市政临时占道施工方案(排版+全面内容)
临时占用城市道路全施工方案
临时占用城市道路施工方案是为了保证城市道路施工过程中对交通的影响降到最低，确保施工安全顺利进行。
以下是一个简单的临时占用城市道路施工方案，供参考：一、项目背景分析项目所在地的交通状况、道路条件、周边环境等因素，为临时占用城市道路施工制定合理的方案。
二、设计原则1. 确保施工过程中对交通的影响降到最低，减少拥堵现象。
2. 确保施工安全，防止事故发生。
3. 按照城市道路施工的相关法规和标准进行施工。
三、施工内容1. 施工区域划分：根据实际情况，合理划分施工区域，确保施工过程中各个区域之间的通行顺畅。
2. 交通组织：制定合理的交通组织方案，包括道路封闭、交通绕行、临时通行等措施，确保施工过程中交通有序进行。
3. 施工进度安排：根据工程量和实际情况，合理安排施工进度，确保施工按时完成。
四、施工方法1. 采用临时道路封闭方案时，应提前发布施工公告，通知周边居民和车辆注意绕行。
2. 采用临时通行方案时，应设置明确的通行标志和导向设施，引导车辆和行人有序通行。
3. 施工过程中，应加强对施工区域的安全防护，设置围挡、警示灯等设施，确保施工安全。
五、质量控制1. 严格按照城市道路施工的相关法规和标准进行施工。
2. 加强对施工过程中的质量监控，如路基、路面、交通设施等，确保工程质量。
六、安全措施1. 建立安全管理制度，明确各级人员的安全生产职责。
2. 定期对施工现场进行安全检查，发现安全隐患及时整改。
3. 制定应急预案，应对突发事件，提高应急处理能力。
七、环境保护1. 严格执行环保法规，确保施工过程中对周边环境的影响降至最低。
2. 加强对施工废料、废水的处理和排放管理，防止污染环境。
3. 合理安排施工时间，避免夜间施工，减轻对周边居民的影响。
总之，临时占用城市道路施工方案应结合实际情况进行设计，确保施工顺利进行，减少对交通的影响。
在实际施工过程中，还应根据具体情况对方案进行调整和优化。
临时占路施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着城市化进程的加快，城市基础设施建设需求日益增长，道路改造、桥梁建设、地下管线敷设等工程越来越多，临时占路施工成为不可避免的现象。
为了保证施工质量和施工安全，同时减少对交通的影响，特制定本临时占路施工方案。
二、施工范围及内容1. 施工范围：本次临时占路施工涉及X市X区X路，全长1000米。
2. 施工内容：- 路基改造：对现有路基进行加固处理，包括更换路基土、铺设新路基等。
- 路面改造：对现有路面进行铣刨、铺设新沥青混凝土路面。
- 桥梁建设：新建一座桥梁，跨越X河。
- 地下管线敷设：敷设排水管道、电缆等。
三、施工组织与管理1. 组织架构：- 施工项目经理：负责整个项目的施工组织、协调和管理。
- 施工技术负责人：负责施工技术指导和质量控制。
- 施工安全负责人：负责施工安全管理和事故处理。
- 施工现场负责人：负责施工现场的具体管理和协调。
2. 管理制度：- 严格执行国家有关施工管理的法律法规。
- 建立健全施工组织设计，明确施工流程、技术要求和质量控制标准。
- 建立健全施工安全管理制度，确保施工安全。
- 建立健全施工进度管理制度，确保施工进度。
四、施工方案1. 施工准备：- 对施工现场进行勘察，了解地质、水文、交通等情况。
- 制定详细的施工组织设计，明确施工流程、技术要求和质量控制标准。
- 准备施工所需材料、设备、工具等。
- 做好施工人员培训和安全教育。
2. 路基施工：- 对现有路基进行清理，去除杂物和不良路基。
- 换填路基土，确保路基的稳定性和强度。
- 铺设新路基，确保路基平整、坚实。
3. 路面施工：- 铣刨现有路面，清除杂物和松散层。
