浅谈机务维修作风建设 蔡恒志
2024年航空机务维修工作者年度总结
2024年航空机务维修工作者年度总结尊敬的领导、同事们：大家好！我是航空机务维修工作者XX。
今天，我非常荣幸地站在这里，给大家做一个2024年度的总结报告。
回顾2024年，在机务维修工作中，我们经历了许多挑战和收获。
在随着航空业的快速发展中，我们肩负着维护飞机飞行安全，保障旅客乘机的重要责任。
通过年度总结，我想从工作成果、不足和规划三个方面，向大家汇报一下我们工作的情况。
一、工作成果在2024年，我们团队成员通力合作，不断努力，取得了显著的工作成果。
首先，我们完成了各类例行维修工作和计划内检查任务，确保了飞机的飞行安全。
同时，我们也积极参与了飞机故障排查和抢修工作，对各种隐患、故障进行了及时维修和修复，为飞机的正常运行提供了有力的保障。
我们的维修工作质量得到了航空公司和相关部门的高度评价和认可。
其次，我们在技术能力方面取得了一些突破。
我们不断学习新的维修技术和理论，提升了自身的专业能力。
同时，积极参与各种技能培训和考试，获得了相关证书和资质。
这不仅提高了我们的技术水平，也为公司提供了更多的技术支持。
此外，我们注重与其他部门的合作和沟通，加强了团队协作能力。
我们与飞行员、空乘人员、地面服务人员等各个部门保持密切合作，共同解决了许多工作中的问题。
大家相互支持，形成了良好的工作氛围。
这种合作精神不仅提高了工作效率，也增强了工作的愉悦感。
二、不足之处虽然我们在2024年取得了一些成绩，但也存在一些不足之处需要改进和提升。
首先，由于航空业的快速发展，工作压力增大，我们需要更加高效地安排工作时间和任务。
在某些情况下，存在工作过于繁忙或任务安排不合理的情况。
这需要我们进一步改进工作流程，提高工作效率。
其次，随着新技术和设备的不断更新，我们需要不断学习和接受培训，保持与时俱进。
在2024年，我们的技术能力取得了一些突破，但与国际先进水平还存在一定差距。
我们应该加强学习和研究，不断提高自身的技术水平，以适应航空业的发展需求。
浅谈航空机务维修的_工前_准备及_细节_管理
实 践 与 探 索INTELLIGENCE 浅谈航空机务维修的“工前“准备及“细节”管理中国人民解放军95926部队 贺 男 杨九强 李敬军摘 要：航空机务维修的“工前“准备是维修工作完成质量高低的基础，而细节决定安全，决定维修工作的成败。
如何有效避免或者减少事故及人为差错的发生，本文从机务维修前需做好的一些准备工作及在维修过程中需注意的一些细节管理出发，给出了解决办法。
关键词：机务维修 工前准备 细节管理引言在机务维修过程中，一项工作，一份指令单，就代表一个定检的完成。
工作前的准备，工作中的实施，以及工作后的收尾，这几方面都很重要，但是作为工作完成质量高低的基础，工作前的准备就显得十分重要。
在飞机维修的各个环节中，人是最重要和最活跃的因素。
飞机维修的过程，对工作者的各方面要求都很严格，如何避免在飞机维修过程中出现的人为差错是值得思考的问题。
1.航空机务维修的“工前“准备在得知工作计划前，把准备工作提前做到位，比如工具，设备，资料，航材和人员等，准备工作越细致越到位，人为差错发生的概率就越小。
第一，在工作开始前，先组织大家学习工卡，要熟知工作步骤，注意事项、内容等。
让每个人都掌握工卡的内容和细节，使得每个人都有工作的全局观。
做到对工作有把握，有信心，绝不打没把握的仗。
第二，在工作开始前，准备好所需的工具，设备，航材等，确信其处于可用状态。
避免在工作中由于设备的故障，航材的缺失导致工作被打断，影响到工作质量和进程，绝不打没准备的仗。
第三，在工作开始前，做好人员工作安排和工作的流程。
利用每个人的长处，做到人员搭配合理。
尤其是在大型定检之前，工作流程的准备，可以避免各个不同专业之间的工作冲突。
按照计划和流程施工，可以提高工作效率，避免不必要的人为因素的发生，绝不打没计划的仗。
只要知道工作准备的重要性，才会认真的将准备工作做好，做细致。
一项工作可能准备的时间要比真正开始工作的时间都会多，但是只有这样，我们的工作才能在有把握，有准备，有计划和有序的开展，才不会出任何的差错。
加强机务维修作风建设 把好飞行安全之舵
全面提升维修综合实力，打造机务维修精英队伍。优秀模式的管理体系和好的领头人才能带出一支有影响力的精英队伍。安全工作作为机务维修的第一要求，必须严格加强安全教育和学习，从思想认识的源头抓起，号召全体机务人团结一心，从小管理中彰显大智慧，提高机务维修团队的凝聚力和创新力，建立资源共享的交流平台，执行以技术为龙头质量保安全的工作思路，严把“稳、快、好”的维修质量关，确保用一流的维修质量和技术、用过硬的安全品质为航空公司的飞行安全保驾护航！
促安全、保安全，风险防范不可缺
无论是哪行哪业都存在一定的风险，因此必须具有一定的风险防范意识并做好各种风险控制，机务维修更不例外。“SMS”中就格外的关注安全风险的管理和控制，而机务维修更需要做好维修风险预防和控制，从而实现机务维修安全的目标。
安全风险管理就是要在全员范围内强化树立维修差错防御屏障的概念，用立体安全监督机制避免维修差错。“防患于未然”说的就是预防应该走在机务维修工作的最前头，为此就需要做好风险评估、风险预防、风险管理、风险控制受水平或其以下。上至领导干部工作到现场，下至班组开工前后的班组会，大到质量管理部门的质量督察、自查纠错，小到组员之间的工作互检，这些立体的安全监督机制目的就在于能够通过查找风险源，行之有效的将差错杜绝在源头。
塑造机务维修作风，成就优秀机务人
成为一名优秀的机务人，就应该清楚地认识到机务维修的重要性。
机务人的职责就是要保障你所维修的飞机能平安的飞上天空，能平安的降落到地面。
