级配碎石配料单
级配砂石标准和型号
级配砂石级配砂石(Graded sand)是指按一定的比例混合后用来做基础或其他用途的混合材料，它的配比是根据具体的工程设计不同而有所差别。
如设计未指明，你可以参照定额。
编辑本段垫层级配天然级配是指连砂石。
人工级配配合比是砾石（20mm-40mm)：天然砂：水=9.11:4.97:3级配碎石垫层应密实稳定，其粒径级配范围满足下表:粒径级配表[1]以上两种级配均为垫层级配第一种规定了所有颗粒直径均不能大于50mm，为了更好满足压实度，推荐选用第一种!另外为了防止冻胀和湿软，应注意控制小于0.5mm细料的含量和塑性指数.在中湿和潮湿路段，用做沥青路面的垫层时，应在级配中加石灰，细料可适当增加，加入的石灰剂量占细料含量的8%--12%.目的在于增加垫层强度和稳定性.级配砾石有时候用来做垫层叫做级配沙砾垫层，其级配沙砾要求颗粒尺寸在5--40mm之间，其中25--40mm含量不少于50%级配砂石的办和比例按照设计要求配比。
如果设计不能详细交代，在参加图示会审的时候要提出来，以免在后来的施工中扯皮。
级配砂石一般是作地基处理用的，因此不同的设计要求不一样，主要是根据地基的承载力、上部建筑物的荷载、以及建筑物的重要性来确定。
我做过的关于用级配砂石地基处理的几种：纯砂垫层、1:1级配砂石垫层、石子：砂子＝7：3、级配碎石垫层、石子：砂子＝3：7垫层等等，不一而足；从纯理论研究来说：如果采用级配砂石就需要砂和石子的各自的级配做出来，然后将砂石混合的级配按照要求配合，在条件一样的情况下，密度最大的一组就是最合适的一组。
级配砂石施工完成以后，还要进行现场取样试验，在取样试验合格的基础上，还要做静载试验，静载试验合格才算这道工序完成。
取样有预埋纯砂点的方法，还有等体积代换法取样，直接在级配砂石中取样，随后用塑料袋铺在已经挖出的取样坑内，用量杯量水倒入，直至水和坑口一致，似乎要对外溢出水时，读出量杯的数据，数据相加就是挖出的体积数。
SYG03-A002级配碎石
6.洒水:铺筑级配碎石在夯实碾压前，应根据其干湿程度和气候条件，适当地洒水以保持级配砂石的最佳含水量，一般为8%～l2%。
1）压实遍数为静压1遍、弱振1遍、强振2遍；
2）压实遍数为静压1遍、弱振1遍、强振4遍；
3）压实遍数为静压1遍、弱振1遍、强振6遍；
4）压实遍数为静压1遍、弱振1遍、强振8遍；在强振压第4遍后，有局部达不到要求，在强振压第6遍后检测压实度均能达到96%以上。
8.接缝的处理:两作业段（块）的横缝衔接处，应搭接拌和再碾压；第一段拌和后留1m～1.5m不进行碾压；第二段（块）施工时，前段（块）留下的未压部分与第二段（块）一起拌和整平后进行碾压。
3）碾压过程中局部出现“弹簧”。
处理方法：对弹簧部位进行翻挖换料处理，检测粒料的含水率是否偏高，并作出相应调整，使粒料的含水率达到最佳含水率。
4）级配碎石底基层施工完成后经检测压实度不能达到规范及设计规定的要求。
处理方法：对压实度不能达到规范及设计规定的要求的范围进行加压处理，检查压路机的吨位、碾压遍数是否达到规范要求，并作出相应调整。
2、主要机具
1.机械设备：20型装载机1台、18型压路机1台、装载机1台、水准仪DZS3-1一台等。
2.其他工具：铁锹、铁耙、胶管、手推胶轮车等。
3、作业条件
1.回填前，应将储罐环墙内上道工序垃圾清理干净,办完回填砂前的混凝土工程隐蔽工程验收。
2.用记号笔按分层回填厚度在储罐基础混凝土环墙上标注出每层回填厚度标高控制线，控制每层铺设厚度。
检测表格模板：委托单(级配碎石配合比)
委托编号 ：
工程名称
工程地点
委托单位
施工单位
建设单位
监理单位
见证单位(盖章)
见证人（签字）
见证人编号
送样人（签字）
样品来源
委托日期
联系xx
检验编号
碎石1
碎石2
碎石3
碎石4
石屑
使用部位
品种：
规格：
产地：
品种：
规格：
产地：
品种：
规格：
产地：
品种：
规格：
产地：
品种：
规格：产地：检来自项目第一联：存档第二联：交实验室第三联：委托单位取报告凭证第四联：交见证单位
