桥台耳墙施工方案
桥台耳背墙专项施工方案..
桥台耳背墙专项施工方案一、前言桥梁建设是现代交通基础设施的重要组成部分，而桥台耳背墙是桥梁结构中至关重要的一部分。
本文将就桥台耳背墙的专项施工方案进行详细介绍，包括施工前的准备工作、具体施工步骤和施工后的验收工作，以确保施工质量和工程安全。
二、施工前准备桥台耳背墙施工前需要做好以下准备工作：1.施工图纸确认：确认施工图纸，了解施工要求和规格。
2.材料准备：准备好施工所需的材料，如混凝土、钢筋等，并做好材料检查。
3.设备检查：检查施工所需的设备，确保设备完好。
4.环境准备：清理施工现场，确保施工区域平整、干燥。
三、施工步骤桥台耳背墙的施工步骤主要包括以下几个环节：1.基础处理：对桥台耳背墙基础进行清理和处理，确保基础牢固。
2.钢筋加工：根据设计要求对钢筋进行加工，并进行验收。
3.模板安装：根据施工图纸安装模板，确保模板位置准确。
4.混凝土浇筑：按照设计要求进行混凝土浇筑，并做好养护工作。
5.拆模验收：等待混凝土凝固后，拆除模板，并进行验收。
四、验收工作完成桥台耳背墙施工后，需要进行验收工作来确保施工质量和工程安全：1.质量验收：对施工质量进行全面检查，确保符合设计要求。
2.安全验收：检查施工过程中是否存在安全隐患，并进行整改。
3.验收记录：做好施工验收记录，并进行归档保存。
五、总结通过本文对桥台耳背墙专项施工方案的详细介绍，可以看出桥台耳背墙施工是一个复杂而严谨的工程，需要严格按照规范和要求进行施工。
只有做好施工前的准备工作、严格按照施工步骤进行操作，并在施工后进行严格的验收工作，才能确保工程质量和安全性。
希望本文可以对桥台耳背墙施工工作有所帮助。
桥台盖梁及耳背墙施工方案
桥台盖梁及耳背墙施工方案野狐岭3号大桥0#桥台盖梁及耳背墙施工方案一、施工工艺流程挖基坑→破桩头→检测桩→绑扎钢筋→安装模板→浇筑砼→拆模养护二、施工方法1、临时支架支架采用自购地钢制碗扣支架体系.碗扣支架分布纵距为0.75米，横距为0.60米.2、模板工程采用加工定型地大块钢模板，立模应保证梁地位置和几何尺寸准确.模板要有足够地强度和刚度，以保证梁地侧面平直.模板应拼缝严密、支撑牢固，确保不漏浆、不跑模.3、钢筋砼工程钢筋在加工场加工，现场焊接绑扎成型.混凝土在混凝土拌合站集中制作，输送车运输，采用滑槽将混凝土入模.混凝土浇注前，再次用全站仪检查模板地位置和尺寸，保证盖梁及耳背墙浇注地精度控制.水平分层浇筑砼，分层厚度不超过30cm.采用插入式振捣器振捣密实，振捣时振捣器插入下层砼5～10cm，插入间隔小于其1.5倍作用半径，振捣时不得漏捣和重捣.振动时，避免振动棒碰撞模板.浇筑过程中，设专人负责检查支架、模板、钢筋地稳定情况，发现问题，立即处理.4、浇注完地梁体要及时养护，包括拆模前地顶面养护和拆模后地整体养护.砼拆模后，及时洒水或覆盖保湿养生不少于14天.混凝土浇注时，留取足够地同条件下养护试块，以便做为拆除模板地依据.三、确保工程质量地措施1、原材料质量保证措施混凝土是由各组成材料合成地人工复合材料，不仅各生产工序地工艺操作情况对其质量产生影响，各组成材料地质量情况，也影响混凝土地质量.因此，建立主要原材料综合检验网络，以确保对混凝土质量地控制.2、钢筋工程质量保证措施为确保对钢筋工程地加工制作质量控制、焊接地质量控制、绑扎地质量控制，建立钢筋工程质量控制程序.3、混凝土工程质量保证措施为确保混凝土地配合比、拌制、运输、灌注、养护、拆模满足设计和规范要求，建立混凝土工程质量控制程序.4、保证模板工程质量地措施为保证混凝土结构、构件地位置、形状、尺寸符合要求，保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置地正确，满足混凝土具有设计要求地强度和密实度，模板接缝不漏浆，建立模板工程质量控制程序.5、保证隐蔽工程质量地措施⑴把好隐蔽工程检查验收关做好隐蔽验收记录，对于隐检中提出地质量问题进行认真处理，经复验符合要求后，方可办理签证手续，进行下道工序施工.⑵把好隐蔽工程检查签证关坚持隐蔽工程检查签证制度.先由施工质量检查员检查合格后，报请监理工程师进行复检签证，不经签证地工程不得进行隐蔽和下道工序作业.⑶把好隐蔽工程检验关实行工班自检、工序互检、质检人员专检地三级检查制度，按质计价，不合格工程，坚决返工重做，并对交接人员进行追查，按照奖优罚劣制度，做到奖罚分明.四、安全保证措施针对本工程特点、施工环境、施工方法、劳动组织、作业方法、使用地机械、动力设备、变配电设施、以及各种安全防护设施.并具有针对性地逐级进行安全技术交底，交底后由项目部安全员负责监督检查、落实.施工现场地安全设施主要包括安全网、围挡、防护栏、防护罩等，各种限制装置配备齐全、有效，并不得擅自拆除或移动.如因施工实际需要移动时，必须经工地负责人同意，并采取相应措施方可施工.⑴、施工现场应有利于生产，方便职工生活，符合安全要求，具备安全生产、文明施工地条件.⑵、施工现场内设置醒目地安全警示标志；防火、防电、防大风、防暴雨、防雷击等安全设施完备、有效，不得擅自拆除或移动，且定期检查，如有损坏，及时修理.⑶、现场运输道路平整、畅通、排水设施良好；特殊、危险地段设醒目地标志，夜间设有照明设施.⑷、施工现场内各种材料分类码放整齐稳固，废旧物品及时清理，以保持现场地整洁有序.⑸、易燃品仓库、发电机等采取必要地安全防护措施，严禁用易燃材料修建.⑹、施工现场按标准设置临时围栏和门卫，做好防盗、防火、防破坏工作；施工现场入口及危险作业部位设安全生产标志、宣传画、标语、警示牌等，随时提醒职工、行人和车辆注意安全.⑺、做好各种工程车辆地检修与维护、消除事故隐患，不使用带病设备.做好司机地安全教育，落实安全责任制.⑻、施工时，指派专人负责各种机械设备安全作业范围监督、检查，杜绝伤人事故地发生.⑼、所有干部职工严禁酒后作业.（10）、吊车由专人指挥操作，各锚点牢固，吊装周围严禁站人，防止发生碰撞、坠落、倾翻等事故.（11）、卷扬机抱闸应灵敏可靠，专人负责操作，并有操作证.（12）、施工用电采用“三相五线”制，按“一机一闸一漏保”设置防护.（13）、各类电焊机地机壳设有良好地接地保护.电焊钳设有可靠地绝缘，不准使用无绝缘地简易焊钳和绝缘把损坏地焊钳.在狭小场地或金属架上作业时，设有绝缘衬垫将焊工与焊件绝缘.。
耳背墙工技术方案.
