船岸联合应急演习预案(1003碰撞、溢油)
航运码头联合应急演习预案(1003碰撞、溢油)精要
航运码头联合应急演习预案(1003碰撞、溢油)精要本预案旨在为航运码头联合应急演中的1003碰撞与溢油事件提供指导。
以下是预案的主要内容：事件简述本预案适用于航运码头发生1003碰撞与溢油事件时的紧急情况。
碰撞与溢油事件可能导致环境污染、人员伤亡及商业损失等问题。
因此，航运码头应在发生此类事件时能迅速、有效地采取措施进行应急处置，以最小化损失。
应急预案1. 预案的责任主体：- 航运码头管理部门：负责监测与管理应急演计划，并协调各部门的工作。
- 其他相关部门：包括环保部门、消防部门、医疗救援等，提供支持和协助。
2. 应急演计划：- 定期组织应急演，以检验应急预案的可行性和有效性。
- 演内容包括模拟碰撞与溢油事件、应急通信协调、人员疏散等。
3. 应急处置步骤：- 确认碰撞与溢油事件的性质、规模和影响，并迅速启动应急响应。
- 调集相关人员和装备，组织快速处置和控制溢油事故。
- 组织对环境污染、人员伤亡等问题的应急救援和处理。
4. 应急资源准备：- 确保应急救援人员和装备设施的充足供应。
- 制定资源调配计划，确保在紧急情况下能够及时获得所需资源。
5. 风险评估与监测：- 定期进行风险评估，识别可能导致碰撞与溢油事件的风险因素。
- 建立监测机制，及时掌握码头及周边环境的变化，以便提前预警。
演评估与改进每次演结束后，应对演进行评估，并记录任何问题和建议。
评估结果将用于改进应急预案，提升应急响应能力。
宣传与培训为了提高航运码头员工对碰撞与溢油事件的应急响应能力，应定期组织培训和宣传活动，包括但不限于：- 碰撞与溢油事故的基本知识和应急处置流程；- 使用应急设备和器材的操作方法；- 应急通信和协调的技巧。
本预案将通过内部渠道向相关部门进行发布，确保其内容得到有效传达和实施。
以上是航运码头联合应急演习预案(1003碰撞、溢油)的精要内容。
详细的预案细节将在主预案文件中提供。
船舶溢油应急预案演练
一、演练背景随着我国海洋经济的快速发展，船舶运输事故的风险日益增加，船舶溢油事故对海洋生态环境和人类生活造成严重影响。
为提高应对船舶溢油事故的能力，确保人民群众生命财产安全，保护海洋生态环境，我国各级政府及相关部门高度重视船舶溢油事故的应急处置工作。
为此，特制定本船舶溢油应急预案演练方案。
二、演练目的1. 检验和评估船舶溢油事故应急预案的可行性、有效性和操作性；2. 提高各部门、各单位在船舶溢油事故中的协同作战能力；3. 增强从业人员的安全意识和应急处置能力；4. 为实际应急行动提供实战经验。
三、演练内容1. 演练场景：模拟一艘满载原油的船舶在航行过程中发生泄漏，导致大量原油泄漏入海，造成水域污染。
2. 演练科目：（1）事故报告：船舶发现溢油后，立即向海事局报告，启动应急预案；（2）应急响应：海事局接到报告后，迅速组织相关部门开展应急响应，启动应急指挥中心；（3）现场勘查：海事局、环保局、交通执法等部门组成联合调查组，对溢油现场进行勘查；（4）应急处置：启动船舶溢油应急处置预案，组织专业清污队伍进行溢油围控、吸油、收油等作业；（5）环境监测：环保部门对污染区域进行环境监测，评估污染程度；（6）应急结束：溢油得到有效控制，污染区域得到清理，应急响应结束。
四、演练步骤1. 演练准备：成立演练指挥部，制定演练方案，明确各部门职责，落实参演人员及物资；2. 演练实施：按照演练方案，依次进行各科目演练；3. 演练总结：演练结束后，指挥部组织参演单位进行总结评估，分析演练过程中存在的问题，提出改进措施。
五、演练要求1. 参演单位要高度重视，认真组织，确保演练顺利进行；2. 参演人员要严格遵守演练纪律，确保演练安全；3. 演练过程中，各部门要密切配合，提高协同作战能力；4. 演练结束后，要及时总结经验，完善应急预案，提高应急处置能力。
通过本次船舶溢油应急预案演练，进一步提高了我国应对船舶溢油事故的能力，为保护海洋生态环境和人民群众生命财产安全提供了有力保障。
海事溢油应急演练方案及流程
为提高我国海上溢油应急响应能力，保障海洋生态环境和人民生命财产安全，根据《中华人民共和国海洋环境保护法》和《中华人民共和国海上溢油应急计划》等法律法规，制定本方案。
二、演练目的1. 提高海事部门应对海上溢油事故的应急处置能力；2. 检验海上溢油应急物资、设备、人员的配备情况；3. 优化海上溢油应急响应流程，提高协同作战能力；4. 提升公众对海上溢油事故的应急意识和自救能力。
三、演练时间及地点1. 时间：XX年XX月XX日；2. 地点：XX海域。
四、演练组织机构1. 演练领导小组：负责演练的组织、指挥、协调和监督；2. 演练指挥部：负责演练的日常管理工作；3. 演练现场指挥部：负责演练现场的具体指挥和协调；4. 各参演单位：按照演练要求，落实各项演练任务。
五、演练流程1. 演练启动：演练领导小组宣布演练开始，各参演单位进入演练状态；2. 演练情景模拟：模拟海上溢油事故发生，包括溢油源、溢油量、溢油范围等；3. 应急响应：参演单位按照应急预案，迅速启动应急响应，包括：a. 启动应急机制，成立现场指挥部；b. 组织人员疏散、医疗救护、交通管制等工作；c. 调集应急物资、设备，开展溢油围控、回收、清除等工作；d. 指挥协调各方力量，确保应急响应高效有序；4. 演练评估：演练结束后，演练领导小组对演练情况进行评估，总结经验教训，提出改进措施；5. 演练总结：演练领导小组召开总结会议，总结演练成果，表彰先进，提出改进措施。
六、演练保障措施1. 人员保障：组织参演人员参加演练前的培训，确保人员熟悉演练流程和操作技能；2. 物资保障：准备充足的应急物资、设备，确保演练过程中物资供应；3. 交通保障：协调相关部门，确保演练期间交通畅通；4. 通讯保障：配备必要的通讯设备，确保演练期间通讯畅通；5. 安全保障：加强演练现场安全管理，确保演练过程中人员安全。
七、演练总结与改进1. 演练结束后，及时总结演练经验教训，提出改进措施；2. 修订完善应急预案，提高应急响应能力；3. 加强应急队伍建设，提高应急处置能力；4. 加强公众应急意识教育，提高自救互救能力。
