汽车产业园发展规划(PPT文档)
产业园基础知识 PPT
大园是科技园系统的有机整体，它的主要功能是为小园系统提供科学的管理、 高质量的服务、优惠的政策、完善的基础设施，并致力于小园系统和科技园关系 协调及整个系统发展规划；而小园系统是科技园大系统的重要支撑和整体目标实 现的基础。
产业园区开发模式分析
“园中园” 开发
市场化 开发
开发模式
“行政特区” 官助民办开
与高校联合招聘
资源整合能力
政府为支持园区产业发展，给予优惠的
土地政策、税收政策、人才政策、投融资政
策、知识产权保护等。
税收优惠政策
产业链 整合
人才资 源整合
资本整 政策资 合 源整合
人才配套公寓
知识产权保护
资源整合能力
产业链 整合
人才资 源整合
资本 政策资 整合 源整合
园区内高成长的企业成为风投资金、专项资金、创投资金、企业 担保、中小额贷款等多样化金融机构的重点关注对象，是资金实现增 值的重要途径。
产业园区开发模式分析
园区实行“省市共管，以市为主”的管理体 制。由政府相关领导组成高新区建设领导小组， 制定高新区的发展思路和长远规划，排除外部的 干扰，确保高新区新体制、新机制的正常运行。
“园中园”
“行政特 区”开发
官助民办开 发
松山湖高新产业园
案例：松山湖高新科技产业园的管理层由 市政府的派出机构组成高新区管委会。经 营服务层是高新区建设与开发的公司，专 门负责高新区的基本建设和园区配套，把 政府职能和企业化运作相结合，形成了 “两条腿走路”的市场化建设机制。
企业交流平台
创办企业家俱乐部，举办论坛、圈层等活动，搭建企业交流的平台
政务服务平台
提供工商注册、行政审批等“一条龙”政务办理服务。
2023年我国汽车产业发展现状分析：现产能全面过剩
1.汽车技术人才培养：提升教育和培训系统 提升教育和培训系统。通过改进学校教育和职业培训机构的课程设置和内容，加强对汽车技术的培养，培养更多的汽车工程师和技术人才。同时，加强与企业的合作，将实践教学与理论学习相结合，为学生提供更实用的技能培训。
2. 汽车企业投资培训中心/实验室，提升员工技能，促进行业发展 加强企业内部培训。鼓励汽车企业投资建设培训中心或实验室，为员工提供相关培训和技术更新。通过内部培训，提升企业员工的技能水平，促进整个行业的发展。
电动车发展势头
1. 销售增长根据中国汽车工业协会的数据，我国自2015年以来电动车销量逐年增长。2019年，我国电动车销量达到142万辆，同比增长3.1倍，占新能源汽车销量的85%。这一增长趋势表明电动车在我国汽车市场中的地位不断巩固。
2. 政策支持政府一直致力于推动电动车发展，在补贴政策的引导下，电动车市场稳步增长。根据国家发改委的统计数据，2019年，我国新能源汽车补贴政策投入达到137亿元人民币，这对于电动车的成本降低和普及起到了重要的推动作用。
Developing new energy vehicles is the direction of development
发展新能源汽车是发展方向
02
新能源汽车政策支持
1. 政策刺激和支持措施我国积极推进新能源汽车发展，出台了一系列相关政策，如购车补贴、免征购置税、免费停车、用电优惠等政策措施，以鼓励消费者购买并使用新能源汽车。这些政策的出台可以为新能源汽车市场提供良好的发展环境和条件，促进新能源汽车的普及和推广。
03
技术创新是关键
技术创新是我国汽车产业发展的关键。随着时代的进步和竞争的加剧，传统的汽车制造模式已经难以满足市场需求。技术创新推动了汽车产业的进步和转型升级，成为促使我国汽车产业走向国际舞台的关键要素之一。