3、见证人员及取样人员对试样的代表性和真实性负有法律责任。
4、见证人员有责任对试样进行监护，并和送样人一起将试样送到检测试验机构，然后在委托单上签字，否则，所引起的责任由见证人员负责。
5、样品来源为见证取样的检测试验报告上应注明见证单位和见证人，否则，其报告一律无效。
6、检测报告的异议期为收到报告后15天。
1.配合比设计□2.其他:
检测依据
CJJ 1-2008□JTG/T F20-2015□
其他:
备注
样品检查
□符合 □不符合
收样日期
年月日
收样人
预定取报告日期
年月日
付款方式
说
明
1、委托、检验编号、样品检查，最后一栏由检测单位收样人填写。
2、见证单位为建设单位或监理单位，见证人为其单位具有初级以上技术职称或具有建筑施工专业知识的技术人员。
级配碎(砾)石基层现场质量检验报告单
检查项目
规定值或
允许偏差
实 测 值
检查方法及频率
压实度(%)
代表值
98
按附录B检查，每2(0.01mm)
符合设计要求
按附录I检查
平整度 (mm)
12
3m直尺：每200m测2处×10尺。
纵断高程(mm)
+5，-15
水准仪：每200m测4个断面。
级配碎(砾)石基层现场质量检验报告单
承包单位：合同号：
监理单位：编 号：
工程名称
级配碎石基层
施工日期
年月日
桩号及工程部位
K6+560~K6+760（试验路段）
检验日期
年月日
基本要求
1、选用质地坚韧、无杂质的碎石、砂砾、石屑或砂，级配应符合要求；
2、配料必须准确，塑性指数必须符合规定；
3、混合料应拌和均匀，无明显离析现象；
宽度(mm)
符合设计要求
尺量：每200m测4个断面。
厚度 (mm)
代表值
-10
按附录H检查，每200m每车道1点
合格值
-20
横坡(%)
±0.5
水准仪：每200m测4个断面。
监理员意见：
承包人： 质检负责人： 专业监理工程师：
水泥稳定级配碎石技术交底
水泥稳定级配碎石技术交底1.材料要求水泥：采用32.5MPa普通硅酸盐水泥或矿渣水泥，应选用终凝时间较长（宜在6小时以上）的水泥。
碎石：符合JTJ0342-2000规定的压碎值不大于35%的要求，粒径10mm～53mm 土：选用施工现场附近的土，最好选用砂性土，塑性指数控制在5.5～10。
2.级配组成比例：碎石：土：水泥=80:17:3，强度要求：其7天浸水抗压强度应大于1.5MPa. 压实度：≥96% 3.施工技术1路基路床必须交验合格，表面应坚实平整，具有规定的路拱，无松散、软弹的杂物，○松散杂物务必清理干净，并洒水湿润。
2施工放样：按设计桩号恢复中线和边桩，测量路床标高，根据测量结果和设计的底基○层标高及松铺系数，计算出底基层分段铺装厚度，并分别布设松铺标高和压实后标高的控制标高。
③培路肩、立模：底基层铺装时，外侧可以采用水泥土模即培肩，培肩土碾压达到90%以上的压实度，内侧切成垂直面并做到线形顺直，培肩土压实后的高度等于底基层的压实厚度。
4配料拌合:配料准确、拌合均匀是满足级配要求和强度的关键。
计量必须准确，并根据○集料和混合料含水量的大小，及时调整用水量，用水量比最佳含水量大1%-2%（根据气温确定）；水泥用量要比试验室确定的水泥剂量增加0.5%-1.0%；拌和必须均匀，色泽一致。
水泥的加入方式应能保证自始至终均匀分布于被稳定的材料（碎石、土）中；实验人员要经常从出料口取拌好的混合料，做水泥剂量测定及筛分试验，以检查混合料是否符合配合比设计，便于及时调整。
在正式拌和前，根据集料的含水量和理论配合比进行试拌，调整各料斗的出料速度，即各料斗的皮带转速和水泥的出料速度、水泵的加水速度。
然后对试拌的混合料进行筛分试验，不符合要求时进行调整，直至达到经监理批准的配合比的要求为止。
最后将各种有效数据输入到控制室的微机中。
当原材料的颗粒组成发生变化时，要重新进行设备的调试。
拌和时要保证足够的拌和时间，使混合料拌和均匀，做到颜色一致，无粗细料离析等现象。
齐泰公路基层水稳级配碎石配合比报告范文
