拉森钢板桩围堰施工方案

合集下载

拉森钢板桩施工方案

拉森钢板桩施工方案67388(总12页)-本页仅作为预览文档封面，使用时请删除本页-浙江新能汽车系统有限公司一期厂区拉森桩工程专项施工方案编制人：校对人：审批人：编制日期：2011年5月8日目录一、工程概况（2-3）二、施工前准备（3）三、拉森桩施工方法（4-6）四、钢支撑施工方法（6-7）五、技术质量保证措施（7-9）六、安全技术（9-11）七、施工机械（12）八、人员组织（12）工程概况：1、地理位置场地区域归属长江三角洲太湖湖相堆积平原。

地块位于长兴经济技术开发区，地块南临太湖大道、东临汉能厂区、西临金陵高中，周边目前较空旷。

场地大部分原为农田、河道和空地，勘探时，场地已用碎石土整平，整平后场地地面标高一般在米2、工程地质特征根据长兴建筑勘察设计院有限公司提供的《浙江新能汽车系统有限公司厂区岩土工程勘察报告》及周围工程地质报告，基坑开挖影响范围内的土层分布自上而下依次为：○1素填土（厚度~米）；○2-1粉质粘土（厚度~米）；○2-2粉质粘土（厚度~米）；○3淤泥（厚度~米）；④-1粉质粘土（厚度~米）3、浙江新能汽车系统有限公司厂房内施工承台基坑，分为三个区域，分别为（H）×（4）~（14）轴200米、（E）×（4）~（12）轴166米、（F）×（18）~（25）轴150米，其中166米、150米为基坑开挖深度米左右，其中200米、基坑开挖深度米。

本工程深基础基底标高均处于○3淤泥层~米以下。

本工程深基坑支护采用拉森IV 12米拉森钢板桩。

沉桩采用机械式打拔桩机，钢板桩的结构采用单层结构，单层结构形式由定位桩、导梁及钢板桩组成。

锁口形状为套型锁口，钢板桩两侧均为勾状形，防水防流沙性较好。

开挖米的（E）×（4）~（12）轴（F）×（18）~（25）轴两只基坑，钢板桩类型采用拉森IV 12米拉森钢板桩。

围檩采用400x400x13x21帯肋板H型钢，H型钢沿钢板桩周长方向设置双拼，围檩标高设在钢板桩桩顶下一米（上层），纵桥向设置Ф600cm、t=16mm钢管支撑，每隔6米一拫，围堰设置1道，纵桥向每开挖12米左右把垫层浇好垫层浇紧帖钢板桩，以防土壤窿起。

钢板桩围堰施工方案

附件三：钢板桩围堰施工方案一、钢板桩围堰施工方案1、钢板桩围堰施工流程钢板桩的施工主要考虑打设、挖土、支撑、地下结构施工、回填、支撑拆除及板桩的拔除。

施工流程：打入拉森钢板桩→抽水至钢板桩顶以下1米处→第一道加固围檩支撑→抽水至设计承台顶标高处→第二道加固围檩支撑→挖土至设计承台底以下0.5米→浇注0.5米厚封底砼→墩结构施工→拉森钢板桩拆除。

2、钢板桩吊运及堆放装卸钢板桩宜采用两点吊。

吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，注意保护锁口免受损伤。

钢板桩应堆放在平坦而坚固的场地上，必要时对场地地基土进行压实处理。

在堆放时要注意：(1)堆放的顺序、位臵、方向和平面布臵等应考虑到以后的施工方便；(2)钢板桩要按型号、规格、长度、施工部位分别堆放，并在堆放处设臵标牌说明；(3)钢板桩应分别堆放，每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫枕木，垫木间距一般为3～4m，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2m。

3、钢板桩的打拔(1)打桩围檩支架（导向架）的设臵。

为保证钢板桩沉桩的垂直度及施打板墙墙面的平整度，在钢板桩打入时应设臵打桩围檩支架，围檩支架由围檩及围檩桩组成。

围檩采用双面布臵形式，双面围檩之间的净距应比插入板桩宽度放大8～10mm。

下层围檩可设在离地面约500mm处。

围檩支架采用H型钢。

围檩与围檩桩之间用连接板焊接。

(2)钢板桩打设单桩打入法以一块或两块钢板为一组，从一角开始逐块插打，直至合拢。

①先用振动打桩机将钢板桩吊至插点处进行插桩，插桩时锁口要对准，每插入一块即套上桩帽，轻轻加以锤击；②在打桩过程中，为保证钢板桩的垂直度，用水平尺在两个方向加以控制；③为防止锁口中心线平面位移，在打桩进行方向的钢板桩锁口处设卡板，阻止板桩位移。

同时在围檩上预先算出每块板桩的位臵，以便随时检查校正；④开始打设的一、二块钢板桩的位臵和方向应确保精度，以便起到样板导向作用，故每打入1m测量一次，打至预定深度后应立即用钢筋或钢板与围檩支架焊接固定。

