ca y& E o o i mo rc cn m c
加大依 法行政工作 力度 开 创 交通 事 业 发展 新 局 面
黑龙 江 省 交 通 厅
文 mMEl 辑 编 支 I明轩
近年来 ,随着 国家依法 治 同进程 的


完善 交 通 地 方立 法 。为 交 发展和进步, 起到重要的保障作用。

发展黑龙江现代交通产业的保障措施

发展黑龙江现代交通产业的保障措施

充 足 、 结 构 合 理 、 素质 优 良的 管理 人 才 、 专
代交通产业 的引领作用
科 学技 术是 引领经 济社 会发展 的主导
力量 。
十七

报告








自主

新 能力 ,建设创新 型 国家 。 这是 国家发展 战 略 的核心 , 是 提 高综合 国力 的关键 。 ” 科 学
技术既可 以提升改造交通传统产业 , 还 可
以引领催生新的运 输服务业态 。 黑龙江省
加强交通科技创新能力建设 。 推进 以市场
为导 向 、 以企业 为主体 、产学研相结合的交
通 行业 科技 创新 体 系建设 ;再 次 , 大 力推 进
重大关键技术研发 。 鼓励原始创新 ,强化集
成创新和引进 消化吸收再创新 ; 加快现代
信息技术研发应用 , 强化科技成果转化和
推 广 ;注重 行 业 标 准规 范 的制 订 与修 订 ;积
方法 。 提高行政效率 ,简化办事程 序 , 规 范 行政权力运 行 ,减少 和规范行政审批 ,促进 交通行政从管理 型 向服 务型 转变 。
三 、 调 整 投 资 结 构 大 。 力 引 导 和推 动 发 展现 代 交通 产业
主动适 应 和 贯彻落实 国家宏 观 调 控 的
各 项 措 施 调 , 整 优 化 投 资 结 构 , 坚 持 从 交 通
交通 行政机关作为政府组 成部 门 ,要 加快转变行业 管理 职 能 , 充分发挥政府部 门在交通 产业 转 型 中的积 极 作用 , 需 要 强 化公共服务 、市场监管等职能 ,创造公平竞 争 的市场环 境 。 “ 服 务型 政 府 ” 是 我 国 当前 行政管理体制改革的核心 和价值理 念 。 应 按 照 以人 为本 、 亲 民便 民 的现 代行政理 念 , 改革和完善政府交通 部 门行 政方式 与工 作

企业信用报告_黑龙江省交通投资集团有限公司齐嫩运营分公司

企业信用报告_黑龙江省交通投资集团有限公司齐嫩运营分公司

目录一、企业背景 (5)1.1 工商信息 (5)1.2 分支机构 (5)1.3 变更记录 (5)1.4 主要人员 (5)1.5 联系方式 (6)二、股东信息 (6)三、对外投资信息 (6)四、企业年报 (6)五、重点关注 (8)5.1 被执行人 (8)5.2 失信信息 (8)5.3 裁判文书 (8)5.4 法院公告 (8)5.5 行政处罚 (8)5.6 严重违法 (8)5.7 股权出质 (8)5.8 动产抵押 (9)5.9 开庭公告 (9)5.11 股权冻结 (9)5.12 清算信息 (9)5.13 公示催告 (9)六、知识产权 (9)6.1 商标信息 (9)6.2 专利信息 (10)6.3 软件著作权 (10)6.4 作品著作权 (10)6.5 网站备案 (10)七、企业发展 (10)7.1 融资信息 (10)7.2 核心成员 (10)7.3 竞品信息 (10)7.4 企业品牌项目 (11)八、经营状况 (11)8.1 招投标 (11)8.2 税务评级 (14)8.3 资质证书 (14)8.4 抽查检查 (14)8.5 进出口信用 (14)8.6 行政许可 (14)一、企业背景1.1 工商信息企业名称:黑龙江省交通投资集团有限公司齐嫩运营分公司工商注册号:230204100058933统一信用代码:91230204MA1CCPQRXQ法定代表人:王勇组织机构代码:MA1CCPQR-X企业类型:有限责任公司分公司(国有独资)所属行业:批发业经营状态:开业注册资本:-注册时间:2020-12-08注册地址:黑龙江省齐齐哈尔市铁锋区联通大道660号(住所申报)营业期限:2020-12-08 至无固定期限经营范围:承揽总公司经营业务。

登记机关:齐齐哈尔市铁锋区市场监督管理局核准日期:2020-12-081.2 分支机构截止2022年03月05日,爱企查未找到该公司的分支机构内容。

不排除相关网站未公开或形式差异,在此仅供参考。

中国交通产业经济联席会议正式成立!

