贵州马岭河大桥资料
坝陵河大桥简介1000字
坝陵河大桥简介1000字
【实用版】
目录
1.坝陵河大桥的背景和建设意义
2.坝陵河大桥的设计和结构特点
3.坝陵河大桥的建设过程和难点
4.坝陵河大桥的成就和影响
正文
坝陵河大桥位于中国贵州省安顺市镇宁布依族苗族自治县境内，跨越坝陵河大峡谷，是一座连接镇宁县和关岭布依族苗族自治县的重要桥梁。
该桥的建设对于促进当地经济发展，改善交通条件，推动旅游业发展具有重要意义。
坝陵河大桥的设计和结构特点独具特色。
大桥全长 1564 米，主跨560 米，桥面宽度 27 米，是一座钢桁梁悬索桥。
坝陵河大桥的设计采用了当时国际先进的悬索桥技术，桥塔采用钢筋混凝土框架结构，主缆采用预应力钢绞线，使得大桥结构更加稳定，安全性能更高。
在建设过程中，坝陵河大桥遇到了诸多难点。
首先，由于大桥跨越的地形复杂，给施工带来了极大的困难。
其次，大桥的建设需要大量的资金投入，对于当地的财政压力较大。
然而，在政府和各方的共同努力下，坝陵河大桥的建设顺利推进。
坝陵河大桥的建成通车，对于当地产生了深远的影响。
首先，大桥的建成大大缩短了镇宁县和关岭布依族苗族自治县之间的交通时间，促进了两地的经济交流。
其次，坝陵河大桥成为了当地的地标性建筑，吸引了大量游客前来观光，推动了旅游业的发展。
此外，坝陵河大桥的建设还为当地创造了大量的就业机会，促进了社会稳定和经济发展。
总之，坝陵河大桥作为一座跨越坝陵河大峡谷的重要桥梁，其建设对于改善当地交通条件，促进经济发展，推动旅游业发展具有重要意义。
贵州的桥梁
贵州的桥梁一、沪昆高速红枫湖大桥
二、沪昆高速坝陵河大桥
三、水柏铁路北盘江大桥位于水城县
四、沪昆高速北盘江大桥
五、汕昆高速马岭河大桥
六、关兴高等级公路北盘江大桥
七、贵毕高等级公路西溪大桥
八、贵都高速白水冲大桥：位于镇胜高速公路普安县境内，于2007年12月建成。
大桥全长1400米。
九、六广河大桥：位于贵州省贵毕高等级公路。
2001年9月建成。
桥长564.2米，桥面距水面高差达300余米。
十一、虎跳河大桥：位于镇胜高速公路普安县境内，2007年8月建成。
桥长19 57.7米，为预应力混凝土连续钢构桥，最高桥墩高151米
飞架典型的U型谷，桥面至河面高差250米
十三、瓮安县江界河大桥
十四、仁怀市盐津河大桥二桥
十五、仁怀市盐津河大桥老桥
十六、兴义市马岭河峡谷大桥老桥
十七、南昆铁路八度南盘江大桥册亨县
十八、南昆铁路清水河大桥全长360米,最高桥墩100米，最大跨度128米横跨马岭河大峡谷
十九、贵阳环城高速公路花溪一号特大桥主桥跨径175米
二十、贵阳小关水库特大桥全桥长1043.3米，主跨梁体采用160米大跨度连续钢构，70米以上的高墩有3个，其中3号墩高达100米
二十一、324国道南盘江大桥 位于贵州广西交界的南盘江上 ，桥长497米，主跨240米
二十二、阿志河特大桥是镇宁至水城公路的控制性工程。
该桥位于水黄公路第5合同段，为预应力钢筋砼加劲板梁悬索桥，悬索吊桥全长448米,桥宽13米,距水面高度260米。
于2001年7月开工， 2003年5月竣工。
贵州著名桥梁解说词
贵州著名桥梁解说词贵州位于西南云贵高原之上，境内沟壑纵横，地表破碎。
过去，这些沟壑成为了阻碍贵州经济发展的“瓶颈”。
随着贵州在交通领域进行大规模的建设，一座座的高桥出现在贵州大地上，使得天堑变通途。
目前，贵州省已建成公路桥梁2.1万座，在建桥梁5000多座，几乎包揽当今世界全部桥型，贵州桥梁数量多、创新多、样式多、世界之最多，堪称“世界桥梁博物馆”。
根据统计，全世界排名100座桥梁当中，有80多座来自中国；这80多座大桥之中，就有一大半来自贵州。
本文就主要来介绍一下贵州最美的世界级别桥梁。
北盘江，是贵州最大的河流之一，纵贯贵州长达327公里，流经地区是都是山高谷深的喀斯特地貌地区。
北盘江大峡谷也是桥梁博物馆，贵州的世界级大桥中，一共有8座位于北盘江之上，分别是都格北盘江大桥（北盘江第一桥）、关兴公路北盘江大桥、沪昆镇胜高速北盘江特大桥、都兴高速北盘江大桥、沪昆高铁晴隆北盘江大桥、水柏铁路北盘江大桥、水盘高速公路北盘江特大桥、北盘江岩架大桥等。
北盘江上最著名的大桥是六盘水水城区都格镇的北盘江第一桥，全长1341.4米，桥面至江面垂直距离为565.4米，是世界上最高的桥梁。
乌江是贵州最长的河流，在乌江之上的桥梁也是不计其数。
乌江之上的桥梁主要集中在贵阳和遵义之间，尤其是乌江渡一带。
“横走天下路、难过乌江渡”。
贵州第一大河乌江两岸群山耸峙，沿江百姓过去饱尝摆橹摇桨之苦。
如今在遵义市乌江镇，就已建成四座大桥。
乌江镇是遵义的一个旅游小镇，这里有乌江渡等景区，有乌江鱼等美食。
现在在贵阳和遵义之间又修建了楠木渡乌江大桥，是乌江上最宽的大桥。
在平塘槽渡河大峡谷之上，修建有了平塘特大桥，是平塘继天眼之后又一个世界级别的工程。
平塘大桥设有天空之桥服务区；该服务区突出“桥旅融合”的概念，除了常规的加油站、停车区、超市外，还配套修建了桥梁博物馆和观景酒店，探索将高速公路从单一的出行功能向交通、生态、旅游、消费等复合功能转变。