汽车产业园营销策划方案
汽车产业园营销策划方案一、背景分析汽车产业是一个关键的经济支柱产业，关系到国民经济的发展和国家综合实力的提升。
随着汽车产业的高速发展，汽车产业园的兴起也成为了一个趋势。
然而，在激烈的市场竞争中，汽车产业园如果没有合适的营销策划方案，很难在市场中脱颖而出。
因此，制定一套科学有效的汽车产业园营销策划方案十分必要。
本方案旨在为汽车产业园提供一套全面的、详细的营销策划方案，以提升汽车产业园的品牌影响力和市场竞争力，实现可持续发展。
二、目标市场分析1. 地理位置优势：根据汽车产业园的地理位置，确定目标市场范围。
比如，如果汽车产业园位于经济发达地区，则目标市场可以定位为当地和周边地区经济实力强大的城市。
2. 汽车产业链：确定汽车产业园的主要经营领域和产品，根据不同领域和产品的需求情况，确定目标市场。
比如，如果汽车产业园主要涉及汽车零部件生产，则目标市场可以定位为汽车制造商或其他相关企业。
3. 汽车消费者：根据目标市场的消费者特征，确定目标市场。
比如，如果目标市场主要是汽车消费者，可以通过市场调研和数据分析，了解消费者的购车偏好、购车意愿等，以确定针对性的营销策略。
三、品牌建设与推广1. 定位策略：根据目标市场的特点和消费者需求，确定汽车产业园的品牌定位。
根据企业形象、产品特点、发展目标等因素，选择合适的品牌定位，以实现品牌差异化竞争。
2. VI设计：制定汽车产业园的VI（视觉形象）设计方案，包括标志、字体、标志色彩等。
通过统一和规范的VI设计，提升汽车产业园的形象感和辨识度。
3. 品牌推广：通过多种渠道和媒体，进行品牌推广活动。
比如，在目标市场范围内开展主题活动、举办展览、参加行业会议等，扩大品牌的影响力和知名度。
四、销售渠道与渠道管理1. 销售渠道策略：根据产品特点和目标市场的需求，选择合适的销售渠道。
比如，与经销商合作、开设线上销售渠道等。
同时，可以考虑与其他汽车服务机构合作，共同提供综合解决方案，增加销售渠道的覆盖面。
产业园区发展规划(2024-2028年)
随着全球化的深入发展，产业园区将积极参与国际合作与交流，拓展 国际市场和资源，提升国际竞争力。
03
产业园区发展规划与目标
总体发展规划与目标设定
制定全面、科学的产业园区发 展规划，明确未来五年的发展 目标和发展路径。
结合国家和地方经济发展战略 ，以及产业转型升级的需求， 提出产业园区发展的总体要求 。
社会招聘
利用各类招聘网站、人才市场等渠道，发布招聘 信息，广泛吸纳社会人才。
激励机制设计
制定完善的薪酬体系，根据人才的贡献和业绩给 予相应的奖励；提供多样化的福利待遇，如住房 补贴、子女教育等；建立畅通的晋升通道，让人 才在园区内有更好的职业发展空间。
人才培训体系搭建及成果转化应用
培训需求分析
针对不同层次、不同岗位的人才，分析其培训需求，制定个性化的培 训计划。
推广绿色建筑和绿色交通等低 碳生活方式，降低产业园区碳
排放强度。
制定绿色低碳技术应用推广计 划，明确目标任务和时间节点 ，确保计划的有效实施。
08
总结回顾与未来展望
本次规划成果总结回顾
1 2 3
产业园区建设取得显著进展
通过本次规划实施，产业园区基础设施建设、产 业集聚效应和企业创新能力等方面取得明显成效 。
培训资源整合
整合园区内外各类培训资源，包括高校、科研机构、培训机构等，形 成多元化的培训体系。