中国交通产业经济联席会议正式成立!

速递/FEATURE REPORT>24A原交通部部长黄镇东、河南省副省长戴柏华、原交通部副部长胡希捷、中国银监会原副主席蔡鄂生、交通运输部财务审计司副巡视员张建宏、河南省交通运输厅厅长李卫东、河南省财政厅副厅长赵庆业、河南交通疫资集团有限 公司董事长程日盛为联席会议揭幕1:才、-■■—、、厂 <::^ ― 二厂盈渤司协竹*金这成血大会中国交通产业经济联席会议» c r jii修.NA Trarw )ortation Indush?* Economic Associ^p n介才如孜会CTIGG 久懈呻吋中国交通产业经济联席会议正式成立!目前,共有20家省级交通运输骨干企业和中国交建,招商公路等央企加入中国交通产业经济联席会议,总 资产规模已逾20万亿元。

©文I 本刊记者 张波潘永辉谢博识杨燕陈露突破行政隶属,搭建合作平台由于各省份交通运输骨干企业的隶属关系不同,相互间的沟通交流较少。

多年来,交通运输企业横向之间的联系相对薄 弱,并未形成交流合作的机制化平台,在一定程度上影响和制 约了交通运输产业的融合发展、创新发展、协同发展。

随着交通运输企业做大做强,交通产业快速转型升级,各省份大型交通运输企业以及交通运输类中央企业,都深感 以产业为纽带,搭建突破行政隶属关系的合作平台,对于促进交通运输产业高质量发展非常必要。

本着“共商、共建、共享、共赢”的原则,部分省级大型 交通运输企业和交通运输类中央企业共同倡议,由中国公路学会 牵头平台的各项组织筹备工作。

经过多方努力和协商,“中国交通产业经济联席会议”(以下简称“联席会议”)的筹备工作已 基本完成,有关平台建设的各项关键问题也初步达成共识,并于2020年12月17日在河南郑州举行了成立仪式。

发挥协同作用,提供多元服务联席会议是由中国公路学会牵头,全国交通运输行业省级大型企业和交通行业中央企业共同发起并组成的非营利、 非法人的行业性专业智库平台。

黑龙江省交通投资集团有限公司哈尔滨运营分公司_企业报告(业主版)

黑龙江省交通投资集团有限公司哈尔滨运营分公司_企业报告(业主版)

一、采购需求
1.1 总体指标
近 1 年(2022-09~2023-08):
项目数(个)
16
同比增长:-40.7%
项目总金额(万元)
(不含费率与未公示金额)
¥407.52
同比增长:-63.9%
平均金额(万元)
¥27.17
同比增长:-35.1%
平均节支率
8.8%
同比增长:49.2%
*平均节支率是指,项目节支金额与预算金额的比值的平均值。(节支金额=项目预算金额-中标金额)
1.2 需求趋势
近 3 月(2023-06~2023-08):
近 1 年(2022-09~2023-08):
本报告于 2023 年 08 月 23 日 生成
1/16
近 3 年(2020-09~2023-08):
1.3 项目规模
1.3.1 规模结构 近 1 年黑龙江省交通投资集团有限公司哈尔滨运营分公司的项目规模主要分布于 10-100 万区间,占 项目总数的 93.3%。500 万以上大额项目 0 个。 近 1 年(2022-09~2023-08):
19.6
中选公告
*按近 1 年项目金额排序,最多展示前 10 记录。
2023-06-20 2022-11-24
(3)防洪除涝设施管理(1)
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额(万元) 公告时间
TOP1
成高子收费站自来水水源接入项 目
黑河市第二建筑工 程公司
89.7
*按近 1 年项目金额排序,最多展示前 10 记录。
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额(万元) 公告时间
本报告于 2023 年 08 月 23 日 生成
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黑龙江交通发展股份有限公司
黑龙江交通发展股份有限公司
投融资管理制度
投融资管理制度
第一章 总则
第一条 为加强公司内部控制,规避风险,提高经济效益,促进公司规范运作,保护投资者合法权益,根据《公司法》、《上海证券交易所股票上市规则》和《公司章程》等有关法律法规的规定,特制定本制度。

