汽车各螺丝拧紧力矩
汽车各螺丝拧紧力矩doc资料
25Nm 20Nm 90Nm+1/4 10Nm 20Nm 20Nm 15Nm+1/4 15Nm+1/4 45Nm 15Nm+1/4 60Nm+1/4 65Nm+1/4 30Nm+1/4 10Nm 20Nm 25Nm 40Nm+1/4+1/4 100Nm 15Nm+1/4 30Nm 15Nm 40Nm 35Nm 15Nm 25Nm 20Nm 30Nm 75Nm 60Nm
35Nm 25Nm 130Nm 25Nm 25Nm 85Nm 60Nm 35Nm 60Nm 45Nm 25Nm 85Nm 60Nm 40Nm 45Nm 265NM 35Nm 10Nm 70Nm 25Nm 25Nm 70Nm 60Nm 60Nm 25Nm 20Nm 40Nm 30Nm 30Nm 10Nm
宝来/高尔夫底盘扭矩
悬架
副车架固定螺栓 下摆臂固定螺栓 稳定杆与下摆臂连接螺栓 稳定杆胶套螺栓 发动机下机爪M8/M10 下摆臂球头螺栓M8/M10 外球笼大螺母 仰角与减震连接螺栓 横拉杆球头螺栓 轮速传感器 车轮防浅板 刹车分泵螺栓 刹车分泵支架螺栓 轮胎螺栓 减震器上边螺栓 内球笼与变速箱螺栓 后桥吊耳于车身连接螺栓 后桥与吊耳连接穿钉 后减震器与车身连接螺栓 后减震器与后桥连接螺栓 后减震器上支座螺母 后分泵支架 变速箱系统 变速箱与发动机 变矩器与驱动盘 半轴与驱动法兰 压盘与单质量飞轮 压盘与双质量飞轮 变速壳体连接螺栓 离合器分泵
M10×75
40Nm+1/4
减震器
在车身上M28×26
15Nm+1/4
安 压装 力到 轴车 承轮 安轴 装承 到壳 减上 震M器1上2×M114.5 × 传1动.轴5
螺纹紧固件拧紧力矩
中华人民共和国汽车行业标准汽车用螺纹紧固件拧紧力矩规范本标准适用于碳素钢或合金钢制造的螺纹直径为6-20㎜、6级精度以上的汽车用一般螺栓、螺钉、螺柱和螺母的紧固。
其螺纹尺寸及公差按GB 193-1981《普通螺纹直径与螺距系列》、GB 196-1981《普通螺纹基本尺寸》和GB 197-1981《普通螺纹公差与配合》标准的规范；螺栓、螺钉、螺柱和螺母机械性能，螺栓、螺钉、螺柱与螺母被拧入基体件强度级别的组合按GB3098-1982《紧固件机械性能》标准的规定。
本标准不适用于承受交变载荷或加润滑剂装配的螺栓、螺钉、螺柱和螺母的紧固件，以及紧定螺钉和类似的不规定抗拉强度的螺纹紧固件。
1、汽车用螺纹紧固件拧紧力矩国家机械工业局1999-03-15批准实施扭力扳手拧紧力矩的标准范围：附录螺纹紧固件的拧紧力矩在拧紧螺母时，其拧紧扭矩M 需要克服被旋合螺纹间的摩擦力矩和螺母与被联接件（或垫圈）支承面之间的摩擦力矩，并使联接产生预紧力P 。
，它们的关系为M=KP 。
d ×10-3式中：M ——拧紧扭矩，N ·mK ——拧紧扭矩系数； P 。
——预紧力，N ； d ——螺纹直径，㎜。
要想得到规定的预紧力，应进行的量的实验求出拧紧扭矩系数的实际数值，通过以上的关系计算，把一定大小的扭矩施加到螺母上就能得到。
通过实验和数学分析得出，汽车用普通螺纹紧固件拧紧扭矩系数的平均值为0.284。
对于表1-表4中未规定的各级机械性能的螺纹紧固件的拧紧扭矩，可按（A2）、（A3）、（A5）经验公式计算确定。
螺纹紧固件最大拧紧扭矩为M max =0.170σs A s d ×10-3式中M max ——最大拧紧扭矩，N ·mσs ——螺纹紧固件的屈服强度N/mm 2； A s ——螺纹部分有效面积，mm 2。
A S =（4π232d d +）2式中：d 2——螺纹中径，㎜；d3=d1－H/6，㎜；d1——螺纹小径，㎜；H=0.866p，㎜；p——螺距，㎜。
汽车螺栓扭矩标准
汽车螺栓的扭矩标准因车型和螺栓等级而异。
一般情况下，扭矩值在90-120牛顿米（N·m）之间。
然而，最准确的标准应参考汽车制造商提供的说明书或相关文献，因为不同车型和不同螺栓等级可能会有不同的扭矩要求。
在操作过程中，请注意以下几点：
1. 按照说明书或相关文献提供的扭矩标准进行拧紧，避免过紧或过松。
2. 拧紧时要按照对角线顺序分多次进行，以确保每个螺栓受力均匀。
3. 过紧的螺栓可能导致螺栓断裂，因此在拧紧过程中要适当用力，但不要过度。
汽车用螺纹紧固件拧紧力矩及关键件力矩
汽车用螺纹紧固件拧紧力矩及关键件力矩
汽车用螺纹紧固件拧紧力矩及关键件力矩本标准规定了碳素钢或合金钢制造的螺纹直经为6-20、6级精度以上的汽车用一般螺栓、螺钉、螺柱和螺母的拧紧力矩。
另外规定：
1、前骑马螺栓拧紧力矩为260N.m
2、后骑马螺栓的拧紧力矩为440-490N.m
3、车轮螺母的拧紧力矩为550-600N.m
4、转向盘锁紧螺母的拧紧力矩为40-50N.m
5、转向器安装螺栓拧紧力矩为397-507N.m
6、转向拉杆头的槽型螺母拧紧力矩为280N.m
7、转向摇臂锁紧螺母的拧紧力矩为500N.m
8、传动轴连接螺栓拧紧力矩为210N.m
9、发动机与支架紧固螺栓力矩为180N.m
加注润滑油及其它液体表：
加注（涂抹）润滑脂部位及数量：
注：润滑脂均用ZBE36007-88合成复合钙基润滑脂ZFG-3H 其它拧紧力矩的规定(N.m)
车轮螺母。
标准螺栓的拧紧力矩
发动机参数及标准螺栓的拧紧力矩发动机参数标准螺栓的拧紧力矩一、发动机参数表2-1 发动机参数支座与车身螺栓(13MM)----25Nm支座与车身螺栓(18MM)----40Nm+90度/50Nm 支座与发动机支座螺栓(18Mm)----100Nm变速箱与总成支座支座与车身螺栓(13MM)----25Nm支座与车身螺栓(18MM)----40Nm+90度/50Nm 支座与变速器支座螺栓(18MM)----100Nm摆动支架摆动支架与变速箱螺栓----40Nm+90度/50Nm 摆动支架与副车架螺栓----20Nm+90度/25Nm 