电子警察执法处理标准
重庆市公安机关网络监管行政处罚裁量基准
重庆市公安机关网络监管行政处罚裁量基准第一章总则第一条为保障网监执法人员正确行使行政处罚裁量权，进一步规范执法行为, 根据《中华人民共和国治安管理处罚法》、《中华人民共和国计算机信息系统安全保护条例》、《重庆市计算机信息系统安全保护条例》、《重庆市规范行政处罚裁量权办法》等法律、法规规定，结合本市网监执法工作实际，制定本办法。
第二条本办法所称网络监管行政处罚裁量权，是指公安机关根据相关法律、法规、规章的规定，对违反网络安全管理法律法规的违法行为,综合考虑当事人违法行为的事实、性质、情节以及社会危害程度等因素，决定是否给予处罚、以及处罚的种类和幅度的权限。
第三条本市各级公安机关行使网络监管行政处罚裁量权适用本基准执行。
法律、法规和规章另有明确规定的，从其规定。
第四条行使网络监管行政处罚裁量权，应当遵循公开公正、程序正当、过罚相当、教育与处罚相结合的原则；遵循严格公正文明与理性平和规范执法相结合的原则。
第二章裁量适用规则第五条当事人有下列情形之一的，应当不予处罚：（一）初次违法情节轻微并及时纠正，没有造成危害后果的；（二）主动中止违法行为，没有造成危害后果的；（三）违法行为在六个月内未被发现的；（四）法律、法规和规章规定不予行政处罚的其他情形。
第六条当事人有下列情形之一的，应当从轻、减轻处罚：（一）已满十四周岁不满十八周岁的；（二）主动消除或减轻违法行为危害后果的；（三）配合公安机关查处违法行为有立功表现的；（四）受他人胁迫有违法行为的；（五）主动投案并如实陈述违法行为的；（六）违法行为人非主观故意违法或确实存在客观原因，且未造成严重危害后果，整改态度积极的；（七）法律、法规、规章规定应当从轻处罚的其他情形。
第七条当事人有下列情形之一的，应当从重处罚：（一）被责令停止实施或纠正违法行为后，仍然继续实施违法行为的；（二）伪造、变造、隐匿、销毁违法证据的；（三）除法律、法规和规章另有规定外，一年内再次实施相同或者类似违法行为的；（四）胁迫、教唆他人实施违法行为的；（五）对举报人、证人、执法人员进行打击报复的；（六）抗拒、妨碍、不配合公安机关执法尚未构成犯罪的；（七）行为人主观故意违法，且整改态度不积极的；（八）法律、法规和规章规定应当从重处罚的其他情形。
公安机关使用交通技术监控设备查处道路交通安全违法行为德规定
公安机关使用交通技术监控设备查处道路交通安全违法行为德规定前言交通安全是社会稳定发展的基础，也是人民群众安居乐业的重要组成部分。
公安机关作为维护社会治安、保障社会安全的重要力量，对交通安全问题的重视也是不言而喻的。
在道路交通管理中，公安机关使用交通技术监控设备对道路交通违法行为进行监管和查处，成为了一种重要手段。
交通技术监控设备的种类公安机关使用的交通技术监控设备主要包括以下几种：1. 电子警察电子警察是一种采用计算机、摄像机、传感器等技术，实现对交通违法行为进行智能化检测和自动抓拍的设备。
电子警察通常安装在交通繁忙或交通事故频发的路口、高速公路、城市主干道等地，可以对闯红灯、超速、不按规定车道行驶等多种道路交通违法行为进行监控和拍摄。
2. 卡口抓拍卡口抓拍是一种利用数字视频技术和智能化卡口中心，对违法车辆进行无感知抓拍的交通技术监控设备。
卡口抓拍系统主要包括车牌识别、图像采集、图像处理和实时数据传输等多个技术模块。
卡口抓拍通常安装在进出城市、入口或出口等位置，可以对无牌无证、超限超载、疲劳驾驶等多种道路交通违法行为进行监控和拍摄。
3. 移动警务站移动警务站是一种采用现代化科技手段、强化巡逻执法和信息采集的专业化服务设备。
移动警务站主要包括嵌入式系统、GPS定位、摄像机、扬声器等多种设备，可以实现远程监控、数据采集、现场执法等多个功能。
移动警务站通常安装在道路旁边、城市巡逻车、公路复合执法车辆等位置，可以对多种路面交通违法行为进行监控和拍摄。
交通技术监控设备的成果公安机关使用交通技术监控设备查处道路交通安全违法行为，取得了显著的成果。
根据公安部的统计数据，截至2019年底，全国共有电子警察97606个，安装卡口数达到152328个，移动警务站达到57161个。
这些设备的使用，为我国的道路交通安全治理发挥了重要作用。
据公安部发布的数据显示，2019年全国涉及电子警察抓拍的交通违法行为共计增长了36.2%，其中闯红灯、违法占用公交专用车道、机动车违法上道路、违法停车、超速等交通安全问题得到了有效遏制。
电子眼原理及抓拍处罚规定
流动测速要科学合理设置和使用交通监控设备,必须在交通信号或通行规定明确的道路上使用监控设备,必须在流动测速点位置前的前方500米至1公里处竖立告示牌,公开告知提示;在道路上使用移动测速设备记录机动车超速行驶时,应当在有限速标志的路段测速,测速拍摄只能在限速标志至解除限速标志之间进行;装设移动测速设备的车辆必须是制式警用车辆,在测速时车辆必须摆放在道路开阔的明显位置,并设警示标志;在被测速设备抓拍到的违法车辆照片中含有其他机动移动物体的,该违法信息数据为无效数据;流动电子警察在对机动车超速抓拍时,见于仪器设备及拍摄中的种种误差,在所有道路原限定时速的基础上,将测定标准上调10km,即城区道路限速40km的按照50km测定,城区快速道路限速60km 