拉森钢板桩围堰施工策划详细

拉森钢板桩围堰施工策划详细1. 引言本文档旨在详细描述拉森钢板桩围堰施工的策划内容。

拉森钢板桩围堰是一种常用于水利工程、土木工程和建筑工程的临时工程措施，具有快速施工、成本低、环保等优点。

2. 施工方案2.1 施工目标拉森钢板桩围堰的主要施工目标是保护和稳定施工场地的周边环境，有效控制水体的流动，确保施工过程的安全性和顺利进行。

2.2 施工过程2.2.1 前期准备在施工前，需要进行详细的现场勘测和测量，包括场地平面和地下情况的调查。

根据勘测结果，制定详细的施工方案和时间计划。

2.2.2 设备准备确保施工所需的设备和材料的齐备，包括钢板桩、振动锤、起重机等。

同时，检查设备的使用状况和安全性。

2.2.3 施工实施按照施工方案的要求，依次进行拉森钢板桩的安装和固定。

确保钢板桩的垂直度和对齐度，同时保证施工的安全性。

2.2.4 后期处理施工完成后，需要对施工场地进行清理和恢复工作，将多余的材料和设备进行整理和回收。

3. 安全管理在拉森钢板桩围堰施工过程中，严格遵守安全管理规定和操作规程，保证工人的人身安全和施工的安全性，同时做好施工现场的防护工作。

4. 质量控制施工过程中，严格按照技术标准和要求进行操作，确保施工质量。

对拉森钢板桩的尺寸、强度和固定效果进行检测和验收。

5. 环境保护在施工中，遵守环境保护法律法规，采取措施减少施工对周围环境的影响，如防止泥水流入河道、减少噪音和扬尘等。

6. 经济成本根据施工方案，合理控制施工材料和设备的使用量，尽量减少浪费，从而实现经济成本的控制和节约。

7. 总结拉森钢板桩围堰施工策划需要严格按照施工方案执行，同时注重安全、质量和环境等方面的管理。

只有确保各项工作的协调和顺利进行，才能实现施工目标并保证项目的成功实施。

以上为拉森钢板桩围堰施工策划的详细内容，希望对项目的顺利进行有所帮助。

拉森钢板桩围堰施工方案(3篇)

第1篇一、工程概况1. 工程名称：XX水利枢纽工程2. 工程地点：XX省XX市XX县3. 工程规模：大（2）型水利枢纽工程4. 施工单位：XX建筑工程有限公司5. 施工时间：2023年1月1日至2023年12月31日二、施工背景为了确保水利枢纽工程的施工安全和质量，根据工程设计要求，本工程采用拉森钢板桩围堰施工方案。

拉森钢板桩围堰具有施工速度快、稳定性好、施工环境适应性强等优点，适用于各类水利、桥梁、港口等工程的围堰施工。

三、施工方案1. 施工准备（1）施工图纸及资料：熟悉施工图纸及有关技术资料，明确围堰设计要求、施工工艺、施工质量标准等。

（2）施工组织设计：编制详细的施工组织设计，明确施工进度、施工方法、施工工艺、施工质量控制措施等。

（3）施工队伍：组建专业施工队伍，包括施工管理人员、技术人员、施工人员等。

（4）施工设备：准备必要的施工设备，如拉森钢板桩、打桩机、吊车、挖掘机、装载机等。

2. 施工工艺（1）围堰设计根据工程设计要求，围堰采用双排拉森钢板桩结构，桩长为20米，桩间距为1.5米，桩顶高程为设计高程。

（2）施工顺序1）基础处理：清除施工场地内的杂物、树根等障碍物，平整场地，确保施工环境满足施工要求。

2）桩位放样：根据设计图纸，准确放样桩位，确保桩位偏差在允许范围内。

3）打桩施工：采用打桩机进行打桩，确保桩垂直度、桩位偏差及桩长符合设计要求。

4）锁口施工：在桩顶设置锁口，确保围堰整体稳定性。

5）连接施工：采用拉森钢板桩连接件将相邻钢板桩连接牢固。

6）围堰封闭：在围堰内侧设置挡水板，确保围堰封闭效果。

（3）施工步骤1）基础处理：采用挖掘机、装载机等设备进行基础处理，确保场地平整。

2）桩位放样：使用全站仪等测量设备，准确放样桩位。

3）打桩施工：采用打桩机进行打桩，确保桩垂直度、桩位偏差及桩长符合设计要求。

4）锁口施工：在桩顶设置锁口，确保围堰整体稳定性。

5）连接施工：采用拉森钢板桩连接件将相邻钢板桩连接牢固。

拉森钢板桩围堰施工方案

拉森钢板桩围堰施工方案1. 引言拉森钢板桩围堰是一种常用于水土保持和土方支护工程的施工方法。

本文档将介绍拉森钢板桩围堰施工方案，包括施工前准备、施工过程和施工后处理等内容。

2. 施工前准备在进行拉森钢板桩围堰施工之前，需要做好以下准备工作：2.1 设计方案确认根据工程要求和设计要求，确认拉森钢板桩围堰的设计方案，包括围堰高度、钢板桩型号和布置间距等。