第二条 本制度所称投融资决策主要是指公司投、融资及资产项目的管理决策,包括:对外投资、重大资产重组、委托理财、对内担保、对外融资、资产抵押、关联交易等。

公司所有投融资决策需符合公司战略发展规划。

第二章对外投资决策审批管理
第三条 对外投资是指公司为获取未来收益而将一定数量的货币资金、股权、以及经评估后的实物或无形资产等作价出资,对外进行各种形式的投资活动。

第四条 公司设立资本运营部、证券部,负责履行对外投资的相关工作。

第五条 按照投资期限的长短,公司对外投资分为短期投资和长期投资。

短期投资主要指公司购入的能随时变现且持有时间不超过一年(含一年)的投资,包括各种股票、债券、基
金、分红型保险、委托理财等;长期投资主要指投资期限超过一年,不能随时变现或不准备变现的各种投资,包括债券投资、股权投资、委托理财和其他投资等。

包括但不限于下列类型: (一)公司独立兴办的企业或独立出资的经营项目;
(二)公司出资与其他境内、外独立法人实体、自然人成立合资、合作公司或开发项目;
(三)参股其他境内、外独立法人实体;
(四)经营资产出租、委托经营或与他人共同经营;
(五)其他投资行为。

第六条 公司短期投资的决策程序:
(一)资本运营部、证券部负责根据公司的年度投资计划预选投资机会和投资对象,根据投资对象的盈利能力编制短期投资计划;
(二)财务部负责提供公司资金流量状况;
(三)按本制度规定的审批权限履行审批程序;
(四)管理层根据审批结果负责组织资本运营部或证券部及相关部门实施。

涉及证券投资的,公司必须执行严格的联合控制制度,即至少要由两名以上人员共同操作,且投资操作人员与资金管理人员分离、相互制约,不得一人单独接触投资资产,对任何的投资资产的存入或取出,必须由相互制约的两人联名签字。

第七条 公司长期投资的决策程序:
(一)公司资本运营部或证券部对拟投资项目进行初步评估,提出投资建议,提交总经理办公会初审;并按照审核意见,组织相关部门对其进行调研、论证,编制可行性研究报告及有关合作意向书,提交总经理办公会研究;
(二)董事会战略委员会提出预审意见并交董事会审议;
(三)按本制度规定的审批权限履行审批程序;
(四)管理层根据审批结果负责组织资本运营部或证券部及相关部门实施。

第八条 公司在进行投资决策时,需聘请技术、经济、法律等有关机构和专家进行咨询;决策投资项目不能仅考虑项目的报酬率,更要关注投资风险的分析与防范,对投资项目的决策要采取谨慎的原则。

第九条 公司监事会、审计与绩效考核部应依据其职责对投资项目进行监督,对违规行为及时提出纠正意见,对重大问题提出专项报告,提请项目投资审批机构讨论处理。

第十条 公司对外投资的审批程序:
(一)公司进行重大项目的投资计划和额度,应在年初上报股东大会批准,年度总投资不得超过经股东大会审议批准对董事会的授权额度,董事会在经股东大会批准的投资额度范围内,并经董事会全体成员2/3以上同意,对投资项目的审批权
限如下:
1.单项公路桥梁项目投资金额6,000万元人民币以下,且占公司净资产3%之内;
2.单项非公路桥梁项目投资金额2,000万元人民币以下,且占公司净资产1%之内;
3.委托理财金额2,000万元人民币以下,且占公司净资产1%之内。

(二)对上述重大投资项目单项投资额超过限额的,应当由董事会组织有关专家、专业人员进行评审,并报股东大会批准。

第三章重大资产重组的决策审批管理 第十一条 重大资产重组是指公司在日常经营活动之外购买、出售资产或者通过其他方式进行的导致公司的主营业务、资产、收入发生重大变化的资产交易行为。

第十二条 重大资产重组的决策程序:
(一)资本运营部、证券部负责组织相关部门对公司决定的标的资产进行前期调研、论证,并进行可行性分析,提交项目建议书;
(二)聘请具有执行证券、期货相关业务资格的专业机构对标的资产进行审计或评估;
(三)董事会战略委员会进行讨论并提交董事会审议;
(四)按本制度规定的审批权限履行审批程序;
(五)管理层根据审批结果负责组织实施。