齐泰公路基层水稳级配碎石配合比报告范文齐白公路齐齐哈尔至泰来（省界）段工程建设项目齐泰公路项目路面工程材料配合比与施工期技术服务组2022年03月23日一．项目简介D1——海通石场、振兴石场、龙江石场、北疆水泥、太阳岛水泥D2——哈拉海石场、兴隆石场、北疆水泥D3——振兴石场、泰湖水泥D4——海通料场、泰湖水泥D5——白城料场、大榆树细砂、泰湖水泥D6——扎旗玉石石场、泰湖水泥针对不同料源开展各项试验，确定各标段水泥稳定级配碎石配合比。
具体试验简介如下：1、试验内容：（1）各档集料的筛分试验，（2）测定各档集料的密度，（3）测试集料的压碎值，（4）确定基层合理的配合比，（5）通过标准击实试验确定最佳含水量和最大干密度，（6）通过静压成型试件的抗压强度试验确定合理的水泥含量，（7）通过振动击实试验确定最佳含水量，（8）通过振动成型试件的抗压强度确定合理的水泥剂量。
2、试验依据：《公路工程集料试验规程》〔JTGE42-2005〕、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》〔JTJ057-94〕、《公路路面基层施工技术规范》〔JTJ034-2000〕、《公路沥青路面设计规范》〔JTGD50-2006〕3、试验设备：击实试验仪器为标准击实筒，抗压强度试验采用普通万能压力机，振动成型设备，其余试验均为国家规范要求的标准设备。
二．配合比设计结果汇总注：①表中A、B、C、D分别代表由粗到细的四种集料，即2-3cm、1-2cm、0.5-1cm、0-0.5cm集料。
②所用结合料均为PC32.5水泥。
③水泥剂量由室内振动成型试件的无侧限抗压强度确定。
哈尔滨工业大学交通实验中心基层级配组成曲线1009080级配下限级配上限D1海通22:30:20:28D1龙江33:20:17:30D1振兴第二次送样25:20:25:30D2哈拉海30:34:10:26D2兴隆第二次送样28:30:12:30D4海通25:25:23:27D3振兴24:26:23:27D5白城级配225:35:12:2870605040D6玉石25:25:25:25通过下列筛孔的质量百分率(%302010)筛孔尺寸(mm)三．试验内容分别按照《公路工程集料试验规程》〔JTGE42-2005〕开展集料筛分试验、密度试验和压碎值试验，根据筛分结果，满足《公路沥青路面设计规范》〔JTGD50-2006〕调试级配。
级配碎石评定表
分项工程名称：级配碎石 工程部位：级配碎石 （桩号、墩台号、孔号） 所属分部工程名称：桥面附属 施工单位：湖北清江路桥建筑有限公司 所属建设项目：隐里二桥 监理单位：池州市交通建设工程监理有限公司
基本 要求 项 次
① 应选用质地坚韧、无杂质的碎石、砂砾、石屑或砂，级配应符合要求。②配料必须准确，塑性指数必须符合规定。③混合料应拌和均匀，无明显离析现象。 ④碾压应遵循先轻后重的原则，洒水碾压至要求的密实度。
3 3 2 1 1 2 1 13
300 300 200 100 100 200 100 1300
弯沉值(0.01mm) 平整度（mm） 纵断高程（mm） 宽度（mm） 厚度 (mm) 代表值 合格值
符合设计要求 15 +5,-20
符合设计要求
12 +3
10 +6
9
13
10
12
-12 -30 ±0.5
实测值或实测偏差值 检查项目 代表值 极值 规定值或允许偏差 1 压实度 (%) 96
92
质量评定 8 9 10
平均值、 合格率 代表值 （100％） 权值 得分
2
3
4
5
6
7
1△ 2 实 测 项 目 3 4 5 6△ 7
98
100 符合设计 100 9 13 10 12 100 100 符合设计 100 100 100
+5
+3
横坡(%) 合计 外观鉴定 质量保证资料
+0.3 +0.3
边线不整齐 齐全 评分：98.0
减分 减分
2 监理意见 0 质量等级：合格
工程质量等级评定
级配碎石及级配碎砾石基层和底基层原材料检验批质量检验记录表
2）碎石针片状颗粒总含量
