改性工程塑料行业培训教程10工程塑料
改性工程塑料行业培训教程-10_工程塑料
改性工程塑料行业培训教程-10_工程塑料改性工程塑料是一种具有优异机械性能、电气性能、化学性能及热稳定性的高性能塑料。
在工程塑料行业中，改性工程塑料广泛应用于汽车、电子、航空航天等领域。
为了提高改性工程塑料行业从业人员的专业能力，以下是一份关于改性工程塑料的培训教程。
一、改性工程塑料的基本概念二、常见的改性方法1.填充改性：将填充剂掺入工程塑料中，填充剂的目的是增加塑料材料的硬度和强度。
常见的填充剂有玻璃纤维、碳纤维、石墨等。
2.增塑改性：通过添加增塑剂，改善工程塑料的可加工性和柔软性。
增塑剂可以使工程塑料更容易加工成型，并增加其韧性。
3.增韧改性：通过添加韧化剂，提高工程塑料的抗冲击性能。
韧化剂可以使工程塑料材料更具有韧性，从而增强其抗冲击性能。
4.阻燃改性：为了提高工程塑料的阻燃性能，可以向塑料中添加阻燃剂。
阻燃剂可以使工程塑料在受到火焰时，不易燃烧或延缓燃烧速度。
三、改性工程塑料的应用领域1.汽车领域：改性工程塑料在汽车领域中广泛应用，如发动机舱盖、车身结构件等。
这些塑料件需要具备优异的强度、耐热性和耐腐蚀性。
2.电子领域：改性工程塑料在电子领域中用于制造电子产品的外壳、配件等。
这些塑料件需要具备良好的电气性能和阻燃性能。
3.航空航天领域：改性工程塑料在航空航天领域中用于制造航空器的结构件、机翼等。
这些塑料件需要具备轻量化、高强度和耐高温性能。
四、改性工程塑料的优缺点1.优点：(1)优异的机械性能：改性工程塑料具有优异的强度和硬度，可以替代传统的金属材料。
(2)良好的耐化学性能：改性工程塑料具有良好的耐酸碱性和耐溶剂性。
(3)优异的耐热性：改性工程塑料具有良好的耐高温性能，适用于高温工作环境。
(4)良好的电气性能：改性工程塑料具有良好的绝缘性能和耐电弧性能。
2.缺点：(1)易吸湿性：改性工程塑料对湿气的吸收较强，需要注意防潮处理。
(2)价格较高：与一般塑料相比，改性工程塑料的价格较高。
通过以上培训教程，相信从业人员可以更好地了解改性工程塑料的基本概念、常见的改性方法以及应用领域等。
工程塑料及其应用培训课件.pptx
2.7.2 PPO注射成型
模具温度应在100-150℃范围内，能使应力减至最小，有利于降 低表面粗糙度和充满薄壁部分。超过150℃容易引起气泡并延 长成型周期； 低于100℃，会产生较高的残 留应力，以及使制品产生充模 不足和分层脱皮等缺点。 聚苯醚注射成型的废料可 反复使用，一般重复3次， 其力学性能没有明显的下降。
2.9.3 UHMWPE挤出成型
(3)双螺杆挤出 同向旋转的双螺杆挤出机，为避免材料降解， 保证物料稳定流动及保证产品质量，螺杆的转 速不宜太高(一般为10r/min)。 流动性差，粘度高挤出压力大，所以要采用高 强度止推轴承，螺杆的螺槽要深些。
3)聚苯醚和改性聚苯醚的熔融体属非牛顿型流体，熔体的 粘度与温度的关系很大，随着温度的提高粘度直线下降。这种 粘度大，流动性差的特性致使加工时必须采用很高的温度，因 此，加工困难，能耗过大。
2.7.1 PPO加工特性
4)成型收缩率很低，蠕变小，尺寸稳定，可成型精密制 品。
5)吸水率很小，通常物料不经干燥就能进行成型加工 (如
2.9.2 UHMWPE压制成型
(2)烧结压制法 烧结压制法与自由烧结法基本相同，在模具中 装料加压后，将模具和原料一起放到加热炉中 加热；原料装到模具后虽然加压，但所施加的 压力要低得多，施加压力主要目的是排除模具 里面粉料中的空气，使原料密实增加料的热导 率等。
2.9.2 UHMWPE压制成型
具体加工工艺为：1）称取配好的UHMWPE粉料，放入 涂有脱模剂的模具中，加压5MPa左右，因为不是为了成 型，仅仅是为了排除原料中的空气，使原料密实，增加 热导率，减少烧结时间；2）把模具放入加热炉中进行 加热，加热温度为195℃左右，加热时间t(min)根据制 品厚度H(mm)由以下公式计算:
改性工程塑料行业培训教程塑料的成分MicrosoftPowerPoint课件 (一)
改性工程塑料行业培训教程塑料的成分MicrosoftPowerPoint课件 (一)改性工程塑料行业在当今工业化生产中起着重要的作用，相关从业人员需要不断学习和掌握塑料材料的成分和工艺技能，以不断提升自己的专业水平和应对日新月异的市场需求。
针对这一问题，开展培训教程已经成为多数塑料企业的必需手段。
本文将围绕培训教程中塑料的成分和Microsoft PowerPoint教学辅助工具给出具体分析和介绍。
一、改性工程塑料的成分改性工程塑料是由基础塑料和一些添加剂组成的高性能复合材料。
其中，基础塑料是塑料产品的主体，而添加剂则可以改变其物理化学性质和使用特性。