马岭河大桥规划方案
马岭河大桥规划方案引言随着中国城市化进程的加快，城市交通建设也得到了极大的发展，高速公路、轨道交通等交通基础设施的建设已经成为了城市发展的重要组成部分。
作为交通基础设施的关键组成部分，大桥的建设也得到了越来越多的关注。
马岭河大桥是一座横跨在中国南方的桥梁，形成了中国东、中、西部的大桥网络。
它连接了南部的广东、福建和北部的湖南、贵州，不仅有助于促进当地经济的发展，同时也便利了行人、车辆的交通出行，极大地提高了人民生活水平。
然而，在马岭河大桥的建设过程中，也面临着很多问题。
本文将介绍马岭河大桥规划方案，探究其优缺点，并提出一些改进建议。
马岭河大桥现状马岭河大桥位于中国广东省和贵州省的边界地区，是一座跨越马岭河的大型跨海大桥，全长1799米，宽米64米，桥塔高232 米，计划通行设计标准为六车道，时速为120 公里/小时。
然而，由于该地区地势险要，加之贵州、广东等地区在经济方面发展不均，该桥的建设也遭遇了不少困难。
其中，一些问题主要体现在以下几个方面：1.地质勘探难度大：因为地处边境地区，地势复杂，且两岸地属山性地形，很多地质条件难以取得肯定的数据。
2.资金投入不足：由于贵州、广东等地区在经济发展方面相对滞后，政府预算相对较少，难以满足大规模桥梁建设的资金需求。
3.环保措施不到位：建设过程中对环境的保护不足，导致了一些生态问题。
马岭河大桥规划方案为了解决上述问题，保证马岭河大桥的建设质量，市政府在启动该项目之前委托相关部门进行充分的研究和规划，最终提出了以下的马岭河大桥规划方案：1.建设方向：为了更好的贯通两岸交通，方案决定在马岭河上建设一座悬索桥，使得该桥成为跨河区域轮船通行的独立通道，同时，该桥所在位置被指定为鱼类产卵保护区，减少生态影响。
2.桥梁材料：为了保证桥梁的牢固性、耐久性，并且减少对环境的影响，方案中提出采用非金属材料，考虑到该地区的地质条件特殊，方案中决定使用玻璃钢等材料，保证延长该桥的使用寿命。
马岭河大桥索塔锚固区足尺模型试验研究
２马岭河 大挢 素塔 锚同 区足 尺模 型试 验研 究 １、模 型 的 设计 马岭 河特 大桥上 塔柱为 斜拉 索锚 固区 。索塔锚 固 区采用 ｕ 形预 应力 束加 固， 以平衡 斜拉索 水平分 力所 产生 的拉应 力 。预应 力束 交叉 锚固， 分别 锚 固于 塔 柱 内外 侧塔壁 上 。 索塔锚 固 区是斜 拉桥 的关键 部位， 为确 保斜 拉索在 索塔 上 的可靠锚 固， 须对 索塔锚 固段 进行深 入 分析 。 必 塔柱索塔锚 固区节段 足尺模型 试验， 马岭河特 大桥塔柱 索塔锚 固区 的受 对 力 情况， 括 ： 包 截面应 力分 布、 抗裂 安全 度 、 缝 宽度度 安全度 进行 分析研 究， 裂 对索 塔锚 固区 的设计 与施工提 出合 理化建 议 。由于实 际 的斜 拉桥 塔及 索面 为 空 间体系 ， 索孔 具有一 定 的倾角 ， 必须 简化 分析和 试 验模型 。 为使 简化模 型能反映实 际的受力 状况， 试验 中截取 了斜拉索 拉力最 大的索 塔锚 固区节段 （ 的斜拉 索编 号为Ｂ ２Ａ ２作 为足尺 模型 节段， 对应 ２／ ２） 经计算 节段 模型 高 １６ｍ ． １ 。模 型平面 尺寸 为 ６ ５ ．ｍ 长 边壁 厚 ０ ９ ０ ８ ， ．ｍＸ ４ ５， ．ｍ和 ． ｍ 短边壁 厚 １ ３， ．ｍ 模型节 段 高度 １６ ｍ 按 １ １ 比例制作 模型 。 型节段 内包含 有 ４ ． １， ： 的 模 束 ｕ 预应力 索， 形 预应 力索 为 １ 束 公称直 径 １ ．４ ｍ 形 Ｕ ９ ５２ ｍ 的低松 弛钢绞 线， 型钢 Ｕ 绞线束 在弯道 处 的曲率半 径有二 种 ：ｍ和 １６ ， 于小半 径环 向预应 力束 。 ２ ．ｍ属
好。
结语
１ 、马岭 河大 桥斜拉 索塔 节段足 尺模 型抗 裂安 全系数 为 １３ 首先 开裂位 ．， 置位 于折线段 长边 与短边连 接位置 外侧或者 折线 段长边 内侧 ： 开裂后裂 缝宽度 安 全系数 为 １ ６ ．。 ２、折 线 型 长边 工 作 性 能 比直 线 型 长边 工 作性 能 差 。 ３ 、塔柱 内侧倒 角部位 主 拉和主 压应 力均较 大， 应注 意此处 的构造 和配 筋
【精编范文】中国斜拉桥的最长排名-word范文 (4页)
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==中国斜拉桥的最长排名中国拥有斜拉桥65座，那么大家知道中国中国斜拉桥最长排名吗?下面让小编给大家揭晓中国斜拉桥的最长排名吧。
中国斜拉桥最长排名：湖北四渡河特大桥 560米中国斜拉桥前十最长排名10.贵州六广河大桥 305米是贵阳-毕节汽车专用二级公路上横跨六广河峡谷的一座特大型桥梁。
主桥为中跨240m边跨145.1m的预应力混凝土连续刚构，其中2号桥墩高90m。
引桥为20m无粘结预应力空心简支板，全长为564.2m。