一个航空企业所运营的飞机，确切的说所“养”的飞机，像自己的子女一样，要认真的呵护，认真的照顾。
然飞机要靠机务维修人员去维修。
机务人的作风影响着飞机的健康，同时影响着飞机的质量。
这涉及到了人的生命、企业财产的安全等，来不得半点恍惚，否则后果不堪设想。
良好的机务维护作风，是一个维修团队的基础，是一个团队安全文化的外在体现，是安全生产的有力保障。
一个团队如果具有良好的维护作风，这个团队就会产生巨大的凝聚力，是团队价值和个人价值的体现，同时也会创造出更高端的想法。
在机务维修优良作风中，“作”指的是人的动作和行为。
“风”指的是风格、风俗、传统和习惯。
作风，是指人们在工作中所一贯表现出来的态度和行为。
既作风隐于行为之中并通过行为表现出来，反映了人们的主观意念对行为的支配作用。
如何塑造机务维修作风？作为一名机务维修人员要在日常的工作中保证做到 “三四四”准则，既三想、四到、四一样。
三想1.工作前想规章、程序和指令：例：对所有的工卡内容理解消化了吗？重要的技术标准和通告了解了吗？对自己的岗位职责清楚了吗？工具箱中的工具清点了吗？2.工作中想有关的安全规定：例：知道应该怎么防止工作中产生的差错吗？有没有积极的帮助别人指出差错？对自己不清楚的问题，有没有及时请教他人？工卡和技术文件是按照要求认真完成填写的吗？工作中转移，工具箱中的工具清点了吗？3.工作后想有无工作疏漏：例：工作中有问题的工具、设备挂牌了吗？报告单填写了吗？ 工作梯、工作台等放好并锁好了吗？该交接的工作，有没有说清楚？书面记录填写了吗？所换部件的各类信息填写上交了吗？ 工具箱中工具清点了吗？工作岗位清洁了吗？四到1.看到 ：该看到的看到；2.听到 ：该听到的听到；3.摸到 ：该摸到的摸到；4.嗅到 ：该嗅到的嗅到；四一样1.领导不在场和在场一样。
浅析航空机务维修质量管理现状及应对
浅析航空机务维修质量管理现状及应对1. 引言1.1 航空机务维修质量管理的重要性航空机务维修质量管理是保障航空安全和飞行正常运行的重要环节，其质量直接关系到航空器的飞行安全和乘客的生命安全。
航空机务维修质量管理的重要性主要体现在以下几个方面：航空机务维修质量管理能够保障航空器的飞行安全。
航空器是高科技产品，其飞行过程中存在诸多隐患和风险，只有通过严格的维修质量管理才能及时发现和解决问题，确保飞行安全。
航空机务维修质量管理对于维修人员的技术水平和管理水平要求较高，促使维修人员不断提高自身素质和技能，有利于提升整个行业的水平和竞争力。
航空机务维修质量管理是航空行业不可或缺的重要环节，其质量关系到航空安全和飞行正常运行，对于维护行业的良好声誉和发展具有至关重要的意义。
1.2 研究目的研究目的是为了深入探讨航空机务维修质量管理的现状，分析其中存在的问题，寻找现状改进的有效措施，并提出相应的应对策略。
通过对航空机务维修质量管理实施效果的评估，进而总结当前的现状，展望未来的发展方向，并强调应对措施的重要性。
本研究旨在为提高航空机务维修质量管理水平，保障航空安全提供科学可行的建议。
通过对航空机务维修质量管理现状进行深入分析和研究，为相关部门和从业人员提供参考和借鉴，推动航空机务维修质量管理水平的提高，确保航空运输安全稳定有序。
2. 正文2.1 航空机务维修质量管理现状概述航空机务维修质量管理是航空运输安全的重要保障之一。
现在航空业发展迅速，飞机数量不断增加，航班密度也在不断提高，这就要求对飞机的维修保养工作有着更高的要求和标准。
航空机务维修质量管理的现状在不断地逐步完善和改进。
航空机务维修质量管理现状的要点之一是，随着航空业技术的不断进步和飞机设计的不断更新换代，维修保养技术也在不断提升和更新。
航空公司和维修企业为了确保飞机的安全性和可靠性，不断加强对维修技术的培训和管理，提高维修人员的专业水平和技术能力。
航空机务维修质量管理现状还体现在，航空公司和维修企业对维修过程的监控和评估越来越重视。
浅谈机务维修作风建设蔡恒志
浅谈机务维修作风建设蔡恒志The following text is amended on 12 November 2020.浅谈机务维修作风建设单位：南航大连分公司飞机维修厂定检车间作者：蔡恒志摘要：本文以持续完善机务安全管理体系为研究重点，以本单位安全工作为具体实例，着重从“加强维修作风建设”的思路上对机务安全工作理论和实践进行研究分析，分别从民航机务现状分析、强调责任胜于能力、杜绝“我以为”的错误思想、强调诚实守信、按手册施工、坚持注重细节、坚决执行复查制度等六个方面，剖析实际工作存在的问题和风险，进一步阐述对维护作风建设重要性和必要性的认识，从源头管理、过程管理和系统管理的视角，提出作风建设、防止人为差错、消除安全风险的思路、方法和措施，优化系统改进能力，实现本质安全。
关键字：安全维护作风一、民航机务现状分析众所周知，随着民航事业快速发展，维修单位维修人员新员工增多，维修单位对他们业务培训抓得较紧，而维护作风的培养教育没有及时跟上，影响了整个机务队伍的素质。
其次，由于改革的不断深入，个人利益的再调整使机务人员原来的优势和待遇变得不明显，在航空公司内部横向比较，机务维修行业责任重大、条件艰苦、待遇不高等特点也更加突出，一定程度地影响到了维修人员的积极性。
“作风优良，技术精湛”，作风建设必然摆在首位，没有踏实的工作作风，牢固的安全意识，安全工作就没有根本的保障。
而优良的工作作风不是仅仅通过向员工灌输就可以形成的，只有在形成良好的工作习惯之后，才能形成优良的工作作风，安全意识才能逐渐养成，安全工作才有所保障。
二、强调责任胜于能力一名合格的机务人，首先是对工作认真负责的人，无论是更换部件的排故工作还是清洁发动机风扇包皮的勤务工作，都不能有半点马虎，不能因为工作的重要性不同而采取不同的工作态度。