改性工程塑料的常用基础塑料包括聚丙烯（PP）、聚酰亚胺（PI）、芳香族聚酰胺（PA）、聚碳酸酯（PC）、聚酰胺（PA66）等汽车工业、电子工业等领域的常用塑料；其中，PA66被广泛应用在电气连接器，空气过滤器，火花塞套管，摩擦材料和机油滤清器等多个汽车零件的制造中。
在添加剂方面，改性工程塑料的调配需要针对具体的用途进行配出相应的物理化学性质。
添加剂的种类包括增韧剂、填充剂、增塑剂、耐老化剂、发泡剂等着针对不同需求进行特别添加。
一种添加剂的有效性和添加量是决定改性工程塑料作用特性的重要因素。
二、Microsoft PowerPoint教学辅助工具Microsoft PowerPoint是一种常用的教学辅助工具，可以快速、简单地制作精美的课件，从而加强教学效果。
在塑料成分的教学中，PowerPoint可以将复杂的塑料成分、物性变化和适用领域等信息清晰呈现，提高学习者的理解和记忆效果。
在制作PowerPoint课件的过程中，要注意以下几点：1. 页面布局要清晰明了，字体大小要适中，以方便观看和打印。
2. 图片要清晰并能够突出要点。
3. 制作PowerPoint时要遵循“简单、直接、生动、鲜明”的原则，能够针对性地呈现塑料成分和适用领域。
4. 最好要有一定的互动性，激发学习者的学习兴趣，例如待有重要知识点或需要随机出题等。
改性工程塑料行业培训教程10工程塑料(1)
•含氟聚合物(PTFE、PVDF、PCTFE、PFA)等
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改性工程塑料行业培训教程10工程塑 料(1)
表—1特种工程塑料类型：
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改性工程塑料行业培训教程10工程塑 料(1)
工程塑料的主要特性
1、质量轻、相对密度小 工程塑料的相对密度一般
在1.0~2.0之间，远低于金属。 自重轻，可替代一些传统的金 属材料用于航空飞行器、车辆 等领域。
•乙烯-乙烯醇共聚物（EVOH）
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改性工程塑料行业培训教程10工程塑 料(1)
特种工程塑料
•聚苯硫醚(PPS)
•聚砜(PSF) •特 •种 •聚酰亚胺(PI)
•液晶高分子PPS
•工 •程 •聚芳(PAR)
•聚醚酰亚胺PEI
•塑 •料
•液晶聚合物(LCP)
•聚醚醚酮(PEEK)
•碳纳米管增强PEEK
•工程塑料的性能特点： •1、能承受一定的外力作用； •2、有良好的机械性能和尺寸稳定性， •3、在高、低温下仍能保持其优良性能，可用作工程结构件。
工程塑料的主要性能：
热 性 质：玻璃化温度（Tg）及熔点（Tm）；热变形温度（HDT）高； 长期使用温度高（UL-746B）；使用温度范围大；热膨胀系数 小。
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改性工程塑料行业培训教程10工程塑 料(1)
聚酰胺的应用
聚酰胺由于它独特的低比重、高抗拉强度、耐磨、自 润滑性好、冲击韧性优异、具有刚柔兼备的性能而赢得人 们的重视，加之其加工简便、效率高、比重轻（只有金属 的1/7）、可以加工成各种制品来代替金属，广泛用于汽
车 及交通运输业。
聚酰胺在汽车工业的消费比例最大，大约每辆汽车消 耗尼龙制品达3.6~4千克。其次是电子电气。
改性工程塑料行业培训教程-塑料在汽车工业中的应用(ppt 页)_3688
为此，增加塑料类材料在汽车中的使用量，便成为降低 整车成本及其重量，增加汽车有效载荷的关键。
环保化： 1、汽车塑料零部件的可回收利用； 2、汽车塑料更换为生物塑料，首当其冲是汽车“内饰件”。
汽车塑料化的优势
一、最大优势是减轻车体的重量，节能降耗； 二、塑料成型容易，加工十分便利； 三、塑料制品的弹性变形特性能强，对车辆和
汽车塑料化的优势
汽车制造商适应塑料代替传统的钢制材料还可降低成本。 戴姆勒-克莱斯勒公司宣称，该公司用模吹塑料制成了吉普车前 后保险杠，从而使制造组装成本减少了12％、重量减少了9％。
在我国，塑料件约占汽车自重的7%～10%。我国汽车用塑料的品 种按用量排列依次为PP，PVC，PU，不饱和树脂，ABS，PF，PE， PA，PC，复合材料。
在世界各大汽车制造公司中，最热衷于 塑料的是戴姆勒—克莱斯勒汽车公司。 他们正在开发一项与传统方法完全不同的汽车生产工艺，一 项花费浩大，风险也相当大的试验，但是一旦成功，那么它 将对整个汽车工业的加工方式产生革命性的影响。
所需性能的塑料，改变材料的机械强度及加工成型性能，以适应车上不 同部件的用途要求。 例如：保险杠要有相当的机械强度；