黄皮沟中桥耳背墙墩帽施工技术方案一、工程概况本桥桥位处地形河道。
本桥平面直线上，0#、3#桥台两侧耳背采用钢筋砼结构。
二、编制原则本施工方案以确保分部工程优良为最终目的，在保证质量的前提下，优化施工程序，加强管理，争创良好效益。
三、编制依据编制本施工方案的依据有：1、施工设计图2、《公路桥涵施工技术规范》3、施工招投标文件。
4、业主、监理的有关规定和要求。
四、施工准备1．技术准备1.1认真熟悉施工图纸，对图纸中的关键数据（如各桥台肋板；墩柱中心坐标、高程）进行计算校核，没有发现不明确和错误的地方。
1.2计算复核施工图中的工程量，并列出耳背墙的工程量清单，以便材料采购与模板加工。
1.3对平面控制点、高程控制点进行复测，放出各墩中心点，规划好施工现场布置工作。
1.4对桥梁施工队进行钢筋制作安装、支架搭设、模板支设、砼浇筑施工的技术交底和安全技术交底。
2．劳动力准备及施工机械设备准备2.1根据工程进度需要合理安排布置经验丰富吃苦耐劳的优秀专业施工人员。
作到参加本工程施工的特殊及技术工种均保证有政府统一考核颁发的操作证及技术证书。
2.2合理配备各种工程施工机械、仪器等。
定期检修各种施工机械正常运转情况。
各种施工机械、仪器、施工人员配备一览表名称规格、型号数量日立挖掘机ZX330 1台柳工装载机855 1台电焊机BX500 1台插入式振动棒30 2个钢筋弯曲机GW-40 1台钢筋切断机GQ40 1台全站仪GTS-102N 1台精密水准仪天津SETLDS-2 1台坍落度桶1个混凝土试模150X150X150 5组LED射灯1个工人30人桥梁施工现场主要管理人员名单项目负责人：技术负责人：桥梁工程师：钢筋、模板、浇筑班组班组长：安全工程师：测量工程师：实验工程师：质检员：施工员：材料员：其他管理人员10人。
3．施工用电准备3.1根据下部结构施工用电要求，在桥梁施工沿线一侧设置一个380V/220V三相四线制电源供电箱，VLV聚氯乙烯绝缘电缆，护套钢带铠装电缆从主线接入，三相四线塑壳漏电断路器总开关，DZ47-63小型断路器电器分开关。
桥台耳背墙专项施工方案
龙江村大桥桥台耳背墙施工方案一、编制依据1.《国家高速公路网厦成线厦门（海沧）至漳州（天宝）高速公路漳州段两阶段施工图设计龙江村大桥》2.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2011）3. 龙江村大桥左、右幅桥台实际情况。
4. 结合本单位施工经验、设备、技术水平等状况编制二、编制原则1．遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同文件的各项条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范。
2．遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。
在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，正确组织施工，确保工程质量优良。
3．坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我单位设计、施工的优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设，确保施工组织的先进性和合理性。
4．坚持施工过程严格管理的原则。
在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。
三、工程概况龙江村大桥位于福建省漳州市角美镇龙江村境内，左幅(K18+205.500—K18+692.500),右幅（K18+217.500—K18+679.400）。
该桥平面位于R=2200m的右偏圆曲线接A=750m的缓和曲线上，纵面位于i=0.900%的上坡路段上。
采用分离式桥台，承台上直接台帽及耳背墙，基础采用桩基础。
四、施工方案：结合龙江大桥桩基进展情况及梁场的位置，先施工左幅0#桥台，然后施工左幅16#台、右幅15#台，最后施工右幅0#桥台。
（一）施工顺序桩基破桩头→桩检合格→测量放线→浇筑承台垫层混凝土→按设计加工并绑扎承台钢筋→关模→浇筑承台混凝土→承台顶部凿毛→回填→浇筑台帽垫层混凝土→测量放样→按设计加工并绑扎帽梁骨架片→绑扎背墙钢筋→立台帽、背墙模板→绑扎耳墙及背墙钢筋→关耳墙及背墙模板→预埋伸缩缝、护栏及挡块钢筋→测量标高→整体浇筑混凝土→拆模→养护。
XXX大桥背墙及耳墙施工方案
XXX大桥背墙及耳墙施工方案一、工程概述二、施工步骤1.施工前准备：确定施工时间和施工区域，并进行必要的疏导工作。
检查并确认所需要的材料和设备是否准备齐全，包括模板、钢筋、混凝土、水泥等。
2.搭设脚手架：在施工区域搭设脚手架，并确保其稳定和安全，以便进行后续施工工作。
3.模板制作：根据工程要求制作背墙及耳墙的模板，确保其质量合格并符合设计要求。
4.钢筋加工和安装：根据设计要求对钢筋进行加工，并按照设计图纸将钢筋焊接或绑扎在桥墩上，确保其位置准确并达到所需强度。
5.混凝土浇筑：在模板内部将预先准备好的混凝土均匀倒入，并采取震动和振捣等方式，确保混凝土的密实性和质量。
6.养护和硬化：在混凝土浇筑完成后，对其进行适当的养护和硬化处理，以保证其强度和稳定性。
三、施工工艺1.安装模板：按照设计要求将模板安装在桥墩上，并确保其牢固和平整。
2.钢筋加工和安装：根据设计图纸和要求，对钢筋进行加工，并按照预定位置和数量将其正确安装在模板内。
3.浇筑混凝土：根据施工计划和混凝土配比要求，将预先配置好的混凝土倒入模板内，采取适当的振动和充填方式，以确保混凝土的均匀性和密实性。
4.养护和硬化：在混凝土浇筑完成后，采取适当的养护措施，包括覆盖保温材料、喷水养护等，以保证混凝土的强度和质量。