细节决定成败，从小事就能看出一个人对待工作的态度，责任心不强的人，对事情随心所欲，对涉及机务工作的各种规章制度以及手册程序的执行力必然较差，即使思维再敏捷，动手能力再强，都难堪重用。
发扬机务维护作风 让持续安全成为行为习惯
发扬机务维护作风让持续安全成为行为习惯民航资源网2009年2月17日消息：作为一个年轻的机务工作者，在学习“持续安全理念”的过程中，如何正确理解“持续安全理念”，如何在“持续安全理念”的指导下做好当前及今后的本职工作，是我在工作和学习中一直思索的问题。
以下是我就学习“持续安全理念”一篇粗浅的学习体会。
在进入内蒙古空港航空地面服务有限公司（简称“地服公司”）工作之前我就听人介绍，地服公司机务保障部（简称“机务保障部”）有一个了不起的安全壮举：从地服公司成立以来，机务保障部创造了连续保障航线维修11万架次无差错的纪录。
参加工作近两年后，我才能理解取得这样的成绩有多么不易。
作为航线维修单位，很容易受到机型繁多、维修手段单一、维修设备不足等诸多不利因素的限制，并且地服公司的机务团队还包括下属的6个支线机场机务，安全工作难度之大，实难想像。
但地服公司却克服种种困难，不断寻求突破，通过不懈的努力获得了这样的成绩：良好的航线维修质量，众多航空公司的认可和好评，地服公司保障的航线维修在业界已经树立了自己的品牌！这是如何做到的？在学习“持续安全理念”和工作的过程中，我逐渐理解了领导和前辈们指导我们的话：在机务工作中，从自己做起，从点滴做起，“持续发扬”机务“维护作风”，让“持续安全”成为“行为习惯”。
“作”：从事、表现；“风”：态度、举止；“作风”，即人在思想、工作和生活等方面表现出来的态度或行为。
“实事求是、严格要求、遵章守纪、细致周到、刻苦耐劳”这20字的老机务维护作风是“宝”。
我把这块“宝”简单理解：安全、严谨、标准、持续。
一说“安全”。
安全是机务工作永恒的主题。
机务维修，安全生产是起点，安全飞行是目标，机务的一切工作都是紧密围绕安全这个主题开展的。
作为一个年轻机务工作者，如何理解“安全”二字的含义并在实际工作中加以利用呢？首先，要明白“安全”对机务工作的重要性，从思想、行动上自觉地去重视它，关注它；其次，要立足本职岗位，明白自己所处的工作环境，明白自己所干的工作性质，养成自我保护的意识，时刻关注自身安全防护；最后，要明白安全工作不仅是对自身的一种安全防护，更是对他人、对单位、对飞机的保护，这样的安全防护饱含着一名机务工作者对所完成维修工作厚重的责任感和对飞行安全庄严的承诺。
机务维修经验交流材料
机务维修经验交流材料机务维修经验交流材料尊敬的领导、亲爱的同事们：大家好！我是机务维修部门的小王，今天我很荣幸能够与大家分享我的一些机务维修经验。
希望这些经验对大家在日常的工作中有所启发和帮助。
首先，我想谈谈在机务维修中的安全问题。
在我们的工作中，安全永远是第一位的。
我们要切实做到“安全第一，预防为主”。
要时刻注意维修前的安全检查，确保所有操作都符合标准流程，不仅保证了自己的安全，也保护了工作环境的安全。
此外，当遇到紧急情况时，我们要及时报告并采取正确的应对措施，不要懈怠。
其次，我想强调一下在维修过程中的团队合作。
机务维修工作是一个复杂而高危的工作，需要多个人员协同合作完成。
在团队协作过程中，沟通是非常重要的一环。
我们要善于倾听他人意见、及时沟通交流，共同解决问题。
领导要给予充分的信任和支持，鼓励成员之间相互合作、相互学习，这样整个团队的综合素质和效率才能够得到提高。
同时，我想强调在维修经验中的技术创新。
随着科技的飞速发展，机动车维修技术也在不断更新。
我们要不断学习新知识，关注新技术的应用和发展趋势，及时更新和改进我们的维修方法。
同时，我们还要持续推进工作流程的改进，提高维修效率和质量，为公司的发展做出积极贡献。
最后，我想说一句感谢。
感谢领导和同事们多年来对我的信任和支持，是你们给予了我成长的机会。
同时，也感谢机务维修部门的同事们，是你们一直与我携手努力，共同成长。
在未来的工作中，我会继续努力，不断精进自己的技术能力，为公司的发展尽一份力量。
谢谢大家！祝愿我们团结协作，共创更加美好的明天！。
漫谈机务人的维护作风
漫谈机务人的维护作风什么是机务人的作风？是在民航机务维修领域，广大的机务人经过几代人的努力，总结出各方面的经验教训，逐渐形成机务行业的维护作风，即“实事求是、严格要求、遵章守纪、迅速准确、细致周到、团结协作、刻苦耐劳”的作风。
也可以说一个机务工作者在维护工作当中的表现就是他的维护作风，当然同样由他对维护工作的态度来决定，人们常说：态度决定一切，我们都赞同这一观点。
维护作风在机务维修工作中，对提高维修质量，确保飞行安全发挥着重要作用。
所谓作风，“作”指的是人的动作和行为，“风” 指的是风格、风俗、传统和习惯。
作风就是一个人在工作和生活中的表现，它主要取决于这个人对待工作和生活的看法，或者说是态度。
是人们在长期的生活和工作中自觉或不自觉，自愿的或被强制的养成的思维方式和行为习惯。
有什么样的思想，就会产生什么样的行动。
作风与人的综合素质和工作质量之间有着直接的因果关系。
在同等条件下，作风决定人在社会活动中为社会创造物质、精神财富的能力和对社会服务的工作质量、可靠程度以及个人在人群中的可信程度。
衡量作风的优劣，就是看人如何看待事物、如何处理事物。
例如：鞍山钢铁公司的著名劳动模范孟泰，在敌机轰炸工厂时，有人往家跑，孟泰却往厂里冲，他长年累月修旧利废，为国家节省了几千万元资金。
他说：“咱们是工厂的主人，就是要好好干”。
多么朴实的话，体现了当代工人爱厂如家，对工厂有着深厚感情和高度的责任心。
