汽车租赁与二手车交易项目商业计划书

商业计划书

项目名称：车辆租赁及二手车交易项目

项目负责人：李长勇

联系方式：

地址：呼和浩特市新城区财富大厦

2016—3--10

目录

第一章项目总述

1.1 项目名称 (1)

1.2 项目承办方及负责人 (1)

1.3 项目地点 (1)

1.4 项目建设目标 (1)

第二章项目背景及需求分析

2.1 呼和浩特市相关经济概况 (1)

2.2 汽车租赁行业需求分析 (2)

2.3 二手车交易需求分析 (4)

第三章项目可行性分析

3.1 呼和浩特市市场分析 (5)

3.2 呼和浩特市项目发展前景 (5)

3.3 项目经营亮点暨目标市场分析 (7)

3.4 项目营销宣传方案 (8)

3.5 目标消费群体 (9)

第四章公司运作模式

4.1 租赁业务 (9)

4.2 特许经营业务 (10)

4.3 风险控制 (10)

第五章战略规划 (10)

第一章项目总述

1.1 项目名称

内蒙古呼和浩特市汽车租赁及二手车交易项目

1.2 项目承办方及负责人

浙江安信资产管理集团有限公司

呼和浩特市负责人：李长勇

1.3 项目地点

呼和浩特市留学生创业园

1.4项目建设目标

本项目将与政府机关、国有大型企事业单位、金融保险公司和高端酒店达成战略合作伙伴，进行多元化、多渠道经营，并以呼和浩特市为中心建立自有二手车辆交易中心。根据地区覆盖性建立若干联络网点，将业务扩展至整个内蒙古自治区，在未来打造一个覆盖整个内蒙古，涵盖汽车租赁、交易、维护的线上线下全平台。

第二章项目背景及需求分析

2.1 呼和浩特市相关经济概况

2015年，呼和浩特市城镇居民人均可支配收入达37362元，同比增长7.6%，与2010年相比年均增速达10.6%。由于独特的经济结构影响，受国内其他地区经济增长放缓影响较小，整体仍呈现增长趋势。至2015年7月末，全市金融机构人民币存款余额达5219.0亿元，比年初增长9.4%。其中住户存款达1599.3亿元，比年初增

长0.5%；非金融企业存款达1841.5亿元，比年初增长2.1%；政府存款1477.5亿元，比年初增长22.8%。全市金融机构人民币贷款余额达5653.6亿元，比年初增长9.8%。其中住户贷款921.6亿元，比年初增长 3.4%；非金融企业及机关团体贷款4731.9亿元，比年初增长11.2%。

随着呼市市场经济的发展，呼市生活水平的持续提高，呼和浩特市机动车驾驶人的保有量也随着车辆的增长而不断增多。截至目前，呼和浩特市机动车保有量已突破80万辆，机动车驾驶人突破120万人。

2.2 汽车租赁行业需求分析

由于中国的汽车租赁市场仍处于发展初期，与美国及日本等较成熟市场相比，中国汽车租赁的渗透率（租赁车辆数目占车辆总数的百分比）仍相当低。根据罗兰贝格的资料，二零一二年，中国汽车租赁的渗透率为0.4%，而日本、美国、韩国及巴西则分别为2.5%、1.6%、1.4%及1.3%。

从近年汽车行业发展来看，整体产销继续保持低速增长态势，企业库存压力增大。在政府于全国范围内强势推动大气污染治理行动计划的宏观政策背景下，北京和广州连番实施限购，不久前天津也出台了限购政策，这对于整个汽车厂商来说，盈利压力进一步增大，纷纷开始寻求新的市场增长点。

中国汽车租赁行业尚处于发展初期，近年来出现大幅增长。根据罗兰贝格的资料，按收益计算，中国汽车租赁市场的总体规模由

二零零八年的约人民币90亿元增至二零一四年的约人民币452亿元，复合增长率为29%。

呼和浩特市汽车租赁业务起步较晚，发展潜力巨大。市内汽车租赁的车型也主要为中高低端轿车，微客和中轻型客、货车所占的比例非常小；与国内其他市场经济型车和小型车占主导地位的租赁车辆构成有所不同的是，市内中档车居租赁市场的主流车型，其次是豪华高档车，这也与我区人口经济形势增长幅度过快相关；

从租赁价格分析：由于所处地区消费水平的差异，以及车辆新旧、租车期限长短的差异，各地及各品牌、各年限的车辆租赁价格呈现较大的差异性。呼和浩特市租车行业来说，一般低档车的日租赁价格为180―260元左右，为新车销售价格的0.2%―0.3%；中档车的日租赁价格为280―330元左右，为新车销售价格的0.2%左右；高档车的日租赁价格为500元以上，进口中高档车一般为650元以上；其中，在节假日汽车租赁价格要上浮10―15%。

随着经济的发展和观念的更新，租车客户的结构已发生较大变化，根据对汽车租赁市场的调查可以看出，租赁客户的结构已经从初期的个体经营和私营业主、集体企业为主（曾占单位公、商务用车市场份额的60%）转向国营大中型企业、政府机关事业单位，国有企业代表处、金融证券业（占单位公、商务用车市场份额的70―80%）。目前单位公、商务活动用车的市场份额为57%（主要以政府单位，国有企业和中小企业为代表）；家庭私人用车的市场份额为43%（主要以国有企业的职员等中高收入家庭为代表）。

2.3 二手车交易需求分析

据前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国二手车市场竞争与企业竞争策略分析报告》数据显示，2012年中国汽车保有量已经达到1.2 亿辆，目前中国汽车保有量约为1.4亿辆。我国汽车保有量的增加速度非常快，每年新的销量就有2000多万辆。按照公式来算，汽车保有量等于原有的保有量加上新增的销量，再减去报废量，加上我国每年报废车仅一两百万辆，在这种情况下，二手车的销量肯定会随着保有量的增加而上升。

中国的汽车市场将有15-20年的增长发展期，国内外众多企业一致看好这一最具潜力、最有活力的市场。随着政府、企业、事业单位公务车辆改革，车辆更新换代频率加快，二手市场必将随着汽车市场需求增长和社会汽车保有量提高而大幅增长，发展空间非常广阔。

通常一辆新车厂家所能获得的利润率不会超过5%，而一辆二手车的利润率普遍超过20%。除去了保险，购置税，以及简单维修等人工费用，其利润率远远超过新车出厂利润。

二手车市场的繁荣主要推进动力有二：一是新车利润的降低，二手车存储量的增加，以及二手车需求量的增加，二手车的利润高于新车的利润；二是客户期望值不断增加、同行逐渐增加了二手车置换服务、形成新的利润增长点。

第三章项目可行性分析