No.9贵州马岭河大桥323米9.贵州马岭河大桥 323米马岭河大桥，位于板江高速公路，横跨国家4A级风景区——马岭河大峡谷，于201X年8月28日合龙。
大桥全长1386米，最高塔高196米，为预应力混凝土双塔双索面斜拉桥。
8.六冲河特大桥 336米六冲河特大桥是黔织高速重要的控制性工程。
大桥全长一千五百零八米，总投资三点四六亿元，201X完工。
六冲河特大桥是一座位于中国贵州省织金县的斜拉桥，跨越六冲河峡谷，于201X年开通时以其336米的高度位列世界最高十座桥梁之一。
7.贵州镇胜高速公路北盘江大桥大桥于201X年10月26日开工建设，总投资约4.7亿元，201X年7月完工。
北盘江大桥位于贵州省关岭县与晴隆县交界的北盘江大峡谷，主桥为单跨636米的简支钢桁梁悬索桥，全桥长964米，桥面宽28米，桥面至水面的高度为320米，项目总投资为4.3亿元。
北盘江大桥是我国目前已建成跨度最大的钢桁梁悬索桥。
6.湖南矮寨大桥 350米矮寨特大悬索桥，位于湖南湘西矮寨镇境内。
矮寨悬索桥，距吉首市区约20公里，跨越矮寨镇附近的山谷，德夯河流经谷底。
桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m。
该桥跨越矮寨大峡谷，主跨居世界第三、亚洲第一。
世界已经建成、在建、规划的高桥(175m以上)_维基百科
世界已建、在建、规划高桥列表(桥面高度在175m以上)英尺）中国，云南丽江－永胜1英尺）中国，湖北巴东2英尺）墨西哥，杜兰戈州－锡那罗亚州英尺）中国，湖南张家界－永顺英尺）巴布亚新几内亚，南高地省英尺）中国，贵州水城5英尺）中国，贵州关岭6英尺）中国，贵州贞丰－关岭英尺）印度，查谟-克什米尔邦雷阿西7英尺）中国，湖南吉首英尺）中国，云南宣威8英尺）中国，贵州黔西－织金英尺）中国，贵州清镇－织金9英尺）中国，贵州关岭英尺）中国，贵州毕节10英尺）中国，贵州修文11英尺）中国，湖北巴东12英尺）中国，云南丘北英尺）中国，贵州晴隆－关岭英尺）中国，云南保山13英尺）中国，贵州水城14麦克奥卡拉汉－帕特提尔曼纪念大英尺）美国，亚利桑那－内华达15英尺）法国，阿韦龙省米约16英尺）美国，西弗吉尼亚费耶特英尺）中国，贵州习水英尺）中国，山西平顺英尺）中国，贵州纳雍18英尺）中国，重庆彭水英尺）中国，湖南炎陵英尺）中国，湖北宣恩英尺）中国，湖北宣恩20英尺）义大利，科森札省拉伊诺博尔戈21英尺）中国，贵州瓮安22英尺）义大利，雷焦卡拉布里亚省巴尼亚拉卡拉布拉英尺）中国，贵州水城英尺）中国，湖北巴东英尺）中国，贵州赫章24英尺）中国，贵州六枝25马岭河大桥英尺）中国，贵州兴义英尺）中国，重庆武隆－彭水英尺）中国，贵州水城英尺）中国，贵州黔西－大方英尺）中国，云南永平－保山英尺）中国，湖南永顺英尺）中国，贵州开阳英尺）中国，贵州仁怀英尺）中国，贵州赫章英尺）中国，贵州清镇－织金英尺）中国，贵州罗甸－广西天峨英尺）中国，四川荥经29（英尺）中国，贵州盘县30英尺）美国，加利福尼亚奥本31英尺）中国，贵州习水32英尺）义大利，萨莱诺省罗马尼亚诺阿尔蒙泰英尺）中国，云南凤庆32英尺）中国，湖北长阳32英尺）墨西哥，普埃布拉州36英尺）中国，湖北建始36英尺）中国，重庆巫山英尺）中国，贵州三都39英尺）中国，贵州大方－黔西40英尺）中国，重庆黔江41布劳克朗斯大桥英尺）南非，东开普省－西开普省42格伦峡谷大桥英尺）美国，亚利桑那佩吉42美国44英尺）中国，湖北建始44英尺）中国，贵州赫章46英尺）中国，湖北长阳46英尺）中国，贵州盘县－普安48英尺）中国，湖北恩施英尺）葡萄牙，雷阿尔城50英尺）中国，湖北长阳英尺）伊朗，胡齐斯坦英尺）墨西哥，恰帕斯51英尺）日本，岐阜八百津町英尺）中国，河南洛宁55英尺）蒙特内哥罗，波德戈里察56英尺）中国，湖北长阳57英尺）日本，广岛英尺）中国，河南洛宁英尺）中国，云南大理－保山英尺）中国，陕西旬邑英尺）中国，浙江泰顺60英尺）美国，加利福尼亚奥罗维尔60英尺）中国，重庆彭水62英尺）奥地利，蒂罗尔州因斯布鲁克英尺）中国，广西天峨英尺）中国，贵州册亨66英尺）瑞士，瓦莱州韦尔纳亚66英尺）瑞士，瓦莱州韦尔纳亚66英尺）中国，贵州仁怀英尺）印度，查谟-克什米尔邦雷阿西69英尺）义大利，基耶蒂省梅塞尔马里诺堡69英尺）德国，巴登－符腾堡布罗因斯巴赫71英尺）义大利，贝卢诺省皮耶韦迪卡多雷72英尺）中国，贵州大方72英尺）中国，贵州大方英尺）中国，湖南宜章英尺）中国，陕西铜川英尺）中国，贵州思南75英尺）中国，贵州兴义－普安75英尺）中国，重庆巫山英尺）中国，新疆霍城英尺）中国，云南富民英尺）中国，云南会泽－鲁甸英尺）中国，贵州德江80英尺）中国，贵州仁怀81英尺）义大利，热那亚省梅莱82英尺）阿尔及利亚，君士坦丁82英尺）中国，重庆云阳世界已建、在建、规划高桥列表(结构高度在175m以上)英尺）法国，阿韦龙省米约英尺）俄罗斯，海参崴英尺）中国，江苏常熟－南通英尺）日本，神户香港，葵青区英尺）中国，湖南宜章韩国，丽水英尺）中国，湖北监利－湖南岳阳丹麦，科瑟（英语：Korsør）英尺）中国，重庆忠县中国，湖北宣恩10英尺）中国，湖北黄石