六十年代，著名的劳动模范“铁人”以“三老四严，四个一样”为核心的“大庆精神”，在艰难困苦的危急关头表现出了无私无畏、艰苦创业、不怕死的精神。
我们不但要学习他们这种精神，更重要的是在我们机务队伍中培养树立维护飞机的孟泰、“铁人”！老一代的机务人都知道：七十年代的机务人，第一课堂就是革命传统教育，维护作风教育，以三老四严对事业忠诚的教育，以严格的要求、严谨的作风，培养了一代又一代爱岗敬业、技术精干、忠诚老实、作风严谨的机务人。
法航在华飞机维修厂：攻坚克难使出真功夫（小编整理）
法航在华飞机维修厂：攻坚克难使出真功夫（小编整理）第一篇：法航在华飞机维修厂：攻坚克难使出真功夫法航在华飞机维修厂：攻坚克难使出真功夫“不管市场是好还是坏，飞机都要安全”，这是法航航空企业对飞机管理，乃至具体到机务管理的基本要求；同时，在市场竞争日益激烈的大环境下，法航机务管理还必须担当“降本增效”的重任……法航航空的机务管理覆盖航空营运全过程，是确保飞机安全、保障航班正常营运的关键。
机务管理，同样是牵一发而动全身的系统工程，安全又是这个系统的关键要素。
法航-荷行集团广大机务管理人员今年把确保安全作为机务工作的出发点和落脚点，为创造效益提供坚实的保障。
故障不过夜疑点不上天故障不过夜，保的是时间和运力；疑点不上天，保的是乘客和机组生命安全。
法航飞机维修厂的员工们始终坚持这一铁的信条。
航线车间机务人员“宁可自己辛苦千遍万遍，决不让飞行员担一丝风险”。
凭着这样的精神，法航航线车间机务人员练就“鹰眼”“神耳”“灵鼻”，上百次从难以觉察的细微裂纹、油渍、划痕、声响、异味中发现飞机故障，及时排除了重大飞行安全隐患。
作风靠培育百炼始成钢“16字安全需要每个人都精心呵护，哪怕有一个人疏忽就会毁了这荣誉。
”当了二十多年机务的厂长说，这种责任和压力“已经融入了每个机务人的血液中”。
法航航线车间书记经常开玩笑说：“导弹上天是单航次飞行，‘有去无回’。
飞机上天可说是‘准单航次飞行’，能不能飞回来，我们机务人担着很大责任！”机务作风天天讲、重复讲、不怕“烦”。
不放过任何一个故障疑点，不放过任何一个违章操作行为，不放过任何一个丢三落四的人和事。
航线车间有条规矩：允许有差错，但决不允许“隐瞒”差错，酿成“隐患”。
科学最可靠实干创奇迹如何搞好技术创新、技术改造，也是机务管理人员要唱好的重头戏。
法航飞机维修厂始终把提高飞机保障能力作为管理工作的出发点和落脚点，积极探索科学化管理维护新模式，创新管理维护手段和方法，改进保障方式，在员工中深入开展“岗位练精兵，质量排名次”活动，不断提高保障人员队伍整体质量，推动了管理维护手段迈向信息化数字化精确化，进一步巩固和提高维修厂管理的科学化水平和机务保障质量效益。
浅谈新时代下机务人的维修作风
浅谈新时代下机务人的维修作风发布时间：2022-12-01T05:07:59.682Z 来源：《科学与技术》2022年8月第15期作者：杨建[导读] 随着航空业的不断发展，飞机数量和机型种类不断增多杨建交通运输部东海第二救助飞行队福建省厦门市 361006摘要：随着航空业的不断发展，飞机数量和机型种类不断增多，飞行任务也越来越多样化，为更好的完成保障飞行任务，机务维修作风在维修保障过程中体现出越来越高的重要性。
本文基于对机务维修作风的学习理解并结合本单位的运行实践，对新时代机务人的维修作风进行探讨，力求推动维修工作作风建设再上新台阶。
关键词：维修，作风，新时代2018年9 月30 日，习近平总书记在会见川航“中国民航英雄机组”时指出： “伟大出自平凡，英雄来自人民。
把每一项平凡工作做好就是不平凡”。
全行业人员掀起了向英雄机组学习，弘扬英雄精神，以守土有责、守土负责、守土尽责的责任担当，弘扬践行当代工匠精神，在各自平凡的岗位上做出无愧于时代、无愧于人民、无愧于历史业绩的热潮。
作为航空维修人员，维修工作作风是促进航空安全生产、实现高质量发展的重要保障。
所谓作风，就是一个人在思想、工作和生活等方面表现出来的比较稳定态度或行为。
那么何为机务人的维修作风，所谓机务，英文名称为Maintenance and engineering，可以说是维修和工程，机务人就是从事航空维修和工程的人。
不难理解，机务人的维修作风就是机务人在维修工作中表现出来的比较稳定的态度和行为。
一、机务人传统优良的维修作风主要有哪些在民航机务维修领域，经过一代又一代机务人的努力，通过自身的不断实践，总结各方的经验教训，逐渐形成了一些行业内认可度比较高的机务良好作风。
如我们所熟知的机务作风32字；“实事求是,认真负责；严格要求,遵章守纪；迅速准确,细致周到；团结协作,刻苦耐劳。
”这是对机务维修工作中的基本原则，也是对机务人在维修工作中的要求，是实践中提炼出来的精髓。
2024年航空机务维修工作者年度总结(二篇)
2024年航空机务维修工作者年度总结尊敬的领导、同事们：时光荏苒，转眼间我们又走过了一年。
在这一年里，我作为航空机务维修工作者，与大家一起面对了各种挑战，经历了无数次的修理、检查、维护和保养任务。
在这个特别的年度总结中，我想和大家分享一下我个人的成长和工作的收获。
首先，我想感谢领导和同事们对我的信任和支持。
在过去的一年里，我尽职尽责地完成了各项工作任务，并且努力克服了许多技术难题。
感谢你们在困难时给予我指导和帮助，让我更好地提升了技术水平和解决问题的能力。
其次，我要感谢机务维修团队的合作。
在航空机务维修工作中，一个人的努力是不够的，只有团队的协作和合作才能使工作更加顺利进行。
在与同事们的合作中，我学到了很多技术和经验，也认识到了团队的重要性。
我们相互帮助、相互支持，共同完成了许多重要的维修任务，为航空安全和运行顺利做出了贡献。
在技术方面，我在过去的一年中取得了一些突破和进步。