- 铺设基层，确保基层平整、坚实。
- 铺设沥青混凝土路面，确保路面平整、密实。
4. 桥梁施工：- 对桥梁基础进行施工，确保基础稳定。
- 施工桥梁主体结构，确保桥梁安全、耐久。
- 施工桥梁附属设施，确保桥梁功能完善。
5. 地下管线敷设：- 对地下管线进行规划，确保管线布局合理、安全。
市政工程占道施工方案
市政工程占道施工方案1. 引言市政工程占道施工是指在城市道路上进行各种市政设施的建设、维护和改造工作。
为了确保占道施工的安全、顺利进行，需要制定详细的施工方案，明确施工的流程、措施和安全要求。
本文将提供市政工程占道施工方案的编制指南。
2. 施工准备2.1 工程背景说明需要进行市政工程占道施工的原因和背景。
可以包括道路改造、设施维修等。
2.2 目标和任务明确市政工程占道施工的目标和任务，例如提供更好的交通条件，改善市政设施的功能等。
2.3 施工范围和工期描述占道施工的具体范围，包括占用的道路长度、宽度等。
同时确定施工的起止时间，以确保工期的合理安排。
2.4 施工人员和设备说明参与占道施工的人员组成和岗位职责。
同时列出所需使用的设备和工具，确保施工所需的人力和物力妥善安排。
2.5 安全措施列出施工过程中需要采取的安全措施，例如防护设施搭设、警示标志设置等，以保障施工人员和过往行车人员的安全。
3. 施工流程3.1 施工前期准备包括现场勘察、施工图纸的准备和审查、所需材料和设备的采购等。
3.2 施工过程按照施工的先后顺序，详细描述各个施工环节的操作步骤，例如挖掘、布设管线、填平和修复等。
3.3 施工结束说明施工结束后的处理工作，包括设备、材料清理，道路恢复和环境整理等。
4. 施工质量控制4.1 质量要求明确市政工程占道施工的质量要求，包括材料使用、施工工艺和施工质量等。
4.2 预防控制措施提出预防质量问题的控制措施，例如合理的施工操作、严格的质量检查和验收等。
4.3 质量检查和验收描述质量检查和验收的程序和流程，以确保施工质量符合要求。
5. 环境保护措施5.1 垃圾处理说明施工过程中垃圾的分类和处理措施，包括垃圾分类桶的设置和定期清理等。
5.2 噪音控制提出噪音控制的措施，例如合理安排施工时间，使用低噪音设备等，以减少对周边环境和居民的影响。
5.3 环境监测描述环境监测的方法和频次，以及监测结果的处理和报告。
临时占道施工方案
临时占道施工方案一、施工目标本次施工旨在更换道路下水道的井盖，确保井盖的安全性和交通的顺畅性，提升道路的品质和使用效能。
二、施工范围本次施工的范围包括X街道至Y街道之间的道路，总长度为X米。
具体的施工区域如下：1. X路口至Y路口之间的道路；2. 包括X路、Y路和A路的交叉口。
三、施工时间本次施工计划在X年X月X日至X年X月X日进行，共计X天。
具体的施工时间安排如下：1. 施工时间为每天上午X时到下午X时；2. 周末和节假日也会继续施工，不会停工。
四、施工措施1. 临时占道施工，对部分道路进行封闭，施工期间交通将有一定的受限；2. 施工期间将设置合理的交通路线和交通标识，引导车辆绕行；3. 施工现场将设立警示标志和安全围挡，确保行人和驾驶员的安全；4. 施工期间将配备专业人员进行交通疏导和安全监控，确保施工过程的安全性；5. 施工期间尽量减少噪音、灰尘和污染，确保周边居民的生活质量。
五、施工风险及应对措施1. 施工过程中可能会对交通造成一定的影响，对此我们将及时进行交通疏导和维护，在施工前发布通知，提前告知居民和驾驶员，引导车辆绕行；2. 施工现场存在一定的安全隐患，我们将设置警示标志和安全围挡，配备专业人员进行监控和疏导，确保行人和驾驶员的安全；3. 施工期间可能会产生一定的噪音和污染，我们将尽量采取降噪措施，避免对周边居民的影响；4. 如遇恶劣天气或其他不可抗力因素，我们将根据实际情况灵活调整施工计划，确保施工的顺利进行。