－浠水11英尺）中国，江西九江－湖北黄梅12英尺）墨西哥，格雷罗州13英尺）韩国，仁川1415英尺）美国，旧金山16中国，福建厦门－龙海英尺）俄罗斯，海参崴18英尺）中国，广东广州19墨西哥，锡那罗亚州19墨西哥，普埃布拉州英尺）中国，浙江宁波－象山22英尺）中国，江苏南京中国，福建福州24日本，尾道－今治25中国，上海26英尺）中国，新疆霍城27英尺）中国，江苏南京28中国，江苏镇江－扬州29英尺）法国，勒阿弗尔30英尺）中国，上海31中国，湖北巴东中国，山西晋城33中国，上海34英尺）中国，重庆奉节35英尺）美国，纽约36中国，浙江舟山37中国，四川泸州37中国，安徽安庆－池州39中国，湖北武汉40英尺）中国，重庆云阳41中国，上海41中国，四川合江英尺）中国，重庆永川－江津中国，贵州毕节44英尺）中国，重庆英尺）中国，贵州赫章46香港，葵青区－荃湾区47英尺）中国，重庆涪陵48中国，浙江舟山－宁波瑞典，马尔默49英尺）丹麦，哥本哈根50英尺）中国，贵州关岭51英尺）挪威，霍达兰郡52塞尔维亚，贝尔格莱德53中国，贵州兴义中国，山东济南摩洛哥，拉巴特55英尺）中国，江苏南京56日本，名古屋英尺）中国，丹东朝鲜，新义州58英尺）中国，浙江海盐59日本，坂出59香港，葵青区－荃湾区61中国，重庆奉节62西班牙，塔拉韦拉-德拉雷纳中国，陕西旬邑64英尺）中国，江苏泰州－扬中65中国，湖北巴东66英尺）葡萄牙，里斯本67英尺）中国，湖北长阳68英尺）中国，贵州黔西－织金69中国，湖北武汉70英尺）中国，重庆71中国，重庆彭水72英尺）泰国，北榄府英尺）中国，贵州习水74英尺）中国，江苏江阴－靖江75中国，安徽安庆76英尺）美国，纽约－新泽西77日本，香川77巴拿马，巴拿马省77中国，重庆涪陵80英尺）日本，爱媛－今治80英尺）日本，爱媛82英尺）台湾，高雄－屏东英尺）中国，四川荥经84中国，广东广州84中国，重庆86英尺）中国，四川攀枝花87日本，横滨87高地海岸大桥89英尺）韩国，平泽－唐津90英尺）中国，重庆涪陵91中国，贵州水城92英尺）中国，浙江海盐英尺）中国，贵州习水94英尺）中国，重庆涪陵95德国，巴登－符腾堡布罗因斯巴赫95中国，湖北长阳97英尺）中国，安徽马鞍山98英尺）沙乌地阿拉伯，利雅得98英尺）中国，福建福州100英尺）越南，芹苴－永隆101英尺）美国，查尔斯顿102日本，横滨103英尺）中国，湖北武汉说明：以上资料来自维基百科。
又一个中国奇迹公路桥引来世界点赞而很多国人却不知道
又一个中国奇迹公路桥引来世界点赞！而很多国人却不知道！近期中国一项重大公路桥梁工程即将完工的信息，引得外媒报道，外国人议论得热火朝天，而你可能还不知道。
没错，外国人也不得不承认，这是中国的又一奇迹工程！这就是贵州瓮安的清水河大桥，无论看颜值还是气质，清水河大桥都能征服你！一架飞桥凌空渡，天堑变通途！桥面至谷底深达406米！危乎高哉！150多层楼高！在已建成的桥梁当中，位列是中国第三！也是世界第三！实际上，中国的公路桥梁奇迹制造工程，在世界上是数一数二的！比如即将在2016年完工的贵州”都格北盘江大桥”，将成为世界第一高桥，高564米！让大家来见识一下中国工程制造的伟大，根据”世界桥梁网“按桥梁高度的统计，Top15中，只有第7名、第8名是外国的，其它的全部来自中国；而其中大部分都是来自贵州，一个多山的地方。
（注释：这个统计表中，有的桥梁正在建设中....)走吧网带你去领略一下这些世界高桥，有时间你一定要去自驾一番，那种空中飞车的感觉，想想就刺激！贵州都格北盘江大桥世界第一高桥高度：564米都格北盘江大桥主跨720米，桥塔高269米，桥面距离水面564米，预计2016年建成通车。
地址：云南宣威普立乡和贵州六盘水水城县都格镇之间的北盘江（可渡河）上通车时间：预计2016年隶属：杭瑞高速水城县不得不去的景点：玉舍国家森林公园：浩瀚林海玉舍国家森林公园是浩瀚的“林海”为主，总有林面积40680亩，并且有300亩保存完好的原始林，逃离雾霾，就去那里吧。
花嘎溶斗：中国之最水城花嘎溶斗，民间称为“麻窝或天坑”，距六车河峡谷北侧陡崖100米。
该溶斗为发育于中上石炭纪碳酸盐岩中，溶斗口部面积35.49万平方米，为中国之最，居世界前列。
阿勒河景区：千姿百态的岩溶景观阿勒河景区有着千姿百态的岩溶景观：：峰峦叠翠，峡谷幽深，悬崖高耸，峭壁对峙，洞穴相通，变化奇异。
世界第二高桥梁也在中国，是金沙丽江大桥（512米），只是要到2020年才能完工；四渡河大桥已通车的世界第一高桥高度：560米，200层楼高四渡河大桥是沪渝高速公路控制性桥梁工程，坐落于鄂西武陵崇山峻岭中，是目前中国在深山峡谷里修建的全球最长悬索桥。
中国十大现代桥
7.厦门海沧大桥
海沧大桥（Haicang Bridge ）是中国福建省厦门市境内一 座连接湖里区与海沧区旳跨海 大桥，位于厦门西海域之上， 为厦门市“两环八射”迅速道路 网中“外环”旳构成部分。 海沧大桥于1996年12月动工建 设，于1999年12月30日竣工通 车，并于2023年、2023年、 2023年先后进行了三次翻修。