3）级配碎石及级配碎砾石技术指标
4）级配碎石及级配碎砾石压碎值
5）碎石或碎砾石质量
平均合格率（％）
检验结论
监理（建设）
单位意见
级配碎石及级配碎砾石基层和底基层原材料检验批质量检验记录表
工程名称
施工单位
单位工程名称
分部工程名称
分项工程名称
验收部位
工程数量项目经理技 Nhomakorabea负责人制表人
施工负责人
质量检验员
交方班组
接方班组
检验日期
主控项目（第7.8.4条中的1款）
检查结果／实测点偏差值或实测值
1碎石与嵌缝料质量及级配应符合（CJJ 1—2008）第7.7.1条的有关规定
级配碎石拌合控制要点
路基级配碎石施工控制要点
长株潭城际铁路综合Ⅱ标项目经理部三工区负责两段路基施工，分别为DK22+277.68-DK22+432、DK22+573-DK23+320。
基床表层级配碎石大约8733方，级配碎石采用现场拌合的施工方法进行。
为合理有效的控制现场施工质量，编制路基级配碎石现场拌合质量控制要点。
1、路基级配碎石现场拌合控制要点
1.1、级配碎石的组成
基床表层级配碎石选用4种碎石集料，按5-10mm 23%、10-20mm 14%、16-31.5mm 18%、石粉 37%的比例外加5%的水、3%的水泥拌合而成的混合料，通过颗料间的摩擦、嵌锁和粘结作用，经过碾压达到压实板结的目的。
1.2、现场拌合控制要点
（1）各种集料要拌合均匀；
（2）含水率的控制。
2、采取措施
2.1、进料时按配合比计算好相应材料的用量；
2.2、材料进场检验合格后，依据单车过磅单按配合比进行材料堆卸；
2.3、用装载机按比例运输碎石，挖掘机对碎石进行拌合，拌合次数不少于2遍；
2.4、根据拌合料的总量确定水泥的用量，人工分散水泥，挖掘
机进行拌合，拌合次数不少于2遍；
2.5、拌合后级配料进行堆放，放置2-3小时；
2.6、在拌合过程中实验员要及时测定级配料的含水量，如含水量偏低，适量喷洒水；如含量偏大，拌合完成后摊铺进行晾晒，达到最佳含水量后进行碾压。
级配碎石垫层评定表
质 量 评 定
合格率 （%） 权值 得分
≥98 ≥94
3 3 2 1 1 2 1
弯沉值（0.01mm） 平整度(mm) 纵断高程(mm) 宽度(mm) 厚度 (mm) 代表值 合格值 横坡(%)
符合设计要求 8 12
+5，-10 +5,-15 符合设计要求 -8 -15 ±0.3 -10 -25 ±0.3
合 外 观 鉴 定
计
∑=（100×3+100×3+100×2+100×1+100×1+100×2+100×1）÷（3+3+2+1+1+2+1）=100 减分 减分 得分： 监 意 理 见 质量等级：合格
13
符合JTGF80/1-2004质量检验评定标准，该分项工程评定为合格
质 量 保 证 资 料 工程质量等级评定
检验负责人：
检测：
记录：
复核：
年
月
日
G213线川主寺至汶川公路灾后复建工程项目
项目分项工程质量检验评定表
分项工程名称： 级配碎（砾）石基层和底基层 所属分部工程名称： 工 程 部 位： （桩号、墩台号、孔号） 基 本 要 求 项 检 查 项 目 次 1 2 实 测 项 目 3 4 5 6 7 压实度 (%) 代表值 极 值 基 施 工 单位： 所属建设项目： 监 理 单 位： 表7.9.2
1、选用质地坚韧、无杂质的碎石、沙砾、石屑或砂，级配符合要求。2、配料准确，塑性指数符合要求。3、混合料拌合均匀，无明显离析现象。4、碾压遵循先轻后 重的原则，洒水碾压至要求的密实度。 规定值或 允许偏差 层 底基层 ≥96 ≥92 检 查 方 法 和 频 率 核子密度仪检查，每车道 每50m测1处 按附录I检查 3m直尺：每200m 测2处×10尺 水准仪： 每200m测4断面 水准仪：每200m测4处 按JTJ071—94附录H检 查，每200m每车道1点 水准仪：每200m4断面 实 测 值 或 实 测 偏 差 值 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