四、主要材料1.模板：根据设计要求选择适当的模板材料，如钢板、木板等。
2.钢筋：根据设计图纸要求选择适当规格和强度的钢筋，并进行加工和安装。
3.混凝土：根据设计要求进行配比，选择合适的水泥、砂、石等原材料，保证混凝土的强度和质量。
4.养护材料：包括养护剂、保温材料等，用于混凝土养护和硬化处理。
五、安全措施1.搭设脚手架：在施工区域搭设脚手架，保证其稳定和安全，以保护施工人员的安全。
2.安全防护：施工现场要设置明显的安全标志和警告标志，划定施工区域，并配备必要的防护设施和设备，如安全帽、护目镜等。
3.施工操作规范：施工人员要按照操作规范进行作业，防止发生事故和安全问题。
桥台及耳背墙挡块垫石首件施工方案
盖梁、垫石、挡块、耳背墙施工方案一、工程简介K1+447.74小桥位于肖张镇西北，跨越沟渠，该桥为新建预应力T梁桥，全宽32.5m该桥位于半径R=1300缓和曲线长LS=120m的平曲线超高段内。
桥面采用单向2.0%横坡，桥梁与河道成顺时针90°。
桥梁下部采用柱式墩台、钻孔灌注桩基础。
二、施工准备及施工工艺（一）、施工准备1、材料准备桥台帽梁施工中HPB235钢筋采用了直径d=10mm一种规格，HRB335钢筋采用了直径d=12、16、20、25mm四种规格。
所有进场钢筋必须具有出场质量保证书和试验报告单，试验室进行相关试验自检，合格后送中心试验室进行试验。
所有钢筋必须有榆佳总监办发的钢筋使用批复后方可用于施工。
钢筋厂全部遮盖，场地用C15砼硬化10cm厚度。
项目部调拨到施工现场的钢筋全部存放入钢筋厂覆盖，钢筋与地面之间用枕木或焊接架垫起，保证钢筋与地面距离30cm。
加工成型的钢筋按型号整齐摆放。
钢筋厂内的钢筋不能存放过多，防止生锈。
现场技术员每月未根据施工计划向物资部提供下个月钢筋使用量，钢筋由物资部统一调拨。
帽梁模板主要使用平面钢模板，耳背墙模板采用钢模板和厚度2cm的竹胶板，挡块与支座垫石采用竹胶板，平面钢模板由项目部统一提供。
施工现场的钢模板要堆放整齐，两块模板间要垫方木，严禁直接重叠接触。
2、人员准备投入帽梁施工的人员有，钢筋班组：6人，模板班组：6人，砼浇筑班组：6人，电工1人，以上人员均有至少2年以上的施工经验，各班组长均能够看图施工，明确《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011中的相关要求。
此外，还有吊车操作手2人，杂工2人，杂工主要负责施工现场的整理清洁和砼养护。
3、设备机械准备施工中5辆砼运输罐车运输砼，25t吊车1辆，砼吊斗1个，电焊机3台，插入式振捣棒4个，装载机1辆（随时整修施工便道），150KW发电机1台，水泵1个，水车1辆。
4、场地准备整修好施工便道，保证施工车辆安全通行；平整场地并简单压实，为吊车提供工作场地。
(完整版)桥台耳背墙专项施工方案
龙江村大桥桥台耳背墙施工方案一、编制依据1.《国家高速公路网厦成线厦门（海沧）至漳州（天宝）高速公路漳州段两阶段施工图设计龙江村大桥》2.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2011）3. 龙江村大桥左、右幅桥台实际情况。
4. 结合本单位施工经验、设备、技术水平等状况编制二、编制原则1．遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同文件的各项条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范。
2．遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。
在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，正确组织施工，确保工程质量优良。
3．坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我单位设计、施工的优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设，确保施工组织的先进性和合理性。
4．坚持施工过程严格管理的原则。
在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。
三、工程概况龙江村大桥位于福建省漳州市角美镇龙江村境内，左幅(K18+205.500—K18+692.500),右幅（K18+217.500—K18+679.400）。
该桥平面位于R=2200m的右偏圆曲线接A=750m的缓和曲线上，纵面位于i=0.900%的上坡路段上。
采用分离式桥台，承台上直接台帽及耳背墙，基础采用桩基础。
四、施工方案：结合龙江大桥桩基进展情况及梁场的位置，先施工左幅0#桥台，然后施工左幅16#台、右幅15#台，最后施工右幅0#桥台。
（一）施工顺序桩基破桩头→桩检合格→测量放线→浇筑承台垫层混凝土→按设计加工并绑扎承台钢筋→关模→浇筑承台混凝土→承台顶部凿毛→回填→浇筑台帽垫层混凝土→测量放样→按设计加工并绑扎帽梁骨架片→绑扎背墙钢筋→立台帽、背墙模板→绑扎耳墙及背墙钢筋→关耳墙及背墙模板→预埋伸缩缝、护栏及挡块钢筋→测量标高→整体浇筑混凝土→拆模→养护。
耳墙桥台施工方案
耳墙桥台施工方案一、施工前期准备现场勘察：详细了解施工现场的地形、地质、水文等条件，确保施工方案的科学性和可行性。
施工图纸会审：组织相关技术人员对施工图纸进行认真会审，明确施工要点和难点，为后续施工做好准备。
材料准备：根据施工图纸和施工计划，提前采购并储备所需的原材料、构配件和设备等。
人员培训：对施工人员进行必要的技术和安全培训，确保他们熟悉施工方案和操作规程。
二、耳墙基础施工清理基础面：清除基础面上的杂物、积水等，确保基础面的平整和干燥。