船舶溢油应急演练方案及预案
一、背景随着我国海洋经济的快速发展，船舶运输日益频繁，船舶溢油事故的风险也随之增加。
为提高应对船舶溢油事故的能力，保障海洋环境安全，特制定本演练方案及预案。
二、演练目的1. 提高各部门、各单位应对船舶溢油事故的应急响应能力；2. 检验应急预案的有效性和可操作性；3. 增强应急队伍的实战经验和协同作战能力；4. 提高船舶船员和港口工作人员的安全意识和应急处置能力。
三、演练内容1. 演练场景：模拟一艘油轮在港口卸油过程中发生燃料油泄漏事故；2. 演练内容：（1）事故报告：船舶发现溢油后，立即向海事部门报告；（2）应急响应：海事部门接到报告后，启动应急预案，组织救援力量；（3）现场处置：救援力量到达现场后，对溢油进行围控、吸油、清污等；（4）环境监测：对溢油区域周边的水质、空气等进行监测；（5）事故调查：对事故原因进行调查分析；（6）信息发布：及时向公众发布事故信息，做好舆论引导。
四、演练组织与实施1. 组织机构：（1）领导小组：负责演练的组织、协调和指挥；（2）指挥部：负责演练的具体实施，下设现场指挥部、应急指挥部、监测指挥部、宣传指挥部等；（3）参演单位：海事、港口、环保、公安、消防、医疗等部门。
2. 演练实施步骤：（1）启动应急预案：接到事故报告后，立即启动应急预案；（2）应急响应：组织救援力量到达现场；（3）现场处置：对溢油进行围控、吸油、清污等；（4）环境监测：对溢油区域周边的水质、空气等进行监测；（5）事故调查：对事故原因进行调查分析；（6）信息发布：及时向公众发布事故信息，做好舆论引导；（7）演练总结：对演练过程进行总结，提出改进措施。
五、演练保障措施1. 人员保障：组织参演人员参加演练，明确职责分工；2. 装备保障：确保应急装备、物资充足，满足演练需求；3. 交通保障：保障演练过程中的交通畅通；4. 信息保障：确保演练过程中的信息传递畅通。
六、演练总结与评估1. 演练结束后，指挥部组织参演单位进行总结评估；2. 对演练过程中存在的问题进行梳理，提出改进措施；3. 将演练总结报告报送上级主管部门。
船岸应急演练预案
一、预案背景为确保船舶和岸上设施的安全，提高船岸协同应急处置能力，根据我国相关法律法规和应急预案编制要求，特制定本预案。
二、预案目的1. 建立健全船岸应急演练体系，提高船岸协同应急处置能力。
2. 保障船舶和岸上设施在突发事件中的安全，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
3. 增强船员和岸上工作人员的安全意识和应急技能。
三、预案适用范围本预案适用于船舶与岸上设施在港口、航道、锚地等水域发生的各类突发事件，包括但不限于火灾、爆炸、泄漏、碰撞、触礁、船舶故障等。
四、组织机构及职责1. 成立应急演练指挥部，负责演练的组织实施、协调指挥和监督检查。
2. 设立以下工作小组：（1）策划组：负责制定演练方案、协调各部门参与、确保演练顺利进行。
（2）技术组：负责演练的技术支持、设备保障、现场指导等工作。
（3）安全组：负责演练现场的安全防护、应急处置、人员疏散等工作。
（4）后勤组：负责演练的后勤保障、物资供应、场地布置等工作。
五、演练内容1. 演练目的：检验船岸协同应急处置能力，提高船员和岸上工作人员的应急技能。
2. 演练项目：（1）火灾应急演练：模拟船舶或岸上设施发生火灾，检验消防、灭火、人员疏散等应急处置措施。
（2）泄漏应急演练：模拟船舶或岸上设施发生泄漏，检验泄漏控制、环境监测、人员疏散等应急处置措施。
（3）碰撞应急演练：模拟船舶或岸上设施发生碰撞，检验船舶安全操作、应急救助、人员疏散等应急处置措施。
（4）触礁应急演练：模拟船舶或岸上设施发生触礁，检验船舶安全操作、应急救助、人员疏散等应急处置措施。
（5）船舶故障应急演练：模拟船舶发生故障，检验船舶应急救助、人员疏散等应急处置措施。
六、演练步骤1. 策划组制定演练方案，报指挥部批准。
2. 技术组根据演练方案，准备演练所需设备和物资。
3. 安全组对演练现场进行安全检查，确保演练安全进行。
4. 各部门组织参演人员，进行演练前的培训和动员。
5. 演练开始，各部门按照演练方案，进行应急处置。
船岸联合应急演习预案(1003碰撞、溢油)
船岸联合应急演习预案航供油1003 ”轮船舶碰撞破损进水、溢油一、演习目的：为规范船岸应急行动的训练和演习，提高岸基人员和船员的应变能力。
按公司SMS 制订的须知文件《公司应急反应措施》（SI080101CY ）要求，制定“航供油1003 ”轮船舶碰撞与弃船应急演习预案，使岸基在任何时候能对船舶所面临的危险事故和紧急情况做出反应，指导船舶采取应急反应措施。
二、演习类型：船舶碰撞（船体破损、进水）、溢油三、日期及时间：四、地点：公司会议室（模拟公司调度室）五、演习通讯设备公司使用固定电话（免提），“航供油1003 ”轮使用移动电话。
六、船舶数据及船舶动态1 、船舶数据：长：86米；宽：14米；型深：7.0米2、船舶动态：供油任务航行途中横沙锚地附近七、参加人员：1 、岸基人员：2、船舶现场：全体船员八、记录人：九、船舶碰撞与抢救油污情况简介1、“航供油1003 ”轮6月日接公司生产指令：6月日到横沙锚地为疏浚船供油。
6月日10时00分，“航供油1003 ”轮在横沙锚地附近航行途中，由于进口船（下称A船）穿越航道，“航供油1003 ”轮避让不及被撞，致使“航供油1003 ”轮左舷3舱位置处碰擦破口进水、溢油，事故发生后，船长立即启动了船舶应急反应预案，按《预案》施救方案组织施救，采取了堵漏、、抢救油污等施救措施，终在全体船员、岸基人员共同努力下，堵住缺口，制止了油污。
2、出险水域海况风向：西北风；风速：8米/秒（4级）；浪高：0.2米；视程：3海里；潮流：涨潮流；潮高：1.8 米；流速：1.5 节。
十、演习步骤：1、1000 —“航供油1003 ”轮装载600吨180# 燃油去供油航行途中，在横沙锚地附近，由于A船穿越航道，“航供油1003 ”轮避让不及被碰撞，致使“航供油1003 ”轮左3舱部位破口、钢板不规则变形。