六、施工结果评估1. 完成施工后，我们将对道路进行全面的检测和评估，确保道路质量和井盖安全达到标准；2. 如有发现问题或不达标情况，我们将及时进行整改，确保施工质量和效果达到预期目标。
七、施工费用本次施工的费用预计为X万元，具体费用详情请参见附表。
八、施工组织1. 施工方案由负责人编制并负责监督施工过程；2. 施工过程中负责人将对施工队进行指挥和协调，确保施工进度和质量；3. 施工现场将设置专人进行交通疏导和安全监控，配合其他相关部门进行施工协调。
临时占道实施方案
临时占道实施方案一、背景。
为了保障城市道路交通畅通，维护市容市貌，规范临时占道行为，特制定本方案。
二、适用范围。
本方案适用于城市道路上的临时占道行为，包括但不限于施工、装卸货物、临时停车等。
三、实施原则。
1. 合理合法，临时占道行为需取得相关部门的批准，符合法律法规要求。
2. 安全优先，临时占道行为需保证行人和车辆通行安全，必要时需设置警示标志和引导人员。
3. 有序进行，临时占道行为需在规定的时间内完成，尽量减少对交通的影响。
四、具体措施。
1. 施工占道。
（1）施工单位需提前向相关部门申请占道许可，明确施工时间和范围。
（2）在占道期间，需设置明显的警示标志和围挡，确保施工区域与行人车辆通行区域分隔清晰。
（3）施工人员需佩戴统一的工作服和安全帽，严格按照施工方案进行作业。
2. 装卸货物占道。
（1）装卸货物需选择在交通流量较少的时间段进行，避免影响道路交通。
（2）在占道期间，需设置临时停车禁止标志，并安排工作人员进行现场引导，确保装卸货物的安全顺利进行。
3. 临时停车占道。
（1）临时停车需选择在不影响交通的位置进行，避免占据行车道或人行道。
（2）车辆停放期间，需设置明显的停车标识，并确保车辆停放不影响交通通行。
五、监督管理。
相关部门应加强对临时占道行为的监督管理，对违规占道行为进行处罚，并及时清理占道障碍。
六、处罚措施。
对违规占道行为的单位或个人，相关部门可依法进行处罚，包括罚款、责令整改等。
七、总结。
本方案的制定旨在规范临时占道行为，保障道路交通安全和畅通，希望各相关单位和个人严格遵守执行，共同维护城市道路秩序。
以上为临时占道实施方案，望周知。
临时占道实施方案
临时占道实施方案一、背景。
为了保障城市道路交通畅通和市民出行安全，我市决定对部分道路进行临时占道施工，现制定本方案，以确保施工期间交通秩序井然，减少对市民出行的影响。
二、施工范围。
本次临时占道实施方案涉及我市A、B、C三条主干道路，具体包括A路段由XX路至XX路，B路段由XX路至XX路，C路段由XX路至XX路。
三、施工时间。
施工时间定于每日晚上22:00至次日凌晨5:00，共计7个小时。
施工期间将临时占用部分车道，但不影响交通主干道的通行。
四、施工内容。
1. 针对A、B、C三条主干道路，施工人员将进行路面修复和管线维护工作。
2. 施工期间将设置临时交通标识和警示牌，引导车辆绕行或减速慢行。
3. 施工现场将配备专业人员进行交通疏导，确保车辆和行人的安全通行。
五、施工管理。
1. 施工单位应提前向交通管理部门申请占道施工许可，并按照许可要求进行施工。
2. 施工单位需配备足够的施工人员和设备，确保施工质量和进度。
3. 施工现场应设置明显的警示标识，确保施工区域的安全通行。
4. 施工结束后，施工单位应及时清理施工现场，恢复道路交通秩序。
六、交通保障。
1. 交通管理部门应加强对施工现场的监督和指导，确保施工期间交通秩序良好。
2. 交通管理部门应及时发布交通管制信息，提醒市民避开施工区域，合理规划出行路线。
七、风险防范。
1. 施工单位应加强安全教育，确保施工人员遵守安全操作规程，严格遵守交通安全法规。
2. 施工单位应配备应急救援人员和设备，应对可能发生的交通事故进行及时处置。