发动机部分放油螺栓----30Nm机油滤清器----20Nm曲轴正时轮螺栓----90Nm+90度凸轮轴正时轮螺栓----65Nm曲轴轴瓦----65Nm+90度连杆轴瓦----80Nm+90度缸盖螺栓第一步----40Nm缸盖螺栓第二步----90度缸盖螺栓第三步----90度爆震传感器----20Nm双温开关----15Nm氧传感器----50Nm三元催化器与排气管连接螺栓----40Nm排气管双箍螺栓----40Nm变速箱部分变速箱与发动机连接部分----80Nm变速箱与启动机连接部分----80Nm变速箱与油底壳螺丝----40Nm换档杆壳体与车身----25Nm换档拉锁支架到变速器连接螺栓----25Nm变速箱油堵----25Nm速度表驱动轴----30Nm变速器壳盖螺栓----10Nm离合器总泵----25Nm离合器分泵----25Nm底盘部分制动踏板与助力器之间螺栓----20Nm前制动卡钳----285Nm后制动卡钳----35Nm转向拉杆与万向节连接----45Nm方向盘紧固螺母----50Nm转向十字轴与转向机连接----30Nm控制臂球头与控制臂连接----20Nm+90度控制臂球头自锁螺母----450Nm稳定杆与控制臂连接螺栓----45Nm稳定杆穿销自锁螺母----45Nm控制臂与副车架----70Nm+90度控制臂与车身----100Nm+90度副车架与转向机----20Nm+90度前减震器与转向节连接螺栓----65Nm+90度/75Nm 前减震器上部六角螺母----60Nm后轮轴头自锁螺母----175Nm后桥支架与后桥连接----80Nm后桥支架与车身连接----75Nm后桥与后分泵连接----65Nm后轮轴头连接----60Nm后减震器与后桥连接----60Nm后减震器与车身连接----75Nm驱动轮法兰连接螺栓----50Nm轮胎螺栓----120Nm上面是宝来，高尔夫的。
一汽大众各车型螺丝拧紧力矩
捷达底盘扭矩下摆臂球头M8平衡杠拉杆下摆臂与副车架M12X1.5平衡杠与副车架固定发动机右后悬架M8右后机爪穿钉右后机爪与副车架左后悬挂M8左后悬挂M10起动机固定螺栓前衡粱M8前衡粱M10前减压力轴承上托螺母前减压力轴承凹槽螺母半轴螺丝M8半轴大母横拉杆球头前刹车盘挡板M10后减与后桥连接螺栓后减弹簧螺栓后减与车身固定螺母后桥吊架与车身固定螺栓后桥穿钉后刹车底板前刹车分泵制动总泵固定螺栓方向盘大母方向机固定螺栓转向十字轴螺栓后制动分泵宝来/高尔夫底盘扭矩悬架副车架固定螺栓下摆臂固定螺栓稳定杆与下摆臂连接螺栓稳定杆胶套螺栓发动机下机爪M8/M10下摆臂球头螺栓M8/M10外球笼大螺母仰角与减震连接螺栓横拉杆球头螺栓轮速传感器车轮防浅板刹车分泵螺栓刹车分泵支架螺栓轮胎螺栓减震器上边螺栓内球笼与变速箱螺栓后桥吊耳于车身连接螺栓后桥与吊耳连接穿钉后减震器与车身连接螺栓后减震器与后桥连接螺栓后减震器上支座螺母后分泵支架变速箱系统变速箱与发动机变矩器与驱动盘半轴与驱动法兰压盘与单质量飞轮压盘与双质量飞轮变速壳体连接螺栓离合器分泵起动机螺栓变速箱后盖驱动法兰固定螺栓速腾、迈腾扭紧力矩前桥部分副车架部分在车身上M12×1.5×100在托架上M12×1.5×75托架连接车身M12×1.5×90隔板安装M6控制臂安装到托架上M12×1.5安装到主销上M10将支座安装到车身上M12×1.5将支座安装到托架M10车身高度传感器M6稳定杆安装到副车架M8连接稳定杆与减震器M12摆动支持部分在副车架上M14×1.5×70安装到变速箱M10×35M10×75减震器在车身上M28×26安装到车轮轴承壳上M12×1.5压力轴承安装到减震器上M14×1.5传动轴半轴大螺丝M16×1.5×80半轴与驱动法兰连接M8半轴与驱动法兰连接M10前轮仰角车轮轴承与仰角连接M12主销安装M12挡板M6前轮转速传感器M6转向横拉杆球头M12×1.5后桥部分副车架在下控制臂上M12×1.5在上控制臂上M12×1.5在车身上M12×1.5×90在横拉杆上M12×1.5水平传感器在副车架上M5×20在下控制臂上M5×20后仰角在下控制臂上M12×1.5在上控制臂上M14×1.5在横拉杆上M14×1.5后轮轴承M16×1.5×70转速传感器M6挡板M6纵向控制臂安装到仰角上M12×25安装支座上M12×1.5×80支座安装到车身M10×35减震器安装在仰角上M14×1.5×70安装减震器支座M8×1.0安装车身上M10稳定杆在副车架上M8×35在连接杆上M10连接杆安装到仰角M10迈腾、速腾制动系统管路管路直径Φ8.5管路直径Φ6J540固定螺栓制动踏板总成制动总泵前制动部分刹车靠盘刹车盘稳钉分泵支架分泵螺栓分泵过油螺栓后制动部分分泵支架分泵螺栓制动电机放气螺栓35Nm 25Nm 130Nm 25Nm 25Nm 85Nm 60Nm 35Nm 60Nm 45Nm 25Nm 85Nm 60Nm 40Nm 45Nm 265NM 】】10Nm 70Nm 25Nm 25Nm 70Nm 60Nm 60Nm 25Nm 20Nm 40Nm 30Nm 30Nm 10Nm100Nm70Nm＋1/445Nm25Nm25Nm/50Nm20Nm＋1/4 45Nm 300Nm60Nm＋1/445Nm10Nm10Nm27.5Nm125Nm120Nm60Nm35Nm75Nm80Nm75Nm60Nm25Nm65Nm60Nm/80Nm60Nm40NM20Nm13Nm25Nm+1/425Nm80Nm10Nm25Nm70Nm+1/4 70Nm+1/4 70Nm+1/4 6Nm70Nm+1/2 60Nm70Nm+1/4 50+1/49Nm20Nm+1/4 65Nm100Nm+1/4 40Nm+1/4 40Nm+1/415Nm+1/4 70Nm+1/4 60Nm200Nm+1/2 40Nm70Nm70Nm+1/4 60Nm10Nm8Nm20Nm+1/495Nm80Nm90Nm+1/4 90Nm+1/45Nm5Nm90Nm+1/4 130Nm+1/4 130Nm+1/4 180Nm+1/210Nm90Nm+1/4 90Nm+1/4 50NM+1/4180Nm25Nm50NM+1/4、20NM+1/4 40Nm40Nm17Nm14Nm9Nm25Nm25Nm12Nm4Nm200Nm30Nm35Nm90Nm+1/4 35Nm10Nm发动机力矩发电机皮带张紧轮M825Nm正时张紧轮2阀20Nm曲轴正时轮90Nm+1/4正时罩盖10Nm曲轴皮带或助力泵轮20Nm爆震传感器20Nm机滤座15Nm+1/4节温器出水法兰15Nm+1/4整体支架45Nm曲前封支座15Nm+1/4离合器压盘60Nm+1/4大瓦螺栓65Nm+1/4小瓦螺栓30Nm+1/4缸盖出水法兰10Nm发动机吊耳M820Nm机油压力开关25Nm缸盖螺栓40Nm+1/4+1/4凸轮轴正时轮100Nm油底螺栓15Nm+1/4放油堵30Nm油泵螺栓15Nm限压阀40Nm双温开关35Nm水泵螺栓15Nm排气接口螺栓25Nm进气支管螺栓20Nm变速箱放油堵30Nm发动机与变速箱固定螺M1275Nm发动机与变速箱固定螺M1060Nm发动机扭矩缸盖部分气门室盖螺栓10Nm火花塞30Nm凸轮轴瓦盖10Nm缸盖螺栓40Nm＋1/4＋1/4凸轮轴正时轮65Nm进气凸轮转子25Nm霍尔传感器螺栓10Nm正时皮带张紧轮27Nm进气歧管螺栓15Nm进气歧管螺栓25Nm排气歧管25N