基础开挖：按照施工图纸要求进行基础开挖，确保开挖尺寸和深度的准确性。
基础处理：对开挖好的基础进行必要的处理，如排水、夯实等，确保基础的稳定性和承载能力。
三、桥台主体施工模板制作与支设：根据施工图纸要求制作模板，并进行准确的支设和固定，确保桥台主体的形状和尺寸符合要求。
钢筋加工与安装：按照施工图纸要求对钢筋进行加工和安装，确保钢筋的数量、规格和位置正确。
混凝土浇筑与养护：在模板内浇筑混凝土，并进行必要的养护措施，确保混凝土的强度和耐久性。
四、钢筋加工与安装钢筋加工：根据施工图纸要求对钢筋进行切割、弯曲等加工处理，确保钢筋的形状和尺寸符合要求。
钢筋安装：将加工好的钢筋按照施工图纸要求进行安装，确保钢筋的位置和数量正确。
五、模板制作与支设模板制作：根据施工图纸要求制作模板，确保模板的尺寸和形状准确无误。
模板支设：将制作好的模板按照施工图纸要求进行支设和固定，确保模板的稳定性和位置正确。
六、混凝土施工与养护混凝土浇筑：在模板内浇筑混凝土，确保混凝土的均匀性和密实性。
混凝土养护：对浇筑好的混凝土进行必要的养护措施，如浇水、保温等，确保混凝土的强度和耐久性。
七、质量检测与验收质量检测：在施工过程中和施工完成后，对各项施工内容进行必要的质量检测，如混凝土强度检测、钢筋位置检测等，确保施工质量符合要求。
验收：施工完成后，组织相关部门进行验收，确保耳墙桥台的施工质量符合设计要求和相关标准。
桥台耳背墙首件工程施工技术方案
一、编制依据与原则 (3)1.1 编制依据 (3)1.2 编制原则 (3)二、工程概况 (4)2.1 气象、水文 (4)2.2 地形地貌 (4)2.3 地质情况 (4)2.4 工程简介 (5)2.5 施工平面布置图 (6)2.6 施工进度安排 (7)2.7 人员准备 (7)2.8 机械准备 (8)2.9 首件工程的目的 (8)三、施工工艺及施工方法 (9)3.1 施工工艺流程 (9)3.2 施工准备 (9)3.3 测量放样 (9)3.4 钢筋制作与安装 (10)3.5 模板的制作及安装 (12)3.6 砼的拌和运输与浇注 (15)3.7 砼的拆模及养生 (17)四、质量管理措施 (18)4.1 质量目标 (18)4.2 质量组织机构 (18)4.3 质量管理体系 (19)4.4 确保工程质量的控制措施 (20)4.5 质量检查人员和自检制度 (21)五、安全管理措施 (22)5.1 安全目标 (22)5.2 安全生产保证体系 (23)5.3 安全生产保证措施 (23)六、环境保证措施 (24)6.1 环境目标及质量方针 (24)6.2 环境保护、水土保持体系框图 (25)6.3 环保施工措施 (25)七、文明施工措施 (27)7.1 文明施工体系框图 (27)7.2 文明施保证措施 (28)1、《公路工程技术标准》( JTG B01-2022 )；2、《公路工程施工安全技术规范》( JTG F90-2022 )；3、《公路桥涵施工技术规范》( JTG/T F50-2022 )；4、《施工现场暂时用电安全技术规范》( JGJ 46-2005 )；5、《公路工程质量检验评定标准》(土建JTGF801-2022)；6、《建造机械使用安全技术规程》(JGJ 33-2022)；7、《中华人民共和国环境保护法》；8、《重庆市公路工程质量控制强制性要求》(渝交委〔2022〕79 号)；9、《重庆市公路水运工程安全生产强制性要求》(渝交委〔2022〕81 号)；10、重庆九龙坡至永川高速公路JY1 合同段《两阶段施工图设计》；11、我部《实施性施工组织设计》。
桥台耳墙专项施工方案
桥台耳墙专项施工方案目录一、工程概况 (2)永星路立交跨线断面图 (3)永星路跨线桥桥台一般构造图（一） (4)永星路跨线桥桥台一般构造图（二） (5)永星路跨线桥桥台一般构造图（三） (7)二、编制依据与原则 (8)2.1 编制依据 (8)2.2 编制原则 (8)三、施工组织与施工准备 (9)施工人员组织 (9)四、施工准备 (10)4.1 施工前期准备 (10)五、桥台耳墙施工 (12)5.1 桥台耳墙施工工艺流程： (12)六、质量保证措施 (15)6.1 工序及班组质量保证措施 (15)6.2分项、分部工程质量保证措施 (15)6.3混凝土浇注质量控制措施 (15)6.4钢筋加工及安装的质量控制措施 (16)6.5防止质量通病的关键技术措施 (16)八、文明施工及环境保护 (20)8.1 文明施工 (20)8.2 环境保护 (21)一、工程概况XX快速化改造（花山立交-花东立交）位于XX市花都区花东镇，路线总体为东西走向，起点与机场高速北延线花山立交相交，之后路线沿XX（现状为S118线）向东，经花东镇城区，终点为机场第二高速公路花东立交（机场第二高速公路位于机场东环路路中高架），路线全长约6.23km，道路宽度60m，旧路两侧为建筑用地，建有民居、商店和学校等，其余大部分开劈为耕地，种植蔬菜、水果等。
本方案为XX快速化改造（花山立交-花东立交）后行段施工。
永星路跨线桥：在K3+886~K4+655处设置永星路跨线桥跨越永星路，总长度为769m，桥梁按整幅设置，桥幅总宽度为27.5m。
其中桥梁总长度为406.9m，引道总长度为362.1m。
桥下满足行车净空5m，桥墩位于桥下左右辅道分离带处。
永星路立交跨线桥断面如下，路基总宽度 60m，标准断面组成：60m＝3m（人行道）+2.5m（非机动车道）+2.75m（侧绿化带）+8m（辅道）+1m（花栏）+12.25m（行车道）+1m（中央分隔带）+12.25m（行车道）+1m（花栏）+8m（辅道）+2.75m（侧绿化带）+2.5m （非机动车道）+3m（人行道）。
桥台耳背墙施工流程
桥台耳背墙施工流程
内容:
桥台耳背墙施工流程一般可以分为以下几个步骤:
1. 地基处理:根据设计要求对桥台耳背墙基础进行地基处理,如土质较软则需要加固处理。