事故发生后，当班驾驶员（三副）看见船舶左舷被碰擦，经查看破口处有180# 燃油溢出，初步判断没有沉船危险。
船岸应急演练预案
一、预案背景为确保船舶在航行过程中发生突发事件时能够迅速、有效地进行应急处置，降低事故损失，保障人员生命财产安全，根据《中华人民共和国船舶安全管理条例》及相关法律法规，结合本船实际情况，特制定本预案。
二、演练目的1. 提高船员应对突发事件的应急处置能力；2. 增强船岸协同配合，提高应急处置效率；3. 评估船舶应急设备的性能和可靠性；4. 提高船舶安全管理体系的有效性。
三、演练组织1. 成立演练指挥部，负责演练的组织实施和指挥调度；2. 设立应急指挥中心，负责应急信息的收集、处理和上报；3. 成立应急小组，包括消防组、救生组、医疗组、通讯组等，负责具体应急任务的执行。
四、演练内容1. 火灾应急演练：模拟船舶机舱、货舱等部位发生火灾，进行灭火、疏散、救助等应急处置；2. 漏油应急演练：模拟船舶发生油品泄漏，进行堵漏、回收、清理等应急处置；3. 人员落水应急演练：模拟船舶附近水域发生人员落水，进行救援、救助等应急处置；4. 突发事故应急演练：模拟船舶在航行过程中遇到恶劣天气、碰撞等突发事件，进行应急处置。
五、演练步骤1. 演练前准备：组织船员学习应急预案、应急知识，检查应急设备、器材，确保应急物资充足；2. 演练实施：按照预案内容，分阶段、分步骤进行；3. 演练评估：演练结束后，对演练情况进行总结评估，查找不足，提出改进措施；4. 演练总结：整理演练资料，形成演练报告，向上级主管部门汇报。
六、演练要求1. 参与演练的船员必须严格遵守演练纪律，服从指挥；2. 演练过程中，确保安全第一，防止意外事故发生；3. 演练结束后，及时总结经验，完善应急预案；4. 定期组织船员进行应急演练，提高应急处置能力。
七、附则1. 本预案由船舶管理部门负责解释；2. 本预案自发布之日起实施。
（注：以上预案仅供参考，具体内容应根据船舶实际情况进行调整。
）。
船舶溢油应急演练方案
船舶溢油应急演练方案一、演练目的为了提高我国船舶溢油应急处理能力，检验应急预案的实用性和可操作性，加强各部门之间的协同配合，提高船舶溢油事故的应急响应速度和处理效果，确保我国海洋环境的安全，制定本演练方案。
二、演练背景假设一艘大型货轮在我国某港口附近发生溢油事故，导致原油泄漏进入海洋，对周边海洋环境和渔业资源造成威胁。
船舶溢油应急演练方案旨在通过模拟该事故，检验应急预案的实施效果，提高各部门的应急处理能力。
三、演练时间2023年x月x日四、演练地点某港口附近海域五、演练对象1. 船舶溢油应急指挥部2. 海事局3. 环保部门4. 渔业部门5. 救捞部门6. 港口企业7. 油品公司六、演练内容1. 事故报警和信息传递2. 应急指挥部成立和应急预案启动3. 各部门应急资源的调度和集结4. 溢油围控和污染物清除5. 油污处理和环保措施6. 舆论引导和信息发布7. 演练总结和评估七、演练流程1. 事故发生：假设一艘大型货轮在某港口附近发生溢油事故，原油泄漏进入海洋。
2. 事故报警：船员立即向海事局报警，报告事故情况。
3. 信息传递：海事局接到报警后，立即将信息传递给应急指挥部、环保部门、渔业部门、救捞部门、港口企业和油品公司。
4. 应急指挥部成立：应急指挥部迅速成立，启动应急预案，负责整体协调和指挥。
5. 各部门应急资源调度：各部门根据应急预案，调度所需应急资源，包括人员、设备、物资等，迅速集结待命。
6. 溢油围控和污染物清除：救捞部门和油品公司负责溢油围控和污染物清除工作，采用围油栏、吸油毡、消油剂等手段，尽可能减少原油泄漏对海洋环境的影响。
7. 油污处理和环保措施：环保部门负责油污处理和环保措施的实施，包括油污收集、运输和处理，以及受污染海域的生态修复。
8. 舆论引导和信息发布：宣传部门负责舆论引导和信息发布，及时向公众通报事故处理情况，回应社会关切。
9. 演练总结和评估：演练结束后，组织相关部门进行总结和评估，分析演练中的问题和不足，提出改进措施。
船舶溢油应急演习预案
船舶溢油应急演习预案一、船舶准备工作船长应按“船舶油污应急计划”的要求，做好以下工作（但不仅限于以下工作）：* 通讯畅通并及时收发报。
* 有关应急准备：熟悉SMS文件“船舶发生污染事故时的应急行动指南”，核查船上防油污器材及平时培训和演习。
* 航行安全、人员安全（演习期间的船舶安全值班和人员安全行动须知）。
二、溢油演习计划1、演习时间：年月日时。
2、演习海区： N/ E--- N/ E。
3、演习内容：模拟轮在海上发生溢油并有部分溢油污染海域。
4、演习程序：时，船长通过全船广播系统发出船舶溢油演习警报，并亲自操纵船舶。
值驾负责记录。
时，驳油现场停止驳油作业，检查并关闭油路及阀门，并报告船长。
时，全体船员到达指定位置，现场指挥轮机长点名，检查个人装备及规定携带防污器材，并报告船长。
时，船长模拟电告公司船舶发生溢油并模拟向船舶所在海区的主管机关报告。
时，船长指令轮机长组织人员查清油污范围。
时，轮机长报告：舷加油站及主甲板被污染，少量流入海中。
时，船长指令轮机长组织人员清理加油站及主甲板油污。
现场人员在轮机长指挥下进行清除。
时，船长模拟向主管机关报告，请求使用消油剂（使用牌号和数量），并下令准备释放救生艇。
时，大副报告救生艇释放已准备好。
同时船舶收到主管机关指令：不同意使用消油剂。
时，船长指令：救生艇下水，用人工清除海面油污。
时，大副指挥救生艇到水面，二副、二管轮登艇，两名水手随艇下。
时，大副报告救生艇已下水，正在清除海面油污。
时，二副操纵救生艇，水手模拟回收海上溢油。
时，现场指挥轮机长向船长报告，加油站及甲板上的溢油已清除完毕。
时，二副向船长报告海上溢油已基本清除，请示救生艇返回。
时，船长同意救生艇返回，并指令大副准备收回救生艇。
时，大副报告救生艇已收回。
时，船长模拟向主管机关和公司报告，溢油清除完毕，等待接受指示。
船舶准备油污染事故的书面报告、海事申明，接受海事部门的调查处理。
时，船长公布人员集中地点，进行讲评。
沉船溢油应急演练方案