坐垫和靠背就要采用柔软的聚氨酯泡沫塑料； 塑料颜色可以通过添加剂调出不同颜色，省去喷漆的麻烦。 有些塑料件还可以电镀，如ABS塑料具有很好的电镀性能，可用 于制作装饰条、标牌、开关旋钮、车轮装饰罩等。
方向盘
增强缓冲作用
车身装饰条
汽车塑料化的优势
四、塑料耐腐蚀性强，局部受损不会腐蚀。 钢材制作一旦漆面受损或者先期防腐做的不好就容易生锈腐蚀。塑
料对酸、碱、盐等抗腐蚀能力大于钢板，如果用塑料做车身覆盖件，十 分适宜在污染较大的区域使用。
改性工程塑料行业培训教程-10_工程塑料PPT文档共91页
11、用道德的示范来造就一个人，显然比用法律来约束他更有价值。—— 希腊
12、法律是无私的，对谁都一视同仁。在每件事上，她都不徇私情。—— 托马斯
13、公正的法律限制不了好的自由，因为好人不会去做法律不允许的事 情。——弗劳德
14、法律是为了保护无辜而制定的。——爱略特 15、像房子一样，法律和法律都是相互依存的。——伯克
▪
28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
▪
29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
▪
30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
谢谢！
91
▪
26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
▪
27、只有把抱环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
工程塑料培训课件PPT(共 48张)
• PA的外观为乳白或淡黄色粒料，表观角质、坚硬有光泽，吸水率较大； • PA在室温下的拉伸强度和冲击强度都较高，但易受吸湿性的影响，PA耐疲劳性较好，抗
蠕变性较差，耐磨性优良。 • PA耐化学稳定性优良，尤其是耐油性突出，但耐酸碱及盐性能不好；PA的耐光性不好，
在阳光下强度迅速下降而变脆，因此不能用于户外； • PA具有明显的熔点，且熔点高，熔程较窄，熔体粘度低流动性好，但热稳定性较差。
Application of Nylon - commodity
Application of Nylon - texture
Nylon VelcroTM
Nylon-4,6
295
Polyhexamethylene adipamide
Nylon-6,6
260
Polyhexamethylene sebacamide Polydecamethylene sebacamide
Nylon-6,10
215
Nylon-10,10
210
Hydrogen bonds of Nylon
O
O
Catalyst
HOOC R1 COOH + H2N R2 NH2
( C R1 C HN R2 NH ) n
• 由内酰胺开环聚合或1-氨基烷酸缩聚制备的聚酰胺可命名为尼龙 z，其中 z 指单体中的碳
原子数。
HOOC R NH2 or R
O C Catalyst
NH
O
( C R NH ) n
Properties of PA
• 聚酰胺为大分子主链上含有酰胺基团重复结构的 一类聚合物，主要由二元酸和二元胺缩聚或由氨 基酸内酰胺自聚合而成，俗称尼龙，英文名称为 “polyamide”或“nylon”。
改性工程塑料行业培训教程10工程塑料
改性工程塑料行业培训教程10工程塑料标题：改性工程塑料行业培训教程第一章：改性工程塑料概述1.1什么是改性工程塑料1.2改性工程塑料的分类1.3改性工程塑料的特性和应用领域第二章：改性工程塑料的改性原理2.1改性的定义和目的2.2改性工程塑料的改性方法2.2.1填充改性2.2.2配合改性2.2.3基体改性2.2.4表面改性第三章：填充改性3.1填充改性的原理和作用3.2填充材料的选择和影响因素3.3填充改性的工艺和注意事项3.4填充改性的应用案例第四章：配合改性4.1配合改性的原理和作用4.2配合材料的选择和影响因素4.3配合改性的工艺和注意事项4.4配合改性的应用案例第五章：基体改性5.1基体改性的原理和作用5.2基体改性的方法和影响因素5.3基体改性的工艺和注意事项5.4基体改性的应用案例第六章：表面改性6.1表面改性的原理和作用6.2表面改性的方法和影响因素6.3表面改性的工艺和注意事项6.4表面改性的应用案例第七章：改性工程塑料的性能测试与评价7.1改性工程塑料性能测试的目的和重要性7.2常用的改性工程塑料性能测试方法7.3改性工程塑料性能评价的标准和指标第八章：改性工程塑料的市场前景8.1当前改性工程塑料市场的发展状况8.2改性工程塑料市场的趋势和前景8.3改性工程塑料行业的发展机遇和挑战第九章：改性工程塑料行业的安全与环保9.1改性工程塑料行业的安全生产9.1.1安全生产法律法规与标准9.1.2安全生产管理体系9.2改性工程塑料行业的环境保护9.2.1环境保护政策与法规9.2.2环境管理体系第十章：改性工程塑料行业的发展趋势10.1改性工程塑料行业的技术创新与发展10.2改性工程塑料行业的智能化与自动化趋势10.3改性工程塑料行业的绿色化与可持续发展10.4改性工程塑料行业的国际合作与竞争结语改性工程塑料作为一种重要的高性能材料，在各行业有着广泛的应用。