级配碎石施工方案
一、施工准备情况1、施工测量准备水准点和导线点已经复测完毕，满足技术规范要求，已报监理工程师批准使用。
二、材料、人员及机械设备情况1、原材料检验及准备情况碎石选用弋阳生产的碎石，各项指标符合表1要求：表1 级配碎石原材料技术要求级配碎石采用连续性级配类型，级配参考范围见表2表2 级配碎石参考范围水采用当地饮用水。
2、施工人员情况本工程施工的人员情况见附表。
3、机械设备情况本工程投入的其他机械设备情况见附表。
三、垫层级配碎石采用集中厂搅拌法拌和1、下承层检查施工前，认真检查下承层，并认真清扫，如发现下承层层面上有明显松散、坑洞情况，应对其处理至合格，之后适量洒水湿润。
2、施工放样工程技术部用全站仪每20m定出级配碎石摊铺两侧坡脚线，测量控制桩间距设20m一个，采取内、外边桩控制标高。
标高控制桩测设完成后，在施工段的两端打钢筋桩，用紧线器拉紧钢丝绳以不产生挠度为准，拉引力不小于800N,钢丝绳长度以100～200m为宜，且其直径为2mm或3mm。
钢丝绳张紧完成以后，由测量人员把其固定在钢筋桩横杆的凹槽内用扎丝绑牢，接着调整横杆使钢丝绳平面位置等于垫层压实厚度乘以松铺系数加上摊铺机基准相对标高，松铺系数定为1.30。
由钢丝线来控制摊铺机的传感器，以控制级配碎石面高程。
3、碾压机械、摊铺机械就位混合料拌和前，认真检查摊铺机各个部位，保证各操作系统性能完好，然后移位就位、等料。
压路机停于摊铺机之后，并清理压路机轮。
4、拌和级配碎石采用集中厂拌法。
采用拌和设备集中拌和，保证配料精确，性能完好。
为了使现场级配碎石能够在接近最佳含水量下碾压,在拌和过程中的加水量需要略高出配合比设计确定的最佳含水量0～２%，并根据天气、运距等因素实时调整，做到配料准确，拌和均匀，无粗细料离析现象。
拌和现场配备一名试验员跟踪检测拌和料的含水量及各种集料的配比情况，发现异常及时调整或停止生产。
含水量按要求频率检查，做好记录。
各料斗配备1-2名工作人员，时刻监视各料斗的上料下料情况，及时排除下料堵塞，不出现卡堵现象。
级配碎石基层施工方案
一、级配碎石基层施工方案（一）、级配碎石基层材料l．碎石碎石系机械轧制而成, 应洁净、干燥, 并具足够的强度和耐磨耗性。
其颗粒形状应具有棱角接近立方体, 不得参有软质和其他杂质。
2．石屑石屑系机械轧制而成, 最大颗粒一般小于8mm。
石屑应坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质, 并具有适当的级配。
3．水水应洁净, 不含有害物质。
来自可疑水源的水应按照JTJ056-84进行试验, 未经监理工程师批准不得使用。
5．土干应是塑性指数为1~20的粘性土以及含有一定数量粘性上的粗粒土。
（二）、基层材料的取样和试验应将只有代表性的样片, 委托中心试验室或监理工程师确认的合格试验室进行材料的标准试验或泥合料级配组成设计, 并承担其费用。
试验结果应提交监理工程师审批, 未经批准的材料, 不得备料和使用。
承包人应按照本规范本章节有关的质童要求或监理:已程师指示, 经常地在工地对泥合料进行取样和试验, 开承担其费用。
现场混合料如不符合要求, 应拒绝使用。
承包人应负责将所有据用的材料按照监理工程师规定的时间浦除出现场, 用符合耍求的材料替换, 并承担所需费用。
（三）、基层材料料场作业l. 料场应按图纸所示或由承包人自己选择并经监理工程师批准。
料场应依照试验室提供的集料组成设计指定的各种集料规格进行开采作业。
承包人应经常检验材质的变化情况, 随时向监理工程师报告。
若由于材质变化, 不合要求的集料不得使用, 研发生的费用, 由承包人承担。
集料来源的初步批准并不意味看这个料都己批准。
2. 料场应剥去覆盖层, 清除杂草和其它杂质后始得开采。
弃干应在指定的地点处理。
3. 合格的集料应分等级堆放, 不得混杂。
各堆放点应注意防止淤泥、杂物的污染：堆放高度不大于4m。
4.材料开采完毕后，应进行清理并防止水土流失。