2.2 材料采购根据设计方案，采购所需的拉森钢板桩和连接材料等。

2.3 施工人员培训对参与拉森钢板桩围堰施工的人员进行培训，使其熟悉施工方法、操作规程和安全注意事项等。

2.4 施工现场准备清理施工区域，确保施工现场的安全和整洁。

3. 施工过程拉森钢板桩围堰施工的步骤如下：3.1 打桩按照设计要求，使用打桩机将钢板桩打入地面。

在打桩过程中，需要注意控制打桩速度和力度，以确保桩身垂直并达到设计标高。

3.2 连接钢板桩将钢板桩通过连接材料进行连接，形成闭合的围堰结构。

3.3 固定桩顶在围堰结构的桩顶部分，采用钢筋和混凝土进行固定，以增强围堰的稳定性。

3.4 安装支撑系统根据需要，在围堰内部设置支撑系统，以增强围堰的稳定性。

3.5 检查和修整完成围堰的施工后，对围堰结构进行检查，确保符合设计要求。

如有需要，进行修整和调整。

4. 施工安全措施在拉森钢板桩围堰施工过程中，需要注意以下安全措施：•施工人员必须配备安全帽、安全鞋和防护手套等个人防护装备。

•施工现场应设置警示标识和防护栏杆，确保施工区域的安全。

•施工人员必须熟悉施工操作规程，切勿逾越桩身工作或跨越围堰结构。

•施工现场应配备灭火器和急救设备，以应对突发情况。

5. 施工后处理完成拉森钢板桩围堰的施工后，需要进行以下处理：5.1 清理施工现场清理施工现场，包括清除施工垃圾和废弃物等。

5.2 检查围堰结构对围堰结构进行检查，确保围堰的稳定性和完整性。

5.3 记录和报告对拉森钢板桩围堰施工的过程进行记录和报告，包括施工人员、施工时间和施工情况等。

拉森钢板桩围堰施工方案

拉森钢板桩围堰施工方案拉森钢板桩围堰施工方案一、施工前准备工作：1. 安排专业工程师对施工现场进行实地勘察和测量，确定桩长、桩间距等技术参数，编制详细的施工图纸和方案，并进行相关审批手续。

2. 检查拉森钢板桩及相关配件的质量和数量，确保满足施工需要。

3. 选派经验丰富的施工人员和机械设备，提前调试和检查机械设备，确保其正常运行。

4. 安排专业施工队伍，确保施工期间的安全和生产顺利进行。

二、施工步骤：1. 清理施工区域：清除施工区域内的杂物和垃圾，保持场地整洁。

2. 设置施工边界：根据施工图纸，设置好施工边界，确保施工范围明确。

3. 桩机操作：安装桩机，并进行必要的校正和调整。

按照施工图纸和方案的要求，开始进行拉森钢板桩的挖孔和安装。

4. 钢板桩安装：使用桩机挖孔和安装钢板桩，保持桩间距和桩高的一致性。

检查每根钢板桩的垂直度和平整度，确保其符合要求。

5. 拉拔桩顶：安装拉拔器具和相关配件，进行桩顶的拉拔工作。

根据设计要求，控制拉拔速度和力度，确保桩顶的稳定性。

6. 固定桩顶：在拉拔完成后，使用适当的桩顶安装方式，对桩顶进行固定，确保整个围堰的稳定性和安全性。

7. 施工过程管控：对施工过程中的问题进行及时处理和解决，确保施工期间的安全和质量。

三、安全措施：1. 施工现场设置明显的警示标志和安全警示牌，对施工区域进行有效的封闭和管控，确保周围人员的安全。

2. 使用合格的施工设备和机械，并对其进行定期检查和维护，确保设备运行安全。

3. 严格遵守安全操作规程，对施工人员进行必要的安全培训和教育，提高施工人员的安全意识。

4. 负责人对施工现场进行巡视和检查，确保施工过程中的家居和施工质量。

四、施工质量控制：1. 根据施工图纸和方案，对拉森钢板桩的尺寸和质量进行检查和验收。

2. 检查钢板桩的垂直度和平整度等技术要求，确保符合设计要求。

3. 对拉拔工艺和固定工艺进行检查和验收，保证拉森钢板桩的稳定性和安全性。

总结：拉森钢板桩围堰施工方案是为了确保工程的质量和安全，根据施工图纸和方案，采取合理的施工步骤和安全措施，对拉森钢板桩进行挖孔、安装、拉拔和固定等工作，控制施工质量和安全风险。