本教程对改性工程塑料的概念、分类、改性原理和方法等进行了详细的介绍，同时还包括了填充、配合、基体和表面改性等不同的改性方式。
项目工程塑料改性培训课程
3.1.1 聚酰胺合金之聚芳酯合金
以聚酰胺为基体，以具有高玻璃化转变温度的聚芳酯和高冲击韧度改良剂作为分散相，可制得具有高抗冲击性能的合金。 其主要特点是：耐热性优异，在较宽的温度范围内均有优良的冲击性能；耐溶剂和耐化学药品性.1 聚酰胺合金之合金
合金是一类结晶/非晶共混体系。两组分具有一定的相容性结构呈现较精细的相分 离状态。
合金的热变形温度和熔体流动性有明显提高。良好的成型加工性能为制造要求外观品 质高的大型制品提供了保证。合金是制 造汽车车身壳板等汽车部件的理想材料。此外，它还具有良好的耐冲击性、刚性和耐化学 药品性，在一般机械和日用品方面也有广泛的应用。
型收缩率较低，制品不易翅曲变形；加工温度范围宽；成型加工性能良好，其熔体流动性一般介于6和66之间；由于热稳定性 好，在多次受热情况下，其结构及共泥物形态很少变化，所以重复加工性能优良，适宜采用注射成型。
3.1.1 聚酰胺合金之合金
由与及特殊纤维共混制得的合金，具有优异的耐摩擦磨损特性和耐疲劳性。作为耐磨材料使用时，对磨材料不管是钢材、铝材、还是塑料，都显 示出极为优异的滑动特性。运转时可以不加润滑脂，这对提高零件的可靠性及简化工程等方面均具有重要意义。合金主要用于机械、交通运输等领域，如点 式打印机的导向装置，阀门、传动器等。
胺中的高档材料，可用作耐热性要求高的汽车气缸盖罩等零部件。
3.1.1 聚酰胺合金之合金
66合金性能
3.1.1 聚酰胺合金之合金
在成型加工过程中，的酰胺键和的碳酸酯键，往往会发生氨基交换反应，伴随 着相对分子质量的降低和气体的产生，给成型造成困难。采用马来酸酐-芳基系共聚物 作为相容剂，可抑制上述的氨基交换反应，使与的合金化获得成功。
改性工程塑料培训教材ppt课件
测试类别
奇美通用级ABS
奇美通用级 PC/ABS(PC>60%,ABS<40%)
测试项目 单位 试验方法 试验条件 PA707 PA757 PA717C PC/ABS385 PC/ABS365 PC/ABS345
抗张强度
kg/cm 2(mpa)
ASTM(D638)
23℃
490
460
430
540
弯曲强度
UL-94
FILENO E162823
HB
HB
HB
HB
540
500
800
750
539
490
20
17
136
125
HB
HB
价格 吨/元
/
/
12000
10500 10000
26000
22300
21400
备注:PC/ABS的融指测试条件：260℃/5kg
改性工程塑料培训教材
改性塑料的品种： ABS改性塑胶：合金，阻燃，耐热。 PP改性塑胶：填充，阻燃。 PS改性塑胶：阻燃 PA改性塑胶：增强，增韧，阻燃。 PBT改性塑胶：增强，阻燃，填充。 PC改性塑胶：合金，阻燃。 PET改性塑胶：合金，阻燃。 其它改性塑胶：填充，增强，阻燃，合金。
2：降低成本：与其他材料相比，塑料得益于生产效 率高、密度低等优势，具有更低的成本，单位体 积塑的成本仅为金属的十分之一左右。
3：节约树脂，降低成本。 4 ：赋予以树脂材料的新功能，扩大应用领域。 5：为废弃塑胶的再生利用开辟新的领域。
改性工程塑料培训教材
通用塑胶的命名： ABS HIPS PP LLDPE HDPE GPPS PC PET PVC等等 ，通常为本色
改性工程塑料行业培训教程10工程塑料
改性工程塑料行业培训教程10工程塑料工程塑料是一类特殊的塑料材料，具有较高的机械强度、化学稳定性、耐热性、电气绝缘性和耐候性等特性。
在工程领域中应用广泛，包括汽车、电子、航空航天、电力、医疗器械等行业。
本教程将介绍工程塑料的基本概念、主要种类、特性以及应用场景。
一、工程塑料的基本概念工程塑料是指具有一定性能指标和使用要求的塑料材料，广义上包括酚醛树脂、聚酯、尼龙、聚碳酸酯等。
狭义上一般指具有较强机械性能的塑料，如聚酰胺、聚酰亚胺、聚苯硫醚等。
工程塑料具有优异的物理、化学和机械性能，常用于替代传统的金属材料。
它们通常具有良好的耐高温性、耐化学腐蚀性、优异的电绝缘性能等特点。
二、工程塑料的主要种类1.聚酰胺类工程塑料（PA）聚酰胺类工程塑料具有优良的机械性能、低摩擦系数和耐磨性能。