的按照70km测定,如机动车超过上调限定时速后,方可对其违法行为拍摄,否则所拍摄数据视为无效,一律不得处罚;流动电子警察抓拍必须符合以下要求：1、一定要突出违法事实,拍清车辆、号牌及周边参照物;2、在违法数据录入时要分清违法车辆的类型,看清违法车辆的号牌,确保准确无误后方可录入;在抓拍录入车辆超速时,测速抓拍镜头里只能出现一辆违法车辆,如显示有其他车辆或运动物体,抓拍无效;3、每台车辆违法数据以录入三张不同角度的照片为准：①、近距离拍摄违法车辆的号牌；②、中距离拍摄违法车辆的车型；③、远距离拍摄违法车辆周边参照物;以保证所拍摄和录入违法事实的真实性和说服力;否则所拍摄和录入数据一律无效;新型的电子眼采用双圈感应线,来感应路面上的汽车通过的电子脉冲,并通过中央处理器控制和处理感应线圈传来的信号,在红绿灯周期内启动或关闭电子拍照系统;从上图我们可以看出,使用双圈感应线的系统,当你的车前轮跨出停车线,进入另一个感应圈时,在红灯周期内,就会产生两个脉冲信号,即视为“违章有效”,就会被拍照;过去使用的单圈感应线时,如果当时红灯,你的前车轮子过线了,而后轮子没出线,则只产生了一个脉冲,在没有连续的两个脉冲时,不拍照；在这种情况下,如果又将车倒回到线内,单圈感应线发出另一脉冲信号,车车仍然被拍照;因此,在不能确认安装的是双感应线或是单感应线时,应该是到达红绿灯前减速到可以停住的状态,尽可能在红灯时将车车停在线内,跨线停车仍有被“冤枉”罚款的可能;带有测速功能的电子眼,黄灯转红灯时,拍照系统延时2s后启动；红灯亮时,测速系统关闭,拍照系统启动；绿灯将要亮时,提前2s关闭拍照系统,启动测速系统;因此,大家在过红绿灯时除了要注意信号灯,还要控制车速,防止在绿灯通行的状态下,被电子警察逮到超速了;要三张才有效照相的取证规则是这样的;一般取证照片是这样的：第一张是前轮过警戒线第二张是后轮过警戒线第三张是你过对面路口的警戒线这三张齐备才能递交警察,然后给你发罚款通知;所以,你前轮过了不要紧,照了第一张,没关系,你不动就不会照第二张,万一你动了,触发了第二张你后轮过了,那么也不怎么有要紧,你不过路口,或者你停在对面路口的警戒线外头都可以再说回来,刚才你第一张前轮被照了,有些人可能想到往后退一下总可以嘛,错了,一退,又触发一张呵呵此处仅仅限于单电磁线圈。
电子警察 实施方案
电子警察实施方案随着社会的不断发展，交通安全问题也日益受到人们的关注。
为了更好地管理交通秩序，提高道路交通安全系数，电子警察作为一种新型的交通管理手段被引入。
电子警察是指利用现代化科技手段，对交通违法行为进行自动监控、自动抓拍、自动处理的一种交通管理设备。
本文将就电子警察的实施方案进行详细介绍。
首先，电子警察的布设地点应当根据交通事故多发、交通违法行为高发等情况进行科学合理的选址。
一般而言，电子警察的布设地点应当包括但不限于交通事故多发路段、交通拥堵路段、学校周边、医院周边、人行横道、路口等重点区域。
在选址过程中，需要充分考虑到交通流量、道路情况、周边环境等因素，以确保电子警察的布设能够最大程度地发挥作用。
其次，电子警察的实施方案应当充分考虑到技术设备的选用和性能要求。
电子警察设备应当具备自动监控、自动抓拍、自动处理等功能，能够对交通违法行为进行准确、快速的识别和记录。
同时，电子警察设备还应当具备抗干扰能力强、适应性广、稳定可靠等特点，以应对复杂的道路环境和恶劣的天气条件。
再次，电子警察的实施方案需要充分考虑到管理和运行机制的建立。
在电子警察设备布设后，需要建立健全的数据管理和信息共享机制，确保交通违法信息能够及时准确地传输到相关部门，并能够实现信息共享和协同作战。
同时，还需要建立健全的运行维护机制，确保电子警察设备的正常运行和长期稳定。
最后，电子警察的实施方案还需要充分考虑到宣传和教育工作的开展。
在电子警察设备布设后，需要加强对交通法规和电子警察设备的宣传和教育工作，提高广大驾驶员和行人的交通安全意识，增强遵守交通法规的自觉性和主动性，以减少交通违法行为的发生。
综上所述，电子警察的实施方案应当充分考虑到选址、技术设备、管理机制和宣传教育等方面的因素，以确保电子警察能够更好地发挥作用，提高道路交通安全系数，促进交通秩序的良好发展。
希望相关部门能够加强对电子警察实施方案的研究和推广，为城市交通管理和交通安全作出更大的贡献。
电子抓拍处理流程
电子抓拍处理流程Electronic capture processing is a crucial part of modern technology, with far-reaching implications for a variety of industries. 电子抓拍处理是现代技术的重要部分，对各种行业都有深远的影响。
One of the primary areas in which electronic capture processing is utilized is in the field of law enforcement. Police departments across the world use electronic capture processing to capture and process images and videos of criminal activity to aid in investigations and ultimately bring perpetrators to justice. 电子抓拍处理广泛应用的主要领域之一是执法领域。
全世界的警察部门都利用电子抓拍处理来捕捉和处理犯罪活动的图像和视频，以协助调查，最终将犯罪者绳之以法。
Moreover, in the realm of business, electronic capture processing is used to streamline operations, increase efficiency, and reduce the chances of fraud. 此外，在商业领域，电子抓拍处理也被用于简化运营流程，提高效率，并减少欺诈的机会。
Furthermore, in the healthcare industry, electronic capture processing plays a critical role in the digitization of patient records, making it easier for medical professionals to access and share vital information. 此外，在医疗保健行业，电子抓拍处理在患者记录数字化过程中发挥着关键作用，这样医务人员更容易获取和分享重要信息。
规范电子警察系统的执法行为
规范电子警察系统的执法行为北极星电力网技术频道作者:佚名 2008-5-12 16:21:37 (阅312次)关键词: 电子行为电子警察前言：电子警察作为一种现代化的执法手段，不仅可以提高执法效率，减少纠纷，缓解警力不足；而且对制止司机违章，减少和避免交通事故的发生起到积极作用。