10.舟山跨海大桥
舟山跨海大桥起自舟山本岛旳329国 道鸭蛋山旳环岛公路，经舟山群岛中 旳里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛 至宁波镇海区，与宁波绕城高速公路 和杭州湾大桥相连接。舟山跨海大桥 跨4座岛屿，翻9个涵洞，穿2个隧道 ，投资130亿元。2023年12月25日大 桥正式通车。
十大当代桥
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1.贵州六广河大桥
• 六广河大桥，位于贵州省修文县境 内六广河风景区，是贵阳－毕节汽 车专用二级公路上横跨六广河峡谷 旳一座特大型桥梁。
• 主桥为中跨240m，边跨145.1m旳 预应力混凝土连续刚构，其中2号 桥墩高90m。引桥为20m无粘结预 应力空心简支板，全长为564.2m， 曾经被誉为“亚洲第一峡谷高桥”。
世界上最长最宏伟大桥欣赏
6.南京长江大桥
南京长江大桥位于南京市鼓 楼ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ下关和浦口区桥北之间，是 长江上第一座由中国自行设计和 建造旳双层式铁路、公路两用桥 梁，在中国桥梁史和世界桥梁史 上具有主要意义，是中国经济建 设旳主要成就、中国桥梁建设旳 主要里程碑，具有极大旳经济意 义、政治意义和战略意义，有 “争气桥”之称。
3.青岛跨海大桥
青岛胶州湾大桥是一座 横跨胶州湾旳特大跨海大 桥，桥梁东起青岛市崂山 区海尔路，路过红岛，西 至青岛市黄岛区。桥梁全 长36.48千米，投资近100 亿元人民币，于2023年6 月正式运营通车。
中国最高大桥排名
中国最⾼⼤桥排名 国有句古话叫作:“逢⼭开路,遇⽔搭桥”,⼤致意思是在遇到困难的时候办法总是有的,⽽现如今⼈类在改变世界⾃然地貌的过程中,也常常会建造⼀些各种各样的⼤桥,以下是店铺整理的中国最⾼⼤桥排名，供⼤家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
中国⼗⼤最⾼桥梁排⾏ 10.贵州六⼴河⼤桥 是贵阳-毕节汽车专⽤⼆级公路上横跨六⼴河峡⾕的⼀座特⼤型桥梁。
主桥为中跨240m边跨145.1m的预应⼒混凝⼟连续刚构，其中2号桥墩⾼90m。
引桥为20m⽆粘结预应⼒空⼼简⽀板，全长为564.2m。
9.贵州马岭河⼤桥 马岭河⼤桥，位于板江⾼速公路，横跨国家4A级风景区——马岭河⼤峡⾕，于2009年8⽉28⽇合龙。
⼤桥全长1386⽶，最⾼塔⾼196⽶，为预应⼒混凝⼟双塔双索⾯斜拉桥。
8.六冲河特⼤桥 六冲河特⼤桥是黔织⾼速重要的控制性⼯程。
⼤桥全长⼀千五百零⼋⽶，总投资三点四六亿元，2012完⼯。
六冲河特⼤桥是⼀座位于中国贵州省织⾦县的斜拉桥，跨越六冲河峡⾕，于2013年开通时以其336⽶的⾼度位列世界最⾼⼗座桥梁之⼀。
7.贵州镇胜⾼速公路北盘江⼤桥 ⼤桥于2005年10⽉26⽇开⼯建设，总投资约4.7亿元，2008年7⽉完⼯。
北盘江⼤桥位于贵州省关岭县与晴隆县交界的北盘江⼤峡⾕，主桥为单跨636⽶的简⽀钢桁梁悬索桥，全桥长964⽶，桥⾯宽28⽶，桥⾯⾄⽔⾯的⾼度为320⽶，项⽬总投资为4.3亿元。
北盘江⼤桥是我国⽬前已建成跨度最⼤的钢桁梁悬索桥。
6.湖南矮寨⼤桥 矮寨特⼤悬索桥，位于湖南湘西矮寨镇境内。
矮寨悬索桥，距吉⾸市区约20公⾥，跨越矮寨镇附近的⼭⾕，德夯河流经⾕底。
桥型⽅案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m。
该桥跨越矮寨⼤峡⾕，主跨居世界第三、亚洲第⼀。
⼯程计划投⼊7.2亿元，占吉茶⾼速公路计划总投资的15%。
2012年3⽉底，创4项世界第⼀的湖南矮寨特⼤悬索桥正式通车。
马岭河大桥工程建设关键技术
１工程 概 况 马岭河 大桥 工程 是汕 昆 （ 汕头 一 昆明） 高速 公路 贵 州境板 坝至江 底段 重要
控 制性工 程， 位于 贵州 省兴 义市及 顶 效经济 开 发区， 跨越 国家 级风 景区— — 马 岭河 大１５ ＋ ４ ＋ ６×５ ， ７× ０＋ １５ ６ ５） ０ ０ 全 长 １８ ｍ 主桥 （５ ＋３０ １５ ） ３０， １５ ６ ＋ ５ ｍ 为双 塔双 索面预 应力 混凝 土斜 拉桥 ， 引桥 为 先简 支后连 续 刚构 的预 应 力混凝 土Ｔ 主塔 为钻石 型 结构， ９ ．７ｍ 主桥 梁， 高１ ２０ ５ ， 宽度 为 ２ ． ｍ（４ ５ ２Ｘ １ ３ 布 索区） ） 引桥 宽度 为 ２ ｍ（ Ｘ １ ． ｍ ， 四车 ７ １ ２ ． ＋ ． （ ｍ， ４ ２ ２０ ） 按 道 高速公 路设 计 （ 计速度 ８ Ｋ ／ ） 荷 载为 公路一 Ｉ 。本 桥主桥 桥 型为斜 设 ０ｍｈ， 级 拉桥 ， 主跨 为 ３ ０ ， ６ ｍ 边跨 为 １ ５ ， ５ ｍ 上构 主梁 为 “ ｎ”边主 梁， 高 ２ ５ ， ２ ． 