2019年高考地理区位因素分析过九关第03关交通区位因素分析练习word版本
(2019新人教版)高中地理必修第二册：第三章《产业区位因素》.docx
第三章《产业区位因素》时间：90分钟满分：100分一、选择题（每小题2分，共50分。
每小题只有一个选项符合题目要求）位于北京市东北部的平谷区，历史上就以出产“北京贡桃”而闻名，这里有温和洁净的空气和特有的土质，近年来，平谷区还从国际市场的需要出发，引导果农科学施肥，剧毒、高残留农药的使用得到了有效的控制，使得平谷的桃在国内和国际市场享有盛名。
据此回答1〜3题。
1.平谷生产出优质大桃最突出的自然条件是（）A.气候B.地形C. 土壤D.科学技术答案C解析平谷区与北京市其他区县相比，纬度相似或相近，热量差别不大，气候也相似，地形差别对水果品质也不会造成太大的影响，而土质差别会对温带水果的品质造成很大的影响，该地区特有的土质为桃树的生长提供了丰富的营养元素，故C项正确。
2.使平谷大桃在市场上享有盛名的社会经济条件是（）A.特有的土壤B.科学技术C.市场需求D.便利的交通运输答案B解析根据国际市场的需要，引导果农科学施肥施药，使得化肥和农药残留得到了有效控制。
说明主要的社会经济条件是科技条件，故B项正确。
3.近些年来，北京市场上出现了品种繁多的热带水果，火龙果、葡萄柚、龙眼、提子等数不胜数，这是因为（）①北京自然条件的改变②北京市场需求的变化③税收政策的变化④交通和冷藏条件的改变A.①②B.②③C.③④D.②④答案D解析火龙果、龙眼等都属于热带水果，随着生活水平提高，北京市场对于热带水果的需求量增大，加之冷藏保鲜技术和交通条件的改善，使得大量南方热带水果进入北京市场，故D项正确。
漠河市位于黑龙江省西北部，大兴安岭山脉北麓，是我国纬度最高的城市。
漠河市盛产蓝莓且蓝莓品质优良，有“蓝莓之乡”的美誉。
下图为漠河地理位置示意图。
读图完成4〜5题。
4. 漠河可以因地制宜种植蓝莓的原因是蓝莓（）A.好暖B.耐涝C.喜湿D.耐寒答案D解析据材料可知，漠河市是我国纬度最高的城市，气温低，该地可以种植 蓝莓，说明其具有耐寒的生长习性。
交通区位分析
C (3)城市轻轨的建设可能使
A．沿线地带形成大型工业区B．城市中心商务区迁至郊区
C．沿线站点附近商业网点聚集D．城市其他交通运输方式衰落
例5 [2013·浙江文综，37(2)]2013年1月17日，国务院批复《浙江 舟山群岛新区发展规划》，
舟山群岛新区成为我国首个 以海洋经济为主题的国家级 新区。根据材料，完成下题。
答案：(2)大型租赁点布局在主干道与次 干道，次干道与次干道相交处附近；小 型租赁点布局在主干道与支路、次干道 与支路、支路与支路相交处附近。
例8 读我国某区域图，
回答（1）-（2） 题。
（1）导致图中道路
呈环状的主要因素是
A．河流长短 B．地势高低
D
C．气候
D．城镇分布
（2）本区石油资源丰富，开采后多用管道输送，其
高铁新城建设有利于促进郊区城市化
例7 [2013·浙江自选，11(2)(3)]2008年5月杭州推出公 共自行车租赁项目，如今越来越多的市民选择自行 车出行。下图为杭州某区域公共自行车租赁点分布 示意图。完成(1)～(2)题。
(1)下列场所附近适合设置公共自行车租赁点的是
( )。 B
①地铁站口 ②学校、医院 ③高架路口 ④住宅 小区 ⑤隧道口 A．①②③ B．①②④ C．②④⑤ D．③④⑤ (2)分别说出大、小型自行车租赁点布局与道路的关系。
交通区位
邮电通信 方式选择
人类活动的 地域联系
商业贸易
交通运输
方式和布 局的变化
对商业网点 布局和聚落
线点
空间形态的 影响
布局的区位因素
自然因素 社会经济因素 科技因素
例1 读 “四种运输方式运费与运距相关曲线示意图”
总
决胜2019年高考地理压轴卷分类汇编专题03交通(含解析)
专题03 交通【2018·江苏压轴卷】在我国进入“高铁时代”的大背景下，各城市的高铁站建设也方兴未艾，而部分河运却日益衰落。
2014年2月26日，中国首条在高原高海拔和戈壁荒漠地区开通的高速铁路兰新高铁全线开通运营。
汉江全长1 532千米，流域涉及6省市，素有“千里黄金水道”之称。
结合下图回答1～2题。
1．兰州等大城市高铁车站远离主城区，布局在城市核心区的边缘，其主要原因是A．高铁站用地面积广，建在郊区可以节约用地 B．促进高铁站所在郊区的城市化步伐C．远离主城区，便于旅客集散 D．位于城乡结合部，方便居民出行【答案】B【解析】高铁站远离主城区，可以减少对城区的交通干扰，但不便于旅客的集散；特大城市人口众多，城市占地规模大，城市过程中出现交通拥挤、住房紧张等一系列问题，修建卫星城和发展新区是解决城市化问题的主要措施，因此特大城市高铁站一般远离主城区，布局在城市核心区的边缘，可吸引人口向此处迁移，减轻大城市压力，促进高铁站所在郊区的城市化步伐。
