2018年交通建设集团公司三年发展战略规划
公路三年行动实施方案
公路三年行动实施方案
嘿，朋友们！咱来说说公路三年行动实施方案这事儿哈。
你想想，公路那可是咱生活中特别重要的一部分呢！就好比是人体的血管一样，要是这血管不通畅，那整个人不就难受啦？公路也一样呀，要是不好好建设管理，那咱出行得多不方便呀！
这三年行动实施方案呢，就像是给公路来了一次全面的升级改造大行动。
咱得把那些坑坑洼洼的地方都给填平咯，让车子跑起来稳稳当当的。
就像咱走路，要是路上都是石头子儿，那走起来得多别扭呀，是不？
而且呀，咱们还得把公路两边弄得漂漂亮亮的。
多种点花呀草呀树呀的，这可不光是为了好看，还能让空气更好呢！想象一下，你开着车在一条两边都是美景的公路上，那心情得多舒畅呀！这可不仅仅是一条普通的公路，那简直就是一道亮丽的风景线呀！
还有啊，安全可不能忽视！那些标志呀、标线呀，都得清清楚楚的，就像给咱指引方向的明灯一样。
还有那些护栏啥的，都得牢固得很，这样才能保护咱的安全呀！可不能马马虎虎的，这可不是开玩笑的事儿。
咱们还得加强对公路的维护和管理。
不能说建好了就不管啦，那可不行！得像照顾小孩子一样精心照顾着。
定期去检查检查，有啥问题及时解决，可别等出了大毛病才去管。
这三年行动实施方案呀，就是要让咱的公路变得越来越好，让咱的出行越来越方便，越来越安全。
这不是啥难事吧？只要咱大家一起努力，肯定能做到！咱可不能小瞧了这事儿，这关系到咱每个人的生活呢！
咱都行动起来吧，为了咱们的公路，为了咱们的美好生活！让那些不好走的路都成为过去式，迎接我们的将是一条条平坦、美丽、安全的公路。
这多棒呀！咱一起加油，让公路三年行动实施方案顺利实施，让我们的出行更加愉快！。
交通运输三年整治方案范文(5篇)
交通运输三年整治方案范文（5篇）交通运输三年整治方案范文（精选5篇）交通运输三年整治方案范文篇1为加强全区交通运输安全专项整治，按照黑龙江省安委会文件（黑安发﹝20__﹞3号）和行署安委会部署要求，特制定本实施方案。
一、整治目标通过三年全方位、全链条、多层次的整治行动，完善和落实重在从根本上消除交通运输、事故隐患的责任链条、制度成果、管理办法、重点工程、工作机制和事故预防控制体系，全面加强交通运输安全风险防控和隐患治理，从源头准入、监管执法、基层基础、应急救援等环节进一步补齐各环节各领域安全监管短板，进一步夯实交通运输安全基础，完善和推进安全治理体系和治理能力现代化，努力实现交通运输事故起数、死亡人数和较大交通事故持续减少；水上交通安全监管设施设备明显改善，客船、客渡船等得到有效监管；坚决防止重特大交通事故发生，确保全区交通运输安全形势持续稳定。
二、主要任务（一）进一步完善安全责任体系1.健全落实安全生产责任制。
按照“三个必须”要求和“谁主管、谁负责”的原则以及《黑龙江省贯彻落实〈地方党政领导干部安全生产责任制规定〉实施细则》，厘清安全生产监管职责边界，制定并公布安全生产权责清单，进一步明确有关部门安全监管职责分工，严防失控漏管，细化履职行为规范，推动行业安全监管规范化标准化。
2.强化安全生产主体责任落实。
督促企业建立健全从主要负责人到一线岗位员工覆盖所有管理和操作岗位的安全生产责任制，落实企业主要负责人责任。
建立安全生产管理团队，严格管理企业安全。
强化安全投入，严格规范安全生产经费提取及使用。
强化安全教育培训，加大从业人员安全意识教育和技术能力培训力度。
扎实开展安全生产标准化建设，着力补齐安全生产能力短板。
3.加快推进行业安全生产信用管理。
推动信用体系建设，综合运用信用中国、信用交通、安全生产失信联合惩戒“黑名单”等载体，加快建立和完善道路运输领域安全生产守信激励和失信惩戒机制。
建立健全事中事后监管机制，依法加强客货运输经营行为信用评价，实施分级分类管理，建立重点交通违法、事故通报制度，对发生重大安全责任事故等严重失信行为的单位和个人实施联合惩戒。
路桥公司发展战略规划
路桥公司发展战略规划一、前言随着社会经济的快速发展，交通基础设施建设的需求不断增加。
作为一家专注于路桥建设的公司，路桥公司有望在市场竞争中取得更大的成功。
为此，我们需要制定一套完善的发展战略规划，以指导公司在未来的发展道路上取得长足进步。