培训课程设置
结合产业特点和人才需求，设置专业课程、实践课程、创新创业课程 等多样化的培训内容。
培训成果转化
通过建立实践基地、创业孵化器等平台，促进培训成果与实际工作的 紧密结合，推动人才的快速成长和企业的创新发展。
01
产业园区现状与问题分析
(完整word版)汽车零部件六大产业集群
一、汽车零部件产业集群的特点随着汽车工业的发展，各地纷纷把汽车零部件产业作为经济发展的重点，也有越来越多的整车企业开始重视零部件的研发和制造，一股零部件产业集群建设的热潮正在全国各地兴起。
从布局来看，现有的零部件产业园区大部分分布在东部沿海地区，以江苏、河北、浙江、福建居多。
其中江苏省有零部件产业园区13个，位居全国首位。
除甘肃、青海、宁夏、新疆、西藏5个西部城市没有大型的零部件产业园之外，其余省市均有分布；从企业类型来看，这些零部件产业园聚集了汽车产业链条中的各个环节，在产业集群规模上有不错的成绩。
实现就近配套和集群优势。
园区内部的配套关系、资源互补已经初步体现。
例如辽宁铁西产业园主要是大型的轮胎企业，而蚌埠则是以滤清器为龙头，进而带动相关产业的兴起。
虽然我国零部件产业园区内的单个企业绝大部分属于中小企业，规模不大，但有些园区却占有很高的市场占有率，并表现出很强的集群优势。
二、中国汽车产业集群分布概况1、中部地区：十堰产业聚集产业升级并重抓汽车零部件产业发展，建设以汽车各类总成制造为主的汽车关键零部件产业集群。
以东风工业园、温州工业园、东风实业工业园、港澳台工业园、民营科技工业园等工业园区为载体，大力推进以汽车各类总成制造为主的汽车车灯总成、电子电器总成、仪表总成、空调总成、暖风总成、起动机总成、发电机总成、减震器总成、差速器总成等总成建设，着手培育发动机、变速箱等核心总成，建设成为具有较大经济实力和较强竞争力的汽配产业集群。
在十堰市政府重点支持的8家知名汽配企业中，开发区的先锋模具公司的大型模具及数控机床开发、同创工贸120万套同步齿环、天涯科技100万套汽车空调、三立灯具系列车灯、天运汽车电子等5家企业名列其中。
目前，开发区已发展汽车关键零部件40种，占国家目录60种的近70%。
开发区通过抓整车发展来带动和辐射汽车零部件企业的发展，重点抓好天涯科技100万辆份汽车空调、万联达公司60万支横直拉杆、博硕公司10万套汽车座椅、同创工贸120万套同步齿环、方鼎公司2万套车身等项目的达产。
成都市汽车产业综合功能区战略发展规划1103版
汽车产业综 合功能区
（二）规划范围
规模：161km2 分区
➢北区：62km2，范围西至
四环路500米生态绿线，北至 成南高速，南至成安渝高速， 东至洛带、东二路和洪安镇西 侧。
城市 长春 上海 北京 天津 广州 武汉
重庆
芜湖
西安 成都
园区内整车企业比较
整车产量 （万辆）
代表园区
园区内整车 企业数量
86 长春汽车产业开发区
6
产品结构 轿车、载货车、专用车等
80.7
上海国际汽车城
7
轿车、MPV、SUV、客车、载货车、专用车等
79.3 北京汽车生产基地
9
53.8
天津开发区
7
88.2
2.整车企业
长春、上海、北京、天津和广州 明显处于全国汽车产业发展前列； 武汉、重庆和芜湖通过自主品牌 龙头企业的带动，具备了一定的 竞争力； 西安汽车产业规模较差，但依靠 比亚迪实现了汽车产业的跨越式 发展，陕西2008年汽车产量增速 高达59.13%，为全国第一； 成都经开区依靠一汽大众等项目 具备了超越武汉、芜湖、西安等
3.汽贸产业开始起步