2．近代以来，汉江航运不断萎缩，下列原因分析正确的是①新的运输方式的兴起并发展成为主要运输方式②河流落差加大，水流湍急③水库、涵闸和桥梁等工程建设阻碍通航④船舶大型化使干流和下游的部分河段丧失通航能力A．①④B．①②C．①③D．②④【答案】C【解析】水运相比陆上运输速度慢、灵活性差、受自然条件影响大，随着时代的发展，速度快、机动灵活的高铁、高速公路等新的运输方式兴起，并逐渐发展成为主要运输方式，进而逐渐代替了水运；随着河流的综合开发，水库、涵闸和桥梁等工程建设也阻碍通航，是汉江航运不断下降的主要原因。
【2017·江苏压轴卷】中国在非洲建设的第一条现代电气化铁路——“亚吉铁路”于2016年10月5日正式通车，该铁路经过的埃塞俄比亚高原，平均海拔近3 000 m。
读图完成3～4题。
3. 亚吉铁路建设过程中，面临的主要难题是( )A. 地形复杂B. 气候湿热C. 冻土发育D. 湿地广布【答案】A【解析】本题考查铁路建设的区位因素。
2019高考地理二轮复习【专题5】区位因素分析
【专题五】区位因素分析【考情分析】1．以综合题的方式考查某种农业类型或某地农业产业结构发展、变化的区位因素。
2．用工业联系的观点去分析工业区位的发展变化及工业转移、区域产业结构调整；工业地域类型的考查由区域知识考查向模拟现实，反映时代特色的方向发展，特别关注工业产业结构的调整；结合具体的工业区，分析其发展的区位、面临的问题及今后发展的方向。
3．从近几年全国各地命题趋势看，交通的区位选择占重要地位，命题关注以下问题：①交通运输网中线、点的区位因素评价以及选择合理的交通线路；②命题以图像、文字为背景材料，考查学生理论联系实际解决实际问题的能力以及综合分析能力。
【知识交汇】一、区位概说区位即人类活动所占有的场所，指某地理事物的位置或与其他事物的空间联系。
区位分析应注重三个效益（经济效益、社会效益、生态效益）统一、具体问题具体分析、抓住主要因素的原则（一般3～5点）。
人类活动都受自然条件、社会经济条件和技术三大因素影响。
其中自然条件是基础，技术条件是保障，而社会经济因素是决定性因素。
二、农业的区位选择1．影响农业的主要区位因素气候：热量、光照、降水影响极大地形：影响农业的类型（平原与山区不同）、影响农作物的分布（农作物随海拔有所不同）。
平原——耕地；山地——畜牧业、林业土壤：作物生长的物质基础，不同土壤适宜生长不同作物，东南丘陵的红壤适宜种茶树等。
市场：市场的需求量最终决定了农业生产的类型和规模交能运输：园艺业、乳畜业产品容易变质，要求有方便的交通运输条件政策：国家政策和政府干预手段影响，如我国20世纪80年代以来商品性生产基地建设2．自然因素的利用改造扩大某种农作物的区位范围（如橡胶、双季稻、小麦）改造不适宜的自然因素，使之适于发展农业（地形、水分、光照）改造要根据当地的经济技术条件，并充分考虑投入和产出比（3）社会经济的发展变化市场需求变化对农业区位的影响最为突出（城郊农业的发展，苹果种植规模变化）交通运输条件改善和农产品保鲜、冷藏等技术的发展，使市场对农业区位的影响在地域上大为扩展实例：古巴的甘蔗——气修条件适宜，长期的生产习惯。
高考地理三年真题(2019-2021)专题解析—交通
高考地理三年真题（2019-2021）专题解析—交通（2021年全国乙卷高考真题）陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心。
按其离海港距离可分为近海陆港（小于100千米）、远海陆港（一般500千米以上）等。
据此完成下面小题。
4．建设陆港使海港（）①扩大承载规模②缓解用地紧张③增加用地成本④提高设备水平A．①②B．①③C．②④D．③④5．与近海陆港相比，远海陆港更能使海港（）A．缓解交通拥堵B．提高通关效率C．拓展腹地范围D．减少环境污染6．以下产业中，更宜依托远海陆港发展的是（）A．服务外包产业B．高科技产业C．资源加工产业D．前瞻性产业【答案】4．A 5．C 6．C【分析】4．陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心，提升了港口的服务能力，影响范围更大，扩大了承载规模，①正确。
不再扩大海港的规模，减少土地使用，缓解用地紧张的问题，用地成本下降，②正确，③错误。
海港的规模没有进一步扩大，设备水平没有较大影响，④错误，故选择A项。
5．陆港对交通状况没影响，A错误。
报关效率是由工作人员的操作和管理决定的，B错误。