二、公司目标1.成为行业领先企业：通过不断的技术创新和提升运营管理能力，我们致力于成为国内甚至国际上最受尊敬和最有影响力的路桥建设企业。
2.提高市场份额：通过持续拓展市场，稳固已有客户关系以及与政府合作推动发展，我们将争取在市场中获得更大的份额，提升公司的影响力和竞争力。
3.持续增长盈利能力：通过提高项目质量，优化资源配置和控制成本，实现公司的盈利能力持续增长，为公司长期发展提供稳固的资金保障。
三、发展策略1.技术创新：加强技术研发，引入新的技术和设备，提高施工效率和质量，拓展公司在市场中的竞争优势。
同时，积极推动绿色环保技术的应用，致力于打造可持续发展的企业形象。
2.拓展市场：积极寻求国内外市场机会，积极参与国家重点基础设施建设项目，拓宽业务领域，开拓新的市场份额。
与政府建立长期稳定合作关系，提供全方位的路桥解决方案，满足市场需求。
3.优化管理体系：制定科学合理的管理制度，建立高效的运营管理体系，提高工作效率和执行力，实现资源的合理配置和利用。
培养和引进专业人才，提升员工整体素质和能力，为公司的可持续发展打下坚实基础。
4.提高项目质量：确保公司施工项目质量，严格遵守相关施工规范和质量标准。
建立完善的质量控制体系，提高施工管理水平和质量把控能力，提升客户满意度和信誉度。
5.加强行业合作：积极与行业内其他企业建立合作伙伴关系，共同开展技术研发、项目合作等领域的合作，实现资源共享、优势互补，提高路桥公司在行业内的地位和竞争力。
四、执行措施1.加大技术研发投入：增加技术研发资金投入，建立技术研发团队，不断创新研发出更高效的施工技术和设备，提高公司的施工效率和质量。
2.加强营销团队建设：组建专业化的营销团队，提高市场竞争能力。
三年发展规划实施方案
三年发展规划实施方案一、背景分析随着社会经济的发展和竞争的日益激烈，企业面临着前所未有的挑战和机遇。
为了更好地适应市场的变化和实现可持续发展，公司制定了三年发展规划实施方案，旨在明确发展目标、确定发展方向，为公司未来的发展提供战略指引。
二、发展目标1. 实现年均营业收入增长20%以上；2. 提升产品质量和服务水平，提高客户满意度；3. 加强人才队伍建设，构建高效管理团队；4. 拓展市场份额，提升品牌知名度；5. 加大科技创新投入，提升核心竞争力。
三、发展方向1. 产品创新：加大研发投入，推出更具竞争力的产品，满足客户不同需求；2. 市场拓展：开拓新市场，拓展国际业务，提升品牌影响力；3. 人才培养：加强员工培训，提升员工综合素质，激发员工创新活力；4. 管理优化：优化内部管理流程，提高管理效率，降低成本；5. 科技创新：加大科技创新投入，引进先进技术，提升产品技术含量。
四、实施措施1. 加强市场调研，深入了解客户需求，调整产品结构，提升产品质量；2. 拓展国际市场，寻求合作伙伴，提升品牌知名度和国际竞争力；3. 建立完善的人才培养体系，定期开展培训活动，激励员工创新；4. 优化内部管理流程，引进先进的管理理念和工具，提高管理效率；5. 加大科技创新投入，与高校、科研机构合作，提升产品技术含量。
五、风险应对在实施发展规划的过程中，可能会面临市场风险、技术风险、人才风险等多方面挑战。
为此，公司将建立风险评估机制，及时发现和应对各类风险，确保规划的顺利实施。
六、总结三年发展规划实施方案的制定，是公司未来发展的蓝图和指南。
公司将全力以赴，落实各项措施，实现发展目标，不断提升竞争力，为公司的长远发展打下坚实的基础。
交通运输部办公厅关于印发深入推进长江经济带多式联运发展三年行动计划的通知
交通运输部办公厅关于印发深入推进长江经济带多式联运发展三年行动计划的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2018.08.13•【文号】交办水〔2018〕104号•【施行日期】2018.08.13•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文交通运输部办公厅关于印发深入推进长江经济带多式联运发展三年行动计划的通知交办水〔2018〕104号上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州省（市）交通运输厅（委），长江航务管理局：经交通运输部同意，现将《深入推进长江经济带多式联运发展三年行动计划》印发给你们，请认真贯彻执行。