目前西河汽车贸易区已引进九 峰、金宇国际、帅车二手车、吉 利汽车超市、聚商汽贸、银河汽 贸、四川国际机械贸易博览城等 多项汽车贸易博览项目。 汽车贸易产业的集群格局正加 速形成。
2009年1－5月全国乘用车上牌照分区域情况
吉利超市
九峰汽贸
（二）承载能力 承载体系不断完善
经开区起步区9.94平方公里全面建成，南区32.6平方公里已形成 重大产业化项目承载能力，东区13.8平方公里已纳入规划。产业发展 后备区（成资工业发展区）16 平方公里起步区规划建设工作初见成效， 交通物流、能源、教育、医疗、人居等生产生活配套设施加快完善。
全国九大汽车产业集群未来发展规划
全国九大汽车产业集群未来发展规划动汽车科技产业园，树立全国纯电动汽车发展的旗帜，并带动相关产业发展，为首都现代化建设提供强有力的支撑。
天津市滨海新区：随着滨海新区的建设和振兴环渤海基地战略的实行，天津将进一步改善投资环境，鼓励跨国汽车公司、国内汽车集团、汽车零部件公司、以及汽车相关机构投资，设立生产、研发、采购中心，形成新一软件国际资本和国内资本投资热潮，使天津生产能力得到逐年发展浙江省：到2023年汽车产量达成100万量，销售收入达成800亿元。
到2023年，浙江省汽车产量达成100万辆左右，其中经济型轿车达成90万辆左右、中高档客车达成1万辆左右，分别占全国同类产品的15%；汽车销售收入达成800倔元，与汽车零部件产业合并占到全省工业销售收入的10%。
上海市：一方面要实现自主品牌和新能源汽车的产业化。
“十一五”期间上汽集团计划投资100亿元，2023年新增自主品牌汽车5万辆，2023年形成车身处方开发能力，2023年自主品牌占问题的30%，并具有整车和发动机开发集成能力；华普汽车计划到2023年新增5万辆自主品牌汽车。
在新能源汽车发展方面，上海将力争率先在全国实现新能源汽车的产业化，率先实现汽车能源的转型。
同时上海将加快似重型卡车和专用车为主的商用车发展，实现从以乘用车为主，向乘用车和商用车并重的产品结构转变。
通过与依维柯合资和收购重庆红岩、整合上汽集团重型车资源，到2023年形成4.5万辆重型卡车产销规模；进一步发展上汽通用五菱巩固微型客货车优势，到“十一五”末，实现微型车国内市场第一的目的。
最后，推动关键零部件和汽车服务贸易发展。
提高汽车电子、发动机等关键零部件的核心能力，提高零部件应用、开发能力，重点发展汽车、物流、金融保险、销售及售后服务等业务，形成汽车产业链高附加值环节的竞争，到2023年使汽车服务贸易收入奉献度过到7%。
江苏省：加速节能与新能源汽车产业发展。
目前，南汽集团正在加快研发具有自主知识产权的名爵混合动力汽车，到2023年完毕适应性开发和产业化技术改造，产各类混合动力汽车4.5万辆的能力；南京依维柯加快开发采用动力锂电池驱动的纯电动轻型客车，争取今年推向市场；南汽专用车以4-11座电动车入选2023年世博会场馆用车训契机，加快技术改造步伐，形成2023辆产能；南京嘉远运用现有研发基础实行技术改造，形成年产2万套锂电池驱动系统能力，为城市公交和小型乘用电动汽车配套；苏州金龙实行国家“十一五”氢燃料电池客车项目，开发混合动力客车、天然气客车；沉降组织实行城市公交电动客车小批量生产，形成800辆产能；中大与国内科研合作，开发纯电动客车、氢动力客车，形成5000辆产能；亚星与有关院校合作开发混合动力客车产品，春兰进一步加大镍氢环保动力电源系统的研发和技术改造投入，形成年产4000套混合动力车用电源系统的配套能力。