陆港可以使港口的影响范围进一步扩大，拓展腹地范围，C正确。
陆港远近与污染无关，D 错误。
6．远海陆港距离海港远，交通不便，资源加工产业对时间要求不严格，可以依托远海陆港发展，C正确。
服务外包，高科技、前瞻性产业时效性强，需要更跨快速便捷的交通，ABD 错误。
（2021年山东省高考真题）16．阅读图文资料，完成下列小题。
“翻坝”运输是指来往的客船、集装箱船、汽车滚装船等船舶或运输紧急物资和鲜活食品的船舶，在候闸船舶过多的情况下，为避免花费较长时间候闸过坝，而采用的“水运→陆运→水运”或“水运→陆运”的转运方式。
作为三峡水利枢纽的重要组成部分，翻坝物流系统提高了三峡水利枢纽的通过能力。
下图左示意三峡翻坝物流系统，其中秭归三峡翻坝物流图（含茅坪港）属于货运枢纽型的港口物流图区（下图右），是长江南岸三块翻坝物流转运的空间载体和依托。
交通运输线的区位因素
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内容(nèiróng)总结
【】。第一亚欧大陆桥：西伯利亚大铁路，符拉迪沃斯托克——莫斯科。日本海（ 太平洋）和北海、波罗的海（大西洋）。（３）第二条亚欧大陆桥比第一条亚欧大陆桥
No 的优越性体现在。④地质条件好：地质稳定，地质灾害少。识图技巧——交通运输
(yùnshū)区位选择的答题规范。阅读下列材料，完成下列各题。材料二 青藏铁路线格 尔木王拉萨段(乙图)全长1 142千米，“以桥代路”的长度达159.88千米。技术是保障，已 有京广铁路为建设物资运输(yùnshū)提供保障
亚欧大陆桥
第一(dìyī)亚欧大陆桥：西伯利亚大铁路，符拉 迪沃斯托克——莫斯科
第二(dìèr)亚欧大陆桥：连云港－鹿特丹铁路，
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返回(fǎnh
２、读下图，回答下列(xiàliè)问题。
(1)第一条亚欧大陆桥直接沟通的海洋(hǎiyáng)是哪 些日？本海（太平洋）和北海(běi hǎi)、波罗的海（大西洋
（2）社会经济条件好：
经过
等地区，工农业经济发达（或基础好）；市场
广阔（或发展潜力大）；人口、城市众多；物产丰富；科技力
量大；有国家（地方）政策支持(zhīchí)等。
劣：
地处 地形区，地形崎岖； 等地质灾害多；
__________等气候恶劣；跨越
等河流；
经过地区经济落后，人口、城市稀少，运输的需求量少等。
(2)该地区计划在A和C城市之间建设一条(yī tiáo)新的
地 方方 案性 的公优路缺点,现是有:三个方案,你认Ⅰ为方案
较合理。三个
Ⅰ方案沿线地形平坦，并连接了F居民点，但线路稍长。 Ⅱ方案线路最短，但沿线地形复杂，工程最大。Ⅲ方案连 接了E居民点，但沿线通过沼泽地，工程投资大。
交通-2019年高考真题和模拟题分项汇编地理+Word版含解析【
专题交通【2019年高考真题】（2019年新课标全国卷Ⅰ）【交通布局的区位及意义】图2示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。
据此完成6～8题。
图26．该区域铁路线主要沿A．等高线分布B．河谷分布C．山脊线分布D．山麓分布7．该区域修建铁路主要是为了运输A．原木B．农产品C．工业品D．石材8．近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是A．设施陈旧B．运速太慢C．线路过密D．运输需求太小【答案】6．B 7．A 8．D【解析】以东北某区域的铁路修建及运输为背景，试题开始进入了人文地理与自然地理相结合的考查，同时也考查考生读图能力。
6．从图中信息来看，早期铁路分布明显沿河流河谷分布，主要是由于河谷地区地势平坦，有利于铁路修建及运营，A对，BCD错。
故选B。
7．图示地区有海拔1300m以上的山地，图示地区地势变化应该是中部较高，河流放射状流向四周，该地区平原面积较小，图示地区不是平原的主体部分，农产品运量较小，B错误；该区域铁路建设目的主要是为了运输原木，因为东北地区是我国三大林区之一，林木资源丰富，人口较少，本地需求量小，主要向外运输，A正确；图示区域位于长白山地区，东北地区的工业主要集中在辽中南地区，该区域工业品运输量小，C错误；东北地区主要的山地是大小兴安岭和长白山，森林资源广布，平地土层深厚肥沃，石材资源较少，应不是运输主要对象，D错误。
故选A。
8．读图，结合上题分析，铁路的修建主要是为了运输原木。
而经过多年的砍伐，林木蓄积量减少以及近年来，我国环保力度的加大，对于森林的开采和砍伐进入严格限制阶段，原木生产量减少，所以导致铁路废弃，D对。