交通运输部办公厅2018年8月13日深入推进长江经济带多式联运发展三年行动计划为深入贯彻习近平总书记关于推动长江经济带发展的重要战略思想，落实《长江经济带发展规划纲要》和《交通运输部等十八个部门关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》（交运发〔2016〕232号）等要求，以江海直达、江海联运、铁水联运等为重点，加快推进长江经济带多式联运发展，构建高质量综合立体交通走廊，更好服务长江经济带发展战略，制定本行动计划。
一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，牢固树立新发展理念，坚持生态优先、绿色发展，宜水则水、宜陆则陆，深化交通运输供给侧结构性改革，着力加快运输结构调整，着力发挥水运的比较优势和多式联运的组合效率，大力提升和完善长江黄金水道功能，为长江经济带发展提供更加顺畅、绿色高效的交通运输保障。
到2020年，构建有机衔接、具备竞争力的铁水联运系统，基本形成长江干线、长三角地区至宁波—舟山港、上海洋山江海直达运输系统，进一步完善干支直达、通江达海、区域成网的水运基础设施体系，初步形成布局合理、结构优化、功能完善、互联互通的长江经济带多式联运服务体系。
长江经济带主要港口铁路进港率达到80%以上，大宗散货铁路、水运集疏港比例力争达到90%以上，重点集装箱港口铁水联运量年均增长15%以上，力争上海洋山集装箱江海直达比例达到20%.二、主要任务（一）着力补齐联运基础设施短板。
交通公司安全生产专项整治三年行动计划实施方案
交通公司安全生产专项整治三年行动计划实施方案一、背景和意义为切实保障人民群众出行安全，促进交通行业的健康有序发展，交通公司结合实际情况，针对当前存在的安全生产隐患和问题，提出了安全生产专项整治三年行动计划实施方案。
该方案旨在深入推进交通行业安全生产工作，提升安全生产管理水平，加强安全生产监管，推动安全生产与经济发展协调发展，为人民群众提供更加安全、高效的交通运输服务，助推交通行业转型升级。
二、整治目标和任务整治目标1.综合整治各类道路交通事故，确保各项交通指标稳步改善。
2.强化应急救援和危险品运输安全管理，提高安全防范能力和应对突发事件的能力。
3.提升安全生产管理水平，加强安全生产监管，形成长效机制。
4.加强安全文化建设，充分发挥员工的积极性和主动性，打造安全文明企业。
整治任务1.加强道路交通安全规范化建设，包括交通标识、车道分界线、路面状况、路面设施等方面。
2.推进驾驶员安全教育和管理，提高驾驶员文明驾驶素养，减少驾驶员违法行为。
3.完善车辆安全管理制度，加强车辆保养、维修和检验管理。
4.建立健全动态管理机制，及时排查隐患，提高整治效果。
5.压实安全生产责任，加强对从业人员的安全教育和培训。
6.加强安全监督检查，建立巡查制度，发现问题及时整改，推行安全风险评估制度。
7.加强应急救援和危险品运输安全管理，提高应急处置能力。
三、实施措施和保障措施实施措施1.建立日常检查和事故调查机制，及时查找存在的隐患和问题，建立整改台账和责任追究机制。
2.定期开展安全生产培训和演练，加强对从业人员的安全意识和应急处置能力的培养。
3.完善统计分析机制，利用大数据和人工智能技术，提高问题排查和分析能力，为决策提供数据支撑。
4.推行安全考核和警示教育制度，对存在违规行为的人员进行资格认证取消、申请特种作业证书失败等惩戒措施。
5.建立健全信息化管理系统，实现安全生产和监管全程可视化和信息化。
保障措施1.加强组织领导，明确各部门职责，形成合力。
企业发展战略规划
(一)公司整体发展战略公司秉承“拼搏进取、求真务实、用户至上、创造价值”的经营理念，恪守“科技创新求突破，拓展市场谋发展，广纳贤才增实力，加强管理创效益”的经营方针，通过持续实施以人为本、创新发展等战略，全面整合各类资源，为客户提供卓越的系统解决方案和优质的服务，实现从区域品牌到优势品牌的转型，促进企业可持续增长。