5．料场的清理、剥离覆盖层、运输道路的修建、养护和防冲刷等费用, 均包括在工程量清单中路面工程有关项目的投标价格内, 不男单独结算。
级配碎石一些看法
1、级配碎石粗、中、小碎石集料和石屑各占一定比例的混合料，当其颗粒组成符合规定的密实级配要求时，称做级配碎石。
级配碎石垫层配合比为碎石（10-30)：碎石(5—10)碎石(3-8)=45:30：251、根据各单档规格料级配，掺配出符合工程结构层级配范围要求的级配曲线，即确定各单档料的比例。
2、按可能出现的最佳含水量为中值以含水量1~1.5%间隔配制5个试样，进行平行击实试验,可得到干密度与含水量的关系曲线，若实测点离散太大，可补点，提高准确度，从而可根据曲线确定最大干密度和最佳含水量.砂石应选用级配良好的中粗砂，含泥量不超过3%，并应除去树皮、草皮等杂质。
若用细砂，应掺入30％～50％的碎石,碎石最大粒径不宜大于50mm.（节选)6 级配碎石6。
1 一般规定6.1.1用于二级和二级以上公路基层和底基层的级配碎石应用预先筛分成几组不同粒径的碎石（如37。
5～19mm,19~9.5mm，9.5~4。
75mm的碎石）及4。
75mm以下的石屑组配而成。
6.1。
2在其他等级公路上，级配碎石可用未筛分碎石和石屑组配而成.6。
1.3缺乏石屑时，可以添加细砂砾或粗砂。
也可以用颗粒组成合适的含细集料较多的砂砾与未筛分碎石组配成级配碎砾石。
6。
1.4级配碎石可用于各级公路的基层和底基层。
6.1。
5级配碎石可用做较薄沥青面层与半刚性基层之间的中间层.6.1。
6当级配碎石用做二级和二级以下公路的基层时,其最大粒径应控制在37.5mm以内；当级配碎石用做高速公路和一级公路的基层以及半刚性路面的中间层时,其最大粒径宜控制在31。
5mm以下.6.1.7级配碎石层施工时，应遵守下列规定：(1)颗粒组成应是一根顺滑的曲线.(2）配料必须准确。
(3）塑性指数应符合规定。
(4）混合料必须拌和均匀,没有粗细颗粒离析现象。
(5）在最佳含水量时进行碾压,直到达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度：中间层100％基层98％底基层96%（6）应使用12t以上三轮压路机碾压，每层的压实厚度不应超15~18cm.用重型振动压路机和轮胎压路机碾压时，每层的压实厚度可达20cm.（7）级配碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时，禁止开放交通,以保护表层不受破坏。
级配碎石试验记录(分级配)
级配碎石试验记录（分级配）兰新铁路第二双线(新疆段)表号:铁建试录146批准文号:铁建,2008,027号过渡段级配碎石试验记录样品编号 LXTJ4-ZTSJ5-JPSS- 记录编号 LXTJ4-ZTSJ5-JPSS- 委托编号LXTJ4-ZTSJ5-JPSS- 委托日期取样地点试验日期相对湿度(%) 温度仪器设备仪器设备名称型号管理编号示值范围分辨力(?) 及电热鼓风干燥箱 101-3A B-17-ELB-017 50?-300? 0.1? 环境条件电子天平 ACS-30A A-22-345 0-30Kg 1g样品状态描述无杂草，树根采用标准 TB10102-2010(1)颗粒级配筛孔尺寸(mm) 50 40 30 25 20 10 5.0 2.5 0.5 0.075 筛底散失筛余质量(g) 累计筛余质量(g) 通过筛孔质量 (g) 通过筛孔质量百分数(%) 筛分试样质量(kg) 最大粒径(mm)(2)针片状颗粒总质量(%) 针片状颗粒总含量ωP样品质量m(g) 针片状颗粒质量m(g)01ω=(m/m)×100 P10(3)黏土团及有机物含量黏土团及有机物含量ω(%) n试验序号试样质量m(g) 试验后试样质量m(g) 平均01ω=(m-m)/m×100 n011/ / / / / / / / /(4)质软易破碎碎石含量(%) 试样中质软易破碎碎石质量质软易破碎碎石含量ωn试验序号试样总质量m(g) 平均0m(g) ω=(m-m)/m×100 1n011/ / / / / / / / /(5) 颗粒密度3水温吊篮及颗粒密度ρ(kg/m) S1水的密干试样吊篮在修正试样在ρ=,m/,(mm-m)/ρ,-α,×1000 S100，12WTt温度(?) 