近年来我国铁路建设飞速发展，设施及运速慢等问题均可以进行技术改造，并非是铁路废弃的原因，AB错。
铁路密度大小主要取决于经济发展的需求，其废弃原因与密度大小无关，C错误；故选D。
（2019年新课标全国卷Ⅲ）【交通布局的区位】我国某公路长500多千米，南北贯穿了多冰川的山脉，并跨越了多条河流。
交通区位因素分析资料
高频考点巧突破
发展变化：上述因素均是重要因素，但自然因素的影响已减弱，社会、经济因素成为决定性因素，技术因素始终是保障因素。
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1．城市交通面临的主要问题是 （ ） A.交通网过稀，市区内通达性差 B.交通网过密，占用大量耕地 C.交通线路拥堵，交通环境污染 D.交通流量不稳定，时大时小 2．解决交通线路拥堵的根本措施是：（ ） A.合理规划城市道路 B.限制人行道发展 C.建设高架道路 D.让主干道通过市区
4、气候
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计
1、地形：
（一）区位分析自然因素
基础因素，其影响逐步减弱
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交通运输布局的区位因素人文因素
2、社会因素：
巩固国防——通过边疆省区 加强民族团结——通过少数民族集聚地促进少数民族和革命老区经济发展——通过少数民族、革命老区。
先进的科学技术是保证
是粮油棉重要产区是矿产、旅游资源丰富地区使革命老区直接受益
案例：
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4 有现代科学技术的保证。
1 填补西藏地区没有铁路的空白，缓解公路运输压力；
青藏铁路建成后，将把西藏首次纳入全国铁路网络中。
2 促进经济发展；3 促进民族团结和边疆安全；
修建这条铁路面临着多年冻土、生态脆弱和高寒缺氧等世界铁路建设难题。
位于江汉平原 ,地势平坦开阔，便于建港
武汉经济腹地广阔,有重要的铁路、公路、水路，联系方便
武汉是综合性工业基地，经济实力雄厚，对港口建设和发展有重要的意义
典型题例（1）
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读图分析：图中A、B、C、D四处，建港条件最好的是何处，为什么？
高考地理交通布局的区位因素 考点突破一遍过(40张)
3．社会经济因素对交通运输线的影响
4．交通运输线的布局原则 交通选线要遵循“低、高、大、小”的原则。即成本要低，安全性要高， 经济效益要大，环境破坏要小。
【方法技巧】 修筑公路需要遵循的原则
迁移运用 (2018·重庆三诊)我国内河航道通航里程为 11.9 万千米，通航平均吨位为 76 吨/艘，德国内河航道通航里程为 4 296 千米，通航平均吨位为 1 395 吨/ 艘。货运密度(指一定时期内，平均每千米线路所承担的货物周转量)和运输 成本是内河航运的两个重要的经济指标。我国内河的货运密度约为 130 万吨/ 千米，德国为 1 192 万吨/千米；我国内河的运输成本高于铁路运输，而德国 内河的运输成本远远低于铁路运输。因此，我国内河航运缺乏竞争力，造成 不少地区内河航运呈萎缩趋势，面临高成本几乎零利润的行业困境。据此完 成 1～3 题。
答案 解析
(2018·山东潍坊一模)蒙内铁路连贯肯尼亚最大港口蒙巴萨与首都内罗 毕，全长 472 千米，由中国投资承建。根据远期规划，该铁路将连接肯尼亚、 坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等东非 6 国。下图示意蒙内铁 路分布。据此完成 5～6 题。
5．蒙内铁路建设过程中遇到的最大困难是( ) A．全年高温多雨 B．沿途坡度大 C．生态环境脆弱 D．当地经济技术落后 答案 B 解析 蒙内铁路位于东非高原，最大港口蒙巴萨位于沿海，海拔低；首 都内罗毕位于高原上，海拔高；建设过程中遇到的最大困难是沿途坡度大， B 项正确。该铁路经过地区属于热带草原气候，有明显的干湿两季，A 项错 误；生态环境脆弱、当地经济技术落后不是主要困难，C、D 两项错误。
1．决定杭临绩铁路选线的主导区位因素是( ) A．地形 B．政策 C．矿产 D．城市
答案 D 解析 铁路沿线没有特别高的山脉和高原，故 A 项错误；国家没有特殊 的政策，故 B 项错误；高速铁路属于客运专线，矿产对选线影响小，故 C 项 错误；高速铁路属于客运专线，所以选线主要考虑客流多的城市，D 项正确。