m三通水管10Nm二次空气组合阀底座固定螺栓10Nm缸体部分连杆瓦30Nm+1/4曲轴瓦65Nm+1/4机油泵螺栓15Nm曲轴齿型皮带轮栓90Nm+1/4机油泵链轮连接螺栓25Nm机油喷嘴螺栓27Nm曲轴前后油封盖螺栓15Nm油底壳固定螺栓15Nm油底壳放油螺栓30Nm机油泵链条涨紧器15Nm水泵螺栓15Nm正时皮带涨紧器15Nm发动机右支架与发动机连接螺栓45Nm发动机与左支架连接螺栓18100Nm车架固定螺栓40Nm＋1/4整体支架螺栓45Nm发电机固定螺栓25Nm 正时皮带护盖固定螺栓10Nm曲轴皮带轮与助力泵皮带轮螺栓25Nm发动机皮带张紧轮固定螺栓25Nm节温器螺栓15Nm爆震传感器螺栓20Nm机滤座固定螺栓15Nm＋1/4机油散热器螺母25Nm机滤扭紧力矩30Nm转速传感器10Nm点火线圈及支架固定螺栓15Nm飞轮连接螺栓60Nm＋1/4机油油位传感器10Nm节流阀连接螺栓15Nm排气歧管与总管40Nm速腾发动机扭矩（5阀机）发动机附件爆震传感器20Nm机油滤支座15Nm+1/4机油散热器螺母25Nm转速传感器10Nm整体支架45Nm发动机前支架在缸体上45Nm曲轴皮带轮固定螺栓组合皮带张紧轮25Nm空调压缩机固定螺栓23Nm发电机固定螺栓23Nm出水法兰15Nm缸体部分正时皮带张紧轮25Nm凸轮轴正时轮65Nm+1/4水泵螺丝15Nm曲轴正时轮螺栓90Nm+1/4正时皮带张紧器15Nm正时皮带护罩10Nm曲轴前油封支座15Nm机油泵固定螺栓15Nm转速传感器靶轮螺栓10Nm+90゜连杆螺栓30Nm+91゜曲轴大瓦螺栓65Nm+90゜机油喷嘴27Nm凸轮轴小瓦螺栓10Nm凸轮轴链条张紧轮螺栓10NmN205螺栓3Nm油底壳螺栓15Nm油底堵塞30Nm机油泵链轮螺栓25Nm机油泵链条张紧器15Nm增压器润滑油管空心螺栓30Nm油压开关25Nm排气歧管螺栓25Nm排气总管螺栓25Nm增压器与排气歧管螺栓30Nm增压器冷却水管空心螺栓35Nm迈腾TSI发动机力矩手动变速器固定发动机上M12×6580NmM12×15080NmM12×16580NmM10×5040NmM12×8580Nm摆动支撑40+90Nm 发动机支撑在发动机40Nm+1/2发动机机爪在车身40Nm+1/4发动机机爪安装发动机支撑60Nm+1/4摆动支撑在副车架100Nm+1/4发动机主体发动机皮带轮150Nm+1/4组合皮带张紧轮支架12Nm发电机固定螺栓23Nm压缩机固定螺栓25Nm组合支架20Nm飞轮螺栓60Nm+1/4曲轴大瓦60Nm+1/4连杆小瓦30Nm+1/4大瓦横向固定20N+1/4机油喷嘴27Nm正时链条护罩上部分9Nm正时链条护罩下部分8Nm+1/4平衡轴固定螺栓9Nm平衡轴链条涨紧器65Nm链条导向螺栓25Nm缸盖螺栓40Nm+1/4+1/4气门室盖螺栓8Nm+1/4油压开关1.4bar21Nm机油散热器15Nm水泵固定螺栓9Nm水泵驱动轮左旋螺栓10Nm+1/4燃油泵密封圈110Nm高压泵固定螺栓10Nm高压油管接头螺栓30Nm进气歧管支架缸体上23Nm进气歧管支架歧管上10Nm节流阀固定螺栓4Nm进气歧管固定螺栓9Nm燃油压力传感器20Nm。
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1N.M是指用1牛顿的力作用在1米长的搬手处。
1牛顿≈0.1公斤力 ∴力矩1N.M=0.1公斤力·米 支座与车身螺栓(13MM)----25Nm 支座与车身螺栓(18MM)----40Nm+90度/50Nm 支座与发动机支座螺栓(18Mm)----100Nm 变速箱与总成支座 支座与车身螺栓(13MM)----25Nm 支座与车身螺栓(18MM)----40Nm+90度/50Nm 支座与变速器支座螺栓(18MM)----100Nm摆动支架 摆动支架与变速箱螺栓----40Nm+90度/50Nm 摆动支架与副车架螺栓----20Nm+90度/25Nm发动机部分 火花塞----25Nm(1.6/2.0),30Nm(1.8T) 放油螺栓----30Nm 机油滤清器----25Nm 曲轴正时轮螺栓----90Nm+90度 凸轮轴正时轮螺栓----65Nm 曲轴轴瓦----65Nm+90度 连杆轴瓦----80Nm+90度 缸盖螺栓第一步----40Nm 缸盖螺栓第二步----90度 缸盖螺栓第三步----90度 爆震传感器----20Nm 双温开关----15Nm 氧传感器----50Nm 三元催化器与排气管连接螺栓----40Nm 排气管双箍螺栓----40Nm变速箱部分 变速箱与发动机连接部分----80Nm 变速箱与启动机连接部分----80Nm 变速箱与油底壳螺丝----40Nm 换档杆壳体与车身----25Nm 换档拉锁支架到变速器连接螺栓----25Nm 变速箱油堵----25Nm 速度表驱动轴----30Nm 变速器壳盖螺栓----10Nm 离合器总泵----25Nm 离合器分泵----25Nm底盘部分 制动踏板与助力器之间螺栓----20Nm 前制动卡钳----35Nm 后制动卡钳----35Nm 转向拉杆与万向节连接----45Nm 方向盘紧固螺母----50Nm 转向十字轴与转向机连接----30Nm 控制臂球头与控制臂连接----20Nm+90度 控制臂球头自锁螺母----450Nm 稳定杆与控制臂连接螺栓----45Nm 稳定杆穿销自锁螺母----45Nm 控制臂与副车架----70Nm+90度 控制臂与车身----100Nm+90度 副车架与转向机----20Nm+90度 前减震器与转向节连接螺栓----65Nm+90度/75Nm 前减震器上部六角螺母----60Nm 后轮轴头自锁螺母----175Nm 后桥支架与后桥连接----80Nm 后桥支架与车身连接----75Nm 后桥与后分泵连接----65Nm 后轮轴头连接----60Nm 后减震器与后桥连接----60Nm 后减震器与车身连接----75Nm 驱动轮法兰连接螺栓----50Nm 轮胎螺栓----120Nm现在那些汽修的微信比较牛B？我想学习一下汽修女神听说有个汽车维修技术微信联盟。
汽车发动机螺丝预紧力标准
汽车发动机螺丝预紧力标准
一、螺栓规格与数量
1. 根据汽车发动机型号和厂家要求，选择合适规格的螺栓。
2. 确定需要拧紧的螺栓数量，确保所有关键部位均得到紧固。