公司通过持续强化研发创新和科学优化项目管理两大核心竞争力，结合系统集成行业的发展趋势、紧紧抓住“高速公路机电” 、“物联网” 、“智慧城市”建设等机遇，实施立足高速、服务吉林的发展战略，力争在三年内成为在高速公路机电领域中最优秀的系统集成解决方案供应商之一。
在未来发展过程中，公司将在巩固现有产品与服务优势的基础上，逐步加大重点业务领域的研发投入，致力于完善并加强公司在高速公路通信系统、高速公路监控系统及高速公路收费系统所在领域的技术优势，充分利用产品、技术、人材、管理、经营模式以及已有的客户优势，不断增强核心竞争力，将应用行业做深做透、市场地域做大做广。
公司将以公司发展战略为导向，实现公司持续、快速、健康发展，力争销售收入和盈利保持较高速度的增长，公司综合竞争力在三年内进入省内行业第一梯队前列，实现销售收入3亿。
(二)主营业务发展计划过去的几年，公司通过参预高速公路机电信息网等国家重点工程和项目建设，为公司主营业务发展优势领域、树立企业品牌、积累项目资源起到了推进作用。
在此基础上，为实现公司发展战略和经营目标，公司将坚持“区域扩张、行业拓展、服务延伸”的业务发展战略，巩固行业率先的市场地位。
1、在现有系统集成解决方案优势的基础上，公司将重点环绕高速公路机电系统领域，继续加大对机电设备控制技术、智能车牌识别技术、多媒体网络中控技术等的研发投入，始终保持技术的率先性与模式的创新性；2、在业务领域上，公司将以高速公路机电项目、智慧城市建设、国家加大对东北地区公路等基础设施建设为契机，加大对政府机构、公共事业部门等公用领域的业务拓展，重点开辟具高附加值、高可靠性的系统集成市场；3、在国内市场的拓展上，公司将完善和加强市场营销和客户服务网络建设，与产业链上下游客户协作共赢。
2018年交通运输行业发展统计公报
2018年交通运输行业发展统计公报作者：来源：《人民交通》2019年第08期2018年是全面贯彻落实党的十九大精神的开局之年，是改革开放40周年，也是决胜全面建成小康社会、实施“十三五”规划承上启下的关键一年。
各级交通运输部门深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神，坚持稳中求进工作总基调，坚持新发展理念，坚持推动高质量发展，按照党中央、国务院决策部署，全面推进各项工作，取得明显成效。
一、基础设施（一）铁路。
年末全国铁路营业里程达到13.1万公里，比上年增长3.1%，其中高铁营业里程2.9万公里以上。
全国铁路路网密度136.0公里/万平方公里，增加3.7公里/万平方公里。
（二）公路。
年末全国公路总里程484.65万公里，比上年增加7.31万公里。
公路密度50.48公里/百平方公里，增加0.76公里/百平方公里。
公路养护里程475.78万公里，占公路总里程98.2%。
年末全国四级及以上等级公路里程446.59万公里，比上年增加12.73万公里，占公路总里程92.1%，提高1.3个百分点。
二级及以上等级公路里程64.78万公里，增加2.56万公里，占公路总里程13.4%，提高0.3个百分点。
高速公路里程14.26万公里，增加0.61万公里；高速公路车道里程63.33万公里，增加2.90万公里。
国家高速公路里程10.55万公里，增加0.33万公里。
年末国道里程36.30万公里，省道里程37.22万公里。
农村公路里程403.97万公里，其中县道里程54.97万公里，乡道里程117.38万公里，村道里程231.62万公里。
年末全国公路桥梁85.15万座、5568.59万米，比上年增加1.90万座、342.97万米，其中特大桥梁5053座、902.69万米，大桥98869座、2637.04万米。
全国公路隧道17738处、1723.61万米，增加1509处、195.10万米，其中特长隧道1058处、470.66万米，长隧道4315处、742.18万米。
交通建设三年攻坚活动实施方案（2篇）
交通建设三年攻坚活动实施方案交通建设是国家基础设施建设的重要组成部分，也是经济社会发展的重要支撑。
为了进一步推进我国交通建设的稳步发展，加快交通基础设施的建设进程，我提出了三年攻坚活动实施方案，以期能够更好地满足人民群众对交通出行的需求，促进区域经济协调发展。
一、背景分析近年来，我国经济发展迅速，人民生活水平不断提高，对于交通出行需求呈现快速增长的态势。