2019年名校专递：高考地理特色专题讲练(16)交通区位因素分析(含答案)
2019年精品地理学习资料2019.4名校专递：高考地理特色专题讲练（16）交通区位因素分析（含答案）思维建模郑渝(郑州至重庆)铁路是中国高速铁路网规划中的重要线路，初步规划有①线、②线两种方案。
图16－1为郑渝高速铁路规划示意图，读图回答问题。
图16－1(1)从城市化发展的角度，指出高速铁路建成后对甲城发展的作用，并分析其原因。
(2)对于规划中的①②两条线路，你认为哪一条更合理，请简述理由。
化水平的提高。
原因：高铁建成后，有利于吸引更多的人流、物流，加强区域间的联系，扩大甲城的经济腹地；有利于推进工业化进程，加快第三产业发展；有利于促进城市的产业结构调整。
(2)①线方案。
理由：①线与②线比，①线所经地区地形较平坦，施工难度较小，投资较少；①线所经的城市较多，人口较密集，经济效益较高。
或②线方案。
理由：②线与①线比，②线占用耕地较少；②线所经的城市较少，人口较稀疏，征地费用较低。
规范演练1．近年来，随着国际油价上涨，俄罗斯“能源立国”的政策和石油业的繁荣景象，大大提升了它的经济实力和战略地位。
材料一 图16－2为俄罗斯石油管道方案示意图。
图16－2材料二 中国、日本、俄罗斯三国围绕石油管道的走向问题先后提出三套方案，历经两年多的拉锯战，俄罗斯从本国利益考虑，最终选择了“泰纳线”方案而放弃了“安大线”“安纳线”方案。
与其他两条线相比，“泰纳线”将从贝加尔湖以北150千米的地方经过，部分线路紧邻贝阿铁路，且最大限度地靠近西西伯利亚油田和有待开发的东西伯利亚油田，以保证“泰纳线”8000万吨的年输油能力。
结合材料一和材料二，试对俄罗斯最终选择“泰纳线”石油管道方案进行评价。
2．阅读资料，完成下列要求。
杭州湾跨海大桥(见图16－3)于2008年5月1日正式通车。
大桥南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐，是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。
图16－3(1)分析造成大桥施工困难的自然原因。
(2)试评价大桥建成后产生的主要经济和环境效益。
高考地理必考点专练交通运输方式及区位分析
高考地理必考点专练交通运输方式及区位分析高考地理必考点专练-交通运输方式及区位分析必考点专练-交通运输方式及区位因素分析(建议用时：45分钟)一、选择题读下图，回答1～2题。
1．若该图为运价随运输距离变化示意图。
在南京，主城区的投币公交车在城区内票价均为1元(空调车2元)；地铁一号线则是多个站点，票价2～4元不等。
则A．a是公交——距离比例定价B．b是地铁——均一定价C．c是地铁——远距离递减定价D．d是公交——均一定价2．若图中a、c代表公路与水路运价与运输距离的关系，则下列说法正确的是 ( )。
A．a运输方式可实现从门口到门口B．c运输方式线路投资大C．a运输方式适合长途运输D．c运输方式适合短途运输解析第1题，公交车在城区内收费均为1元(空调车2元)，即均一定价，图中d曲线运价不随距离变化，应代表公交车。
地铁的定价在不同区段不一样，即区段定价，对应图中b曲线。
选D。
第2题，公路运输短途运费较低，水运(2019·广东惠州调研)读“不同距离条件下高速铁路与航空运输两种运输方式的竞争关系模型图”，完成5～6题。
5．由图可知，两种运输方式竞争最激烈的运距是 ( )。
A．0～600千米 B．900～1 100千米C．1 200～1 600千米 D．大于1 800千米6．兰州至乌鲁木齐高速铁路时速设计，最重要的限制性自然因素是 ( )。
A．大风日数多，风力强 B．冻土层厚，冰川广布C．穿越河谷多，沙漠广 D．干旱少雨，缺乏水源解析第5题，两种运输方式在900～1 100千米处价格最为接近，竞争最激烈。
第6题，该区域大风日数多，风力强劲成为最重要的限制性因素。
答案 5.B 6.A(2019·山东济宁一模)京广高铁北京至郑州段于2019年12月26日正式开通运营。
世界上运营里程最长的北京至广州高速铁路全线贯通。
读图完成7～8题。
7．京广高速铁路沿线 ( )。
A．地势平坦，无需修筑隧道B．跨越江河，施工难度较大C．城市众多，选线时需绕行D．干旱影响大，洪涝影响小8．京广高铁的建设，最有可能促进沿线 ( )。
地理区位因素综合分析.doc
地理区位因素综合分析一．考纲解读1.掌握影响农业生产活动的区位因素，会分析某一个农业区发展的条件2.掌握影响工业，交通，城市的区位因素。