度ρ 质量水中质WT系数水中质3?5mm颗粒密(g/cm) m(g) 量m(g) 01单个值平均α 量m(g) t2度(浮称法) / / / / / / / / / / / / / 3水温(kg/m) 瓶，水颗粒密度ρS2水的密干试样瓶，水修正ρ=,m/,(mm-m)/ρ,-α,×1000 ，干试S200，12WTt温度(?) 度ρ质量质量WT系数样质量3,5mm颗粒密(g/cm) m(g) m(g) 02单个值平均α m(g)t1度(比重瓶法)/ / / / / / / / / / / / / / /附注: 试验计算复核。
水泥稳定碎石级配。doc
水泥稳定碎石基层配合比设计说明书[hide=43]水泥稳定碎石基层配合比设计说明书一.设计依据：1．江苏省高速公路水泥稳定碎石基层施工指导意见(修定版)2．公路路面基层施工技术规范JTJ034—2000。
3．公路工程无机结合料稳定材料试验规程。
JTJ057—94。
4. 公路土工试验规程。
JTJ051—935．公路工程集料试验规程JTG E42—2005。
6．公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JTG E30-2005。
7．公路路基路面物理测试规程JTJ059—95。
8．公路工程质量检测评定标准JTGF80/1—2004。
二.技术指标1.碎石水泥稳定碎石压碎值不大于28%，针片状含量宜小于15%，集料中小于0.6mm的颗粒必须做塑性指数试验，要求液限小于28%，塑性指数小于9。
2.水泥宜采用早强缓凝强度等级较低的水泥，水泥各龄期抗折、抗压强度、安定性、细度等应达到相应技术要求。
初凝时间3h以上，终凝时间不小于6h。
3天胶砂强度≥18MPa。
三.原材料1.碎石碎石：采用湖州长兴石灰岩1#料粒径9.5～31.5mm、石灰岩2#料粒径4.75～9.5mm；石灰岩3#料粒径2.36～4.75mm、石灰岩4#粒径0～2.36mm四种规格的集料。
2.水泥采用苏州南新水泥厂P.032.5早强缓凝型水泥。
四.混合料组成配合比设计1.级配：4.75mm、0.075mm的通过量应接近级配范围中值。
其通过量要求见表（一）表（一）级配通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）31.5 26.5 19.0 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075范围100 90～100 72～89 47～67 29～49 17～35 8～220～7矿质混合料组成比例：1#料（%）2#料（%）3#料（%）4#料（%）30 32 16 22混合料级配范围：级配通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）31.5 26.5 19.0 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075范围100 90～100 72～89 47～67 29～49 17～35 8～220～7中值100 95 80.5 57 39 26 15 3.5混合料100 96.7 82.2 56.5 32.9 20.3 12.8 4.4矿质混合料组成配合比设计见详见（图表一）2. 根据省高指指导意见按不同水泥剂量3.0%、3.5%、4.0%、4.5%、5.0%五种比例进行试验，用重型击实法确定各组混合料最佳含水量和最大干密度。
级配碎石底基层
一、级配碎石底基层按照设计要求，车行道路面垫层为级配碎石层，采用现场路拌法施工。
（一） 材 料1.采用不同粒级的单一尺寸碎石和石屑。