2. 立模板:在桥台耳背墙基础上立好模板,模板要求平整、牢固。
3. 钢筋绑扎:按照设计图纸要求进行钢筋绑扎,钢筋要牢固、排列整齐。
4. 浇注混凝土:混凝土要按设计配合比配置,浇注时要连续不断,分层振捣压实。
5. 养护:浇注完毕后进行养护,如冬季要有效养护防冻。
6. 拆模:混凝土强度达到要求后拆除模板。
7. 后期处理:如修打毛刺、划痕、漏洞等缺陷,进行抹面处理等。
8. 防水层施工:在桥台耳背墙表面涂刷防水层。
9. 回填:围堰内回填紧密夯实,完成桥台耳背墙施工。
以上是桥台耳背墙施工的基本流程,还需要根据具体情况进行相应调整和优化。
桥台耳墙施工方案
桥台耳墙施工方案目录桥台耳墙施工方案 (1)一、工程概况 (3)XXX路立交跨线断面图 (3)XXX路跨线桥桥台一般构造图（一） (4)XXX路跨线桥桥台一般构造图（二） (6)XXX路跨线桥桥台一般构造图（三） (7)二、编制依据与原则 (8)2.1 编制依据 (8)2.2 编制原则 (8)三、施工组织与施工准备 (9)四、施工准备 (10)4.1 施工前期准备 (10)4.1.1 机械、材料的进场准备及劳动力的组织 (10)4.1.2 现场人员安排 (10)4.1.3 技术交底 (11)4.1.4 施工放样测量 (11)五、桥台耳墙施工 (12)5.1 桥台耳墙施工工艺流程： (12)5.1.1 脚手架工作平台 (12)5.1.2 钢筋绑扎 (13)5.1.3 模板施工 (13)5.1.4 混凝土浇筑 (14)5.1.5 混凝土的养护 (15)六、质量保证措施 (15)6.1 工序及班组质量保证措施 (15)6.2分项、分部工程质量保证措施 (15)6.3混凝土浇注质量控制措施 (15)6.4钢筋加工及安装的质量控制措施 (16)6.5防止质量通病的关键技术措施 (16)7、安全保证措施 (17)7.1 安全管理制度措施 (17)7.2安全管理组织措施 (18)7.3施工机械作业安全措施 (18)7.4用电作业安全措施 (18)7.5支架施工安全措施 (19)7.6 高工作业安全措施 (20)八、文明施工及环境保护 (20)8.1 文明施工 (20)8.1.1施工现场文明施工管理措施 (20)8.1.2现场材料、机具管理措施 (21)8.2 环境保护 (21)8.2.1防止水质污染 (21)8.2.2防止噪音污染 (21)8.2.3防止废气污染 (21)8.2.4 防止土壤的污染 (21)一、工程概况花都大道快速化改造（花山立交-花东立交）位于广州市花都区花东镇，路线总体为东西走向，起点与机场高速北延线花山立交相交，之后路线沿花都大道（现状为S118线）向东，经花东镇城区，终点为机场第二高速公路花东立交（机场第二高速公路位于机场东环路路中高架），路线全长约6.23km，道路宽度60m，旧路两侧为建筑用地，建有民居、商店和学校等，其余大部分开劈为耕地，种植蔬菜、水果等。
桥台耳背墙专项施工方案范文
桥台耳背墙专项施工方案龙江村大桥桥台耳背墙施工方案一、编制依据1.《国家高速公路网厦成线厦门（海沧）至漳州（天宝）高速公路漳州段两阶段施工图设计龙江村大桥》2.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—）3. 龙江村大桥左、右幅桥台实际情况。
4. 结合本单位施工经验、设备、技术水平等状况编制二、编制原则1．遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同文件的各项条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范。
2．遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。
在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，正确组织施工，确保工程质量优良。
3．坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我单位设计、施工的优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设，确保施工组织的先进性和合理性。
4．坚持施工过程严格管理的原则。
在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。
三、工程概况龙江村大桥位于福建省漳州市角美镇龙江村境内，左幅(K18+205.500—K18+692.500),右幅（K18+217.500—K18+679.400）。
该桥平面位于R=2200m的右偏圆曲线接A=750m的缓和曲线上，纵面位于i=0.900%的上坡路段上。
采用分离式桥台，承台上直接台帽及耳背墙，基础采用桩基础。
四、施工方案：结合龙江大桥桩基进展情况及梁场的位置，先施工左幅0#桥台，然后施工左幅16#台、右幅15#台，最后施工右幅0#桥台。
（一）施工顺序桩基破桩头→桩检合格→测量放线→浇筑承台垫层混凝土→按设计加工并绑扎承台钢筋→关模→浇筑承台混凝土→承台顶部凿毛→回填→浇筑台帽垫层混凝土→测量放样→按设计加工并绑扎帽梁骨架片→绑扎背墙钢筋→立台帽、背墙模板→绑扎耳墙及背墙钢筋→关耳墙及背墙模板→预埋伸缩缝、护栏及挡块钢筋→测量标高→整体浇筑混凝土→拆模→养护。
桥台耳背墙专项施工方案
桥台耳背墙专项施工方案龙江村大桥桥台耳背墙施工方案一、编制依据1.《国家高速公路网厦成线厦门（海沧）至漳州（天宝）高速公路漳州段两阶段施工图设计龙江村大桥》2.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2011）3.龙江村大桥左、右幅桥台实际情况。