常见的聚酰胺类工程塑料有聚酰胺6（PA6）、聚酰胺66（PA66）等。
它们主要应用于汽车零部件、电机绝缘材料、机械零件等领域。
2.聚酯类工程塑料（PET）聚酯类工程塑料具有优异的耐热性、电气性能和机械强度。
常见的聚酯类工程塑料有聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）、聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT）等。
它们主要应用于电子器件、电气设备、汽车零部件等领域。
3.聚碳酸酯类工程塑料（PC）聚碳酸酯类工程塑料具有优异的透明性、耐热性和耐冲击性。
常见的聚碳酸酯类工程塑料有聚碳酸酯（PC）、工程级增强型聚碳酸酯（PC+GF）等。
它们主要应用于光学领域、电子行业、汽车零部件等领域。
4.聚酰亚胺类工程塑料（PI）聚酰亚胺类工程塑料具有优异的高温耐性、耐化学腐蚀性和耐磨性。
常见的聚酰亚胺类工程塑料有聚酰亚胺（PI）、聚酰亚胺膜（Kapton）等。
它们主要应用于航空航天、电力、储能等领域。
三、工程塑料的特性1.高机械强度：工程塑料具有较高的抗拉、抗压、抗弯曲强度，可替代金属材料用于要求机械强度较高的部件。
2.耐高温性：工程塑料具有良好的耐高温性，能在高温环境下保持物理和力学性能稳定。
改性工程塑料行业培训教程-10_工程塑料 ppt课件
其 它：耐化学药品性、抗电性、耐燃性、耐候性、尺寸安定性佳。
PPT课件
2
常用的工程塑料种类：尼龙、聚甲醛、聚碳酸酯、聚砜等。
常用的 工程塑料件
PPT课件
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五大通用工程塑料的发展史
1、聚酰胺(PA)：卡罗泽斯（W.H.Carothers美国化学家）开 发聚酰胺研究并于1931年申请了专利，由杜邦公司于1939年 组织生产并率先工业化的。 2、均聚甲醛(POM)：1956年杜邦公司又成功地开发出，并 于1959年实现工业化生产。
耐热环氧树指 含氟聚合物(PTFE、PVDF、 PCTFE、PFA）
非交联型 聚砜(PSF) 聚醚砜 聚苯硫醚(PPS) 聚酰亚胺(PI) 聚醚醚酮（PEEK）
聚芳酯(PAR)
PPT课件
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工程塑料的主要特性
1、质量轻、相对密度小 工程塑料的相对密度一般
在1.0~2.0之间，远低于金属。 自重轻，可替代一些传统的金 属材料用于航空飞行器、车辆 等领域。
PPT课件
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工程塑料的主要特性
2、较高的比强度： 用玻璃纤维、碳纤维等纤维增强，可以大
大提高抗张强度，*拉伸强度与相对密度的比值 一般在1500-1700，甚到高达4000（钢1600， 拉伸强度检测仪 铝1500） 3、突出的耐磨和自润滑性能：
用工程塑料作摩擦零件，与耐磨金属合金相对，磨耗量 低于1：5，氟塑料更佳。
工程塑料的性能特点：
1、能承受一定的外力作用； 2、有良好的机械性能和尺寸稳定性， 3、在高、低温下仍能保持其优良性能，可用作工程结构件。
工程塑料的主要性能：
热 性 质：玻璃化温度（Tg）及熔点（Tm）；热变形温度（HDT）高；
长期使用温度高（UL-746B）；使用温度范围大；热膨胀系数
工程塑料知识培训
A Chemists’ Enterprise
汇邦 汇采 汇普 定制
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工程塑料主要性能特征（2）
比强度高：用玻璃纤维增强的工程塑料，具有与 金属材料相抗衡的比强度。
材料名称 密度（g/cm3） 拉伸强度（1×105Pa） 比拉伸强度 （拉伸强度/相对密度）
合金钢 硬铝 铸铁 玻纤增强PC 玻纤增强PA 玻纤增强PBT
聚碳酸酯（光气化法）
尼龙1010 聚酰亚胺 聚苯醚 A Chemists’ Enterprise
1960
1961 1964 1964
美。通用电器
中。上赛 美。杜邦 美。通用电器
聚醚砜
聚醚醚酮 聚醚亚胺 间规聚苯乙烯
1972
1980 1981 1999
英。卜内门
英。卜内门 美。通用电器 美。陶氏
汇邦 汇采 汇普 定制
2
一、什么是工程塑料？
工程塑料（ ENGINEERING PLASTIC）：一般是指能在较宽 温度范围内和较长使用时间， 保持优良性能，并能承受机械 应力作为结构材料使用的一类 塑料。
A Chemists’ Enterprise
汇邦 汇采 汇普 定制
3
二、工程塑料的分类
A Chemists’ Enterprise