二、螺栓材料与强度
1. 选用高质量的合金钢或其他高强度材料制造螺栓。
2. 根据螺栓的强度等级和发动机工作负荷，确保螺栓具备足够的承载能力。
三、螺栓预紧力矩
1. 根据汽车制造商提供的标准或参考扭矩值，确定螺栓的预紧力矩。
2. 使用精确的扭矩扳手或其他工具，确保螺栓得到正确的预紧。
四、螺栓预紧顺序
1. 按照发动机结构和工作特性，制定合理的螺栓预紧顺序。
2. 确保每个螺栓的预紧力矩均匀，避免对某些螺栓过度拧紧或拧松。
五、螺栓紧固方法
1. 采用合理的螺栓紧固方法，如交叉紧固、分步紧固等。
2. 在紧固过程中，注意保持螺栓的垂直度和避免过度扭曲或弯曲。
六、螺栓防松措施
1. 选择具有防松功能的螺栓，如内嵌弹簧垫片或使用特殊防松胶等。
2. 在安装过程中，确保螺栓和螺母的配合紧密，避免松动。
七、螺栓防腐处理
1. 对暴露在外的螺栓进行防锈涂层处理，以防止锈蚀。
2. 在安装前，确保螺栓和螺母的表面清洁，避免杂质影响防腐效果。
八、螺栓安装要求
1. 在安装过程中，避免螺栓与其他部件发生干涉或摩擦。
2. 确保螺栓的螺母部分完全拧入，以避免松动或脱落。
整车关键部位紧固件拧紧力矩1
螺栓螺母
M14
90～110
发动机后悬螺栓
M18
250～280
轮胎螺栓
M20
320～400
M24
360～450
M30（一管二）
630～680
转向垂臂轴锁紧螺栓
M16
170～230
M20
240～280
M36
400～450
直拉杆球头锁栓
M16
200～250
M16
260～310
M18
300～350
M20
350～400
后钢板弹簧U型螺栓5
M20
350～400
M22
450～500
M24
550～600
双后桥U型螺栓
M20
320～400
M22
700～800
M24
750～850
M27
1000～1100
传动轴十字轴突缘紧固螺栓
M14
120～170
M16
165～220
整车关键部位紧固件拧紧力矩试行标准
编制
校对
审核
批准
制造技术部
二零一二年十一月
整车关键部位紧固件拧紧力矩(N·M)
本标准是在参照东风公司的各型汽车的各部位的拧紧力矩后，结合我公司的汽车生产及设备现状拟定。希望各相关部门能对此标准进行监督，并提出宝贵意见。
紧固部位名称
紧固件螺纹规格
紧固力矩(N·M)
前钢板弹簧U型螺栓
M18
250～280
M24
360～400
转向机支架固定螺栓
M12
50～80
M14
90～130
M16
螺纹紧固件拧紧力矩
中华人民共和国汽车行业标准汽车用螺纹紧固件拧紧力矩规范本标准适用于碳素钢或合金钢制造的螺纹直径为6-20㎜、6级精度以上的汽车用一般螺栓、螺钉、螺柱和螺母的紧固。
其螺纹尺寸及公差按GB 193-1981《普通螺纹直径与螺距系列》、GB 196-1981《普通螺纹基本尺寸》和GB 197-1981《普通螺纹公差与配合》标准的规范；螺栓、螺钉、螺柱和螺母机械性能，螺栓、螺钉、螺柱与螺母被拧入基体件强度级别的组合按GB3098-1982《紧固件机械性能》标准的规定。
本标准不适用于承受交变载荷或加润滑剂装配的螺栓、螺钉、螺柱和螺母的紧固件，以及紧定螺钉和类似的不规定抗拉强度的螺纹紧固件。
1、汽车用螺纹紧固件拧紧力矩国家机械工业局1999-03-15批准实施附录螺纹紧固件的拧紧力矩在拧紧螺母时，其拧紧扭矩M 需要克服被旋合螺纹间的摩擦力矩和螺母与被联接件（或垫圈）支承面之间的摩擦力矩，并使联接产生预紧力P 。
，它们的关系为M=KP 。
d ×10-3式中：M ——拧紧扭矩，N ·mK ——拧紧扭矩系数； P 。
——预紧力，N ； d ——螺纹直径，㎜。
要想得到规定的预紧力，应进行的量的实验求出拧紧扭矩系数的实际数值，通过以上的关系计算，把一定大小的扭矩施加到螺母上就能得到。
通过实验和数学分析得出，汽车用普通螺纹紧固件拧紧扭矩系数的平均值为0.284。
对于表1-表4中未规定的各级机械性能的螺纹紧固件的拧紧扭矩，可按（A2）、（A3）、（A5）经验公式计算确定。
螺纹紧固件最大拧紧扭矩为M max =0.170σs A s d ×10-3式中M max ——最大拧紧扭矩，N ·mσs ——螺纹紧固件的屈服强度N/mm 2； A s ——螺纹部分有效面积，mm 2。
A S =（4π232d d +）2式中：d 2——螺纹中径，㎜；d 3=d 1－H/6，㎜；d 1——螺纹小径，㎜； H=0.866p ，㎜； p ——螺距，㎜。
汽车螺栓拧紧力矩标准
汽车螺栓拧紧力矩标准汽车螺栓拧紧力矩标准是指在汽车制造和维护过程中，对于不同型号和规格的螺栓，需要施加的拧紧力矩的规定标准。
这一标准的制定和执行对于汽车的安全性和可靠性至关重要。
在汽车制造和维护过程中，正确的螺栓拧紧力矩标准能够保证汽车零部件之间的连接牢固，避免因螺栓松动而导致的事故和故障。
因此，了解和遵守汽车螺栓拧紧力矩标准，对于每一位汽车制造商、维修人员和车主来说都是至关重要的。
首先，不同型号和规格的螺栓需要施加的拧紧力矩是不同的。
这是因为不同的螺栓在设计和使用过程中所承受的力和压力不同，因此需要有相应的标准来规定其拧紧力矩。
一旦螺栓的拧紧力矩不符合标准，就会导致螺栓连接不牢固，甚至出现松动和脱落的情况，严重影响汽车的安全性和可靠性。
其次，汽车螺栓拧紧力矩标准的执行需要依靠专业的工具和技术。
在汽车制造和维护过程中，通常会使用扭力扳手等专业工具来施加螺栓的拧紧力矩。
这些工具能够精确地控制施加在螺栓上的力矩，确保螺栓的拧紧力矩符合标准要求。
同时，操作人员需要具备专业的技术和经验，以确保螺栓的拧紧力矩达到标准要求，从而保证汽车零部件的连接牢固和稳定。
此外，汽车螺栓拧紧力矩标准的遵守对于车主来说同样重要。
在日常驾驶和保养过程中，如果发现汽车出现异响、震动或者零部件松动的情况，应立即前往专业的汽车维修机构进行检查和维护。
因为这些问题很可能是由于螺栓的拧紧力矩不符合标准所导致的，如果不及时处理，将会对行车安全造成严重的威胁。
综上所述，汽车螺栓拧紧力矩标准对于汽车制造、维护和使用过程中都具有重要的意义。
只有通过严格遵守标准要求，才能保证汽车零部件之间的连接牢固和稳定，从而确保汽车的安全性和可靠性。
因此，每一位汽车制造商、维修人员和车主都应该充分重视汽车螺栓拧紧力矩标准，做到严格遵守和正确执行，以保障自身和他人的行车安全。
扭力标准参照表
扭力标准参照表
以下是一份常见的扭力标准参照表：
1.公制螺丝/螺栓：依照ISO898/1标准，螺纹M1.6、M2、M