然而，电子警察作为一种非现场执法手段，整个执法过程在法律上的适用性是非常重要的。
不久前在北京出现的“杜宝良现象”，将电子警察执法的合理性讨论推向高潮。
理性地看，电子警察执法作为城市交通管理的现代化手段，本身没有不妥之处，公众对它的担忧和争议，也不在执法手段本身，而在于这一手段的使用应该严谨、规范，符合国家相关法律、条文。
一、强调电子警察的证据价值和涉及的法律问题《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称：《交通安全法》）的第一百一十四条明确规定了交通安全技术监控记录资料可以对违法的机动车所有人或管理人、驾驶员给予处罚，从而法律上确认了非现场执法的合法性，这为电子警察的发展与建设提供了有力的保障。
但电子警察记录的图片或图像能否作为证据使用以及证据效力在理论和实践中似乎还存在一定的争议。
有一种观点认为数码照片易于涂改伪造，所以不能作为处罚证据。
这就涉及到数码相片或图片的证明力的问题，按照我国三大诉讼法规定视听资料和书证、物证具有同等的证据地位，同属于法定证据。
其中视听资料是将电子计算机技术、激光技术、核能技术等成果与案件事实结合的一种证据形式。
主要是通过电子计算机的贮存资料和数据、录音、录象的资料等，来证明案件的事实是否存在。
显然数码照片或图象是属于视听资料中的一种，也就是说，数码照片是行政诉讼法中的一种法定证据，其证据地位是不容质疑的，重要的是保证作为车辆违法证据的图片或图像必须保证其原始性。
从电子警察系统的技术原理上来讲，无论是数码相机还是摄像机，它们所抓拍的违章车辆图片都是通过光纤、电话线等方式向数据中心进行传送（采用光学相机、定期取回胶卷第一代电子警察系统除外），回到中心后经过人工的筛选和确认，获得违法车辆的牌照信息后，进入违法车辆数据库，作为违法处理的依据。
违章代码
*13030 *13031 *13032 1304 13040 1310 1344 13440 1345 13450 1349 13490 1350 13500 1351 13510 1352 13520 1355 13550 *1603 *16030 *1614 *1616 1625 16250 16251 16252 16253 16254 1628 16280 1629 16290 1630 16300
机动车违反警告标志指示的 机动车违反警告标线指示的 机动车违反警告标线指示的 驾驶人未按规定使用安全带的 不按规定使用灯光的 机动车载货长度、宽度、高度超过规定的 驾驶摩托车时驾驶人未按规定戴安全头盔的 机动车通过有灯控路口时，不按所需行进方向驶入导向车道的 机动车通过有灯控路口时，不按所需行进方向驶入导向车道的 通过路口遇放行信号不依次通过的 通过路口遇放行信号不依次通过的 通过路口遇停止信号时，停在停止线以内或路口内的 通过路口遇停止信号时，停在停止线以内或路口内的 通过路口向右转弯遇同车道内有车等候放行信号时，不依次停车等候的 通过路口向右转弯遇同车道内有车等候放行信号时，不依次停车等候的 驾驶时拨打接听手持电话的 驾车时有其他妨碍安全行车的的 路口遇有交通阻塞时未依次等候的 路口遇有交通阻塞时未依次等候的 机动车违反禁令标志指示的 机动车违反禁止标线指示的 机动车违反警告标志指示的 机动车违反警告标线指示的 遇前方机动车停车排队或者缓慢行驶时，借道超车或者占用对面车道、穿插等候车辆的 遇前方机动车停车排队时，借道超车或者占用对面车道、穿插等候车辆的 遇前方机动车缓慢行驶时，借道超车或者占用对面车道、穿插等候车辆的 在城市快速路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的 机动车逆向行驶的 机动车逆向行驶的 机动车不按交通信号灯规定通行的 机动车不按机动车信号灯表示通行的 机动车不按车道信号灯表示通行的 机动车不按方向指示信号灯表示通行的 机动车不按闪光警告信号灯表示通行的 机动车不按道路与铁路平面交叉道口信号灯表示通行的 机动车行驶超过规定时速50％以下的
电子警察执法处理标准
6
16360
驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆以外的其他机动车行驶超过规定时速30%以上未达到50%的
200
6
16361
驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆以外的其他机动车行驶超过规定时速20%以上未达到30%的
100
6
1718
故意遮挡机动车号牌的
200
12
1720
不按规定安装机动车号牌的
200
6
16340
驾驶校车在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速30%以上未达到50%的
200
6
16341
驾驶校车在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速20%以上未达到30%的
100
6
1635
驾驶危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速20%以上未达到50%的
50
3
1355
驾驶机动车在城市快速路上不按规定车道行驶的
100
3
13550
驾驶机动车在城市快速路上不按规定车道行驶的
100
3
*1603
机动车行驶超过规定时速50％的
300
6
*16030
机动车行驶超过规定时速50％的
300
6
*1614
故意遮挡机动车号牌的
200
6
*1616
不按规定安装机动车号牌的
200
50
6
1630
驾驶校车在城市快速路上行驶超过规定时速未达20％的
506Βιβλιοθήκη 16300驾驶校车在城市快速路上行驶超过规定时速未达20％的
50
6
天津电子违章停车摄录的规则
天津电子违章停车摄录的规则1、当车辆进入禁停区域，电子警察会自动抓拍一张照片，如果该车辆在5分钟内离开，这张照片将会自动删除。
2、当车辆违停超过5分钟，电子警察则会抓拍第二张照片，并同时上传至系统，将会按照违法停车处罚，但是不记分。