通过参与各种维修项目和实际操作，我对航空发动机、机电系统、航电设备等方面的知识和技术有了更深入的了解和掌握。
我也积极参加培训和学习，不断提升自己的专业素养和技术水平。
通过这些努力，我成功地解决了许多机务维修中的难题，提高了工作效率和质量。
在工作态度和责任感方面，我也有了一些新的认识和改进。
作为航空机务维修工作者，我们的工作责任重大，任何一次疏忽都可能对航空安全造成严重影响。
因此，我时刻保持高度的警惕性和责任感，严格按照流程和规范进行工作，确保每一次维修任务的安全性和可靠性。
此外，在与乘务人员、机组人员等合作中，我也努力提升了团队协作和沟通能力。
我认识到航空机务维修工作需要与多个部门和团队紧密配合，共同解决问题和提高工作效率。
因此，我积极与相关人员沟通，及时反馈和解决问题，确保各项工作能够顺利进行。
最后，我要再次感谢领导和同事们对我的支持和鼓励。
正是你们的帮助和鼓励，让我在过去的一年里有了不少进步和收获。
我会继续努力，不断学习和提升自己，在航空机务维修工作中做出更大的贡献。
机务维修发言稿范文模板
---尊敬的各位领导、同事们：大家好！今天，我非常荣幸能在这里与大家分享关于机务维修的一些心得体会。
众所周知，机务维修工作对于航空安全至关重要，它直接关系到飞机的正常运行和乘客的生命安全。
以下是我对机务维修工作的几点思考和总结：一、前言随着航空事业的快速发展，飞机数量不断增加，机务维修工作的重要性日益凸显。
作为一名机务维修人员，我们肩负着保障飞机安全运行的重任，必须时刻保持高度的责任心和严谨的工作态度。
二、机务维修工作的重要性1. 保障航空安全：机务维修工作直接关系到飞机的安全运行，确保每一架飞机在起飞前都处于良好的技术状态，是机务维修人员义不容辞的责任。
2. 提高航班准点率：良好的机务维修工作可以减少飞机故障，提高航班准点率，为航空公司创造更好的经济效益。
3. 降低运营成本：通过科学的维修计划和合理的维修措施，可以有效降低维修成本，提高企业的竞争力。
三、机务维修工作的要点1. 严格执行维修规程：严格按照飞机维修手册和维修规程进行操作，确保维修质量。
2. 提高自身技能：不断学习新知识、新技术，提高自己的维修技能和综合素质。
3. 加强团队合作：与团队成员保持良好的沟通，共同完成维修任务。
4. 重视安全意识：时刻保持高度的安全意识，严格遵守安全操作规程，确保自身和他人安全。
四、总结总之，机务维修工作是一项充满挑战和责任的工作。
我们要以高度的责任感和使命感，全力以赴，为航空安全贡献力量。
在此，我提出以下几点倡议：1. 加强机务维修队伍建设，提高维修人员素质。
2. 完善维修管理制度，确保维修工作有序进行。
3. 深化技术创新，提高维修效率。
4. 增强安全意识，严防安全事故发生。
最后，让我们携手共进，为我国航空事业的发展贡献自己的力量！谢谢大家！---请根据实际工作内容和个人风格，对上述模板进行适当的修改和完善。
由“海恩法则”谈优良机务作风建设
由“海恩法则”谈优良机务作风建设摘要：事故背后有征兆，征兆背后有苗头，这是“海恩法则”给部队机务维护工作带来的启示。
首先分析了加强部队机务维护人员作风建设的现实意义，并对机务维护人员作风建设提出具体的建议。
关键词：海恩法则；机务保障；装备维修海恩法则是德国飞机涡轮机的发明者德国人帕布斯.海恩提出的在航空界关于飞行安全的法则，是一条从安全事故总结出来的规律。
“海恩法则”指出：每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。
这一法则强调了以下基本思想：一是事故发生前都有“未遂先兆”和“事故隐患”，要想清除事故，就必须控制住这些先兆和隐患。
二是事故的发生都是量不断积累的结果，因而要密切关注“先兆”和“隐患”的渐进过程或量的变化。
三是再好的技术，再完美的规章，在实际操作层面，也无法取代人自身的素质和责任心。
我们且不先谈这些数据的准确度，但“海恩法则”以事实告诉我们，严重事故是由轻微事故、事故未遂先兆和事故隐患所引发造成的。
一句话简而言之，就是“事故背后有征兆，征兆背后有苗头”。
优良的机务作风本身又是一个巨大的磁场，它对每一位成员都具有极强的感染力和穿透力。
只要你置身于这样一种环境中，每个人都会变得高尚起来，纯粹起来。
同样，优良的机务作风也是一种精神、一种风气、一种凝聚力和号召力。
在日常机务维护工作过程中，应当把危机管理放在第一位，由被动付学费为超前预防抓细节，把对结果的控制转向对过程的控制。
因为事故并不是凭空产生的，同“青蛙效应”一样，都有一个渐进的过程。
在这个过程中，若每一位维护人员都能时刻提高警惕，超前思考，预见事故的可能性，把隐患消灭在结果发生之前，就能最大限度地避免事故的发生。
反之，若疏忽大意、安于现状，不做好安全预想，不重视细节，任凭事故苗头一点一滴地积累，就等于给事故营造温床。
一、“海恩法则”给部队机务维护工作带来的启示海恩里希“安全金字塔”（海恩法则）揭示了一个十分重要的事故预防原理：要预防死亡重伤害事故，必须预防轻伤害事故；预防轻伤害事故，必须预防无伤害无惊事故；预防无伤害无惊事故，必须消除日常不安全行为和不安全状态；而能否消除日常不安全行为和不安全状态，则取决于日常工作是否到位，也就是我们常说的作风养成，这是作为预防死亡重伤害事故的最重要的基础工作。
浅谈飞行工作中作风建设
浅谈飞行工作中作风建设飞行员承担着多条生命，关乎着多加家庭的幸福和谐，我们要加强飞行员作风建设，这是安全的第一步。
下面小编带来的是浅谈飞行工作中作风建设。
习总书记在庆祝中国共产党成立95周年大会上的讲话中提到：“党的作风是党的形象，是观察党群干群关系、人心向背的晴雨表。