西青-汽车产业布局
津晋高速公路
津文快速路
津港高速公路
京沪高速公路
团泊快速路
津汕高速公路 津静高速公路
唐津高速公路
葛万快速路
环外快速环路 西青道
外环西路
新津杨快速路 津沧快速路
9条高速公路：国各地
津晋高速公路
津港快速路
津港高速公路
西青开发区至北京： 西青开发区至北京： 2条高速公路
津文快速路
国际物流区2 平方公里
400 300 200 100 0 2001年 2001 年 财政收入 2004年 2004 年 GDP 2008年 2008 年 工业产值
产业园招商引资工作计划PPT
制定优惠政策
土地政策
提供优惠的土地价格或租 1
赁条件，降低企业用地成 本。
金融政策
4
协助企业解决融资问题， 提供贷款担保、贴息等金 融支持措施。
税收政策
2
给予企业所得税、增值税
等方面的税收减免或优惠
，提高企业盈利能力。
人才政策
3 为引进项目提供人才支持
，包括人才引进、培养、 住房等方面的优惠政策。
03
举办产业对接会
联合产业链上下游企业，举办产业对接会，促进产业内的合作和协同发
展，提高产业园的整体竞争力。
加强与行业协会和商会的合作
与行业协会建立合作关系
积极与相关的行业协会建立合作关系，参与行业协会组织的活动，了解行业动态和发展 趋势，为产业园的招商引资工作提供有力支持。
与商会加强沟通和合作
与各地的商会加强沟通和合作，利用商会的资源和网络优势，为产业园的招商引资工作 搭建更广阔的平台。
03
招商引资策略与措施
明确招商引资目标
1 2
确定目标产业
结合本地资源优势和产业发展规划，明确需要引 进的目标产业，如高新技术产业、现代服务业等 。
设定投资额度
根据目标产业的特点和本地经济发展需求，设定 合理的投资额度门槛，确保引进项目质量。
3
预期经济效益
分析目标产业的市场前景和盈利能力，预测引进 项目对本地经济的贡献，包括就业、税收等方面 。
所在地区拥有多所高校和 科研机构，为园区提供了 丰富的人才资源。
产业园发展目标
01
02
03
短期目标
引进一批优质项目和企业 ，提升园区产业集聚度和 竞争力。
中期目标
打造成为区域内具有影响 力的产业创新中心和高新 技术产业基地。
【汽车行业】全国九大汽车产业集群未来发展规划
北京市：2010年产销汽车130万辆，总产值达1600亿元。在2006年北京市工业促进局和北京市发改委联合公布《北京十一五时期工业发展规划》中明确，十一五期间，北京市汽车产业将以年均12%的速度增长，到2010年汽车总产值达1600亿元，并形成以北京现代、北京奔驰、北汽福田等主导整车企业为主的产业群。到2010年，北京市将实现产销汽车130万辆的规模，到2012年，北京要力争实现产销汽车150万辆比2008年翻一番，汽车行业实现产值也将从去年的1024亿元增加到2400亿元，增加值从2008年的161亿元增加到370亿元。
【汽车行业】全国九大汽车产业集群未来发展规划
全国九大汽车产业集群未来发展规划
汽车产业发展目标及主导方向
主要汽车产业园Βιβλιοθήκη 简介东北区辽宁省：到2010年汽车产能实现78万辆，汽车工业成辽宁省装备制造业的重要支撑
吉林市：到2010年实现整车产能40万辆，汽车及零部件销售收入达到300倔元，基中，整车销售收入襀20亿元，汽车零部件销售收入80亿元。建成经济微型车、多功能用途车系列等车型生产及配套体系。大力发展专用、改装车行业，培植一定数量的专用车生产企业，培育一批具有一定规模和档次的汽车零部件龙头企业，汽车物流和服务行业形成与汽车发展相适应的规模和效益优势。