3、只有两张照片同时上传，才会传送至处罚系统。
4、一般情况下在抓拍路段设立禁止标记符号或地面划有禁止标线，壹些地方人性化管理还在抓拍路段设立提示牌，电子警察可自动扫描拍摄，相应时间点拍摄，几张照片内与此同时有你的车，那么您的违法行为就被抓拍了；5、电子警察也可人工抓拍，同理，限定时间内您没有驶离，或半分钟一蹭，或兜一圈又回到禁停路段，那么您的违法行为也被抓拍了；6、路边单黄线为禁止停车标线，代表该路段不能停靠，违停不以行驶人是不是在车里面或在场为决定因素，只需车辆在禁停路段相应时间即为违停。
违章停车交罚款流程第一，通过查询确认自己的交通违例行为是电子眼拍摄的交通违例行为，方可选择任一处理点接受处理。
如果是流动电子警察，即路面执勤民警用相机或摄像查处的，必须到执勤民警所属大队违例处理点接受处理。
第二，依法要求接受处理的是交通违例的当事人或车主。
当事人出示行驶证、驾驶证方可查询、打印违例处理通知书。
第三，当场核对违例通知书各项条款、指标，确认无误后才可以签名。
违例当事人或车主代办者需在相应位置签名，一经签名认可，法律上即时生效。
第四，要妥善保存交款单。
第五，被扣车、扣牌证者或外地车需要出具违例处理回执者，交款后须返回处理点办理相关手续，其他情况交款后不必返回。
第六，领取电子监控交通违例行政处罚通知书后15日内缴款，免收滞纳金。
逾期不缴纳罚款的，每日按罚款数额的3%加处罚款。
第七，单位要求领取违例记录清单的，凭当事人单位介绍信、工作证、企业代码办理。
规范设置使用“电子警察”的标准
77近日，广东省某地的第三批“电子警察”正在登场，它们将在2021年4月10日起正式上岗，对路面实行24小时执法，抓拍各类交通违法行为。
今年两会期间，也有代表委员们的提案和建议，对“电子警察”问题进行关注，很多建议可以说是非常有见地。
比如，全国人大代表、重庆索通律师事务所律师韩德云提出了要“防止滥设滥用‘电子警察’，清理不合理的‘电子抓拍’”的建议。
韩德云代表在接受采访时，称他一直在关注交通道路标识和电子警察系统设置上存在的不规范现象，今年的建议则主要聚焦“电子警察”的设置。
“电子警察”即“智能交通违章监摄管理系统”，通常包括闯红灯 、超速抓拍等多种抓拍违法的设备。
毋庸讳言，“电子警察”的设置，节约了交警的执法成本，为交警认定违法违规提供了精确清晰的依据，对一些不守交规的行车人产生了心理上的威慑效果，预防和减少了交通事故的发生。
不过，任何一种电子辅助设施，在使用时随意甚至有些恶意时，自然也就远离了其设置的初衷。
韩德云代表列举了一些设置不合理的情形。
如在某些“电子警察”密集区域，机动车违反禁止标线指示的违法行为，一个月内就高达4万多起，平均每天1000多起。
有的地方故意在部分平整、空旷道路上规定较低最高时速、在同一道路上设置多个限速规定且之间无缓冲地带转换、在道路畅通时改变车辆行车道设置导致压线、在路边区域一律给予停车违章处罚等。
而对于同一违法行为，由于在不同地区违章处理的标准不同，更是让“电子警察”的应用产生较大的执法差异。
还有一些电子设施的使用，甚至会带来安全隐患，如“一些超强闪光装置反而给正常交通秩序带来安全隐患，更成为交管部门基于私利扩张的‘罚款陷阱’”。
据统计，2020年全国交通罚款总额3000亿元左右，而在2020年年末，全国民用汽车保有量约2.81亿辆，也就是说平均每车罚款逾千元。
这样的罚没“收入”，一方面，固然有一些是属于司机闯红灯、逆行等违章违规等“该罚”的行为；另一方面，也有因滥设滥用电子抓拍而产生的滥罚情况。
论温州市电子警察系统的规范执法
数 码 照 片或 图象 是 属 于 视 听 资 料 】 ｆ ｌ 的一 种 ， 就 是 说 ， 码 照 片是 行 政 诉 讼 法 也 数 中 的 一 种 法 定 证 据 ， 证 据 地 位 是 不容 其 质疑的 。 重要 的是 保 证 作 为 车 辆 违 法 订 Ｆ 据 的 图片 或 图 像 必 须 保 旺 其 原 始 性 。 从 电 子 警 察 系统 的 技 术 原 理 Ｌ 讲 ， 来 无论
时 也 带 动 了路 口机 动 车通 行 量 的 增 加 ，
违 章 车 辆 图 片 都 是 通 过 光 纤 、 Ｉ 等 电 舌线 方 式 向数 据 中 心 进 ＂ 传 送 （ 用 光 学 相 采 机 、 期 取 回 胶 卷 第 一 代 电 予 警 察 系 统 定
除 外 ） 回到 中心 后 经 过 人 ＿ 的 筛 选 和 ， 【 二 确认 ， 得违 法车辆 的牌照信息后 ， 获 进
的 方 法 手 段 进 行 相 关 描 述
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强调 电子警察 的证据 价值和涉及的法律问题
中华 人 民共 和 国 道 路 交通 安全 法 （ 下 简 称 ：（ 通Biblioteka 安 全 法 以 《 交 ）的 第 一
一 ・
者 的 利 益 出发 ， 证 违 法 处 罚 郎¨ 的 权 保 威 性 及 公 正 性 ， 必 须 保 证 违 法 车 辆 图 也
未 被 更 改 时 ， 字 水 印会 在 图 片文 件 的 数
十 四 条 明 确规 定 了交 通安 全 技 术 监 控
述 规 范 标 准 对 路 ｒ通 行 车 辆 进 行 判 断 。 ＝ １ ＝
系统 对 检 测 器 埋 设 的 位 置 进 行 了 规 定 ， 主 检 测 器 埋 设 在 紧 靠 停 止 线 的 位
电子警察日常管理制度范文
电子警察日常管理制度范文电子警察日常管理制度范第一章总则第一条为加强电子警察的日常管理，规范电子警察的工作行为，提高电子警察的工作效率和服务质量，制定本制度。
第二条本制度适用于所有从事电子警察工作的人员。
第三条电子警察是公安机关的重要力量，是社会治安维护和交通管理的重要力量。
他们职责要明确，行为要规范，服务要规范。
第四条电子警察要依法行使职权，遵守宪法、法律、法规，维护人民群众的合法权益。
第五条电子警察要保守国家秘密，尊重人民群众的个人隐私，严禁泄露或利用人民群众的个人信息。
第六条电子警察要维护职业操守，廉洁自律，坚决反对和纠正违法犯罪行为。