党的作风正，人民的心气顺，党和人民就能同甘共苦”以此可见作风建设对于党和政府的重要性，党中央对于作风建设的重视程度可见一斑。
党和政府对于作风建设如此重视，可见优良的作风是建设好国家的基石。
同时作风建设适用于社会的各行各业，是建设好一个队伍的保障。
而我们飞行队伍是一个特殊的群体，是保障民航业安全的防线，因此飞行作风建设就显得尤为重要。
何为作风，作风就是思想、工作和生活等方面表现出来的比较稳定的态度或行为风格。
一个人做事的态度和风格就是作风。
因此，飞行作风建设就可以看作是我们对于飞行的认知和态度，我们执勤过程中的做事风格。
众所周知，良好的飞行作风是飞行安全的保障。
在飞行过程中，每一个标准的动作，每一个标准的喊话，以及标准的程序都是良好的作风体现。
我相信在大家刚刚踏入飞机的时候都能够严格去遵守和执行的，但是难就难在能够持之以恒的去坚持。
在同样的的动作重复了成千上万次，同样的喊话喊了一遍又一遍，同样的程序一年又一年周而复始的时候，会不会存在侥幸心里呢？还能不能像最初一样，严格的去执行呢？所以，不论何时何地，不论身处各种位置，良好的飞行作风可以始终保障着我们的安全。
子曰：“其身正，不令而行；其身不正，虽令不从。
”良好的飞行作风应该从每个人做起，严格的要求自己。
只有我们自己拥有良好的飞行作风，自然而然的就可以感染到别人。
别人也同样会严格的要求自己。
从而来影响到更多的人，整个队伍都会有良好的作风。
如果自己不能严格的要求自己，而是一味地要求别人，反而会适得其反。
工欲善其事，必先利其器。
我们不单单要苦练技术，储备知识，更要建设良好的飞行作风，安全精飞，不忘初心，砥砺前行。
浅谈如何养成良好的机务作风
浅谈如何养成良好的机务作风浅谈如何养成良好的机务作风我们在日常工作中不断的有人提到四个字：“机务作风”。
机务作风到底是什么呢？其实说白了就是一种好的工作习惯。
它是在敬业精神的前提下展开的，是职业道德的外在表现。
这种习惯是在实践中是通过前辈们用汗水和辛劳一点一滴的的总结来的，它是经过实践检验的，是我们的行业宝典。
机务作风不是一天养成的，它需要优秀而持之一恒的工作态度。
随着科技日新月异的发展，机务维护工作也趋于复杂化，飞机上部件成千上万，而且在客观上存在极大被动性和随机性。
你不知道飞机会出现什么故障，你也不会知道它会什么时候出现。
同一个系统出现的故障有的时候多达数百种。
有的时候看似相同的故障，但是究其原因却不尽相同，这就意味着我们维护人员不能依靠经验主义去工作，必须在日常的工作中就养成严格执行手册的习惯。
不能存在侥幸的心理，认为差错永远不会发生在“我”身上，但是一个小小的错误往往会产生致命的后果。
墨菲定律告诉我们“人们做某件事情，如果存在一种错误的做法，迟早会有人按照这种错误的做法去做”。
面对人类自身的缺陷，必须时刻提高警惕，尤其对于我们机务维护人员，更是重中之重。
机务作风不是说光会排故障，它渗透在日常的工作中。
有些人可能觉得干机务，就是给飞机排故障。
其实不然，回头看看航空事故中出现的问题，很少是因为有重大疑难故障没有排了而出问题的，出问题的恰恰是一些可能都干了成千上百遍的工作。
就拿最近的B2353的发动机超温来说，就是因为VSV的连接螺杆没有装好，就发生了这么大的问题。
这个错误是十分低级的。
实际上是没有按照工卡的要求，甚至说没有按照常识去把螺杆安装好。
最后安装的结果螺帽和螺杆是齐平的。
这种保险螺帽至少得突出两牙才能够保险。
而且这颗螺杆和螺帽由于多次的拆装，已经没有多大的锁紧力矩了，这也是它在空中脱落的原因。
还有最近的发动机口盖问题，每天都在检查，可是还是出事了，这归根到底就是平时就欠缺良好的工作习惯，没有养成良好的工作作风。
维修作风建设必须真抓实干
维修作风建设必须真抓实干《新华字典》对作风一词的解释如下：人们在工作、学习和生活中表现出来的稳定的态度和行为，包括思想作风、工作作风、生活作风等。
维修作风建设理应包含思想、工作、生活三方面的内容。
为什么要加强维修作风建设？从航空机务维修工作特点来看，作为一种高风险、高技术的技术密集型行业，维修工作点多面广，工种复杂，技术质量要求高，它的工作性质决定了维修人员必须具备扎实的维护作风。
从维修基地历年来发生的各类等级不安全事件来看，一般情况下都不存在业务技术水平上的问题，主要是维护作风消退、责任心不强所至。
从航空公司发展变化来看，近些年机型变化快导致车间维修项目变换较快，维护作风的培养教育没有及时跟上，使得维修人员的素质有所下降。
从航空机务维修人员变化来看，人员流动较大，新员工补充较少导致优秀维护作风的传承出现了断层。
综上所述，维修作风建设迫在眉急，必须真抓实干，才能有效预防事故发生，不致于给航空公司带来重大损害和影响。
如何加强维修作风建设？按照规章程序办事，做到“遵章守纪、规范操作”。
机务工作中的各项规章制度都凝结着机务人的血汗，每一条都是由众多机务人的经验教训组成。
优秀机务维护作风也是一代代机务人通过不断吸取经验教训逐步形成的。
因此，优秀的维护作风要求维修人员要严格以规章制度作为各项工作的唯一依据，决不仅凭自己的主观臆测。
违章作业，可谓安全生产中的大敌。
由此造成的事故，曾给人民的生命财产造成严重损失。
管理学上，有一个1:30:300定律，即每一次重大事故背后有30次小事故，有300次事故的征兆。
要防止重大事故，必须将所有事故征兆消灭掉。
这需要提高维修员工的素质，违章者大都知道自己的行为是有害的，但总有一种侥幸心理，认为违章也不一定发生事故，结果一而再、再而三地违章下去，这就形成了习惯性违章，安全风险就此积累起来。
因此，在部件维护中必须严格要求自己，做到态度严谨地完成每一次工作。
培养员工诚信务实、爱岗敬业的责任感。
机务作风建设大讨论发言稿