然而，我国交通基础设施建设与快速发展的经济社会需求之间仍存在矛盾。
一些地区的交通拥堵问题较为突出，交通运输效率有待提高，严重制约了经济社会的发展。
因此，有必要组织开展三年攻坚活动，加快推进我国交通基础设施的建设。
二、总体目标本次三年攻坚活动的总体目标是：通过对重点领域交通基础设施的加强建设和改造，提高交通运输的效率和质量，加快推进交通事业现代化，为经济社会发展提供有力支撑。
三、重点任务（一）加强城市道路交通设施建设1. 加大城市道路交通设施的投资力度，合理规划城市道路网的布局，解决交通拥堵问题。
2. 改善城市道路交通环境，提升城市景观品质，增加步行和非机动车出行的便利性。
3. 制定城市交通管理规范，加强交通信号控制，提高城市道路交通的通行效率。
（二）加强交通枢纽建设1. 加大对交通枢纽的投资力度，优化交通节点的布局，提高货运和客运的运输效率。
2. 加强对交通枢纽的综合管控，提高枢纽运行效率和服务质量。
3. 完善交通枢纽的配套设施，提供更好的服务和便利。
（三）推进高速公路建设1. 加大对高速公路建设的支持力度，加快项目审批进度，缩短建设周期。
2. 优化高速公路的布局，加强与其他交通方式的衔接，提高交通网络的连通性和负荷能力。
3. 加强高速公路的设施管理，提高道路的运行安全和服务质量。
（四）加强公共交通建设1. 鼓励发展公共交通，提高公共交通服务的覆盖范围和质量。
2. 提升公共交通设施的建设水平，增加公交车辆的数量和质量。
3. 推广智能化公共交通技术，提高公共交通的运行效率和用户体验。
国家发展改革委关于重庆市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）的批复
国家发展改革委关于重庆市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）的批复文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2018.11.21•【文号】发改基础〔2018〕1748号•【施行日期】2018.11.21•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基础产业正文国家发展改革委关于重庆市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）的批复发改基础〔2018〕1748号重庆市发展改革委：你委《关于报请审批〈重庆市城市快速轨道交通第三轮建设规划（2017～2022年）〉的请示》（渝发改交﹝2018﹞632号）和《重庆市人民政府关于重庆市城市轨道交通第三轮建设规划项目资金承诺的函》收悉，经研究并商住房城乡建设部，现批复如下。
一、为完善城市综合交通体系，支持城市总体规划目标，缓解城市交通拥堵，完善轨道交通网络结构，原则同意重庆市城市轨道交通第三期建设规划，新增4号线二期、5号线北延伸和5A线等3个项目，规划期为2018～2023年。
二、原则同意对《重庆市城市快速轨道交通建设规划（2012～2020年）》内的4号线一期、6号线支线二期、10号线3个项目进行优化调整，其中4号线一期工程投资调整为88.05亿元；6号线支线二期工程地下线路长度调整为8.93公里、投资调整为74.74亿元；10号线工程投资调整为310.98亿元。
三、在规划实施过程中，要按照现代、安全、高效、绿色、经济的原则，统筹城市开发进程、建设条件及财力情况，量力而行、有序推进项目建设。
四、统筹城市轨道交通与高速铁路等轨道交通以及综合交通系统的规划，优化枢纽的换乘设计，做好与车站周边的城市道路交通衔接，提升旅客出行的便捷性。
加强重庆市轨道交通枢纽综合立体开发，发挥土地增值效益，促进城市轨道交通可持续发展。
五、严格按照批准的建设规划和权限审批（核准）项目，基本建设方案不得随意变更。
审批（核准）前应委托有资质的第三方机构开展项目评估，建立公示和信息公开制度。
2018年交通建设公司组织架构和部门职能
2018年交通建设公司组织架构和部门职能
一、公司组织架构 (2)
二、部门主要职能 (2)
1、项目管理中心 (2)
2、成本管理中心 (2)
3、安全环保中心 (3)
4、财务管理中心 (3)
5、人力行政中心 (3)