拉森钢板桩施工方案

拉森钢板桩施工方案拉森钢板桩是一种常用的土木工程材料，广泛应用于各种基础工程中，如河堤围堰、临时挡土墙、深基坑支护等。

在施工过程中，正确的使用和安装方法对于保证工程的质量和安全至关重要。

本文将介绍拉森钢板桩施工方案，包括施工前准备、施工步骤、安全注意事项等。

一、施工前准备1. 工程勘察：在开始施工之前，应进行详细的工程勘察，包括地质条件、土壤性质和环境要求等。

根据勘察结果，确定拉森钢板桩的尺寸和型号，选择合适的安装方法。

2. 材料准备：准备拉森钢板桩、连接件和配件等所需材料，并进行验收，确保符合相关标准和规范要求。

3. 环境保护：施工现场周围的环境应该得到充分保护，确保施工不对周边环境造成污染或破坏。

同时，还应制定相关的施工安全措施和应急预案，确保施工过程中的安全性。

二、施工步骤1. 打桩机械配置：根据实际情况配置合适的吊装设备和打桩机械，确保施工的顺利进行。

2. 钢板桩销管：在施工现场，按照设计要求对桩身长度进行调整和销管操作。

这一步骤是为了确保桩的长度和位置准确无误，避免后续施工过程中出现偏差。

3. 打桩：使用打桩机械将拉森钢板桩沿着预定的位置和方向垂直安装。

在打桩的过程中，要注意控制桩的垂直度和平整度，确保桩的稳定性和牢固性。

4. 连桩：在桩的安装过程中，可以根据需要进行连接。

连接方式可以采用对接焊接或使用连接件等方法。

连接的过程中要保证连接的牢固和密封性，以确保桩的整体性能。

5. 振动和静力压桩：根据实际情况，在打桩的过程中可以使用振动或静力压桩的方法，以增加桩的握裹性能和强度。

三、安全注意事项1. 注意施工现场的安全：施工现场应设置明显的安全警示标志，并进行周边管控，确保施工过程中的安全性。

2. 操作人员需具备相关证书和资质：操作人员应具备相关证书和资质，且熟悉拉森钢板桩的施工操作规程。

3. 安装过程中的检测和调整：在安装过程中，要经常对桩的垂直度、水平度和位置进行检测和调整，保证桩的稳定性。

拉森钢板桩围堰施工方案

苏州河下游段防汛墙加固和底泥疏浚工程5标钢板桩围堰施工方案(桩号：NK6+030~NK6+063。

8）浙江省正邦水利建设有限公司二00九年二月拉森钢板桩围堰施工方案一、工程概况苏州河下游段防汛墙加固和泥底疏浚工程5标，桩号NK6+030—NK6+063。

8段长33.8米，设计桩基位置在老底板范围内，因桩基施工时需拆除原防汛墙底板、桩基，而老底板埋深在常水位下4~4。

7米,无法进行水下拆除。

必须在原防汛外侧筑施工围堰，把水抽干净后进行拆除工作，根据现场条件，采用钢板桩加竹笆的施工方案,将水抽干后再用机械拆除老底板、清除建渣。

施工日期从2009年2月中旬至2009年3月上旬.二、临时围堰布置根据防汛墙桩基础布置形式及现场实际情况，须沿苏州河北岸筑一道临时施工围堰，在此段防汛墙两端各延长5米的位置东与原防汛墙连接，西与武宁路桥墩连接形成封闭，围堰总长度为43.8米。

三、临时围堰结构形式1、设计依据（1）围堰修筑位置的地质情况、河床地势、水深情况、以及工程所在地的最高潮水位+浪高情况;（2）与本工程有关的施工技术规范要求;（3）围堰的修筑费用和经济比较；2、结构形式由于施工区域苏州河净宽只有35m左右，为了尽量少占用河道、不影响河正常通航,在确保围堰安全的前提下,围堰结构形式采用矩形结构，宽度为3m，由于施工时间计划在非汛期施工,围堰顶标高控制在3.5m，围堰内侧距防汛墙3m，以不影响沉桩施工为准，两侧间距50公分施打12m长钢板桩、采取型钢作为导梁联结成整体，两排钢板桩之间用Ф16的对拉螺丝杆进行对位,沉入河底沿竹笆铺上土工布，中间用粘性土填筑，分层捣实。

内侧用双层竹笆错开搭接.为防止过往行船碰撞围堰、威胁围堰安全，在围堰外侧2m位置设置信号灯、信号旗警示标志，对施工围堰进行保护。

四、临时围堰施工顺序围堰施工顺序：施工准备→定位放样→防撞桩施打→钢板桩沉打→导梁加固拉杆联结→铺设土工布→粘土填实→粘土捣实。

拉森钢板桩支护专项施工方案

一、工程概况本项目位于XX地区，属于城市地下轨道交通工程。

根据地质勘察报告，本工程地质条件复杂，地下水位较高，需进行钢板桩支护。

为确保施工安全和工程质量，特制定本专项施工方案。

二、施工范围及内容1. 施工范围：本工程钢板桩支护范围为地下车站主体结构及附属结构。

2. 施工内容：（1）钢板桩施工；（2）围堰施工；（3）基坑开挖；（4）地下连续墙施工；（5）支撑系统施工；（6）施工监测。

三、施工工艺及措施1. 钢板桩施工（1）材料准备：选用符合设计要求的拉森钢板桩，检查钢板桩的尺寸、质量，确保符合施工要求。

（2）施工顺序：先进行围堰施工，再进行钢板桩施工。

（3）施工方法：a. 钢板桩运输：采用平板车运输，确保运输过程中不损坏钢板桩。

b. 钢板桩吊装：采用起重机吊装，吊装过程中注意防止碰撞。

c. 钢板桩打入：采用振动锤或静力压桩机进行打入，确保钢板桩垂直度和平整度。

2. 围堰施工（1）材料准备：选用符合设计要求的防水材料、混凝土等。

（2）施工顺序：先进行围堰施工，再进行钢板桩施工。

（3）施工方法：a. 围堰基础处理：对围堰基础进行平整、压实，确保围堰稳定性。

b. 围堰施工：采用现浇混凝土施工，围堰高度应满足设计要求。

c. 防水处理：围堰施工完成后，进行防水处理，确保围堰的防水性能。

3. 基坑开挖（1）材料准备：选用符合设计要求的挖掘机、自卸车等设备。

（2）施工方法：a. 基坑开挖：采用挖掘机进行开挖，确保开挖深度和宽度符合设计要求。

b. 基坑支护：根据地质条件，采用合适的支护措施，确保基坑稳定性。

4. 地下连续墙施工（1）材料准备：选用符合设计要求的地下连续墙模板、钢筋、混凝土等。

（2）施工方法：a. 地下连续墙模板安装：采用滑模或钢模板进行安装，确保模板垂直度和平整度。

b. 钢筋绑扎：按照设计要求进行钢筋绑扎，确保钢筋间距和间距符合规范。

c. 混凝土浇筑：采用泵送混凝土进行浇筑，确保混凝土质量。

5. 支撑系统施工（1）材料准备：选用符合设计要求的支撑材料、锚杆等。

拉森桩专项施工方案

一、工程概况本工程为某桥梁承台基础施工，采用拉森桩钢板桩围堰形式。

拉森桩钢板桩围堰施工是水上桥梁承台基础施工中最常用的一种板桩围堰形式，具有强度高、密封性好、适用于各种土质、各种深度等特点。

二、施工准备1. 施工材料：拉森桩、钢板桩、锁口连接件、桩基施工材料等。

2. 施工设备：桩机、吊车、振动锤、液压打桩机、卷扬机、测量仪器等。

3. 人员组织：成立专项施工小组，负责施工方案的编制、施工过程中的监督、协调及验收工作。

三、施工工艺1. 施工测量：在基坑开挖之前，按照图纸所示坐标及尺寸，放出污水管中心线及基坑开挖边线。

并测设临时水准点，作为污水管施工过程高程控制依据。

2. 桩位放样：根据设计图纸，确定桩位，并在桩位处做好标记。

3. 打桩施工：（1）单独打入法：从钢板桩墙的一角开始，逐块打设，直到工程结束。

（2）围檩打桩法：在地面上一定高度处离轴线一定距离，先筑起单层或双层围檩架，而后将板桩依次在围檩中全部插好，待四角封闭合拢后，再逐渐按阶梯状将板桩逐块打至设计标高。