沉船溢油应急演练方案一、背景及目的随着我国航运事业的快速发展，船舶数量和航行密度不断增加，船舶溢油事故的风险也随之加大。
沉船溢油事故不仅对海洋环境造成严重污染，还会对渔业资源、旅游业等产生负面影响。
为了提高我国沿海地区对沉船溢油事故的应急响应能力，降低事故损失，制定本演练方案。
本演练方案旨在检验各级政府部门、企事业单位和应急救援队伍对沉船溢油事故的应急响应、协调配合、处置能力，提高应急预案的实战化水平，确保在实际事故发生时能够迅速、有效地开展应急工作。
二、演练目标1. 检验各级应急预案的实用性和针对性。
2. 提高各级应急队伍的快速反应和协调配合能力。
3. 增强广大船员和应急人员的风险防范意识和应急处置能力。
4. 验证溢油应急设备和技术手段的可靠性。
三、演练时间2023年X月X日四、演练地点我国某沿海水域五、演练内容1. 事故情景设定假设一艘载有石油的货船在我国某沿海水域发生碰撞沉没，导致船舶溢油。
事故发生后，船舶溢油迅速扩散，对周边海域环境造成威胁。
2. 应急响应（1）船舶溢油事故发生后，船员立即向海事部门报告，启动应急预案。
（2）海事部门接到报告后，迅速启动上级应急预案，向相关部门发出预警信息。
（3）相关部门接到预警信息后，立即组织应急队伍、设备、物资前往事故现场。
3. 溢油围控与清除（1）到达事故现场后，根据溢油扩散情况，迅速布设溢油围栏，阻止溢油继续扩散。
（2）利用吸油棉、吸油剂等物资对已经扩散的溢油进行吸附清除。
（3）调用专业清油船、无人机等设备对溢油进行回收处理。
4. 环境保护与监测（1）对事故周边海域进行监测，实时掌握溢油扩散情况。
（2）对受污染的海域进行生态修复，减轻事故对海洋环境的影响。
（3）对事故现场进行水质、土壤、空气等方面的环境检测，确保事故不会对周边陆地环境造成污染。
5. 信息发布与舆论引导（1）及时向公众发布事故信息，解释事故原因、应对措施等。
（2）组织媒体进行宣传报道，正确引导舆论，维护社会稳定。
海上溢油应急演练预案
一、预案背景随着海洋经济的快速发展，海上溢油事故的风险也在增加。
为提高应对海上溢油事故的能力，保障人民群众生命财产安全，保护海洋环境，特制定本预案。
二、演练目的1. 提高海上溢油事故应急响应能力；2. 优化应急组织指挥体系；3. 完善应急物资装备；4. 提升参演人员实战技能；5. 增强社会各界对海上溢油事故的应急处置意识。
三、演练范围本次演练范围涵盖我国某沿海地区，模拟船舶溢油事故应急处置。
四、演练时间根据实际情况，确定演练时间。
五、演练组织1. 成立演练指挥部，负责演练的全面领导、指挥和协调；2. 设立现场指挥部，负责现场指挥、协调和组织实施；3. 成立演练工作小组，负责演练方案制定、组织实施、总结评估等工作。
六、演练内容1. 事故报告：模拟船舶溢油事故发生，相关部门及时报告；2. 应急响应：启动应急预案，组织开展应急响应；3. 现场处置：实施溢油围控、溢油回收、污染清除等应急处置措施；4. 后期处置：调查事故原因，评估污染影响，实施修复治理；5. 总结评估：对演练进行总结评估，完善应急预案。
七、演练步骤1. 事故报告：模拟船舶溢油事故发生，相关部门及时报告；2. 启动应急预案：现场指挥部接到报告后，立即启动应急预案；3. 组织应急响应：现场指挥部组织参演人员、设备、物资等投入应急响应；4. 现场处置：实施溢油围控、溢油回收、污染清除等应急处置措施；5. 后期处置：调查事故原因，评估污染影响，实施修复治理；6. 总结评估：对演练进行总结评估，完善应急预案。
八、参演单位及人员1. 参演单位：海事局、环保局、公安局、消防局、海洋局、交通局、卫生局等；2. 参演人员：各级应急管理部门、海上搜救中心、企事业单位、志愿者等。
九、演练保障1. 物资保障：保障演练所需的设备、物资、燃料等；2. 交通保障：确保演练期间交通运输畅通；3. 通讯保障：确保演练期间通讯畅通；4. 安全保障：确保演练期间人员、设备、物资安全。
海事溢油应急演练方案
海事溢油应急演练方案一、演练目的为了提高我国海事部门应对海上溢油事故的应急处置能力，确保海洋环境安全，保护海洋资源，制定本海事溢油应急演练方案。
通过演练，检验海事部门的应急预案、应急设备、应急组织协调能力以及应对海上溢油事故的实操能力。
二、演练时间202X年X月X日三、演练地点厦门港锚地水域四、演练内容1. 模拟远海船舶溢油事故的应急响应；2. 溢油围控、溢油回收和污油清除等处置措施；3. 检验国家库应急设备下海通道的顺畅性和政企船舶污染应急协作机制的有效性。
五、参演单位1. 厦门海事局；2. 厦门港务拖轮；3. 嵩屿集装箱码头；4. 中国水上交通安全协会；5. 其他相关单位。
六、演练步骤1. 准备阶段：各参演单位按照应急预案的要求，准备相应的设备、物资和人员，确保演练的顺利进行。
2. 启动阶段：模拟远海船舶溢油事故发生后，厦门海事局立即启动应急预案，组织各参演单位进行应急响应。
3. 应急响应阶段：各参演单位按照应急预案的要求，进行溢油围控、溢油回收和污油清除等处置措施。
4. 实操演练阶段：各参演单位在国家库应急设备的支持下，进行溢油应急设备的出库、装运、码头吊装及下海布放等全链条实操。
5. 总结阶段：演练结束后，各参演单位对演练情况进行总结，分析存在的问题，提出改进措施。
七、演练评价1. 评价各参演单位的应急响应速度、组织协调能力和应急处置能力；2. 评价国家库应急设备的支持力度和实操能力；3. 评价政企船舶污染应急协作机制的有效性。
八、注意事项1. 演练期间，各参演单位要严格按照应急预案的要求进行操作，确保演练的真实性和有效性；2. 确保演练期间人员安全，避免发生意外事故；3. 演练结束后，各参演单位要及时上报演练情况，对存在的问题进行分析和改进。
九、演练组织1. 成立演练指挥部，负责演练的总体协调和指挥；2. 设立演练现场指挥部，负责现场应急响应和处置；3. 各参演单位设立相应的演练组织机构，负责本单位的应急响应和处置。
船舶溢油事故专项应急救援预案范本
船舶溢油事故专项应急救援预案范本第一章总则第一条目的与依据为了有效应对船舶溢油事故，最大限度地减少环境破坏和人员伤亡，确保应急救援工作的组织、指挥和行动的顺利进行，特制定本预案。