八、总结。
本次临时占道实施方案经过充分论证和协商，能够有效保障施工期间的交通秩序和市民出行安全。
各相关部门和单位应密切配合，确保方案的顺利实施，为城市交通发展和市民出行提供良好保障。
【资料汇编】市政临时占道施工方案(排版全面内容)
科永南路快速化改造工程临时占道施工组织方案编制:复核:审批:中铁十六局集团有限公司科永南路快速化改造工程项目经理部二O一七年七月十五日目录一、工程概况 (2)二、道路现况 (2)三、施工区域临时占道部署 (2)四、施工打围方案 (5)五、临时交通组织占道方案 (5)六、交通安全措施 (6)七、道路发生紧急堵车时的应急措施 (7)八、保证施工期间安全的措施 (7)九、环境保护及文明施工措施 (9)一、工程概况本项目科永南路快速化改造工程主要是对广园快速路至科丰路现状道路进行快速化改造，并新建科林路段，排水工程部分按路段情况分为改造与新建设计。
科永南路快捷化改造长度约 2.5公里，标准横断面宽36.5米，双向六车道，新建两座人行天桥。
科林路全长约400米，标准横断面宽40米，双向六车道，设置跨乌涌桥梁一座。
同时，在丰乐立交桥下新建一条北往北单车道地面调头匝道，宽7米，长约323米，设置一座跨乌涌桥。
本项目名称：科永南路快速化改造工程。
计划施工时间：2017年6月10日～2018年2月15日止。
二、道路现况原科永南路设计为双向6道，道路行车道分布为 3.5m*2（主车道）+3.5m （慢车道）+3.5m*2（主车道）+3.5m（慢车道），道路两侧分别设置宽3m人行道。
新建科林路道路全长398.468m，东西向布置，起点接科丰路，终点接科永南路(往石化路方向)；标准横断面宽为40m，路口展宽段50m，道路等级采用城市主干道标准，设计行车速度为40km/h。
三、施工区域临时占道部署1.施工区域临时占道部署新建科林路工程通过对接在建改造的科永南路实现连接，为满足施工需要，施工区域需要对现状科永南路左侧人行道需要占用约3米宽范围（占用长度208.714米），把原有3.5米宽慢车道部分改为临时人行道（占用长度208.857米），设置围蔽长208.857米，本次部署将对科永南路车辆通行及行人会造成一定影响。
工程施工前，将临时占道方案（包括占用时间、占道位置、占道范围上报市政工程主管行政部门和公安交通管理部门审批，批准后，按照获准的占用时间、占道位置、占道范围实施。
工程临时占道的方案
工程临时占道的方案一、项目名称：xx工程临时占道方案二、项目概况为了保障工程施工的顺利进行，需要对道路进行临时占道，对周边交通和居民生活造成一定影响。
为了最大限度地减少影响，保障施工和周边的安全，特制定本方案。
三、临时占道方案1.施工范围（1）临时占道范围为xx路从xx街到xx街，占用道路宽度为xx米。
（2）占用道路主要用于施工设备、原材料等运输及施工作业。
（3）占道期限为xx年xx月xx日至xx年xx月xx日。
2.临时交通组织（1）占道期间，对于需要经过临时占道路段的车辆，需要提前发布通告并进行引导，引导车辆绕行。
（2）对于居民和商户，需要提前进行沟通，并制定好临时通行方案，保障其生活和业务的正常进行。
3.安全管理措施（1）对临时占道路段进行临时交通标志的设置，清晰明确，引导车辆和行人绕行。
（2）设置临时安全围挡，保障施工区域和周边的安全。
（3）加强现场管理，对施工现场的人员和设备进行严格控制，保障施工安全。
4.环境保护措施（1）占道期间，对施工现场进行周边环境的保护，严禁乱倒渣土和废弃物。
（2）施工现场需配备环保设施，对污水和废气进行集中处理，避免对周边环境造成污染。
5.社会稳定维护（1）在占道前，对周边居民和商户进行充分沟通，保障他们的合法权益。
（2）对于发生的交通、环境、噪音等问题，及时进行处理和调解，保障社会稳定。