2.2、M2.5、
M3、M3.5、M4、M5、M6、M8、M10、M12、M14、M16、M18、M20、M22、M24、M27、M30、M36、M42、M45、M48的扭紧扭矩N*M分别为0.050kgf-cm、0.10kgf-cm、0.13kgf-cm、0.20kgf-cm、
0.35kgf-cm、0.55kgf-cm、0.81kgf-cm、0.60kgf-cm、2.80kgf-cm、
4.6kgf-cm、0.065kgf-cm、0.13kgf-cm、0.17kgf-cm、0.26kgf-cm、
0.46kgf-cm、0.73kgf-cm。
2.汽车螺丝扭力标准：通常根据螺丝规格和设计图纸的要求进行设定。
例如，A类和铁螺丝与铁螺帽（螺孔）的固定，如箱体各组件的组合，通常要求扭力适中，不能过大也不能过小。
3.普通螺栓拧紧力矩范围：适用于机械性能为10.9级的螺栓，规格从
M6到M39。
对于使用尼龙垫圈或密封垫圈或其它非金属垫圈的螺栓，本标准不适用。
对于设计图纸有明确力矩要求的，应按图纸要求执行。
以上信息仅供参考，具体扭力标准可能因螺丝规格和材料的不同而有所差异，如有疑问，建议咨询相关行业专家或查阅具体产品的使用说明。
国家标准：汽车用螺纹紧固件拧紧扭矩规范
中华人民共和国机械工业部部标准中华人民共和国机械工业部1984-05-21发布 1984-12-01实施 JB3677-84汽车用螺纹紧固件拧紧扭矩规范本标准适用于碳素钢或合金钢制造的螺纹直径为6～20mm 、6级精度以上的汽车用一般螺栓、螺钉、螺柱和螺母的紧固。
其螺纹尺寸及公差按GB193-81《普通螺纹、直径与螺距系列》、GB196-81《普通螺纹、基本尺寸》和GB197-81《普通螺纹、公差与配合》标准的规定；螺栓、螺钉、螺柱和螺母机械性能、螺栓、螺钉、螺柱与螺母被拧入基本件强度级别的组合按GB3098-82《紧固件机械性能》标准的规定。
本标准不适用于承受交变载荷或加润滑剂装配的螺栓、螺钉、螺柱和螺母的紧固件，以及紧定螺钉和类似的不规定抗拉强度的螺纹紧固件。
1汽车用螺纹紧固件拧紧扭矩1.1机械性能为4.6级的螺栓、螺钉和螺柱，其拧紧扭矩按表1的规定。
表1拧 紧 扭 矩标 准 值 最 大 值最 小 值螺纹直径 mm螺距 mmN.m （Kgf.m)N.m （Kgf.m)N.m （Kgf.m)61 4.0 0.4 5.5 0.6 2.5 0.3 8 1.25 8.0 0.8 11.0 1.1 5.0 0.5 8 1 8.5 0.9 11.5 1.2 5.5 0.6 10 1.5 19.7 2.0 24.7 2.5 14.3 1.5 10 1.25 20.8 2.1 25.8 2.6 16.7 1.7 10 1 21.8 2.2 26.5 2.7 17.0 1.7 12 1.75 37.3 3.8 43.3 4.4 28.0 2.9 12 1.5 38.5 3.9 45.0 4.6 29.0 3.0 12 1.25 39.6 4.0 48.0 4.9 30.0 3.1 14 2 61.2 6.2 75.0 7.6 46.8 4.8 14 1.5 74.6 7.6 92.0 9.4 56.0 5.7 16 2 95.0 9.7 115.0 11.7 73.0 7.4 16 1.5 105.0 10.7 133.0 13.6 76.0 7.7 18 2.5 142.9 14.6 178.0 18.1 107.4 10.9 18 1.5 157.6 16.1 190.0 19.4 124.5 12.71.2机械性能为5.6级的螺栓、螺钉和螺柱，其拧紧扭矩按表2规定。
汽车螺栓拧紧力矩
有汽车螺栓拧紧力矩中华人民共和国机械工业部部标准QC/T 518—1999汽车用螺纹紧固件拧紧扭矩规范代替JB 3677—84本标准适用于碳素钢或合金钢制造的螺纹直径为6,20mm、6级精度以上的汽车用一般螺栓、螺钉、螺柱和螺母的紧固。
其螺纹尺寸及公差按GB 193 —81《普通螺纹直径与螺距系列》、GBI96一81《普通螺纹基本尺寸》和GB 197—81《普通螺纹公差与配合》标准的规定;螺栓、螺钉、螺柱和螺母机械性能、螺栓、螺钉、螺柱与螺母被拧入基体件强度级别的组合按GB 3098—82《紧固件机械性能》标准的规定，本标准不适用于承受交变载荷或加润滑剂装配的螺栓、螺钉、螺柱和螺母的紧固件，以及紧定螺钉和类似的不规定抗拉强度的螺纹紧固件。
1 汽车用螺纹紧固件拧紧扭矩1(1 机械性能为4.6级的螺栓、螺钉和螺柱，其拧紧扭矩按表1的规定。
1(2 机械性能为5.6级的螺栓、螺钉和螺柱，其拧紧扭矩按表2规定。
1(3 机械性能为8.8级的螺栓、螺钉和螺柱，其拧紧扭矩按表3规定。
1(4 机械性能为10.9级的螺栓和螺柱，其拧紧扭矩按表4规定。
附录A螺坟紧固件的拧紧扭矩(补充件)在拧紧螺母时、其拧紧扭矩M需要克服被旋合螺纹间的摩擦力矩和螺母与被联接件(或垫圈)支承面间的摩擦力矩，并使联接产生预紧力P0，它们的关系为要想得到规定的预紧力，应进行大量的试验求出拧紧扭矩系数的实际数值，通过以上的关系计算，把一定大小的扭矩施加到螺母上就能得到。
通过试验和数学分析得出，汽车用普通螺纹紧固件拧紧扭矩系数的平均值为0.284。
对于表1,4中未规定的各级机械性能的螺纹紧固件*的拧紧扭矩，可按(A2)、(A4)、(A5)经验公式计算确定。
附加说明:本标准由长春汽车研究所提出并归口。
本标准由长春汽车研究所负责起草。
本标准主要起草人王耀。
lycxgcs 2006-07-01 14:29 我有个表格。