（3）屏风式打入法：将10～20根的桩成排插入导架内，使之成屏风状，然后使用桩机来回施打，并使两端先打到要求深度，再将中间的桩按顺序依次打入。

4. 锁口连接：在打桩过程中，注意锁口连接的紧密程度，确保连接牢固。

5. 基坑开挖：在拉森桩钢板桩围堰施工完成后，进行基坑开挖，确保围堰稳定性。

四、质量控制1. 施工过程中，严格控制桩位偏差，确保桩位准确。

2. 桩基施工过程中，严格控制桩长、桩径、桩距等参数，确保桩基质量。

3. 桩基施工完成后，进行桩基检测，确保桩基质量符合设计要求。

五、安全措施1. 施工现场设立警示标志，提醒施工人员注意安全。

2. 施工过程中，严格遵守操作规程，确保施工安全。

3. 施工设备定期检查、保养，确保设备安全可靠。

4. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。

六、环境保护1. 施工过程中，注意减少噪音、粉尘等污染。

2. 施工废水、废渣等污染物，按照国家相关规定进行处理。

拉森板桩围堰导流施工方案

拉森板桩围堰导流施工方案1. 引言拉森板桩围堰导流施工方案是指在水利工程中使用拉森板桩围堰进行水流导流的施工方案。

本文档将详细介绍拉森板桩围堰导流施工的步骤和注意事项。

2. 施工步骤2.1 设计和准备工作在进行拉森板桩围堰导流施工之前，需要进行详细的设计和准备工作。

包括确定施工区域、确定板桩围堰的型号和尺寸、编制施工方案等。

2.2 土方开挖根据设计要求，在施工区域进行土方开挖工作。

确保开挖区域平整、无明显的障碍物和松散土壤。

2.3 钢筋加工和搭设模板根据拉森板桩围堰的设计要求，加工钢筋并搭设模板。

确保模板的结构稳定，并满足施工要求。

2.4 浇筑混凝土在板桩围堰模板搭设完成后，进行混凝土浇筑。

在浇筑过程中，注意控制混凝土的质量和浇筑速度，确保浇筑均匀且无空隙。

2.5 拆除模板和养护待混凝土凝固后，拆除模板，并对已浇筑的混凝土进行养护。

养护期间，定期进行湿润养护，以确保混凝土的强度和稳定性。

2.6 安装拉森板桩在混凝土完全凝固后，按照设计要求进行拉森板桩的安装。

确保拉森板桩的垂直度和间距符合要求。

2.7 建立导流管道安装完拉森板桩后，根据设计要求建立导流管道。

导流管道的位置和尺寸应符合规划要求，确保水流能够顺畅流入导流管道。

2.8 检查和修整施工完成后，对拉森板桩围堰进行检查和修整。

确保拉森板桩的稳定性和导流效果达到设计要求。

3. 施工注意事项在施工过程中，需要注意以下事项：•施工现场安全：施工现场应设置明显的警示标志，保证工人的安全。

•施工质量：混凝土的浇筑和硬化过程需要严格控制，以保证施工质量和强度。

•拉森板桩安装：拉森板桩的安装应垂直、稳固，桩与桩之间的间距应符合设计要求。

•养护措施：混凝土浇筑后，需要及时进行养护，确保混凝土的强度和稳定性。

•导流管道的设置：导流管道的位置和尺寸应符合设计要求，确保水流能够顺畅流入导流管道。

4. 总结拉森板桩围堰导流施工方案是一项重要的水利工程施工方案。

通过本文档的详细介绍，我们可以了解到拉森板桩围堰导流施工的步骤和注意事项。

拉森钢板桩围堰施工方案

拉森钢板桩围堰施工方案拉森钢板桩是一种常用于围堰施工的工程材料，其具有结构牢固、施工方便、可重复使用等优点，被广泛应用于各类水利、道路、房地产等工程中。

本文将详细介绍拉森钢板桩围堰的施工方案，以期为相关工程的实施提供参考。

一、施工前准备工作在进行拉森钢板桩围堰的施工前，需要进行相关准备工作，如下：1. 桩位勘测：根据工程图纸确定桩位，并进行勘测标识，确保施工精度。

2. 材料准备：准备好所需的拉森钢板桩和连接件，并对其进行检查，确保质量符合要求。

3. 设备调试：检查施工所需的挖掘机、钢板桩振动器等设备的操作情况，并进行必要的调试和维护。

4. 工程环境准备：清理施工现场，确保施工区域的平整及安全，消除潜在的危险隐患。

二、施工流程拉森钢板桩围堰的施工流程包括以下几个步骤：1. 挖掘基坑：根据桩位标识，在预定的位置进行挖掘基坑，确保基坑底部平整、垂直度符合要求。

2. 定位安装：将拉森钢板桩正确地安装在基坑四周，桩与桩之间的间距控制在设计要求范围内。

使用振动器将钢板桩振入地下，直至达到设计要求的深度。

3. 连接固定：在钢板桩的连接处安装连接件，并使用螺栓进行牢固固定，确保桩体连接牢固可靠。

4. 疏浚处理：对于出现泥沙或杂物的桩位，需进行疏浚处理，以确保钢板桩的良好穿入。

5. 后期加固：根据设计要求，在围堰内部加设水平支撑或倚靠地基支撑构件，以增加围堰的稳定性和负荷承载能力。

6. 环境保护：在施工过程中，注意保护周围环境，妥善处理剩余材料和废弃物。