四、风险防范措施1.严格执行安全操作规程，加强对施工人员和设备的管理，保障施工安全。
2.对施工现场进行定期巡查，发现问题及时处理，避免事故发生。
3.加强对周边交通的管控，保障行车和行人的安全。
五、占道期间的监督检查1.落实专人负责临时占道工程，及时协调和解决发生的问题。
2.建立临时占道工程的监督检查制度，对施工现场和周边环境进行定期检查。
3.对施工过程中存在的问题进行记录和整改，确保占道期间的安全和顺利进行。
六、临时占道方案的修订和完善1.根据实际施工情况和问题反馈，及时修订和完善临时占道方案。
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科永南路快速化改造工程临时占道施工组织方案编制:复核:审批:中铁十六局集团有限公司科永南路快速化改造工程项目经理部二O一七年七月十五日目录一、工程概况 (2)二、道路现况 (2)三、施工区域临时占道部署 (2)四、施工打围方案 (5)五、临时交通组织占道方案 (5)六、交通安全措施 (6)七、道路发生紧急堵车时的应急措施 (8)八、保证施工期间安全的措施 (8)九、环境保护及文明施工措施 (10)一、工程概况本项目科永南路快速化改造工程主要是对广园快速路至科丰路现状道路进行快速化改造，并新建科林路段，排水工程部分按路段情况分为改造与新建设计。
科永南路快捷化改造长度约2.5公里，标准横断面宽36.5米，双向六车道，新建两座人行天桥。
科林路全长约400米，标准横断面宽40米，双向六车道，设置跨乌涌桥梁一座。
同时，在丰乐立交桥下新建一条北往北单车道地面调头匝道，宽7米，长约323米，设置一座跨乌涌桥。
本项目名称：科永南路快速化改造工程。
计划施工时间：2017年6月10日～2018年2月15日止。
二、道路现况原科永南路设计为双向6道，道路行车道分布为3.5m*2（主车道）+3.5m （慢车道）+3.5m*2（主车道）+3.5m（慢车道），道路两侧分别设置宽3m人行道。
新建科林路道路全长398.468m，东西向布置，起点接科丰路，终点接科永南路(往石化路方向)；标准横断面宽为40m，路口展宽段50m，道路等级采用城市主干道标准，设计行车速度为40km/h。
三、施工区域临时占道部署1.施工区域临时占道部署新建科林路工程通过对接在建改造的科永南路实现连接，为满足施工需要，施工区域需要对现状科永南路左侧人行道需要占用约3米宽范围（占用长度208.714米），把原有3.5米宽慢车道部分改为临时人行道（占用长度208.857米），设置围蔽长208.857米，本次部署将对科永南路车辆通行及行人会造成一定影响。
工程施工前，将临时占道方案（包括占用时间、占道位置、占道范围上报市政工程主管行政部门和公安交通管理部门审批，批准后，按照获准的占用时间、占道位置、占道范围实施。
2. 交通标志、标牌等设施设置（1）交通标志、标牌设置A、在施工区域前方50m设置：前方施工车辆慢行标志牌、限速30KM/h 限速标志牌、道路变窄标志牌。
B、在施工围挡上粘贴行人引导标识，引导过街行人按照预定路线通行。
C、在施工围挡前方设置水马调整道路线形，引导车辆通行。
（2）施工期间道路临时照明由于施工需要拆除现有行道灯，采用100wLED照明灯安装在施工围挡上进行施工期间道路的临时照明，安装间距为6.6m。
临时照明应该在路灯拆除后尽快恢复，保证夜间车辆通行安全。
在施工及安装过程中请该片区交警支队进行现场指导及监察。
施工区域占道布置图四、施工打围方案为了减少对周围环境及附近市民的干扰和影响，满足文明施工的要求，每阶段施工前做好现场的围蔽工作。
本项目采用广州市建设工程施工围蔽标准图集，见“围蔽效果图”。
所有围墙的外观尺寸，墙面装饰均按广州市穗建质函[2014]3205号文件执行。