梁 ． ｍ 宽 ７ ５ ， 桥 为半漂 浮体 系， 中８ 主塔 为漂 浮结构 ， ＃ ｍ全 其 ＃ ９ 主塔 为 固结 结构， 全桥 有 ２ ×２ ＋ 对斜 拉索 ， ２１ 主梁采 用对 称悬 臂浇注 施 工， 悬浇 节段 共计 ８ 个节 段， ８ 主跨 ４ ４个节 段， 跨 ４ 边 ４个 节 段 。是贵 州 省第 一座双 塔 双索 面 斜 拉桥 。 主桥 结 构布 置如 图 １ 所 示 。 —１ ２关 键 技术 ２ １塔 粱同步 施工 ． 马岭河 大桥 主桥 为双塔 斜拉 桥， 体系较 为复 杂， 旆： 工期 较紧 ， 有 ２ 且 ［ 仅 ８ 个 月施工 时间 ， 由于一合 同段前 期 受高压 线拆 迁影 响 ９ 天 ， 且 １ 再加 上 ８ 号墩 比 ９ 号墩 下塔 墩高３ ｍ 因此一 合 同段 整 体工期 比二 合 同段滞 后四个 月左 右， ０， 通过 采用 先拼 挂篮 再浇筑 Ｏ 、ｌ 块 的方案 ， 回工期 ６ ＃ ＃ 抢 ０天， 过先 进 的塔梁 并进 通 施 工 （ 梁 同步施 工） 案， 回工期 ７ 天 。这 样两 个合 同段 的最 终工 期保持 塔 方 抢 Ｏ 致， 使整 个斜 拉桥均 衡对 称进行 施 工 。因此 ， 塔梁 并进 的施 工方案 一 方面节
马岭河大桥鉴定报告
马岭河大桥鉴定报告马岭河大桥，光听这个名字就让人想起那种雄伟壮丽、气吞万里的场面，仿佛一座通天的大桥横亘在峡谷之上，连接着两岸的希望与未来。
其实啊，它真是这么个地方，只不过这个“大”字背后，藏着的是更多的故事和惊心动魄的工程奇迹。
你看，马岭河大桥不单单是一个简单的过江桥梁，它更像是一块天然的历史碑，见证了这片土地从最初的艰难建设到如今的繁荣发展。
咱们说到马岭河大桥的意义，真是无从下手。
怎么说呢，它就像那一根根扎实的脊梁骨，把一个个看似不可能的地方串成了一条通畅的生命线。
你说这桥的设计，真心让人觉得脑袋里就得有个“天才”。
它的跨度惊人，桥面宽广，可以同时容纳好几辆车并排行驶，真是让人觉得它是个“宽广大方”的家伙。
再说了，这座桥从桥面到桥头，几乎是把整个峡谷给填满了。
你站在桥上，四周一片山峦叠嶂，整个峡谷的美景尽收眼底，真有种想要大喊一声“厉害了，我的桥”的冲动。
但要说它的“刚”，这桥可真不简单！你别看它外表优雅，其实它的结构可是经过了无数次精密的计算。
那可不是随便搭个架子就能做到的。
想当年，设计师们就是凭借着一股敢打敢拼的劲头，把那复杂的地形和气候条件都考虑进去，才设计出了这么一座几乎零失误的桥梁。
人家可不是随便找个图纸就复制一下就好了，完全是在“挑战”大自然、挑战工程极限的状态下，才一点一点地完成的。
再说说这个桥的“稳”。
这座桥不仅要承受日常的交通压力，还得应对那种突如其来的自然灾害，风雨、地震、洪水，样样来都不怕。
每次一想到它那四根坚固的桥墩站在峡谷中，简直就跟四根巨大的柱子一样，让你觉得这座桥坚如磐石，风吹不倒，雨打不垮。
桥上的每一根钢索，每一块混凝土板，都是精心选材，层层把关，确保它的稳定性，想想就让人安心。
说到马岭河大桥的“美”，那可真是个不容忽视的话题。
你要是站在远处看这座桥，它就像是一个天外飞来的精灵，飞跃在那苍茫的峡谷上，线条优雅得让人不禁感叹大自然和人类智慧的完美结合。
桥梁的每一处细节都经过精雕细琢，尤其是那弯曲的桥身，仿佛是跳跃的音符，时刻跟峡谷的地貌相呼应。
马岭河特大桥桥位地基施工勘察
ｍ 中线右侧 Ｚ Ｘ 于孑 深 ２ 遇断层角砾岩 ， ． Ｋ １ Ｌ ０ｉ ｎ 铅直厚度 ７ ８ｍ， ． 断层稳定。墩位处 于马岭河峡 谷东岸孤峰 平原区， 地势相对较低 ， 地形平坦 ， 清水河谷深切 ， 且距 １ 墩 １０ｍ 以上 ， ｌ ６ 对该桥墩建设无影响 ， 工作深度范 围内无地 下水 ， 区水文 地质 条 件简单 。 场
视。
贵州地处 内陆山区， 碳酸盐岩分布广泛， 岩溶、 崩塌和岩堆 、 滑坡 等不 良地质发育， 在公路工程建设过程 中， 视工程地质条件的复杂程度进行施工勘察非常必要。现以在建马岭河特大桥 １ 墩断层施工勘察为例 ， ｌ
说 明桥 位施工 勘察 的重要 性 。
１ 工 程 实 例
伏不大。岩石为灰白夹褐红色 ， 风化节理 、 裂隙极发育 ， 岩体极破碎 ， 岩质软 ～ 较软。
Ⅱ一 ２弱 风化 白云岩层 ： 布不连 续 ， 分 墩位 线路左 侧层 面起 伏 不大 ， 右侧 部分地段 因受 构造 影 响埋藏 深 ，
特别是靠近断层破碎带处层 面起伏很大。岩石为灰、 浅灰色 ， 节理 、 裂隙较发育。岩质硬， 性脆。岩体破碎 ～ 较 破碎 。 ③Ⅲ断层角砾岩（ ）断层破碎带产物 ， Ｆ： 分布于墩 区路线右侧地段。灰黄、 白色， 灰 岩质极不均匀， 偶夹 ｌ ｍ以上的白云岩透镜体 ， 角砾状结构 ， 泥质 、 钙质胶结 ， 胶结程度差。岩质软 ， 岩体破碎 一 极破碎 ， 呈散体 ～ 碎
第３ 卷第４ ７ 期
２０ 年 ０８ ５月
贵 州 工 业 大 学 学 报 （自然 科 学 版 ）
Ｊ ＵＲＮＡＬ ＯＦ ＧＵＩ ＨＯＵ Ｕ ＶＥＲ ＩＹ ＥＣ Ｏ Ｚ ＮＩ Ｓ Ｔ ＯＦ Ｔ ＨＮ Ｏ ＯＬ ＧＹ
Ｎａｕｒ ｌＳ ｉｎ ｅ Ｅｄｔｏ ｔ ａ ｃｅ ｃ ｉｉｎ