2.集料的最大粒径不超过50mm ，颗粒组成如下表：（二）级配碎石的施工工艺流程（如图）（三）施工程序1.验收合格的路基后，向监理单位报送“垫层开工报告单”，经监理工程师同意后才进行施工。
2.施工放样（1）在路基上恢复中线。
直线段每10m设一桩，平曲线段每5m设一桩，并在两侧路肩边缘外0.5m设指示桩。
（2）进行水平测量。
在两侧指示桩上用明显标记标出垫层边缘的设计高。
3.运输（1）根据垫层的宽度、厚度及预定的干压实密度按确定的配合比计算级配碎石、粘土、砂的数量，并计算每车料的堆放距离。
（2）集料装车时，控制每车料的数量基本相等。
（3）集料由远到近按计算的距离卸置于路基上，严格控制卸料距离，避免料不够或过多。
（4）集料堆每隔一定距离留一缺口。
4. 摊铺、整型（1）采用人工分幅摊铺，摊铺前对路床中线纵横高程、宽度进行复核测量，表面清洁，无杂物。
（2）按施工设计的段落数量上料，先铺碎石，再铺粘土，最后铺砂。
循序摊铺，创造各工序连续作业条件。
（3）垫层按一层摊铺，加乘松铺系数（1.3-1.35）作为松铺厚度，垫层摊铺厚度为13cm—13.5cm。
施工中反复检测虚厚高程及横断面使之符合设计要求，边线齐整。
5. 碾压（1）摊铺长度到60m左右立即洒水碾压，含水量控制达到规范要求。
（2）开始上碾稳压用轻碾，不开振动。
由路两侧向路中心逐次倒轴碾压，边缘处先碾压3遍，碾压全过程随时洒水，保持在最佳含水量的情况下碾压。
（3）采用重型振动压路机碾压，一般为6-8遍，能达到设计和规范要求，碾压进行到要求的密度为止，使表面没有明显轮迹并随时控制好碾压速度。
（4）稳压两遍后及时检测、找补，如果局部出现“软弹”、“翻浆”现象，将立即停止碾压，待翻松晒干或换填新料处理后才进行碾压。
（5）检查验收其压实度、厚度、纵断高程等技术指标是否达到规范要求，对不合格产品进行处理，以达到规范要求。
级配碎石编辑由各种大小不同粒级集料组成的混合料
路面级配碎石垫层的施工方案1、级配碎石垫层级配碎石是一种古典的路面结构层，常用几种粒径不同的碎石和石屑掺配拌制而成，粗、中、小碎石集料和石屑等材料各占一定比例的混合料，且其颗粒组成符合规定的级配要求。
由于级配碎石具有良好的透水与扩散应力、承载过渡作用,且料源广泛,可就地取材,便于原材料和混合料的加工,易于机械摊铺操作,因此被广泛应用于修建高等级公路路面垫层。
级配碎石垫层主要用于增强路面结构强度，并兼顾路面结构防排水功能。
如广河、增从项目均设置了15cm～20cm厚级配碎石垫层（一般路段采用15cm，中、潮湿路段采用20cm），对提高路面的使用性能具有十分重要的意义。
本文对级配碎石垫层实施过程中的一些情况进行讨论。
2、原材料管理级配碎石垫层的原材料主要由粗集料、细集料等组成。
粗集料的质量控制指标主要是碎石压碎值和颗粒组成，一般粗集料的压碎值不大于30％，针片状颗粒含量不大于20%；细集料主要是控制好石屑的颗粒组成、含泥量和掺加量,保证级配连续。
为便于控制混合料的级配，材料备料时宜按4档备料，分别是：20mm～30mm碎石、10mm～20mm碎石、5mm～10mm碎石、0～5mm石屑施工管理中应根据现场进度需要，有针对性地采取措施控制原材料质量：（1）占先机、占主动、提前安排备料工作，确保各档集料按比例进场。
（2）加大抽查力度,除规范频率外,必要时增加检验频率,杜绝不合格料进入现场。
（3）按省交通厅“双标”建设做好场地硬化等拌场建设，各种原材料堆放位置合理,各料堆之间设隔料墙,防止料与料之间相混。
（4）防水、防潮。
对石屑进行覆盖,防止因含水量差别较大而影响施工质量。
3、混合料的配合比设计3.1 级配要求级配碎石混合料典型的级配组成如表1所示。
其液限应小于25%，塑性指数小于8%。
结合目前应用的经验，一般可用连续型级配，对于交通量较大的宜选择用骨架密实型。
试验段施工前，施工单位及总监办试验室应进行试验，在确保强度、压实度的前提下，确定出各档集料的配合比例，合成级配应满足设计级配范围的要求。