4.结合本单位施工经验、设备、技术水平等状况编制二、编制原则1．遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同文件的各项条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范。
2．遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。
在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，正确组织施工，确保工程质量优良。
3．坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我单位设计、施工的优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设，确保施工组织的先进性和合理性。
4．坚持施工过程严格管理的原则。
在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。
三、工程概况龙江村大桥位于福建省漳州市角美镇龙江村境内，左幅(K18+205.500—K18+692.500),右幅（K18+217.500—K18+679.400）。
该桥平面位于R=2200m的右偏圆曲线接A=750m的缓和曲线上，纵面位于i=0.900%的上坡路段上。
采用分离式1桥台，承台上直接台帽及耳背墙，基础采用桩基础。
四、施工方案：结合龙江大桥桩基进展情况及梁场的位置，先施工左幅0#桥台，然后施工左幅16#台、右幅15#台，最后施工右幅0#桥台。
一）施工顺序桩基破桩头→桩检合格→测量放线→浇筑承台垫层混凝土→按设计加工并绑扎承台钢筋→关模→浇筑承台混凝土→承台顶部凿毛→回填→浇筑台帽垫层混凝土→测量放样→按设计加工并绑扎帽梁骨架片→绑扎背墙钢筋→立台帽、背墙模板→绑扎耳墙及背墙钢筋→关耳墙及背墙模板→预埋伸缩缝、护栏及挡块钢筋→测量标高→整体浇筑混凝土→拆模→养护。
桥台耳背墙专项施工方案
桥台耳背墙专项施工方案我们得明确一下工程背景。
这是一座跨度较大的桥梁，桥台耳背墙作为桥梁的重要组成部分，其施工质量直接关系到整个桥梁的安全和稳定性。
下面，我就来详细阐述一下施工方案。
一、施工前准备1.1技术准备在施工前，需要对施工人员进行技术培训，确保他们熟悉桥台耳背墙的施工工艺、质量标准和安全要求。
同时，要组织技术人员对施工图纸进行详细研究，掌握工程关键部位和技术要点。
1.2材料准备根据施工图纸，提前备齐所需的各种材料，如钢筋、混凝土、模板等。
特别是钢筋，要确保其规格、型号和质量符合设计要求。
1.3施工设备准备确保施工设备齐全，包括混凝土搅拌机、钢筋切割机、模板安装设备等。
同时，要对设备进行维护保养，确保其正常运行。
二、施工工艺2.1模板安装模板安装是桥台耳背墙施工的关键环节。
要按照设计图纸，准确测量模板的位置和尺寸，然后进行模板安装。
在安装过程中，要确保模板的稳定性，避免因模板移位导致施工质量问题。
2.2钢筋绑扎钢筋绑扎是保证桥台耳背墙承载力的关键。
在绑扎过程中，要严格按照设计要求进行，确保钢筋的规格、型号和数量符合设计要求。
同时，要确保钢筋的焊接质量，防止因焊接质量问题导致钢筋断裂。
2.3混凝土浇筑混凝土浇筑是桥台耳背墙施工的一道环节。
在浇筑过程中，要确保混凝土的搅拌均匀、浇筑密实。
同时，要控制好浇筑速度，避免因浇筑速度过快导致混凝土分层、离析。
三、施工安全措施3.1施工人员安全教育在施工前，要对所有施工人员进行安全教育，确保他们熟悉施工现场的安全规定和操作流程。
同时，要定期对施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识。
3.2施工现场安全管理设立现场安全管理机构，配备专职安全管理人员。
加强对施工现场的安全检查，及时发现和整改安全隐患。
同时，要制定应急预案，确保在突发情况下能够迅速应对。
3.3施工设备安全管理对施工设备进行定期检查和维护，确保设备的安全运行。
在设备操作过程中，要严格遵守操作规程，防止因操作不当导致事故发生。
肋板、耳背墙施工方案
桥台肋板、耳背墙施工方案一、工程概略，桥长85m，桥梁中心桩号K5+027，位于整体路基段，交角90°，设计为4×20m预应力混凝土先简支后连续小箱梁，左右幅桥宽均为。
平面位于R=4000m的右偏圆曲线上，桥面横坡为双向2%，纵断面纵坡1%；墩台平行部署。
桥墩下部结构为桩柱式墩、柱式台及肋板台，均采纳钻孔灌输桩基础。
0#桥台设计为肋板式桥台，地质状况表层为粉质粘土，下伏卵石层。
肋板底长，厚，0#桥台左右幅各设置2个肋板，双侧桥台均设置耳背墙，耳墙宽米，长米，高3米，背墙半幅桥台长14米，宽米，高米。
肋板参数以下：肋板参数表肋板编号H1H2L1L5~L5’a L7~L7’n7n8n9nn1（cm）（cm）（cm）（cm）（cm）（cm）根数根数根数左幅1号肋板579.5654.7779.5216.1~606.619.5114.8~437.54410635331左幅2号肋板595.5666.8795.9216.7~622.115.9112~437.64611036341右幅1号肋板579.5654.7779.5216.1~606.619.5114.8~437.54410635331右幅2号肋板595.5666.8795.9216.7~622.115.9112~437.64611036341桥台肋板、耳背墙资料使用状况以下：资料用量序号墩台位个数钢筋（kg）C30砼Φ22Φ20Φ16Φ12Φ10（m3）10#桥台肋板420#耳背墙2192734#耳背墙21927共计二、编制依照《城高速公路项目路基、路面及桥涵结构物工程NRC-9标段施工合同文5.件》；6.《城高速公路项目路基、路面及桥涵结构物工程NRC-3、4、5、6、7、8、7.9、10标段施工招标招标文件》；8.《高速公路主体工程第NRC-9合同（K2+200~K7+）全长两阶段施工图设9.计》；10.《高速公路建设项目管理方法纲领（订正版）》；《城高速公路建设项目施工标准化管理实行细则》；省交通运输厅《省高速公路施工标准化管理指南》；《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）；现行国家交通部、地方政府公布的相关技术规范、标准和法律、法例；《高速公路主体工程第9合同段（K2+200~K7+）全长详尽工程地质勘探报告》；现场实质状况。