围蔽要求：围蔽高度=2.5m，钢柱间距=3.3m，围板柱顶设置造型，每隔一根立柱柱顶安装节能灯具，各单元四边加固压边。
围蔽参考图样此方案严格按照《道路交通标志和标线》（GB5786-2009）、《城市道路施工作业交通组织规范》（GA/T900-2010）、《道路作业交通安全标志》（GA182-1998）等相关规范的规定和要求。
五、临时交通组织占道方案1、布置原则（1）在占道施工期间交通导行方案必须周密考虑各种因素，满足社会交通流量，保证高峰期的要求，选取最佳方案并制定有效的保护措施。
（2）交通导行方案要有利于施工组织和管理确保车辆行人安全顺利通过施工区域，且使施工对人民群众、社会经济生活的影响降到最低。
（3）交通导行应纳入施工现场管理，交通导行应根据不同的施工阶段设计交通导行方案。
（4）交通导行图应与现场平面布置协调一致。
（5）采取不同的组织方式，保证交通流量、高峰期的需要。
2、交通导行方案实施（1）根据工程特点在（分）流点相临的道路入口处设置相应的施工警示标志。
（2）警示、禁令、施工区标志设置慢车道、主车道、中央分隔带或采用竖向牌面形式附着在路边其他立柱形物体上。
（3）现场配备经交管部门审核的专用交通围护设施，防撞筒、交通警示牌、交通导向牌、交通限速牌、交通专用隔离带、围档等报交通部门审批。
（4）总体布置：在施工区域前方50m设置车辆慢行标志牌、限速30KM/h 限速标志牌、道路变窄标志牌，设置警告标志“工程施工”；过渡区起点设置施工区标志“车辆慢行”；夜间施工安装施工警示灯，沿施工范围边缘每2米设置锥筒一个。
3、交通维护保证措施（1）施工中积极与交通管理部门协调配合，严格按批准的路段、范围和夜间施工，并设专人现场疏导通告车辆。
（2）按施工组织设计设置围挡，严格控制临时占路范围和时间，确保车辆行人安全顺利通过施工区域。
（3）按照相关规定设置临时交通导行标志、设置路障、隔离设施。
六、交通安全措施1、凡在道路上施工作业人员，必须接受交通安全教育并与项目部签订的交通安全协议，否则一律不允许在道路上施工，发现未受过交通安全教育和未签订交通安全协议的人员，项目部要坚决停止其工作，凡不听劝阻或私自进入道路内从事作业的人员，项目部要对其进行教育并对所在班组负责人进行批评、处罚。
2、在夜间进行施工时，施工作业人员必须戴安全帽、穿反光背心，用锥筒或围档进行隔离或封闭，并设置路障，专人指挥车辆。
3、在道路上施工的所有人员要听从项目部交通安全负责人的指挥，不能自以为是，要遵守纪律、做到令行禁止。
4、道路内进行施工作业前，项目部要与当地交通管理部门取得联系，征得交通部门同意后，请交通管理部门派专人协助交通管理工作。
5、交通协管员要服从交通安全员的命令，按国标及交通导行方案的要求配齐各种交通标志、标牌等设施，并在交通安全员的指挥下摆放各种设施。
6、交通协管员要监守本岗位工作，不得做与本岗位无关的其它事情，要集中精力做好协管工作，如有特殊事情需要暂时离开工作岗位，要先向交通安全请假，待批准和接替人员到岗后，方可离开岗位。
7、协管员要服从交通民警的工作指挥，发生情况要及时向有关部门负责人汇报。
8、对交通导行的围档，要采取加固措施，保证其稳定牢靠，经常进行安全检查，出现问题要及时修理，防止在自然力的作用下倾倒。
9、用于交通导行的各种交通标志，要保证其表面清洁，具有夜间指标作用反光膜表面要经常进行擦洗、防止被污染，泥浆封严，保证其警示功能齐全，交通设施损坏的要及时修复。
10、当班施工完毕或工程施工结束，应及时撤除机械设备、设施，清理施工现场，做到工完料清，不留后患，及时恢复交通。