【初中地理】叹为观止!中国最高的20座桥(一)
【初中地理】叹为观止！中国最高的20座桥(一)no.10贵州六广河大桥305米贵阳至毕节汽车二级公路上跨越柳光河峡谷的特大型桥梁。
主桥为预应力混凝土连续刚构桥，中跨240m，边跨145.1m，其中2号墩高90m。
引桥为20m无粘结预应力空心简支板，全长564.2m。
no.9贵州马岭河大桥323马岭河大桥位于Banjiang高速公路，跨越全国4A景区马林河大峡谷，于2022年8月28日闭幕。
该桥全长1386米，最大塔高196米。
这是一座双塔双索面预应力混凝土斜拉桥。
no.8六冲河特大桥336米六冲河特大桥是贵州至枝花高速公路的重要控制工程。
大桥全长1508米，总投资3.46亿元。
n0.7贵州镇胜高速公路北盘江大桥该桥于2022年10月26日开工建设，总投资约4亿7000万元，于2022年7月竣工。
no.6湖南矮寨大桥350米艾寨特大悬索桥位于湘西艾寨镇。
距吉首市约20公里的艾寨悬索桥在艾寨镇附近穿越河谷，德行河流经谷底。
桥型方案为单跨钢桁加劲梁悬索桥，全长1073.65m，悬索桥主跨1176米。
大桥横跨艾寨大峡谷，世界第三，亚洲第一。
项目计划投资7.2亿元，占吉岔高速公路规划总投资的15%。
3月底，世界上第一座湖南矮寨特大悬索桥正式通车。
n0.5贵州坝陵河大桥370米巴陵江大桥位于贵州省黔西地区高原丘陵地带。
这是上海至瑞州国道主干线上第一座跨越巴陵江大峡谷的特大桥。
该桥为单跨钢桁加劲梁悬索桥，主跨1088m。
桥梁全长2237m，桥面距巴陵河水面370m。
no.4贵州抵母河大桥380大木河特大桥位于水城县东堤乡东北约2km处的大木河峡谷内。
是贵州省杭瑞高速公路毕节至杜格（黔滇界）高速公路三座特大桥之一。
大木河特大桥全长881.5m。
主桥采用538m单跨钢桁悬索桥，跨径布置为4×40m+538m+4×40m，9月开始施工。
no.3湖南张家界澧水特大桥400米张家界溧水特大桥位于张家界市永定区与湘西自治州永顺县交界处。
马岭河大桥介绍
现状和发展
x
目前，马岭河大桥仍然是中国西南地区的 重要交通枢纽之一
然而，随着城市的发展和交通量的增 加，大桥的通行能力已经逐渐显现出 不足
为了缓解交通压力，贵阳市政府正在考虑 对马岭河大桥进行扩建或改建
未来的马岭河大桥将会更加宽阔、更加现 代化，以满足城市发展的需求
7
参观信息
参观信息
01.
如果你想参观马岭河大桥，可以乘坐公共交通工具或者自驾前往。在桥上欣赏贵阳市的 美景和峡谷风光是非常值得的。此外，你还可以在桥下欣赏到清澈的河水以及壮观的峡 谷景观
4
建设过程
建设过程
1
2
3
4
在建设过程中，建 设者们遇到了很多
困难
由于马岭河峡谷地 形复杂，施工难度
很大
为了确保桥梁的稳 定性和安全性，建 设者们在设计和施 工过程中进行了大 量的计算和分析
同时，为了适应峡 谷地形，大桥采用 了大跨度、宽幅的 设计，这在国内同 类型桥梁中是前所
未有的
5
历史意义
历史意义
1
背景介绍
背景介绍
A
马岭河大桥 始建于1995 年，经过8年 的建设，于 2003年8月正
式通车
B
大桥全长164 米，宽27.4米， 是当时中国同 类型桥梁中跨 度最大、宽度
最宽的桥梁
C
它的建成不仅 缓解了贵阳市 南北交通的压 力，也成为了 城市新的地标
性建筑
2
结构设计
结构设计
马岭河大桥采用的是预应力混凝土悬臂浇筑施 工工艺，主桥为单箱单室预应力混凝土连续刚
马岭河大桥 介绍
2-
1 2 3 4
背景介绍 结构设计 建筑材料 建设过程
中国桥排名
第一名湖北四渡河特大桥560米NO.2 贵州关兴公路北盘江大桥４８６米这跨度超大啊直接多了80+都格北盘江大桥位于贵州省六盘水市水城县都格镇，是杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）公路的三座大桥之一。
大桥跨越云贵两省交界的北盘江大峡谷，与云南省在建的杭瑞高速普立至宣威段相接。
擦北盘江太牛逼了出了这么多有名的桥、、、、、、、NO.3湖南张家界澧水特大桥400米张家界澧水特大桥地处张家界市永定区和湘西自治州永顺县交界处，是目前湖南在建高速公路唯一一座悬索桥，也是张花高速公路关键控制性工程之一。
大桥横跨澧水河大峡谷，谷底宽约50米，谷顶宽约420米，谷底与桥面高差达400米，由路桥集团国际建设股份有限公司承建。
钢桁梁架设是悬索桥施工中的关键工序，钢桁梁全长1194.2米，共分为72个节段，标准节段重量约为101吨，最大节段重量约117吨。
NO.4 贵州抵母河大桥380抵母河特大桥位于水城县董地乡东北约2公里处的抵母河峡谷，是杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）公路的三座特大桥之一，抵母河特大桥全长881.5m，主桥采用538m单跨钢桁梁悬索桥，其桥跨布置为4×40m+538m+4×40m。
2012年9月开工建设。