二．命题规律1.从考核内容上看，侧重对农业区位因素，工业区位因素等内容的考查2.从考核形式上看，这部分知识多以材料，图表形式呈现，注重因果式组合，多角度，多方位进行考查。
三．命题趋势1.以区域图或文字资料方式提供信息，考查某地发展某种农作物生长的有利与不利因素，评价其区位选择的合理性。
2.以中国或世界某一地区为背景，以综合题形式考查工业，农业等，比较异同点，也是将来的重要趋势。
四. 教学方法:多媒体教学知识点与重难点解析（一）什么是区位某事物的区位包括两层含义：一方面指该事物的位置；另一方面指该事物与其他事物的空间联系。
（二）区位因素对比分析因素自然因素社会经济因素农业区位因素气候（光、热、水、灾害）土壤、水源、地形市场、交通、政策、科技、劳动力、土地价格工业区位因素土地、水源经济因素：市场、交通、政策、科技、劳动力、原料、动力、通信、农业基础、工业历史基础环境因素：与风向、水源、农田、局民区的关系社会因素：国防安全、工业惯性、个人偏好城市区位因素地形、气候、河流自然资源、交通、政治、军事、宗教、其他（科技、旅游、教育等）交通区位因素地形地质、气候（降水强度、降水总量）、水文（水位、水域深浅等）区域经济和社会发展需要、线路长度、交通量、科技（是保障）（三）案例分析：1.农业区位因素农业区位要注意，气候土壤水源地，资料交通劳动力，市场政策和科技。
例题分析：荷兰成为世界著名的“鲜花王国”，有哪些优势区位条件？一框二扩三展开2.工业区位因素自然因素：水源地；经济因素：资料交通劳动力，市场政策和科技，通信农工看仔细；环境因素：看好风向和水源，居民住着别受气；社会因素：国防、偏好和惯性，个别企业要注意例题分析：（2007年天津高考文综试题）第39题（60分）环渤海地区被规定为我国继珠江三角洲、长江三角洲之后的重点发展区域，是在全面贯彻落实科学发展观的新形势下，党和国家作出的又一重大战略部署。
2019高三地理一轮复习第39练交通线、点区位因素点题对点练习(含解析)
2021-2021 年高三地理一轮复习第39练交通线、点的区位因素点题对点练习〔含解析〕( 保分题 ) 2021 任何 12 月 26 日京广高铁正式开通运营，从国都北京到广州，全程2294 千米，最短用时约8 小时，是世界上运营里程最长的高速铁路。
以以下图为“京广高铁线路表示图〞。
据此完成1— 3 题。
1．影响京广高铁建设的主导因素是A．地形B．资源C．文化D．经济1．D影响交通运输的区位因素包括自然因素，社会经济因素和技术因素，三种因素中社会经济因素是主导。
2．高铁沿线城市某些路段的两侧，常架起近两米高屏障的主要目的是A．减少噪声污染B．保证行驶安全 C ．净化城市空气 D ．美化沿线环境2． A屏障能有效降低对周边居民的噪音影响。
3．京广高铁的运营A．加快了沿线城市间客运速率 B ．增加了沿线城市间货运总量C．促进了沿线资源跨地划分派 D ．实现了沿线地区间产业转移3． A京广高铁是客运专线，不经营货物运输。
B 选项。
【易错提示】把京广铁路看作一般铁路，认为能增加沿线城市间货运总量，而误选D选项中产业转移其实不是是经过交通运输来实现的。
4．阿拉伯半岛各国缺少的运输方式是A ．②B．③C．④D．⑤4． A 阿拉伯半岛天气干旱，河流罕见，缺少河运，②运输方式运速较慢、连续性差，应为河运。
5．2021 年 8 月 8 日，甘肃省甘南藏族自治州舟曲县发生特大山洪泥石流，国家民政部向甘肃灾区紧急调拨棉帐篷、药品、被褥等救灾物质。
此次救灾物质的调运所采用的交通运输方式主若是A ．①B．②C．③D．⑤5．D 运输紧急调拨的救灾物质的方式应该是空运，⑤运输方式运载量小、运价高、速度快，吻合航空运输的特点。
【知识拓展】6．关于该铁路沿线自然地理特点的表达，正确的选项是()A．超越我国地势三级阶梯B．超越我国季风区和非季风区C．年降水量小于800 mm，植被以荒漠为主 D ．超越黄河水系和长江水系6． D 重庆位于长江和嘉陵江交汇处，兰州在黄河谷地；该铁路超越我国地势的第一、二级阶梯，不经过第三级阶梯；该铁路只经过我国的季风区；该铁路线所经地区植被以森林和草原为主。
2019版高考总复习地理练习：高考热考图表系列 (二十三)区域交通运输布局图的判读 Word版含解析
高考热考图表系列(二十三)区域交通运输布局图的判读区域交通运输布局图多以区域图为载体，考查区域内的交通运输方式、交通线和点布局的区位条件以及发展交通运输的意义。
(2019·江苏卷)下图为“上海港口迁移过程示意图”。
读图，回答(1)～(2)题。