6、审计监察中心 (3)
7、经营开发中心 (3)
8、新型投资事业部 (4)
9、董事会办公室 (4)
一、公司组织架构
二、部门主要职能
1、项目管理中心
项目管理制度建设；前期组织策划管理；项目目标制定及管理、劳务招标管理；项目综合管理；供应商库管理；项目质量管理；质量、环境和职业健康安全管理体系；诚信体系建设；法务管理。
2、成本管理中心
成本管理制度建设；成本管理；物资设备招标采购管理；物资管理；设备资产管理技术信息中心技术管理；主持公司专利、工法的研究、实践和维护，信息化建设。
邯郸市人民政府关于印发邯郸市交通建设有限公司改革转型发展实施方案的通知
邯郸市人民政府关于印发邯郸市交通建设有限公司改革转型发展实施方案的通知文章属性•【制定机关】邯郸市人民政府•【公布日期】2018.08.10•【字号】邯政字〔2018〕65号•【施行日期】2018.08.10•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】国有资产监管其他规定正文邯郸市人民政府关于印发邯郸市交通建设有限公司改革转型发展实施方案的通知邯政字〔2018〕65号各县（市、区）人民政府，市对口各单位，市政府各部门，冀南新区、邯郸经济技术开发区管委会：《邯郸市交通建设有限公司改革转型发展实施方案》已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。
邯郸市人民政府2018年8月10日邯郸市交通建设有限公司改革转型发展实施方案为深入贯彻党中央、国务院关于全面深化改革的重大战略，进一步落实中共中央、国务院《关于深化投融资体制改革的意见》（中发〔2016〕18号），中共中央办公厅、国务院办公厅《关于从事生产经营性活动事业单位改革的指导意见》（厅字〔2016〕38号），国务院办公厅《关于印发中央企业公司制改制工作实施方案的通知》（国办发〔2017〕69号），中央编委办、交通运输部《关于地方交通运输行业承担行政职能事业单位改革有关问题的意见》（中央编办发〔2017〕193号），省委、省政府《关于深化投融资体制改革实施意见》（冀发〔2016〕43号）的精神，结合我市实际，组建邯郸市交通投资集团有限公司（以下简称邯郸交投集团）。
具体实施方案如下：一、指导思想和基本原则（一）指导思想。
深入贯彻落实党的十九大精神，按照“政企分开、政事分开、政资分开”原则，依据《中华人民共和国公司法》《中华人民共和国企业国有资产法》，理顺政府与国有企业的出资关系，深化国有资本投资运营公司综合性改革，着力调整结构、优化资源配置、推动战略性重组，实现转型发展、做大做强，为全市经济社会持续健康发展提供有力支撑。
（二）基本原则。
青海省交通运输厅关于印发《青海省交通运输脱贫攻坚三年行动计划（2018-2020年）》的通知
青海省交通运输厅关于印发《青海省交通运输脱贫攻坚三年行动计划（2018-2020年）》的通知文章属性•【制定机关】青海省交通运输厅•【公布日期】2018.10.24•【字号】青交综规〔2018〕303号•【施行日期】2018.10.24•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】扶贫、救灾、慈善正文青海省交通运输厅关于印发《青海省交通运输脱贫攻坚三年行动计划（2018-2020年）》的通知青交综规〔2018〕303号各市州交通（运输）局、厅属各单位、厅机关各处室：《青海省交通运输脱贫攻坚三年行动计划（2018-2020年）》已经省厅2018年第16次党组会议审议通过，现印发给你们，请结合实际，认真贯彻执行。
青海省交通运输厅2018年10月24日青海省交通运输脱贫攻坚三年行动计划（2018-2020年）打赢脱贫攻坚战，是全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标最艰巨的任务和最大的政治责任，更是一场等不得、输不起、没退路的硬仗。