本预案根据国家有关法律法规制定，结合我国实际情况，参照国际海事组织（IMO）相关法规和国际溢油应对组织（IOPC）的建议。
第二条范围本预案适用于船舶溢油事故的应急救援工作，包括事故的发生、处置、分类和应对措施。
第三条定义1. 船舶：指船体具备浮力，能够载运人员和货物等的水上交通工具。
2. 溢油事故：指船舶油舱、油槽、油箱或油罐等容器发生泄漏，导致石油或其他有毒有害物质泄漏进入水体或溢散到周围环境的情况。
3. 应急救援：指针对船舶溢油事故进行的应急处置和救援工作。
第四条总体要求1. 做好船员救援和人员疏散工作，确保人员生命安全。
2. 快速与准确地评估溢油事故的影响范围和程度。
3. 启动应急预案，配备必要的应急抢险设备和器材。
4. 保障通信设备畅通，确保与各方的沟通与协调。
5. 组织专业人员对溢油污染进行清除、恢复和修复工作。
6. 监测溢油事故对环境、生态和人类健康的影响，并进行定期报告。
7. 对事故的原因和责任进行调查，追究相关责任人的法律责任。
8. 宣传教育，增强公众的环境保护意识和应急意识。
第二章组织与职责第五条主要职责1. 港口管理部门：负责协调各有关部门、单位的应急救援工作，并提供必要的支持与协助。
2. 港务局：负责督导港口管理部门开展应急救援工作。
3. 海事局：负责船舶溢油事故的监管、调查和追责工作。
4. 公安机关：负责事故现场的安全维护和秩序管理工作。
5. 海上救援机构：负责协助搜救工作，保障船员和受灾群众的生命安全。
6. 环境保护部门：负责监测事故对环境的影响，评估污染程度，提供技术支持。
7. 总指挥部：负责督导应急救援工作的组织和指挥，制定决策，统筹协调各方资源。
8. 应急救援队伍：负责实施应急救援工作，包括人员救援、油污清除、生态修复等。
船舶溢油事故专项应急救援预案范本
船舶溢油事故专项应急救援预案范本一、背景与目的船舶溢油事故发生时，往往会造成严重的环境污染和生态破坏，给人类社会和海洋生物带来巨大的损失。
为了及时、有效地应对船舶溢油事故，保障海洋生态环境的安全和人民生命财产的利益，制定本预案旨在指导相关部门和人员在船舶溢油事故发生时进行应急救援工作。
二、预案适用范围本预案适用于我国领海、专属经济区和争议海域内船舶溢油事故的应急救援。
三、应急救援组织与指挥1. 组织机构本预案由某某部门（以下简称应急指挥机构）负责组织和指挥。
2. 指挥体系（1）指挥机构设置指挥部、指挥中心和指挥部门。
（2）指挥部：根据事故情况和应急需求，设立总指挥、副总指挥、联络员、办公室等职责部门，负责统一指挥调度，协调各部门的工作。
（3）指挥中心：设置船舶溢油事故指挥中心，负责信息采集、预警、应急处置命令的发布和协调、应急资源调度等工作。
（4）指挥部门：根据应急任务的需要，设立救援指挥部、后勤指挥部、技术指挥部等。
四、预防与监测1. 预防措施（1）加强船舶溢油事故预防宣传教育，提高船员和相关人员的应急意识和能力。
（2）加强船舶溢油事故的监测与预警机制，建立健全船舶溢油监测网络。
（3）加强船舶溢油防护装备和设施的安装和维护，确保其正常运行。
2. 监测措施（1）建立船舶溢油监测网络，及时掌握船舶溢油事故的发生和扩散情况。
（2）建立船舶溢油监测仪器设备的定期检查和维护制度，确保其正常运行。
五、应急响应1. 应急级别划定根据船舶溢油事故的性质、规模和影响范围，划定应急响应的级别。
2. 应急响应程序（1）接警和报告：及时接到船舶溢油事故的报警后，立即启动应急响应程序。
（2）评估和预警：对事故进行评估，预测事故的发展趋势，发布预警信息。
（3）指挥调度：根据事故情况和应急需求，组织指挥调度，协调各部门的工作。
（4）资源调度：根据应急任务的需要，调度相关救援资源。
（5）应急处置：根据现场情况，采取适当的处置措施，尽快控制事故扩散。
小船溢油应急演练方案
小船溢油应急演练方案一、背景及目的随着我国船舶数量的不断增加，海上运输事故的风险也在提高。
船舶溢油事故一旦发生，将对海洋环境造成严重污染。
为了提高我国沿海地区对小船溢油事故的应急响应能力，减少海洋环境污染，制定本演练方案。
本次演练的主要目的是：1. 检验各级部门对小船溢油事故的应急响应能力；2. 提高各级部门之间的协同作战能力；3. 熟悉并掌握溢油应急设备的操作使用；4. 增强船舶从业人员的环保意识。
二、演练时间与地点1. 演练时间：2023年X月X日；2. 演练地点：某沿海港口附近海域。
三、演练内容与流程1. 假设场景：一艘小型货船在港口附近发生溢油事故，油品泄漏至海洋。
2. 预警与报告：船员发现溢油事故后，立即向海事部门报告，同时启动船上应急预案。
3. 应急响应：海事部门接到报告后，立即启动应急预案，通知相关部门和单位。
4. 现场处置：相关部门和单位迅速组织人员抵达现场，使用溢油围控设备将溢油区域围堵，防止油污扩散。
5. 溢油回收：使用吸油毡、收油机等设备对溢油进行回收，减少油污对海洋环境的污染。
6. 污染清除：对溢油区域进行清洗，使用消油剂处理油污，恢复海洋环境。
7. 后续处置：对溢油事故进行调查，总结经验教训，完善应急预案。
四、参演部门与单位1. 海事部门；2. 环保部门；3. 港口管理部门；4. 应急救援队伍；5. 船舶企业；6. 保险公司；7. 相关科研机构。
五、演练组织与分工1. 演练总指挥：由海事部门负责人担任，负责整个演练的指挥与协调。
2. 现场指挥官：由应急救援队伍负责人担任，负责现场处置工作的指挥。
3. 各部门分工：（1）海事部门：负责预警与报告、应急响应、后续处置等工作；（2）环保部门：负责溢油污染清除、海洋环境保护等工作；（3）港口管理部门：负责港口区域的封锁、交通管制等工作；（4）应急救援队伍：负责现场处置、溢油回收等工作；（5）船舶企业：负责提供演练船只、船员等相关资源；（6）保险公司：负责演练过程中的保险理赔工作；（7）相关科研机构：负责提供溢油应急处理技术支持。
船舶碰撞海上溢油应急预案
船舶碰撞海上溢油应急预案一、背景介绍海上交通与贸易的发展带来了经济繁荣，但同时也伴随着一些潜在的风险。