螺栓强度级螺栓公称直径/mm6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 27 30 36 42 48扭紧力矩/N.m4.64~5 10~12 20~25 35~44 54~69 88~108 118~147 167~206 225~284 294~370 441~519 529~666 882~1078 1372~1666 2058~24505.65~7 12~15 25~31 44~54 69~88 108~137 147~186 206~265 284~343 370~441 539~686 666~833 1098~1372 1705~2736 2334~25486.66~8 14~18 29~39 49~64 83~98 127~157 176~216 245~314 343~431 441~539 637~784 784~980 1323~1677 1960~2548 3087~38228.89~12 22~29 44~58 76~102 121~162 189~252 260~347 369~492 502~669638~850 933~1244 1267~1689 2214~2952 3540~4721 5311~7081 10.913~14 29~35 64~76 108~127 176~206 274~323 372~441 529~637 725~862 921~1098 1372~1617 1666~1960 2744~3283 4263~5096 6468~7742 12.9 15~20 37~50 74~88 128~171 204~273 319~425 489~565 622~830 847~1129 1096~1435 1574~2099 2138~2850 3736~4981 5974~7966 8962~11949 maf1971 2006-07-05 20:46 螺纹力矩标准为以螺栓强度的70%为标准计算的,值偏大,实际力矩主要与受力有关,均需计算.一般场合用标准也就是浪费点力气,但若是压力容器,预紧力太大则会使螺栓拉力太大而断裂.songwei 2006-07-10 09:50 通常规定，拧紧后螺纹联接件的预紧力不得超过其材料的屈服极限的80%对于一般联接用的钢制螺栓联接的预紧力，一般为:碳素钢制，0.6,0.7σ,A1;合金钢，0.5,0.6σSA1;扭矩T,0.2F0xd。
汽车各螺丝拧紧力矩
M12×65 M12×150 M12×165 M10×50 M12×85 摆动支撑 发动机支撑在发动机 发动机机爪在车身 发动机机爪安装发动机支撑 摆动支撑在副车架 发动机主体 发动机皮带轮 组合皮带张紧轮支架 发电机固定螺栓
80Nm 80Nm 80Nm 40Nm 80Nm 40+90Nm 40Nm+1/2 40Nm+1/4 60Nm+1/4 100Nm+1/4
宝来/高尔夫底盘扭矩
悬架
副车架固定螺栓 下摆臂固定螺栓 稳定杆与下摆臂连接螺栓 稳定杆胶套螺栓 发动机下机爪M8/M10 下摆臂球头螺栓M8/M10 外球笼大螺母 仰角与减震连接螺栓 横拉杆球头螺栓 轮速传感器 车轮防浅板 刹车分泵螺栓 刹车分泵支架螺栓 轮胎螺栓 减震器上边螺栓 内球笼与变速箱螺栓 后桥吊耳于车身连接螺栓 后桥与吊耳连接穿钉 后减震器与车身连接螺栓 后减震器与后桥连接螺栓 后减震器上支座螺母 后分泵支架 变速箱系统 变速箱与发动机 变矩器与驱动盘 半轴与驱动法兰 压盘与单质量飞轮 压盘与双质量飞轮 变速壳体连接螺栓 离合器分泵
前轮仰角
车轮轴承与仰角连接M12
70Nm+1/4
主销安装M12
60Nm
挡板M6
10Nm
前轮转速传感器M6
8Nm
转向横拉杆球头M12×1.5
20Nm+1/4
后桥部分 副车架 在下控制臂上M12×1.5 在上控制臂上M12×1.5 在车身上M12×1.5×90 在横拉杆上M12×1.5 水平传感器 在副车架上M5×20 在下控制臂上M5×20 后仰角 在下控制臂上M12×1.5 在上控制臂上M14×1.5 在横拉杆上M14×1.5 后轮轴承M16×1.5×70
全车重要螺栓力矩参数 参考 具体看维修手册
全车重要螺栓力矩参数参考具体看维修手册全车重要螺栓力矩参数参考具体看维修手册支座与车身螺栓(13MM)----25Nm支座与车身螺栓(18MM)----40Nm+90度/50Nm 支座与发动机支座螺栓(18Mm)----100Nm变速箱与总成支座支座与车身螺栓(13MM)----25Nm支座与车身螺栓(18MM)----40Nm+90度/50Nm 支座与变速器支座螺栓(18MM)----100Nm摆动支架摆动支架与变速箱螺栓----40Nm+90度/50Nm 摆动支架与副车架螺栓----20Nm+90度/25Nm 发动机部分火花塞----25Nm(1.6/2.0),30Nm(1.8T)放油螺栓----30Nm机油滤清器----25Nm曲轴正时轮螺栓----90Nm+90度凸轮轴正时轮螺栓----65Nm曲轴轴瓦----65Nm+90度连杆轴瓦----80Nm+90度缸盖螺栓第一步----40Nm缸盖螺栓第二步----90度缸盖螺栓第三步----90度爆震传感器----20Nm双温开关----15Nm氧传感器----50Nm三元催化器与排气管连接螺栓----40Nm 排气管双箍螺栓----40Nm变速箱部分变速箱与发动机连接部分----80Nm变速箱与启动机连接部分----80Nm变速箱与油底壳螺丝----40Nm换档杆壳体与车身----25Nm换档拉锁支架到变速器连接螺栓----25Nm 变速箱油堵----25Nm速度表驱动轴----30Nm变速器壳盖螺栓----10Nm离合器总泵----25Nm离合器分泵----25Nm底盘部分制动踏板与助力器之间螺栓----20Nm前制动卡钳----35Nm后制动卡钳----35Nm转向拉杆与万向节连接----45Nm方向盘紧固螺母----50Nm转向十字轴与转向机连接----30Nm控制臂球头与控制臂连接----20Nm+90度控制臂球头自锁螺母----450Nm稳定杆与控制臂连接螺栓----45Nm稳定杆穿销自锁螺母----45Nm控制臂与副车架----70Nm+90度控制臂与车身----100Nm+90度副车架与转向机----20Nm+90度前减震器与转向节连接螺栓----65Nm+90度/75Nm前减震器上部六角螺母----60Nm后轮轴头自锁螺母----175Nm后桥支架与后桥连接----80Nm后桥支架与车身连接----75Nm后桥与后分泵连接----65Nm后轮轴头连接----60Nm后减震器与后桥连接----60Nm后减震器与车身连接----75Nm驱动轮法兰连接螺栓----50Nm轮胎螺栓----120Nm1.轴承的保养一般轿车只有后轮能进行轴承的保养，而前轮的轴承是整体的更换1)拆卸轮胎、松开手刹车2)撬开轴承护盖，拆卸轴承锁止元件3)将刹车调整到最大间隙4)将刹车鼓拆下，轴承拆下5)用汽油清洗轴承和刹车鼓6)将轴承、刹车鼓内抹油7)安装内侧轴承和油封8)安装刹车鼓、外侧轴承，调整轴承间隙9)安装在锁紧元件、轴承护盖、轮胎lO)反复踩刹车和拉手刹车，调整刹车间隙2. 球笼的保养球笼分为内、外两种，一般外球笼的磨损程度比较大．当外球笼磨损严重时转弯时会发响，而内球笼磨损严重时，直行时会响1)踩住刹车踏板，用专用扳手松开半轴锁紧螺丝2)升起车辆，拆下轮胎3)松开内球笼的锁紧螺丝(内六角)4)用撬棍将下支臂球头从羊角上撬出s)将半轴拆下6)拆卸内球笼的卡簧，从半轴拆下球笼，分解球笼7)用汽油清洗元件8)检查各元件的磨损情况，球笼内的钢珠应光滑，磨檫面应完好无损，否则更换总成9)组装球笼，更换新的球笼套，添加新的球笼油10)恢复拆卸的元件l1)试车注意1)拆内球笼锁紧螺丝叫(内六角)，要先用小改锥将螺丝孔内的油泥清理干净，否则内六角扳手下不靠而导致损坏螺丝而给拆卸带来很大困难2)分解球笼时要注意各元件的安装方向3)外球笼安装在半轴上分两种锁止方式：内卡式、外卡式。