第七条电子警察要积极履行公安机关赋予的职责，保障人民群众的人身安全和财产安全。
第二章电子警察的职责第八条电子警察的主要职责是检查和处理交通违法行为，严厉打击交通违法犯罪，维护良好的交通秩序。
第九条电子警察要及时准确地采集并上传违法行为的证据，提供有效的证据支持警方的执法行动。
第十条电子警察要加强对交通安全问题的监管和预警，及时通报和处理交通事故和交通隐患，确保道路交通的安全畅通。
第十一条电子警察要积极维护社会治安，协助公安机关开展刑事侦查和打击犯罪活动。
第十二条电子警察要加强对交通法规的学习，不断提升自身的业务水平和工作能力。
第十三条电子警察要确保警用设备的正常运转和维护，保证设备的准确、有效地发挥作用。
第三章电子警察的行为规范第十四条电子警察必须尊重人民群众的合法权益，对待每一位当事人要公正客观，不得歧视任何人。
第十五条电子警察在执法过程中要文明礼貌，不得恶言恶语，不得虐待、侮辱被检查人。
第十六条电子警察要严格执行交通法规，不得违法行使权力，不得滥用职权。
第十七条电子警察要保密工作中涉及的一切秘密信息，不得泄露或利用未经授权的个人信息。
第十八条电子警察发现交通事故或交通隐患时，应及时采取措施确保交通安全，协助处理事故，并立即向上级报告。
第十九条电子警察要对自己的行为负责，不得违反法律、法规和规章制度。
公安交通管理部门设置使用道路监控设施
公安交通管理部门设置使用道路监控设施(电子警察)工作规定2008-09-17第一条根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《河南省道路交通安全条例》的规定，制定本规定。
第二条道路监控设施（简称“电子警察”）的设置，应当符合科学合理、有利于维护道路交通安全的原则。
第三条固定“电子警察”须安装在明显位置，由县级或相当于县级以上公安交通管理部门提出设置申请，报省辖市公安交通管理科技部门统筹提出设置意见后，由同级法制部门批准，方可设置。
设置情况报省交警总队备案，上报时间自批准之日起，不得超过一周。
第四条用于测量各类数据的“电子警察”必须依法经具有国家电子设备检验鉴定资质机构检测，并出具检测鉴定书，检测合格后，方可用于收集交通违法行为证据。
具体检测办法由省交警总队与具有国家电子设备检验鉴定资质机构共同研究制定。
对于固定“电子警察”的检测，以不影响正常工作为原则，采取抽查的方式进行。
原则上一年为一个检测周期。
新安装的“电子警察”，出厂时已经具有国家电子设备检验鉴定资质机构检测合格的，不再重新检测。
第五条固定“电子警察”应当建立管理档案，登记设备编号、类型、管线图、投入使用时间、维修、移机等情况，定期对设备进行维护、保养，保证设备始终处于良好工作状态。
第六条使用“电子警察”收集道路交通违法行为证据，应当遵守下列规定：（一）收集的证据画面必须清晰、准确地反映实施交通违法行为的机动车的车型、号牌、颜色、违法行为、地点、时间，能够反映交通违法行为状态；（二）收集的证据应当用光盘等不易丢失数据的载体予以固定保存，保存期限2年；（三）证据收集后，必须通过机动车登记系统对证据所显示的车辆号牌、车型、颜色等车辆外观特征进行真实性比对，经比对审核无误后，确认其违法行为，录入“道路交通违法信息系统”；（四）对收集的证据内容不清晰、不完整、拍摄画面内同时有两辆以上机动车以及超速在10％以下（高速公路除外）的道路交通违法信息，不得采用。
电子警察的操作规程
电子警察的操作规程近年来，随着科技的快速发展，电子警察成为了交通管理中的一项重要工具。
电子警察利用高科技设备监控交通违法行为，并凭借其准确性和效率，为交通管理提供了有力支持。
然而，为了确保电子警察的正常运行以及交通违法行为能够得到公正处理，制订一套科学的操作规程显得尤为重要。
本文将就电子警察的操作规程进行探讨。
一、前期准备在进行电子警察的操作之前，必须进行充分的前期准备工作。
首先，需要明确电子警察的设备布局，确定相机的位置和角度，以便能够最大程度地监测交通违法行为。
其次，需要对电子警察系统进行测试和校准，确保其工作正常，准确捕捉交通违法行为，并有效识别车牌号码。
二、操作流程1. 启动和检查设备操作员在开始工作之前，应首先启动电子警察设备，并进行设备检查。
确认相机、雷达和录像设备正常工作，确保画面清晰、摄像头角度正确，并检查存储介质是否有足够的空间。
2. 记录违法行为当电子警察设备发现交通违法行为时，操作员应立即记录相关信息。
包括车辆的车牌号码、违法时间、地点和违法行为的详细描述等。
同时，操作员也需要记录电子警察设备所捕捉到的照片或视频作为证据。
3. 核对信息准确性操作员在记录违法行为后，需要对所获取的信息进行核对和确认。
包括车牌号码、车辆类型、违法时间和地点等。
如果发现错误或者不完整的信息，操作员应及时进行修正或添加，以确保信息的准确性。
4. 生成违法通知单操作员在核对信息准确性后，需要根据相关规章制度生成违法通知单。
通知单应包含车主的个人信息、违法行为描述、罚款金额等相关内容。
通知单生成后，应及时打印并交由相关部门进行下一步处理。
5. 维护设备和数据除了正常的操作流程外，操作员还需要对电子警察设备进行日常的维护和管理。
包括定期清洁设备、更换存储介质、备份数据等。
同时，也需要对设备进行定期检查，确保设备正常工作。
三、操作注意事项1. 保护个人隐私在进行电子警察操作时，操作员必须严守个人隐私的保护原则。
浙江省电子警察违章查处规定
浙江省电子警察违章查处规定一、违章停车电子警察违章查处有以下处罚：（一）机动车违反规定停放的，公安机关交通管理部门可以粘贴违法停车告知单、利用电子监控设备记录违法行为，妨碍其他车辆行人通行的，可以将机动车拖移至不妨碍交通的地点或指定地点停放，对违法驾驶人处20-200元罚款。
（二）机动车违反规定临时停车的，处20-200元罚款;（三）机动车在设有禁止停车标志、标线的地点停放车辆或临时停车的，处100元罚款，记3分。
二、处理电子警察拍下的交通违章的具体流程是什么(一)处理地点：违章地交警部门或车辆登记地交警部门。
(二)电子警察处罚点工作时间：扣押根据当地交管所的规定。