其中，船舶碰撞造成的海上溢油事故对海洋生态环境和沿海经济带来了巨大威胁。
为了及时、有效地应对这类事故，制定一份船舶碰撞海上溢油应急预案至关重要。
二、应急预案目标1. 敏捷反应：在船舶碰撞事故发生后，能够快速、准确地形成应急小组，并组织相关部门和专业人员进行事故处置。
2. 有效处置：迅速投入应急资源，开展溢油处置和环境保护工作，最大限度降低溢油对海洋生态环境的损害。
3. 阻止扩散：采取科学合理的应急措施，控制溢油扩散范围，防止事态进一步恶化。
4. 整合资源：合理调度应急资源，实现多部门、多层级合作，提高应急处置效率和能力。
三、应急预案内容1. 事故报告与紧急通知- 当船舶碰撞事故发生时，船长或船务部门应立即向海事管理部门报告，并向装载的油品供应商紧急通知事故情况。
- 海事管理部门接报后，立即通知其他相关职能部门，并启动应急响应机制。
2. 应急组织和指挥机构- 组织应急小组，由海事管理部门、环境保护部门、渔业部门、应急救援中心等组成，明确各部门的职责和协作方式。
- 设立指挥中心，负责统一指挥、协调各方救援力量，在事故处置全过程提供指导和支持。
3. 应急资源调配- 根据事故情况，快速启动应急预委员会，调集救援船舶、救生艇、围油栏等资源，并协调相关装载工具和抗油污设备。
- 协调有关企事业单位提供人员、物资和技术支持，确保应急处置工作的顺利进行。
4. 溢油处置和环境保护- 部署应急救援船舶和人员进行溢油处置，采取围捕、围控、围堵等措施，尽快将溢油事故得到控制。
- 依据溢油事故特点，制定相应的环境保护方案，采取有效措施保护沿海生态环境。
5. 事故调查与责任追究- 在事故应急处置结束后，成立事故调查组，对事故原因进行深入调查，并依法依规追究相关责任单位和责任人的法律责任。
- 分析事故经验教训，完善船舶碰撞海上溢油应急预案，提高应急响应的效率和水平。
撞船漏油应急演练方案
一、演练目的为了提高应对撞船漏油事件的应急处理能力，确保事故发生时能够迅速、有效地进行应急处置，减少环境污染和人员伤亡，特制定本演练方案。
二、演练背景模拟某海域两艘货轮在航行过程中发生碰撞，导致其中一艘货轮油箱破裂，大量燃油泄漏，对周边海域生态环境和沿岸居民生活造成潜在威胁。
三、演练时间2024年X月X日，上午9:00-11:30四、演练地点某海域指定区域五、参演单位及人员1. 海事局2. 环保局3. 船舶公司4. 专业应急队伍5. 医疗救援队6. 演练指挥小组六、演练内容1. 应急响应启动：模拟撞船事件发生后，海事局接到报警，立即启动应急预案，通知相关部门和单位。
2. 现场勘查：应急队伍抵达现场，对泄漏情况进行勘查，评估泄漏规模和影响范围。
3. 泄漏控制：使用围油栏、吸油毡等工具，对泄漏的燃油进行围控和吸附，防止油污扩散。
4. 环境监测：环保局派遣监测人员对泄漏区域水质、空气等进行监测，评估污染程度。
5. 人员疏散：根据需要，对受污染区域周边居民进行疏散，确保人员安全。
6. 医疗救援：医疗救援队对受伤人员进行救治，对受污染人员提供洗消服务。
7. 污染清理：使用化学剂和物理方法，对泄漏区域进行清理，消除污染隐患。
8. 演练总结：演练结束后，召开总结会议，评估演练效果，总结经验教训。
七、演练步骤1. 应急响应阶段：接到报警后，海事局立即启动应急预案，通知相关部门和单位。
2. 现场处置阶段：应急队伍抵达现场，进行勘查和泄漏控制。
3. 监测评估阶段：环保局对泄漏区域进行监测，评估污染程度。
4. 人员疏散阶段：根据需要，对受污染区域周边居民进行疏散。
5. 医疗救援阶段：医疗救援队对受伤人员进行救治，对受污染人员提供洗消服务。
6. 污染清理阶段：使用化学剂和物理方法，对泄漏区域进行清理。
7. 演练总结阶段：召开总结会议，评估演练效果，总结经验教训。
八、演练要求1. 各参演单位要高度重视，认真组织，确保演练顺利进行。
船岸油污应急演练方案范文
一、演练目的为了提高船岸联合应对油污泄漏事件的应急处置能力，确保在发生油污泄漏时能够迅速、有效地进行控制和清除，最大限度地减少对海洋环境和周边设施的影响，特制定本演练方案。
二、演练时间2023年11月15日三、演练地点XX港码头及其附近海域四、演练组织机构1. 演练指挥部：负责演练的总体策划、指挥和协调。
2. 演练执行组：负责演练的具体实施和现场协调。
3. 演练评估组：负责演练的评估和总结。
五、参演单位1. 港航企业：包括船舶、岸基管理人员等。
2. 海事局：负责现场监管和应急指导。
3. 清污公司：负责油污的回收和处理。
4. 医疗救护单位：负责受伤人员的救治。
六、演练内容1. 演练情景：模拟某船舶在港口附近海域发生油污泄漏事故。
2. 演练科目：（1）事故报告：船舶发现油污泄漏后，立即向岸基管理人员报告。
（2）应急响应：启动应急预案，组织人员疏散，划定警戒区域。
（3）溢油控制：使用围油栏、消油剂等设备控制油污扩散。
（4）溢油回收：利用吸油毡、油污收集船等设备回收溢油。
（5）清污作业：清污公司派遣清污船和人员，对污染海域进行清污。
（6）医疗救护：对受伤人员进行救治。
（7）演练总结：评估演练效果，总结经验教训。
七、演练步骤1. 演练准备阶段：成立演练组织机构，制定演练方案，通知参演单位，准备演练物资。
2. 演练实施阶段：按照演练方案进行演练，各参演单位密切配合，确保演练顺利进行。
3. 演练总结阶段：演练结束后，评估组对演练进行评估，总结经验教训，提出改进措施。
八、演练要求1. 各参演单位要高度重视演练，确保演练顺利进行。
2. 参演人员要熟悉演练方案，掌握应急处置技能。
3. 演练过程中，要确保人员安全，防止发生意外事故。
4. 演练结束后，要及时总结经验教训，提高应急处置能力。
九、预期效果通过本次演练，提高船岸联合应对油污泄漏事件的应急处置能力，确保在发生油污泄漏时能够迅速、有效地进行控制和清除，最大限度地减少对海洋环境和周边设施的影响。
船舶撞岸事故紧急逃生演练方案
船舶撞岸事故紧急逃生演练方案一、引言船舶撞岸事故发生时，船上的乘客和船员需要迅速而有序地进行紧急逃生。
为了确保人员的生命安全和减少潜在的伤亡事故，船舶撞岸事故紧急逃生演练成为至关重要的一环。