大众汽车各类螺丝力矩标准[指南]
![大众汽车各类螺丝力矩标准[指南]](https://img.taocdn.com/s3/m/98d53a0bc381e53a580216fc700abb68a982adca.png)
大众汽车各类螺丝力矩标准有的时候车是被修坏的，究其原因最直接导致车辆损坏的就是在维修时，操作人员没有严格按照技术参数来紧固车上重要螺栓，这些螺栓都是有各自的标准力矩的，过紧或过松都可能导致车辆寿命减少，车辆不好用，共振，异响、甚至发生交通事故。
以一汽大众内部技术资料为例，看看其力矩标准。
发动机总成支座部分：宝来、高尔夫全车重要螺栓力矩参数支座与车身螺栓(13MM)----25Nm支座与车身螺栓(18MM)----40Nm+90度/50Nm支座与发动机支座螺栓(18Mm)----100Nm变速箱与总成支座支座与车身螺栓(13MM)----25Nm支座与车身螺栓(18MM)----40Nm+90度/50Nm支座与变速器支座螺栓(18MM)----100Nm摆动支架摆动支架与变速箱螺栓----40Nm+90度/50Nm摆动支架与副车架螺栓----20Nm+90度/25Nm发动机部分放油螺栓----30Nm机油滤清器----20Nm曲轴正时轮螺栓----90Nm+90度凸轮轴正时轮螺栓----65Nm曲轴轴瓦----65Nm+90度连杆轴瓦----80Nm+90度缸盖螺栓第一步----40Nm缸盖螺栓第二步----90度缸盖螺栓第三步----90度爆震传感器----20Nm双温开关----15Nm氧传感器----50Nm三元催化器与排气管连接螺栓----40Nm排气管双箍螺栓----40Nm变速箱部分变速箱与发动机连接部分----80Nm变速箱与启动机连接部分----80Nm变速箱与油底壳螺丝----40Nm换档杆壳体与车身----25Nm换档拉锁支架到变速器连接螺栓----25Nm变速箱油堵----25Nm速度表驱动轴----30Nm变速器壳盖螺栓----10Nm离合器总泵----25Nm离合器分泵----25Nm底盘部分制动踏板与助力器之间螺栓----20Nm前制动卡钳----285Nm后制动卡钳----35Nm转向拉杆与万向节连接----45Nm方向盘紧固螺母----50Nm转向十字轴与转向机连接----30Nm控制臂球头与控制臂连接----20Nm+90度控制臂球头自锁螺母----450Nm稳定杆与控制臂连接螺栓----45Nm稳定杆穿销自锁螺母----45Nm控制臂与副车架----70Nm+90度控制臂与车身----100Nm+90度副车架与转向机----20Nm+90度前减震器与转向节连接螺栓----65Nm+90度/75Nm前减震器上部六角螺母----60Nm后轮轴头自锁螺母----175Nm后桥支架与后桥连接----80Nm后桥支架与车身连接----75Nm后桥与后分泵连接----65Nm后轮轴头连接----60Nm后减震器与后桥连接----60Nm后减震器与车身连接----75Nm驱动轮法兰连接螺栓----50Nm轮胎螺栓----120Nm这些力矩值的作用很重要，一般维修店是没有这些数据的，4S 服务站也未必严格遵守。
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100Nm 70Nm＋1/4 45Nm 25Nm 2205NNmm＋/510/N4m 4350N0mNm 60Nm＋1/4 45Nm 10Nm 10Nm 27.5Nm 125Nm 120Nm 60Nm 35Nm 75Nm 80Nm 75Nm 60Nm 25Nm 65Nm
60Nm/80Nm 60Nm 40NM 20Nm 13Nm 25Nm+1/4 25Nm
前轮仰角
车轮轴承与仰角连接M12
70Nm+1/4
主销安装M12
60Nm
挡板M6
10Nm
前轮转速传感器M6
8Nm
转向横拉杆球头M12×1.5
20Nm+1/4
后桥部分 副车架 在下控制臂上M12×1.5 在上控制臂上M12×1.5 在车身上M12×1.5×90 在横拉杆上M12×1.5 水平传感器 在副车架上M5×20 在下控制臂上M5×20 后仰角 在下控制臂上M12×1.5 在上控制臂上M14×1.5 在横拉杆上M14×1.5 后轮轴承M16×1.5×70
25Nm 23Nm 23Nm 15Nm
25Nm 65Nm+1/4
水泵螺丝 曲轴正时轮螺栓 正时皮带张紧器 正时皮带护罩 曲轴前油封支座 机油泵固定螺栓 转速传感器靶轮螺栓 连杆螺栓 曲轴大瓦螺栓 机油喷嘴 凸轮轴小瓦螺栓 凸轮轴链条张紧轮螺栓 N205螺栓 油底壳螺栓 油底堵塞 机油泵链轮螺栓 机油泵链条张紧器 增压器润滑油管空心螺栓 油压开关 排气歧管螺栓 排气总管螺栓 增压器与排气歧管螺栓 增压器冷却水管空心螺栓
17Nm 14Nm 9Nm 25Nm 25Nm
12Nm 4Nm 200Nm 30Nm 35Nm
90Nm+1/4 35Nm
制动电机 放气螺栓
12Nm 10Nm
发动机力矩
发电机皮带张紧轮M8 正时张紧轮2阀 曲轴正时轮 正时罩盖 曲轴皮带或助力泵轮 爆震传感器 机滤座 节温器出水法兰 整体支架 曲前封支座 离合器压盘 大瓦螺栓 小瓦螺栓 缸盖出水法兰 发动机吊耳M8 机油压力开关 缸盖螺栓 凸轮轴正时轮 油底螺栓 放油堵 油泵螺栓 限压阀 双温开关 水泵螺栓 排气接口螺栓 进气支管螺栓 变速箱放油堵 发动机与变速箱固定螺M12 发动机与变速箱固定螺M10
捷达底盘扭矩
下摆臂球头M8
平衡杠拉杆
下摆臂与副车架M12X1.5 平衡杠与副车架固定 发动机右后悬架M8 右后机爪穿钉 右后机爪与副车架 左后悬挂M8 左后悬挂M10 起动机固定螺栓 前衡粱M8 前衡粱M10 前减压力轴承上托螺母 前减压力轴承凹槽螺母 半轴螺丝M8 半轴大母 横拉杆球头 前刹车盘挡板M10 后减与后桥连接螺栓 后减弹簧螺栓 后减与车身固定螺母 后桥吊架与车身固定螺栓 后桥穿钉 后刹车底板 前刹车分泵 制动总泵固定螺栓 方向盘大母 方向机固定螺栓 转向十字轴螺栓 后制动分泵