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桥台耳墙施工方案目录桥台耳墙施工方案 (1)一、工程概况 (3)XXX 路立交跨线断面图 (3)XXX 路跨线桥桥台一般构造图（一） (4)XXX 路跨线桥桥台一般构造图（二） (6)XXX 路跨线桥桥台一般构造图（三） (7)二、编制依据与原则 (8)2.1 编制依据 (8)2.2 编制原则 (8)三、施工组织与施工准备 (9)四、施工准备 (10)4.1 施工前期准备 (10)4.1.1 机械、材料的进场准备及劳动力的组织 (10)4.1.2 现场人员安排 (10)4.1.3 技术交底 (11)4.1.4 施工放样测量 (11)五、桥台耳墙施工 (12)5.1 桥台耳墙施工工艺流程： (12)5.1.1 脚手架工作平台 (12)5.1.2 钢筋绑扎 (13)5.1.3 模板施工 (13)5.1.4 混凝土浇筑 (14)5.1.5 混凝土的养护 (15)六、质量保证措施 (15)6.1 工序及班组质量保证措施 (15)6.2 分项、分部工程质量保证措施 (15)6.3 混凝土浇注质量控制措施 (15)6.4 钢筋加工及安装的质量控制措施 (16)6.5 防止质量通病的关键技术措施 (16)7、安全保证措施 (17)7.1 安全管理制度措施 (17)7.2 安全管理组织措施 (18)7.3 施工机械作业安全措施 (18)7.4 用电作业安全措施 (18)7.5 支架施工安全措施 (19)7.6 高工作业安全措施 (20)八、文明施工及环境保护 (20)8.1 文明施工 (20)8.1.1 施工现场文明施工管理措施 (20)8.1.2 现场材料、机具管理措施 (21)8.2 环境保护 (21)8.2.1 防止水质污染 (21)8.2.2 防止噪音污染 (21)8.2.3 防止废气污染 (21)8.2.4 防止土壤的污染 (21)、工程概况花都大道快速化改造（花山立交- 花东立交）位于广州市花都区花东镇，路线总体为东西走向，起点与机场高速北延线花山立交相交，之后路线沿花都大道（现状为S118 线）向东，经花东镇城区，终点为机场第二高速公路花东立交（机场第二高速公路位于机场东环路路中高架），路线全长约6.23km，道路宽度60m，旧路两侧为建筑用地，建有民居、商店和学校等，其余大部分开劈为耕地，种植蔬菜、水果等。
本方案为花都大道快速化改造（花山立交- 花东立交）后行段施工。
XXX路跨线桥：在K3+886~K4+65处5 设置XXX路跨线桥跨越XXX路，总长度为769m，桥梁按整幅设置，桥幅总宽度为27.5m。
其中桥梁总长度为406.9m，引道总长度为362.1m。
桥下满足行车净空5m，桥墩位于桥下左右辅道分离带处。
XXX路立交跨线桥断面如下，路基总宽度60m，标准断面组成：60m＝3m（人行道）+2.5m（非机动车道）+2.75m（侧绿化带）+8m（辅道）+1m（花栏）+12.25m（行车道）+1m中央分隔带）+12.25m（行车道）+1m（花栏）+8m（辅道）+2.75m（侧绿化带）+2.5m非机动车道）+3m（人行道）XXX 路立交跨线断面图34XXX 路跨线桥桥台一般构造图（一）56XXX 路跨线桥桥台一般构造图（二）桥台耳墙专项方案7XXX 路跨线桥桥台一般构造图（三）桥台材料数量表桥台要素表二、编制依据与原则2.1 编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》（JTGT F50-2011）；2、《公路路线设计规范》（JTG D20-2017）；3、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG-D62-2016）5、《公路桥涵地基与基础设计规范》；（JTG D63-2007）6、《公路桥涵设计通用规范》；（JTG D60-2004）7、《花都大道快速化改造（花山立交- 花东立交）》施工图设计文件8、工程地质勘察报告；2.2 编制原则1、在充分理解设计文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。
2、整个工程全过程对环境破坏最小，采取必要环境保护措施，避免周围环境的破坏。
3、充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合原则。
4、强化质量管理，树立优良工程观念，创一流施工水平，创精品工程。
5、实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、方案、信息、时间与空间条件的优化处臵，实现成本、工期、质量及社会效益的预期目标。
三、施工组织与施工准备施工人员组织现场施工管理实行项目法管理制度，成立项目经理部，由项目经理实施对施工全过程的总调度、总指挥。
现场配置施工员1人，质量员1人，安全员1人，另配有副经理、总工、安全员、资料员等。
工程施工采用项目经理部管理机制。
按工程施工需要调集资金、人力、机具设备、周转材料，按制定的管理目标，指导、检查各阶段的执行情况。