机务作风建设大讨论发言稿尊敬的各位领导、各位嘉宾，亲爱的同事们：大家好！今天我非常荣幸能够站在这里与大家一同探讨和交流机务作风建设的话题。
机务作风建设是我们航空公司的一项重要工作，它关系到公司形象和发展，关系到每一位机务人员的职业素养和工作效率。
因此，我希望能借此机会，与大家分享一下我的一些观点和心得。
首先，我想强调的是机务作风建设对于整个航空公司的重要性。
我们的航空公司是一个提供安全、高效、舒适的飞行服务的企业，而机务部门作为直接涉及到飞行安全的部门，我们的作风必须要严谨、专业。
我们要保持高度的敬业精神，始终将安全放在首位，绝不允许有任何马虎和敷衍的行为。
其次，我认为机务作风建设的关键在于人的素质和态度。
只有具备高素质的机务人员，才能够做到细致入微、认真负责的检修工作。
因此，我们要重视人才培养和提升，不断加强员工的技术培训，并注重他们的平时表现和工作态度。
同时，我们也要搭建一个良好的工作环境，使每位机务人员都能够充分发挥自己的专业能力和创造力。
同时，机务作风建设还需要关注标准化和规范化。
在航空公司的日常工作中，我们需要遵循一系列的流程和规章制度，这些都是为了保证飞行安全和工作效率的需要。
因此，我们要重视规章制度的制定和执行，严格遵守操作规程，并进行必要的监督和考核。
只有这样，我们才能够形成一种科学、有效的工作方式，实现机务工作的高质量和高效率。
此外，我认为机务作风建设还需要注重团队精神和协作能力的培养。
在机务部门的工作中，很多任务都是需要团队协作完成的，尤其是在紧急情况下，团队的默契和配合至关重要。
因此，我们要加强团队意识的培养，提高团队协作的能力，通过团队合作来提升机务工作的质量和效率。
最后，我想强调的是机务作风建设永远不会停止。
作风建设是一个常态化的工作，需要我们持之以恒、不断创新。
只有始终保持对机务作风建设的高度重视，不断改进和完善，我们才能够适应时代的发展需求，不断提升航空公司的竞争力。
浅谈作风建设在民航维修领域的应用
浅谈作风建设在民航维修领域的应用发布时间：2022-09-23T07:40:24.026Z 来源：《科技新时代》2022年3月第5期作者：靳涛[导读] 本论文围绕民航维修领域中的“作风建设”，阐述了其推行的重要性和必要性，并结靳涛（京维呼和浩特分公司 010070）摘要：本论文围绕民航维修领域中的“作风建设”，阐述了其推行的重要性和必要性，并结合具体案例从了解核心内涵、深入宣贯、创建负面清单、树立优良典范、完善自评体系五个方面系统讲解了维修作风建设推进的应用方法，本论文提出的作风建设应用对民航维修企业开展作风建设工作具有一定的参考价值和借鉴意义。
关键词：作风建设三个敬畏负面清单正向激励量化考核民航安全从业人员工作作风建设是民航行业确保打牢安全基础、提升专业队伍整体素质的重要措施，是提升安全运行品质、保持行业安全平稳运行态势的重要抓手。
从航空维修工作特点来看，作为一个高风险、高责任的技能密集型行业，维修工作点多面广、工艺复杂，技术标准要求高，其工作性质决定了维修人员必须具备扎实的维护作风。
从历年发生的各类不安全维修事件来看，一般情况下都不存在业务技能水平问题，90%以上是维护作风不扎实、责任心不强、警觉不高所致。
从航空公司发展变化来看，近年来，飞机引进速度快，机型变化大，而后续机务人才梯队建设跟不上，尤其是维护作风教育和综合素质培养滞后。
从航空机务维修人员变化看，新员工补充快，成熟员工流动大，导致维护作风传承出现断层。
因此，推行民航维修作风建立刻不容缓，如何有效的推行作风建设，采取何种形式非常重要。
一、深入了解机务维修作风建设的核心内涵2018年9月30日，习近平总书记专门邀请四川航空“中国民航英雄机组”全体成员参加庆祝中华人民共和国成立69周年招待会上提出了针对民航作风建设的要求, 要求全民航加强队伍作风和能力建设，切实把安全责任落实到岗位、落实到人头，确保民航安全运行平稳可控。
2020年4月，民航局冯正霖局长在民航安全运行形势分析会上作重要讲话，提倡大力弘扬和践行当代民航精神，以“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”为内核，切实增强敬畏意识，深入推进作风建设，不断提升专业素养，全力确保民航安全运行平稳可控。
机器的维护保养VS企业经济效益
机器的维护保养VS企业经济效益
陈敏; 蔡恒志
【期刊名称】《《广东塑料》》
【年(卷),期】2005(000)011
【摘要】目前，企业需要开厂买机器设备，多数在机型、功能、作用、使用范围，技术参数设置等等谈论较多，有些甚至在付款方式上条条款款、喋喋争论不休。
但是恰恰在机器设备的正常的维护保养系统方面了解较少，多数按使用说明书的内容了解，而且大多数厂家在条款执行上，多数停留在纸上，没有执行到位。
笔者到过几家厂（包括外资企业），参观和了解一线员工。
同样在现场看到看板管理多数内容以品质教育为主，至于设备保养规定和具体管理内容，现场根本看不到。
所以在很多企业员工只知道如何开机，生产产品，不知道如何保养机器，知道”5S”就
是擦擦机台、搞搞卫生，但重点忽略了机器的正常保养与维护工作。
【总页数】5页(P62-66)
【作者】陈敏; 蔡恒志
【作者单位】力劲集团·领威科技
【正文语种】中文
【中图分类】F270.3
【相关文献】
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浅谈机务维修作风建设单位：南航大连分公司飞机维修厂定检车间
作者：蔡恒志