三、施工注意事项在进行拉森钢板桩围堰施工时，需要注意以下事项：1. 施工安全：严格遵守安全操作规程，佩戴必要的安全装备，保障作业人员的安全。

2. 施工精度：保持施工精度，确保桩位准确，防止桩体偏斜或倾倒。

3. 桩体连接：连接件和螺栓的选择和安装要符合设计规范，确保连接牢固。

4. 材料质量：使用符合标准要求的拉森钢板桩和连接件，杜绝使用破损或损坏的材料。

5. 环境保护：施工过程中，要注意减少噪音和震动对周围居民的影响，做好环境保护工作。

优秀的拉森钢板桩施工方案

优秀的拉森钢板桩施工方案Standardization of sany group #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#拉森钢板桩施工方案目录1编制目的(1) 保证钢板桩围护施工过程的生产安全；(2) 指导钢板桩围护的正确生产施工；(3) 保证基底开挖的防水要求。

(4) 因地制宜，科学组织施工，提高生产效率，在保障安全的前提下，加快施工进度，提高围护质量。

2 编制依据（1）长沙市南湖路湘江隧道工程设计图纸；（2）《长沙市南湖路湘江隧道工程地质与水文地质详勘报告》；（3）国家现行规范有关标准；（4）《地基处理技术及工程应用》(中国建材工业出版社)；（5）现场实地踏勘结果。

3 工程概况设计概况本工程采用拉森钢板桩（Ⅲ新）围护结构，为连接钻孔桩+旋喷桩围护加固区和放坡开挖+土钉墙支护区的支护加固区段。

具体的施工部位为A匝道（AK0+～AK0+）、B 匝道（BK0+345～BK0+）、C匝道（CK0+～CK0+）、D匝道（DK0+380～DK0+405），原设计为桩长12m、钢板桩顶与冠梁定平齐并锚固于冠梁内，两冠梁之间布置一排φ609mm、t=16mm的钢管支撑，钢管支撑间距，总施工长度为237延米。

经过现场地质情况核实和对比，在保障围护结构稳定的前提下，建议优化支护方案，提高施工可操作性和措施经济性。

将原设计钢板桩顶600×600mm钢筋混凝土冠梁变更为2×I45工字钢围檩，既提高施工灵活性，又保障了结构安全，施工质量易于保障。

原设计全部采用12m拉森钢板桩（Ⅲ新）围护结构，优化为开挖深度超过的部分采用12m钢板桩、其他部分采用9m钢板桩。

拉森钢板桩布置横断面如图3-1所示。

施工时根据交通疏导方案分节段进行分段施工。

图3-1 拉森钢板桩横断面图工程地质状况南湖路湘江隧道地貌单元为典型的河流侵蚀地貌，西岸沿江为潇湘大道风光带。

西岸为潇湘大道，地面变化～，地质结构为第四系地层具明显的河流二元结构。

围堰工程拉森钢板桩支护施工方案

围堰工程钢板桩施工方案—拉森钢板桩支护文章总结:施工实际效果表明,钢板桩围堰与填土围堰相比，具有施工进度快、更安全、占地空间小等优点,这对于城市内的窄河涌堤岸整治工程、水深较大、流急、淤泥或粉细砂等软基上等不适宜用填土围堰的工程使用较为有利,但缺点是钢板桩材料一次性投入费用高,占用流动资金多,因此是否采用钢板桩围堰以及钢板桩投入数量和周转次数等问题必须认真分析，宜经过技术经济比较后方可决定.全文内容开始：1。

工程概况ﻫｘx市区北堤整治第一期工程上起xx码头,下至xx管桩厂码头,总长2。

679ｋｍ.工程横断面如图1所示:工程所在地地质情况:从上往下为人工填土层、第四纪冲淤积层、第四纪残积层和第三纪风化基岩,其中人工填土全堤段均有分布，厚0。

8~５。

8m,分素填土和杂填土,大部分地段稍经压实；第四纪冲淤积层为淤泥质土和粉细砂层，厚１。

6～15。

8m,呈灰、深灰色，局部含腐植物或大量腐木。

挡土墙及其桩基础建在第四纪冲淤积层上。

2。

1原围堰设计方案及其特点ﻫ原设计围堰采用就地开挖料填筑, 2。

围堰设计方案ﻫ堰顶高程2.5米,堰顶宽2.0米;外江常水位为２。

2米，堰脚高程在－3。

０米左右,挡水深度在5～6米间；迎水坡背水坡坡度均为1:1。

5，迎水坡采用砂包铺砌护脚、护面.经测量放线,填土围堰布置于接近河中心，缩窄了航道,堰体挡水高度较大，基础为透水性强的粉细砂,原设计围堰不安全。

ﻫ在图纸会审研究后,经业主、设计、监理、施工四方研究决定全部采用钢板桩围堰。

2.2钢板桩方案①钢板桩的选用ﻫ根据工程所在地场地特点，结合钢板桩的特性、施工方法等方面进行考虑，选用的拉森Ⅲ型钢板桩，拉森Ⅲ型钢板桩宽度适中,抗弯性能好,其主要技术参数为:W=１600ｃm３,ｇ＝6 0kg/m,依地质资料及作业条件决定选用钢板桩长度9～1２M长,要求钢板桩入土深度达桩长０.5倍以上。

ﻫ②打桩设备投入钢板桩打拔桩机2台用于施工．打拔桩机为挖掘机（KＡＴO125０)加振动锤改装而成，振3.围堰施工经过ﻫ钢板桩围堰施工正动锤为曰本产ＮＰＫ－HＰ-7ＳXB型，激振力２00kN．ﻫ式从xｘ年ｘx月开始，施工顺序为:修整施工道路~打钢板桩～基坑开挖～桩基础~挡土墙底板～挡土墙墙身~墙后回填~拔钢板桩。