工程塑料知识培训
温磊光
A Chemists’ Enterprise
汇邦 汇采 汇普 定制
1
目录
一、什么是工程塑料 二、工程塑料的分类
1、分类组成 2、分类
A Chemists’ Enterprise
三、工程塑料发展历史 四、工程塑料主要性能特征
汇邦 汇采 汇普 定制
化学组成
工程塑料改性培训课程PPT(共 57张)
3.1.1 聚酰胺合金
第二类是掺混高性能工程塑料，如PPO、 聚芳酯等，主要是提高PA的耐热性计改善 综合性能，这类共混物多用于汽车外壳、 内饰制品的生产；第三类为各种聚酰胺之 间的共混物，它可以平衡各种聚酰胺的特 性，扩展其应用领域。
3.1.1 聚酰胺合金之PA/聚烯烃合金
PP、PE的加入，有效地改善了PA6、PA66的吸湿性， 提高了制品的尺寸稳定性。
PA/PE和PA/PP合金的加工性能优于PA，可采用注射 、挤出等成型方法加工成各种制品。
PA/PP合金具有优异的冲击性能和良好的滑动特性 ，可用作建筑材料、套管接头等。PA/PP合金与PA相比 ，吸水性低，密度低，尺寸稳定性好，冲击强度高，力 学强度和刚性降低小，适宜制作紧固件、连接器、供涂 装用的汽车外装零件以及大型电气零部件等。
PA/PC合金改进了PC的耐化学药品性， 并具有良好的力学性能和电气性能。可用 于制造汽车外装零件和办公自动化机器壳 体等。
3.1.1 聚酰胺合金之PA/聚芳酯合金
以聚酰胺为基体，以具有高玻璃化转变温度的聚芳 酯和高冲击韧度改良剂作为分散相，可制得具有高抗 冲击性能的PA/PAR合金。 其主要特点是：耐热性优异，在较宽的温度范围内均有优 良的冲击性能；耐溶剂和耐化学药品性优良；吸水率 低，尺寸稳定性好，成型收缩率较低，制品不易翅曲 变形；加工温度范围宽；成型加工性能良好，其熔体 流动性一般介于PA6和PA66之间；由于热稳定性好， 在多次受热情况下，其结构及共泥物形态很少变化， 所以重复加工性能优良，适宜采用注射成型。
3.1.1 聚酰胺合金之PA/ABS合金
PA6/ABS合金性能
3.1.1 聚酰胺合金之PA/PPS合金
PA/PPS合金的关键是，在PA与PPS共混时添加酚醛 型环氧树脂作为相容剂，可显著改善PA与PPS的相容 性，制得具有优良性能的PA/PPS合金。
工程塑料及其应用培训课件PPT(共 38张)
2.7.1 PPO加工特性
4)成型收缩率很低，蠕变小，尺寸稳定，可成型精密制 品。
5)吸水率很小，通常物料不经干燥就能进行成型加工 (如
2.7.2 PPO注射成型
模具温度应在100-150℃范围内，能使应力减至最小，有利于降 低表面粗糙度和充满薄壁部分。超过150℃容易引起气泡并延 长成型周期； 低于100℃，会产生较高的残 留应力，以及使制品产生充模 不足和分层脱皮等缺点。 聚苯醚注射成型的废料可 反复使用，一般重复3次， 其力学性能没有明显的下降。
2.2PC成型加工
PC虽然吸湿性很小，但因为容易高温水解，即使
微量的水分也要在加工前尽量去除（含水率要<0.02
％）；
PC分子链刚性大，熔体黏度高； PC的熔体更接近牛顿流体，提高温度比增大压力更能
降低熔体黏度； 由于分子量的不同，熔融粘度以高粘度、中粘度和低
粘度采用的加工工艺有所区别，注射成型温度从 250℃-300℃，挤出时控制在250℃左右。 PC的分子链刚硬，成型冷却后易残余很大的内应力 （如何消除？）。
Ø 挤出成型：用悬浮聚合生产的颗粒料制备有机玻璃板材、棒材、 管材、片材等，但这样制备的型材，特别是板材，由于聚合物 分子量小，力学性能、耐热性、 耐溶剂性均不及浇注成型的型 材，其优点是生产效率高。
Ø 热成型：是将有机玻璃板材或片材制成各种尺寸形 状制品的过 程，将裁切成要求尺寸的坯料夹紧在模具 框架上，加热使其软 化，再加压使其贴紧模具型面，得到与型面相同的形状，经冷 却定型后修整边缘即得制品。
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五大通用工程塑料的发展史
1、聚酰胺(PA)：卡罗泽斯（W.H.Carothers美国化学家）开 发聚酰胺研究并于1931年申请了专利，由杜邦公司于 1939年组织生产并率先工业化的。
2、均聚甲醛(POM)：1956年杜邦公司又成功地开发出，并
于1959年实现工业化生产。
共聚甲醛：1962年由美国塞拉尼斯公司开发并商品化生 产。
芳香族
芳纶1313--Nomex(诺梅克斯)、 芳纶1414--Kevlar(凯夫拉)、 芳纶14
半芳•香脂族肪族聚酰尼胺龙M的XD类6、型尼龙6T、尼龙9T 尼龙12T
脂环族
含杂环
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聚酰胺（PA）的特性