长春市：未来5年汽车产能超200万辆，总产值超5000亿元。长春正在进行百万辆整车、百万台变速器、百万台改动机的扩能工程。目前长春的百万国内整车扩能工程进展顺利，已经开工在建的达到80万辆，包括一汽轿股28万辆、一汽丰越20万辆、一汽奥迪10万辆、中兴长铃20万辆等一系列项目。这些项目今年将进入建设高潮期，有的项目2009年下半年就可以投产，2010年将是新增整车投产的高峰期。可以明确地预期，未来5年，长春将成为汽车产能超200万辆、汽车工业产值超5000亿元、站在世界前列的国际汽车城。
15.四川省“十二五”汽车产业发展规划
四川省“十二五”汽车制造产业发展规划目录第一章规划背景 (1)第一节发展基础 (1)第二节主要问题 (3)第二章面临形势 (4)第一节国际汽车产业发展趋势 (4)第二节国内汽车产业发展趋势 (5)第三节汽车产业结构调整加剧 (6)第三章总体要求 (7)第一节指导思想 (7)第二节基本原则 (7)第三节发展目标 (9)第四章重点任务 (9)第一节加强引进合作，促进整车制造基地化 (9)第二节加大产品调整，促进产品结构合理化 (10)第三节加快战略重组，促进龙头企业大型化 (11)第四节推动集聚集约，促进产业布局园区化 (12)第五节抢抓战略机遇，促进新能源汽车产业化 (13)第五章规划实施 (14)第一节加大政策扶持力度 (14)第二节保障生产要素供给 (14)第三节推进重点项目建设 (15)第四节加大招商引资力度 (15)第五节支持兼并重组 (15)第六节积极抢占细分市场 (16)第七节完善产业配套体系 (16)第八节加快新能源汽车产业化进程 (17)第九节推进汽车产业技术创新 (17)第十节加强汽车人才队伍建设 (18)汽车产业是关联度高、带动作用大、规模效益明显、资金和技术密集的重要产业，是我省重点发展的“7+3”产业之一。
为促进全省汽车产业加快发展,根据《四川省“十二五”工业发展规划》，结合我省产业发展实际，特制定本规划。
规划期为2011－2015年。
第一章规划背景第一节发展基础“十一五”期间，我省汽车制造产业主动适应国内汽车产业深度重组、结构大调整和大力发展新能源汽车的趋势，全省汽车产销稳步增长，重大项目顺利实施，新能源汽车研发及产业化加快推进，产业发展取得了较好成效。
产业发展态势良好。
“十一五”期间，我省汽车产销量保持了年均20%以上的高速增长。
2010年，全省生产汽车25.9万辆，增长33.7%，比全国平均水平高出0.7个百分点。
汽车整车及零部件制造工业总产值838亿元，增长30.4%。
汽车产业园发展规划方案PPT(35张)
汽 车 产 业 园 发展规 划方案 PPT(35 张)培训 课件培 训讲义 培训教 材工作 汇报课 件PPT
铝锻工业园（2）
汽 车 产 业 园 发展规 划方案 PPT(35 张)培训 课件培 训讲义 培训教 材工作 汇报课 件PPT
铝铸锻工业园
铝铸锻工业园
铁锻工业园
汽 车 产 业 园 发展规 划方案 PPT(35 张)培训 课件培 训讲义 培训教 材工作 汇报课 件PPT
吉通产业园介绍
吉通产业园位于吉林省长春市双阳经济开发区。 吉林汽车工业集团作为园区主体完成对园区的规 划、建设、服务和管理。 吉通产业园由20个特色工业园组成。
汽 车 产 业 园 发展规 划方案 PPT(35 张)培训 课件培 训讲义 培训教 材工作 汇报课 件PPT