周一至周五9:00---12:00，13:00----17:00(三)需携带的手续：1、当事人需要同时出示违法车辆行驶和本人驾驶证;2、车主携带违法车辆行驶证和身份证明，管理人携带行驶证和单位证明;3、受托人携带已确认违法行为的委托证明书、违法车辆行驶证、受托人身份证;4、请当事人核对《道路交通安全违法行为处理通知书》、《处罚决定书》各条款内容正确无误后在相应位置签名。
(四)电子警察违法处罚罚款缴纳：电子警察处理窗口的“电子警察银行代收点”缴纳罚款。
三、常见的交通违章行为分类有哪些（一）闯红灯。
闯红灯是最常见的违法行为，闯红灯一次性扣除6分。
提醒车主们，若一个记分周期内闯2次红灯就会被扣除12分，如果不节制的话，就意味着驾照将不保。
这个问题是相当严重的，需要引起车主的高度重视。
（二）无证驾驶。
对机动车驾驶人驾驶证被暂扣期间继续驾车的，一律处500元罚款，并处15日拘留。
对未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销驾驶机动车的，一律处15日拘留，并处200元罚款。
（三）超载或超员。
对公路客运车辆载客超过额定乘员尚未达到20% 或货运机动车超过核定载质量尚未达到30%的，一律处500元罚款。
对公路客运超过额定乘员20% 的或货运机动车超过核定载质量3 0 % 的，一律处2000元罚款。
上海电子警察执法处理标准和违法行为处罚和记分对照表
道路交通安全违法行为记分分值一、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记12分：（一）驾驶与准驾车型不符的机动车的；（二）饮酒后或者醉酒后驾驶机动车的；（三）驾驶公路客运车辆载人超过核定人数20％以上的;（四）造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的；（五）使用伪造、变造机动车号牌、行驶证、驾驶证或者使用其他机动车号牌、行驶证的;（六）在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的。
二、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记6分：（一）机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的；（二）公路客运车辆载人超过核定人数未达20％的；（三）机动车行驶超过规定时速50%以上的；（四）在高速公路行车道上停车的；（五）机动车在高速公路或者城市快速路上遇交通拥堵，占用应急车道行驶的；（六）驾驶机动车载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品，未按指定的时间、路线、速度行驶或者未悬挂警示标志并采取必要的安全措施的；（七）连续驾驶公路客运车辆或者危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的；（八）上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的，或者故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的；（九）以隐瞒、欺骗手段补领机动车驾驶证的。
三、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记3分：（一）货车载物超过核定载质量30%以上或者违反规定载客的；（二）驾驶公路客运车辆以外的载客汽车载人超过核定人数20％以上的；（三）违反道路交通信号灯通行的；（四）机动车行驶超过规定时速未达50%的；（五）在高速公路上驾驶机动车行驶低于规定最低时速的；（六）驾驶禁止驶入高速公路的机动车驶入高速公路的；（七）违反禁令标志、禁止标线指示的；（八）不按规定超车、让行的，或者逆向行驶的；（九）驾驶机动车违反规定牵引挂车的；（十）在道路上车辆发生故障、事故停车后，不按规定使用灯光和设置警告标志的；（十一）上道路行驶的机动车未按规定定期进行安全技术检验的。
电子警察方案
电子警察方案随着城市交通流量的不断增加和交通安全问题的日益突出，电子警察方案成为解决交通违法问题的重要手段。
电子警察方案基于先进的监控和信息处理技术，通过电子装置实时监测交通违法行为，并自动记录交通违法行为的证据，以实现交通管理的科学化和自动化。
本文将探讨电子警察方案的工作原理、应用场景以及其对社会的影响。
一、工作原理电子警察方案主要依靠视频监控技术和车辆识别技术来实现交通违法行为的监测和证据收集。
通过在交通路口、高速公路等重点区域设置摄像头，实时监测交通违法行为。
一旦发现交通违法行为，电子警察系统会自动记录相关信息，并生成违法行为的证据材料，包括时间、地点、车牌号等。
这些信息可以用作交通管理部门对交通违法行为进行执法和处罚的依据。
二、应用场景电子警察方案在各类交通违法行为监管中具有广泛的应用场景。
首先，电子警察可以用于红灯违法行为监测。
通过在红绿灯路口设置摄像头，实时监测车辆是否在红灯亮起时依然通行。
其次，电子警察可以用于超速行驶行为监测。
通过在公路、高速公路等区域设置摄像头，实时监测车辆是否超过规定的速度限制。
此外，电子警察还可以用于违规停车、逆行、不按规定车道行驶等交通违法行为的监测，以提高交通安全管理水平。
三、社会影响电子警察方案对社会的影响是积极的。
首先，通过自动化监测和证据收集，电子警察方案能够大大提高交通违法行为的查处率和执法效率，减少交通违法行为的发生，从而提高交通安全水平。
其次，电子警察方案可以减轻交通管理部门的工作负担，节约执法资源和成本。
再次，电子警察方案将执法过程规范化和科学化，减少主观因素对执法结果的影响，提高执法公正性和可信度。
此外，电子警察方案的推广和应用对交通文明建设和公众安全意识的提高也起到了积极的推动作用。
总结：电子警察方案借助先进的监控和信息处理技术，通过视频监控和车辆识别技术实现对交通违法行为的监测和证据收集。
它在红灯违法、超速行驶、违规停车等交通违法行为监管中具有广泛的应用场景。
电子警察工作制度