尼龙作为大用量的工程塑料，广泛用于机械、汽车、电器、纺织 器材、化工设备、航空、冶金等领域。成为各行业中不可缺少的结 构材料，其主要特点如下： 1．优良的力学性能：尼龙的机械强度高，韧性好。 2．自润性、耐摩擦性好：尼龙具有很好的自润性，摩擦系数 小，从而，作为传动部件其使用寿命长。 3．优良的耐热性：尼龙46等高结晶性尼龙的热变形温度很高， 可在150℃下长期使用。玻璃纤维增强PA66热变形温度达 到250℃以上。 4．优异的电绝缘性能：尼龙的体积电阻很高，耐击穿电压高， 是优良的电气、电器绝缘材料。 5．优良的耐气候性。 6．吸水性：尼龙吸水性大，饱和水可达到3%以上。在一定程 度影响制件的尺寸稳定性。
一般在1500-1700，甚到高达4000（钢1600， •拉伸强度检测仪
铝1500） •3、突出的耐磨和自润滑性能： • 用工程塑料作摩擦零件，与耐磨金属合金相对，磨耗量 •低于1：5，氟塑料更佳。
•4、优良的机械性能： • 在较宽的温度范围内，许多工程塑料，尤其是增强的工 •程塑料有优异的抗冲击和耐疲劳性能。
表—1特种工程塑料类型：
交联型
聚氨基双马来酰胺(PABM) 聚三嗪 交联聚酰亚胺(PAI)
耐热环氧树指 含氟聚合物(PTFE、PVDF、 PCTFE、PFA）
非交联型 聚砜(PSF) 聚醚砜 聚苯硫醚(PPS) 聚酰亚胺(PI) 聚醚醚酮（PEEK）
聚芳酯(PAR)
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•锦纶的品种：有锦纶6、锦纶66、锦纶1010、锦纶610， •其中最主要的是锦纶66和锦纶6。
•锦纶的特点：强度高，耐磨性、回弹性好，可以纯纺和混 纺作各种衣料及针织品。锦纶吸湿性和染色性都比涤纶好， 耐碱而不耐酸，长期暴露在日光下其纤维强度会下降。锦纶 有热定型特性，能保持住加热时形成的弯曲变形。
•尼龙目前是工程塑料中产量最大的品种
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最早的尼龙制品1938年尼龙正式上市，最
早
的尼龙制品是替代鬃毛制作牙刷的刷毛（1938 年
2月24日开始出售）和妇女穿的尼龙袜（1940 年5
月15日上市）。如今，尼龙纤维更多的是和其 他
纤维(棉、麻、毛等)混纺成多种人造纤维。
3、聚碳酸酯(PC)：1958年和1960年德国拜耳公司和美国通 用电气公司分别开发生产了酯交换法和光气化法聚碳酸酯。
4、聚苯醚(PPO) ：1964年通用电气公司开发，两年后推出 改性聚苯醚。
5、聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)：1970年由美国塞拉尼斯公 司将热塑性聚酯类开发成工程塑料，它成为五大通用工程塑
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聚酰胺（PA）的应用 •表-2 汽车用PA工程塑料部件
部位 部件名称
材料
性能
发动机 部件
汽缸盖，进气支管，进气消器， 散热器，过滤器，同步皮带， 加油器盖，高压代码保护器，
GPA6、PA66、 高强度，
PA6
耐温， 耐环境
变化
电机电刷，沉淀器，冷却风扇
车身 部件
•二元酸 •二元胺
•内酰胺
脂肪族聚酰胺分子链 由
亚甲基（-CH2-）与酰胺 结
构（-CONH-）组成。
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聚酰胺的类型
聚酰胺的类型
PA (按主 链组 成分)
脂肪族
p型 尼龙3，4，6，7，8，9， 11，12等
mp型 尼龙66、69、610、1010、 1212等
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几种常见的工程塑料
•聚酰胺（PA） •聚碳酸酯（PC） •聚甲醛（POM） •聚苯醚（PPO）
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工程塑料之一——尼龙的发展历程
聚酰胺：又称尼龙(Nylon),英文名称Polyamide
（简称PA），是一种人造多聚物，
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聚酰胺的应用
聚酰胺由于它独特的低比重、高抗拉强度、耐磨、自 润滑性好、冲击韧性优异、具有刚柔兼备的性能而赢得人 们的重视，加之其加工简便、效率高、比重轻（只有金属 的1/7）、可以加工成各种制品来代替金属，广泛用于汽
车及交通运输业。 聚酰胺在汽车工业的消费比例最大，大约每辆汽车消
9、优良的吸震、消声和对异物的埋没性能： 工程塑料作为运动零部件使用时，没有金属撞击的噪