七、道路发生紧急堵车时的应急措施因科永南路平常的交通比较繁忙，考虑到占用现状3.5米宽慢车道及3米宽人行道后，道路变窄，可能会因车辆的故障抛锚、交通事故等原因造成在施工区内车辆通行不畅、堵车现象的发生，为此我部制订如下应急措施：1、设置交通告示牌，对故障车辆提供必要的帮助，以加快清障工作，缩短对改移道路的影响时间；设置交通警示牌，告知行人、非机动车及机动车遵守交通规则，注意安全。
2、发生交通事故后及时通知交警和施救部门，并做好相关的配合，必要时提供车辆、设备的援助。
3、发生事故后，及时协助做好现场的交通维护和交通指挥，防止发生更严重的堵车现象的发生。
八、保证施工期间安全的措施1、成立专门的安全生产小组针对新建科林路工程道路施工安全管理成立专门的安全生产小组，项目经理是安全生产第一负责人，由主管安全生产的副经理负责，各部门、施工作业队共同实施安全管理。
并成立以项目经理为组长、安全生产副经理为副组长的安全生产小组，设置专职安全员和数名维护人员。
2、制定安全生产规章制度制定安全生产管理制度、现场安全操作规程。
对所有的施工人员进行安全生产技术的交底，进行安全教育，使其充分认识到施工安全的重要性；项目部定期对安全生产执行情况进行检查和不定期的抽查，对发现存在的安全隐患及时的进行处理，消除安全隐患；对存在严重安全隐患的施工班组立即限令停工整改，达到规定后方准重新开工；造成安全事故者，根据情节轻重，进行处罚，直至追究刑事责任。
3、加强对施工人员的教育对所有的施工人员进行安全技术交底，进行安全教育，使其充分认识施工安全的重要性。
施工人员上路必须穿反光衣，严格按规定的路线和范围活动。
4、施工车辆管理施工车辆不得随意在公路上停放。
若施工需要停放时，并在保证社会正常通行的前提下按有关规定设置明显的标志。
5、标志、标牌管理按要求设置告示、标志、标牌等设施，对工地的各种施工标识牌、警示牌要随时进行检查，保证各种牌子的正确位置，对车辆造成的移位或损坏要及时调整或更换，确保其到位、醒目，起到交通安全警示的作用。
6、新建科林路工程道路施工必须在取得市政部门和公安交警部门的许可，并办理好相关手续后可施工，决不允许盲目占道施工。
已经封闭施工的地段，望在施工完后应立即恢复原状，尽量减少道路封闭时间。
7、对已开始施工的地段一线值班人员要在路上轮流值班，夜间值班要穿反光衣，对值班人员不得安排现场安全管理以外的工作，确保改道路线的畅通。
8、对施工路段要做到文明施工，对抛洒在路段上的泥土、碎石等要及时清理，晴雨天气要安排人员加强对改移道路的及时养护，确保道路的通行畅通。
9、施工区域不得出现积水现象，以免影响车辆的正常行驶，雨天应及时排水，确保施工路段的整洁环境。
10、施工作业队要对自己的机械设备经常检查保养，不得带病作业，装载机，吊车，灌车必须按照正常的保养周期进行保养，其各种性能要符合规定。
11、此车辆路段一旦发生事故，驾驶人员应立即停车，值班人员协助保护现场，造成人员伤亡应立即报警并组织抢救工作。
九、环境保护及文明施工措施1、环境保护措施（1）严格认真贯彻执行《国家环境保护法》，服从当地政府环保部门的现场指挥，加强与环保部门的联系。
积极主动与所在地联成环境保护网络，认真听取地方环保部门的意见，虚心接受其监督和检查。
（2）除渣车辆要慢行，车辆洒落的泥土、砂石料等由值勤人员打扫干净，施工便道经常洒水养护，保持路面湿润，尽量减少灰尘污染。
2、文明施工措施（1）教育全体施工人员，人人争做文明职工，并在施工现场周围设置醒目的文明施工标语，以取得行人和附近居民的谅解和支持。
（2）保证施工现场人行道畅通及工地沿线居民和单位出入通道畅通，在施工过程中，与有关部门密切配合，做好现场管线、设施的保护工作，杜绝管线事故及重大伤亡事故的发生。
（3）施工现场设备、机具、材料、生活区、仓库，按照施工总体平面图统一布局，有条不紊，井然有序。
（4）严格按规范程序施工，坚决杜绝违章指挥和野蛮施工现象的发生；泥土、沙石严禁抛向施工场外。