(1)港口区位迁移形成的拓建模式是()A．门户港→支流港→深海港→干流港B．深海港→门户港→干流港→支流港C．干流港→门户港→支流港→深海港D．支流港→干流港→门户港→深海港(2)洋山港建设对上海发展最重要的意义是()A．促进城市内部功能的变迁B．加速临港工业的快速发展C．提升国际航运中心的地位D．推动产业的全面转型升级[图形解码]答案：(1)D(2)C判读技巧1．判断交通运输方式及特点根据区域图分析图示区域的交通运输方式及特点，明确交通线路的分布特点。
2．评价线路选择的区位因素评价某地交通运输发展条件一般从自然条件、资源条件、社会经济条件和科学技术条件等方面进行分析，归纳如下：(1)自然条件(制约因素)。
评价自然因素一般从地形、水文、地质、气候等方面分析，侧重分析自然因素对线路长短、施工难度、沿线灾害、建设成本等的影响。
分析出其有利条件和不利条件。
(2)资源条件。
(3)社会经济条件(决定性因素)。
交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础，在整个国民经济发展中必须先行一步，以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。
(4)科学技术条件(保证因素)。
科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素。
3．分析交通线路建设的意义分析交通线布局(建设)的意义主要从社会、经济、生态等方面分析。
(1)社会：促进社会稳定繁荣；加强地区间文化等交流；巩固国防；加强民族团结等。
(2)经济：合理布局交通运输线；促进沿线地区资源开发；促进沿线经济发展；促进沿线地区旅游业等第三产业发展等。
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第03关交通区位因素分析
蒙（自）河（口）铁路已正式开通运营。
下图为蒙河铁路及铁路线上的马英河大桥。
读图完成1—2题。
1．影响蒙河铁路建设的障碍条件主要是
A．气候条件B．地形条件C．水文条件D．资金条件
2．蒙河铁路有些路段采用图中的高架桥的方式，目的主要是
A．保护生态B．节约耕地C．减小起伏D．降低造价
【答案】1．B 2．C
【解析】1．蒙河铁路穿过云贵高原，沿途地形崎岖，多喀斯特地貌，是铁路建设的主要障碍条件。
故选B。
2．蒙河铁路沿途地形崎岖，采用高架桥方式可减小地面起伏，提高铁路运营速度和安全性。
故选C。
交通区位因素分析
1．交通运输线（铁路、公路）的区位因素分析
（1）影响交通运输线的区位因素及其关系
（2）自然因素对交通运输线布局的影响
（3）社会经济因素对交通运输线布局的影响
（1）港口区位因素
（2）交通运输点的区位因素分析和选址要求
交通运输线区位选择的原则——“低、高、大、小”
（1）成本低——山区线路起伏要小，隧道要少；平原线路要直，桥梁要少。
（2）安全性高——山区线路不能太陡，平原线路不宜经过沼泽区。
（3）经济效益大——地方性公路应尽量多经过居民点，国道或高速路以直达为主。
（4）生态破坏小——平原地区少占农田，不破坏水利设施，山区注意植被的保护。
下图是我国某城镇发展变化示意图。
读图回答1—2题。
1．位于老城区东南的码头选址考虑因素是
A．码头位于河流凸岸，不易淤积B．码头位于河流凹岸，不易淤积C．码头对面有沙洲，利于避风D．码头受水流冲击小，航行安全2．随着新城区的建成，区域交通格局改变，待建码头的主要作用是
A．实现各类交通有效衔接B．减轻城镇人口压力
C．拉动城镇向西迅速扩展D．完善区域城镇体系
3．阅读图文资料，完成下列要求。
比利时国土面积30528平方千米，人口约1070万，是世界上工业最发达的国家之一，
是最早进行工业革命的国家之一。
80%的原料靠进口，50%以上的工业产品供出口。
比利时拥有极其完善的港口、运河、铁路以及公路等基础设施，为与邻国更紧密的经济整合创造条件，安特卫普为欧洲第三大港。
比利时是欧盟和北约创始会员国之一，首都布鲁塞尔是欧盟与北大西洋公约组织等大型国际组织的总部所在地。
比利时政府大力吸引外国资本的政策为比利时经济带来了活力，也带来了新技术和新兴工业。
下图示意比利时位置。
根据材料分析安特卫普成为欧洲第三大港的有利条件。
4．阅读图文材料，完成下列要求。
2017年5月31日，由中国企业承建，连接肯尼亚首都内罗毕与东非第一大港蒙巴萨的蒙内铁路正式通车。
蒙内铁路全长480千米，大部分路段与原有旧铁路贴近并行，沿线火山灰土分布广泛。
其采用单轨和内燃机系统，设计客运时速120千米，货运时速80千米。
在工程建设初期曾依赖进口粉煤灰制作混凝土，后来中方技术人员发现用当地的火山灰制作混凝土表现同样良好。
下图示意肯尼亚区域及蒙内铁路分布。