本文将提供一个紧急逃生演练方案，旨在帮助乘客和船员在面对船舶撞岸事故时，有条不紊地进行逃生。
二、演练准备工作船舶撞岸事故紧急逃生演练需要提前做好充分的准备工作。
以下是演练准备的关键步骤：1. 制定演练计划：根据船舶的特点和规模，制定一个详细的演练计划。
计划中应包括演练的时间、地点、参与人员名单、演练目标和注意事项等。
2. 指定演练组织者：指定一名负责组织和协调演练的人员。
该人员需要具备组织能力和紧急情况处理经验。
3. 位置标识和逃生路线规划：在船舶上标明紧急逃生的位置，并规划好逃生路线。
标识应清晰可见，提示逃生的方向和距离。
4. 指定责任人员：根据船舶的规模和区域划分，指定责任人员来负责引导乘客和船员进行紧急逃生。
他们应受过培训，并熟悉船舶的逃生设备和程序。
5. 演练设备准备：确保所有演练所需的设备都处于良好的工作状态。
这包括救生艇、救生圈、救生衣、灭火器等。
三、演练步骤1. 演练前的安全提醒：在演练开始前，通知乘客和船员即将进行紧急逃生演练，并强调演练的重要性和紧迫性。
提醒参与演练的人员，在整个过程中保持冷静，并听从指挥。
2. 演练的总体流程：根据船舶的特点和规模，制定演练的总体流程。
流程应包括以下步骤：a. 乘客集结：所有乘客和船员根据指定路线，迅速而有序地前往集结点。
集结点应距离撞岸位置足够远，以确保安全。
b. 乘客登上救生艇：在集结点附近设置救生艇，并指导乘客正确使用救生艇。
确保每个救生艇都装满乘客，避免出现混乱和拥挤。
c. 救生圈和救生衣的准备：船舶上应配备足够数量的救生圈和救生衣。
在演练中，乘客和船员应熟悉如何正确使用救生圈和穿戴救生衣。
d. 紧急通讯：在逃生过程中，确保与地面或其他船舶的通讯畅通。
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船岸联合应急演习预案航供油1003 ”轮船舶碰撞破损进水、溢油一、演习目的：为规范船岸应急行动的训练和演习，提高岸基人员和船员的应变能力。
按公司SMS 制订的须知文件《公司应急反应措施》（SI080101CY ）要求，制定“航供油1003 ”轮船舶碰撞与弃船应急演习预案，使岸基在任何时候能对船舶所面临的危险事故和紧急情况做出反应，指导船舶采取应急反应措施。
二、演习类型：船舶碰撞（船体破损、进水）、溢油三、日期及时间：四、地点：公司会议室（模拟公司调度室）五、演习通讯设备公司使用固定电话（免提），“航供油1003 ”轮使用移动电话。
六、船舶数据及船舶动态1 、船舶数据：长：86米；宽：14米；型深：7.0米2、船舶动态：供油任务航行途中横沙锚地附近七、参加人员：1 、岸基人员：2、船舶现场：全体船员八、记录人：九、船舶碰撞与抢救油污情况简介1、“航供油1003 ”轮6月日接公司生产指令：6月日到横沙锚地为疏浚船供油。
6月日10时00分，“航供油1003 ”轮在横沙锚地附近航行途中，由于进口船（下称A船）穿越航道，“航供油1003 ”轮避让不及被撞，致使“航供油1003 ”轮左舷3舱位置处碰擦破口进水、溢油，事故发生后，船长立即启动了船舶应急反应预案，按《预案》施救方案组织施救，采取了堵漏、、抢救油污等施救措施，终在全体船员、岸基人员共同努力下，堵住缺口，制止了油污。
2、出险水域海况风向：西北风；风速：8米/秒（4级）；浪高：0.2米；视程：3海里；潮流：涨潮流；潮高：1.8 米；流速：1.5 节。
十、演习步骤：1、1000 —“航供油1003 ”轮装载600吨180# 燃油去供油航行途中，在横沙锚地附近，由于A船穿越航道，“航供油1003 ”轮避让不及被碰撞，致使“航供油1003 ”轮左3舱部位破口、钢板不规则变形。
事故发生后，当班驾驶员（三副）看见船舶左舷被碰擦，经查看破口处有180# 燃油溢出，初步判断没有沉船危险。
三副立即慢车并报告船长。
2 、1001 —船长接报告，快速上驾驶室，边视察船舶四周水域情况边向三副询问船舶被撞初始原因、舱位破损情况、是否有船员落水和目前船舶动态、船位、用车用舵等情况。
船长指示三副：迅速驶离航道抢险；与碰撞船舶互通船名、国籍、船籍港，并妥善记录好碰撞发生详细情况，控制好本船船位。
1002 —船长了解险情后，立即启动了船舶应急反应预案，按《预案》施救方案组织施救，拟采取堵漏、抢救油污等施救措施。
1003 —船长为防止事故扩大、确保船员人身安全和减少环境污染程度，船长指令三副：将船舶慢车驶向锚地；立即召集大副和轮机长到驾驶室商讨对策。
（约一分钟后，大副和轮机长赶到驾驶室）•1005 —船长先简要通报目前船舶受损情况和布置施救措施，然后指令：（1）大副为甲板现场指挥，带领甲板人员查清进水部位及损坏程度，漏油数量和污染水域面积，及时向我报告；轮机长带领机舱人员全力配合大副；堵漏队长为水手长，带领水手、机匠组织实施堵漏；三副任隔离队长，在轮机部人员配合下，关闭油污管道、隔离舱，将破损舱位的燃油驳至其它舱室等，防止油污继续蔓延，木匠负责测量油、水舱位，计算泄油数量；（2）轮机长指挥木匠马上测量溢油处附近的水仓，二管轮测量油舱，并立即报告驾驶台，再检查主机、副机、油舱、油柜等管系有无异常；（3）二副留守驾驶室，负责对外通讯联络，注意观察附近过往船舶动态；（4）三副将被撞时间、位置、船首向、气象、涨落潮等详细情况记录在航海日志，然后作为隔离队长，带领水手实施对甲板相关舱室进行隔离，对水面油污进行回收、抢救；（5）马上拉警报，通报全体船员本船发生险情，全体船员到尾楼甲板集合；同时分别向公司和当地海事局报告船舶被撞情况和正在采取的措施。
1007 —船长拉响溢油警报（一短二长一短声，连放一分钟）• 开启广播下达命令：“本船发生碰撞，左舷舱位破损溢油，全体船员到尾楼甲板集合，按《油污应急部署表》作好堵漏抢险的应急准备” （重复二遍）1008 —船长—→向公司调度室报告（第1次与公司联系）船长：我船“航供油1003 ”轮装载600吨180# 重油，1000时，在横沙锚地附近供油航行途中，被穿越航道的A 船碰撞，致使我船左舷舱位破口，有燃油溢出水面，目前船员正在堵漏，抢救油污，待情况查明后再向公司报告被撞和抢险情况。