第十三条 重大资产重组的审批程序:
(一)董事会负责审议批准6,000万元人民币以下,且占公司净资产3%之内的收购出售资产事项;
(二)公司在一年内购买、出售重大资产金额超过6,000万元人民币或占公司净资产3%以上的须由董事会报股东大会,由股东大会审议,以特别决议通过批准;
第四章对外融资的决策审批管理
第十四条 对外融资包括股权融资和债务融资两种方式。

股权融资是指公司发行股票方式融资;债务融资是指公司以负债方式借入并到期偿还的资金,包括短期借款、长期借款、应付债券、融资租赁资产等。

第十五条 公司对外借款(包括长短期借款、票据贴现等)的决策程序:
(一)财务部根据公司经营状况和资金需求提出申请;
(二)财务负责人审批并报总经理批准;
(三)按本制度规定的审批权限履行审批程序;
(四)财务部负责实施。

第十六条董事会有权审议批准6,000万人民币以下,且占公司净资产3%之内、融资后公司资产负债率在60%以下的融资
事项(发行债券除外)。

超出此范围融资事项及公司发行企业债券和股票,报公司股东大会审议批准。

第五章担保的审批管理
第十七条 公司不得直接或间接对外担保。

董事会审议批准对子公司等2,000万元人民币以下,且占公司净资产1%之内的对内担保事项。

第十八条 公司下列对内担保行为,须经股东大会审议通过:
(一)本公司及本公司控股子公司的担保总额,达到或超过最近一期经审计净资产的50%以后提供的任何担保;
(二)为资产负债率超过70%的担保对象提供的担保;
(三)2,000万元以上且占公司净资产1%之上的对内单笔担保。

第六章资产抵押质押的审批管理
第十九条 董事会负责审议批准达到公司最近一期经审计的净资产10%以下的资产抵押、质押事项。

在此范围之外的资产抵押、质押事项须经股东大会审议批准。

第七章关联交易的审批管理
第二十条 董事会负责审议批准2,000万元人民币以下,且占公司净资产1%之内的关联交易事项。

公司在连续12个月内对同一关联交易分次进行的,以其在此期间交易的累计数量计
算(扣除已经股东大会审议批准的部分)。

第二十一条 金额2,000万元人民币以上,或占公司净资产1%以上的关联交易事项,由董事会报公司股东大会进行审议批准。

具体细则按照公司《关联交易制度》中规定执行。

第八章 其他
第二十二条 公司发生上述有关事项时应严格按照有关法律、法规和《公司章程》、《公开信息披露管理制度》等的规定履行信息披露义务。

第二十三条 公司审计与绩效考核部有权对上述有关事项及其过程进行监督并进行专题审计,对违规行为或对重大问题出具专项报告提交总经理办公会。

第二十四条 公司监事会有权对上述有关事项及其过程进行监督,对违规行为及时提出纠正意见,对重大问题提出专项报告,提请相应审批机构进行处理。

监事会认为必要时,可直接向股东大会报告。

第二十五条 公司独立董事有权对上述有关事项及其过程进行监督。

公司有关人员必须积极配合,不得拒绝、阻碍或隐瞒,不得干预其独立行使职权。

第二十六条 公司董事、经理及其他管理人员未按本制度规定执行,对公司造成损害的,应当追究责任人的法律责任。

第二十七条 经办人违反法律规定或本制度规定,造成损失的,应向公司或公司股东承担法律责任。

第二十八条控股子公司发生上述事项参照本制度执行。

公司控股子公司应在其董事会或股东大会作出决议后,及时通知公司按规定履行信息披露义务。

第九章附则
第二十九条 本制度由公司董事会负责解释。

本制度未尽之投融资相关事宜须报股东大会审议决定。

第三十条 在不违反法律、法规、规范性文件及《公司章程》等相关规定的情况下,本制度由公司董事会批准生效,修改时亦同。

第三十一条 本制度未尽事宜,按国家有关法律、法规和公司章程等的规定执行;如与国家日后颁布的法律、法规或经合法程序修改后的公司章程相抵触时,按国家有关法律、法规和公司章程的规定执行,并及时修订本制度,提交公司董事会审议通过。

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