（1）分析蒙内铁路选线的合理性。
（2）说出蒙内铁路建设过程中可能面临的主要自然障碍。
（3）分析蒙内铁路采用单轨、内燃机方案而没有采用更先进的双轨、电气化方案的原因。
5．阅读图文材料，完成下列要求。
广州市花县（现花都区）是重要的农业生产基地，二十世纪九十年代广州新白云国际机场迁至该县。
该机场与广州市直线距离不足30公里，目前已成为我国规模最大、功能最完善的民航中枢机场，也是目前国内唯一能够满足最大型飞机A380起降要求的机场。
全球最具规模的快递公司——美国联邦快递已将亚太转运中心迁至该机场。
花都区依托航空港在周边规划了100平方公里的空港经济区，并规划发展为航空城。
下面左图为珠三角地区主要机场分布图，右图为航空城发展路径示意图。
（1）分析二十世纪九十年代新白云国际机场选址花都的主要原因。
（2）分析广州花都成为联邦快递亚太区转运中心新址的优势条件。
【答案】1．B 2．A
【解析】1．图中河流呈一定程度的弯曲，整体上老城区和原有码头都位于河流的凹岸，不易淤积，利于码头修建，故B项正确。
2．图中显示待建码头位于多条交通线交会处，则该待建码头起到了区域水运与陆运交通衔接的作用，故A项正确。
另外，也可从题干中“区域交通格局改变”这一信息来得出答案。
3．【答案】位于北海沿岸，北海为世界海运繁忙海域之一；欧洲经济发达，进出口量大，为安特卫普货运提供广阔市场；比利时拥有极其完善的运河铁路以及公路等基础设施，便于安特卫普与其他区域连接；港湾深入陆地，水深避风，港湾条件优良；海岸线长，可停泊大量船只。
4．【答案】（1）与现有铁路并行，可以充分利用原有设施，降低施工难度和建设成本；减少对国家公园保护区的二次破坏；连接城市多，沿线运输需求量大；线路短，降低建设成本，节省运营时间。
（2）地势起伏较大（相对高度大）；断裂发育，地质条件复杂；干季淡水缺乏，湿季降水多；（沿线火山灰土分布广泛，土壤疏松，遇水软化）地基不稳；野生动物，蚊虫侵袭。
（3）电气化双轨铁路投资大，肯尼亚经济落后，资金不足；肯尼亚电力工业薄弱，电力供应不足；双轨铁路占地面积大，征地困难，对生态环境的破坏大；客货运输需求较小，单轨内燃机系统已能满足运输需求。
【解析】（1）本题主要考查铁路选线的合理性，可以从与原有线路的配合，建设成本，建设难度，线路长度、对生态环境的影响，以及对区域经济发展的影响等方面进行分析。
由图示分析可知，蒙内铁路与现有铁路并行，这样在道路修建时，可以充分利用原有设施，降低施工难度和建设成本；该线路尽量避开国家公园，从而减少对国家公园保护区的二次破坏；该线路沿途连接城市多，运输需求量大；而且该线路短，降低建设成本，节省运营时间。
（2）蒙内铁路修建过程中遇到的主要困难，可以从地形地质、土壤、干季缺水、蚊虫侵袭等自然环境角度分析。
读图分析可知，蒙内铁路建设过程中要穿越山地、大裂谷，地势起伏较大；断裂发育，地质条件复杂。
且沿途多草原气候，土壤疏松，遇水软化，地基不
稳；干季淡水缺乏；区域生物资源丰富，沿线可能会遭遇野生动物、蚊虫侵袭等。
（3）本题主要考查影响交通线路建设标准的因素。
由材料分析可知，蒙内铁路采用单轨、内燃机方案而没有采用更先进的双轨、电气化方案，原因需要从建设条件、能源条件、土地条件、客货需求等方面进行分析。
对比单轨与双规的投资可知，电气化双轨铁路投资大，但是由于肯尼亚经济落后，资金不足；电气化需要更为充足的电子资源供应，肯尼亚电力工业薄弱，电力供应不足；而且从占地面积上来看，双轨铁路占地面积大，征地困难，对生态环境的破坏大；肯尼亚地区的经济发展水平较低，客货运输需求较小，从需求量上来看，单轨内燃机系统已能满足运输需求。
5．【答案】（1）与广州市区距离较近；征地和拆迁费用低（地价低）位于广州北部，避免与香港、澳门、深圳及珠海机场重复建设，空间布局更趋合理；有利于带动广东北部地区社会经济发展。
（2）地理位置优越，利于辐射亚太地区；基础设施先进，机场建设标准高；珠三角地区制造业发达，进出口货物量大；广东商业贸易发达，经济腹地广阔，货运发展潜力大；政府政策支持。
【解析】（1）根据材料花都机场距离广州市较近（30公里左右），运输需求量大；土地价格相对较低，从位置看位于广州北部主要服务北部地区，与南部的港、澳、深圳等机场减少竞争，布局较为合理，同时也能促进周围地区经济的发展。
（2）快递转运中心的优势要从地理位置、基础设施、政府政策、货运需求等方面进行分析。
花都位于珠江三角洲地区靠近港澳地区、濒临东南亚，地理位置优越；发展速度较快，基础设施完备，机场建设标准高；政府政策扶持较多；同时珠三角地区制造业发达，运输需求量大；广东商业贸易发达，经济腹地广阔，货运发展潜力大。