吉通工业园
吉通工业园汽车底盘零Βιβλιοθήκη 件工业园汽车产业园发展规划
发展规划
想做的事情
能做的事情
蓝图
应该做的事情
想做的事情——
依托吉通产业园，致力于打造全球最大的汽车零 部件研发与生产基地，建立完整的汽车工业体系 ，成为吉林省支柱产业，成为全国汽车零部件知 名企业，占地500万㎡，销售收入1000亿元。
➢汽车发展史就是近代工业发展史 ➢汽车产业的发展带动了相关47个产 业的发展
精密工装制造工业园
工具工装工业园
工业机器人制造工业园
汽 车 产 业 园 发展规 划方案 PPT(35 张)培训 课件培 训讲义 培训教 材工作 汇报课 件PPT
工业机器人制造工
汽 车 产 业 园 发展规 划方案 PPT(35 张)培训 课件培 训讲义 培训教 材工作 汇报课 件PPT
汽车悬挂系统制造工业园
紧紧围绕汽车零部件产业，不断加长价值链，顺利实现“三步走”战略，
郑州中牟汽车产业园
郑州中牟汽车产业园郑州中牟汽车工业园区1、园区概述郑州新区(中牟)汽车工业园是中牟县委、县政府根据《河南省汽车及零部件产业发展规划》《郑州市汽车产业发展专项规划》(2009—2015年)规划建设的，中牟汽车工业园位于中牟县城南部，总规划面积52平方公里，已建成面积约4平方公里，发展区15 平方公里，控制区33平方公里。
园区内基础设施齐全，服务功能完善，已实现“六通一平”。
园区实行封闭管理，为入驻企业提供全程代办和限时办结服务，协助企业处理与政府各部门的有关事宜;依据郑汴新区规划，编制了园区各项规划。
是河南省重点产业集群、团中央青年就业创业见习基地、共青团河南省委青年就业创业见习基地、郑州市跨越发展先进园区、郑州市重点产业集聚区。
园区内现有郑州日产、海马商务、河南红宇等整车生产企业3家，占河南省汽车整车制造企业总数的一半;围绕3家整车生产企业，集聚有郑州东工、泰新内饰、郑州宇傲、平丰合棉、信昌部品、郑州协鑫、郑州神汽、超雄空调、郑州多元、郑州赛依德、郑州江东、郑州富岛、郑州华达、郑州浩森、郑州海迅、郑州金菱等30多家零部件生产及仓储、物流企业，并拥有1家国家级企业技术中心，4家省级企业技术中心。
园区内有占地2000亩的中国汽车零部件(郑州)产业基地、占地4000亩的中国郑州(国际)汽车后市场产业园。
郑州新区(中牟)汽车工业园以建设百万辆级汽车生产基地为目标，结合园区优势，基于为郑州日产、海马商务、红宇专汽配套生产以及为中牟汽车工业园内整车产品配套生产的统筹考虑，重点发展汽车悬架类、仪表类、塑料类等零部件产品。
预计到2012年，中牟汽车工业园内入驻企业将超过50多家，汽车产量将突破20万辆，销售收入超过200亿元。
郑州新区(中牟)汽车工业园将立足现有汽车产业，整合资源做大做强，立足现有产业链的延伸，打造以整车生产企业为龙头，零部件生产集聚，集汽车商务、汽车文化、汽车科研、贸易、仓储物流等功能为一体的特色产业集聚区。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
发展规划
想做的事情
能做的事情
蓝图
应该做的事情
想做的事情——
依托吉通产业园，致力于打造全球最大的汽车零 部件研发与生产基地，建立完整的汽车工业体系 ，成为吉林省支柱产业，成为全国汽车零部件知 名企业，占地500万㎡，销售收入1000亿元。
汽车发展史就是近代工业发展史 汽车产业的发展带动了相关47个产 业的发展
应该做的事——