35Nm 25Nm 130Nm 25Nm 25Nm 85Nm 60Nm 35Nm 60Nm 45Nm 25Nm 85Nm 60Nm 40Nm 45Nm 265NM 35Nm 10Nm 70Nm 25Nm 25Nm 70Nm 60Nm 60Nm 25Nm 20Nm 40Nm 30Nm 30Nm 10Nm
安装到主销上M10
60Nm
将支座安装到车身上M12×1.5 70Nm+1/4
将支座安装到托架M10
50+1/4
车身高度传感器M6
9Nm
稳定杆
安装到副车架M8
20Nm+1/4
连接稳定杆与减震器M12源自65Nm摆动支持部分
在副车架上M14×1.5×70
100Nm+1/4
安装到变速箱M10×35
40Nm+1/4
10Nm 30Nm 1400NNmm＋1/4＋ 16/54Nm 25Nm 10Nm 27Nm 15Nm 25Nm 25N m 10Nm 10Nm
30Nm+1/4 65Nm+1/4 15Nm 90Nm+1/4 25Nm 27Nm 15Nm 15Nm 30Nm 15Nm 15Nm 15Nm 45Nm 100Nm 40Nm＋1/4 45Nm
9Nm 10Nm
90Nm+1/4 90Nm+1/4 50NM+1/4
180Nm 25Nm 50NM+1/4
20NM+1/4 40Nm 40Nm
迈腾、速腾制动系统
管路
管路直径Φ8.5 管路直径Φ6 J540固定螺栓 制动踏板总成 制动总泵 前制动部分 刹车靠盘 刹车盘稳钉 分泵支架 分泵螺栓 分泵过油螺栓 后制动部分 分泵支架 分泵螺栓
M10×75
40Nm+1/4
减震器
在车身上M28×26
15Nm+1/4
安 压装 力到 轴车 承轮 安轴 装承 到壳 减上 震M器1上2×M114.5 × 传1动.轴5
70Nm+1/4 60Nm
半轴大螺丝M16×1.5×80
200Nm+1/2
半轴与驱动法兰连接M8
40Nm
半轴与驱动法兰连接M10
70Nm
速腾发动机扭矩（5阀机） 发动机附件 爆震传感器 机油滤支座 机油散热器螺母 转速传感器 整体支架 发动机前支架在缸体上 曲轴皮带轮固定螺栓 组合皮带张紧轮 空调压缩机固定螺栓 发电机固定螺栓 出水法兰 缸体部分 正时皮带张紧轮 凸轮轴正时轮
20Nm 15Nm+1/4 25Nm 10Nm 45Nm 45Nm
15Nm 90Nm+1/4 15Nm 10Nm 15Nm 15Nm 10Nm+90゜ 30Nm+91゜ 65Nm+90゜ 27Nm 10Nm 10Nm 3Nm 15Nm 30Nm 25Nm 15Nm 30Nm 25Nm 25Nm 25Nm 30Nm 35Nm
迈腾TSI发动机力矩
手动变速器固定发动机上
95Nm 80Nm 90Nm+1/4 90Nm+1/4
5Nm 5Nm
90Nm+1/4 130Nm+1/4 130Nm+1/4 180Nm+1/2
转速传感器M6 挡板M6 纵向控制臂 安装到仰角上M12×25 安装支座上M12×1.5×80 支座安装到车身M10×35 减震器 安装在仰角上M14×1.5×70 安装减震器支座M8×1.0 安装车身上M10 稳定杆 在副车架上M8×35 在连接杆上M10 连接杆安装到仰角M10
宝来/高尔夫底盘扭矩
悬架
副车架固定螺栓 下摆臂固定螺栓 稳定杆与下摆臂连接螺栓 稳定杆胶套螺栓 发动机下机爪M8/M10 下摆臂球头螺栓M8/M10 外球笼大螺母 仰角与减震连接螺栓 横拉杆球头螺栓 轮速传感器 车轮防浅板 刹车分泵螺栓 刹车分泵支架螺栓 轮胎螺栓 减震器上边螺栓 内球笼与变速箱螺栓 后桥吊耳于车身连接螺栓 后桥与吊耳连接穿钉 后减震器与车身连接螺栓 后减震器与后桥连接螺栓 后减震器上支座螺母 后分泵支架 变速箱系统 变速箱与发动机 变矩器与驱动盘 半轴与驱动法兰 压盘与单质量飞轮 压盘与双质量飞轮 变速壳体连接螺栓 离合器分泵
150Nm+1/4 12Nm 23Nm
压缩机固定螺栓 组合支架 飞轮螺栓 曲轴大瓦 连杆小瓦 大瓦横向固定 机油喷嘴 正时链条护罩上部分 正时链条护罩下部分 平衡轴固定螺栓 平衡轴链条涨紧器 链条导向螺栓 缸盖螺栓 气门室盖螺栓 油压开关1.4bar 机油散热器 水泵固定螺栓 水泵驱动轮左旋螺栓 燃油泵密封圈 高压泵固定螺栓 高压油管接头螺栓 进气歧管支架缸体上 进气歧管支架歧管上 节流阀固定螺栓 进气歧管固定螺栓 燃油压力传感器
发动机扭矩
缸盖部分
气门室盖螺栓 火花塞 凸轮轴瓦盖 缸盖螺栓 凸轮轴正时轮 进气凸轮转子 霍尔传感器螺栓 正时皮带张紧轮 进气歧管螺栓 进气歧管螺栓 排气歧管 三 二通 次水 空管 气组合阀底座固定螺 栓 缸体部分 连杆瓦 曲轴瓦 机油泵螺栓 曲轴齿型皮带轮栓 机油泵链轮连接螺栓 机油喷嘴螺栓 曲轴前后油封盖螺栓 油底壳固定螺栓 油底壳放油螺栓 机油泵链条涨紧器 水泵螺栓 正 发时 动皮 机带 右涨 支紧 架器 与发动机连接 螺 发栓 动机与左支架连接螺栓18 车架固定螺栓 整体支架螺栓
发电机固定螺栓 正 曲时 轴皮 皮带 带护 轮盖 与固 助定 力螺 泵栓 皮带轮 螺 发栓 动机皮带张紧轮固定螺栓 节温器螺栓 爆震传感器螺栓 机滤座固定螺栓 机油散热器螺母 机滤扭紧力矩 转速传感器 点火线圈及支架固定螺栓 飞轮连接螺栓 机油油位传感器 节流阀连接螺栓 排气歧管与总管
25Nm 10Nm 25Nm 25Nm 15Nm 20Nm 15Nm＋1/4 25Nm 30Nm 10Nm 15Nm 60Nm＋1/4 10Nm 15Nm 40Nm
25Nm 20Nm 90Nm+1/4 10Nm 20Nm 20Nm 15Nm+1/4 15Nm+1/4 45Nm 15Nm+1/4 60Nm+1/4 65Nm+1/4 30Nm+1/4 10Nm 20Nm 25Nm 40Nm+1/4+1/4 100Nm 15Nm+1/4 30Nm 15Nm 40Nm 35Nm 15Nm 25Nm 20Nm 30Nm 75Nm 60Nm
25Nm 20Nm 60Nm+1/4 60Nm+1/4 30Nm+1/4 20N+1/4 27Nm 9Nm 8Nm+1/4 9Nm 65Nm 25Nm 40Nm+1/4+1/4 8Nm+1/4 21Nm 15Nm 9Nm 10Nm+1/4 110Nm 10Nm 30Nm 23Nm 10Nm 4Nm 9Nm 20Nm
起动机螺栓 变速箱后盖 驱动法兰固定螺栓
80Nm 10Nm 25Nm
速腾、迈腾扭紧力矩