拉森钢板桩围堰施工专项方案详细

京沪高铁蕴藻浜特大桥222号墩深大基坑施工专项方案第一章工程概况京沪高速铁路于里程DK1284+865.86～DK1284+982.06处跨越蕴藻浜河，河流与线路中心线的夹角为73°，蕴藻浜河最高通航水位为1.96m，航道等级现状为五级，规划三级，通航净宽70m，净高7.5m，跨河桥梁结构为1-112m提篮拱。

提篮拱主墩（222#）情况如下：桩基18根，直径1.5m，桩顶标高-6.855m，桩底标高-89.855m，桩长83m，承台为双层承台，承台总高4.5m，下承台尺寸22.1×10.6×3.0m，上层承台尺寸21.2×7.25×1.5m，墩身高11.5m，墩身长19.2m，总宽5.25m。

桩基分布情况见下图：根据现场实测的地面标高为+2.44，承台底标高-6.855，地面到承台底高差为9.3米，该处地质条件以淤泥质粉质黏土和粉土为主。

基坑开挖深度达10.3米（考虑混凝土封底1.0m）。

承台工程量及施工尺寸如下：序号尺寸数量（个）混凝土方量（立方）/每个备注1 10.6*22.1*3（7.25*21.2*1.5）1 上承台230.55方下承台702.78方第二章编制依据及技术指标1、TB10002.5 J464-2005《铁路桥涵地基和基础设计规范》2、TZ213-2005《高速铁路桥涵工程施工技术指南》3、蕴藻浜特大桥京沪高徐沪施图Ⅵ（桥）-1174、京沪高徐沪施图（桥参）-承台及钻孔灌注桩钢筋布置参考图5、时速350Km客运专线铁路通用设计图《双线矩形空心桥墩》（图号：肆桥设（2008）4381-1）6、相关标准规范等第三章施工难点分析该基坑所处位置地质条件很差，地下水位较高，基坑边缘距蕴藻浜河20多米，蕴藻浜河河面标高+1.08，该处从现有地面以下6米范围内为蕴藻浜河河道内清理出来的河底淤泥，给大面积挖土卸载造成相当大的困难，原有土质以淤泥质粉质黏土和粉土为主，状态以流塑和软塑为主，基本承载力较低，土体内摩擦角平均16°，土容重平均取值为19kN/m3，而且该基坑属于深大基坑，开挖深度达10.3m，产生的土压力和水压力相当大，平面开挖尺寸为26.1×14.6m，再加之承台及墩身下部作业施工需要在基坑内完成，给内部支撑造成很大困难，而且从基坑开挖到墩台身施工过程中需要进行数次受力体系的转换，给各道围檩及内支撑的确定增加难度。

拉森钢板桩围堰施工专用方案

瓯海区南湖城市综合体道路网一期工程拉森钢板桩围堰施工方案编制人:审核人:批准人:宁波市政工程建设集团股份有限公司二〇一二年六月十九日目录一、工程概况 1二、设计依据3三、施工准备工作及有关方面协作配备情况5四、工程进度计划6五、施工管理组织机构6六、围堰施工方案7七、劳动力计划安排 15八、施工机械器具汇总表 16九、保证工程质量措施 16十、文明施工保证措施 18 十一、安全保证措施 18 十二、水中承台基坑开挖支护设计计算 24 十三、附图 36一、工程概况:1、基坑简介:瓯海区南湖城市综合休道路网一期工程中的,三垟南路2#桥及凤南路1#桥位于温瑞塘河横屿头段；三垟南路2#桥：桥跨布置为（35+50+35）m（变截面预应力砼连续梁，挂篮悬浇法施工）+32 m简支梁，凤南路1#桥：桥跨布置为（35+50+35）m，变载面预应力砼连续梁，挂篮悬浇法施工；三垟南路3#桥：桥跨布置右幅（28+28+28）m，左幅为（24.6+23+24.2+17.8）m等高普通钢筋砼连续梁，满堂支架施工。

围堰施工方案主要针对桥墩承台围护。

基坑尺寸:6.62米，周边环境比较简单。

基坑侧壁安全等级为二级，基坑工程重要性等级为三级。

2、工程地质条件根据地质报告分析，地基土主要由浅表部杂填土、粘土、淤泥土组成。

在基坑范围内土层性状及自上至下分述为：（1）杂填土：杂色，松散~中密，力学性质较差，层厚0.3～1.4m.（2）粘土：灰黄色、黄灰～灰色，饱和、软塑～软可塑，层厚0.50～1.50m，层顶高程1.86～3.00m。