电子警察工作制度一、目的和意义为了加强城市交通管理，提高道路通行效率，保障人民群众的生命财产安全，我国许多城市纷纷引入了电子警察系统。
电子警察系统是一种利用高科技手段，对道路交通违法行为进行自动检测、抓拍、记录和处理的智能化系统。
通过建立健全电子警察工作制度，有助于规范电子警察系统的运行和管理，提高交通违法行为的查处效率，从而有效预防和减少交通事故的发生。
二、工作原则1. 依法依规开展工作。
电子警察系统的工作应严格遵守国家相关法律法规，确保执法行为的合法性、合规性。
2. 公开透明。
电子警察系统的设置、运行和管理应公开透明，接受社会监督，确保公平公正。
3. 高效便民。
电子警察系统应提高工作效率，简化处理流程，方便当事人接受处理，降低群众负担。
4. 科技支撑。
充分利用现代科技手段，提高电子警察系统的技术水平，不断提升交通管理智能化水平。
三、工作内容1. 电子警察系统的设置。
根据道路交通实际情况，科学合理地设置电子警察系统，覆盖重点路段、事故多发路段等，确保系统发挥最大效能。
2. 电子警察系统的运行维护。
确保电子警察系统正常运行，定期检查、维护设备，保障系统稳定可靠。
3. 违法行为的自动检测。
电子警察系统通过图像识别、数据分析等技术，自动检测道路交通违法行为，如闯红灯、违章停车、超速等。
4. 违法信息的抓拍和记录。
电子警察系统对检测到的违法行为进行抓拍，并记录相关数据，如时间、地点、车牌号等。
5. 违法信息的处理。
将抓拍的违法信息传输至交通管理部门，由交通管理部门进行审核、处理，如录入违法数据库、发送处罚通知等。
6. 宣传教育。
通过电子警察系统的大屏幕显示，进行交通法规宣传和交通安全教育，提高驾驶员的法制意识和安全意识。
四、工作流程1. 电子警察系统的安装与调试。
在新建或改建路段，根据实际需要安装电子警察系统，并确保设备正常运行。
2. 违法信息的自动检测与抓拍。
电子警察系统实时监控道路状况，自动检测违法行为，并抓拍相关证据。
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2
1228
路口遇有交通阻塞时未依次等候的
200
2
12280
路口遇有交通阻塞时未依次等候的
200
2
**1229
机动车违反禁令标志指示的
200
2
**1230
机动车违反禁止标线指示的
200
2
**1231
机动车违反警告标志指示的
200
2
**1232
机动车违反警告标线指示的
200
2
1243
遇前方机动车停车排队或者缓慢行驶时，借道超车或者占用对面车道、穿插等候车辆的
200
3
1310
在铁路道口、路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、交通流量大的路段等地点超车的
200
3
1344
机动车违反禁令标志指示的
200
3
13440
机动车违反禁令标志指示的
200
3
1345
机动车违反禁止标线指示的
200
3
13450
机动车违反禁止标线指示的
200
3
1349
驾驶中型以上载客汽车在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速未达20%的
200
6
16320
驾驶中型以上载客汽车在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速30%以上未达到50%的
200
6
16321
驾驶中型以上载客汽车在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速20%以上未达到30%的
100
6
1633
驾驶中型以上载货汽车在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速20%以上未达到50%的
50
6
1630
驾驶校车在城市快速路上行驶超过规定时速未达20％的
50
6
16300
驾驶校车在城市快速路上行驶超过规定时速未达20％的
50
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1631
驾驶危险物品运输车辆在城市快速路上行驶超过规定时速未达20％的
50
6
16310
驾驶危险物品运输车辆在城市快速路上行驶超过规定时速未达20％的
50
6
1632
驾驶中型以上载客汽车在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速20%以上未达到50%的
100
0
**1022
遇前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，从前方车辆两侧超越行驶的
100
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1023
0-
100
0
10230
遇前方机动车停车排队等候，未依次交替驶入车道减少后的路口、路段的
200
0
10231
遇前方机动车缓慢行驶时，未依次交替驶入车道减少后的路口、路段的
200
0
1024
在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交警指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车未依次交替通行的
200
12
1721
驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆以外的机动车行驶超过规定时速50%以上的
300
12
17210
驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆以外的机动车行驶超过规定时速50%以上的
300
12
1722
驾驶中型以上载客汽车在城市快速路上行驶超过规定时速20％以上未达50%的
驾驶危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速未达20%的
50
3
13510