全面负责现场施工组织管理，强化内部机制，按照施工组织设计、设计文件、施工操作规程和有关规范和规定，精心组织施工，贯彻各项制度和措施，制定工作实施计划，确保质量、安全、进度和文明施工，为工程管理目标的实现提供保证。
同时，严格控制工程施工成本，降低工程造价，在保证工程质量和工程进度的前提下创造生产效益。
四、施工准备4.1 施工前期准备4.1.1 机械、材料的进场准备及劳动力的组织①按照施工进度计划组织机械、材料分批进场，并合理调配资金。
②对所有机械及设备进行检修及调试，并定时保养，使其保持良好的待用状态。
对工程中所用的各种计量设备送有关部门进行标定并取得合格证书。
③按照施工计划调配人员，安排劳动力进场，并对准备进场的劳动力进行劳动安全教育；对工程所需的技术工种进行技术培训教育，取得有关上岗证、资格证后方许其进场从事相应工种的工作。
劳动力及技术工种人员进场后，定期对其进行劳动安全教育及施工技术交底，以加强工人的劳动安全意识，不断提高施工技术，使工程顺利进展。
4.1.2 现场人员安排项目分部按照“管理有效，监控有力，运作高效”的原则组建。
项目分部设置专职队长、技术负责人，配置技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等分部主要组成人员。
以上主要成员由我单位具有相应的作业技能的正式职工担任，并经过岗位培训合格后持证上岗。
本工程拟配备的班组及人员情况见下表：4.1.3 技术交底组织两级技术交底，第一级由项目总工程师向施工管理人员，包括测量、质检、试验、材料相关人员，进行施工方案的技术交底，熟悉施工图纸，了解施工内容。
第二级由施工管理人员向施工班组交底，并做好技术交底记录。
4.1.4 施工放样测量①控制中线施测方法：在测量控制网点上采用一方位、一距离的极坐标法或交会法等测量方法测定其中线及有关点位的正确位置，再用偏角法或其它测量方法贯通全线进行检查，确定其正确无误，符合规范及设计要求后，报送监理工程师复核。
根据设计图纸和所提供的各种有关资料及要求，在测量控制网及中线的基础上进行测定。
②各种标高测量，根据设计图纸及有关资料要求，在四等水准网的基础上进行测定。
③各种施工放样、标高测量，均应符合有关的规范及设计施工要求，进行三级检查管理，最后由监理工程师复核后才能进行下道工序的施工。
④施工过程中保护好各种有关的测量点，并经常进行检查，如发现测量网点及其它测量点有变动或下沉，应及时进行检测、分析。
11五、桥台耳墙施工5.1 桥台耳墙施工工艺流程：5.1.1 脚手架工作平台脚手架采用钢支架，为了使脚手架立于稳固可靠的地基上，防止不均匀沉陷造成脚手架不稳，因此脚手架地基要进行夯实，上面铺设截面为30cm×20cm 的方木，支架立于方木上，脚手架施工高度与桥台耳墙施工高度同步，比结构完成面高1.5m 的安全护栏高度。
在墩台四围搭建脚手架工作平台。
为了满足工作需要搭设双排架，立杆间距 1.0m，横杆步距1.2m，离地面0.3m 设扫地杆，剪刀撑自架体端头起以与地面45～60 度角布置。
工作平台顶铺设脚手板，四周设1.5m 高的安全护栏并挂设安全网。
同时须在管架上预装人员上下通道。
剪刀撑设在脚手架外侧立面两端，由底到顶连续设置，每道剪刀撑宽度不小于 3 跨且不小于3m。
当桥台耳墙分两段以上施工时，拆除模板后，紧靠桥台四周用钢管与脚手架连接，间距为三步设一道，呈水平设置，形成刚性连接，并从底层第一步纵向水平杆处开始设置。
由于脚手架工作支架只作为工作平台，只存在自重及在分节平台上供施工人员行走，不承受结构物等重荷载，不需进行受力验算。
5.1.2 钢筋绑扎施工前准确测量桥台外轮廓线的位置，并标于系梁或承台上。
清理施工范围内系梁或承台混凝土表面并进行凿毛处理，钢筋的加工在钢筋加工场内进行，半成品钢筋运至现场按施工技术规范的有关规定进行绑扎。
钢筋制作绑扎根据分节施工次数进行，预留足够的搭接长度，受力钢筋接头位置相互错开不小于35d。
钢筋绑扎完成后在主筋上绑扎预制混凝土垫块，以保证保护层的厚度。
钢筋安装遵循先主后次、先下后上的原则，即先接长主筋，主筋采用滚轧丝螺纹的连接方式，主筋连接好在主筋上划加劲箍筋定位线，按定位线依次从下往上绑扎加劲箍筋。
最后绑扎箍筋，箍筋为螺旋形。
钢筋间距按照设计尺寸严格控制。
钢筋的绑扎顺序：一般情况下先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行，按图纸要求划线、铺钢筋、穿箍筋、绑扎、成型。
5.1.3 模板施工（1）模板制作模板采用大块组合定型钢模板，模板面板厚度不小于6mm，单节高度2-3m,模板连接采用M24 螺栓连接，尺寸按照设计断面加工，确保模板自身的强度及刚度。
模板加工选择具备多年公路桥梁钢结构加工经验的加工厂进行加工，出场前进行试拼装检验，合格后运至施工现场。
（2）模板安装模板安装根据高度不同施工方法不同。
8m 以下一次浇筑完成，大于8m 高度的部分需要分段浇筑。
第一段浇注高度8-10ｍ，安装第一节模板前，地面整平，吊装第一节模板到位，用螺栓连接牢固，依次吊装模板到位并用螺栓连接牢固。
模板吊装连接完，模板上口用缆绳锁定，缆绳用地锚固定，中间设花篮螺丝调节。
校正使模板垂直度及结构尺寸满足图纸及规范要求，模板加固完成后，对模板进行检查，做到平面位置准确，表面无污物、砂浆及其他杂物，表面平顺、接缝严密。
第一段模板混凝土浇筑完强度达到70%，绑扎完钢筋，拆除第一段顶节以下模板，第一段模板顶节不能拆除，用于承重和定位第二段模板。
安装第二段模板，第二段模板与第一段模板顶节用螺栓连接，拼缝内夹海绵条密封，控制模板垂直度。
混凝土分多段浇筑时，每次浇筑完的顶节模板不拆除，拆除顶节以下模板往上升，直至完成。
5.1.4 混凝土浇筑混凝土浇注采用吊车起吊料斗或采用泵车投料，内用串筒保证砼从高处倾落不离析、散落，串筒底距离浇注砼顶面不超过2ｍ。