目标靠资源来支撑,整车靠零部件来支 撑,到2020年德国大众在全球汽车生产产 量将达到1200万辆，一汽大众、上海大众 共600万辆，零部件市场巨大。
能做的事情:“三步走” “三个中心” “三大产业”
“三步走”战略
第一步，建立全球汽车零部件轻量化研发与生产基地,到2016 年完成100万㎡工业园建设的“辽沈战役”，实现销售收入 100-120亿元的布局。
三个中心
成立研发中心
2013年8月通过省级研发中心认可
2015年3月在德国注册驻欧洲研发中心，实现与主机厂同步开发。
试验中心
按照德国Audi的要求和标准在中国长春双阳建立试验中心
培训中心
培训中心规划下设机电学院与公司管理学院，仿照党校体制，对公司各层次， 各级别员工进行培训。
三大产业
依托净月厂区的独特地域优势，建成集餐饮、娱乐、健身于一体的综 合体。
吉通产业园介绍
吉通产业园位于吉林省长春市双阳经济开发区。 吉林汽车工业集团作为园区主体完成对园区的规 划、建设、服务和管理。 吉通产业园由20个特色工业园组成。
吉通工业园
吉通工业园
汽车底盘零部件工业园
汽车底盘零部件工业园
铝锻工业园（1）
制造业
紧紧围绕汽车零部件产业，不断加长价值链，顺利实现“三步走”战略，
树立良好的企业形象。
数
控
加
车
工
集
中
群
心
集
群
吉通数控
吉通五轴加工中心
德国哈默五轴加工中心
房地产业
到2026年，我们的房地产公司将达到独立开发住宅房地产50万平方 米，工业房地产50万平方米的能力。
以五星级酒店为标志的现代服务业
吉通产业园配套系统
汽车文化主题公园：沿鲁家河两岸建设，宽500米，长 5000米，把汽车文化有机融入到公园，成为东北最大的 汽车文化主题公园。
完整的铝合金生产工艺，提供轻量化解决方案
铝铸
铝锻 铝铸锻
第二步，致力于建立汽车底盘零部件全覆盖研发与生产基地 ,到2021年完成300万㎡工业园建设的“平津战役”，实现销 售收入500亿元的布局。
第三步，建立全球最大的汽车零部件研发和生产基地,到 2026年完成500万㎡工业园建设的“淮海战役”，实现销售 收入1000亿元的布局。
铝锻工业园（1）
铝锻工业园（2）
铝锻工业园（2）占地19万平米、26条铝锻线，预计在2016年双阳开发区土地挂牌
铝锻工业园（2）
铝铸锻工业园
铝铸锻工业园
铁锻工业园
铁锻工业园
智能装备工业园
智能装备工业园
软件工业园
软件工业园
精密工装制造工业园
工具工装工业园
工业机器人制造工业园
工业机器人制造工
汽车悬挂系统制造工业园
产品研发中心
产品研发 中心
培训中心
培训中心
实验中心
实验中心
吉通产业园配套项目
吉通产业园配套系统
德国村：规划住宅建设占地50万平米
吉通产业园配套系统
学 校：幼儿园到初中完整教育; 运动馆: 室内运动馆与室外运动场结合； 医 院：与省内知名医院联办；
吉通产业园配套系统
商 业 中 心：占地5万平方米； 汽车博物馆：占地2万平方米； 儿童游乐园：占地1万平方米； 上述项目与工业区商业体联合成完整的商业步行街，形成配合工业 旅游的50万平方米的商业带，成为长春东南商业圈。
汽车悬挂系统制造 工业园
汽车转向系统制造工业园
汽车转向系统制造 工业园
汽车空调系统制造工业园
汽车空调系统制造 工业园
汽车制动系统制造工业园
汽车制动系统制造 工业园
汽车变速系统制造工业园
汽车变速系统制造 工业园
汽车传动系统制造工业园
汽车传动系统制造 工业园
汽车座椅系统制造工业园
汽车座椅系统制造 工业园