（3）淤泥：灰色，饱和，流塑，含腐殖质，具高压缩性，下伏于地表粘土层之下，局部直接露于河床，层厚10.42～15.3m。

粘聚力=9~11kpa，具有高含水量、高孔隙比、高压缩性、低抗剪性等特性，工程性质极差。

因此桥台（承台）地基主要由淤泥组成。

场地基坑开挖各土层主要物理力学指标参数表表1.1土层指标为直剪快剪指标。

拉森钢板桩专项施工方案

目录第一章工程概况......................................................................................................................一、工程特点 .......................................................................................................................二、编制依据 .......................................................................................................................三、编制原则 .......................................................................................................................四、工期安排 ....................................................................................................................... 第二章施工准备......................................................................................................................一、技术准备 .......................................................................................................................二、测量技术准备 ...............................................................................................................三、劳动力准备 ...................................................................................................................四、物资准备 .......................................................................................................................五、设备准备 .......................................................................................................................六、建立质量检测系统 ....................................................................................................... 第三章钢板桩施工方案..........................................................................................................一、施工便道及平台修筑 ...................................................................................................二、钢板桩支护开挖 ........................................................................................................... 第四章质量保证措施............................................................................................................二、工期保证措施 (12)第五章安全保证体系及安全保证措施 ...............................................................................一、施工安全目标 ...............................................................................................................二、安全保证体系 (13)三、安全生产保证措施 ....................................................................................................... 第六章突发事件的应急预案措施 .......................................................................................一、应急预案措施 ...............................................................................................................二、沟槽垮塌应急预案 ....................................................................................................... 第七章环境保护及文明施工 .................................................................................................第一章工程概况一、工程特点本工程为新建管道工程，沿湾坡路道路西侧绿化带敷设，全长1925米，建设内容包括中水管工程、污水管道工程、电力沟（土建工程）、污水压力管道工程、污水提升泵站231m3/h 一座及附属构筑物。

拉森钢板桩围堰方案

拉森钢板桩围堰方案方案背景在水利工程、土木工程等领域，为了防止水流冲刷土壤或保护工程建筑物，常常需要进行围堰工程。

拉森钢板桩是一种常用的围堰材料，具有安装简便、结构稳定和经济实用的特点。

本文将详细介绍拉森钢板桩围堰的方案。

建设方案1. 选材拉森钢板桩是一种以优质钢板为材料制成的围堰工程材料，具有耐久性高、韧性好、抗腐蚀性强的特点。

在选材时，应根据具体的工程要求选择适宜的钢板类型和厚度。

2. 桩长和剖面形状根据具体的工程需求和地质条件，确定拉森钢板桩的桩长和剖面形状。

桩长需要考虑地下水位、土层稳定性等因素，剖面形状可以根据土壤类型和围堰要求选择适合的形状。

3. 安装方法拉森钢板桩的安装通常可以采用振动沉桩、冲击沉桩或钻孔沉桩等方法。

在安装过程中，应注意控制振动或冲击力度，并及时检查桩的垂直度和水平度。

4. 连接方式拉森钢板桩之间通过连接板连接，连接板需采用优质钢板制成，具有足够的强度和刚度。

在连接过程中，需要确保连接紧固牢固，防止桩体松动。

5. 增强措施为了提高拉森钢板桩围堰的稳定性和抗冲刷能力，可以采取一些增强措施，如增加桩体的埋深、设置加劲板等。

增强措施的选取需要根据具体的工程情况和需求来确定。

方案优势拉森钢板桩围堰方案具有以下优势：•安装简便：拉森钢板桩的安装过程相对简单，不需要大量的施工设备，可以快速完成施工。

•结构稳定：拉森钢板桩具有良好的刚性和强度，能够承受较大的水压或土压力，保证围堰的稳定性。

•经济实用：与传统的围堰材料相比，拉森钢板桩具有较低的成本，并且可以重复使用，降低了工程的综合成本。

使用案例拉森钢板桩围堰方案在水利、港口、道路等工程中得到了广泛应用。

以下是一个使用案例：案例描述某港口在进行码头扩建工程时，需要对港口区域进行围堰。

由于该区域土壤湿润，水流冲刷较为严重，因此需要选择一种能够抵御水流冲刷的围堰材料。

解决方案在该项目中，选择了拉森钢板桩围堰方案。

根据项目需求，选用了高强度的钢板作为材料，并根据地质条件确定了适当的桩长和剖面形状。

拉森钢板桩围堰施工方案第三版

拉森钢板桩围堰施工方案第三版Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998德商高速公路路桥二标项目经理部小运河大桥5号墩钢围堰专项施工方案冲击碾压试验段施工方案中铁十五局集团有限公司德商高速公路夏津至聊城段路桥二标项目经理部二〇一四年三月一十三日编制：职肖肖审核：焦良韦批准：张政伟后方公司评审：周长青一、项目概况德商高速公路夏津至聊城段路桥二标位于聊城市和临清市境内，起点桩号为K61+800，终点桩号为K84+000。

本合同段主要设置2个互通区和一个停车区；分别为:临清东互通区、聊城北互通区和聊城北停车区，合同价：亿元。

主要工程量有：路基借土填方3005393m3、强夯77409m2、浆喷桩272231m；大桥2座、中桥6座、分离式立交3座、匝道桥2座；桥式通道33道，箱型涵通道31道，钢筋砼圆管涵27道；盖板涵106m/2道；收费站式互通2处、停车区1处、房建3处。

二、工程概况小运河大桥桥梁起点K74+，终点桩号K75+，全长，全桥共四联，采用分幅设计，其具体跨径组合为：（3x30）+（40+70+40）+2X(4x30)m,交角为90度。

桥梁中心桩号为K75+031。

跨径采用悬浇变截面预应力混凝土连续箱梁，下部采用柱式墩，肋式台，钻孔摩擦桩。

小运河为人工河道，河宽50m，常年流水，河水深～。

测时水面标高为，设计最高通航水位米，最大水深米，流量最大为50m3/s,水下地质基本为粉质黏土或黏土，承载力基本容许值为[fa0]=100～150kPa。

小运河大桥深基坑为2#、3#、4#、5#墩承台，2#为桩系结构，开挖深度。

3#墩为主桥过渡墩，结构形式为钻孔灌注桩，工字型承台，柱式墩，基坑开挖深度；4#、5#为主桥主墩，结构形式为钻孔灌注桩，矩形承台，实体墩，基坑开挖深度4#为，5#为。

5#墩位于小运河南堤岸，小里程侧位于水中。

其余桥墩位于旱地中。

根据现场情况及验算拟5#墩采用拉森钢板桩围堰进行施工，其余墩采用明开挖放坡留取台阶的施工方案进行施工。