摘要：本文以持续完善机务安全管理体系为研究重点，以本单位安全工作为具体实例，着重从“加强维修作风建设”的思路上对机务安全工作理论和实践进行研究分析，分别从民航机务现状分析、强调责任胜于能力、杜绝“我以为”的错误思想、强调诚实守信、按手册施工、坚持注重细节、坚决执行复查制度等六个方面，剖析实际工作存在的问题和风险，进一步阐述对维护作风建设重要性和必要性的认识，从源头管理、过程管理和系统管理的视角，提出作风建设、防止人为差错、消除安全风险的思路、方法和措施，优化系统改进能力，实现本质安全。
关键字：安全维护作风
一、民航机务现状分析
众所周知，随着民航事业快速发展，维修单位维修人员新员工增多，维修单位对他们业务培训抓得较紧，而维护作风的培养教育没有及时跟上，影响了整个机务队伍的素质。
其次，由于改革的不断深入，个人利益的再调整使机务人员原来的优势和待遇变得不明显，在航空公司内部横向比较，机务维修行业责任重大、条件艰苦、待遇不高等特点也更加突出，一定程度地影响到了维修人员的积极性。
“作风优良，技术精湛”，作风建设必然摆在首位，没有踏实的工作作风，牢固的安全意识，安全工作就没有根本的保障。
而优良的工作作风不是仅仅通过向员工灌输就可以形成的，只有在形成良好的工作习惯之后，才能形成优良的工作作风，安全意识才能逐渐养成，安全工作才有所保障。
二、强调责任胜于能力
一名合格的机务人，首先是对工作认真负责的人，无论是更换部件的排故工作还是清洁发动机风扇包皮的勤务工作，都不能有半点马虎，不能因为工作的重要性不同而采取不同的工作态度。
细节决定成败，从小事就能看出一个人对待工作的态度，责任心不强的人，对事情随心所欲，对涉及机务工作的各种规章制度以及手册程序的执行力必然较差，即使思维再敏捷，动手能力再强，都难堪重用。
只要有较强的责任心，工作能力是可以逐渐培养的，只是会因为悟性的差异时间长短不同而已。
三、杜绝“我以为”的错误思想
新员工在对待缺陷时会出现“我以为没有关系”的不安全想法，针对此不安全思想，对一些典型的不安全事件进行回顾和总结，发现很多不安全事件的思想根源都出自于“我以为”：我以为这点漏油没什么关系；我以为这个故障信息没什么问题；我以为他拔了跳开关；我以为他把工具还了；我以为打了力矩就是装好了，但安装方法错误了…“我以为这样没问题”的教训实在太多，小到HCU销子未插，大至换发动机。
应坚决制止这种思想的产生，反复强调并制定严厉的处罚措施，将这种错误思想扼杀在萌芽阶段。
但是人都容易犯主观主义错误，这种错误思想也很容易死灰复燃，必须时刻关注员工中存在的不正确的思想苗头，予以坚决制止，否则后患无穷。
四、强调诚实守信、按手册施工
没有规矩，不成方圆。
“法”是人们经验的总结，是维修的依据。
依法维修就是按照行业标准、各类手册、规章制度、工作单卡、非例行工作单确定的程序进行标准规范施工，不超越程序要求，更不能跨省步骤。
在工作过程中，当遇到“法”与实际情况相矛盾冲突的时候，首先要坚持逐级报告制度。
同时，随着新机型的增加，各种规章制度也要“随机应变”，才能使“法”不断满足需求，依法维修也才能落到实处。
加强依法维修作风建设，必须要学“法”，学习各种制度、规定。
同时，加强维修工作的过程控制，把“该做什么”、“怎样做”逐一落实。
当然，要改变一些习惯性违章或个人经验性违章不容易，但长期的严格监督约束，必然养成依法维修的良好行为习惯。
五、坚持注重细节
抓作风建设，必须从抓小事、抓细节做起。
一只蝴蝶扇动翅膀，经过扩大传播，就能在全球刮起风暴，这是“蝴蝶效应”对细节的诠释。
一座房子的窗户坏了，风雨从此进入房间，最终导致房屋的倒塌，这是“破窗理论”对“千里之堤，毁于蚁穴”的形象解读。
作风看似一个抽象的不可触摸的东西，实际上它表现在细节上。
比如，工作前员工从人、机、料、法、环五方面进行充分准备，工作中员工认真检查施工的每一个环节，拧紧每一颗螺钉，盖好每一块盖板，检查好每一条线路以及工作后的互检等。
写文章要精确到标点符号，机务维修要精确到拧紧每一颗螺钉的“新钉子精神”。
“勿以恶小而为之，勿以善小而不为”。
凡祸起于忽微，机务维修的细节之风建设须从小事做起，从细节做起，才能练就员工扎扎实实的机务维护作风。
工作中要坚持维修三个好习惯：工作中要坚持按手册，按单卡施工；做好工具三清点；维修工作要做好书面交接。
六、坚决执行复查制度
工作双人制是机务系统的一贯规章制度，这能保障工作的正确性和完整性，能最大程度上避免人为差错的发生。
在实际工作中也遇到过这样的情况，例如复查时发现孔探口盖未打保险，油液管路未拧紧，卡子忘装的情况，包括维修记录的填写，复查也避免了很多错误。
针对现在年轻员工较多的情况，定检车间要求例行的拆换件工作必须要有双照人员在场进行监督复查，重要的工作须由工段长现场监督复查。
复查制度在保障工作的正确性和完整性的同时，也保护了员工，即使定检再忙，复查工作必不可少。
俗话说:“针鼻大的窟窿透过斗大的风”、“千里之堤溃于蚁穴”。
因此,我们要从细节做起,严抓机务维护人员的作风养成。
始终坚持“安全第一,预防为主”的方针,强调安全工作的基础地位和重要性;从细节入手,坚持在维护工作前做好安全策划,编制安全作业措施和危险点预测预控措施;严格实行互检制度,将安全管理的关口前移,超前分析和控制维护过程中的危险因素。
树立全员、全方位、全过程的维护工作安全意识,变被动管理为主动管理。
把握“细节”,严抓“作风”,做到一时不难,难就难在持之以恒,贵在坚持始终,即贯穿于整个维护工作的全过程,而“细节”是呈动态、变化状的,所以时时刻刻把握停住了每一个“细节”,才能锁定安全。
如果我们能时刻反思安全工作的每一个细节是否做到制度健全,每一个执行者都能反思是否对制度规定执行到位,养成一个科学严谨、一丝不苟的工作作风,那我们就可以真正构造本质安全,从而远离事故。
主要参考书目
⑴未名作者，大连飞机维修厂定检车间管理手册。
⑵未名作者，民航法规、行业标准。
⑶未名作者，机务在线等论坛。