N0.5 贵州坝陵河大桥370米坝陵河大桥位于贵州省黔西地区高原重丘区，是沪瑞国道主干线上跨越坝陵河大峡谷的第一座特大型桥梁。
该桥为主跨1088米的单跨钢桁加劲梁悬索桥，桥梁全长2237米，桥面至坝陵河水面370米NO.6 湖南矮寨大桥350米矮寨特大悬索桥，位于湖南湘西矮寨镇境内。
矮寨悬索桥，距吉首市区约20公里，跨越矮寨镇附近的山谷，德夯河流经谷底。
桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m。
该桥跨越矮寨大峡谷，主跨居世界第三、亚洲第一。
工程计划投入7.2亿元，占吉茶高速公路计划总投资的15%。
2012年3月底，创4项世界第一的湖南矮寨特大悬索桥正式通车N0.7 贵州镇胜高速公路北盘江大桥大桥于2005年10月26日开工建设，总投资约 4.7亿元，2008年7月完工。
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马岭河大桥
1、概况
马岭河大桥位于贵州兴义市附近，横跨马岭河大峡谷，桥梁全长1386米。
1.1、主要技术标准
（1）、桥面宽：主桥：24.5+2×1.3（布索区）=27.1m；
引桥：2×12.25m，双向分离式桥。
（2）、荷载标准：汽车超—20级，挂车—120。
（3）、设计行车速度：80Km/h。
（4）、地震烈度：Ⅵ度地震区，按Ⅶ度采取抗震措施。
1.2、桥位处自然概况
（1）、地形、地貌
马岭河特大桥位于马岭河旧桥址上游2.5km左右，横跨马岭河大
峡谷，桥址区位于云贵高原斜坡地带的兴义溶蚀盆地中，桥位区地形两头高，中间低，海拔一般1000～1230m，最高处在东岸（顶效岸）纳贡九子山，坡顶高程为1253.80m，最低处在马岭河峡谷（又叫清水河）谷底，为930.70m，相对高差达323.10m。
除深切峡谷外，一般相对高差在60～150m之间。
沿路线中线，地形呈台阶状向峡谷逐级降低。
地貌类型属构造侵蚀溶蚀中高山峰丛峡谷地貌单元，地表侵蚀冲刷强烈，两岸悬崖峭壁宽约120m。
（2）、工程地质
根据钻探揭露，区内地层可分为上覆第四系粘土层、角砾碎石土层、有机质土层及下伏三叠系中统个旧组第四段白云岩层两大类，第四系浮土主要为残、坡积粘土层，局部为角砾、碎石土及有机质土。
纵波速度Vp=500~1100m/s。
前者分布于区内地势平缓、较低部位，厚度一般2～6m，最厚可达13m。
角砾、碎石土分布于孤峰斜坡及近坡脚一带，厚度很薄，小于1m。
有机质土仅在马岭河特大桥7#过渡
g4）白云岩遍布墩见到，分布很局限。
三叠系中统个旧组第四段（T
2
全区，裸露于孤峰斜坡、坡顶上及下伏于地势平缓低洼的粘土层之下，为区内唯一的基岩层。
以薄层状构造为主，夹中厚层状构造，为硬质岩石。
按风化及节理裂隙的发育程度可分为全风化层、强风化层及弱风化层。
勘察范围内未见地下水，水文地质条件简单。
（３）岩溶及水文地质
区域上兴义溶蚀盆地地表水文网极不发育，除清水河外，仅有几条间歇性的断头河分散在盆地之中。
场区由大片含水岩组（T2g4）组成，而且沿中厚层似角砾状白云岩、白云岩选择性溶蚀的层间溶蚀现象十分明显，较利于地下水的形
成、储存和径流。
场区地下水主要集中于马岭河峡谷以东顶效岸地层中，具明显层状特征。
地下水的类型有第四系上层滞水、基岩岩溶裂隙水。
（４）、不良地质现象
区内不良地质现象主要有岩溶、危岩体与崩落或滚石，岩溶表现为石灰华、溶洞（隙）及溶蚀小孔。
危岩体共发现两个（Ⅰ、Ⅱ），分布于峡谷兴义岸悬崖上，均与卸荷裂隙有关，呈方形垂直柱状。
（5）、气象：
路线位于中亚热带高原季风湿润气候，光照充足、冬无严寒，夏无酷暑，雨旱季节明显，无霜期长，冬季受寒潮影响引起短暂降温。
1）、气温：本项目区域年平均气温在16°C，7月份气温最高，平均温度22.2°C，1月份气温最低，平均温度为7.10°C，极端最高温34.90°C，极端最低温-3.10°C。
2）、降水：区域内年降水量在1300～1600mm之间，1～3月份降水量最少，不到50mm，降水强度小于5mm/日；6～7月份为降水高峰期，降水强度一般在13mm/日左右。
每年5~10月为洪水期。
3）、风向风速：最多风向是偏南风，其次是偏北风和偏东风。
风向呈季节性变化，冬、春、秋三季以偏北风和偏东风为主，夏季常见偏南风。
设计基本风速V10=25.6m/s。
2、主桥结构
马岭河大桥全长1386米，桥型方案综合考虑经济、安全、景观效果和方便施工等因素，布置为155+360+155m双塔双索面PC斜拉桥。
引桥采用50米和40米预应力混凝土T梁，先简支、后连续刚构
省了造价。
２、引桥墩高墩达100米以上，采用50米T梁，下构双幅桥采用双柱墩，加快了施工进度，节省了造价。
4、有关资料
桥名：贵州马岭河大桥
桥型：双塔双索面PC斜拉桥
跨径：155+360+155m
桥址：贵州兴义市
建设单位：贵州高速公路建设指挥部
设计单位：中交第二公路勘察设计研究院有限公司
施工单位：中交第二航务工程局有限公司
贵州公路局
混凝土用量：106004m3
钢材用量：15697.4t
全桥总造价：3.25亿元。