声，有优良的吸震消声性能。对于有磨粒存在的条件下，可 以埋没异物，不像金属之前可能会咬死或刮伤。
•工程塑料齿 轮
•工程塑料齿轮
•10、良好的加工性能： • 工程塑料可以在较低的温度下（通常400℃以下），采 •用注塑、挤出、吹塑等方法进行加工，制品可采用机械方法 •再加工，尺寸稳定，成品的互换性强，模具费用低，与加工 •金属相比，可节省能耗50%左右，工时缩短，成品率高。
料最后开发成功且产量增长率极高的品改种性工。程塑料行业培训教程10工程塑
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料
工程塑料的状况
从20世纪50年代出现工程塑料以来，半个世纪的发 展，在市场竞争中成长壮大，在2000年，全世界工程塑 料产量已超过500万t，还以每年7~9%的速度递增。虽然 纶——聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET），中国聚酯纤维的商品名称，俗称的 •确良，经纺丝和后处理制成的纤维。
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聚酰胺的结构
聚酰胺（PA），是主链 上含有酰胺基团（-CONH-） 的高分子化合物的总称。PA 可以由二元酸与二元胺或由同 时含有胺基和羧基的ω-氨基 酸缩聚而得，也可由内酰胺自 聚制得。
•工程塑料的性能特点： •1、能承受一定的外力作用； •2、有良好的机械性能和尺寸稳定性， •3、在高、低温下仍能保持其优良性能，可用作工程结构件。
工程塑料的主要性能：
热 性 质：玻璃化温度（Tg）及熔点（Tm）；热变形温度（HDT）高； 长期使用温度高（UL-746B）；使用温度范围大；热膨胀系数 小。
工程塑料的主要特性
1、质量轻、相对密度小 工程塑料的相对密度一般
在1.0~2.0之间，远低于金属。 自重轻，可替代一些传统的金 属材料用于航空飞行器、车辆 等领域。
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工程塑料的主要特性
2、较高的比强度：
用玻璃纤维、碳纤维等纤维增强，可以大
大提高抗张强度，*拉伸强度与相对密度的比值
机械性质：高强度、高机械模数、低潜变性、强耐磨损及耐疲劳性。 其 它：耐化学药品性、抗电性、耐燃性、耐候性、尺寸安定性佳。
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•常用的工程塑料种类：尼龙、聚甲醛、聚碳酸酯、聚砜等。
•常用的 •工程塑料件
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•*拉伸强度(tensile strength)：是指材料产生最大均匀塑性变形的应力。 在拉伸 试验中，试样至断裂为止所受的最大拉伸应力即为拉伸强度，其结果以MPa表示。
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工程塑料的主要特性
5、优良的电绝缘性： 几乎所有工程塑料都有
优良的电绝缘性和耐电弧的 特性，可以跻身优良绝缘材 料行列
6、化学稳定性：
对酸、碱和一般有机溶剂都有很好的抗腐蚀性。
•7、较好的制件尺寸稳定性：
•8、有较高的耐热性： • 一般的工程塑料在不同玻璃纤维增强时，UL长期连续 •使用温度都超过100℃，特种工程塑料的指标一般都超过 •150℃。
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工程塑料的主要特性
世界上第一种完全人造的纤维和塑料。
1931年：杜邦公司的卡罗泽斯开发尼龙-66，
成为最先开工业化的工程塑料，并于
1939年杜邦公司组织生产。 1942年：德国人开发了尼龙-6的工业技术，
并作为纤维开发应用。 1961年：中国开发PA1010。
• 卡罗泽 斯
W.H.Carother s
1972年：杜邦公司开发芳香族尼龙工业化技术。
• 我国工程塑料部分产品技术、质量指标也已接近国外 •先进水平。一些特种工程塑料产品的工艺技术已经进入到 •国际先进行列。2008年，我国工程塑料的消费量约为206 •万吨，2010年，我国工程塑料的消费量已经达到约244万 吨。
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工程塑料的分类
按连续 通用
工
使用温 工程 度分类 塑料
聚酰胺，聚碳酸酯，聚甲醛， 聚苯醚和热塑性聚酯
特种 聚酰亚胺，聚砜，聚苯硫醚，
程
工程 聚醚，聚苯酯，聚芳酯
塑料
塑 按聚合 聚酰胺，聚酯，聚芳杂环化合物，
物结构 聚醚和含氟塑料 单元和
料 重复单