•1009 —船长—→向当地海事局报告（第1次与海事局联系）船长：（1）我船“航供油1003 ”轮装载600吨180# 重油，在1000时，在横沙锚地附近供油航行途中，被穿越航道的A 船碰撞，致使我船左舷舱位破口，有燃油溢出水面，目前船员正在堵漏，抢救油污。
（2）消除水面油污可能需要使用消油剂，望海事批准，待情况查明后再向交管部门进一步报告被撞和抢险情况。
（3）我船没有配备救生艇，为减少损失和及时抢救油污，请求海事派巡逻艇携带消油器材前来帮助。
•（1010 —船长向公司和当地海事局报告船舶被撞情况和正在采取的措施后，来到尾楼甲板集合点，向全体船员简要通报了本船被撞情况和将要实施的抢险措施。
然后由大副和轮机长分别布置抢险任务）3、1009 —队部调度员接“航供油1003 ”轮船长的船舶被撞报告后，即电话报告公司海务应急专业组组长（安监部经理）；调度室继续保持与船舶通信联络，并做好记录工作。
1010 —海务专业组组长接到调度室“航供油1003 ”轮的情况报告后，立即报告公司应急反应领导小组总指挥（公司总经理），总指挥判定：“航供油1003 ”轮发生的船舶被撞情况可能会导致对船员、船舶及该水域环境造成威胁；或船长处理已发生的船舶被撞情况可能需要公司岸基地支持。
总指挥当即决定进入公司应急反应程序，由公司应急反应领导小组处理。
4 、1011 —启动公司应急反应程序：专业组组长接到总指挥的指令后，立即启动应急反应程序，通知公司应急反应领导小组成员和其他相关人员到公司会议室参与公司应急反应。
5 、1013 —应急领导小组成员和其他相关人员接到报告后立即到公司会议室集中，由总指挥主持处理船舶被撞紧急情况，指导船舶采取应急措施。
6 、1014 —总指挥指令—→专业组组长总指挥：×××你现在向“航供油1003 ”轮询问一下目前船舶受损和自救情况：第一、公司已正式启动应急反应程序，随时与你船保持联系；第二、尽快查明船舶被撞原因、是否有船员伤亡、船体受损情况、其他舱室有无进水、溢油现象、主机和舵是否正常等情况，查明后速报公司。
6 、1015 —组长—→船长（第1次与船舶联系）组长：船长，我是公司应急海务专业组组长×××，现接公司应急领导小组总指挥卞总的指令，向你询问一下船舶被撞后，目前船舶受损和自救情况：第一、公司已正式启动应急反应程序，随时与你船保持联系；第二、尽快查明船舶被撞原因、是否有船员受伤、船体受损情况、其他舱室有无进水、溢油现象、主机和舵是否正常等情况，查明后速报公司。
7、1016 —船长回复—→向公司报告（第2次与公司联系）船长：（1）公司已正式启动了应急反应程序，我明白了；（2）船舶被撞原因基本查清，是在1000 时，我船在去供油航行途中，被穿越航道的A 船碰撞，致使我船左舷3舱破口进水、并有燃油溢出水面，目前船员正将破损舱位的燃油驳至其它舱位，对缺口部位进行堵漏、用消防泵将油污水驳至油污水舱、甲板正全力回收漏油；（3）目前没有船员受伤、其他舱室也没有破损现象；主机、发电机和舵等主要设备目前运转正常；（4 ）船体受损情况：主要是左舷3舱有一个不规则的破口，破口大小约0.5平方米，其中破口在水下约有0.1平方米，初步估计漏油数量约有1吨，污染水域约200 平方；（5）待作进一步地查明及堵漏抢险情况再速报公司，请公司领导给予指导。
（报告完毕）8、1018 —总指挥—→副总指挥（指定人员）：卞：陈总，你与船长通话，给予技术上的指导。
9、1019 —副指挥—→船长（第2次与船舶联系）陈：船长，我是公司×××。
word 专业资料第一、为确保船员生命安全，减少损失、抢救水域污染和防止事故扩大，船长可根据现场实际，即船舶被撞程度、溢油程度、海况及自身条件等因素，采取相应措施，注意正确操船，必要时停车或改变航向，将破损部位置于下风（流）舷，减少溢油量，先靠自力排险；第二、船员在堵漏抢险时，一定要注意保持船舶浮性和浮态（吃水、稳性、横倾、纵倾），保持船体平衡；第三、还要注意气象变化及对船舶影响；检查各舱室等采取排险行动中，更要注意人身安全，落实好相关安全措施；第四、向当地海事局报告船舶被撞和抢险情况，并保持联系，必要时向第三方求援。
（完毕）10 、1020 —船长回复船长：陈总，你刚才的指示我听明白了，我会注意的。
本船被撞情况在10点09分已向当地海事局报告，请求抢救油污的援助。
（完毕）陈：公司明白。
下面由卞总与你通话。
11 、1021 —总指挥—→船长（第三次与船舶联系）卞：船长，我是公司总经理XX，现授权于船长，若不能自力排险，只要是为了抢救船舶和抢救船员的生命，需要外力援助或任何排险措施及行动由船长——你自己决定。
另外在排险过程中，一定要注意船员的人身安全，并保持通讯联络畅通。
（完毕）12 、1022 —船长回复船长：卞总，你的授权和指示我听明白了。
（完毕，等会再联系）（等待三分钟）13 、1023 —公司领导与航务应急小组成员一起就“航供油1003 轮船舶被撞进水、如何抢险方案和抢救水面油污措施进行了简单扼要商议，并将建议转告“航供油1003 ”轮船长。
14 、1026 —副总指挥—→船长（第四次与船舶联系）陈：船长，经公司应急领导小组研究，有几个问题再了解一下：（1）船舶有没有倾斜现象？（2 ）海事部门是否赶到提供援助？（3）主机和发电机运转是否正常？建议你看一下海图，到附近锚地抛锚，修补缺口，抢救水面泄漏的油污。
目前船上的堵漏怎么样？缺口是否已经堵上？溢油现象是否得到控制？抢救油污如必须使用消油剂请向海事部门申请批准。
（听到请回答）1027 —船长回复船长：陈总，你的讲话我听到了。
（1）船舶倾斜现象不大，只有向左倾斜1-2 度；（2）主机和发电机运转正常，已慢车航行至横沙锚地抛锚。
（3）海事巡逻艇已到我船附近，对我船进行抢险工作指导。
（4）船上的抢险情况是这样的，进水后，船上马上组织采取了堵漏和排水措施，我们排空了压载水舱，增加船舶浮力，由于缺口较小，进水现象在可控范围内，轮机长已组织机舱人员抢堵缺口，船舶有溢油现象，需要使用消油剂清除水面油污，已向海事申请。
（报告完毕）1028 —副总指挥回复—→船长（第5次与船舶联系）陈：好的，公司听到，保持联系。