根据《中共中央国务院关于打赢脱贫攻坚战的决定》《中共中央国务院关于打赢脱贫攻坚战三年行动的指导意见》《中共青海省委青海省人民政府关于打赢脱贫攻坚战三年行动的实施意见》《交通运输脱贫攻坚三年行动计划（2018-2020年）》，为进一步贯彻落实省委省政府及交通运输部要求，统筹做好全省交通扶贫脱贫攻坚、交通运输服务乡村振兴战略、推进“四好农村路”建设、高原美丽乡村等工作，扎实推进农村公路向高质量发展，充分发挥交通运输服务乡村振兴、决胜全面建成小康社会的先行官作用，结合《青海省交通精准扶贫规划（2016-2018年）》执行情况，制定《青海省交通运输脱贫攻坚三年行动计划（2018-2020年）》。
一、指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大精神，深入贯彻落实省委十三届四次全会精神，牢固树立“四个意识”，坚持“四个自信”，坚定“两个维护”，深入实施“五四战略”全力推进“一优两高”战略部署，全面融入全省扶贫工作大局。
交通建设三年攻坚活动实施方案（2篇）
交通建设三年攻坚活动实施方案一、背景和目标随着我国经济的快速发展和人民生活水平的提高，交通需求不断增加。
然而，当前我国交通建设存在一些问题，如交通拥堵、交通事故频发、交通安全隐患等，亟需采取措施加以解决。
为此，我们制定了____交通建设三年攻坚活动实施方案，以提升交通系统的效能和安全性，满足人民群众出行需求，促进经济社会的持续健康发展。
本方案的目标是：1. 提升交通运输效能，缓解交通拥堵，提高通行速度。
2. 减少交通事故发生率，提高交通安全水平。
3. 优化道路网规划和公共交通体系，提高综合交通服务水平。
4. 加强交通基础设施建设，提高交通基础设施的质量和可靠性。
二、重点任务和措施1. 降低交通拥堵1.1 加快城市道路建设加大城市道路建设投入，扩大道路网络规模，改善交通流通瓶颈。
优化道路设计，提高通行效率。
1.2 推进快速公交建设加强城市快速公交系统建设，提高公交运输能力和服务水平。
鼓励发展地下快速公交系统，减少车辆数量，提高道路通行能力。
1.3 优化交通信号控制系统升级现有交通信号灯系统，提高信号响应速度和准确性。
引入智能交通信号控制系统，实现信号灯与交通流量的自动调节，优化交通运行。
2. 提高交通安全2.1 加强交通法律法规落实加强对交通法律法规的宣传教育，提高公众的交通安全意识。
建立完善的交通执法机制，加大交通违法行为处罚力度。
2.2 完善道路交通设施对重要路段和交叉口进行安全评估，加强交通安全设施的设置。
修复和加固交通设施，确保其安全性和可靠性。
2.3 加强交通事故处理建立快速、高效的交通事故处理机制，提高事故处理能力和效率。
加强事故预防工作，加大交通安全宣传教育力度。
3. 优化道路网规划和公共交通体系3.1 统筹城乡规划加强城乡规划的统筹协调，合理布局和规划交通设施。
推动城镇化进程，提高农村交通设施建设水平。
3.2 完善公共交通体系优化公共交通线路规划，提高公共交通的可达性和服务效果。
加大公共交通设施的投入，增加公交车辆数量，提高公共交通的运输能力。
交通运输服务三年行动计划
交通运输服务三年行动计划
交通运输服务三年行动计划旨在提升交通运输服务水平，优化交通运输体系，为人民群众提供更加便捷、高效、安全的出行体验。
计划主要包括以下几个方面的内容：
1. 提升交通设施建设水平：加大对公路、铁路、航空等交通设施建设的投入，提高交通网络覆盖范围和质量。
重点推进高速公路、高铁、机场等重大交通基础设施项目建设，缩短交通运输距离，提高运输效率。
2. 加强交通安全管理：加强交通安全监管，严厉打击各类交通违法行为，提高交通安全意识和素质。
加强道路交通事故预防和应急救援能力建设，提高交通安全管理水平。
3. 优化交通服务体系：提升交通服务水平，加强公共交通建设，推广智能交通系统，提高交通信息化水平。
改善出租车、网约车等交通服务质量，提高服务效率和便捷程度。
4. 推进绿色交通发展：加强对环保型交通工具的研发和推广，推动新能源汽车、轨道交通等绿色交通方式的发展。
提倡节能减排和低碳出行，减少交通对环境的影响。
5. 加强交通运输行业监管：加强对交通运输企业的监管，完善行业规范和标准，提高行业竞争力。
加强对交通运输市场的监测和调控，维护公平竞争的市场秩序。
通过以上措施的实施，交通运输服务三年行动计划旨在提升交通运输服务水平，改善人民群众的出行条件，促进交通运输事业的健康发展。
2024交通建设三年攻坚活动实施方案