驾驶危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速未达20%的
50
3
1352
驾驶中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆以外的其他机动车行驶超过规定时速未达20%的
50
3
13520
驾驶中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆以外的其他机动车行驶超过规定时速未达20%的
200
12
17220
驾驶中型以上载客汽车在城市快速路上行驶超过规定时速30％以上未达50%的
200
12
17221
驾驶中型以上载客汽车在城市快速路上行驶超过规定时速20％以上未达30%的
100
12
1723
驾驶中型以上载货汽车在城市快速路上行驶超过规定时速20％以上未达50%的
200
12
17230
驾驶中型以上载货汽车在城市快速路上行驶超过规定时速30％以上未达50%的
100
2
12110
通过路口遇停止信号时，停在停止线以内或路口内的
100
2
1212
通过路口向右转弯遇同车道内有车等候放行信号时，不依次停车等候的
100
2
12120
通过路口向右转弯遇同车道内有车等候放行信号时，不依次停车等候的
100
2
1223
驾驶时拨打接听手持电话的
200
2
1225
驾车时有其他妨碍安全行车的的
100
0
10430
变更车道时影响正常行驶的机动车的
100
0
1044
在禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点掉头的
200
0
10440
在禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点掉头的
200
0
1045
在容易发生危险的路段掉头的
50
0
10450
在容易发生危险的路段掉头的
200
0
1075
在车门、车厢没有关好时行车的
遇前方机动车停车排队等候，在网状线区域内停车等候的
100
0
10252
遇前方机动车缓慢行驶时，在人行横道区域内停车等候的
100
0
10253
遇前方机动车缓慢行驶时，在网状线区域内停车等候的
100
0
1039
机动车违反规定停放、临时停车，驾驶人不在现场或者虽在现场但驾驶人拒绝立即驶离，妨碍其它车辆、行人通行的
*1302
机动车不按交通信号灯规定通行的
200
3
*13020
机动车不按机动车信号灯表示通行的
200
3
*13021
机动车不按车道信号灯表示通行的
200
3
*13022
机动车不按方向指示信号灯表示通行的
200
3
*13023
机动车不按闪光警告信号灯表示通行的
200
3
*13024
机动车不按道路与铁路平面交叉道口信号灯表示通行的
200
6
16330
驾驶中型以上载货汽车在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速30%以上未达到50%的
200
6
16331
驾驶中型以上载货汽车在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速20%以上未达到30%的
100
6
1634
驾驶校车在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速20%以上未达到50%的
50
3
13490
驾驶中型以上载客汽车在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速未达20%的
50
3
1350
驾驶中型以上载货汽车在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速未达20%的
50
3
13500
驾驶中型以上载货汽车在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速未达20%的
50
3
1351
300
12
17260
驾驶中型以上载客汽车在高速公路以外的道路上行驶超过规定时速50%的
300
12
1727
驾驶中型以上载货汽车在高速公路以外的道路上行驶超过规定时速50%的
300
12
17270
驾驶中型以上载货汽车在高速公路以外的道路上行驶超过规定时速50%的
300
12
1728
驾驶校车在高速公路以外的道路上行驶超过规定时速50%的
200
3
*1303
机动车行驶超过规定时速50％以下的
200
3
*13030
机动车行驶超过规定时速达到30%但未达50%的
200
3
*13031
机动车行驶超过规定时速达到20%但未达30%的
100
3
*13032
机动车行驶超过规定时速达到10%但未达20%的
50
3
1304
从前车右侧超车的
200
3
13040
从前车右侧超车的
200
6
16350
驾驶危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速30%以上未达到50%的
2公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速20%以上未达到30%的
100
6
1636
驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆以外的其他机动车行驶超过规定时速20%以上未达到50%的
100
12
1725
驾驶危险物品运输车辆在城市快速路上行驶超过规定时速20％以上未达50%的
200
12
17250
驾驶危险物品运输车辆在城市快速路上行驶超过规定时速30％以上未达50%的
200
12
17251
驾驶危险物品运输车辆在城市快速路上行驶超过规定时速20％以上未达30%的
100
12
1726
驾驶中型以上载客汽车在高速公路以外的道路上行驶超过规定时速50%的
200
6
16360
驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆以外的其他机动车行驶超过规定时速30%以上未达到50%的
200