2024交通建设三年攻坚活动实施方案一、背景介绍随着城市化进程的不断加快，人口数量的快速增长，交通问题成为城市发展的突出矛盾之一。
特别是在交通出行方式、道路拥堵、公共交通发展等方面，都存在一定的问题和困难。
因此，为了推动城市交通事业的发展，满足人民群众对出行的需求，提高城市交通运输效率，我们制定了2024交通建设三年攻坚活动实施方案。
二、总体目标（一）提升城市交通出行方式1.加强公共交通建设，扩大公共交通的覆盖范围，提高公共交通频率和质量，提升人民群众对公共交通的依赖和利用率。
2.推动非机动车出行方式，建设完善的自行车道、步行道等交通设施，鼓励市民使用非机动交通工具。
3.优化私家车出行管理，加强停车设施的建设，提高私家车停车的规范性和便利性，减少停车难的问题。
（二）解决道路拥堵问题1.加强道路建设，扩大道路的规模和容量，增加道路的通行能力。
2.推动智能交通系统的建设，提高交通信号的智能化和信息化水平，优化交通流量。
3.优化道路交通组织，科学疏导交通，减少道路拥堵。
（三）提高城市交通运输效率1.优化公交线路布局和调整，提高公交运营效率，减少公交拥堵和延误时间。
2.建立完善的物流配送体系，优化货车配送路线，提高货物运输效率。
3.加强城市交通设施的管理和维护，确保交通设施的正常运行和安全性。
三、实施举措（一）加强公共交通建设1.新建公交站点和线路，提高公共交通的服务范围和质量。
2.更新公交车辆，引进新能源公交车，提高公共交通的环保性和节能性。
3.完善公交调度系统，提高公交运营的效率和准点率。
4.加强公交员工培训，提高服务意识和服务水平。
（二）推动非机动车出行方式1.新建自行车道和步行道，鼓励市民使用非机动交通工具。
2.加强非机动车停放设施的建设，提高非机动车停车的便利性。
3.加强非机动车交通事故的防范和处理工作，提高非机动车出行的安全性。
（三）优化私家车出行管理1.加强停车设施的建设，增加停车位数量，提高私家车停车的便利性。
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2018年交通建设集团公司三年发展战略规划
一、公司发展战略及发展计划 (2)
（一）发展战略 (2)
（二）发展计划 (2)
1、构建公路行业全产业链经营模式 (2)
2、巩固现有市场，拓展内地市场，实施“走出去”战略 (2)
3、抢机遇，拓市场，大力发展PPP项目 (3)
二、拟定计划所依据的假设条件 (3)
三、实施计划可能面临的主要困难 (4)
四、确保实现公司发展计划拟采取的措施 (5)
（一）拓宽公司融资渠道，创新公司融资方式 (5)
（二）进一步完善公司人力资源管理体制 (5)
（三）进一步提高技术装备水平，增强公司在机械装备方面的竞争力 (6)
（四）完善公司法人治理结构，提高公司治理水平 (7)
（五）加强“提质增效”工作的开展力度，确保企业有序高效的运营 (7)
（六）加大资源整合力度，优化组织结构，提升经营效益 (8)
（七）提高公司在勘察设计、试验检测的市场竞争能力，拓展公路养护业务 (8)
五、业务发展计划与现有业务的关系 (8)
一、公司发展战略及发展计划
（一）发展战略
公司的发展战略是：以路桥、市政等工程施工业务为主，完善发展公路工程勘察设计、试验检测和公路养护等相关产业，坚持全生产要素、全生命周期、全产业链、全价值链的发展理念，成长为集基础设施投资、建设、运营及管理平台为一体的现代化企业。
公司目标是成为区域领先、国际知名的可为业主提供从项目的施工、投融资至养护管理及配套服务等一揽子解决方案的专业交通基础设施建设集团。
（二）发展计划
1、构建公路行业全产业链经营模式
未来三年，借助国家“一带一路”发展机遇，公司在坚持做好路桥施工业务的同时，积极发展相关产业，形成围绕“投资业务、工程建设、现代物流”三大主业，构建起集“规划设计、投资融资、建设管理、运营维护、装配物流”五大板块协同发展的全产业经营模式，推动公司由传统的工程施工企业向交通建设全产业链一站式服务商的转型升级。
2、巩固现有市场，拓展内地市场，实施“走出去”战略
未来三年，公司在加大对国内市场拓展基础上，发挥新疆地处亚欧大陆腹地的口岸优势、资源优势及交通优势，开拓公司业务经营地。